油轮安全特殊培训习题集 (1)

油轮安全知识复习思考题集
上篇油轮安全知识
第一章油轮的基本知识
一、问答题
1、现代油船发展的主要标志是什么？
2、现代油船研究的重点是什么？
3、到上世纪末，油船的发展经历哪几个主要阶段？
4、现代油船按吨位大小如何分类？
5、MARPOL公约型油轮有何特点？
二、是非题
( Y )1、油船设置洗舱系统是为了减少油舱中的油类剩余物和残渣。

( Y )2、为了减少油船石油蒸发气污染大气，现代油船已开始装备了专门回收蒸发气系统。

( Y )3、油船按所载货油种类可分为，原油船和成品油船。

( N )4、载重吨位在10万吨以上的油轮称为巨型油轮。

( N )5、油船采用阴极防护技术，其目的是为了防止静电的危险。

( N )6、油船采用阴极保护技术，其目的是为了防止油舱表面被腐蚀。

( N )7、热工作业是指工作环境的温度超过人体所承受能力的作业。

( N )8、油轮采用阴极防护技术，其目的是为了防止海上污染。

( N )9、冷加工作业是指作业温度低于450℃的作业。

( Y )10、测爆仪是一种测量烃气浓度的仪器，通常显示出烃气浓度下限的百分率。

( Y )11、油水界面指示器是一种测量油水边界的仪器。

( N )12、除气，是指向货油舱充入惰气，驱赶舱内燃气的过程。

( Y )13、热工作业许可证是由主管人签发的，允许在规定的时间和场合内从事特定
的热加工作业文件。

( N )14、油水界面指示器是用来测量确定油水浓度的一种仪器。

三、选择题
1、为了减少油船蒸发气污染大气，现代油船已经开始装备( A )。

A：专门回收蒸发气系统 B：惰气系统 C：压载系统
2、油船按所装载货油种类，可概略地分为两的类：原油船和( C )。

A：L.P.G船 B：散化船 C：成品油船
3、现代油船为了发生溢油起火时人员能安全逃离火场，特别设置了( C )。

A：快速救生艇 B：救生筏 C：全封闭式救生艇
4、为了解决单程空载的问题，有一些油船除了可装载货油外，还可以装载矿砂和煤炭，甚至可以装载散货和散化学品，这种船叫做( B )。

A：VLCC B：0BO或OO C：LPG
5、一般认为，在发生重大的搁浅或碰撞事故后，能有效地防止或减少对海洋污染的损害，这类船舶叫做( B )。

A：公约型油船 B：双壳船 C：中甲板船
6、超级油轮是指载重吨位在( C )以上的油船。

A：15万吨 B：21万吨 C：40万吨
第二章货油的特性
一、问答题
1、原油可分为几类？各有什么特点？
2、原油的物理性质、化学性质有哪些？
3、石油产品的常见特性有哪些？
4、燃料类油品的常见特性有哪些？
5、石油的流动性对石油的安全运输有何重要作用？
二、是非题
( Y )1、原油的物理性包括下述三个：色泽、气味和溶解性。

