单元机组集控运行-培训教程PPT优秀课件
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单元机组集控运行
第一章 单元机组的启动和停运
浙江大学机械与能源工程学院
彭司华
2007.4
1
2
3
4
5
锅炉汽水系统
6
目录
▪ 第一章 单元机组的启动和停运 ▪ 第二章 单元机组的运行调节 ▪ 第三章 单元机组的控制和安全保护 ▪ 第四章 辅助系统运行 ▪ 第五章 单元机组的事故诊断与对策
7
第一章 单元机组的启动和停运
61
用转子惰走时间判断故障
✓ 每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某 些故障。
✓ 如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动 静部分发生摩擦现象。
✓ 如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽 管道阀门关闭不严。
✓ 惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时 间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间 是可比较的。
（二）凝汽系统投运 1.循环水系统； 2.凝结水、给水系统； 3.抽真空系统及轴封供汽；
28
1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （三）盘车预热 在盘车转动情况下，通入蒸汽加热。一般加热到 转子金属温度材料脆性转变温度以上（150度）
▪ （四）润滑油系统投运 汽轮机启动时，油温不得低于35度，在转子通过 第一临界转速时，油温应在40度以上，正常运行 时，油温在40－45度之间。
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）锅炉热应力
1. 锅炉汽包温差与热应力（内外壁，上下部）； 2. 锅炉受热面温差与热应力。
p6
18
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）汽轮机热应力，热膨胀，热变形 1. 汽轮机的热应力
在启停或者工况变化，蒸汽参数变化 时产生热应力。
控制方法：一般通过控制温差和升温速度。 例如，在停机过程中，温降速度应控制在 1.5摄氏度/min。
汽轮机冲转时高压缸不进汽，而是中压缸 进汽冲动转子，待转子转速升至1500－ 2800r/min后或并网后，才逐渐向高压缸进汽。
p4
16
1.1.1 启动方式与分类
三、按控制进汽流量的阀门分类 （1）用调速汽阀启动 （2）用自动主汽阀或电动主汽阀启动 （3）用自动主汽阀或电动主汽阀的旁路启动
p5
17
55
三、滑参数热态启动的实例
56
p40
三、滑参数热态启动的实例
▪ 冲转参数高于调节级温度50－100度，并 保持过热度不低于100度。
57
p40
第五节 单元机组的停运
▪ 1.5.1 滑参数正常停机 ▪ 1.5.2 额定参数正常停机 ▪ 1.5.3 机组的非正常停机
58
1.5.1 滑参数正常停机
▪ （五）发电机冷却系统投运 1.发电机水冷系统 2.发电机氢气冷却系统
29
p18
1.2.3 锅炉点火及升温升压
▪ 1.锅炉点火前的吹扫 ▪ 2.锅炉点火 ▪ 3.锅炉升温、升压
从锅炉点火直到汽温、汽压升至工作温 度和工作压力的过程，称为锅炉升温、升 压过程。 注意：汽包内水的平均温升速度限制为1.5－ 2摄氏度/min。
▪ 按蒸汽参数分类 额定参数启动； 滑参数启动。
p3
12
1.1.1 启动方式与分类
▪ 额定参数启动 在整个启动过程中，电动主闸阀前
的主蒸汽参数保持额定值。
缺点：蒸汽与汽轮机金属部件初始温差大， 调节级后温度变化剧烈，零部件受到很 大的热冲击。单元制机组不宜采用这种 启动方式。
p4
13
1.1.1 启动方式与分类
度低于该处金属温度的30－50摄氏度。应控制金属温度 的下降速度（不超过1.5度/min）。 ➢ 待金属温度降低减缓后，开始降低蒸汽压力。负荷随着 继续下降。 ➢ 每当新蒸汽温度和汽缸或法兰金属温度的差值超过35度 时，就重复上述操作，逐渐降温，降压，降负荷。
60
1.5.1 滑参数正常停机
▪ 发动机解列与转子惰走 当机组无功负荷降低到零后，发电机与电网解列，然后汽轮 机自动主汽门和调速汽门关闭后，汽轮机转子由于惯性仍然 继续转动一段时间才能静止下来，这段时间称为惰走时间。 新投产机组投入运行一段时间后，要在停机时测绘惰走时间 曲线，如图所示。
✓额定参数启动； ✓滑参数启动。
