闸门吊装方案

目录
一、概述 (2)
1.1编制技术标准 (2)
1.2吊装简述 (4)
二、施工难点. (5)
三、安装方案及措施 (5)
1.闸门吊装原则 (5)
2.闸门安装工艺流程 (5)
3.吊装前应具备的条件 (5)
4.吊装前准备工作 (6)
5.闸门门叶吊装、拼装程序 (7)
6.吊装受力校核 (7)
7.吊装过程 (9)
8.闸门门叶整体组装主要控制要求 (10)
四、管理及施工人员配置 (10)
五、主要施工设备 (11)
六、质量控制 (12)
七、安全措施 (13)
*******水闸重建工程闸门吊装方案
一、概述
***水闸位于*******出口处，于1986年建成运行。

原水闸防洪、排涝、引水灌溉的设计标准偏低，经过二十多年的使用运行后，水闸出现闸顶高程不满足防洪要求，水闸底板、闸墩、胸墙等主体结构破损，上、下游翼墙变形、移位，机电设备残旧老化等问题，影响水闸安全运行。

为消除工程存在的安全隐患，保护围内人民生命财产安全，促进社会经济可持续发展，故建设*******水闸重建工程项目。

水闸防洪（潮）标准为50年一遇，外江设计防洪（潮）水位2.53米。

水闸最大排水流量为51.47立方米/秒，单孔净宽10米，属小（1）型水闸。

主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级。

底板面高程为-2.50米，闸顶高程4.50米⑵工程主要建设内容包括：
工程主要建设内容为：重建水闸工程。

具体表述如下：
（一）水闸结构。

重建***水闸采用开敞式平底U型槽型式，单孔净宽10米，闸室顺水流方向长度18米，闸顶高程4.5米，水闸上、下游翼墙采用悬臂挡墙的结构形式。

在水闸闸室外江侧设消力池，消力池底板与闸室底板采用1：4坡度衔接。

水闸上、下游海漫均采用混凝土方框填干砌石，并设抛石防冲槽。

采用双搅头水泥搅拌桩重力式方案对闸施工地进行基坑支护。

（二）机电及金属结构。

水闸闸型式采用露顶式平板滑动钢闸门，采用QPQ2×250KN卷扬机启闭。

水闸电气采用组合变电站为本工程负荷供电，并选用1台400V、64KW柴油发电机组作应急电源。

1.1编制技术标准
SL 74-95《水利水电工程钢闸门设计规范》
DL/T5018-2004《水利水电工程钢闸制造、安装及验收规范》
DL/T5013《水电水利工程钢闸门设计规范》
GB247-88《钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》
GB2101-89《型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定》
GB5117-85《碳钢焊条》
GB5118-85《低合金钢焊条》
GB984-85《堆焊焊条》
GB983-85《不锈钢焊条》
GB1300《焊接用钢丝》
JB3223-83《焊条质量管理规程》
SL36-92《水工建筑物金属结构焊接技术规范》
SL35-92《手工电弧焊及埋弧自动焊焊工考试规则》
Q/ZB75《机械加工通用技术条件》
Q/ZB76《装配通用技术条件》
JB3092-82《火焰切割面质量技术要求》
GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》GBl0854-89《钢结构焊缝外形尺寸》
GB324-88《焊缝符号表示法》
GBl1345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》
Q／ZB75-73《机械加工通用技术条件》
Q／ZB76-73《装配通用技术条件》
GBl182～1184-80《形状和位置公差》
GBl031-83《表面粗糙度参数及其数值》
SDZ014-85《涂漆通用技术条件》
SLl05-95《水工金属结构防腐蚀规范》
GBl1373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》
GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
GB9795-88《热喷涂铝及铝合金涂层》
GB9796-88《热喷涂铝及铝合金涂层试验方法》
1.2吊装简述
本工程吊装作业为高×宽（5975×10900）闸门门体吊入闸门槽，槽内安装主侧轮。

闸门制作场地距施工现场较远，需节运输进场吊装。

闸门分节尺寸如下：
底节：3495mm×10900 mm 约 1 5t
上节：2480mm×10900 mm 约7.5t
闸门运输时必须由专业的运输公司运输，闸门分节后高度尺寸仍较大，故运输的车辆必须办理三超证明，运输的车辆必须为20吨以上的载重型平板车，车辆的性能良好可靠，车辆的行驶速度不得超过40公里/小时，且要行驶平稳，不能急刹车和急转弯。