( Y )2、粘度是评定油品流动性的指标。

( Y )3、比重是以同温度下，同体积的原油与水的重量之比。

( Y )4、若原油粘度太高会增大输送时所需要的动力。

( Y )5、依据实验的方法不同，闪点可分为开杯闪点和闭杯闪点。

( Y )6、比重愈大的原油，其粘度也愈大。

( N )7、比重小的原油在改善输送性能是所需之热量是较多的。

( N )8、常温下，原油不能和空气中的氧起化学变化。

( Y )9、硫酸能溶去原油中所含氧、氮和硫等化合物，使原油的颜色、臭味和稳定性得以改善。

( Y )10、石油燃烧的三要素是可燃物、助燃物和着火源。

( N )11、货油中含有一定量的硫分和水，对船舶结构不构成危害。

( Y )12、货油依产地不同总是含有少量金属盐和一定量的水分。

三、选择题
1、石蜡基原油，含挥发性轻物质( A )。

A：较多 B：较少 C：中和
2、石蜡原油可作为生产石蜡和优质机油的基础油，这种油的汽油产量( A )。

A：较多 B：较少 C：无
3、环烷基原油，其蒸馏之残剩物多为( A )。

A：柏油 B：汽油 C：石蜡
4、环烷基原油，在精练时费用较( B )。

A：低 B：高 C：一般
5、中间基原油，含硫量( B )。

A：少 B：居中 C：高
6、原油都有一股难闻的臭味，臭味主要来自于原油中所含的硫化和物，通常含硫量愈高臭味( B )。

A：愈浅 B：愈浓 C：中和
7、石蜡基原油，含固体残剩物( B )。

A：较多 B：较少 C：一般
8、评定油品流动性的指标是( A )。

A：粘度 B：密度 C：温度
9、石油的温度越高，粘度越( C )。

A：大 B：高 C：小
10、石油气( B )低，易于燃烧。

A：粘度 B：闪点 C：温度
11、原油的比重约在( A )之间。

A：0.75～0.95 B：0.60～0.70 C：0.08～0.74
12、闪点以闭杯法试验在( A )以上的石油称为不易挥发性石油，如燃料油、重柴油。

A：60℃ B：45℃ C：85℃
13、石油对人体的主要中毒反应是( C )。

A：头疼 B：发烧 C：恶心
14、能溶去原油中所含氧、氮和硫等化合物是( B )。

A：氢氧化钠 B：硫酸 C：盐
15、能除去原油中的酸性杂质是( C )。

A：盐 B：硫酸 C：氢氧化钠
16、石油的挥发性受到的( C )影响。

A：温度 B：压力 C：A+B
17、易挥发性石油如( A )。

A：原油 B：燃料油 C：重柴油
18、( A )是原油的化学性质之一。

A：氧化 B：挥发 C：汽化
19、氢氧化钠溶液能中和原油中的( B )物质。

A：盐类 B：酸性 C：碱性
20、在无气流的情况下，石油挥发气( A )。

A：覆盖于石油液体上方 B：扩散 C：上升
21、石油气( B )低，易于燃烧。

A：粘度 B：闪点 C：温度
22、( A )原油的质地较轻，含挥发性物质较多而残余物较少。

A：石蜡基 B：中间基 C：环烷基
23、原油中常有一般难闻的臭味，主要是原油中含有( B )。

A：苯 B：硫化物如硫醇 C：一氧化氮
24、( A )是原油的物理性质。

A：闪点 B：挥发性 C：毒性
25、在常温、常压下，划分挥发性和非挥发性原油的闭杯闪点标准是( B )。

A：70°C B：60°C C：80°C
26、由于原油具有( B )，所以在油轮运输过程中，应根据气候条件留出适当的空当。

A：可燃性 B：膨胀性 C：流动性
27、石油及其产品与大多数物质一样，遵循热胀冷缩之特性，石油的膨胀系数比水( C )。

A：一样 B：小 C：大得多
28、石油的粘度( B )或温度( )，则流动性好，反之则差。

A：大、低 B：小、高 C：大、高
29、石油及产品的流动性，最终表现为( A )。

A：温度 B：压力 C：膨胀性
30、汽油、石脑油、柴油、燃料油等为( B )。

A：气体类油品 B：燃料类油品 C：溶剂类油品
31、重油是指比重为( A )的燃油。

A：0.940～0.995 B：0.82～0.85 C：0.65～0.75
32、石油气燃烧的三要素是可燃物，氧气和( C )。

A：压力 B：比重 C：温度
33、石油的燃烧是( B )。

A：燃烧石油液体 B：燃烧石油挥发气体 C：A+B
34、( A )对石油的流动性影响最大。

A：温度 B：扩散性 C：含盐量
35、一般情况下，油品在常温常压下，其分子结构中在6个碳原子及以上时，表现
为( B )。

A：气态物质 B：液态物质 C：固态物质
36、重油是重质燃料油的统称，它们的质量好坏一般由( C )来表示。

A：温度 B：运动黏度 C：一定温度下的运动黏度
37、柴油通常用作柴油机、锅炉燃料，其名称中的各种牌号表示的意思是( C )：。

A：柴油的闭杯闪点值 B：柴油的开杯闪点值 C：柴油的凝点上限值
38、燃料油通常是原油经过( A )后所残余在塔底的重质可燃油分，再添加各种添加剂后的一种较廉价燃料。

