市政道路测量控制重难点问题分析

市政道路测量控制重难点问题分析
摘要：市政道路建设过程中，测量精度控制是影响工程质量的重要因素，为
提升市政道路整体建设效果，规避市政道路测量误差，本文先对市政道路测量控
制中出现频率较高的问题进行了分析，并探究测量控制工作的重难点，分析道路
测量方法，最后结合测量方法的具体实践采取加强测量控制措施，以期切实保证
测量工作质量，提升市政道路测量控制水平。

关键词：市政道路；测量控制；重点；难点；策略
引言：市政道路工程建设现场环境十分复杂，测量工作的开展易受多方面因
素的干扰，难以准确获得施工位置信息、地理要素数据，从而导致市政道路设计、施工、管理等工作的开展缺少客观依据，不利于市政道路工程建设质量控制。

因此，提高测量精度成为市政道路建设之中亟待解决的问题。

而从目前市政道路测
量实践情况来看，若想切实解决问题还需加强测量控制，抓住控制重难点，逐一
消除干扰测量的不利因素。

1市政道路测量控制中的问题
1.1仪器老旧
仪器老旧是导致市政道路测量精度偏低的主要原因之一，目前在测量领域已
推出高端、先进的测量仪器，也受到行业的认可，但受资金等多方面条件的限制，市政道路测量中仍然使用年限过长、零部件存在老化问题、缺少有效维养的测量
仪器。

而老旧仪器本身精度有所下降，在露天环境下使用时，如果遇到风雪、高
温等天气将使测量精度进一步下降，且过于恶劣的自然环境还会导致仪器损坏[1]。

1.2测量人员专业性较差
测量工作对从业人员专业能力的要求较高，其并非简单地利用仪器测量出距离、高程等信息，每项测量工作的开展均需要以测量内容为基础，选择合适的测
量技术、仪器、方法。

而目前由于测量人员专业性较差，测量过程中无法避免操
作不规范、仪器使用不正确情况，导致测量出现误差。

也有一部分测量人员服务意识较差，在测量过程中出现扰乱测量秩序的行为，也会对最终测量结果精度产生干扰。

1.3受周边环境因素影响
通常情况下，市政道路测量作业无法在路段完全封闭状态下进行，而在繁华地段，人流量、车流量较大，对测量工作的干扰也更强。

同时，为了提高建设效率，动迁工作与测量工作通常在同一时段内进行，两者经常出现冲突，导致测量工作被干扰，不仅影响测量进度，也影响测量结果精准性。

2市政道路测量控制重难点
2.1 质量控制难
测量控制是指在开工前、施工中、竣工后通过勘测、放样在工程建设区域内放出控制点，对平面位置、高程展开控制，事关施工质量。

但目前诸多市政道路工程建设中对测量控制的了解不清、认识不深，忽视测量的重要性，导致测量控制能力水平偏低，难以在工程建设中高质量、高效率开展测量控制工作。

2.2 动迁问题难处理
测量工作内容复杂，对施工现场条件也有一定要求，而动迁效率过慢，导致测量期间无法对周边土地、建筑情况有全面且准确的了解，从而难以合理安排与部署测量工作，既影响测量的顺利也进行，也使测量进度明显滞后于进度计划。

2.3 易受建筑物干扰
测量控制效果与外业环境有着直接的关系，由于诸多市政道路工程建设在闹市区，周围建筑物相对密集，测量中通视条件受到干扰，也会使测量结果出现误差。

2.4 执行标准控制难
测量控制工作主要分两步进行，第一步主要完成施工现场加密点设置，第二
步是按照设计图中加密点展开测绘与复核。

从目前市政道路测量控制的完成情况
来看，主要围绕第一步工作展开，复测工作的得不到重视，无法及时纠正偏差过
大的控制点。

3市政道路测量方法
3.1 水准仪皮尺法
现阶段，市政道路测量过程中对于道路横断面测量精度的要求并不高时会采
用水准仪皮尺法完成测设任务。

其具有操作简单、省时省力的优势，仅需要在施
工区域内设置两个点，测试前后读取数据即可。

3.2 经纬仪皮尺法
经纬仪皮尺法通常适用于视野开阔、地质平坦的区域，该方法的基本原理为
三角函数、垂直定义，测量过程中构建等腰三角形，可以获得其中两条边长信息，推算出第三条边长即可。

具体作业中会将经纬仪直接安装的测量站上，配合视距
尺以及三脚架完成测量。

3.3 激光测距法
激光测距法在市政道路测量中的应用频率较高，需要使用可以以激光为介质
完成距离测算的仪器，目前该类型仪器的发展十分成熟，已出现多款质量轻、体
积小、工作原理简单、方便携带的产品，应用中可以有效减少辅助设备的使用，
也不易受到外界因素的干扰。

且与其他测量技术方法相比，激光测距在精准度上
更具优势，在通视条件不好或存在障碍物的情况下，激光可以穿透物体形成直线
光速，从而在复杂地理环境中也可以精准完成测量[2]。

4加强市政道路测量控制的措施
4.1 加强测量仪器精度控制
开展测量工作前期，应对测量中所需仪器进行专业检验，降低仪器问题对测
量结果的干扰；如检验经纬仪上盘上的水准管是否与竖轴垂直、视线轴是否与水
平轴垂直、水平轴是否与竖轴垂直。

