空箱堆高机作业可靠性提升途径

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易导致隐患不能及时排除。
2.2 操作不规范，未及时上报小问题和小隐患 据统计，目前梅山港区堆高机故障中，操作类
故障占比较高，主要原因是司机操作不规范，例如： 司机对操作手柄使用不当，导致操作手柄底座断裂；
号突然中断，给堆高机作业带来困扰；无线网络终 端突发故障，相关人员从接到故障指令到更换终端 往往需要 30min 或更长时间导致进提箱交通拥堵、 效率低下等诸多问题。
2 堆高机作业可靠性主要影响因素
2.1 日常维保点检不到位
堆高机日常维保点检内容主要包括保养发动 机和变速箱、检查轮胎、更换油液和滤芯等，这需要 依据设备技术手册和实际使用情况制订保养周期 表；而堆高机其他部件，如油管、皮带、发电机碳刷、 轴承、碟式制动系统密封件和回位弹簧等，在堆高 机运行 3～5 年后往往会因老化而无法进行结构性维
® 。 每更有化
Vol. 29 No. 6 General Serial N。.323归 Nhomakorabea心
保，常在作业时突发故障，影响设备作业可靠性。此 无线网络传输的；因此，无线网络的信号强度和元
口
外，堆高机需要点检的部件较多，点检质量取决于 线网络终端的质量均会影响堆高机作业可靠性。无
用
点检人员的素质和技能水平，“走马观花”式点检容 线网络不稳定对堆高机作业的影响主要有：通信信
演练较少、故障堆高机在作业场地滞留时间较长等。
3 堆高机作业可靠性提升途径
R
故障频发。
通过分析堆高机运行数据和历史故障，寻求提
2.3 控制系统升级快，故障点分散
升堆高机作业可靠性的途径。首先，需要确定合适 的堆高机管理模式；其次，通过人员和技术手段，在
近年来，随着信息技术及电气和电子技术的快 设备预防性维修方面取得突破争取在设备定期维
以便及早发现故障隐患点，降低重大故障发生频率。 机门架液压油管更换时间见表 2 ，其中：黄色数字栏
针对一些常规性故障，例如油管老化、渗油，皮带落 表示油管即将到达更换时间红色数字栏表示油管
齿、落槽，发电机碳刷磨损，轴承游隙超标或疲劳破 已经到达更换时间。这种预防性维保措施有利于减
预防性保养计划， E-J 为预防性维修计划。预防性保 等，应根据设备的使用情况和状态，预判故障趋势，
装 备
养计划按照时间节点以 A→B→A→C→A→B→A→ 采用基于设备运行周期的预防性维修方案，在配件
扶
D顺序循环，间隔时间为 250 h ，对应的 A、 B 、 C、 D 达到报废标准之前统一更换，并记录下次更换时间，
1 宁波舟山港梅山港区堆高机现状
宁波舟山港梅山港区位于宁波梅山保税港区内， 规划岸线总长约 3900m ，分两期建设，其中：一期工
程 1 800 m岸线已投入使用， 2017 年共完成集装箱
吞吐量 345 万 TEU ，配置岸桥 20 台、堆高机 19 台（包 括 2018 年新购的 4 台）；二期工程现已开始建设，预
速发展，堆高机电气系统升级很快，加之系统采用 保阶段解决大部分故障点和隐患点；最后，加大技
模块化设计，受限于生产厂家的技术保护，现场作 改力度，提升设备作业可靠性和安全性。
业人员无法解决程序问题。例如，堆高机在作业过 程中出现未知故障时，需要逐层排查机械、电气、液 压点等，从而给故障解决带来挑战。
2.4 无线网络不稳定
3.1 实施预防性保养和维修计划，降低堆高机重大 故障发生频率
堆高机预防性保养和维修计划包括检查、测量、 测试、调整、零件更换及彻底检修，并根据不同的检
在堆高机作业过程中，所有作业指令都是通过 查项目，划分为 10 个保养和维修计划，其中： A～D 为
2018 年第 6 期总第 323 期
候有化 。 ｜①
2018 年第 6 期总第 323 期
钱有化 。 ｜①
DOI: 10.13340/j.cont. 2018.06.004
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宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司 楼桂龙，谢雄
近年来，在世界经济温和复苏和我国经济稳中 向好的背景下，我国外贸进出口总量持续上升，港 口集装箱吞吐量随之快速增长。 2017 年我国沿海港 口共完成集装箱吞吐量 20 985 万 TEU ，其中，空箱 作业量约占 30% 。在港口集装箱装卸作业流程中， 空箱作业主要由空箱堆高机（以下简称“堆高机”） 完成。在沿海大型专业化集装箱码头，堆高机与岸 桥的配比基本达到 1 : 1 ，堆高机作业可靠性对集装 箱码头整体作业效率和船舶准班率产生重要影响。 本文以宁波舟山港梅山港区为例，分析堆高机作业 可靠性主要影响因素，并提出堆高机作业可靠性提 升途径，以期达到提升集装箱码头整体作业效率的 目的。
2.5 其他因素
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司机在油管渗漏时仍继续作业，导致了由管爆裂；司 机在刹车偶发失灵的情况下继续作业，导致堆高机
除了上述因素外，影响堆高机作业可靠性的因 素还包括场地高低不平、送修流程不畅、应急预案
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带病作业；等等 O 此外，一些司机对堆高机原理认知 不全面，未能熟练掌握不同车型的检查要求和性能 特点，导致其不能及时发现隐患，从而造成堆高机
计于 2020 年完工，计划配置岸桥 22 台、堆高机 22 台，形成年集装箱吞吐能力超 1 000 万 TEU 的专业 化集装箱码头。梅山港区堆高机有 2 台可堆高 8 层， 其他可堆高 7 层。梅山港区 2017 年统计数据显示， 堆高机共完成作业箱量 190 万四U ，发生各类故障 326 起（不含通信类故障），故障解决时间为 285h（不 含正常维保时间 172h ），设备利用率为 34.56% 。随 着堆高机利用率逐年提升和设备逐渐老化，堆高机 总体运行情况不容乐观，有必要根据其综合运行情 况寻求作业可靠性提升途径。
求
等 4 个阶段皆有不同的保养项目和内容，必须逐条 从而降低故障发生频率，减少维修次数。
实施；预防性维修计划涉及结构、液压系统、电气系
堆高机门架液压油管应急更换情况见表 1 。通
统、驱动和转向轴、发动机系统、变速箱系统等六大 过对 8 900 mm 门架液压油管使用情况长达 3 年的
系统，对应代码为 E-J ，并执行相应的检查周期表， 跟踪分析，推算出其使用寿命大约为 4 000 h0 堆高