HXN5型机车技术参数

型号HXN5备注
传动方式
交流传动
机车全整备重量
150t +3% -3%
两端车钩牵引面距
机车总长（两端面间）21133±6 mm
3119±6 mm
机车高度
4770±6 mm
4400KW
4003KW
620KN
565KN
最高运行速度
120Km/h
25Km/h
22.3-120Km/h
最大电阻制动力
338KN
4004KW
≦1100m
最小通过曲线半径
145m
最小摘挂曲线半径
250mm
砂箱容量500L
柴油机外形尺寸
质量24857Kg
燃油箱可用容积9000L
水箱总容量1125L
整个水系统容量1550L
水装载量1100L
机油装载量1300L
柴油机型号GEVO16
型式
缸径与冲程250mmX320mm
压缩比
气缸总排量251.3L
柴油机转速
最高额定转速1050r/min
正常怠速转速440r/min
最低怠速转速440r/min
活塞平均速度HXN5型机车技术参数22295±6 mm
机车宽度（司机室处）
额定功率(AAR标准状态)
轮周功率((AAR标准状态)
最大起动牵引力(AAR标准状态)
持续牵引力(AAR标准状态)
持续速度(AAR标准状态)
恒功率速度范围(AAR标准状态)
电阻制动功率(AAR标准状态)
制动距离(单机平道,制动初速
120Km/h,纯空气制动)
5105mmX1771mmX2603
mm
45oV型排列16缸4冲程涡
轮增压中冷
16.8：1
11.2m/s(额定转速1050r/min)
在UIC标准大气条件额定功率下
平均最大爆发压力19.5MPa,各缸间压力差不
大于1MPa
平均有效压力2.12MPaHXN5型机车技术参数发火次序功率燃油消耗率燃油消耗率
KW排放优先模式油耗优先模式
g/kwhg/kwh
4660214± 3%200± 3%
4480-200± 3%0/45
4550-206± 3%700/40
4660-204± 3%2500/23
中冷器
增压器
额定增压比3.35:1
额定流量3.75kg/s
压气机额定效率81%
最大允许转数27500r/min
柴油机技术参数
2.12Kpa
总管排气温度575±5%℃
烟囱排遣气温度420±5%℃
支管排气温度515±5%℃
柴油机冷却水工作温度60-110℃
冷却水正常工作压力310Kpa
润滑油进口温度74-91℃
润滑油出口温度83-102℃
加载时最低润滑油温度60℃
200Kpa
650Kpa
最低启动油水温度5℃
增压器最高允许转速27500rpm
增压器涡轮前最高温度732℃
额定功率时中冷器效率89%-92%
在UIC标准大气条件额定功率下
最低工作转速压缩压力5.1MPa，各缸间压
力差小于0.25MPa
（气缸号从自由端起，面向输出端，右排
为右1～8，左排为左1～8）右1-左1-右3-左
3-右7-左7-右5-左5-右8-左8-右6-左6-右2-左2-
右4-左4
海拔高度/环境温
度°C
标准环境/25
在UIC标准大气条件下，最低工作转速时的燃油消耗率：18.5 ±3% kg/h。

润滑油消耗率：小于燃油消耗率的0.35%
在UIC标准环境条件下，额定功率时的中冷
器效率：89% -92%
在UIC标准环境条件下，额定功率时的中冷
器进口水温：47 °C
在UIC标准环境条件下，额定功率时的中冷
器出口水温：70 °C
额定功率时的平均有效
压力
全转速范围和相应
的负荷与功率
随柴油机转速.环
温和水温变化而变
化
功率将限制在第2
手柄位,水温低于
71℃时限制在第5
手柄位
440r/min润滑油压力油温在82℃时
1050r/min润滑油压力HXN5型机车技术参数柴油机技术参数中冷器进口水温度47℃
中冷器出口水温度70℃
柴油机超速保护值1150r/min
主润滑油泵输出流量2175L/min1050r/min
主润滑油泵输出流量961L/min440r/min
曲轴箱压力保护值
燃料泵输出流量56.8L/min
冷却水泵输出流量2270L/min±10%
冷却水压力低保护值
润滑油压力低保护值
冷机状态保护值
柴油机入口油温
柴油机转速及润滑油压力
转速
116116
176.5176.5
389.5341.5
429367
466.5392
482.5413
420-640kpa
燃油安全阀
﹤24℃常开
24℃开始关闭
≥30℃全部关闭
柴油机转速水压限制
335不动作
44025.72
58037.09
88862.05
92565.08
99570.74
105075.22
4±3℃
柴油机润滑油进口温度柴油机转速柴油机总功率
>498Pa0.5秒停机
在 290Kpa时
25kPa（440r/min
），75kPa（1050
r/min）
111
kPa（440r/min）
，482 kPa（1050
r/min）
柴油机入口润滑
油温度小于
60°C，降功
91°C时
润滑油压力
≤85℃
润滑油压力
ILIP≤110℃
440转/分
580转/分
888转/分
925转/分
995转/分
1050转/分
惰转440转/分燃油压力
600-640kpa
1050转/分燃油压力
开启压力900kpa
恒温阀开关与主燃油温
度关系
柴油机自动排水阀动作
值
柴油机润滑油进口温度设定值超温对策HXN5型机车技术参数正常正常88℃ -91℃正常
冷却风扇转速
0关关
1关
2关
3
4
5全速
6全速
7全速全速
自阀手柄位置
货车位
设为非保压
自阀手柄运转位
自阀初制动位
全制动位
自阀手柄抑制位
自阀手柄重联位
自阀手柄紧急制动位
单阀阶段制动至全制动位
单阀制动至全制动位
制动缸压力440-460Kpa
制动倍率3.45
制动效率0.96
总风缸安全阀开启压力1034kpa
柴油机润滑油进口温度设定值超温
对策
低于88℃
按比例递增(EMS
控制)
高于91℃
按比例递增(EMS
控制)
UMES降低总功率
软件确定的风扇要求
风扇A 风扇B
1/4速度
1/2速度
1/2速度1/4速度
1/2速度1/2速度
1/4速度
1/2速度
制动管风压500KPa
均衡风缸风压500KPa制动管风压500KPa
均衡风缸、列车管减压量34-55KPa，制动缸压力83-117KPa；保压1分钟，制动管漏泄每分钟不超过20 KPa。