运输前应进行探路，选择好行车路线。

闸门与车箱间加垫木板，在闸门的前后两侧焊接钢性挡板阻止闸门滑动，闸门装车后应对选用手拉式葫芦索将闸门与车厢锚钩锁定稳固。

超宽超长构件外缘安装超宽超长警示红灯。

现场吊装起重机械选用徐工XCMGQY70K 70t型汽车起重机起吊，吊车平台跟据现场踏勘，选择与门槽较近的闸室左侧回填土位置安置，起吊前应进行回填至+2.0m并压实，吊装平台满铺钢垫板，保证吊车支脚受力面扩大化。

闸门制造、现场调整拼焊、安装及验收，按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-2004》标准执行。

二、施工难点.
（1）港区场地车辆穿梭频率高，闸门运输车辆超宽，危险性较大.
（2）质量要求高，技术难点多.
（3）现场焊接量较大，控制焊接变形，难度较大；
（4）施工期间经历多雨季节,给施工和接缝防腐带来了很大难度。

三、安装方案及措施
1、闸门的吊装原则
吊装闸门原则是先卸车，而后吊装附件，再吊装主体闸门
2、闸门的安装工艺流程（见下表）
表2：闸门吊装工艺流程
3、吊装前应具备的条件
（1）闸门门叶已制造完毕，出厂资料齐全，具备出厂条件，并经出厂验收合格；
（2）水闸闸门孔口的混凝土浇至+4.5m高程后，门槽埋件已安装完毕，并经验收合格；
（3）闸门门槽内杂物已清理干净，并移交工作面；
（4）进场道路及吊装场地已具备吊装条件；
进场道路及吊装场地要求：
○1、道路坡度小于或等于100；
○2、道路转弯半径足够；
○3、道路宽度6m；
○4、路面承重25t；
○5、吊车支脚地基承重15t/m2；
○6、闸门吊装及每孔闸门吊装场地尺寸足够；
（5）、闸门吊装时，有影响的施工工作应停止施工。

4、吊装前准备工作
4.1 组织车辆和人员，按规定时间准时到达作业现场
4.2 到达吊装作业现场后，由作业长将作业任务阐明后，分配机械和起重作业人员定岗待命，并传达安全作业注意事项
4.3 将作业所需的吊装索具、起重工具等运至作业现场
4.4 吊装现场选择好位置，铺设钢板、路基板
4.5 汽车吊从进入水闸，汽车吊后方向水闸门槽。

选择合理位置，支腿；伸主臂，待吊。

4.6 闸门运输进场。

4.7 吊装范围已做好标示，其他无关人员已撤离，闸室底板清理干净，整理吊装和安装作业面。

4.8 对所有预埋件再进行一次复合，对闸门门体进行检查，查看有无运输损坏处
4.9 吊装人员机具准备
（1）吊装人员已安排并落实到位；
（2）由专人统一指挥；
（3）安全措施及技术要求已交底落实；
（4）工器具已准备到位。

5、闸门门叶吊装、拼装程序
（1）、门槽埋件、门叶几何尺寸的检查；
（2）、用2对钢丝绳，配卸扣与闸门分段上预设好的临时吊点联接，平行吊起放到运输平板车上。

（3）、下节门叶吊装；
（4）、下节门叶调整及加固；
（5）、上节门叶吊装；
（6）、闸门门叶整体对接、调整及加固；
（7）、闸门外形尺寸检查；
（8）、整体焊接；
（9）、检查、防腐、验收。

6、吊装受力校核
根据***水闸重建工程施工图显示：
闸门门体整扇重量为18.48t，分节后单扇制作重量不大于15t。

徐工XCMGQY70K 70t型汽车起重机工作参数（见下表1，表2）；
为保证闸墩处回填土不因受起重机压力挤压引起闸墩变形或破坏，起重机安置是距已施工完成闸墩距离不小于3m。

则起重机起吊中心距闸门吊点中心不平距离为9m，起吊高度最少需达到13m方能保证起吊时闸门不触碰吊臂；为保证起吊安全，起重机不致倾覆，起重15t下节门体时，吊臂伸长长度不得超过26.6m。