50
一、单元机组热态启动的特点和方法
▪ 单元机组热态启动的方法 热态启动前，盘车装置保持连续运行，先 向轴端汽封供汽，后抽真空，再通知锅炉 点火。 汽缸金属温度在150－300摄氏度以内，轴 封用低温汽源供汽，如果高于300摄氏度， 则投入高温汽源供汽。
51
52
二、热态启动应注意的问题
度等参数。
43
1.2.6 机组并列和带负荷
▪ （一）机组并列操作 机组在额定转速下，经检查确认设备正常， 完成规定试验项目，可进行机组并列操作。 一般采用自动准同期法来并网。
44Leabharlann 1.2.6 机组并列和带负荷
▪ （二）机组带负荷过程 ➢对于冷太滑参数启动，一般要求主蒸汽升
压速度控制在20－30kPa/min，主蒸汽温 升速度控制在1－2摄氏度/min.同时，负荷 增加速度控制在1－2％以内。 ➢升负荷时应密切监视机组振动情况。 ➢升负荷时应密切监视汽轮机涨差的变化。 ➢下汽缸温度达到340－350摄氏度时，可停 止法兰加热装置。
▪ 滑参数启动 在锅炉参数达到一定值时就启动汽轮
机，锅炉的启动与暖管，暖机和汽轮机的 启动基本上同时进行。当锅炉出口蒸汽参 数以及蒸发量达到额定值时，汽轮机也刚 好带上额定负荷。
现在，一般高压电厂都采用这种启动方式。
p4
14
1.1.1 启动方式与分类
▪ 滑参数启动又可分为： ➢ 滑参数真空法启动 特点：首先把通向汽轮机的阀门打开，投入抽
41
高速暖机
▪ 在2200－2400r/min的时候停留，进行高 速暖机；
▪ 当转速达到2800r/min左右时，主油泵已能 正常工作，可逐渐关小启动油泵出口油门。
▪ 汽机定速后，应对机组进行全面检查。
42
1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （四）冲转和升速注意事项 （1）过临界转速时，注意轴承振动情况。 （2）油温不低于40摄氏度，也不高于45度。 （3）注意机组的膨胀情况，金属温度，真空
p12
22
热态启动时涨差的特点
▪ 在启动的初期，容易出现负涨差，要尽快 升速，并网带负荷。但是也不能升的太快， 并在适当情况下进行低负荷暖机。
23
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
3.汽轮机的热变形
24
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
25
第二节 单元机组（汽包锅炉）的冷态启动
▪ 1.2.1 启动前的准备工作 ▪ 1.2.2 辅助设备及系统的投用 ▪ 1.2.3 锅炉点火及升温升压 ▪ 1.2.4 暖管 ▪ 1.2.5 汽轮机冲转与升速 ▪ 1.2.6 机组并列和带负荷 ▪ 1.2.7 冷态启动实例
▪ 1. 转子热弯曲 冲转前连续盘车不少于4h，以消除转子临 时产生的热弯曲。 转子弯曲一般通过绕度表来监测。
53
二、热态启动应注意的问题
▪ 2. 上下缸温差在允许范围 一般监视调节级处上下汽缸温差不得超过 50摄氏度。
p39
54
二、热态启动应注意的问题
▪ 3. 轴封供汽及抽真空 注意先向轴封供汽后抽真空，真空可以 很快建立。 在轴封供汽前要充分暖管疏水，合理利 用高低温汽源给轴封供汽。 在热态启动时，凝汽器真空应保持高一 些。
▪ 暖管的目的：减少温差引起的热应力和防 止管道内的水冲击。
37
暖管注意事项：
▪ 暖管时温升不超过3－5摄氏度/min。 ▪ 暖管应和管道疏水密切配合。
38
1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （一）冲转应具备的条件
（1）主要技术参数指标负荷冲转要求限值范围内； （2）试验工作全部完成； （3）冲转参数选择合理。
p23
39
1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （二）冲动转子和低速检查 冲转有调节阀冲转和主汽门冲转两种方
法。不管哪种方式，转子一旦冲转，都应 立即关闭冲转阀门。在低速下对机组进行 听音并进行全面检查，确保无异常后，在 开启冲转阀门，重新启动汽轮机。
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1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （三）升速和暖机 一般以启动过程中温度变化剧烈的调节器室 下汽缸内壁温度作为监视指标，严格控制温 升速度。 一般分别在1000－1400r/min，进行中速暖 机。中速暖机在离临界转速150－200r/min 范围进行。 在中速暖机时注意投入法兰加热装置。
