关于桥梁维修加固问题探析
桥涵维修加固工作探讨
桥涵维修加固工作探讨由于使用期限、构造材料以及自然环境等方面的影响，桥涵在其正常使用期限内也会出现各种各样的问题，如果不及时解决，会影响其安全性和耐久性，只有定期对其开展维修加固工程，才能保证桥梁涵洞的正常工作状态。
1 .桥涵在施工以及使用过程中遇到的问题桥涵的施工和使用对于其以后的寿命有很大的影响。
如果施工过程中出现质量问题或者缺陷，将会留下很大的工程隐患，在施工过程中遇到的主要问题有：过度的追赶工期造成一些构件或者构造上质量问题。
而且近年来，由于公路和桥梁上交通客流量的不断增加，以及越来越多的超重车辆在公路上出现，如果此时公路桥涵年限又比较长远的话，则会对以后的使用造成很大的影响。
例如：—的阳明滩大桥的坍塌事故，就是由于货车车辆超载，并且车辆同时处于桥面的偏心位置，导致桥梁的承载力缺陷，从而引起了工程事故。
由此可见，合理的设计、规范的施工，以及正确的使用，才能保证桥梁在其设计使用年限内能安全工作。
从而节约材料,增加效益。
2 .维修加固的意义桥梁在建造和使用过程中，一定会受到雨雪、或者一些化学物质的侵蚀，并且要承受车辆的重复荷载，以及地震作用的振动作用，车辆超载，风荷载的冲击作用，再加上一些人为的主观因素，从而导致桥梁某些部分出现不同程度的损伤和恶化。
再者由于桥涵公路的不断建设和发展，构造物也在不断增多，所以一些粗制滥造的质量问题就容易出现，加上桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，开展维修加固从而提高构造的安全性、适应性和耐久性是非常有必要的。
2. 1增加安全性、耐久性及人们的舒适度桥涵构造的安全性主要指其防止破坏和倒塌的能力，安全性是检验一项工程是否合格的质量指标。
土建构造的安全性和耐久性直接关系到构造的使用寿命，是使用期内构造保证正常功能的一种能力，在桥涵出现问题后，或者有预兆危险性的时候，应该及时的维修和加固，来增强安全性和耐久性。
桥梁构造的稳定性和桥面的平整性对人们的舒适度有很大的影响。
桥梁维修中的常见问题与解决方案
桥梁维修中的常见问题与解决方案桥梁作为重要的交通基础设施，承担着架设陆路交通的重要任务。
然而，随着使用年限增长和自然因素的侵蚀，桥梁常常面临着各种问题，影响了其使用寿命和正常运行。
本文将探讨桥梁维修过程中的常见问题，并提供解决方案，以期对桥梁维修工作的开展提供帮助。
问题一：桥梁面临的损坏及老化问题桥梁经过长时间的使用，不可避免地会出现各种损坏和老化的问题。
常见的问题包括混凝土结构的龟裂、钢结构的腐蚀及疲劳等。
这些问题可能会导致桥梁的结构性能下降，甚至危及通行安全。
解决方案：1.定期检查和维护：建立桥梁维护档案，定期对桥梁进行全面检查，及时发现和修复龟裂、腐蚀等问题。
2.重点关注易损部位：根据桥梁的特点，加强关键部位的维护，如桥墩、伸缩缝等，提高桥梁的整体承载能力。
3.使用高耐久性材料：在桥梁施工和维修过程中，使用抗老化、耐腐蚀的先进材料，延长桥梁的使用寿命。
问题二：桥梁沉降和变形问题由于各种原因，桥梁可能会出现沉降和变形现象，导致桥面不平，影响通行安全和舒适性。
尤其是在地质条件复杂的地区，这一问题更为突出。
解决方案：1.地基处理：在施工前对桥梁所在地基进行地质勘察，采取合适的地基处理措施，如加固地基、排水等，减少沉降和变形风险。
2.监测和调整：建立定期监测制度，及时掌握桥梁沉降和变形情况，采取相应的调整措施，保持桥梁的水平和平稳性。
3.维修补强：对于已经发生沉降和变形的桥梁，采取相应的维修补强措施，修复和加固受损部位，确保桥梁的正常使用。
问题三：桥墩和桥面板的裂缝问题桥墩和桥面板是桥梁结构中的重要组成部分，经常承受着车辆荷载和自然因素的作用，容易出现裂缝问题。
这些裂缝不仅影响桥梁的美观，还可能导致结构不稳定。
解决方案：1.注浆加固：对于出现裂缝的桥墩和桥面板，可采用注浆技术进行加固，填充和修复裂缝，增强结构的承载能力。
2.钢板加固：在桥梁维修过程中，对于裂缝严重的部位，可以进行钢板加固，提升结构的稳定性和承载力。
桥梁维修工程中的技术难题与解决方案
桥梁维修工程中的技术难题与解决方案桥梁是现代城市基础设施的重要组成部分，其稳定性和安全性对城市交通运输的顺畅运行至关重要。
然而，在长时间使用和自然因素的影响下，桥梁经常会出现破损和损坏的情况，需要进行维修和加固。
在桥梁维修工程中，会遇到一些技术难题，本文将介绍一些常见的技术难题，并探讨相应的解决方案。
1. 锈蚀问题桥梁长期暴露在自然环境中，特别是在潮湿气候或大气中含有腐蚀性物质的地区，桥梁表面容易出现锈蚀。
锈蚀不仅影响桥梁的美观，还会损坏其结构稳定性。
解决这一难题的方案之一是使用特殊的防腐涂层来保护桥梁表面，如环氧涂层或镀锌层。
这些涂层具有良好的抗腐蚀性能，能够延长桥梁的使用寿命。
2. 钢结构的损伤修复桥梁的钢结构在长期使用过程中，可能会出现破损、腐蚀或变形等问题，需要进行损伤修复。
一种解决方案是采用焊接技术进行修复，通过焊接方法将损坏的部位修复或补强。
另一种解决方案是使用钢板加固，将钢板焊接在损坏部位，提高桥梁的承载能力和稳定性。
3. 混凝土结构的维修桥梁的混凝土结构在使用过程中可能会出现开裂、剥落等问题，需要进行维修。
一种常见的解决方案是采用喷涂混凝土进行修复，喷涂混凝土能够填补裂缝、修复剥落的部位，并提高桥梁的抗渗性能。
另一种解决方案是采用碳纤维加固技术，通过将碳纤维布粘贴在损伤部位，提高桥梁的抗拉强度和承载能力。
4. 桥梁地基处理桥梁的地基是其承重的基础，如果地基存在问题，桥梁的稳定性将受到极大影响。
解决地基问题的方案之一是进行加固处理，可以采用注浆技术或灌浆技术对地基进行处理，提高地基的承载能力和稳定性。
另一种解决方案是采用桩基加固，通过在地基中打入桩体，增加桥梁的稳定性和承载能力。
5. 施工期间的交通疏导桥梁维修工程通常需要封闭一部分道路或限制交通流量，这给城市交通运输带来困难。
