高三地理一轮复习中国地理地形对主要地理环境要素的影响

墨脱县城及西藏主要城镇分布在雅鲁藏布江谷地，其主要
原因是( C )
A. 临近河流，航运发达
B. 纬度较低，气温较高
C. 海拔较低，热量条件好 D. 平原广阔，土壤肥沃
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注意：随着海拔升高，除气温发生变化外，降 水也发生变化，大致规律是先增加后减少。
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探究二：读图分析四川盆地河流水系形态
N
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向心状水系
链接：分析该地区水电站众多的主要自然原因。
（4分）
水能资源比较丰富
N
①地势高差悬殊，河流落差大 ②属亚热带季风气候，降水充沛，河流水量大
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小结：地形对河流水文、水系的影响
（1）影响河流流向及流速。 （2）影响水系形态。 （3）影响水能资源的丰寡。
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探究三：根据材料，运用地理原理分析成都平原 在古代成为“天府之国”的有利条件.（6分） 摘自《华阳国志》卷三《蜀志》： 李冰修都江堰后，成都平原“沃野千里，号为 陆海，旱则引水浸润，雨则杜塞水门，故记曰水旱 从人，不知饥馑，时无荒年，天下谓之天府也。”
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光照
主 要 农
自然因素
气候 地形 土壤 水源
热量 水分 昼夜温差
雨热配合 气象灾害
业
市场
区
交通
位 因 素
社会经 济基础（工业基础、
农业基础）等
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探究三：根据材料，运用地理原理分析成都平原 在古代成为“天府之国”的有利条件.（8分）
摘自《华阳国志》卷三《蜀志》： 李冰修都江堰后，成都平原“沃野千里，号为
（1）影响工业的分布密度。 （2）影响工业选址，如有严重大气污染 的工业应布局在开阔的地形中。
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地形对主要地理环境要素的影响：
气候：气温、降水 水文、水系：河流流向及流速、水系形态、
水能资源的丰寡 农业：农业类型的选择 交通：陆上交通线的密度、形态、布局
水运（河运、海运），如港口的布局 工业：工业选址、分布密度
1．船闸建成前，限制西江干线成为“水上高速公路”的主要原因是
A．能源短缺 C．市场需求量小
D B．河流结冰期短
D．河流落差大
2．西江下游地区为控制当地的洪水灾害，应采取的有效措施是
D A．发展水电，开采矿产
C．发展林业，改善气候
B．开发旅游，兴建大坝 D．加固大堤，疏浚河道
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（1）平原、盆地、山间谷地等平坦地形区 适宜发展种植业，便于机械化操作。 （2）山区适宜发展林业或牧业，这样有利 于保持水土，涵养水源。
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探究四：读图，说明在地形影响下，该区域城镇 和交通运输线路的主要特点。(12分）
东部地形平坦，城镇数量多，规模大，交通线分布 较稠密，呈网状，交通运输方式多样；西部为山区， 城镇数量少，规模小，呈“之”字形，交通线分布较 稀疏。
西部地区酸雨频率较小。 因为这里位于山区，地 形崎岖，交通不便，工 业分布少，排放的酸性 气体较少。
降水较少。
东部地区酸雨频率较大。 因为这里为盆地地形， 较平坦，交通发达，工 业较集中，排放的酸性 气体较多。
降水较多；盆地地形 又不利于大气污染物 的扩散。
地形
交通 工业选址
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小结：地形对工业的影响
N
若M地海拔为400米，此时测得M地的气温为
4.2℃，仅考虑海拔因素，则N地的气温为 0.6 ℃。 4.2－（1000－400）×0.6
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小结：地形对气候的影响
（1）随着海拔升高气温逐渐降低，垂直递减率 为0.6℃/100m。
（2）山地对冬季风的阻挡，使部分区域比同纬 度气温高。
（3）迎风坡降水多，背风坡降水少。
③尽可能减少对耕地的占用
④受复杂地形因素的影响
A．①③④
B．②③④ C．①②③ D．①②④ 第24页/共31页
【练习】过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴
建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离（如下
图所示）。据此完成1～2题。
1．现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因
有
卧龙自然保护区
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九寨沟
茶馆文化
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都江堰
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探究一：读图分析四川盆地冻害出现次数少的原因 （4分）
N
①盆地地形，散热慢； ②北部有山地阻挡，受冬季风影响小 ; ③多阴雨天气，大气对地面的保温作用强。
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链接：分析同纬度M、N两地的温差
A.资金不足
B.降水丰富，气候潮湿
C.高山阻隔，多地质灾害 D.人烟稀少，经济落后
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【练习】三面被喜马拉雅山和岗日嘎布阻隔，之前进入墨脱必须翻过 海拔4000米以上的嘎隆拉等雪山，是我国大陆最后一个不通公路的县。 2010年12月15日，墨脱公路关键性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通， 2011年将全线通车，被称为“高原孤岛”的墨脱即将正式纳入全国公路 交通版图。据此完成下题。
此外，地形对大气环流、土壤、城镇等要 素也造成一定影响。
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【练习】2010年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥 基桩工程已顺利完成。下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等 高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 A
②尽可能减少投资、加快建设速度
A
①经济实力的增强 ②科技水平的提高
③汽车性能的改善 ④为节省投资
A．①②
B．②③
C．③④
D．②④
2．山区公路建设尽量 “少走弯路”，主要是为了
①缩短里程 ②少占土地
③减少污染 A．①②
B．④②节③省投A资
C．③④
D．②④
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【练习】随着广西西江航运干线船闸正式通航，西江干线正逐 渐成为“水上高速公路”。读图，回答下题。
陆海，旱则引水浸润，雨则杜塞水门，故记曰水旱 从人，不知饥馑，时无荒年，天下谓之天府也。”
①地处成都平原，地形平坦开阔，种植业发达； ②土壤肥沃； ③属亚热带季风气候，水热条件好； ④人口稠密，劳动力丰富； ⑤都江堰水利工程为农业生产提供充足用水，且 可减少旱涝灾害的发生次数。
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小结：地形对农业的影响
【练习】三面被喜马拉雅山和岗日嘎布阻隔，之前进入墨脱必须翻过 海拔4000米以上的嘎隆拉等雪山，是我国大陆最后一个不通公路的县。 2010年12月15日，墨脱公路关键性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通， 2011年将全线通车，被称为“高原孤岛”的墨脱即将正式纳入全国公路 交通版图。据此完成下题。
墨脱公路建设的最大障碍是 ( C )
四川省的区域特征简介
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四川省的区域特征简介
•位于我国西南地区，省会为成都 •东部为四川盆地，西部为川西高原 •属亚热带季风气候，水热资源丰富 •人口众多、文化发达、交通发达 •工农业发达、科技发达 •矿产资源、水能资源、旅游资源丰富 •地质灾害多
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乐山大佛
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小结：地形对交通的影响
（1）影响交通线密度和分布格局。 （2）影响交通线的形态，如在川西高原公路 修建成“之”字形。 （3）地形对河流水文水系特征、海岸线形态 及沿岸水深等产生影响，从而对河运、海运 等交通运输方式也产生一定的影响。
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探究五：说明四川省酸雨频率的东西差异及成因。