p9
19
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
2. 汽轮机的热膨胀
p12
20
什么是涨差？
在汽轮机启停和变工况时，转子较汽 缸膨胀和收缩都迅速，使他们的热膨胀也 出现差别。通常将两者间发生的热膨胀差 值称为汽轮机的相对膨胀，简称涨差。若 转子轴向膨胀大于汽缸，称为正涨差；反 之，称为负涨差。
p12
▪ 第一节 单元机组的启动概述 ▪ 第二节 单元机组的冷态启动 ▪ 第三节 单元机组的热态启动 ▪ 第四节 单元机组的停运
8
单元机组的启动概述
9
顶轴油泵
▪ 正常情况下，润滑油在转子轴颈语轴承之 间形成了连续的润滑油膜；当转速较低时， 这层油膜会被破坏，从而发生干摩擦，顶 轴油泵就是为了在这种情况下形成连续保 护油膜而设立的。
21
启动过程如何控制涨差？
▪ 在启动过程中合理地控制蒸汽温升速度。 并主要考虑下列因素的影响： 1.汽轮机滑销系统的工作状态； 2.控制蒸汽温升（温降）和蒸汽流量变化的速度。 3.轴封供汽温度的影响； 4.汽缸法兰，螺栓加热装置的影响； 5.排气温度与凝汽器真空的影响； 6.汽缸保温和疏水的影响。
✓ 一般转速下降到额定转速一半时，开始降低真空。
62
1.5.1 滑参数正常停机
▪ 停机后的若干工作 1.投入盘车，直到汽缸金属温度低于150度以下，可通知连
续盘车。 2.锅炉的其他操作 ✓ 锅炉通知燃烧时，开启过热器出口疏水阀或对空排汽门
冷却过热器。 ✓ 汽包维持较高水位。 ✓ 防止锅炉急剧冷却，关闭机械通风停止4－8小时内必须
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1.2.1 启动前的准备工作
▪ 关键项目的试验工作： ➢ 电动门，气动门，安全门，电气开关，
保护，控制，调整装置的传动试验；
➢主辅机的连锁，保护试验； ➢锅炉水压试验； ➢汽轮机润滑油系统，调速系统试验； ➢发电机假同期试验。
p14
27
1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （一）锅炉上水 通过给水调节阀的旁路进行上水操作。 上水温度一般不超过90（在冬季不超过60度）摄 氏度，小流量，2.5－3.5小时时间。
45
p29
46
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第四节 单元机组的热态启动
▪ 当机组停运时间不久，机组部件金属温度 还处于较高水平时，再次进行机组的启动 操作称为热态启动。
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一、单元机组热态启动的特点和方法
▪ 1.单元机组热态启动的特点
特点：机组温度水平高，汽轮机进汽冲转参数高，启动 时间短。大轴晃度值应与冷态启动时测得的晃度值相同； 上下汽缸的温差应小于50摄氏度；润滑油温应保证高于 40摄氏度。
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什么是省煤器再循环门？
▪ 其作用是什么？
31
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33
什么是汽轮机的旁路系统？
34
什么是汽轮机的旁路系统？
35
▪ 在启动时如何保护再热器？
p22
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1.2.4 暖管
▪ 启动前，对主蒸汽管道，再热蒸汽管道， 自动主汽门至调速器阀间的导汽管，电动 主闸阀，自动主汽阀，调速器阀要进行预 热，称为暖管。
▪ 停机前的准备工作 (1)高压电动油泵及交直流润滑油泵试验。如
果有汽动油泵，还要做汽动油泵的低转速 试验。 (2)盘车装置的空转试验。 (3)自动主汽阀和电动主汽阀的活动试验。
P41
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1.5.1 滑参数正常停机
▪ 减负荷过程 ➢ 先把负荷降低到80－85％，然后把蒸汽参数降低到与
负荷相对应的数值。 ➢ 调整燃烧并用喷水减温的办法降低汽温。使调节级的温
▪ 顶轴油泵的设立最终取决于转子的质量， 如GE350MW机组就没有顶轴油泵。
10
1.1.1 启动方式与分类
▪ 按设备金属温度分类 冷态启动：金属温度150－180； 温态启动：金属温度180－350 ； 热态启动：金属温度350－450 ； 极热态启动：金属温度高于450 。
p3
11
1.1.1 启动方式与分类