A：蒸馏或精炼 B：脱水 C：微量物质处理
39、由于石油在进入海洋中的化学作用需要耗掉海水中大量的( C )，致使海洋生态平衡遭受严重损害。

A：盐成分 B：水成分 C：氧成分
第三章货油的危害性
一、问答题
1、货油的危害性主要体现在哪些方面？
2、简述石油气发生燃烧爆炸的原理和过程？
3、货油对海洋环境的污染危害主要体现在哪些方面？
4、如何正确理解石油气的燃烧上限和下限？
5、氧气含量与人体健康的关系如何？
二、是非题
( N )1、可燃下限是指混合气体中的氧气含量低于8%。

( Y )2、可燃下限是指空气中的烃气浓度低到不能燃烧时的体积百分比浓度。

( N )3、可燃下限是指混合气体中烃气的含量低于LFL1%。

( Y )4、石油气对人体的中毒反映是恶心。

( Y )5、石油气的毒性变化，主要是取决于石油气中烃的成分。

( N )6、中毒临界值就是可燃下限值。

( N )7、工作场所没有石油气味就等于没有石油气。

( N )8、可燃气体检测仪能精确测出中毒范围的浓度数据。

( Y )9、从油井中喷出的许多种原油均含有大量硫化氢。

( N )10、原油装船之后，硫化氢成分在原油中消失。

( N )11、汽油中的铅对人体的危害是短期的。

( Y )12、一氧化碳吸入人体后主要是阻止血液吸收氧气。

( Y )13、一氧化碳无气味，中毒监界值为50ppm它能使人不知不觉中毒。

( Y )14、所谓短期危害是指油污事件发生后短期内造成的并能明显察觉到的危害。

( N )15、人员处于氧气含量按体积比在5%以下环境，人员可维持一分钟无事。

( Y )16、石油气的主要成分是烃。

三、选择题
1、油船爆炸一般是没有预兆的，但从甲板开口处看到( A )可判断会立即爆炸。

A：蓝红色火焰且无烟 B：橙黄火焰并有黑烟 C：A+B
2、当舱内混合气体中的含氧量降低到( A )时，就不会发生燃烧。

A：11% B：16% C：18%
3、对于货油来说，其可燃下限和上限分别采取按体积比的( B )即可达到一般的防患目的。

A：95%和5% B：1%和10% C：2%和7%
4、当油气在空气中的浓度约为( B )时,火焰传播速度达到3m/s的最大值。

A：1% B：7% C：6%
5、油船失火，如从甲板开口处看到( B )，可能即将爆炸。

A：呈橙黄色火焰并伴有黑烟 B：呈蓝色火焰且几乎没有烟 C：A和B都可能
6、在油船上人员油类中毒的途径是( C )。

A：油气的吸入 B：油类吞入或与皮肤直接接触 C：A+B
7、石油气的毒性变化，主要取决于石油气中( A )。

A：烃的成分 B：多种微量物质的含量 C：硫的含量
8、硫化氢的中毒临界值（TLV）为( A )。

A：10ppm B：20ppm C：60ppm
9、下列气体，最危险的是（ A ）。

A：硫化氢 B：CO2 C：CO
10、惰性气体对人们的主要危险性是( A )低。

A：含氧量 B：烃气含量 C：CO2
11、硫化氢的浓度值，按体积比与重量比( B )。

A：相同 B：不同 C：都可以
12、铅对人体的危害是( A )。

A：长期的 B：短期的 C：中期的
13、惰性气体主要危险是含氧量低，有毒性气体，包括氧化氮、二氧化硫和( C )。

A：二氧化碳 B：亚硝酸 C：一氧化碳
14、惰气对人的主要危险是( B )。

A：氮气 B：含氧量低 C：CO2
15、关于SO2下列哪个说法不正确。

( C )
A：SO2对眼睛有刺激作用 B：SO2对鼻喉诸器官有刺激作用 C：SO2对人体无害
16、一氧化碳的中毒临界质为( C )。

A：10ppm B：30ppm C：50ppm
17、一氧化碳吸入人体后对人的主要危害是( A )。

A：阻止血液吸收氧气 B：使人窒息 C：对呼吸道造成伤害
18、二氧化氮的毒性比一氧化碳的毒性( A )。

A：大 B：小 C：相等
19、氧气含量按体积比18～20%时，呼吸就会( B )。