为了减少施工期间的交通影响，可以采用临时交通疏导措施，如设置临时通行道路、引导标示等，合理安排施工进度，减少交通堵塞。
探析桥梁的维修与加固技术
探析桥梁的维修与加固技术摘要：随着我国公路建设规模的不断加快，在公路工程中桥梁的地位也就变得越来越重要。
然而，在对桥梁的使用中，由于多种因素的存在致使桥梁或多或少的出现一些损坏，这些问题的存在将导致安全隐患的存在。
因此需要对桥梁进行维修加固，避免出现安全隐患。
尤其是对于一些修建年代较远的桥梁而言，对其进行加固维修就变得更为重要。
本文就此阐述桥梁的维修与加固技术。
关键词：桥梁；维修；加固；技术引言桥梁作为我国最为主要的基础设施之一，对于我国的经济发展具有极其重要的意义。
目前，我国的桥梁已经有一部分出现了老化或受损等情况，存在着安全隐患，甚至有些已经严重影响了道路的通行，而且数量也在逐年地增多。
对桥梁进行维修加固，可以节省大量的工程成本，维护交通的正常运行，有着重要的作用。
1、桥梁加固维修的意义对桥梁进行加固维修的意义主要表现在以下几个方面：(1)桥梁耗用资金较大，使用年限很长。
在使用期间内，任何桥梁都会由于各种原因逐渐显露问题。
特别是早期人们对桥梁铺装的功能性认识不足、病害防患意识欠缺，修建桥梁时，往往存在选择钢筋直径过细，配筋偏小，承载与铺装构件的界面连接不牢靠等安全隐患。
桥梁通常建在不同的户外环境中，要经受自然环境（如大气腐蚀、温度、湿度变化等）和使用环境的双重影响，难以避免产生损坏现象。
因此，人们必须关注桥梁的养护、加固、维修、改造等问题。
(2)从经济角度出发，加固已有桥梁，可以避免拆除旧桥和重建新桥的双重工程费用，大量节省投资，有利于促进社会资源的合理配置，取得良好的社会经济效益。
而且适当采用桥梁加固技术和桥面拓宽措施，可以实现在对现有交通运输影响很短甚至可以在不中断交通的情况下完成桥梁加固工程。
我国早期设计施工的桥梁，从投入使用至今，由于长期大流量、重荷载的运营环境，绝大部分已经出现了不同程度的病害。
加强旧桥的维护、加固，在节省开支的同时也恢复和提高了旧桥的通行能力及承载能力，有效延长桥梁的使用年限，满足现代化交通运输的需求。
关于桥梁加固中几个问题的探讨
梁， 如果 因 基础 的病 害 导致 基础 承 载 力不 足 、 础产 生 修补 加 固。 基
沉 降或不 均 匀沉 降、 础 产 生滑 移 和倾 斜 、 础 局部 掏 基 基 空或损 坏 的情况 ， 以采用 增加桥 梁 基础底 面 积 的加 固 可
方 法进 行加 固 。
４结论
总之 ，桥梁 加 固是一个 涉及 面广 、受现 实 因素 影 响 大 、 术 复杂 的科 研 课题 ， 技 需针 对 具体 桥 型 、 害 状 况 、 病 结构 承载 力等 内容进 行具 体研 究 。 目前公 路 旧桥加 固需 要解 决 的核心 问题 仍然 是桥梁 损伤 识 别和 承载 力评 定 ，
方法 ， 于 需 要 恢复 或 提高 原 桥 承载 能 力 的场 合 ， 也 对 它 是一 种 可 行 的方 法 。加 桩 的方 式 随 原基 础 形 式不 同而 异 。 如 ， 原桥墩 台基础 为桩 基础 时 ， 可在 上下游位 例 若 则
只有 解 决 了承 载力 评定 问题 ， 能制定 出更好 的正 确有 才 效 的加 固方案 ， 而为 完成整 个桥 梁加 固工程 奠定 坚 实 从
—
—
１ ０ — ０ —
④钢 筋混 凝土 套箍或 护套 加 固法 。 当桥梁 墩 台 由于 基 础埋 深 不 够或 其 他 的原 因， 致 墩 台开 裂破 损 ， 时 导 有
会 出现 贯通裂 缝 ， 可采 用此种 方法 加 固。
⑤ 墩 台拓 宽方 法 。 利用 旧桥基 础 ， 墩 台、 靠 盖梁 来挑
出悬 臂加 宽 部分 ， 以便 安 装 加宽 的 上 部结 构 ， 用此 种 采 方法 ， 提是 ， 前 旧桥 墩基 础 ， 必须完 好 、 稳定 、 需经验 算 且 满足 承 载力 要求 。
桥梁维修与加固解决老旧桥梁问题的有效措施
桥梁维修与加固解决老旧桥梁问题的有效措施随着时间的推移和负荷的增加，老旧桥梁的问题逐渐显现出来。
为保障桥梁的安全和稳定，进行桥梁维修和加固是必要的。
本文将探讨解决老旧桥梁问题的有效措施。
一、桥梁维修桥梁维修是对老旧桥梁进行日常维护和修复，以确保其功能、结构和安全性。
以下是一些常见的桥梁维修措施：1. 桥面修复：桥面是桥梁的负荷承载部分，经常受到车辆和天气的磨损。
在维修过程中，可以采取表面修补、更换损坏部分或全面翻新的方法，以修复桥面的平整度和坚固性。
2. 支承系统维护：桥梁的支承系统包括支座和橡胶隔震装置等。
时常检查和更换老化或损坏的支座和隔震装置，以确保桥梁的稳定性和抗震性能。
3. 钢结构防腐：老旧桥梁的钢结构可能会出现腐蚀和疲劳损伤，影响桥梁的力学性能和寿命。
在维修过程中，应对钢结构进行喷涂防腐或热浸镀锌等处理，延长桥梁的使用寿命。
4. 环境监测：定期进行桥梁周围环境的监测，如水下侵蚀、土壤松软等问题。
通过及时发现并采取相应的维修措施，以防止桥梁结构的进一步损坏。
二、桥梁加固对于老旧桥梁来说，仅仅进行日常维修是不够的，加固工程同样必要。
以下是一些常见的桥梁加固措施：1. 吊装加固：通过吊装设备将新的加固构件安装到桥梁结构的受力位置，以增强桥梁的牢固性和承载能力。
这种方法适用于桥梁出现梁腹板开裂或变形等问题。
2. 包裹加固：将玻璃纤维、碳纤维等加固材料包裹在结构材料上，以提高桥梁的抗震性能和强度。
这种方法适用于桥梁的外部加固。
3. 钢板加固：在老旧桥梁的梁下方添加钢板，以增加桥梁的承载能力。
这种方法适用于桥梁出现梁底板弯曲或开裂等问题。
4. 桥墩加固：加固桥墩是保证桥梁结构稳定的重要措施。
可以采用钢板包裹、混凝土喷涂和针对性加固等方法来加固桥墩的结构。
总结：维修和加固是解决老旧桥梁问题的有效措施。
