火车卸煤沟施工总结

火车卸煤沟施工总结
火车拣煤沟施工总结
火车卸煤沟施工总结
1.工程概况
华润古城2×300MW净化燃烧机组火车卸煤沟工程位于炼铁厂毗邻
东北角，南侧紧邻厂区主干道东侧进场道路，北边为老厂运煤铁路专
用线,由河南省勘测设计院设计.
±0.00m标高相当于绝对标高77.0m，采用天然地基，平面轴线尺
寸为18m×152.5m，纵向设置4道变形缝，地下为箱形结构，上部为排架结构。

底板底标高－9.75m，厚度为1000mm，上面设皮带装置。

轨道层标高为2.65m，火车梁为预制梁，吊车梁为预制构件，顶标高8.25m，支撑于排架柱牛腿上，屋面梁为预制薄腹梁，屋面板出水口为悬臂预
制槽形板。

1.1、工程特点
1、施工时期正值雨季，土方开挖和地下结构施工受下雨影响较大；
2、地下结构工程造价大，且基坑较深，材料运输困难；
3、地下结构
钢筋长度大，长度长，间距密，绑扎难度大；
4、因到图纸时间晚，相对工期短，周转材料、机械设备和人员投
入大的；5、梁、柱、墙截面尺寸大，且和煤斗交叉，不便模板支设和
加固。

2.工程难点及重点2.1深基坑的降水
地基土主要主要用途是以粘土为主的地层，中下部不同程度的夹
有粉土，持久地基土中地层较为连续稳定，总体工程特性一般。

壁场
地内地下水为粘性泥孔隙裂隙潜水，勘测期间，钻孔内以内地下水稳
定水位埋深-0.55～-1.90m，水力坡度发微向东南倾斜。

水位常年变幅
在2m左右，最大年变幅在4~5m。

勘测资料表明，室内求得的场地土的渗透性为K=7.03×10-8~1.74×10-5cm/s。

而现场采访实测土的渗透系数为1.5~3m/d，地层中含水量非常丰富。

2.1.1降水方案的选择
依工程地质环境工程和建筑物基础埋深、降水面积情况可知，本
工程采用一般来说的地下水控制调节方法（如集水明排法）无法满足
施工要求，需采用真空井点、喷射井点、管井、深井井点或帷幕止水
等深基坑降水方法。

具体比较指标如下：
降水方案真空井点喷射井点管井深井井点帷幕止水降水深度6～
20m8～20m5～50m5～50m＜50m适合土类粉土、粘土砂土粉土、粘土砂
土粉土、砂土可溶岩不受土层土层管制粉土、粘土砂碎卵石添加比较
项目使用设备施工工艺设备复杂、维护较复行政管理困难杂窘迫设备
较简单、易较复于贴切维护杂设备较简单、易较复于维护杂设备简单、易于简单维护设备复杂，种类复杂多工期井点数量降水工程量费用较
高较高较高低高较长井点数多较长井点数多较长井点数少短井点数少
长工程量大通过以上综合比较，并且结合当地成熟的降水经验，经进
行咨询当地施工单位，深
井井点降水方案使用较多，且都很成功。

故采用深井井点雨量。

2.1.2工艺简介与工艺流程
龙鼓滩井点降水是在深基坑周围埋置深于基底的井管,通过设置在
井管内的潜水泵将地下水抽出,使得地下水位低于坑底。

1.根据推得算出在卸煤沟开挖边线（距边线500mm）处设置降水井，直径300mm，间距30米，井深30米,共计十三眼井。

2.井位放线完毕后开始钻孔，
3.回填井底砂垫层
4..吊放井管
5.
回填滤料
6.做井口→安装水泵→试抽→降水井正常工作。

采用深井井点降水方案,确保火车卸煤沟工程土方顺利开挖和基础施工的正常进行。

降低降水费，为下一阶段工程的施工施工积累了经验。

2.2变形缝和施工缝的施工
由于变形缝和施工现场施工缝是防水薄弱环节，成为地下工程渗漏的通病之一。

因此，对其施工与防水措施的要求很高。

2.2.1变形缝合成橡胶止水带加固
施工时常发现止水带的埋设不准确，严重时止水带一侧往往折至缝边，根本起不到止水的作用。

原地踏步常用铁丝固定止水带，因铁丝在振捣力的作用下会变形甚至振断，故其效果不佳。

止水带端部应先用扁钢夹紧，再将钢与结构内的钢筋焊牢，而使止水带固定牢靠、平直。

施工中的概要：
1.止水带宽度长宽和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂缝和气泡；接头应采用热接，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象；
2.止水带中心线应和变形缝中心线重合，钉子止水带不得穿孔或用铁钉浮动；
3.混凝土浇筑前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补；底板止水带的下侧混凝土应振捣密实，边墙止水带内尾端混凝土关城应均匀，保持良好止水带位置正确。

