压缩空气系统简介

放气阀 后冷却器
空气滤清器 最小压力阀
第24页/共27页
后冷却器/水分离器
作用： • 冷却离开机组的压缩空气 • 使得多达70% 的水含量至冷凝析出，并由水分离器收集和排出。
水分离器： 采用离心式结构。收集压缩空气中的冷凝水并排出。水分离器排
放口很容易堵塞，应及时清洗。
第25页/共27页
谢谢！！！
第18页/共27页
油冷却器
压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走，并 在油冷却器中通过强制对流的方式传递给环境(风 冷机组)，或由冷却水带走(水冷机组)。
风冷机组采用板翅式冷却器，由冷却风扇强制 冷却。在日常的使用中应保持冷却器表面的清洁， 一旦冷却器表面积污严重，就会影响冷却效果， 使主机排气温度过高。如不及时清洁，机组最终 会因排温高而导致故障停机。
出。
第15页/共27页
温控阀
温控阀由温控元件和阀体组成。 1 ）使压缩机在刚启动时润滑油绕过油冷却器，使
温度很快上升，从而避免压缩机系统内部产生水 汽。 2）通过温控元件的开启度，控制冷热润滑油的混 合比例，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。
第16页/共27页
BYPASS 旁通
B
C
COOLER
油冷却器
英格索兰MH75 风冷式螺杆压缩机
排量：678方/小时 消耗功率：83KW
英格索兰MH75 风冷式螺杆压缩机
排量：678方/小时 消耗功率：75KW
第2页/共27页
聚集式分离 器将冷凝水、 夹带的滑油 以及杂质除 掉
第3页/共27页
主空气瓶8方 机舱A甲板
舷梯绞车气瓶2.2方 机舱A甲板
第4页/共27页
回油是否畅通也是影响压缩空气含油量的重要原因之一，用户在使 用过程中必须确保回油管的畅通，而定期清洗回油过滤器是保证回 油管畅通的唯一方法
第22页/共27页
气路系统
• 气路系统由最小压力阀、后冷却器、冷凝液分离器、空气滤清器、放气阀 组成。
• 最小压力阀 • 最低压力阀位于分离器贮气罐的顶部，具有两个基本功能。 • 1. 单向阀作用，受压的空气在压缩机停机时无法返回到分离器贮气罐，即
节阀、货油外输总管上的气动关断阀
2）调节到800Kpa，供给原油生产工艺模块仪表， 第7页/共27页
前滤器 干燥剂 后滤器
仪表气瓶5方
第8页/共27页
应急气瓶0.1方，位于 6楼风机室 专用于各个柴油日用柜和柴油舱出口速关阀的应急 关断
第9页/共27页
二、空压机简介
主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成，属于容积式。其工作过程由吸 气过程、压缩过程和排气过程组成。
从主空气瓶出来的压缩空气一部分直接供往公用气用户： 1）降压到200Kpa，送往单点系统，供回收防冻液只用 2）降压到700Kpa，为喷淋水压力柜补气及供海伦1301系统作应急诱导气以及货油
舱内热介质油加热盘管内顶出热介质油只用 3）降压到400Kpa，供给焚烧炉作污油泥燃烧的雾化空气以及海底门冲洗、淡水系统
分离器贮气罐排气压力降到零。这在冷却剂系统要求加油时特别重要。 • 2. 如果机器对无压力的空气系统进行加压，则作为流量限制器使用。调整
内部弹簧的张力以确定分离器贮气罐中保持的背压，这样确保了冷却剂循 环良好，及其分离有效。 • 最低压力阀已经在工厂进行设定，不需要进行调整。
第23页/共27页
水分离器
第26页/共27页
感谢您的观看！
第27页/共27页
第19页/共27页
断油电磁阀
进气采用蝶阀控制的机组在油过滤器与油分配器之间安装了断 油电磁阀。 1）当机组运转时确保向各供油点注油； 2）当机组停机时切断整个油路，以免润滑油从主机吸气口冒出； 3）减少机组第二次启动时的功耗。
第20页/共27页
分离系统
第21页/共27页
回油过滤器
螺罩
滤网 O形圈 喷嘴
A
AIREND 主机
第17页/共27页
油过滤器
油过滤器由过滤芯和油过滤器座组成。 1）防止异物进入主机，延长主机的使用寿命。 2）提高润滑油使用寿命。 油过滤芯更换周期： 1）初始运行150小时更换； 2）以后累计运行2000小时或出现过滤器报警时必
须更换。 注意：未按时更换油过滤芯将引起油路系统上零部
第10页/共27页
冷却与润滑系统
冷却与润滑系统
①-----主机 ②----止回阀 ③-----分离器 ④-----温控阀 ⑤-----油冷却器 ⑥---------风扇/风扇电机 ⑦------冷却剂过滤器 ⑧------断油电磁阀
第11页/共27页
润滑和冷却系统
第12Байду номын сангаас/共27页
润滑油
冷却与润滑系统内润滑油的功能： • 带走主机在压缩过程中产生的热量，使主机冷却。 • 密封转子间的间隙，减少主机的内泄漏，提高压
压力柜和海水系统压力水柜的补气、甲板杂用等
第5页/共27页
第6页/共27页
由于仪表用气的要求较高，压缩空气在压力条 件下露点低于零下40度，杂质颗粒尺寸应小于 1um，不能含油。所以从主空气瓶供往各个仪表 的压缩空气还需要经过前滤器、干燥器和后滤器 的处理。
仪表气又分为2路：
1）调节到400Kpa，供给各个舱热介质油加热管路上的气动温度自动调
缩机的工作效率。 • 润滑运动零件，如转子、轴承、齿轮 冷却与润滑系统内润滑油的流动：
在压力的作用下喷向转子、轴承和齿轮。冷却剂 的流动是由系统内的压差造成，油池内的压力高
第13页/共27页
螺杆压缩机润滑油的种类：
矿物油 合成油 超级冷却剂(Ultra Coolant)
注意：不同的冷却油不能混合使用，否则将导致机器损 坏。
润滑油更换周期：
• 矿物油
2000小时或一年；
• 合成油
8000小时或二年；
• 超级冷却剂 8000小时或二年。
润滑油液位：
第14页/共27页
止逆阀
安装在压缩机主
机排气口，只允许被压
缩的油气混合气从主机
向分离器单向流动。其
作用是防止压缩机停机
时分离器内的压缩空气
向主机倒回，引起大量
润滑油从主机进气口喷