通过定期维修和日常检查，可以及时发现问题并进行处理，保障桥梁的稳定性和安全性。
同时，采取适当的加固措施，可以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
桥梁维修与加固中常见的技术难点有哪些
桥梁维修与加固中常见的技术难点有哪些桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着人员和物资的运输重任。
随着时间的推移和交通流量的不断增加，桥梁会逐渐出现各种病害和损伤，需要进行维修与加固以确保其安全和正常使用。
然而，在桥梁维修与加固过程中，常常会遇到一些技术难点，给工程带来挑战。
一、结构评估与病害诊断的复杂性在对桥梁进行维修与加固之前，首先需要对其结构状况进行准确的评估和病害诊断。
这是一项复杂而关键的任务，因为桥梁的结构形式多样，受力情况复杂，而且病害的表现形式也各不相同。
桥梁可能存在的病害包括混凝土裂缝、钢筋锈蚀、支座损坏、基础不均匀沉降等。
要准确判断病害的原因和程度，需要综合运用多种检测手段，如外观检查、无损检测（超声波检测、雷达检测等）、荷载试验等。
然而，这些检测方法都有其局限性，而且在实际操作中可能会受到环境、桥梁结构特点等因素的影响，导致检测结果不准确或不全面。
此外，对于一些老旧桥梁，由于原始设计资料不完整或不准确，也给结构评估带来了困难。
在这种情况下，需要通过现场勘察和对类似桥梁的参考，来推测桥梁的结构性能和受力情况。
二、材料性能的不确定性桥梁维修与加固中使用的材料性能对工程质量有着重要影响。
然而，材料性能往往存在一定的不确定性。
例如，在使用新的混凝土材料进行修补时，其与原结构混凝土的相容性和粘结性能是一个关键问题。
如果新老混凝土之间的粘结不良，可能会导致修补部位过早失效。
此外，混凝土的强度、耐久性等性能也会受到原材料质量、配合比、施工工艺等因素的影响，存在一定的离散性。
对于加固用的钢材、碳纤维等材料，其质量和性能也需要严格控制。
如果材料本身存在缺陷或性能不达标，将无法达到预期的加固效果。
三、施工空间受限许多需要维修与加固的桥梁位于交通繁忙的路段，施工空间受到很大限制。
在这种情况下，施工设备的布置、材料的运输和堆放都面临困难。
同时，为了减少对交通的影响，施工时间往往也受到严格限制，需要在短时间内完成复杂的施工任务。
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施
浅谈桥梁养护与维修加固技术问题及改进措施桥梁作为现代交通的重要组成部分，承载着城市经济社会的发展，对于人们的出行、资源物资运输、城市形象等方面都具有重要意义。
而桥梁的养护和维修加固是保证桥梁安全、延长桥梁使用寿命、降低使用成本的必要手段。
一、桥梁养护与维修加固技术问题1. 桥梁使用寿命短传统桥梁的设计和施工技术已经过时，导致桥梁使用寿命短、不安全、维修成本高。
尤其是在城市化进程不断加快的今天，桥梁的使用频率越来越高，要求桥梁的使用寿命也越来越长。
因此，我们需要在设计和施工阶段注重桥梁的质量和性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
2. 隐蔽工程难以监控桥梁的维修加固工作是涉及隐蔽工程的，而这一领域的技术相对较为落后。
难以有效地监控隐蔽工程的进度和质量。
有时候，在一些维修加固工作中，施工方甚至不知道自己是否取得了预期的效果。
因此，在这方面还需要加强技术研究和应用。
3. 加固方案不合理桥梁维修加固方案的制定也很重要。
我们需要结合实际情况仔细设计方案，不能单纯的堆砌材料。
同时，加固材料的选用也需严格控制，需要考虑它的性能、品质和可靠性，否则可能会对桥梁的使用寿命带来反效果。
二、桥梁养护与维修加固技术改进措施1. 加强技术研究和创新在桥梁养护和维修加固领域，还需要加强技术研究和创新。
我们可以通过使用新材料、新技术，改变传统加固方式，应用先进的无损检测和监测技术等，提高加固效果的长期性和可靠性。
2. 优化桥梁设计和施工规范为了提高桥梁的使用寿命和安全性，我们还需要优化桥梁设计和施工规范。
特别是在桥梁的设计阶段，应尽可能提高桥梁的质量和性能，以降低维修加固的需求。
3. 建立桥梁维修加固的监测系统为了有效地监控桥梁的维修加固工作，我们需要建立桥梁维修加固的监测系统。
这个系统可以通过实时监测、自动化检测等多种技术手段，对加固工作做到精细化管理和信息化记录，保证桥梁的维修加固工作的质量和效果。
4. 加强桥梁维护和管理最后，我们还需要加强桥梁的日常维护和管理，及时发现和解决问题。
浅谈桥梁维修与加固处理
浅谈桥梁维修与加固处理摘要：随着交通运输事业的快速发展，过去修建的桥梁，承受着大量超载车辆和超大交通量的沉重负荷，出现了各种各样的病害。
由于我国交通运输业的发展和交通运输设备的大型化，桥梁所承受的载荷日益增大，尤其是大量超载车辆更是加剧了桥梁的破损。
这些问题的出现对于交通运输安全和区域经济发展至关重要，如何在有限的资金条件下，维修、加固好旧桥、病桥是一个重要的课题。
本文对桥梁维修与加固进行探讨。
关键词：桥梁工程；桥梁维修；桥梁加固一、桥梁养护维修现状近几年来随着我国基础设施建设的不断发展，为了满足人们的出行需求，国家和相关部门也加大了对交通线路及其设施工程的关注，因而交通网络得到不断完善，公路桥梁工程得到发展。
而桥梁工程建设数量的增多，也对其质量提出了更高的要求，鉴于桥梁工程会影响人们出行的安全和舒适度，也影响着整个交通事业的发展，所以必须提高桥梁工程施工和管理的质量，使桥梁一直处于正常的使用状态，减少病害问题的出现，才能确保行车安全和舒适。
从目前我国的情况来看，大部分地区还存在许多老旧的桥梁，这些桥梁设施会极大地影响交通安全。
为此有必要对这些桥梁工程进行质量检测，并根据相应的病害问题采取针对性的养护维修和加固措施。
