高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析

高桩码头工程中的桩基平台施工技术分
析
摘要：高桩码头在港口工程中是比较常见的一种结构形式，桩基又是高桩码
头中一个非常重要的部分。

在进行港口工程施工的过程中，对于高桩码头的桩基
部分多数机构并没有充分的重视，这就导致在桩基设计和施工中存在着不完整且
不合理的问题。

所以面对此种状况，需要对国家相关的规定要有充分的考虑，加
强桩基强度、承载力等质量问题的关注，从而提高港口工程中高桩码头桩基施工
的整体质量，确保工程项目的安全与合理性。

关键词：高桩码头；桩基平台；施工技术
一、高桩码头的组成及其作用
在港口工程中，占据绝大多数比例的港口的主要服务对象以货物运输为主，
我国的港口码头的设计在行业标准上也主要侧重于客运码头和货运码头。

并且近
些年来针对舾装码头、游船码头以及游艇码头国家也相应出台了一系列的行业标准。

为了更好地满足近些年以来水上行政执法的需求，在渔政、海监以及海事等
港区工作船码头以及行政执法码头的建设步伐也逐渐加快。

高桩码头主要是由桩
基部分和上部结构两个部分组成。

上部结构也就是码头的地面，上部结构把桩基
连接成为一个整体，上部结构可以直接承受码头上的垂直力和水平力，同时将这
些力传递给桩基，这些力桩基再传递给地基。

通常在软土地基上比较适用于高桩
码头。

由于高桩码头属于透空结构，波浪放射比较小，对水流的影响也相对较小。

一些适用于沉桩的地基比较适合建设高桩码头，在岩基上可以采用嵌岩桩。

高桩
码头每一部分的作用主要表现在如下几个部分：
1、上部结构。

这部分主要是码头地面，其可以把桩基连上形成一个统一整体，同时将荷载再借助桩基传递给地基，再将各种码头设备安装在其上。

2、桩基部分。

主要是能够支承上部结构，上部结构上的荷载可以通过桩基传递给地基，对于地基也能产生相应的稳固作用，也能确保岸坡的稳定性。

3、挡土结构。

为了减小岸坡和码头衔接的距离以及码头的宽度，通过设置挡土结构可以构成码头地面，挡土结构主要分为重力式挡墙、后板桩墙以及前板桩墙。

4、岸坡部分。

这一部分需要确保充分的稳定性，对于水流比较大以及波浪较大的地方以及有的区域的地质比较差的状况，需要对其进行护坡处理，避免这一部分遭受冲刷。

5、码头设备。

这一部分主要是进行装卸作业以及用于船舶系靠。

二、高桩码头工程施工中的存在的问题分析
随着我国交通强国以及一带一路等战略部署的相应提出，我国的港口经济、航运业也呈现出了新的发展，一些有着天然地基的优良港口基本上都已被建设，而当前多面临的多数岸线是软弱地基。

高桩码头属于透空结构，具有一定的环保性，对于水流以及波浪的影响比较弱小，对于泄洪不会产生影响，由于其具有上述优势所以得到了比较广泛的应用。

随着不断开放的建筑市场，在高桩码头的施工技术上已经有了一定程度的改进，但是依旧存在着一些质量问题，如果这些问题得不到妥善有效的改进和控制，那么就会影响到港口工程的整体质量。

具体的质量问题主要表现在以下几个方面：
1、码头的结构遭受破坏。

如果高桩码头的一些关键结构存在着构造上的不合理的情况，再加上不过关的施工技术，就会对外界的载荷无法支撑，也有存在着实际的载荷超过了设计载荷，最终导致码头结构的变形及老化等问题的出现。

2、码头混凝土出现剥蚀的现象。

由于码头的支座受到破坏，继而出现支座偏离的情况，因而导致支座的支撑力明显不足，丧失基本的功能，将垫块压碎。

有研究发现，如果混凝土的外观出现剥落、麻面蜂窝、酥松起落以及漏石等，那么就意味着高桩码头的断面尺寸会慢慢缩小，并且如果钢筋混凝土中钢筋处于潮湿的条件下也非常容易造成钢筋发生锈蚀的质量问题。