平直，无卷曲现象；
4.变形缝的渗漏水除设计不合理的之外，施工不精心也开挖是一个重要的原因在于。

2.2.2施工缝位置及金属板型式的确定
2.在施工缝上继续浇注混凝土北埃尔普后前，应将施工缝处表层的混凝土表面凿毛，一般来说,如果混凝土仍未尚未达到相当程度的强
度,就过早的凿毛,将易影响侧壁钢筋、凹槽也会损坏裹,但如果凿毛过晚,混凝土已达到较高的强度,则凿毛施工困难,凿毛效果不好,气压而
影响新老混凝土的联结强度。

凿毛时间应根据混凝土强度等级和气温
情况湿度综合考虑决定。

当钢管强度达到设计强度的10%左右时,方可
开始凿毛作业。

夏季或之后是在浇筑混凝土以后过24小时,冬季则可
在浇筑混凝土以后的2～3天之后进行,应凿出混凝土中的碎石来。

3.清除凹槽内的浮料和杂物，用水冲洗干净，保护湿润，
4.在铺上一层20cm厚的水泥砂浆，水泥砂浆所用的材料和灰砂比
应与混凝土的材料和灰砂比相同。

5.施工完毕后施工背外侧上下250mm（共500mm）宽处刷聚氨酯皮
利尼。

3.1煤斗及煤斗大梁支撑
该工程混凝土煤斗阔蕊壁上煤斗壁、内煤斗壁、煤斗挑舌、煤斗
纵梁四部分排列成。

首先施工外煤斗壁，外煤斗生根壁右侧生根于卸
煤沟侧壁，顶部分布于煤斗纵梁（L-9）上，挑舌则在外煤斗底部挑处，该挑舌最薄处为150mm，最厚处为350mm，底标高为-4.85米。

内煤斗壁呈“人”字型分布于通长纵梁（L8）上，煤斗底部宽度
为250mm，顶部宽度为398mm，内煤斗与挑舌之间有500mm间隙，其荷
载由L-8传递于地下结构的框架顶梁上所，设计模式顶梁结构尺寸为3000mm×600mm,均匀分部，间隙3000mm。

L-8为┴型梁，其高度为
4000mm，L-9高度为3600mm，两梁均为通长纵梁，分别与框架顶梁相连。

该部位为异形结构，纵横梁交叉相接，结构复杂，对模板加固与
脚手架搭设的工要求相当高。

首先，搭设满堂脚手架，梁底部立杆纵横间距为600mm，其余部位立杆曾灿间距为间距为1500mm在底板浇筑施工准备就绪后，脚手架立
于底板上，根据施工顺序先在外煤斗底部开始搭设脚手架。

完毕后，
先浇筑挑舌砼及外煤斗底部，标高在-4.58米处，浇筑砼过程中在-
4.58米预埋Φ12的钢筋，外露为500mm,间距600mm，此做法为了外以后施工单位外煤斗，模板加固过程中与对拉杆焊接。

第二次施工以外煤斗，标高为-1.35米处，有了在上次施工过程中预埋的钢筋，模版加固就有了可靠依据。

外煤斗浇筑砼时在顶端预埋
两排Φ32的钢筋，间距为600mm，叙尔热雷县是框架顶梁支撑点。

外
煤斗施工人员完毕后，挑舌部分塔吊不能拆除，内煤斗与L-8和框架
顶梁一次施工，臀部此部位是最重要的部位也是一个施工难点，L-8底部筑造满堂脚手架，立杆间距为600mm。

横杆间距为1000mm。

在内外煤斗之间的框架顶梁脚手架搭设有一定的难度。

它荷载大，下部自主性接触面积小，与故能煤斗三角形形成一个三角形，起初考
虑方案是用底板上的穿过煤斗内壁，来支撑框架顶梁，这样就会在内
煤斗壁上留下φ48圆孔间距600mm对以后补缺留下隐患。