气器抽真空，一有蒸汽就冲动转子。 ➢ 滑参数压力法启动 特点：首先把通向汽轮机的阀门关闭，投入抽气器抽真
空，到蒸汽参数达到一定值后冲转汽轮机。
现代电厂一般采用滑参数压力法启动。
p4
15
1.1.1 启动方式与分类
二、按冲转时进汽方式分类 ▪ 高中压缸启动。
蒸汽同时进入高压缸和中压缸冲动转子。 ▪ 中压缸启动
第一章 单元机组的启动和停运
浙江大学机械与能源工程学院
彭司华
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锅炉汽水系统
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目录
▪ 第一章 单元机组的启动和停运 ▪ 第二章 单元机组的运行调节 ▪ 第三章 单元机组的控制和安全保护 ▪ 第四章 辅助系统运行 ▪ 第五章 单元机组的事故诊断与对策
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第一章 单元机组的启动和停运
61
用转子惰走时间判断故障
✓ 每次停机都要记录转子惰走时间，以便判断汽轮机的某 些故障。
✓ 如果惰走时间急剧减少，可能时轴承磨损严重或机组动 静部分发生摩擦现象。
✓ 如果惰走时间显著增加，可能是阀门关闭不严，或抽汽 管道阀门关闭不严。
✓ 惰走曲线与真空变化有密切关系，下降太快，则惰走时 间缩短。因此必须控制真空下降的速度，以便惰走时间 是可比较的。
（二）凝汽系统投运 1.循环水系统； 2.凝结水、给水系统； 3.抽真空系统及轴封供汽；
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1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （三）盘车预热 在盘车转动情况下，通入蒸汽加热。一般加热到 转子金属温度材料脆性转变温度以上（150度）
▪ （四）润滑油系统投运 汽轮机启动时，油温不得低于35度，在转子通过 第一临界转速时，油温应在40度以上，正常运行 时，油温在40－45度之间。
1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）锅炉热应力
1. 锅炉汽包温差与热应力（内外壁，上下部）； 2. 锅炉受热面温差与热应力。
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1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
▪ （一）汽轮机热应力，热膨胀，热变形 1. 汽轮机的热应力
在启停或者工况变化，蒸汽参数变化 时产生热应力。
控制方法：一般通过控制温差和升温速度。 例如，在停机过程中，温降速度应控制在 1.5摄氏度/min。
汽轮机冲转时高压缸不进汽，而是中压缸 进汽冲动转子，待转子转速升至1500－ 2800r/min后或并网后，才逐渐向高压缸进汽。
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1.1.1 启动方式与分类
三、按控制进汽流量的阀门分类 （1）用调速汽阀启动 （2）用自动主汽阀或电动主汽阀启动 （3）用自动主汽阀或电动主汽阀的旁路启动
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三、滑参数热态启动的实例
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三、滑参数热态启动的实例
▪ 冲转参数高于调节级温度50－100度，并 保持过热度不低于100度。
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第五节 单元机组的停运
▪ 1.5.1 滑参数正常停机 ▪ 1.5.2 额定参数正常停机 ▪ 1.5.3 机组的非正常停机
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1.5.1 滑参数正常停机
▪ （五）发电机冷却系统投运 1.发电机水冷系统 2.发电机氢气冷却系统
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1.2.3 锅炉点火及升温升压
▪ 1.锅炉点火前的吹扫 ▪ 2.锅炉点火 ▪ 3.锅炉升温、升压
从锅炉点火直到汽温、汽压升至工作温 度和工作压力的过程，称为锅炉升温、升 压过程。 注意：汽包内水的平均温升速度限制为1.5－ 2摄氏度/min。
▪ 按蒸汽参数分类 额定参数启动； 滑参数启动。
