有关工程师职称评定工作报告

有关工程师职称评定工作报告
有关工程师职称评定工作报告5篇
工程师负责产品样机的调试、测试及成型，负责跟进项目的整个流程并按要求解决
问题点，负责相关产品的技术支持，生产问题处理及跟踪，这里给大家分享一些有关
工程师职称评定工作报告，供大家参考。

有关工程师职称评定工作报告篇1
各位领导、专家们：
大家好。

本人__于__年__月毕业与__大学__学院，获得工学学士学位，毕业后分配到__工作，与__被评为助理工程师职称。

__月调入__工作，一直在__从事工程管理工作。

现将我
任职以来的工作情况汇报如下：
一、__的工作
__月毕业后进入__工作，从事项目技术管理工作，刚从大学毕业的我怀着满腔热血
把全部精力都放在工作上，由于本人的努力和刻苦勤奋的表现，在工作不到三个月的
时间里，项目部决定让我参与技术管理工作的同时全面负责项目的实验和资料管理工作，在这一年的时间里，本人不懈的努力，受到了公司的认可，20__年7月顺利的评
为助理工程师。

在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，__年底在原有工作
的基础上又承担了工长的职责，在__主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料
与工程同步。

经过项目部的共同努力，获得陕西省级安全文明工地。

二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为
可以放松一下了，没想到是更上一层楼。

二期工程施工难度大，技术要求多，结构形
式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。

为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。

二期工
程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。

在__时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验
和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定
了良好的基础。

二、__的工作
__由工作原因，调入__工作，调入基建部后我主要从事的是建筑工程现场管理和投
资管理工作。

虽然工程管理在很多方面具有相似性，但本人对__还是比较陌生的，所
以我利用节假日和休息时间全面系统化的学习了__方面的知识，对__建设有了相当的
了解。

__年起__厂相继开工建设，__和__煤矿建设的高峰期。

根据__基建管理点多面广、
部门人员不足的实际情况，在部门__的领导下，做好对各在建项目的监督、服务和支
持工作。

对__厂和__电厂等，定期与不定期的到现场监督检查并解决工程中的技术、
经济方面的问题。

多次邀请中电建企协等单位的专家到建设项目现场进行检查咨询活动。

由于__项目多且都在建设高峰期，经常一个项目检查完紧接着去下一个项目，牺
牲了大量节假日和夜间的休息时间。

积极组织和参与月度验工计价，做到了及时深入
现场纠正工程质量、安全、进度等方面的偏差，及时落实质量安全措施，确保各个在
建项目安全、高效、顺利地推进。

为公司基建管理水平的提高，技术能力的提高，质
量效益的提高，做出了绵薄之力。

及时分批、分次地对__工程和__煤矿进行单位工程竣工验收，做到自己能够深入现场、反复研究，把握好尺度，给每个工程一个比较准确的评价，与验收组及质监站的
同志们一块商讨，做到好的就申报优良，不具备验收条件、缺陷较多的决不让通过，
同时指出存在的问题及解决的办法，不让验收走过场、流于形式，而是实实在在地起
到应有的作用。

确保该项目顺利地、高标准地通过了电建企协的达标投产的验收，为
项目下一阶段的创优申报打好了坚实的基础。

__年本人顺利获得全__预算资格。

在工程结算管理方面，紧跟工程建设进度，及时
指导各筹建单位在过程中完善相关变更、签证文件。

严格审核各建设单位上报的预结算，做到尊重事实，尊重合同，截至目前本人累计审核结算上亿元，节约投资上千万。

基本上做到竣工一项结算一项，截止目前已完成了__电厂、__电厂全部竣工结算，__
煤矿全部地面建筑、安装工程和竣工矿建工程结算，__电厂上报的单项工程竣工结算
全部完成，__总承包工程结算正在进行，预计各电厂最终结算在批准概算的基础上有
较大幅度的节约。

__年，完成了__厂竣工结算、__竣工结算并配合进行了决算的审计。

在__分管领导
的指导和大力支持下，在机关全体人员的配合下，及时地、顺利地完成了__的扩建工程，并达到了增加使用面积及功能、外观整齐、室内洁净的目的。

__年初在分管领导的指导下，认真的策划并组织实施了__改建工程厂前区(办公楼、宿舍楼、食堂、培训中心、文体活动中心等建筑)的初步设计工作。

为了做好厂前区建筑的设计和建设标准，和设计院的同事一起走访和调研了周边兄弟单位的同类建设规
模和标准，对厂前区的建设规模、总平面布置、建设标准和工程造价反复的进行推敲
和研究，设计方案经多次评审，最终敲定了设计工作，达到了公司的认可，为以后公
司同类机组的厂前区的建设建立了参考标准。