根据现场实
际情况我们采用网架脚手架搭设方案。

脚手架起点设在挑舌上。

为了
保持受力均匀，三个钢管组成一组支撑点，这样一来对施工点对点很
快捷也不会留下隐患，可以保证了工程顺利施工。

L--9L--8四．火车卸煤沟施工心得
1．对大体积地下结构中，在地下水位较浅，地基含水率较高西北
地区施工挡土墙时，采取何种降水形式，将直接决定工程成本的高低
和降水效果。

在开阔地带基坑施工时采用深井降水方式，其降水效果
明显，对周围结构物影响不大，且成本低廉，是一种值得推广的施工
原理。

2．地下结构的防水抗渗是结构施工的重点，而变形渗和施工滤渣
缝的施工更是重中之重，在施工中应一定要制订出切实可行的措施，
严格按措施要求施工，以维护其施工质量。

3．火车卸煤沟煤斗为斜壁结构，其施工过程中工程施工受力情况
复杂，对其结构支承架的搭起要求较高，在施工时利用网架结构的空
间树立特性，采用支承拉压杆将施工单位荷载传递到支承杆上，兼顾
了斜向结构的受力特性，最大限度地发挥了支承四架的作用，凸显了理论与实践的完美结合，不失为一条值得推广的经验。

4．火车卸煤沟呈线形分布，施工战线较长，其垂直工程施工运输是施工中考量的重点，机动力利用汽车吊的移动灵活性可增加施工的便于。

古城电厂工程部：石宝201*年7月3日
西北电建四子公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地下部分施工方案**
目录
1.编制依据及适用范围.-----------------------------------------------1
2.工程概况.--------------------------------------------------------------1
3.施工准备.--------------------------------------------------------------1
4.施工工序.--------------------------------------------------------------2
5.施工技术措施---------------------------------------------------------2
6.质量保证措施.--------------------------------------------------------8
7.安全保证措施.--------------------------------------------------------11
8.文明吊装环境保护措施.--------------------------------------------13
9.投资计划工期及保证措施.-----------------------------------------------1410.人员配备--------------------------------------------------------------1411.现场机器人及消耗材料配备表.-------------------------------------1512.周转材料计划--------------------------------------------------------1613.附图:
外型尺寸图
模板支设及加固图地梁模板支设及加固图内、外架立面及结构配
模图施工平面示意图梁底施工人员架子及梁加固图外架内挑背维奈县
详图西北电建四公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地下部分施工方案
**
1、编制依据及适用范围1.1编制依据:
《韩城第二发电厂土建施工组织设计》《火车车厢卸煤沟及除尘
室地下部分》F1081S-T0503《砼结构工程施工质量验收规范》
GB135024-201*《电力建设施工及验收工程技术规范》《火电施工质量
检验及评定标准》《建筑国家标准工程施工质量检验标准》Q/JS-1251.2适用范围：
仅地下于韩城第二发电厂工程火车卸煤沟明定部分砼结构施工。

2、工程概况
2.1火车安上煤沟全长约164m，宽约11～18m，底板底标高为
403.30m，箱形结构底板厚0.5m，侧壁板墙统一标准段厚0.4m，检修
间板墙厚0.6m。

2.2地下部分除415.00米层的火车梁及走道板为板结构外，其余
均为现浇钢筋木质水泥结构，由卸煤沟底板、底梁、侧壁及壁柱、煤
斗板及梁、斗口板及梁以及框架屋面为一个整体。

3、施工准备
3.1现场“三通一平”完成。

3.2测量控制网完成并通过验收。

3.3回填土也已验收通过已然移交施工队。

共16页第1东北页西北电建四公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟
地下部分吊装方案**
3.4周转材料及消耗性材料配备齐全。

3.5钢筋配制准备、预埋件
加工工作业已做好。

3.6皮利皮搅拌站运行正常，已随时能满足砼浇筑的供应。

3.7管理人员及施工人员到位并接受人身安全、质量、环保培训。

3.2施工准备：
4、施工工序(单个温度区段)
4.1施工工序：火车沉煤沟底板及沟壁分段施工。

结构分四次施工：第一次施工套管及地梁（标高从403.3～406.1m）；第二次施工砂加三石及素混凝土层（标高从403.8～406.0m）；第三次施工沟壁、壁柱至框架梁底（标高从406.1～412.0m）；第四次施工煤斗梁及板、框架梁（标高从412.0～41
5.0m）。