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1.1.1 启动方式与分类
▪ 额定参数启动 在整个启动过程中，电动主闸阀前
的主蒸汽参数保持额定值。
缺点：蒸汽与汽轮机金属部件初始温差大， 调节级后温度变化剧烈，零部件受到很 大的热冲击。单元制机组不宜采用这种 启动方式。
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1.1.1 启动方式与分类
度低于该处金属温度的30－50摄氏度。应控制金属温度 的下降速度（不超过1.5度/min）。 ➢ 待金属温度降低减缓后，开始降低蒸汽压力。负荷随着 继续下降。 ➢ 每当新蒸汽温度和汽缸或法兰金属温度的差值超过35度 时，就重复上述操作，逐渐降温，降压，降负荷。
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1.5.1 滑参数正常停机
▪ 发动机解列与转子惰走 当机组无功负荷降低到零后，发电机与电网解列，然后汽轮 机自动主汽门和调速汽门关闭后，汽轮机转子由于惯性仍然 继续转动一段时间才能静止下来，这段时间称为惰走时间。 新投产机组投入运行一段时间后，要在停机时测绘惰走时间 曲线，如图所示。
✓额定参数启动； ✓滑参数启动。
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一、单元机组热态启动的特点和方法
▪ 单元机组热态启动的方法 热态启动前，盘车装置保持连续运行，先 向轴端汽封供汽，后抽真空，再通知锅炉 点火。 汽缸金属温度在150－300摄氏度以内，轴 封用低温汽源供汽，如果高于300摄氏度， 则投入高温汽源供汽。
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二、热态启动应注意的问题
度等参数。
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1.2.6 机组并列和带负荷
▪ （一）机组并列操作 机组在额定转速下，经检查确认设备正常， 完成规定试验项目，可进行机组并列操作。 一般采用自动准同期法来并网。
44Leabharlann 1.2.6 机组并列和带负荷
▪ （二）机组带负荷过程 ➢对于冷太滑参数启动，一般要求主蒸汽升
压速度控制在20－30kPa/min，主蒸汽温 升速度控制在1－2摄氏度/min.同时，负荷 增加速度控制在1－2％以内。 ➢升负荷时应密切监视机组振动情况。 ➢升负荷时应密切监视汽轮机涨差的变化。 ➢下汽缸温度达到340－350摄氏度时，可停 止法兰加热装置。
▪ 滑参数启动 在锅炉参数达到一定值时就启动汽轮
机，锅炉的启动与暖管，暖机和汽轮机的 启动基本上同时进行。当锅炉出口蒸汽参 数以及蒸发量达到额定值时，汽轮机也刚 好带上额定负荷。
现在，一般高压电厂都采用这种启动方式。
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1.1.1 启动方式与分类
▪ 滑参数启动又可分为： ➢ 滑参数真空法启动 特点：首先把通向汽轮机的阀门打开，投入抽
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高速暖机
▪ 在2200－2400r/min的时候停留，进行高 速暖机；
▪ 当转速达到2800r/min左右时，主油泵已能 正常工作，可逐渐关小启动油泵出口油门。
▪ 汽机定速后，应对机组进行全面检查。
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1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （四）冲转和升速注意事项 （1）过临界转速时，注意轴承振动情况。 （2）油温不低于40摄氏度，也不高于45度。 （3）注意机组的膨胀情况，金属温度，真空
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热态启动时涨差的特点
▪ 在启动的初期，容易出现负涨差，要尽快 升速，并网带负荷。但是也不能升的太快， 并在适当情况下进行低负荷暖机。
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1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
3.汽轮机的热变形