分3—4次移至全制动位，阶段制动作用良好，制动缸压力成
比
例上升；均衡风缸减压到360 KPa，制动缸压力达到345—375 KPa。

单阀手柄置于单独缓解位，制动缸压力下降为0，单独缓解作用缓作用良好。

自阀手柄移回运转位，均衡风缸、制动管恢复定压。

均衡风缸、列车管压力降至360kpa，制动缸压力增加到
345-375KPa，自阀手柄移回运转位，缓解良好。

均衡风缸以常用速度降至0kpa，制动管压力降至55～85kpa，制动缸压力达到450kpa，自阀手柄移回运转位，缓解良好。

均衡风缸压力为0kpa，制动管压力在3秒内减到0kpa，制动缸压
力在6秒内上升至450KPa，单阀手柄置于单独缓解位，制动缸
压力应降至0 KPa，待制动缸压力应降至0 KPa后，将单阀手柄
恢复运转位，制动缸压力应回升。

自阀手柄在紧急制动位停留
60秒后，将自阀手柄移回运转位，制动管压力在9秒内由0 kpa
升至480kpa。

单阀手柄由运转位分3～4次移至全制动位，检查阶段制动作用
是否良好，制动缸压力达到300kpa，将单阀手柄分3～4次移至
运转位，阶段缓解作用良好，并降至0kpa。

单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力2～3秒升至
300kpa，将单阀手柄移回运转位，制动缸压力在5秒内由300kpa
降至35kpa，并继续降至0kpa。

HXN5型机车技术参数空压机主要故障参数3301.52
高速打风4402.22
5803.12
3300.65
低转速打风
4400.93
5801.33
8882.31
10502.89
空气干燥器性能参数
工作压强
工作电压
环境温度
进气空气温度37℃
牵引电流，关闭加热器时
牵引电流，打开加热器时
总风缸参数
风缸直径406.5mm
风缸长度3952.5mm
965.58L
故障警示孔
故障警示孔深度1.6mm
使用限度：
柴油机转速（r/min）压缩空气流量（CMN）
517－1034KPa
45－85V
－40℃…70℃
0.5A，直流电74V
10A,直流电74V
风缸总容积(两个)
70个
1.车轮
1.1车轮踏面擦伤深度≯0.7mm；踏面磨耗深度≯7mm；车轮上的缺陷或剥离长度≯40mm，且深度≯1mm；轮缘垂直磨耗高度≯18mm；23mm（专用量具）
1.2车轮直径（新轮）：1050mm；禁用轮径：950mm
1.3.轮径差：
新造:
同轴轮径差：≤0.5 mm。

同转向架轮径差：≤2 mm。

同机车轮径差：≤8 mm。

同轴轮径差: ≤2.4mm。

同转向架轮径差：≤13mm。

同机车轮径差: ≤ 13mm。

1.4.轮对内侧距：1353±2 mm。

2.车钩（AARE型）
2.1.车钩开度
闭锁位：112-130mm。

全开位：220-250mm。

2.2.车钩高度：820-890mm。

2.3.车钩摆动量：双侧74－200mm。

3.排障器高度72mm，扫物器胶皮高度25mm。

HXN5型机车技术参数5GMG201E1 4690KVA
DC1380V
DC3082A
87.5Hz
74V
400A
96%
9069Kg
轴向强迫通风
480KVA
三相
三相
4.闸瓦上任意一点的厚度(包括背
板)已磨到少于13 mm（0.5英寸），应按规定更
换闸瓦并调节制动缸推杆行程。