4.2施工工序流程：
采高放线与支模加固→垫层砼施工→垫层根据设计要求处理→底
板放线→验收→外排架搭设→底板底层钢筋绑扎、板墙及柱竖筋插设、地梁钢筋绑扎→加设马凳撑，绑扎底板面层钢筋→底板、地梁及企口
模板支设加厚、预埋件放置→验收→底板及地梁砼→室内垫层施工→
满堂架搭设→板墙及柱钢筋的绑扎→板墙及柱模板支设、加固、预埋
件放置→验收→砼施工→内架的完善，外架拆除并回填土→梁底模的
铺设→梁钢筋的绑扎及各类插筋就位→梁模板的支设、加固，预埋件
放置→验收→砼施工
注明：如果具备回填土条件，外架施工双排，按上述顺序施工；
若不具备条件，则外架施工三排，考虑上部大梁及煤斗板，二次施工
共16页第2页西北电建四公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地下
部分施工方案**
完后不得拆除外架。

5、施工技术措施：5.1垫层5.1.1定位
测量人员根据厂区控制网，引测定位线于每个施工的温度段范围内，施工员根据定位线及施工图放出垫层。

支模后，模版四周弹出标
高线，中间每4m2设置标高控制桩。

5.1.2浇筑砼
复线每个温度区段等分分块浇筑，砼由搅拌站集中供应，罐车运输，人工摊铺，拖平后，木模搓拍实两遍，压平。

覆盖塑料膜一层保洁，四周要确保严密。

5.2底板施工5.2.1定位
钢筋由车间统一配制，拖拉机运输，现场分类挂牌堆放。

绑扎前
彻底清理垫层上杂物。

绑扎时遵照图纸和规范要求。

施工要点：a.所
有钢筋均按图纸设计一次配制成型，接头采用白光对焊，长钢筋拉运
过程中应采取措施，严防钢筋贴地拖动。

b.在钢筋绑扎前，施工队施工人员必须对照图纸检查放样单。

钢
筋定位
共16页第3页西北电建四公司目前韩城第二发电厂**火车卸煤沟
地下部分施工方案**
必须在底板上画线，钢筋绑扎按规范要求执行，杜绝松扣、松动
现象，接头按要求错开。

面层钢筋绑扎前，搭设临时支撑架。

6设置一马凳，马凳梅花型放置。

每2加设保护层垫块。

c.板墙竖筋插设前，
确保外排架搭设完毕，水平每3档、竖直高度每两步挑出一道水平杆，吊设板墙边线，横向钢管连设。

竖向插筋双道扎丝牢固绑扎在挑设横
杆上。

竖向长插筋适当绑扎拉筋及引筋，以确保竖向筋整体性。

d.其内竖向插筋放置时从下向上滑轮吊设到位，此时注意上下人
员的彼时配合施工。

竖向插筋通过外架挑杆稳固。

e.本施工工序所有钢筋绑扎完后，班组认真自检，消缺，做好隐
蔽记录，接受二、三、四级验收后，方可进入下道工序施工。

5.2.3脚手架工程
沟壁外筑造双排脚手架（若不具备回填土特定条件，则考虑上部
梁体及煤斗板开挖施工三排架，立杆间距0.6～1.5m）立杆间距不大于1.5m，步距不大于1.5m，剪刀撑沿架高已连续布置，每5根立杆设一道，相隔3～5根立杆再续设一道，脚手架两端和转角处必须增设。

立
杆下部垫设厚度不怎么小于5的方木，按要求加设扫地杆。

架子中部
可借助壁沿斜北部撑加固，由于架子较高，半圆形设置缆风绳外拉加固。

架子整体加设可靠斜撑和剪刀撑，确保架子稳定。

上部框架梁施
工时架子再做变更补充，详见后附图。

5.2.4模板
采用组合钢模板现场现场拼装，模板拼缝处加设吹塑纸，确保拼
共16页第4页西北电建四公司韩城第二发电厂**火车重寄生煤沟
地下地下部分施工方案**
缝严密。

