浅议交通肇事案件中犯罪性质的认定

事罪论处。但是 ，随着 《 道路交通安全法》 的 实施 ，“ 以人 为本 ” 的善 意立 法 理 念屡 屡 被不 法 之徒所 利用 ，各 种 “ 瓷 ” 闹 剧 在 全 国各 地 不 碰 断上 演。另外 ，由于经济快 速增 长过 程 中急剧 增 多的社会 冲 突 ，利用 机动 车肇事报 复社 会 的案件 也呈 现出一种 高发态 势 。所 以 ，有必 要对这些 隐 藏于貌 似正 常交 通事 故 中的犯 罪 行 为 予 以辨 识 ， 通过 法律 的严 惩 ，达 到遏 制 此 类 犯 罪 行 为 的 目
罪定 罪处 罚 ：
（ ）酒 后 、吸 食毒 品后 驾驶 机动 车辆 的 ； 一 （ ） 无驾 驶资 格驾 驶机 动 车辆 的 ； 二 （ ） 明知是 安 全装 置不 全 或 者 安 全 机 件 失 三 灵 的机 动 车辆 而驾驶 的 ； （ ） 明知是 无牌 证或 者 已报 废 的 机 动 车辆 四 而 驾驶 的 ； （ ）严 重超 载 驾驶 的 ； 五 （ ） 为逃 避法 律追 究逃 离事 故 现场 的 。 六 交 通 肇 事 具 有 下 列 情 形 之 一 的 ，属 于 “ 有 其 他特 别恶 劣情 节 ” ，处三 年 以 上 七 年 以下 有 期 徒刑 ： （ ）死 亡二 人 以 上或 者 重 伤 五人 以上 ，负 一 事 故全 部或 者主 要责 任 的 ； （ ）死 亡六人 以上 ，负事 故 同等责 任 的 ； 二 （ ） 造 成 公 共 财 产 或 者 他 人 财 产 直 接 损 三 失 ，负 事故全 部 或者 主要 责任 ，无 能力赔 偿 数额 在六 十 万元 以上 的 。 单 位主 管人员 、机动 车辆所 有人 或 者机 动 车 辆 承包 人指使 、强 令他 人 违章驾 驶 造成 重大 交通 事故 ，以交通 肇事 罪定 罪处 罚 。 单 位 主管 人 员 、机动 车辆所 有 人 、承包 人或 者 乘车 人指使 肇 事人逃 逸 ，致使 被 害人 因得 不到 救助 而死 亡 的 ，以交通 肇事 罪 的共犯 论处 。 交通 肇事 罪 与过失 致人 死亡 罪 、工程 重 大安 全事 故罪 、重 大责 任事 故罪 区别 的要 点在 于 事故 发生 的 时 空 条 件 。 根 据 《 高 人 民法 院 关 于 审 最 理 交通肇 事刑 事 案件具 体 应用法 律 若干 问题 的解 释 》 第八 条 之 规 定 ，交 通 肇 事 罪 发 生 的 时 空 条 件 原则 上 限于公 共交 通管 理 的范 围。 如果在 公共 交 通管 理 的范 围外 ，驾驶 机动 车辆 或者 使用 其他 交通 工 具致人 死 亡或致 使 公共财 产 或者 他人 财产 遭 受重 大 损 失 ，构 成 犯 罪 的 ，分 别 依 照 刑 法 第 １４条 （ 大 责任 事 故 ） ３ 重 、第 １５条 （ 程 重 大 ３ 工 安 全事 故 ） 、第 ２ ３条 （ 失 致 人死 亡 ） 等 规定 ３ 过
关 键 词 ：交 通肇 事 ；犯 罪 ；性 质 认 定 中 图分 类 号 ：１ ３ ． ３ １５ ６ 文 献 标识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１７ －－ ５ （０ ９ ４— ２一 ５ ６２－ ０７ ２ ０ ）０ ７ Ｏ －６
当前 ，道 路交 通管 理 形 势 严 峻 ，道 路 交 通 事 故 的频 繁发生 ，不 仅给群 众 出行 带来 困扰 ，而 且 严重影 响 了当地 的社 会发 展 。根 据公安 部发 布 的消息 ：２ ０ ０ ９年 一 季度 ，全 国共 发 生 道 路 交 通 事故 ５ ，６ １起 ，造 成 １ ，６ ６人 死 亡 、６ ， ２ ６ ５ ４ ３ １２人 受伤 ，直接财 产损 失 ２亿 元 。就 道路 交 通 ０ 事 故 的发 生 而 言 ，往 往 出 于 当 事 人 的 过 错 或 意 外 ，在 主观上不 构成 后果 的故意 ，因此 ，被追 究 刑 事责任 的事 故 当事 人 中 ，很大 一部分 按交通 肇