A：放慢、加深 B：加快、加深 C：无反响
20、人若完全缺氧就会在( A )之内死亡。

A：4min～6min B：2min～3min C：8min～10min
21、汽油气的中毒临界值规定为( C )。

A：10ppm B：50ppm C：300ppm
22、硫化氢的中毒临界值为( A )。

A：10ppm B：50ppm C：25PPM
23、一氧化碳是惰性气体的成份之一，其中毒临界值规定为( C )。

A：10ppm B：25PPM C：50ppm
24、( B )是借助物质本身的化学反应（发热），而无外界火源就可引起自身燃烧的现象。

A：扩散 B：自燃 C：挥发
25、在石油中多少都含有一定量的( C )这就对船舶结构材料构成了危害。

A：硫份 B：水份 C：A和B都是
第四章石油中毒的急救
一、问答题
1、油船上的工作人员发生中毒的常见原因有哪些？
2、简述油气中毒的主要症状？
3、通常油气中毒分为哪几个阶段？各有什么特点？
4、在油船上进行采样和测量工作时如何预防油气中毒？
5、在油船上发现中毒现象时的急救程序和常用的急救方法有哪些？
二、是非题
( Y )1、油船上的工作人员在除气和装货作业时很容易发生中毒事故。

( N )2、甲板上有人中毒，使其脱离中毒场所，这时可采取拖拉法。

( Y )3、免使中毒人员再受创伤，应采取两人抬，两人架和一人扶，一人背的救助脱离方法。

( Y )4、当发现中毒者时，首先要照顾好自己，以免成为第二个受害者。

( Y )5、在油船作业附近有闪电时，所有装卸、洗舱、打压载水除气等工作都应停止。

( Y )6、通常在惰性化的舱内的气体含氧量应小于8%。

( Y )7、甲板、货油舱附近或其他类似的地方所使用的手动工具应采用专用的无火
花非铁工具。

( Y )8、石油中毒的潜伏期是指毒物进入人体初始到第一个症状出现这段时间。

( Y )9、在发生有中毒的反映和现象时，应及时联络和呼救。

三、选择题
1、( A )是用于泵舱的救援设备之一。

A：救生索 B：防静电服 C：手套
2、油船作业中较危险的作业是( C )。

A：油舱的清洗 B：油舱的除气 C：A+B
3、油船上如有油气中毒，缺氧窒息患者应立即( B )。

A：报告船舶领导 B：将患者迅即移到空气新鲜处 C：A+B
4、现代油船上的报警系统有( C )。

A：安全性报警 B：货油舱状态报警 C：A+B
5、( A )应具有自动指示报警系统失电或传感器电路故障的功能。

A：高－高位报警 B：液位报警 C：高/低压报警
6、高—高位报警是指当液位超过高位报警液位和溢流报警液位约距满油舱的危险液位( B )的报警。

A：100mm B：50mm C：10mm
7、当有人在舱室内时，要开启( B )，保持通风。

A：消防泵 B：通风设备 C：压缩机
8、泵舱应保持良好通风，人员进入前( C )将通风机开启，直至完毕工作为止。

A：10分钟 B：15分钟 C：30分钟
9、当液货舱的含氧量超过( A )时，报警系统将发出声、光报警并显示出数值。

A：8% B：4% C：2%
10、油船系妥码头后，艏艉各备一条应急缆，当油船发生( A )，供拖轮拖船用。

A：火警或邻船火警 B：溢油 C：机械故障
11、( C )设置处，应标有明显的标志牌上写中、英文名称。

A：通用泵 B：消防泵 C：国际通岸接头
12、油船无论停泊在港内或港外，船上应在白天悬挂( A )，夜间悬挂红灯。

A：“B”旗 B：白旗 C：黄旗
13、石油中毒的途径主要是( C )。

A：皮肤接触 B：油气的吸入、误吞油液 C：A+B
14、石油中毒的主要症状一般包括( C )。

A：头疼、恶心 B：呕吐、精神不佳、惊恐、不省人事 C：A+B
15、油船人员由于吸入硫化氢、烃气、石油气中毒，不宜采用口对口人工呼吸法，则应采取( B )
A：口对鼻法 B：仰卧法 C：自然法
16、病人若因发生油气或硫化氢气中毒，人工呼吸抢救时应使用( A )。