很多老旧的桥梁施工年代很早，限于当时技术、资金和工艺，或多或少本身就存在一些质量问题，而在长时间使用以后，在自然条件和车辆荷载的双重影响下出现质量缺陷、承载能力下降的问题属于正常范畴。
但是这些问题若没有得到有效处理会使病害程度和范围进一步扩大，进而给交通运行的安全构成威胁，导致桥梁无法使用。
为此需要从安全的角度加强对桥梁工程的日常养护和维修，对容易出现问题的部位进行处理和加固。
此外要加强日常检修和维护工作，降低安全事故发生的概率。
但是从当前对桥梁维护养护和加固处理情况来看，不少单位还是重点围绕在桥梁工程建设方面，因而忽视了对桥梁的日常养护和维修，相关维修管理的制度也没有完善，所以很容易出现运行安全事故。
探讨道路桥梁维修与加固施工技术
探讨道路桥梁维修与加固施工技术道路桥梁是交通运输的重要组成部分，它承担着车辆和行人的通行任务。
由于长期的使用和自然环境的影响，道路桥梁也会出现各种各样的损坏和老化问题。
为了保障公共安全和交通畅通，对道路桥梁的维修与加固工程显得尤为重要。
本文将从技术角度出发，探讨道路桥梁维修与加固施工技术，以期为相关领域的专业人士提供一些参考和借鉴。
一、道路桥梁维修的主要技术1. 结构损坏的识别与评估道路桥梁的结构损坏可能包括混凝土的龟裂、钢筋的锈蚀、桥墩的变形等多种现象。
在进行维修之前，需要对这些损坏进行准确的识别和评估。
通过目视检查、原位探测、实验室检验等手段，可以确定结构损坏的程度和范围，为后续的维修工作提供依据。
2. 维修方案的制定根据结构损坏的具体情况和道路桥梁的使用要求，需要制定维修方案。
维修方案主要包括维修的技术路线、施工工艺、材料选用等方面的内容。
在维修方案制定过程中，需要考虑到施工的安全性、可行性和经济性，尽量利用已有的结构和资源，减少对环境和交通的影响。
3. 维修工艺的选择道路桥梁的维修工艺主要包括混凝土修补、钢筋加固、桥墩加固、桥面铺装等方面。
针对不同的损坏情况，可以采用不同的维修工艺。
对于混凝土的龟裂可以采用喷浆修补、局部拆除、重建等方法进行修复；对于钢筋的锈蚀可以采用附加钢筋、阴极保护等方法进行加固。
4. 施工过程的管理与控制在维修施工的过程中，需要对施工过程进行全面的管理与控制。
这包括施工工艺的操作、施工人员的技术培训、现场安全的监督等方面。
还要根据实际情况及时调整施工进度和工艺方案，以保证施工质量和安全。
1. 结构加固的设计与评估道路桥梁的加固工程主要是在现有结构的基础上进行改进和完善，以提高结构的承载能力和使用寿命。
在进行加固工程之前，需要进行结构的设计与评估。
通过有限元分析、静力试验、动力试验等手段，可以对结构的受力性能和加固效果进行预测和评估。
2. 加固材料的选择与应用道路桥梁的加固工程需要使用各种不同的材料，包括高性能混凝土、碳纤维、玻璃纤维等。
桥梁的检测与维修加固探讨
桥梁的检测与维修加固探讨摘要：本文结合工程实践，通过对公路桥梁常见的维修加固问题进行分析,在桥梁的维护和加固中，严格的检测制度，在初期可能会增加费用，但对长远的好处是很大的。
维护是一个方面，另外，定期维护和预防损伤也是一种行之有效的方法。
为了确保大桥的长时间的使用，必须做好维修加固、维护和防治工作。
关键词：公路桥梁；检测；维修加固1 工程概况某桥梁采用钢管混凝土-预应力混凝土槽梁拱组合结构桥位平面位于s型反曲线上，跨度为(50.12+99.483+50.78)m，桥面水平面总宽度达到19.95m。
其中桥跨组合为7×29.5m。
每个跨度共包含6个腹板拱，上部结构主拱环为双铰式敞肩拱桥式。
其下部结构为悬臂盖梁、下部结构为双柱墩、石桥墩，预埋轻质桥台。
2桥梁检测2.1检测内容2.1.1主梁检查检测吊杆钢护筒与拱肋、系梁连接处的外观情况，检查护筒是否松动、脱落、锈蚀、渗水，周围混凝土是否开裂。
防护层老化开裂严重的吊杆，结合开锚检查情况，发现高强钢丝存在明显锈蚀的，必要时打开防护层，检查高强钢丝锈蚀及断裂情况。
支座垫石是否有裂缝。
支座垫石是否平整完好，有无积水，支座与垫石是否密贴接触，有无局部脱空现象。
2.1.2无损检测钢管混凝土拱桥无损检查为钢构件防腐涂层检测，混凝土强度检查，钢筋保护层厚度检测，钢筋锈蚀检测。
索力直接反映了结构的受力状况，根据《城市桥梁养护技术标准》(CJJ99-2017)规定，对混凝土拱桥拱肋吊杆索力进行检测。
2.1.3拱肋钢管混凝土密实度检测采用人工敲击法对拱肋钢管内混凝土的密实度进行检测，左右两侧拱肋采用抽检方法检测，拱桥静载试验包括应力测试，挠度测试和梁端转角测试[1]。
2.2检测方法2.2.1桥梁外观普查方法桥梁外观普查以目测观察为主，本次外观检查，主要利用登高车、搭设临时支架、人字梯等设备接近构件进行检查。
2.2.2.钢结构涂层厚度检测钢结构抽检数量：同类构件不应少于3件，混凝土强度检测采用回弹法检测，同时检测构件混凝土的碳化深度。
探讨道路桥梁维修与加固施工技术
探讨道路桥梁维修与加固施工技术道路桥梁是交通运输领域的重要基础设施，承载着车辆和行人的通行，对其进行维修与加固施工技术的探讨，对于保障交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
本文将就道路桥梁维修与加固施工技术进行探讨，从技术角度探讨该领域的技术难点和解决方案。
一、道路桥梁维修与加固的重要性1. 延长使用寿命随着时间的推移，道路桥梁会受到自然环境和交通载荷的影响，逐渐出现损坏和老化。
及时的维修与加固可以延长道路桥梁的使用寿命，减少维修频率，降低维修成本。
2. 提升安全性能道路桥梁是交通运输的重要枢纽，若发生桥梁损坏或塌陷事故，将会对交通运输和人员安全造成严重威胁。
通过维修与加固，可以提升道路桥梁的安全性能，减少事故发生的可能性。
3. 保障交通畅通道路桥梁的维修与加固工作需要在不影响交通通行的情况下进行。
有效的维修与加固可以保障道路桥梁的正常使用，不影响交通畅通，提升道路交通效率。
1. 检测与评估道路桥梁的维修与加固工作需要从检测与评估开始，才能确保施工的安全性和可行性。
