集装箱码头系统讲解

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费用计算
根据商务合同和码头规定计算闸口费、重箱堆存费、返空费、提空费,通过IC卡扣款。
系统流程图
6、闸口处理模块
系统功能描述
进闸确认
司机提交进场作业单,提交闸口人员扫描条码确认作业进闸,条码可人工输入或扫描;
进闸确认后,中控监控实时反映收发箱作业信息,中控人员调度设备进行作业。
出闸处理
确认作业完成,收箱作业的箱从EIR单转入在场箱,提箱作业的箱从在场箱转入历史箱。
在卸船清单录入完成后,通过堆场计划的支持,将每个卸船箱指定到符合堆场计划要求的场位,形成卸船顺序单。
通过鼠标拖拉方式在堆场BAY图、船舶BAY图之间拖拉,生成作业指令;
根据船舶bay结构及卸船箱信息显示船舶BAY图;
在堆场视图上,按照卸货港、重量、船公司、航线等多种信息的颜色值进行特显标识集装箱的堆放场位;
批量卸船:卸船时,在船舶BAY图上批量选择集装箱,拖拉到堆场,生成批量卸船指令;
卸船时,系统自动提示符合堆放要求的堆场计划区域;
装船时,通过从堆场BAY图向船舶BAY图拖拉出口箱,生成装船指令,系统自动校验船名、航次、放行条、装船确认是否正确,否则不能生成指令;
船舶计划指令自动保存到达本地工作站,出现意外中断后可从本地工作站倒入恢复,避免丢失工作成果;
《集装箱码头系统》
一、码头业务流程图
二、系统图示
三、系统功能说明
1、基础数据管理模块
系统功能描述
管理系统中涉及的各种基础运作代码及数据。包括:
集装箱代码、ISOCODE、箱型、尺寸、材质。
船舶资料
船舶基础信息:包括船舶代码、船名、船籍、呼号、吨位、吃水、船舶结构信息。
船舶结构:定义集装箱船舶每个 BAY的放箱条件,包括该BAY中可放箱的尺寸、箱型、是否可放危品。
派工单;
作业计时统计;
包干计件作业情况统计。
船舶计划确认
船边装卸船及堆场作业完成后,现场理货在作业顺序单上记录作业情况,将作业记录提交中控,中控在系统中进行如下操作:
确认在场箱装船完成,转移到历史箱;
确认卸船箱卸船场位,进入在场箱资料;
确认卸船溢缺信息。
TDR报告
船舶作业完成后,根据实际装卸确认结果,生成TDR报告,提交船方确认。
船舶作业管理
确认船舶到港,确定到港时间、靠泊时间;
对未到港、已到港的船舶划分船舶作业线,安排作业设备;
记录已到港的船舶多次靠泊、离泊的作业时间、榄桩号;
记录已到港的船舶的设备作业时间;
确认船舶离港,记录离港时间。
装卸图
根据船舶计划,生成供港方实际操作使用的港方BAY图,供船方确认船舶作业计划的船方BAY图。
初始化设备和司机,定义设备、司机资料;
作业班次设定;
调度设备,到达收发箱作业、杂项作业区域进行作业;
捣箱指令生成。
通过在堆场BAY图上拖拉集装箱,形成操作指令安排现场人员执行。由于所有拖拉操作已由系统根据堆场计划校验堆放原则,因而操作指令符合堆场计划要求的操作指令,可有效避免发生堆放混乱。
捣箱计划执行
根据EIR单的提空箱信息,对不指定箱号的提空箱,系统根据提箱条件查询所有符合提箱要求的在场放行箱,供操作人员选择配箱;
系统打印码头EIR单给司机(包含EIR预录信息、拖车号和铅封号);
打印进场作业单给司机,该单上带有条码唯一标识此作业;
根据船公司发送的收发箱预约BOOKING信息,按照BOOKINGNO直接登记收发箱作业,减少司机到服务台办单时间,按照EIR单处理结果回送信息给船公司。
在堆场BAY图上,按照卸货港颜色显示出口箱,以便操作人员按照配载原则进行装船配载;
操作过程中按照箱型、尺寸、箱类、重量进行自动统计。
放行比较单
船舶作业完成后,根据确认的作业结果,打印放行比较单,反映实际作业结果与海关放行清单的对比。
系统流程图
3、装卸船处理模块
系统功能描述
中控作业部门根据由船舶计划提交的装卸船作业指令,将作业顺序表分作业线、分贝打印,调度现场设备、人员进行装卸船作业。
根据船公司发来的船舶到港预报信息登记近期船期计划(确报)。
相关重要信息包括:
海关十六位舱单号码录入(进口航次、出口航次),其中船舶编码为12位,航次编码为4位;
船舶资料、航线信息、来去港、预计装卸量;