A：仰卧法 B：口对口法 C：口对鼻法
17、没有呼吸但有心跳的病人,进行人工呼吸抢救最主要的一个步骤是( C )。

A：分清中毒的类型 B：立即发出警报 C：形成一个畅通的气道
18、当机舱内空气中油气含量达到( A )时，发电柴油机将会发生飞车并很难停车。

A：1% B：5% C：2%
19、油品内含水量如达5%，会使起电效应增加( A )。

A：10～50倍 B：60～70倍 C：55～60倍
20、油船的舷梯扶栏和水手梯设置一段不涂油漆处，是为了使人体所带( A )消散掉。

A：电荷 B：热量 C：热能
21、静电引起燃烧或爆炸必须具备( C )。

A：放电的能量应足够大 B：空间内有达到爆炸范围的可燃气体 C：A+B 22、油船舷梯口有一块不涂油漆的铜板，其用途是( A )。

A：消除人体静电 B：广告牌 C：装饰品
23、船舶发生火灾的最初阶段下列哪个做法是正确的. ( B )
A：直接扑救 B：发出失火报警 C：切断通风
第五章油轮静电知识
一、问答题
1、货油静电起火的三要素是什么？
2、静电储集性油类和非静电储集性油类各有何特点？如何转换？
3、在油船上进行常规测量操作时如何防止静电产生？特别是如何防止人体带电？
4、常见的静电放电形式有几种？各有何特点？
5、油船靠泊时如何防止船舶积聚静电？
二、是非题
( Y )1、静电是一种最危险的着火源。

( Y )2、电荷分离是构成静电起火的三要素之一。

( Y )3、对导电性居中的物质来说，静电放电的危险较小。

( Y )4、所谓的防静电添加剂，是故意加入石油蒸馏物中使其电导率提高到100ps/m 以上的一种物质。

( Y )5、电晕放电能量最小，危险性也较小。

( Y )6、火花放电能量较大，因而危险性最大。

三、选择题
1、对于石油产品来说，能否产生静电荷，主要看其( A )的大小。

A：电导率 B：密度 C：粘度
2、对导电性居中的物质来说，静电放电的危险( A )。

A：较小 B：较大 C：居中
3、每当两种不同物质互相接触和磨擦时就会在界面发生( A )现象。

A：电荷分离 B：电荷储集 C：静电放电
4、影响电荷缓和（电荷储集）的重要因素就是已被分离电荷的物质和被分离后可能介入其间的其它附加物质的( B )。

A：电压差 B：导电性 C：微浮物
5、在空油舱开始装载的阶段，流向每一油舱支管的液体线流速不得超过( C )。

A：3m/s B：5m/s C：1m/s
6、为了在货油装载的阶段控制静电的产生，一般采纳( B )。

A：控制压力 B：控制流速 C：控制温度
7、电导率小于( B )的，称为静电蓄集性油类。

A：120pS/m B：＜100pS/m C：＞100pS/m
8、石油蒸馏产品的电导率往往都小于( B )，属于静电储集体。

A：50ps/m B：100ps/m C：120ps/m
9、喷射蒸气( A )产生一种带静电电荷的浮云状气团。

A：会 B：不会 C：可能会
10、惰气中悬浮微粒带电不算多，与洗舱水雾所带的电荷情况相比，其电荷电位( B )。

A：低得多 B：高得多 C：相等
11、静电放电基本上可分为电晕放电，( A )和火花放电。

A：刷形放电 B：接地 C：连通
12、油船油舱装货完成后，开始测量之前，应间隔30分钟，这是为了( C )
A：油液中的水珠和颗粒沉将聚集 B：电位下降 C：A+B
13、( A )放电能量较大，因而危险性最大。

A：火花 B：电晕 C：刷形
14、( A )能量最小，危险性也较小的是。

A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电
15、放电能量最大，危险性也最大的是( C )。

A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电
16、放电伴有声光，放电不集中在一点上的是( B )。

A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电
17、当总电量相等，放电持续时间最长为( B )。

A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电
18、当油船油舱温度比常温高，油船静电危险性( A )。