传统的检测与评估方法存在缺陷，比如对隐蔽病害的检测不够准确、不及时，对桥梁结构的评估难以量化等问题。
2. 维修材料选择道路桥梁的维修与加固需要选用适合的材料，以确保施工后的结构安全和稳定。
目前市面上的材料种类繁多，但并不是每一种材料都适合用于道路桥梁的维修与加固工程，因此材料选择成为一个难点。
3. 施工技术道路桥梁的维修与加固需要在不停止交通通行的情况下进行，施工时间紧迫，要求施工技术能够快速、安全、高效地完成。
而且由于每座桥梁的结构和情况都有所不同，施工技术需要因桥梁情况制定相应的方案。
1. 利用先进的检测技术针对传统的桥梁检测技术存在的问题，可以借助先进的技术手段，比如无损检测技术、遥感技术等，全面、准确地检测桥梁结构的病害和损伤，降低漏检率，确保维修与加固的准确性。
2. 开发新型的维修材料研发新型的维修材料，如高强度、高韧性的复合材料、具有自愈合功能的材料等，用于道路桥梁的维修与加固，可以提升材料的耐久性和可靠性，提高维修效果。
关于桥梁维修加固问题探析
关于桥梁维修加固问题探析服役中的桥梁之所以有问题，存在着多方面原因，如桥梁本身设计缺陷、建造缺陷、所处地域环境、自然灾害和超载车辆过多等。
作者拥有大量桥梁维修经验，在查阅整理了许多桥梁的定期测试数值后，归纳出经常碰到的问题，通过深入解析，详细阐述了维修保养方面的合理措施。
标签：桥梁安全；隐患成因；维修保养社会经济的快速发展，带动了交通运输的快速发展，特别是公路运输能力成长迅速，可是迅速增加的超大型车辆也给公路特别是桥梁带来了巨大的压力，特别是较早修筑的桥梁，因为服役期长、修建质量差，还有桥面狭窄和设计承重偏低等，大大制约了公路的运力发挥，无法实现日常运营需求，所以只好采取限重和限速的措施来应对，个别存在严重安全隐患的桥梁不得不封闭起来进行维修。
所以，探索桥梁隐患形成原因，通过科学、有效、适宜的措施维修保养桥梁，有着非同一般的意义。
1 常见桥梁病害的分析1.1 双曲拱桥的常见病害双曲拱桥，是中国上世纪六、七十年代最普遍的一种桥梁结构，它取决于当时简陋的机械设备，只能将桥梁主体分割成小块，以方便建造。
可是经济的快速发展，重型车辆越来越多，大大超过了桥梁设计的荷载值，如今，绝大部分双曲拱桥，受到了程度不一的损伤。
而桥梁毁损现象中最普遍的就是桥梁混凝土破损，如：桥体主梁钢筋裸露、生锈，底部和侧面的混凝土就顺主钢筋出现剥落、开裂、粉化，外扎筋露出、生锈甚至断开，在T梁翼板接缝处、板间绞缝、边梁、桥台、盖粱等处，发生严重渗漏，泄水孔处，流水侵蚀了主梁，使得该处的混凝土粉化、松散，表层处也开裂。
混凝土为什么会出现破损呢？由于混凝土的保护层太薄，导致其外表层碳化，钢筋出现锈胀，所以就使混凝土出现胀裂剥落。
加上桥面泄水孔设计不合理，排水不顺畅，桥梁表层防水的性能太差，安装的桥体伸缩缝橡胶止水带胶化剥离，导致桥梁构件长年浸水，钢筋锈蚀严重，造成了构件表层混凝土的大量开裂脱落。
1.2 预应力混凝土空心板桥“纵向裂缝”，预应力空心板结构的普遍病害，钢筋混凝土注成的T粱，其腹板处有裂缝，多是“L”或“U”型分布，粱端出现斜向开裂，个别裂缝宽度远远地大过设计限值。
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
危旧桥梁养护维修与加固方案分析随着城市化进程的不断推进，桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，承担着连接城市交通的重要作用。
由于部分桥梁的建设年代较早、设计水平有限或者长期受到恶劣自然环境的影响，导致桥梁出现了不同程度的老化和损坏。
进行危旧桥梁养护维修与加固是当前城市交通建设中一个亟待解决的问题。
本文将从危旧桥梁养护维修与加固的必要性、方案选择和具体实施等方面展开分析。
1. 保障人民生命财产安全桥梁是城市交通的重要组成部分，如果因为桥梁老化或者损坏导致塌方或者坍塌，将会对过往车辆和行人的安全造成严重威胁。
对危旧桥梁进行养护维修和加固，可以保障人民的生命财产安全。
2. 延长桥梁的使用寿命危旧桥梁如果不及时进行养护维修与加固，会加速老化和损坏，缩短桥梁的使用寿命。
通过养护维修和加固，可以延长桥梁的使用寿命，减少更换成本，提高桥梁的经济效益。
3. 保障交通运输的畅通危旧桥梁如果出现了严重的老化和损坏，将会严重影响交通运输的畅通，给城市交通造成巨大的压力。
对危旧桥梁进行养护维修与加固，可以保障交通运输的畅通，提高城市交通的效率。
1. 安全性在选择桥梁养护维修与加固方案时，首要考虑的是安全性。
必须保证桥梁养护维修与加固方案在施工过程中和施工后都能保障桥梁的安全性，避免对桥梁结构产生不可逆损伤。
2. 经济性在选择桥梁养护维修与加固方案时，还需要考虑方案的经济性。
即在保证桥梁安全的前提下，选择成本相对低廉的养护维修与加固方案，使得资源得到合理利用，提高桥梁的经济效益。
3. 环保性在选择桥梁养护维修与加固方案时，还需要考虑方案的环保性。
选择对环境污染较小的养护维修与加固方案，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
三、危旧桥梁养护维修与加固具体实施过程1. 桥梁结构检测在进行桥梁养护维修与加固之前，需要对桥梁的结构进行全面检测，找出桥梁的老化和损坏部位，分析结构的承载能力和安全性，为后续的养护维修与加固方案提供依据。
桥梁维修与加固的常见问题有哪些
桥梁维修与加固的常见问题有哪些桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行重任。
随着时间的推移、交通流量的增加以及自然环境的影响，桥梁可能会出现各种问题，需要进行维修与加固。
下面我们就来探讨一下桥梁维修与加固中常见的一些问题。
一、混凝土结构的劣化混凝土是桥梁建设中常用的材料，但在使用过程中容易出现劣化现象。