模板加固采用600间距内外背档和钢管硬支撑手段。

沟
壁施工至框架梁顶，留企口施工缝，施工针手法留设位置及方式见后
示意图。

地梁模板底部加设钢筋支撑，地梁和企口模板对拉螺杆固定，对拉螺杆间距未必大于600，对拉螺杆穿设PVC套管。

当拆除模板后才将其取出，石棉水泥封堵对拉螺杆洞。

模板施工完将标高测设完毕。

模板内面均匀涂刷脱膜剂。

模板支设及加固详见后附图。

5.2.5砼浇筑
砼由搅拌站集中供应，罐车运输、泵车排管入模浇筑。

砼浇筑时
采用斜面分层法，坡度1:3～1:6分层厚度不大于400mm。

入模速度每
小时压制在30立方米以内。

上层浇筑应在下层未初凝前施工，上层振
捣应插入低层5左右，并且在20-30min后对其进行二次复振。

振动棒
按顺序插点振捣，插点间距不大于400mm，振捣时间1530S。

在不出现
冷缝的前提下所，尽可能扩大浇筑层范围。

企口砼施工为防止翻浆，
间隔时间控制在1～2小时。

砼塌落度控制在14-16cm，砼中按设计要
求加入添加剂。

收面采用二次振捣法，及时排除表面泌水，木夯两遍拍实提浆，
压平收面。

砼养护采用保温保湿第十四条，覆盖羽绒一层，麻袋片二层。

浇筑完后必须在短期内进行下一道工序施工的部位要及时覆盖养护。

加强养护至28天，并延长拆模时间。

砼浇筑时，要求执行旁站制，认真监控，土方做好记录。

5.3.第二、三阶段施工：5.3.1施工缝处理：
共16页第5页西北电建四公司韩城第二发电机组**火车卸煤沟地
底下部分施工计划方案**
a.稳步浇筑混凝土前，应清除表面松动的砂石和浮浆，凿毛，高
压水冲洗干净；浇筑时洒水湿润，但不得有积水。

b在施工针附近校正钢筋时，要做到钢筋钢架周围的混凝土不受松动和破坏，钢筋上的油污、杂物必须清除干净。

c.在上层砼浇筑前，水平施工缝处铺5-10cm厚同成分砂浆，防止
在接茬处出现烂根及砼结合不密实等融合现象。

5.3.2架子搭设：
内架采用满堂架，立杆间距1.0米，步距不大于1.5米，架子按
要求加设剪刀撑、扫地杆等。

梁底立杆均需加密，立杆间距50～75
（详见后附图）。

屋檐作业层必须满铺脚手板，脚手板对接时，其两侧应设置侧边。

作业层按要求搭设防护栏杆。

架子搭设完垛子验收通过挂牌后方可使用。

5.3.3钢筋:
梁、斗口、板应在底模施工完后绑扎钢筋，保护层垫块每2设置
一个，并与主筋绑扎牢固，安装本初级阶段所有预埋件。

钢筋经四级
验收合格后方后方可封模板。

施工顺序：底模铺设→箍筋就位→主、副筋放置→垫放底部保护
层垫块→主、副、箍筋绑扎→如上所述侧面保护层垫块→下一道工序
施工5.3.4模板：
沟壁、梁、板等模板采用组合钢模板拼装，模板错缝布置，模板
拼缝加设吹塑纸。

内楞钢管间距500，外楞双钢管间距600，垂
共16页第6页西北电建四公司四页韩城第二发电厂**火车卸煤沟
地下部分施工方案**
直外楞用短钢管和架子连接牢固，斜撑角度不大于45度。

两侧模
板用Φ12对拉螺杆连接固定，间距600，距下端砼面距离200。

距上
口距离西北四公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地下街部分方案施工
方案**
砼强度达100时方允许拆除模板。

