长轨线下加固要求

长轨线下加固要求
芜湖工务段
1、长钢轨卸车前安排插入旧木枕（长度1.5m左右），曲线半径R＜500m时每隔25m插1根旧木枕，500＜R≤600时每隔50m插1根旧木枕，R＞600时每隔75m插1根旧木枕，直线地段每隔100m插1根旧木枕；卸轨前根据下达的卸轨根数安排枕木头外侧砟肩扒平，如遇砟肩道砟不足时需适当均匀道床或加密插入木枕。

加固旧枕外侧头部距新卸长轨外侧间距控制在0.3～0.5m。

2、卸后长钢轨拨正后距枕木头不得小于0.4m，高度不得超出既有线路轨面。

线下、线上轨插入木枕处两侧均需用道钉锁定（每根插入木枕上不少于四根道钉）且每根长轨头部必须插入木枕、钉齐道钉，相邻两根长轨头必须相互错开，避免温度高时长轨伸长顶死，造成侵限。

起终点长轨头部必须外拨与线路成喇叭口，并将长轨头部埋入道床（不易埋入道床的可将长轨头部用道砟堆埋），以防被车辆下坠绳索套上长轨，但不要影响线路外观整治。

3、如遇卸后长轨翻倒也必须同样对其进行加固，如部分长轨掉下砟肩不能对其加固时可视具体情况将整根长轨拨到道床中、下部或将掉下部分及时拔回砟肩进行加固。

另小半径曲线地段，卸后长轨有外翻情形时则用长轨轨卡对其再次进行加固。

4、长轨卸后所在车间、班组必须安排日常巡检（可以结合巡道、周巡查、段添乘、防洪、防胀检查一并进行），如发现长轨有侵限可能或长轨存在较大变化则立即派人对其进行处理。

2013年5月18日。