__年初在分管领导的指导下，全程参与了__选煤厂总承包招标文件的起草与审核工作、总承包的招标及评标工作、总承包合同的谈判工作、主要施工标段的施工招标与
合同谈判、施工组织总设计、创优规划和安健环与文明施工规划等技术文件审查，进
行了项目条件检查和项目首次监督、检查等工作，及时指导项目调整进度计划，确保
项目按计划实现年底主要筒仓结构到顶的建设目标。

三、学习和提高
思想上我积极要求上进，平时能自觉学习“_”等先进思想理论，按照PDCA管理原
则和方法处理自己在学习和工作中的每一件事务。

工作中遵章守纪、团结同事、求真
务实，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，老老实实做人，勤勤恳
恳做事。

电力建设是一项技术性很强的工作，同时又是一项管理工程，要干好工作必
须要掌握大量的理论知识和实践经验。

在进入公司的这几年，在工作各方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，获得了一定的工作经验、专业管理水平，管理能力各方面都具备一定能力。

以上是我近年在政治思想表现和工作学习等方面的汇报。

今后我将更认真努力地在工作岗位上发挥我的专业与特长，并将以良好的工作热忱和积极的工作态度为__的事业尽一分力量。

述职人：__
20__年__月__日
有关工程师职称评定工作报告篇2
一年来，自己能使自己在政治立场、政治方向、政治观点、政治纪律、政治敏锐性和政治鉴别力等方面有明显进步。

特别是对世界观、人生观、价值观的认识方面有明显的提高。

作风上有明显的转变，纪律有明显增强。

具体表现在实际中较好完成了分协管的工作任务，取得了较好的工作实绩和成效，为全州的水利建设发展作出了应有的贡献。

以下从学习、执行党的基本路线、坚持民主集中制、勤政廉德、工作实绩等方面对今年工作进行总结汇报。

一、坚持自觉学习，不断提高理论水平和业务素质
一年来，自己能够严格遵守局内学习制度，按时参加每星期五下午的政治学习，并能坚持在工作之余自觉学习，全年主要学习的内容有_、“_”重要思想以及_等有关文件、并撰写心得体会。

在坚持政治理论学习的同时，自己还利用业余时间学习了水土保持、水资源及建设项目管理和节水灌溉等自己以前未掌握的部分专业知识。

通过这些学习，使自己的政治思想、理论水平和业务素质有了明显的提高，为自己完成好本职工作任务奠定了良好的基础。

二、贯彻执行党的基本路线，坚持民主集中制原则
在这今年工作中，自己能坚决贯彻党的“一个中心，两个基本点”的基本路线。

按照新时期的.治水思路和工作目标，“围绕一个中心，实现两个转变，突出三个重点，抓住六条主线，落实十项措施”和“增水节水并举”的工作重点，自己能够认真地学习、研究，并贯彻落实到自己的实际工作中，竭尽全力去做好本职工作。

在坚持民主集中制原则方面，自己能自觉维护局领导班子的团结，能积极开展同志间的批评与自我批评，能严格做到不利于团结的话不说，不利于团结的事不做。

在参与局内重大事项决策研究时，能积极发表自己的意见和建议。

在工作上能坚决服从组
织安排和领导分工，能自觉遵守局内各项规章制度，全年度的工作中，无违法、违纪、违规行为。

三、廉洁自律情况
回顾一年来的工作，自己作为一名共产党员，能够以共产党员的八条标准来严格要
求自己，能严格遵守党员领导干部的廉洁自律规定，在工作中能保持和发扬艰苦奋斗
的优良作风，能遵纪守法，做到廉洁从政，能密切联系群众，深入基层，勤勤恳恳地
为基层办事服务，想基层所想急基层所急，为不耽误我州水利建设项目的申报，我多
次牺牲星期天，节假日，深入施工现场，解决施工中遇到的疑难技术问题，加班加点
审阅材料，亲自撰写审查意见和上报文件，自己毫无怨言。