3、裂缝问题。

钢筋混凝土中裂缝属于很常见的问题之一，尤其是大体积混
凝土在水化之后容易在混凝土的颞部聚集热量，导致热量不容易挥发出来，最终
混凝土内部的温度急剧增长，因为大体积混凝土的表面散热比内部要快，这就造
成了较大的内外温差，继而因为热胀冷缩的原理导致大体积混凝土的表面有拉应
力产生，如果内部的拉应力比拉抗力要大时，就会有裂缝出现。

一旦裂缝存在着
必将会给码头结构的承载力造成下降，同时在施工的过程中面板出现砌缝，如果
因为砂浆不够或者没有砂浆的话，在实际的工作中面板会无法承受外界的载荷。

3、混凝土发生碳化的问题。

高桩码头施工中混凝土出现碳化属于比较常见
的现象，这就会造成混凝土和钢筋之间丧失或者是降低粘接力，并且其承载外压
的能力也会降低。

研究发现，如果碳化的深度超过或者接近混凝土保护层的厚度，那么就说明混凝土结构中很多的钢筋已经出现了锈蚀，这就要引起重视。

三、高桩码头工程中桩基平台施工技术优化措施
1、灌注桩施工技术。

进行灌注桩施工的时候，对于护筒的沉放要进行严格
的控制，借助施工直角对桩位进行强化控制。

在护筒的沉放过程中，可以借助垂
球去检测下放护筒的过程中垂直度的变化状况，一旦发现有偏差存在就应及时加
以调整。

在对灌注桩进行钻孔的过程中，要确保护筒的中心线和钻机处于同一条
直线上，成孔之后在对泥浆的比重以及沉渣的厚度进行检测，当一切都合格之后，再安装钢筋骨架。

通常浇筑的方法主要采取导管法，针对首罐混凝土量进行精准
的测量，保证浇灌的连续性，避免发生断桩的情况。

2、沉桩施工技术。

第一，要结合相关的工程设计报告，对于土质、土层质量、土层分布、硬夹层的厚度以及范围等各种标准进行细致的分析，假如存在着
不合规范的情况，就应当补钻探。

第二，如果单桩的承载力是取决于试桩成果的话，那么在沉桩时对于所使用的工具的具体型号、桩尖进入土层的力度、深度等
要相一致。

第三，假如持力层是比较坚硬的土质，而且施工中也没有相关的数据
参考以及试桩，那么就可以在沉桩之前做试验。

另外，还需要充分考虑到土层发
生变化是没有规律的，从而对土层的标高加以确定。

3、墩台施工技术。

高桩码头的一个重要部件就是墩台，因此对于这一部分
的施工要对其工艺进行不断的优化，对于表面要进行磨砂以及除锈的处理方法，
防止模板的表面发生锈蚀，再加上因为墩台的底部处于不均匀受力的情况，所以
会造成悬臂下沉的情况，因此可以在其底部使用八字脚，竖直角上使用圆角进行
处理，避免出现船只碰撞的情况，或者是在拆模的过程中出现破坏的状况。

4、桩基钢管桩平台施工安全技术。

码头工程桩基工程施工具有移动性、临
时性以及露天性的特点，在钢管桩平台上进行桩基施工会存在着比较多的困难，
如临边临水高空作业、施工机具多、场地狭小、布设机具有一定的难度等等，并
且在钢管桩平台上开展桩基施工也存在着比较多的安全隐患，有一定的安全风险。

注重对桩基钢管桩平台施工安全隐患的排查，能够确保深水桩基工程施工的安全性。

因为高桩码头桩基施工中会存在着水位变化幅度较大而施工作业面又较小的
情况，加强钢管桩平台的安全管理，需要对各项规章制度加以不断的完善，做好
高空以及水上作业相关的管理工作，对于吊装、挂篮以及临时用电等也要落实管理，强化对施工人员相关安全技术的教育与培训，避免出现安全事故。

结束语
总之，通过高桩码头桩基施工的建设可以看出码头的经济水平以及繁华程度。

施工过程中技术的选择、材料机具设备的选用、工期的规划等都是至关重要的。

不断加强对高桩码头桩基施工技术的研究，此外还要注重施工中的安全问题，必
将推动码头工程建设的顺利进行。

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