混凝土裂缝是较为常见的问题之一，其产生的原因多种多样。
例如，由于荷载作用、温度变化、收缩徐变等因素，混凝土可能会产生结构性裂缝。
另外，混凝土中的钢筋锈蚀也是一个严重的问题。
当混凝土保护层不足或环境中的氯离子等侵蚀性物质侵入时，钢筋会发生锈蚀，导致其体积膨胀，从而使混凝土开裂、剥落。
二、桥梁基础的不均匀沉降桥梁基础的不均匀沉降会导致桥梁结构的变形和内力分布发生变化，严重影响桥梁的安全性和使用性能。
造成基础不均匀沉降的原因可能有地质条件的差异、基础设计不合理、施工质量不佳等。
例如，在软土地基上建造桥梁，如果没有采取有效的地基处理措施，就容易出现不均匀沉降。
三、桥梁上部结构的损伤桥梁上部结构包括主梁、横梁、桥面板等，这些部件在长期使用中也可能会受到损伤。
主梁的裂缝可能由于超载、疲劳、设计缺陷等原因产生。
桥面板的损坏常见的有坑洼、磨损、露筋等，这可能是由于车辆的频繁冲击、雨水侵蚀以及施工质量问题导致的。
四、伸缩缝的故障伸缩缝是为了适应桥梁在温度变化、车辆荷载等作用下产生的变形而设置的。
然而，伸缩缝在使用过程中容易出现故障，如伸缩缝堵塞、止水带老化破裂、伸缩装置损坏等。
伸缩缝故障会影响桥梁的正常伸缩，导致结构受力不均，甚至引发其他病害。
五、支座的老化与损坏支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其作用是传递荷载、适应变形。
但支座在长期使用中会出现老化、磨损、脱空等问题。
例如，橡胶支座可能会因为老化而变硬、开裂，失去弹性和减震功能；钢支座可能会因为锈蚀而影响其承载能力。
六、交通流量增加带来的压力随着经济的发展，交通流量不断增加，桥梁所承受的荷载也越来越大。
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
近年来，随着城市不断发展，老旧的桥梁、道路等基础设施也面临着严重的问题。
其中，危旧桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，其安全问题直接关系到人民群众的生命财产安全。
因此，加强危旧桥梁的养护维修与加固工作，成为当前城市管理的一个重要方向。
1.定期检查：对于危旧桥梁，必须进行定期的检查把关，及时发现并消除潜在的安全隐患。
检查内容包括桥面、支座、栏杆、桥墩、桥梁表面及桥体附着物等，检查频率应视桥梁结构和使用情况而定。
2.清洗保养：长期积存的油污、垃圾会对桥梁结构造成一定的腐蚀和损坏。
因此，要对桥面及桥面侧、桥墩、栏杆等进行清洗保养，避免桥梁结构出现腐蚀、磨损等现象。
3.破损修缮：对于危旧桥梁存在的破损、缺口等问题，要及时进行维修和修缮，尤其是对于损坏严重的构件要及时进行更换，以确保桥梁的安全性。
1.钢桥梁加固：对于桥梁支承力不足或超载的问题，可通过钢结构加固来提升其承载能力，同时也能增强其稳定性。
2.碳纤维加固：碳纤维加固适用于对混凝土进行加固，该技术具有施工方便、加固效果好、使用寿命长等优点，适用于中小型混凝土桥梁的加固。
3.混凝土加固：针对混凝土桥梁的加固，可采取与原有混凝土浇筑的方法，采用合适的混凝土材料进行修补和加固，有效提升桥梁的承载能力。
总而言之，危旧桥梁的养护维修和加固工作，是城市管理中不可忽视的重要环节。
通过科学的维修和加固方案，可有效提升危旧桥梁的安全性和稳定性，为人民群众出行和城市发展提供坚实的保障。
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
危旧桥梁养护维修与加固方案分析随着城市化进程的加速，许多地方的桥梁建设已有数十年历史，这些危旧桥梁存在着严重的安全隐患。
特别是在自然灾害和车辆日益增多的情况下，这些危旧桥梁更容易出现破损和崩塌的风险。
危旧桥梁的养护、维修和加固工程是一项紧迫而重要的工作。
一、桥梁养护维修的必要性1.安全性问题：危旧桥梁的结构和材料可能已经出现疲劳、腐蚀或者损坏，严重影响了桥梁的承载能力和稳定性。
一旦发生塌陷，可能对周边居民和车辆造成严重的人身伤害和财产损失。
2.经济成本：一旦桥梁出现了严重的损坏，其修复和重建成本将会是巨大的，不仅需要大量的资金投入，还将对城市的交通和经济发展产生严重的影响。
3.社会影响：桥梁作为城市的重要交通线，一旦出现问题将给周边居民生活和企业生产带来不便和损失，同时也会影响城市形象和城市建设的进程。
二、桥梁养护维修的加固方案分析1.结构评估：对危旧桥梁进行结构评估，了解其现状和存在的问题，为后续的维修方案提供依据。
2.钢结构加固：对于受损的桥梁结构，可以采用钢结构加固的方式来加固桥梁的承载能力和稳定性，同时提高桥梁的使用寿命。
3.混凝土维修：针对桥梁混凝土结构的开裂、疲劳和腐蚀问题，可以采用混凝土维修技术对桥梁进行修复，提高其抗压和承载能力。
4.防腐涂层：对于桥梁表面的钢结构，可以采用防腐涂层技术来延长其使用寿命，减少腐蚀和锈蚀的发生。
5.监测系统：在加固维修完成后，可以安装桥梁结构监测系统，实时监测桥梁的结构状况和承载能力，及时发现问题并进行处理。
三、桥梁养护维修的成本分析1.初步评估费用：结构评估、材料采购和施工队伍的调配都需要一定的费用投入。
2.材料费用：钢结构、混凝土修复材料、防腐涂层材料等都需要一定的费用投入。
3.施工费用：施工队伍等人力资源成本和施工设备等费用也是养护维修的重要成本。
4.监测费用：桥梁监测系统的投入和后期的维护费用也是需要考虑的成本。
5.长期收益：虽然养护维修会有一定的初期成本，但它可以延长桥梁的使用寿命，减少后期的维护和重建成本，还可以保障人身和财产的安全，长期收益是值得的。
关于桥梁维修加固方面的探讨
关于桥梁维修加固方面的探讨桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置，既是建设的节点也是养护维修的重点。