在生活上，自己能严格要求自己，克服生活中的各种困难，尽量不给组织和单位领
导添麻烦。

基本做到了全身心地投入工作，争创好的工作业绩。

四、工作实绩
上半年，自己作为州水利局总工程师，局分工负责全州的水利建设项目的审查，协
助局长做好准东供水服务工作，兼管水利学会、水利专业技术职称申报工作，现就自
己分管、协管、兼管等方面工作简要总结如下：
1、分管全州水利项目审查申报工作，20__年经州审查上报的水利规划、改水可研、初设，水库安全鉴定、节水灌溉、水土保持中小河道治理等项目共3项，所有这些项
目的审查意见全是我亲自拟写的。

2、协管的准东供水服务工作，上半年，多次与昌源公司联系准东供水工程建设及二级管网建设事宜，较好完成了全年的准东供水联络工作。

3、协助建设管理工作，对全州各建设工地进行过多次检查，每次检查对检查的工程都提出了工程质量要求，并现场解决了白杨河、努尔加、三眼泉、二工河等水库施工
中遇到的多个疑难问题。

4、下半年抽到头屯河整治办公室工作，在州规划局的领导下较好地配合各规划设计单位，拿出了总规及景观规划并通过了专家组审查。

总的来说，今年我的工作较充实，也比较忙，基本上未休息过星期天，自己尽了最
大的努力去做领导分配给我的上述工作。

为完成这些工作促进全州的水利事业发展做
出了自己应有的贡献。

五、存在的不足和今后的打算
回顾上半年来的工作，自己认为虽然作了一定的工作，取得了一定的成绩，但离党
和人民对自己的工作要求还存在一定的差距，特别是自己作为局调研员，虽然离岗退
二线了，但革命意志不能衰退，我今后更进一步努力工作，为水利事业的发展做更多
的工作。

今后，我要进一步加强学习，不断提高自己的政治理论水平和技术业务素质，更加
努力地工作，为促进我州水利工程建设大发展贡献自己的力量。

我的述职述廉到此，谢谢大家。

有关工程师职称评定工作报告篇3
现将这些年来主要技术工作如下：
一、船舶建造检验工作
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。

船舶建造质量主要
由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、
是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见
验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。

在1993年至1996年和工作初期，我
分别在__船厂、__船厂、__船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进
行了。

并跟随验船师对包括千吨级“__五运司8”等几十艘建造船舶进行了检验，掌
握了辖区内船舶的建造检验技能。

在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。

在工作中，我充分认识到科学的工作程序
和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，
与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，
有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报
检制通过检验后，方能进行下步施工，证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，
提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。

船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行
规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。

在
检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。

一次
在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原
设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。

我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到
增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审
核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。

一次在“__181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。

开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。

虽然只是很
小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。

打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱
内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，
船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。

倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但
没干净。

倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回
原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使
仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。

问题缘由找
到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。

在检验隆安船厂
建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，
经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安
装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。

考虑到内
河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设
舱壁水平桁的措施，厂方采纳了我的意见。

后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。

二、营运检验
营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部
分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业
务技术水平方面对验船人员的要求更高。

因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要
掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的经
验和现场处理问题的能力。

任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船
舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除
了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。

九七年十一月，我在检验“__水运001”
船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能
满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪
检验，没发现该船货舱区出现变形现象。

二00一年八月，我在检验“__水运188”船
时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。

在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。

我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。

九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。

我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。

三、公正检验
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。

如在对“__水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。

四、乡镇船舶整顿检验
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。

几年来我作为船检骨干，参加了对__江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。

乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。

我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。

通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保
证船舶的营运安全。

在检验“__024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。

在工作中
我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域
进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了
载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际
情况，更有利于保证安全。

在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船
舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主
动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因
船舶技术状况出过事故。

五、船舶设计
由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮
助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。

多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过
了上级船检部门的审核。

同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所
设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。

在船
舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结
合在一起，得到船方的肯定和欢迎。

在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的
审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。

六、学习和提高
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须
掌握大量的理论知识和经验。

我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时
间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。

并通过自学，利用所学知识，编
写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。

目前正参加武汉理工
大学船舶工程本科专业的学习。

多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。

在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。

多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长
期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了
辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以。