毛概

对“东方之星”沉船事故的详情及看法
这几日被室友蛊惑着玩起了微博，新鲜之余发现，以前的我确实是有些“落伍”了。

因为在微博上可以看到最新的时事新闻、娱乐八卦，套用室友的话说，就是“跟上微博，就跟上了潮流”。

刚开始是因为被李晨范冰冰曝出恋情引发的‘战争’吸引去微博观战，结果发现对这些天生没什么兴趣。

转而翻翻其他消息，看到了关于长江沉船的新闻。

这起事故具体情况为：6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北省监利县大马洲水道倾覆，失事地点位于长江中游航道301公里处。

长江航道、海事部门正展开营救。

该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，倾覆轮船事发时航向为南京开往重庆。

国务院已将此事故定性为大风大雨导致的沉船事故。

那有哪些条件导致了事故的发生呢？目前推测主要是由以下四个条件引起的：
1.监利水道整治与安全行船存在矛盾
监利水道所在的河段从2013年起纳入荆江航道整治工程。

武汉航道局监利处辖区内窑监、大马洲等5处水道纳入荆江河段治理范围。

工程施工期间，需占用部分主航道(通航水域)，施工与通航存在很大的安全矛盾，给船舶安全航行带来巨大压力。

水道管理部门采取的措施之一是，适当缩窄航道，满足施工所需水域。

2014年底，监利处于10月23日将大马洲水道沙家边至集成段左槽调整为丙寅洲至何家湖右槽。

改槽至今，该处领导和技术员现场指挥，监利维护基地工作人员昼夜值守，及时用高频向过往行轮通报航道情况，对该水道重点巡查80余次、航道探测80次、航标调整64座次、船舶用车300余小时。

但由于船舶习惯航路改变，航标碰损失常频繁，被碰失常航标达54座次，受近期水位持续退落影响，大马洲水道右槽航道条件日趋恶化，航道维护日益艰难。

2.大马洲水道多变
大马洲水道为长江中游著名的重点碍航浅水道，近年来受三峡水库运行及上游监利水道河势演变的影响，水道深泓摆动幅度较大，并导致较长岸线形成崩退的陡坎形态。

也正是为了抑制大马洲水道形势继续恶化，才实施了大马洲水道航道整治工程。

大马洲河道直接受到窑监河段左右摇摆的影响，导致大马洲主流不稳定，滩槽格局变化大，加之大马洲水道两岸是沙质边滩，易于切割冲蚀，主流摆动空间大，造成大马洲航道历史上多次出现浅碍航。

3.三峡水库
三峡水库蓄水以来，坝下河段发生较为明显的河床冲刷和调整。

窑监河段以冲刷为主，影响到江心洲发生崩退，为了保证乌龟夹主汊的地位，2009年开始对乌龟洲洲头等进行守护处理。

乌龟夹上段深泓2012年比2002年左移500米。

这些变化都导致下游的大马洲河段发生变化。

4.龙卷风
对于事发地点当时是否出现了龙卷风，新浪微博网友有不同意见。

博友@王王要听话认为，龙卷风要形成并壮大，需要类似台风那样的水汽凝结放热的动力机制，所以内陆干旱沙漠地区很少龙卷风，干旱地区冷热不均造成的旋风（旋头风）很多很多，但因为没有动力学加强机制所以难以成为有破坏力的龙卷风。

博友@weatherman-信欣认为，监利当时确实风大雨大。

根据监测，6月1日21-22时监利气象站小时降水64.9mm（由于是局地强降水，雨量可能分布不均，因此不完全代表沉船处的降雨强度。

但是1小时64.9毫米也是非常强的降雨，因为24小时50-99.9毫米为暴雨，1小时20毫米的强度就是短时强降水）。

早间会商时，湖北省台报告，在监利本站东南方向靠近长江边尺八自动气象站21-22时最大瞬时风力16.3m/s（7级），同样因为风的局地性，不能完全代表沉船处的情况。

事故发生后，党中央、国务院高度重视。

2日一早，李克强代表习近平总书记急飞事件现场，指挥救援和应急处置工作。

李克强在飞机上召开紧急会议，听取交通部等有关部门和解放军、武警部队负责人汇报，部署救援和应急处置工作。

国务院成立搜救指挥部，统筹协调各方面搜救力量。

设立前方指挥中心，保障现场搜救顺畅作业。

通过三峡大坝减少长江水速和下泄流量，降低救援难度。

在客轮翻沉十几个小时后，救出遇险乘客，这是生命的奇迹，救援的奇迹，增强了各方面救援的信心，要继续发挥专业救援力量的作用，实施更有效的救援。

6月3日晚21时30分，“东方之星”客船救援工作组再次召开新闻发布会，交通运输部新闻发言人徐成光说，救援目前仍坚持24小时循环不停下水施救，202名潜水员被分成3班在水下循环搜救。

从凌晨到中午12时，海军潜水员下潜搜救，12－15时，江西的潜水队员下水搜救，15－21时，上海的潜水员下潜搜救。

此后，又会轮到海军潜水员。

徐成光透露，截至3日21时，潜水员共下潜165次，下潜最深水深15米，下潜时长达4250分钟。

由于近期大范围降雨等原因，潜水员每一次下潜搜寻都异常艰难，每一次都是在黑暗中摸索。

6月4日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议
1、听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况汇报
2、就做好下一步工作作出部署
3、中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话
会议强调，事件救援和应急处置工作正在紧张进行，工作任务相当艰巨。

各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。

当前，要抓好以下工作。

一是要继续做好人员搜救和伤员救治。

二是要深入细致做好善后工作。

三是要严肃认真开展事件原因调查
四是要加强新闻宣传和舆论工作。

五是要加强对事件处置工作的组织领导。

船上共458名乘客，截止4日18时，共搜救出91人。

长江客船翻沉事故后，42家境外媒体的75名记者聚集救援一线，关注救援最新进展。

美联社、法新社、NHK等境外媒体，第一时间向全世界讲述中国救援进展。

半岛电视台记者布朗，对中国政府的快速反应和救援，表示肯定。

对于此次事故，我为遇难的人表示沉痛；从政府的重视程度与救援行动上，感受到了深深的关心与重视；为全国人民的爱心感到了深深的暖意。

当韩国宣布“传染人数不到300万不算紧急”时，中国为了船上400多条生命，责令三峡流量从每秒1万7降至7000立方米。

这样的国家和政府，是值得我们用一生为之效忠和付出的。