5.闸瓦至车轮的间隙9 mm。

如果用旋回间隙调节器的办法不能达到此值，应取下闸瓦，旋出间隙调节器，使闸瓦托与车轮之间的间隙为20 mm。

6.转向架
6.1轨距1435mm。

6.2轴距2×1850mm。

6.3轴重25t。

6.4两转向架中心距12879mm。

6.5转向架自重21.8t。

6.6每轴簧下重量4.35t。

6.7牵引齿轮传动比85/16。

6.8一系悬挂垂向刚度（每个弹簧）（430±20)N/mm。

6.9二系悬挂垂向刚度
侧承载垫（每只）（16±30％）KN/mm。

左右两只侧承载垫横向跨距
2400mm，纵向距中间轴中心线905mm。

中间承载垫（每只）（21±30％）KN/mm。

横向定位在转向架中心线上，纵
向距中间轴中心线1105mm。

6.10牵引点距轨面高度600mm。

6.11通过最小曲线半径145mm。

7.轴箱轴承
7.1两端轴箱/导框横动量间隙5mm（报废极限9mm）。

7.2中间轴承/导框横动量间隙14mm（报废间隙18mm）。

7.3纵向和横向上的4mm磨耗量由导框腿上的3mm尼龙塑料衬板和轴箱上的1mm 不锈钢衬板组成。

1.1型号
1.2容量
1.3输出电压（整流后）
1.4输出电流(整流后）
1.5频率
1.6绝缘等级H级
1.7励磁绕组电压
1.8励磁绕组电流
1.9效率
1.10重量
1.11冷却方式
1.12转子极数10极
2.1容量
2.2输出线电压
68V(励磁绕组）
201V（蓄电池充电绕组
）
402V（通风机绕组）
2.3输出电流
330A(励磁绕组）
390A（蓄电池充电绕组
）
580A（通风机绕组）HXN5型机车技术参数105Hz
1152Kg
5GMB32
6
693KW
647A
851A
41.7Hz
823r/min
7606N.m
10249N.m
0.95%
2450kg
5GYA90
120A
90kW
757Kg
5GDY89A2
112A
30kW
886Kg
5GDY91A6
108A
67kW
1007Kg
5GY72
247V
101A
25kW
2.4频率
2.5绝缘等级H级
2.6重量
3.1型号
3.2极数
3.3功率
3.4持续电流（基波有效值）
3.5最大启动电流（基波有效值）3.6持续点频率
3.7持续点转速
3.8最高转速
3560r/min（轮径
950mm、机车速度
120km/h）
3.9转矩
3.10最大启动转矩
3.11绝缘等级H级
3.12冷却方式
强迫风冷（风量最小73.1
立方米/min，柴油机转
速1050r/min）
3.13效率
3.14重量
4.1型号
4.2输入电压
402V（柴油机额定转速
1050r/min时）
4.3输入电流
4.4功率
4.5绝缘等级H级
4.6重量
5.1型号
5.2输入电压
402V（柴油机额定转速
1050r/min时）
5.3输入电流
5.4功率
5.5绝缘等级H级
5.6重量
6.1型号
6.2输入电压
402V（柴油机额定转速
1050r/min时）
6.3输入电流
6.4功率
6.5绝缘等级H级
6.6重量
7.1型号
7.2输入电压
7.3输入电流
7.4功率HXN5型机车技术参数175Kg 64V
2V
16
17KG530
4540kg
以下为单个逆变器稳
定数据
1400V
410A
1100V
850A
709KW
200HZ
4500uF
17FM789(+)
17FM790(-)
3.2kV
2.9A
档位
1440335
2580635
38881080
49251565
59952240
69953020
79953765
810504660
备注：
7.5绝缘等级H级
7.6重量
8.1蓄电池电压
8.2单节电压
8.3蓄电池容量450AH(+、－）10％
9.1齿数
10.1型号
10.2重量
10.3输入电压（最大值）
10.4输入电流（最大值）
10.5输出电压（基波有效值）
10.6输出电流（基波有效值）
10.7输出容量
10.8输出频率（最大值）
10.9输入滤波电容器
10.10模块数量共36个
10.11型号
11.1输出电压（结温175度时）
11.2输出电流（结温176度时）
转数(r/min)功率(KW)
1磅力.英尺≈1.36牛.米≈0.14千克.米1磅力/英寸2≈6.9千帕
华氏度=摄氏度*9/5+32
1、磅力.英尺---b.ft
2、磅力/英寸2--PSI
3、牛.米--N.m
4、千克.米--Kg.m。