交通肇事致一人 以上重伤 ，负事故全部或者 主要 责任 ，并具 有下 列情形 之一 的 ，以交通 肇事
收 稿 日期 ：２０ ０９—０ ４—１ ３
作者简介：刘
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进 （ ９ ９一） １６ ，女 ，云南昆明人 ，云南警官学院治安系副教授 ，主要研究方向 ：公 安交通管理
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法学。
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刘
进 ：浅议交通肇事案件中犯罪性质的认定
２０ ０ ９年 第 ４期 Ｎ ． ０ ９ Ｏ ４ ２ ０
云 南 警 官 学 院学 报 Ｊｕｎｌｏ ｕｎ ｎ Ｐｌ ｅＯｆ ｅ ｃｄｍｙ ｏｒａ ｆＹ ｎａ ｏｃ ｆｃｒＡ ａｅ ｉ ｉ
总第 ７ ５期 Ｓ ｍ ５ ｕ ７
浅议 交通刘 进
（ 云南 警官学 院 ，云南 ・ 明 ６ ０ ２ ） 昆 ５ ２ ３
的原 因 ；第 三 ，必须 是偶然 发 生的 。 比如事 故是 由于地震 、台风 、山洪 、雷击 等不可 抗拒 的 自然 灾 害造成 的 。
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交 通肇事 罪 的认 定
根据 《 最高人 民法 院关于审理交 通肇事刑 事 案件具 体应 用法 律 若 干 问题 的解 释 》 第 二 条 、 第 四条 、第五 条第 二款 和第 七条 的规 定 ，交 通肇 事 具有 下列情 形之 一 的 ，处三 年 以下 有期徒 刑或 者 拘役 ： （ ） 死亡 一人 或 者重 伤 三人 以上 ，负事 故 一 全 部或者 主要 责任 的 ；
的。
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行为人 对 事故造成 的后 果在 主观上 是过 失 的 ，而 不是 对交 通违法 行为 本身是 过失 的 ，即对 自己行 为可 能造 成的后 果 因疏忽大 意没有 预见 ，或 者 已 经预 见 ，但 轻信 能够避 免 。交通肇 事罪 行为人 的 主 观方面 必须 是 出于过失 ，疏忽 大意 过失或 自信 过 失的心 理态 度 ，即行为人 对 自己行 为 的严 重后 果 应 当预 见 ，由于疏 忽大 意而没 预见 ，或者 虽然 预见 ，但 轻信 能够避 免 ，以致造 成 了严 重后 果 。 意外 事件应 具备 如下条 件 ：第 一 ，必须 是不 可 预见 的 ；第 二 ，损害 的发生 必须是 行为人 以外
（ ）死 亡三人 以上 ，负事 故 同等责任 的 ； 二 （ ） 造 成 公 共 财 产 或 者 他 人 财 产 直 接 损 三 失 ，负事 故全部 或者 主要责 任 ，无 能力 赔偿 数额 在 三十万 元 以上 的 。
根 据 《 华 人 民 共 和 国道 路 交 通 安 全 法 》 中 第 一百 一十 九条第 五项规定 ，交 通事故 是指 车辆 在道路上 因过错 或者 意外造 成 的人 身伤 亡或者 财 产 损失 的事件 。 所谓 过错 ，指行 为人 的主观 心理状 态 ，当事 人的 主观过错包 括故 意和过 失 。这里 的过失是 指
内容摘要：当前 ，道路交通 管理形势严峻 ，道路 交通事故的频 繁发生 ，不仅 给群众出行带来 困扰 ，而且严重 影响了 当地的社会发展。就道路交通事故的发生而言 ，往往出于当事人的过错或 意外 ，在主观上不构成后果 的故意 ，因此 ，被 追 究刑事责任的事故 当事人中 ，很大一部分按交通肇事罪论处。遵循实际 ，我们不能被某些 隐藏于貌似正常交 通事故 中 的犯罪行为所蒙蔽，有必要对这些犯 罪行为予 以辨识 ，通过法律 的严惩 ，达到遏制此类犯罪行为的 目的。