随着我国公路建设事业的不断发展和道路交通运输总量的日益增长，桥梁产生病害和老化的现象也日益增多，严重影响着道路交通安全和过往车辆及行人的生命财产安全。
如何加强公路桥梁的日常养护和维修加固确保其以良好的使用状态服务于交通运输是公路养护维修的重中之重。
标签：桥梁；病害；加固一、桥梁加固维修的必要性随着经济不断的发展，其交通运输业也在不断的进步。
之前修建的桥梁在年代已久和超荷载的双重作用下，其逐渐的出现问题。
早前的桥梁修建时，社会发展还不是很快，其对桥梁的要求也就比较低，许多部门在桥梁建设完成之后就没有再对其进行必要的管理维护。
大部分桥梁的管理费用都被挪用或者挤占了。
桥梁一旦建设完成之后就会立即进入运营，其车辆的突然增加，桥梁一下子就很难接受其超荷载等。
二、桥梁普遍存在的病害1、裂缝病害桥梁中最常见、最普通的病害就是裂缝，几乎每一座桥梁都会产生裂缝，有些裂缝是比较严重的，有些是比较短小的。
对于那些不是很严重的裂缝是可以不采取修补措施，这些裂缝的产生大部分都是由多种因素组合引起的。
裂缝开裂的程度不同其对桥梁的危害程度也是不同的。
一般比较严重的裂缝有网裂以及贯穿缝，一旦出现这些裂缝，其桥梁的安全就会受到影响。
此外，裂缝还可能会引起其它病害的产生和发展，严重的裂缝可能会引起冻融破坏和钢筋腐蚀，对桥梁的耐久性产生更大的破坏。
2、混凝土碳化与钢筋锈蚀混凝土碳化与钢筋锈蚀也是桥梁病害中比较常见病害之一。
当钢筋腐蚀和混凝土碳化比较时，其桥梁就会产生更多的裂缝，使其病害更加严重，此时，桥梁的安全性能就会下降的更加厉害，这种病害一般是很难修补好的。
3、剥蚀剥蚀可以分为多种剥蚀，其主要有水质侵蚀、风化剥蚀、冲磨和空蚀、冻融剥蚀等。
这些剥蚀主要是从混凝土的外观破坏形态来判断的。
如果不及时的对这些剥蚀病害进行处理，那那么就可能引起更大病害。
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
危旧桥梁养护维修与加固方案分析
一、问题描述
在城市化进程中，随之而来的道路运输及桥梁的建设逐渐成为一个发展的重点。
与此同时，许多老旧的桥梁由于年久失修，出现了严重的老化、破损和安全隐患，需要进行养护维修和加固。
1.养护维修方案
在养护维修方案中，首先需要进行的是桥梁的检查与评估。
通过对桥梁结构的检查，提出相应的养护措施，其中包括：
（1）桥梁表面清洗：清除表面的污垢和杂物，防止对下一步养护措施的影响。
（2）桥梁结构检查：对桥梁的结构进行彻底检查，确定桥梁的破损程度和需要进行的维修工作。
（3）砂浆补墙：通过填充破损墙面和砌体中的空隙，恢复桥梁原有的力量。
（4）防水处理：通过使用防水材料和技术，保护桥梁不被水侵蚀。
（6）加强支撑结构：通过加固桥梁支柱和支撑结构，保障桥梁安全稳定的运输。
2.加固方案
在加固方案中，需要对桥梁结构进行彻底检查，确定桥梁原有结构的不足之处，并通过切实可行的技术方案对其进行加固。
主要措施包括：
（1）超强混凝土板加固：通过在桥梁的相应位置上覆盖超强混凝土板，增强桥梁结构的承载力。
（2）钢板加固：选择高强度的钢板，覆盖在桥梁结构的相应位置上，对原有结构进行小时加固。
（3）FRP复合材料加固：使用玻璃纤维加强材料和环氧树脂等材料，对桥梁原有结构进行加固。
（5）桥梁加固梁设置：在桥梁上加设加固梁，可以通过加固梁的设置，增强桥梁原有结构的承载能力。
三、总结
在进行危旧桥梁的养护维修和加固时，需要根据桥梁结构的特点和实际情况，制定出适合的方案，对桥梁的问题进行彻底的检查和评估。
合理的方案设计和专业的施工，是保障桥梁安全、稳定的关键。
桥梁维修加固过程中的一些问题及预防措施
桥梁维修加固过程中的一些问题及预防措施桥梁加固工作近年已取得了很多进展，但我们依然面临很多问题。
在加固设计方面面临的第一个难点就是要对已经出现缺陷桥梁的实际承载能力进行较准确的评估，构建缺损桥梁的有限元模型十分困难，工作量也很庞大，不太容易实现。
笔者参与审查的几个大型桥梁加固项目来看，朗晟工程加固设计者并没有完全理解加固规范的基本原则，还是在沿用过去的设计理念，采用一阶段受力加固，在大部分桥梁加固时，有可能导致加固后的桥梁产生新的危险。
面对全国大约10万座带病工作的桥梁，其中近1万座桥梁已经“病入膏肓”，各级公路管理部门逐年增加资金投入，加大对带病桥梁的处治力度；设计及研究部门也投入了大量的人力、物力对桥梁加固技术作了大量实践与研究；桥梁加固施工单位精心组织施工、监理认真进行控制，使大量的旧桥、病桥重新焕发了青春。
但我们依然清楚地看到，一些地方对公路桥梁维修加固工作的重要性认识不够，特别是在公路建设任务比较重的情况下，桥梁维修加固资金投入不足，导致桥梁健康水平逐年下降，桥梁维修加固技术的发展相对较缓。
主要存在着以下方面问题：桥梁养护、维修加固管理工作两大突出顽疾一、重建轻养近年来，特别是加快公路建设步伐的几年，公路建设每年一个新台阶，投资几千个亿，到处都是工地。
而建设热潮的背后，却是维修养护工作举步维艰，国、省道干线公路及地方道路桥梁得不到正常养护，健康技术状况每况愈下，导致了大量病桥及危桥的产生。
造成这种重建轻养的矛盾，首先是由于领导的认识不到位，重视程度不够；其次是对维修养护的资金投入相对较少，有些地方存在将有限的养护资金挪用的现象；再则就是从事维修、养护技术人才流失严重，基本上被抽去搞建设，基层养护职工队伍整体素质不高，难以适应现代社会发展的要求。
二、过度加固近年来塌桥、毁桥事故频发，给人民的生命及财产安全造成了极大的损失，社会影响很大。
为此各地公路管理部门纷纷行动起来对辖区内的桥梁进行检测及加固工作，由于桥梁检测评估队伍良莠不齐，基层有经验的桥梁专业工程师不多，缺乏对桥梁技术状况的正确判断，所以在进行具体决策时难免矫枉过正，在加固有缺陷桥梁的同时，对一些技术状况相对较好的桥梁也进行加固，造成过度加固。
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２ ． １ ． ２粘 贴钢板法