进出口船公司;
进出口航次;
ETA、ETD;
是否需要联检。
根据船期计划及泊位分配利用情况,对预计靠泊的船舶指定停靠泊位,通过将泊位分配情况按照船舶预计到港时间(ETA)排序,形成泊位计划图(BA),该图用以观察码头泊位利用情况。
部门信息
定义码头内部各部门的具体信息。
设备资料
定义码头内部主要操作设备的基础资料。
系统流程图
2、计划模块
系统功能描述
计划部门负责在船舶到港前,预先调配场位、设备、人员等相关资源,对整个码头即将发生的集装箱进出口业务进行资源分配,使装卸船、收发箱、堆场内部操作等业务发生时能够按照计划进行。
根据商务合同生成长期船舶预报(班轮)计划。
在中控指挥作业的操作模式下,中控人员可查询如下实时信息:
以图形方式实时观察整个堆场的堆放情况,以颜色表示堆存层数;
泊位的船舶靠泊情况;
收发箱作业信息情况;
超时的收发箱作业;
各作业设备所在位置;
杂项作业请求;
打开堆场BAY图观察BAY中的集装箱堆存情况及箱信息;
根据上述观察的现场情况,中控人员进行如下操作:
支持按照多种箱属性查询冻柜信息。
系统流程图
5、服务台收/发箱模块
系统功能描述
EIR单处理
根据货主或拖车行的EIR单,录入生成码头使用的EIR单;
验箱时发现烂箱,在EIR登记时记录烂箱信息;
根据EIR单的收箱信息,系统按照堆场计划查询可用的堆场位置,供操作人员选择给位;
系统自动判断提箱的各种锁状态,未解锁的箱不能登记作业;
换箱处理
拖车司机进场后,发现提空所配箱为烂箱,或因其它原因不能提,返回到服务台进行换箱处理。
对已登记完成的EIR单(提空箱)进行换箱操作;
系统记录换箱操作日志;
重新打印码头EIR单给司机。
IC卡管理
建立拖车档案;
拖车司机建立发送IC卡;
IC卡充值;
IC卡余额查询。
放行条检查
检查集装箱是否已经通过海关放行、在堆场中是否存在。
7、杂项处理模块
系统功能描述
查验
海关、国检向码头箱管部门发出查验通知后,箱管部门按海关要求到场时间登记查验作业,财务计费人员按照合同计算查验费后,中控在堆场监控中了解到查验作业请求,根据现场作业情况为查验作业调度设备、发出作业指令,现场按照中控指令将查验箱吊到查验区,作业完成后通知中控确认。
查验场海关查验作业完成后,通知箱管部门将查验箱回位,箱管部门登记查验回位请求,中控人员在堆场监控中了解到查验回位作业请求,根据现场作业情况为查验回位作业调度设备、根据堆场计划发出作业指令将查验箱吊回原场位或其它场位,现场按照中控指令将查验箱吊回,回位作业完成后通知中控确认。
每个属性可选择多个值,使不同值的集装箱能够摆放到同一场位。
指定堆存场位。
设定堆场计划有效期间,堆场计划在有效期间激活。
移箱计划
在堆场操作中,常常需要将单个或批量的集装箱移动场位,此类作业与杂项作业一样,需要预先明确目标场位。
在堆场BAY图上通过拖拉移动单个集装箱;
批量移箱:
选定移动方式:按层从左往右、按层从右往左、按列从上到下、按列从下到上;
通过鼠标拖拉选择一批箱;
将选中箱一批移动到目标场位,场位按照移动方式生成;
在堆场观察中,选择当前模式,可观察到当前实际在场的集装箱,选择将来模式,观察移箱落箱后的场位分布情况。在当前模式及将来模式下,所有将要移动的箱以特别的图形显示。
预配数据导入:
接收船公司发送的出口箱装船预配指令,导入到系统中,形成装船பைடு நூலகம்配示意图。
异常处理模块
在场箱信息修改:
修改目前在堆场中的箱信息,所有修信息修改前后的值、修改人员、修改时间均记录入箱信息修改日志,在箱资料查询中可查询到箱信息的所有修改情况。
历史箱信息修改:
在场箱通过装船或提箱离开堆场后,箱资料转入历史箱中,通常情况下不允许修改。但是由于操作人员的失误,错误的箱资料信息在离场前一直未修改,在离场后计费时发现错误,此时需要进入本模块修改历史箱的资料信息。
取消作业指令返回给计划重新安排;
根据计划提交的作业指令安排现场作业;
根据现场作业进度确认作业指令;
按照作业指令确认情况生成图形化作业进度表。
各种作业顺序表
根据船舶计划形成的作业顺序表,打印总作业顺序表、作业线顺序表、BAY顺序表。
派工/计时/计件模块
根据预分配的人员作业安排及实际作业情况统计各种作业数据,包括:
捣箱计划由计划生成后,提交现场执行,中控根据现场理货的记录结果在系统中进行确认。
确认捣箱箱号;
修改场位;
系统记录箱移动日志;
系统记录箱信息修改日志。
悬空检查
由于现场操作繁忙,部分移箱、提箱作业结果没有及时提交中控确认,导致部分系统数据与现场堆存情况不符,在系统中出现箱悬空现象,本模块通过在堆场视图上闪烁、图标显示的方式,标识悬空场位,指示中控人员进行核场,校正系统数据。
计划人员在日常工作中,需随时根据现场运作情况及业务预报管理堆场计划,在船期计划、外堆场收发箱计划制定后,根据现场操作情况及船舶到港时间、收箱时间制定堆场计划。因此,计划人员应具备对整个堆场布局的掌握与调控能力,以便使堆场计划能够满足将要进场箱的堆场要求。
可指定值的具体属性:船公司、箱主、进口船名、进口航次、出口船名、出口航次、ISO代码、卸货港、目的港、重量级别、箱型、尺寸、空重、箱字头、冻柜、危品。
系统流程图
4、中控堆场作业管理模块
系统功能描述
图形化的堆场显示、指挥和处理模块在集装箱码头的业务运作过程中,经常处理大量的收发箱业务、杂项业务,由于堆场面积大,控制台对每个作业区域的了解通常用对讲机进行沟通,在此方式下,难以了解整个堆场的现实运作情况。
同时,由于理货、司机不清楚所在作业区域及周边区域的堆放原则,在实际操作过程中由他们安排场位、直接进行捣箱,将导致现场落箱与堆场计划不符,如果这样的操作经常发生,将导致堆放混乱,由此在收发箱、装卸船、场内杂项操作时,引起大量捣箱,造成作业效率降低及人员、机械设备的浪费。
船舶计划
在船舶装卸船清单单证准备完成后,码头需要根据装船预配信息、装船清单、堆场计划,将在场出口箱按照一定原则安排到船上的具体箱位,原则包括:
按航线停靠顺序,将先卸的箱放在上层,后卸的箱放在下层;
较重的箱放在下层、轻的箱放在上层;
冻柜放到有插头的冻柜箱位;
危险品放到专门区域。
通过对每个箱装船顺序、堆场中其它箱的捣箱顺序的指定,形成装船作业顺序单。
港方BAY图:主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、作业BAY顺序号、作业总顺序号。
船方BAY图:主要信息包括箱号、尺寸、卸货港、箱型、箱重。
图形化的作业进度表
船舶作业前,按照作业线分BAY打印作业顺序表,现场作业人员按照顺序表执行装卸船操作,中控人员通过对讲机与现场进行沟通,及时处理各种作业情况,确认作业指令,跟踪作业进度,以图形化的方式反映已完成的作业与总作业量的对比。
已完船数据修改:
在特殊情况下,已经完船确认的船舶计划发现卸船 箱还有溢缺,此时需要对已完船的船舶进行溢/缺操作。
冻柜监控
当现场堆放冻柜时,码头需要定时记录冻柜温度、电流、电压,检查冻柜温度是否超过上下限值,以便及时处理异常冻柜。
本模块登记项目包括:箱号、温度、电流、电压、记录人员、记录时间、异常处理措施、制冷时间。
设备及人员分配计划
根据泊位计划及船期计划信息,对船舶装卸作业所需要的资源进行预分配。
包括:
按贝及设备情况划分船舶作业线;
按作业线、贝分配岸边作业设备(门机、岸桥);
分配场内作业设备 (场桥、叉车);
指定人员作业班次及具体作业人员。
堆场计划
码头日常业务运作中,堆场的合理堆放可有效提高作业效率。
在进出口业务、外堆场业务发生前,计划人员需要及时制定堆场计划,按照业务要求(船名、航次、船公司、箱主、尺寸等),指定堆存区域,以便在收发箱、装卸船、堆场内部操作时,系统根据集装箱属性查找堆场计划,从而自动指定堆存区域,使整个堆场箱的堆放符合堆场计划的要求,达到提高堆场利用效率、降低捣箱率的目的。
港口资料
定义港口国际标准代码、港口信息。
航线信息
定义航线名称、航线经靠港口、航线代码。
外部单位资料
定义、维护与码头业务关联的外部协作单位资料。
包括:船公司、箱主、拖车公司。
码头内部资料
堆场结构定义:集装箱堆放场位按照场位号、栏位号、BAY号、排号构成,系统中在此定义。
场地信息
堆场图形位置定义:定义堆场内部各区域的图形位置,以便系统中按实际堆场布局显示堆场信息。
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