A：大 B：小 C：相同
19、( C )时能量较大危险性最大。

A：电晕放电 B：刷形放电 C：火花放电
20、油船靠妥码头，( B )船岸接地电缆来防止船舶积聚静电。

A：能用 B：不能用 C：A+B
21、所谓( C )就是在一个导体与整个大地之间建立一段低电阻的电流通路。

A：接合 B：安装 C：接地
22、油船上油管连接时采用的绝缘法它的目的是( B )。

A：静电防范 B：防止码头和船上的阴极保护电流的危害 C：Ａ和Ｂ都是第六章检测仪表、人员防护和报警
一、问答题
1、在含氧量充足的条件下和在缺氧环境中或油气含量较高的情况下对油气浓度的测定，其要求有何不同？
2、在油船上进行哪些作业之前要进行测爆操作？通常情况下为什么要选择测爆炸下限？测爆过程中有哪些注意事项？在进行测爆操作时，如何正确选择量程？如何正确读数？
3、简述常用测毒仪的一般操作步骤和使用注意事项？
4、进行测氧操作之前，为什么要进行刻度校正、如何进行刻度校正？为什么要进行零位校验？如何进行零位校验？对密闭处所进行含氧量测量时，如何正确选择测点？
5、油船上常用的液位测量装置和人员防护设备有哪些？
二、是非题
( N )1、催化灯丝型可燃气检测仪，是用来测定可燃气体下限的烃气含量。