查下表得：
起重机吊伸长长度26.6m时，可起吊高度为25.5m，满足起吊要求。

表1
表2
7、吊装过程
a、卸车：采用50t汽车吊，先将吊车倒入闸室左侧已填筑压实的场地内，预留出安全距离，选择一最佳位置固定吊车。

卸车采用抱兜法，将闸门平端起并脱离汽车托盘，运输车驶离，将闸门缓慢下落至原地；
b、吊装：更换吊点，把吊钩挂于在场内已焊接好的临时吊点处，并且在闸门两端栓系牵引绳，绳子长度30m，两侧分别安排4人稳定牵引绳。

将闸门缓慢竖立后起吊，在闸门脱离地面后，依靠牵引力保持闸门的平稳性。

在闸门升起至一定高度后，起重工指挥吊车进行旋转，直至达到指定区域，闸门缓慢下落，下落过程同样要依靠牵引保持闸门的平衡，一端落至门叶底节与蘑菇头吻合处，另一端落在已调整好高度的液压千斤顶上，且使液压千斤顶侧略高于另
一侧3—5mm。

c、拼装：底节就位后，对底节门叶进行定位，定位主要控制三方面的尺寸，水平、纵横及垂直度，在三处尺寸均调整完成后，将闸门固定牢稳。

上节吊装方式与底节类似，吊装就位后的尺寸调整方式也与底节基本相同，需要注意的就是在第二节闸门尺寸调整完成后，要与底节闸门进行部分焊接。

注：吊装过程由一名专业起重工指挥，其他人员若有想法可与起重工商议，不可直接指挥起重机操作人员。

8、闸门门叶整体组装主要控制要求
（1）、对角线相对误差≤6.0㎜；
（2）、两边梁的中心距在-0.5㎜～+0.5㎜；
（3）、两边梁的平行度≤5.0㎜；
（4）、扭曲≤4.0㎜；
四、管理及施工人员配置
五、主要施工设备
六、质量控制
1、按《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范DL/T5018-2004》执行；
2、工程技术人员按照图纸设计要求对班组进行工艺、工序和技术交底；
3、特殊工种施工人员具有国家有关部门颁发的资格证书，方可上岗作业；
4、施工过程三检人员要严格执行“三检制”，班组长负责施工完成后进行自检，专职质检员进行复检，最后由专业工程师进行终检；检验合格后，报现场监理工程师进行验收，验收合格后再进行下一道工序施工；
5、施工现场一、二类焊缝内部焊接、门体表面清除和局部凹坑焊补验收标准：外壁上临时支撑割除和焊疤清除干净，门体内壁及外壁凡凹坑深度大于板厚10%或大于2mm应焊补，内壁上临时支撑割除和焊疤清除干净；焊缝对口错位验收标准：纵缝错位距离小于或等于板厚5%，且不大于2mm；环缝错位距离小于或等于板厚10%，且不大于3mm；
6、焊缝外观质量验收标准：表面无裂缝、夹渣、气孔、飞溅、焊瘤,咬边深度不超过0.5mm，连续长度不超过100mm，两侧咬边累计长度不大于10%全长焊缝;焊缝余高△h=0-2.5mm；对接接头焊缝宽度2-4mm且平缓过渡；
7、门体现场焊接处防腐蚀金属喷镀、门体防腐蚀表面处理、涂料涂装验收标准：闸门门体表面喷砂除锈处理后，喷锌铝合金厚度为150μm，闸门门体表面喷砂除锈处理，喷锌铝合金后，表面再涂环氧铁底漆80μm，再涂氧化椽胶漆70μm；
8、技术人员保存好原始记录，并及时做好记录表格及验收资料；
9、施工人员在施工过程中如发现问题及时向技术员或有关人员报告，并作出处理方案，经监理工程师审批后，方可进行处理。

七、安全措施
1、工作区内挂好有关标识，吊装现场设专人负责，其他无关人员不得入内；
2、2米以上高空作业系好安全带；
3、所有进场施工人员必须戴好安全帽；
4、临时点焊加固牢固，确认无误后，才允许使用；
5、起重臂下、吊物下、吊车旋转半径内严禁站人；
6、吊装时由专人指挥，所有参加施工人员服从指挥；
7、起吊前做全面检查，先做试吊，然后再超吊；
8、电焊、气割作业时注意防火，焊前检查周围有无易燃物，焊后详细检查和排除隐患；
9、闸门吊装、门叶施焊，严禁交叉作业；
10、在吊装过程中，发现有危险时，应及时停止，检查无危险后，再起吊，把安全生产方针落实到各个生产环节，确保施工安全；。