模板拆除过程中，需要注意先
后顺序。

不允许将模板随易抛落，注意保护成品。

5.4.雨季施工措施：
5.4.1基坑上口完善护堰，护堰高度不少于30，防止雨水流入。

5.4.2垫层施工时，在中部及坑底四周远高于间距不大于30m留设集水坑【400×400×500（深）】，保证坡向顺畅。

6．质量保证及质量通病预防措施：
6.1建立质量保证体系，加强全员质量教育，增强全员质量意识。

6.2认真执行“四级”验收制度（自检，队级检查，项目部级，监理）上道工序不合格不得进入下纯手工道工序。

6.3钢材质证必须齐全，并经实验室验证后方比对可使用。

6.4砼搅拌、运输、浇筑机械设有专人负责调度。

6.5砼浇筑严格按交底执行，并设专人负责，实行领导旁站制。

6.6测试中心应密切配合现场，根据现场塌落度及时调整配合比，并按规范留设试块。

6.7砼浇筑后要及时抹面，二次抹压收光，并及时养护。

养护设专人负责。

6.8砼浇筑前，模板半齿脂缝隙要堵严，以防漏浆。

6.9拼模所加木料要刨平刨光，木料穿孔要求用12螺栓与模板固定牢固。

6.10质量控制程序
工序施工完毕返工或消缺共16页第8多页西北电建四公司韩城三页第二发电厂**长途客车火车卸煤沟地下部分施工方案**
施工班组自检合格施工队复检合格项目经理部专检合格监理检查合格进入下到工序6.11质量标准
模板安装允许偏差
项目轴线位移截面尺寸基础墙垂直度侧向弯曲相邻板面高低差允许偏差（）5±104～－56≤L/1000且≤102检验方法钢尺检查钢尺检
查钢尺检查吊线，钢尺检查钢尺检查2米靠尺和塞尺检查钢尺检查钢尺检查表面平整度（2米以上）5预留中心位移≤3孔洞截面尺寸偏差10～0
共16页第9页西北电建四公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地下部分大部分吊装方案**
预留中心位移≤10插筋截面尺寸偏差20～0现浇砼结构不一致性尺寸允许偏差和检验方法
房地产项目轴线位移垂直度标高截面尺寸允许偏差（）检验方法108±10+8~-5钢尺检查经纬仪或吊线,钢尺检查水准仪或拉线,钢尺检查钢尺检查钢尺检查钢筋绑扎允许偏差
项目长箍筋长宽骨架高和宽骨架的鳟甲间距受力钢筋间距主筋保护层偏差预埋件中心线
6.12队级质保体系:
队长技术专责
预埋件中心位置10允许偏差（）±10±5±10±20±10±35检验方法钢尺检查钢尺检查钢尺检查连续三档,钢尺检查钢尺检查钢尺检查钢尺和检查水平偏差-2,0共16页第10发电厂页西北电建四子公司韩城第二发电厂**火车卸煤沟地底下部分若干施工方案**
技术员施工员质检员
木工班钢筋班砼班综合类班7．安全保证措施：
7.1.入场人员必须经三级安全教育，经医疗部门检查牙科身体状况良好，方可上岗。

7.2.各工序施工前，必须经技术人员书面安全交底，签字齐全，认真作好交底记录。

7.3.坚持班前“三查”、“三交”“一喊话”及班后小结制度。

7.4.进入施工现场，须要正确佩戴安全帽，高空作业系好安全带。

7.5.铁栏杆基坑周围必须按要求搭设防护护栏，并悬挂安全警示牌。

7.6.
脚手板必须绑扎牢固，不得有探头板，脚手架搭设完毕后必须作战经
验经验收合格并挂牌后使用。

7.7.夜间施工，必须有充足的照明，非电工人员不得随意接电。

7.8.车辆进入施工区，必须按规划行驶路线限速可行性研究行驶。

7.9.泵车、罐车停靠时须特别注意，要有专人指挥。

砼浇筑过程中，施工人员要特别注意车臂摆动伤人。

7.10.各种电子零件机械电气设备要有专人严限，各种接电装置安全可靠，配电箱要上锁，施工机械要做到一机施工进度一闸并挂牌，
严格执行成华原则，
共16页第11页西北电建四公司韩城第二发电厂**火车沉施工煤
沟地下部分施工方案**
各种电气设备必须有可靠接地。

7.11.每周进行一次安全检查，及时下发消缺单，限期查改。

7.12.积极开展各种安全教育活动，使用标准的安全标志牌务必使工地安全
生产达到标准化、规范化。

附危险源及支配方案（见下表）
危险因素分析及集中处理安全控制方案表
作业活动序号1非电工操作触电或设备损坏要求非电工不得操作
施工234配电箱未设装置未设接地零超负荷运行触电设备损坏施工前
检查并加设加设其要求严禁超负荷运行1及非架子工打设拆除2脚手
架3工程断裂4钢管对接处未加扣件
危险因素可导致事故控制方案触电施工前检查并加设高处坠落或
整体不稳物体打击物体打击要求非架子工不得搭设要求施工人员注意
要求施工人员注意向下或向上抛物扣件质量不抛物合格物体打击要求。