( Y )2、催化灯丝型可燃气检测仪，可用来测定空气中浓度低于可燃下限的烃气含量。

( N )3、催化灯丝型可燃气检测仪，可用来检测惰气中的烃气含量。

( Y )4、烃气检测仪，指针开始偏转到最大位置，继而又回到了零点位置其烃气浓度已达到可燃下限2～3倍了。

( Y )5、折射率测定仪是根据烃气样品对空气的折射率各不相同的原理制成的。

( N )6、折射率测定仪，是用来测定烃气浓度下限的一种仪器。

( Y )7、非催化灯丝型气体检测仪是用来测定烃气浓度在1%以上的空间的烃气含
量。

( Y )8、氧气不同于大多数其它气体之处，就是它具有很强的顺磁性。

( Y )9、在舱气中含多量的硫化氢气时，气样管路中应加装钠石棉，否则会影响测定准确性。

( Y )10、测氧仪气管中，尤其是顺磁型的，装有吸水剂，吸水剂失效后应及时更换，否则将会损害仪器。

( Y )11、现代装有原油洗舱的油船，为提高装卸速度和油洗舱效率，必须迅速正确的掌握舱内的货油量。

( Y )12、雷达式舱顶空当测量是一种多功能测量仪器。

( N )13、油船上使用的防火服常称为“近火服”，穿这种服装可进入火区工作而不使人员伤亡。

( Y )14、扑灭乙类和丙类火时穿戴抗热消防衣特别有效。

( Y )15、呼吸器是用于泵舱的援救设备之一。

( Y )16、新鲜空气式呼吸器软管总长不得超过37米。

( Y )17、呼吸器应能向使用者提供足够的空气，这种空气可以存储在随身携带的钢瓶中，也可由新鲜空气源通过软管输送。

( N )18、在油船上配有防毒面具，在高浓度石油气和缺氧环境下，配带这些器具，进入工作场所具有防护作用。

( Y )19、自给式呼吸器，供气持续时间取决于使用者的体力和劳动强度。

( Y )20、空气管路式呼吸器比单独的自给式呼吸器更加先进。

( N )21、空气管路式呼吸器，输气软管总长度不得超过50米。

( Y )22、自给式和空气管路式呼吸器，只有经过训练人员才能使用。

( Y )23、错误和不当操作的使用呼吸器，都会给使用者带来生命危险。

( Y )24、大副负责确保泵舱业已充分通风，舱室内已适合于人员进入。

( N )25、不管采用哪一种呼吸器，都可在没有救生索的情况下加以使用。

三、选择题
1、测量高于可燃下限的烃气浓度或惰化中的烃气浓度为( C )。

A：非催化炽热灯丝型 B：折射率 C：A+B
2、折射率测定仪是用来测定的( B )。

A：含氧量 B：烃气浓度 C：爆炸下限的百分率
3、催化灯丝型可燃气检测仪用来检测( A )空气中的烃气含量。

A：低于可燃下限 B：可燃范围内 C：高于可燃下限
4、非催化炽热灯丝型可燃气检测仪用来检测( C )空气中的烃气含量。

A：低于可燃下限 B：可燃范围内 C：高于可燃下限
5、( A )气体检测仪不能用以测定缺氧环境中的可燃气的含量。

A：催化灯丝型 B：非催化炽热灯丝型 C：折射率
6、催化灯丝型可燃气检测仪测量烃气的指针指到最大继而又回到零点位置，表示是( C )。

A：油气浓度为零 B：仪表坏了 C：烃气浓度高出可燃下限2-3倍
7、油船安装油位测量装置，其目的是( A )。

A：为了迅速准确了解舱内货油量
B：标志现代油船的技术水平
C：船东的要求
8、舱顶空当是指油舱中液面以上( B )。

A：空间 B：空当的高度 C：容积
9、( A )油舱液位测量装置精确度最高。

A：浮子式 B：雷达式 C：吹气式
10、船上存放防火服时，应注意的是( B )。

A：存放处要防盗
B：防火服应放在呼吸器的附近
C：一定要放在易于着火的地方
11、进入火区，消防衣在( A )高温下，在一个短时间内可使穿戴者不与火焰直接接触而得到保护。

A：815.5℃ B：352.20℃ C：516.30℃
12、进入甲板部封闭的舱室之前，要取得( B )的允许。

A：轮机长 B：负责驾驶员或船长 C：大副
13、按国际公约的要求，油船上配备的全封闭式救生艇，能在( B )出1000℃～1200℃的火焰区。

A：20min～25min B：10min～15min C：5min～8min
14、按规定，油船上所使用的救生衣，( B )充气式救生衣。

A：可使用 B：不可使用 C：没有要求
15、在人员入舱的整个期间内应保持( A )，并进行定期的气体测试。

A：连续通风 B：通风一小时 C：充惰
第七章油轮灭火和灭火装置
一、问答题
1、SOLAS74公约对油船的防火设备有哪些特殊要求？
2、油船上常见的火灾类型有哪些？
3、IGS对油船的防火防爆有何作用？
4、简述油船上常用的灭火方法和一般灭火原则？
5、简述规定泡沫灭火装置的工作原理和操作方法？
二、是非题
( N )1、最理想的油类灭火剂是干粉。

( Y )2、水雾可用于灭油类火。

( Y )3、水花式喷淋装置是冷却型的消防设备之一。

( N )4、所谓惰性气体就是具有与氧化合的化学性不稳定的气体。

( Y )5、惰性气体是指化学性质不活跃，不与氧化合的化学稳定性气体。

( N )6、油船都装有透气系统，其目的是为保护货油质量。

三、选择题
1、油类火最适宜的灭火剂是( C )。

A：干粉 B：水 C：泡沫
2、油船上的消防设备大致可分两大类型，即冷却型和( A )。

A：窒息型 B：抑制型 C：隔离型
3、( C )是一种窒息性灭火装置。

A：水雾灭火装置 B：水花喷淋装置 C：CO2灭火装置
4、固定泡沫灭火装置的比例喷射器，其混合比例（海水与泡沫）( A )
A：97：3 B：62：8 C：95：10
5、油船上配备了惰性气体系统在( B )方面起到了良好作用。

A：消防 B：防火防爆 C：防污染
6、油船上惰气的主要来源是( C )。

A：烟道气 B：发生器 C：A+B
7、呼吸阀的呼出压力，一般为( B )。

A：+1.0×105Pa B：+0.14×105Pa C：+0.21×105Pa
8、油船上装有呼吸阀的主要目的是( A )。

A：防止油船受损 B：防止空气进入舱内 C：防止舱气排除
9、呼吸阀的吸入压力是( A )
A：-0.07×105Pa B：-0.3×105Pa C：-0.5×105Pa
10、油船上的呼吸阀的种类有( C )。

A：重力式 B：活塞式 C：A+B
11、油船石油火一般都用大型泡沫灭火设备，此装置产生泡沫时海水与泡沫发生剂的混合比例是( B )。

A：90:5 B：97:3 C：95:4
12、呼吸阀的作用，下面的描述哪些是错误的？( A )
A：抑制货油挥发成分的汽化
B：自动调节货油舱内压力在一定的设定值内
C：防止油舱受到高低压的损害
第八章海上油污染与防止
一、问答题
1、油船污染海洋水域环境的途径有哪些？其主要污染途径和污染源有哪些？。