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1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
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第二节 单元机组（汽包锅炉）的冷态启动
▪ 1.2.1 启动前的准备工作 ▪ 1.2.2 辅助设备及系统的投用 ▪ 1.2.3 锅炉点火及升温升压 ▪ 1.2.4 暖管 ▪ 1.2.5 汽轮机冲转与升速 ▪ 1.2.6 机组并列和带负荷 ▪ 1.2.7 冷态启动实例
▪ 1. 转子热弯曲 冲转前连续盘车不少于4h，以消除转子临 时产生的热弯曲。 转子弯曲一般通过绕度表来监测。
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二、热态启动应注意的问题
▪ 2. 上下缸温差在允许范围 一般监视调节级处上下汽缸温差不得超过 50摄氏度。
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二、热态启动应注意的问题
▪ 3. 轴封供汽及抽真空 注意先向轴封供汽后抽真空，真空可以 很快建立。 在轴封供汽前要充分暖管疏水，合理利 用高低温汽源给轴封供汽。 在热态启动时，凝汽器真空应保持高一 些。
▪ 暖管的目的：减少温差引起的热应力和防 止管道内的水冲击。
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暖管注意事项：
▪ 暖管时温升不超过3－5摄氏度/min。 ▪ 暖管应和管道疏水密切配合。
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1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （一）冲转应具备的条件
（1）主要技术参数指标负荷冲转要求限值范围内； （2）试验工作全部完成； （3）冲转参数选择合理。
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1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （二）冲动转子和低速检查 冲转有调节阀冲转和主汽门冲转两种方
法。不管哪种方式，转子一旦冲转，都应 立即关闭冲转阀门。在低速下对机组进行 听音并进行全面检查，确保无异常后，在 开启冲转阀门，重新启动汽轮机。
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1.2.5 汽轮机冲转与升速
▪ （三）升速和暖机 一般以启动过程中温度变化剧烈的调节器室 下汽缸内壁温度作为监视指标，严格控制温 升速度。 一般分别在1000－1400r/min，进行中速暖 机。中速暖机在离临界转速150－200r/min 范围进行。 在中速暖机时注意投入法兰加热装置。
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1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点
2. 汽轮机的热膨胀
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什么是涨差？
在汽轮机启停和变工况时，转子较汽 缸膨胀和收缩都迅速，使他们的热膨胀也 出现差别。通常将两者间发生的热膨胀差 值称为汽轮机的相对膨胀，简称涨差。若 转子轴向膨胀大于汽缸，称为正涨差；反 之，称为负涨差。
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▪ 第一节 单元机组的启动概述 ▪ 第二节 单元机组的冷态启动 ▪ 第三节 单元机组的热态启动 ▪ 第四节 单元机组的停运
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单元机组的启动概述
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顶轴油泵
▪ 正常情况下，润滑油在转子轴颈语轴承之 间形成了连续的润滑油膜；当转速较低时， 这层油膜会被破坏，从而发生干摩擦，顶 轴油泵就是为了在这种情况下形成连续保 护油膜而设立的。
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启动过程如何控制涨差？