土 陶件 的外部 ， 粘 贴上型钢 、 玻璃 钢 、 钢筋 、 钢板等强抗 拉材料 ， 让这些 抗 拉材料 和结 构形成 受力 整体 ， 从 而能提 升桥 梁 的抗 剪 、 抗 弯 能力 ， 同时 缩 减桥梁 构件 的裂缝扩 张 。加 固桥 梁 时 ， 确 定采取粘 钢加 固法前 ， 必 须 知道桥 梁都 有哪些 病害 ， 查清 病 害为什 么会 出现 ， 出现在 什 么位置 ， 并 要 根据实际需要选择合适钢板， 明确具体粘贴办法和位置。 为了能够 发挥出钢板的最大强度 ，通常是将钢板粘贴于被加固桥梁的受力位置 的表层。选择什么样的钢板， 钢板能够受多大力， 加固位置的受力点确 定 这些都要依照实际情况采用不同方法计算 出来 ， 合理设计。 ２ ． Ｉ ． ３粘贴 碳纤维布 “ 粘贴碳纤维布” 方法， 适宜加固那些跨度偏大的桥梁 ， 其受力位置 因为承 受 巨大的拉 应力 和剪应 力频 繁 出现裂缝 以及 混凝 土剥 落现 象 。 碳纤维布拥有许多特性， 可 以“ 融入” 混凝土， 一起受力、 弹 性模量小、 比 重轻 、 疲 劳强度 和抗 拉强 度都 比较 大 ， 重 要 的是这种 措施 非 常便捷 ， 也 基 本没使用 后的维修费 用 ， 非常适宜 推广应用 。 这 种方 法有着严格 的施 工 技术要 求 ， 施工前 要优先 选择性 能及指标 均达标 （ 碳 纤维 片材加 固混 凝 土结构技 术规程 ） 的树脂 类粘贴 材料和碳 纤维布 。施工 开始后 ， 必须 先做基底的处理 ， 通常是使用压力灌浆法 ， 将专用裂缝灌注胶灌注到大 于０ ． ２ ｒ ａ ｍ宽 的裂缝 内 ， 完全密封 上裂缝 ， 然后就 可以铺贴 碳纤维 布了 。 ２ ． ２关于预应力混凝土空心板桥病害的维修解决方案 ２ ． ２ ． １桥台、 基础增加砌体或砼损坏的加 固 桥梁基台受桥梁 自重，重型车辆载重作用 ， ’ 当地基承受的应力不 均， 桥台或者基石混凝土砌体某个位置的拉应力太大 ， 就会造成裂缝 。 只要不是桥梁承载力不够原因，就可以针对桥台及基石 自身进行重新 灌注水泥混凝土或者凿除。对于裂痕则用压环氧树脂砂浆浇注方法维 修， 如果裂痕通透的话 ， 就要以钢筋砼带或者钢箍等维修加固。 ２ ． ２ ． ２基础的承载力不够的加固维修 桥梁基础的承载力不够 ， 严重威胁桥梁的安全使用， 主要体现在墩 台， 沉降量超过初始设计限值 ， 基础出现差额沉降， 就导致从上到下的 裂痕， 墩台出现横向移动及倾斜。因承载力不够造成墩台毁损 ， 就采用 扩大基 础的方法 加 固 ， 通 过增加基 础 的接 地面积 ， 有效 解决 了地基应 力 太大 的难 题 。对 于桩基掩 埋深 度不 够 ， 或 受水流 冲击 ， 造 成埋 深变浅 的 问题 ， 可 以采用 增补 桩基 的加 固办 法 ， 扩 大承 台 面积 ， 让新 旧桩 基成 为 体～ 自墩台的基础下方， 往墩台中心处插入压浆管， 施加适宜压力， 将 水泥砂浆 、 固结剂和加热后的沥青等物灌注进去 ， 从而增强地基的承载 能力 。
处 也开裂 。 混凝 土为什 么会 出现破 损呢？由于混凝土 的保护层太 薄 ， 导致其 外
表层碳化 ， 钢筋出现锈胀 ， 所以就使混凝土出现胀裂剥落。加上桥面泄 水 孔设 计不 合理 ， 排水 不顺 畅 ， 桥 梁表 层 防水 的性 能太 差 ， 安 装 的桥体 伸缩缝橡胶止水带胶化剥离， 导致桥梁构件长年浸水 ， 钢筋锈蚀严重 ， 造 成 了构件 表层混 凝土 的大 量开裂脱 落 。 １ ＿ ２预应 力混凝土 空心板桥 “ 纵向裂缝” ， 预应力空心板结构的普遍病害， 钢筋混凝土注成的 Ｔ 粱， 其 腹板 处有裂 缝 ， 多 是“ Ｌ ” 或“ Ｕ ” 型分 布 ， 粱端 出现 斜 向开裂 ， 个 别裂 缝 宽度远 远地大过设 计 限值 。另外 ， 个别 的桥梁在 每片梁 上有 大小及距 离分布平均的许多裂痕， 基本是膨胀收缩时拉伸力引起。 个别 Ｔ梁桥没 有横 向联系会造成扭转裂痕。绞缝的脱落则是板桥存在的另一个常见 情 况 。因为板块 间通 过绞缝 互相支 撑 ， 当绞 缝脱落 后形成单 板 受力 ， 致 使单个板承载加重 ， 出现明显下挠， 结果就使桥面受到了严重破坏。
２加固桥梁 的常用方 法
２ ． １针对双曲拱桥病害的维修加固方案 ２ ． １ ． １ 植筋、 增大截 面加 固法 为提高桥梁的整体荷载值 ， 可以通过增加桥主梁的截面面积， 或者 是多加主筋 ， 这通常是加在梁 的底面 、 侧面， 从而使钢筋混凝土主梁的 强度 、Байду номын сангаас硬度及稳定性增强 ， 这就是植筋和加大截面加固法。但是， 该方法 效果也不容易实现。如果建造时质量有保障， 则该方法效果很理想 ， 特 别是 建成后 基本没有 维修保 养需要 。可由于该方 法在施工 时 ， 加 大截 面 面积完全是在底部作业， 施工中有很大难度 ， 施工质量非常难保障。还 要 明确 ， 这 种方法 多适用 于 Ｔ型截 面梁 的加 固 ， 却不 太适 宜板式 桥梁 的 维 修加 固。
路 桥 科 技
２ ０ １ ３ 年 第４ 期ｌ 科技创新与应用
关于桥 梁维修 加 固问题 探 析
陈 冬 平 袁 兴 湖
（ １ 、 吉安县公路分局 ， 江西 吉安 ３ ４ ３ １ ０ ０ ２ 、 江西高速集 团上 高管理 中心 ， 江西 上 高 ３ ３ ６ ４ ０ ０ ） 摘 要： 服役 中的桥 梁之所以有 问题 ， 存在着多方面原 因， 如桥梁本： 身 设计缺陷、 建造缺 陷、 所处地域环境 、 自然灾害和超载车辆 过 多等。 作者拥有大量桥 梁维修经验 ， 在查 阅整理 了许 多桥 梁的定期测试数值后 ， 归纳出经常碰到的问题 ， 通过深入解析 ， 详细阐 述 了维修 保 养 方 面的 合理 措 施 。 关键词： 桥 梁安全； 隐患成 因； 维修保养