雷雨天气下民航空中交通管制指挥探索

雷雨天气下民航空中交通管制指挥探索云南昆明 650000
摘要：空中交通管制指挥是保证飞机安全飞行的重要内容，由于飞机在飞
行过程中通常会受到很多因素的影响，如雷电及空中气流等，会给飞行中的飞机
带来诸多干扰，而这些因素也对空中交通管制指挥工作带来了更多严格的要求。

本文从雷雨天气对空中交通飞行活动带来的不良影响进行分析，研究了应对雷雨
天气加强空中交通管制指挥的对策与方法，旨在为我国的民航事业献策。

关键词：雷雨天气；民航；空中交通管制；飞行安全；气象雷达
随着现代社会的不同发展，民航飞机也成为人们出行的一种主要的交通方式，空中交通工具的时效更高、速度更快，但运行环境也比较特殊，为人们出行带来
更高舒适度的同时，也需关注空中交通管制指挥工作。

尤其是在恶劣天气环境下，民航飞机在飞行途中极容易出现危险状况，从相关统计情况中可以看出，引发民
航事故的普遍原因都是雷雨天气引起的，可见空中交通管制指挥工作的重点仍然
要放在应对雷雨天气方面。

一、雷雨天气对民航飞机飞行活动的不良影响
（一）导致民航航班无法正常起降
在雷雨天气下，空中会产生许多水汽，使民航飞机在飞行状态下能见度下降，这与地面驾车的情况一致，当人们的视线变得模糊，就非常容易出现安全事故。

而民航飞机在起飞与着陆时，飞行员的视野不清晰，可能会造成飞机偏离跑道或
者航迹，雷雨天气本身是难以完全预测的，飞行过程中如果雷雨情况加强，就会
持续增加飞行的难度，比如飞机在空中颠簸、飞行状态不稳，受到水汽和雨流的
影响，导致飞机承受巨大的飞行压力等，严重的情况时和可能造成飞行意外，可
见雷雨天气的影响是非常大的。

（二）难以保证民航飞机飞行安全
从实际情况来说，雷雨天气自身的不稳定性，使民航飞机可能会在飞行过程中面临着雷击的风险，如果飞机的电子设备被雷击中，瞬间强大的电流会损坏设备，而雷雨天气状态下云层之中是存在电负荷的，所形成的电磁场会干扰飞机上的电子设备，导致飞机与地面的通信不畅。

如果雷雨较强，那么在强降水的情况下，飞机原本的计划航路也会受到影响，多数情况下会选择延迟起飞或者脱离计划路线，则空域交通会变得拥挤，增加了空中交通管制指挥的工作压力，甚至会出现空域饱和或者不得不返航的情况。

二、雷雨天气下加强空中交通管制指挥的应对策略与方法
（一）根据气象雷达预报的信息提前制定绕飞预案
现实情况中如果民航飞机真的需要绕飞，也会伴随着一定的危险，雷雨天气之类的危险天气都是具有一定的发展过程的，所以地面的指挥部门可以依照气象部门的预报及雷达图，预估未来一定阶段的天气情况，当雷雨天气发展速度较快且强度较强时，空中交通管制指挥站可以提前控制飞机的流浪，避免雷雨到来期间可使用的空域变得狭小，或者空域内的民航飞机出现积压的情况。

关于气象信息的获取，应当将机场附近的天气状况作为主要关注的对象，有关部门可以根据天气距离机场的距离，或者机组通报的情况来推测雷雨覆盖到机场的时间，再根据这一变化所需要的时间，控制好民航飞机航班的减速进程及等待所需的时间，以免飞机在达到目的地以后，因天气状况不满足需要复飞或者返航，围绕着气象雷达预报的信息提前制定绕飞预案是最有效的应对方式，这需要空中交通管制指挥站统筹信息并做好明确的计划。

（二）充分借助地面雷达引导使民航飞机有序绕飞
雷达在空中交通管制指挥站的工作中承担着非常重要的角色，机场都是通过雷达设备对飞行中的飞机进行引导，在此基础上，有关部门应当坚持以“处理冲突和调配”为优先原则，对民航飞机进行指挥，尤其是雷雨天气下，空中交通管制指挥站的工作人员，必须根据气象雷达图及已经制定的机组绕飞预案，为飞行中的飞机选择一条最安全且便于管制的航路，再利用雷达的功能持续引导飞机按照这一行路完成飞行。

或者，地面指挥站通过机组反馈的报告及气象雷达的回波
信息，掌握雷雨天气的发生范围及雷雨的性质，判断出其未来的演变趋势以后，将这些信息汇总再发送给机组，并向机组提出绕飞的建议，但是应保证多架民航飞机的绕行方向是一致的，不能给出绕行方向存在干扰或者冲突的建议或方案，引导民航飞机有序的绕飞，可以保证雷雨天气中飞机飞行的安全，而这些都需要空中交通管制指挥站依靠雷达获取信息并给出有效建议。

（三）积极引进先进的技术设备加强基础设施建设
飞机飞行的环境是人类难以掌控的空域，诸如雷雨天气等恶劣天气是不可避免的，人类的力量仅限于根据天气因素调整方案做出应对，而不能随意的更改天气，所以为最大程度的减少雷雨天气对飞机飞行的影响，就必须增强空中交通管制指挥工作的建议的合理性，尤其是在机场基础设施的建设上，积极引进先进的技术设备，充分提升空中交通管制指挥对雷雨天气状况的判断，保证各类信息获取的及时性与准确性，使得管制指挥工作可以在各类特殊天气条件下都可以妥善的处理问题，就能够最大程度的为雷雨天气应对策略提供基础资料。

比如一些新型的民航飞机上已经装配了具有VD功能的气象雷达，可以探测天气状况、观测云体内部情况，以此来判断飞机前方的云体是否属于危险因素，而VD功能的雷达并不是单纯依靠水汽回报来判断的，所以得出的结论更加准确，可以避免过度绕飞造成的空域拥挤的情况。

结束语：
从上述的分析中可以看出，民航飞机在飞行的过程中会受到多种客观因素的影响，对飞机飞行的安全性、稳定性及准时性造成影响。

雷雨天气作为常见的一种恶劣天气类型，也是影响飞机飞行的一个因素，会极大的影响飞机飞行环境的安全，需要空中交通管制指挥站对具体的飞行活动进行指挥，在总体指挥工作中承担的责任是非常重要的，既要负责收取信息，更要负责做出应急预案。

因此，民航企业应重视空中交通管制指挥工作，积极引进先进设备提升空中交通管制指挥工作的水平，装配更加先进的雷达技术，保证民航飞机在恶劣天气下的绕飞成功，促进我国民航事业的蓬勃发展。

参考文献
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