▪ 在启动过程中合理地控制蒸汽温升速度。 并主要考虑下列因素的影响： 1.汽轮机滑销系统的工作状态； 2.控制蒸汽温升（温降）和蒸汽流量变化的速度。 3.轴封供汽温度的影响； 4.汽缸法兰，螺栓加热装置的影响； 5.排气温度与凝汽器真空的影响； 6.汽缸保温和疏水的影响。
✓ 一般转速下降到额定转速一半时，开始降低真空。
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1.5.1 滑参数正常停机
▪ 停机后的若干工作 1.投入盘车，直到汽缸金属温度低于150度以下，可通知连
续盘车。 2.锅炉的其他操作 ✓ 锅炉通知燃烧时，开启过热器出口疏水阀或对空排汽门
冷却过热器。 ✓ 汽包维持较高水位。 ✓ 防止锅炉急剧冷却，关闭机械通风停止4－8小时内必须
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1.2.1 启动前的准备工作
▪ 关键项目的试验工作： ➢ 电动门，气动门，安全门，电气开关，
保护，控制，调整装置的传动试验；
➢主辅机的连锁，保护试验； ➢锅炉水压试验； ➢汽轮机润滑油系统，调速系统试验； ➢发电机假同期试验。
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1.2.2 辅助设备及系统的投用
▪ （一）锅炉上水 通过给水调节阀的旁路进行上水操作。 上水温度一般不超过90（在冬季不超过60度）摄 氏度，小流量，2.5－3.5小时时间。
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第四节 单元机组的热态启动
▪ 当机组停运时间不久，机组部件金属温度 还处于较高水平时，再次进行机组的启动 操作称为热态启动。
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一、单元机组热态启动的特点和方法
▪ 1.单元机组热态启动的特点
特点：机组温度水平高，汽轮机进汽冲转参数高，启动 时间短。大轴晃度值应与冷态启动时测得的晃度值相同； 上下汽缸的温差应小于50摄氏度；润滑油温应保证高于 40摄氏度。
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什么是省煤器再循环门？
▪ 其作用是什么？
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什么是汽轮机的旁路系统？
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什么是汽轮机的旁路系统？
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▪ 在启动时如何保护再热器？
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1.2.4 暖管
▪ 启动前，对主蒸汽管道，再热蒸汽管道， 自动主汽门至调速器阀间的导汽管，电动 主闸阀，自动主汽阀，调速器阀要进行预 热，称为暖管。
▪ 停机前的准备工作 (1)高压电动油泵及交直流润滑油泵试验。如
果有汽动油泵，还要做汽动油泵的低转速 试验。 (2)盘车装置的空转试验。 (3)自动主汽阀和电动主汽阀的活动试验。
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1.5.1 滑参数正常停机
▪ 减负荷过程 ➢ 先把负荷降低到80－85％，然后把蒸汽参数降低到与
负荷相对应的数值。 ➢ 调整燃烧并用喷水减温的办法降低汽温。使调节级的温
▪ 顶轴油泵的设立最终取决于转子的质量， 如GE350MW机组就没有顶轴油泵。
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1.1.1 启动方式与分类
▪ 按设备金属温度分类 冷态启动：金属温度150－180； 温态启动：金属温度180－350 ； 热态启动：金属温度350－450 ； 极热态启动：金属温度高于450 。
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1.1.1 启动方式与分类
气器抽真空，一有蒸汽就冲动转子。 ➢ 滑参数压力法启动 特点：首先把通向汽轮机的阀门关闭，投入抽气器抽真
空，到蒸汽参数达到一定值后冲转汽轮机。
现代电厂一般采用滑参数压力法启动。
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1.1.1 启动方式与分类
二、按冲转时进汽方式分类 ▪ 高中压缸启动。
蒸汽同时进入高压缸和中压缸冲动转子。 ▪ 中压缸启动