同时，及时进行仪器更新换代，尽量避免使
用老旧仪器。

此外，日常应做好测量仪器控制，即为了延长仪器使用寿命、减小
精度误差，应对其存储环境进行科学控制，存放在安全、稳定的区域内，尽量避
免环境潮湿、存在腐蚀元素等情况；每次使用后应立即进行仪器清洁，将灰尘、
杂物、污垢去除，放回到指定位置；且应按照仪器使用说明中的要求定期完成校验，不应以仪器使用频率作为衡量依据。

在加强测量仪器日常存放、校验等方面的控制时，也要加强测量仪器使用精
度的控制。

以GPS接收机为例，GPS技术的应用可以提高测量准确性，但GPS接
收机处于外业环境时，容易受到各类型信号的影响，导致传输数据效率下降、接
收数据内容失真，因此，使用中应利用GPS仪器设站屏蔽干扰信号带来的负面影响。

同时，在GPS接收机使用过程中还应控制以下情况的发生：任意移动接收机
或关闭接收机行为；接收机与高压线距离过近；接收机周围杂物或构筑物过多；
存在遮蔽信号的物体；测点布置不合理，未能覆盖整个测区[3]。

4.2 提高水准点测设精度
水准点主要用于测定高程，在测绘部门的努力下目前全国各地已经测定出诸
多永久水准点，基于其可以完成市政道路施工现场高程控制网以及水准网的建立，且也可以根据施工需要测设出临时水准点，因此，保障水准点测设精度是测量控
制的重中之重。

在市政道路建设中应由组织专业测量队伍对施工现场已有的永久
水准点进行精准校核，水准点闭合差应控制在±12mm（L为水准点间水平距离），每个水准点均需校核，不得出现遗漏，若发现闭合差过大则需要分析原因，并将情况汇报给有关部门；同时，设计与实际施工间隔一段时间，在此期间水准
点也会因外力或自然沉陷而发生偏移，在施工阶段还需要再次进行校核。

通常情况下，水准点间距在150～200m内，若不满足该条件则需要增设水准点，但新增水准点必须与设计单位交的水准点闭合，如果市政道路分为多个标段
进行建设，相邻标段的水准点也需要闭合，闭合差不得超过允许范围。

新增准点
应设置在稳定的位置上，即永久建筑物的结实处、无下沉或不碰动的地物上，并
利用混凝土桩等做出标志，施工期间每个月至少应复核一次。

4.3 提升测量人员专业能力
目前，市政道路测量工作开展中人工操作逐步减少，主要依赖仪器获取测量
数据，但仪器以及各项测量系统均由人操作，行为不规范、操作失误仍然会导致
测量误差。

由此可见，现代测量并非降低对测量人员专业能力的要求，反而提升
了标准，既要掌握专业知识、实操方法，也要灵活运用测量技术与仪器，故而需
要持续提升测量人员的专业能力。

应定期组织测量人员接受专业培训，学习各项
测量方法的原理与具体操作标准，完善理论基础；如学习控制桩放样方法，目前
主要采用平行线法与延长线法，测量人员应掌握每种方法的具体适用情况，若测
量区域地势平坦、直线段长应直接选择平行线法（如图1所示），在道路两侧放
出与中线平行的控制桩，并将桩间距控制在10～20m内。

同时，学习最新测量作
业技术规范，掌握对各项测量参数允许误差、结果测算的最新要求。

还应组织测
量人员参与实操培训，学习各种新仪器或新系统的使用，如智能工具等。

基于此，使测量人员专业能力不断提升，能够在测量中有效控制精度。

图1 平行线法示意图
4.4 认真做好复测工作
市政道路工程施工内容复杂，涉及桥梁段施工、地下管线工程施工等，其中
一项测量数据出现误差，对其他专业施工也存在影响；且面对分布情况复杂的地
下管线结构，也需要高精度的测量结果为施工提供可靠保障。

但施工场地狭小、
人员与物资过多，容易触碰控制点、控制线，导致位置偏移，因此，在施工期间
应做好复测工作，加强测量精度的控制。

例如，在道路断面测量中，完成坐标系
以及高程控制网建立后，则应立即复测断面，复测共两步：先以平面控制网为依据，按照设计中给出的横断图将与道路里程桩号对应的左右边桩、中桩全部放出，
并将桩位原地面高程信息以文字形式记录下来；接下来完成复测数据整理工作，
需要提交给监理单位确认。

此外，每道工序结束后前后均应进行细部放样复测，
及时纠正误差；若怀疑控制点、线偏移也可以组织复测。

结束语：
总之，测量是市政道路建设中的一项重要技术性活动，可以为工程的设计、
施工、监督管理助力，有利于提高工程建设品质。

但目前测量工作中面临诸多现
实困难，测量控制也存在诸多难点，导致测量中失误较多，测量结果失真。

为改
变这一现实情况，应以仪器精度控制、水准点精度控制、测量人员专业能力控制、复测控制为重点，提升测量控制力度，攻克测量中存在的困难，降低各类型因素
对测量精度的影响。

参考文献：
[1]杨正仓,杨志强,李国超,王俊锋,杨愦绪.山西太谷区农谷路网工程中的水
准测量作业分析[J].工程技术研究,2022,7(21):197-200.
[2]李佳桐.市政道路测量控制重点及难点问题研究[J].中国建筑装饰装
修,2022(04):138-139.
[3]刘旭麟.管理角度浅谈市政道路施工测量质量控制[J].中小企业管理与科
技(上旬刊),2021(05):37-38.。