3-空气压缩机SL22-47

说明B−LC20.66−en
08/2005 第00版
螺杆压缩机
SL 22-47
0 概要 (3)
0.1 版权 (3)
0.2 技术变更 (3)
0.3 适合人员 (4)
0.4 注释与警告信息 (5)
1 介绍 (6)
1.1 相关文件 (6)
2 基本安全 (7)
2.1 有效性 (7)
2.2 产品的授权使用 (7)
2.3 运营商应承担的义务 (7)
2.3.1人员的分配 (7)
2.3.2 文件的有效性 (7)
2.3.3 文件的修正 (8)
2.3.4备用件和易损件 (8)
3 技术描述 (9)
3.1 结构 (9)
3.2 工作原理 (12)
3.3 技术特性 (12)
4 安装与移除 (13)
4.1 安装 (14)
4.1.1 要求 (15)
4.1.2 安装步骤 (15)
4.1.3 渗漏试验 (18)
4.1.4 功能试验 (19)
4.2 移除 (21)
4.2.1 移除步骤 (21)
5 维护 (23)
5.1 检查 (23)
5.2 维修 (23)
5.3 修补 (23)
5.3 全面检查 (24)
6 发现并修理故障 (25)
6.1 专用工具 (25)
6.2 程序 (25)
0 概述
危险
请从头至尾仔细阅读该文件以确保操作安全，避免造成人身伤害和损坏设备。

0.1 版权
KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
Moosacher Str. 80,80809 München,德国
技术文件部门
电话：+49（89）3547-0
传真：+49（89）3547-2767
所有数据受版权保护。

保留所有权力。

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Schienenfahrzeuge GmbH--以下简称“KB SfS”—提供的CD包含所有用户文件，可
以在电脑上安装并打印。

可以制作一份该CD的拷贝，只能用于备份。

任何拷贝都必
须具有版权的条款（和商标）。

对于标有“机密”的用户文件硬拷贝只能在机构内使用。

无论何时，用户文件的任何
部分不得以任何形式传播出去。

这些规则的任何例外需要KB SfS明确的、书面的正式批准。

0.2 技术变更
在任何时候KB SfS保留修改该单元或该文件的权力，不需要给出特殊通知。

0.3 适合人员
该文件面向KB SfS培训维修技术人员
z具有技能、经验、安全意识、专业能力的人员
- 移除和安装装置
- 检查、维修和调试装置
z已经从头至尾阅读并领会该文件
z熟悉安全代码和事故预防规则
注意
该文件对于项目工程师等其他群体也是有用的。

但该文件不能向这部分群体提供全面的信息。

0.4 注释与警告信息
本文中警告信息细分为以下为危险等级：
不遵从这些指示将导致不可挽回的、致命的人身伤害。

不遵从这些指示会导致不可挽回的、重大的物理伤害。

不遵从这些指示会导致人身伤害/或损坏机器或生态环境。

安全注释具有特殊的结构，这是危险的解释。

危险源
危险后果
补救措施
注释不包含与安全相关的信息，目的仅仅是完善阅读者的信息。

注释
注释包含该装置有用的提示和额外的信息。

该描述中其他部分的警告信息将注意力集中在与产品使用相关的个体风险上。

警告
信息和注释一般先于与应用相关的描述。

1 介绍
该描述包含了本装置的特殊详解和操作论述、安装、移除、装车调试和维护保养。

压缩机装置用于产生和提供压缩空气，特别适于铁路车辆的高空气需求（机车）。

1.1 相关文件
B-LC20.65 空气压缩机标准基本单元的描述（机车）
2 基本安全信息
2.1 有效性
若有效性注释（项目号码或型号名称）被忽略将导致人身伤害并损坏该设备！
必须经常注意该文件中的有效性注释。

名牌上的项目号码或型号名称必须与该文件中
规定的有效性注释一致。

对于项目号码为II57714的装置该文件是有效的。

2.2 产品的授权使用
第2.1条中命名的装置只用于KB SfS设计制造的附属车辆系统。

其他的应用、分配、更改、附加装置和修正会危害系统的安全性、可靠性、功能性。

这将使KB SfS的授权无效，并将责任转移给运营商。

在执行任何其他应用或分配前，必须经常同KB SfS进行磋商。

2.3 运营商应承担的义务
2.3.1 人员的分配
运营商必须确保从事具体工作的人员具备应有的资质。

2.3.2 文件的有效性
运营商应确保当前文件对于相关人员是有用的，以完整的、最新的和易读的形式提供。

2.3.3 文件的修正
运营商应确保在运用场合当前文件以下列指示为基础，有规则地修正或替代：
z法定事故预防规则
z法定事故保护规则
z行业协会规则
2.3.4 备用件和易损件
运营商应确保仅使用真正的KB SfS部件或KB SfS批准的备用件或易损件。

备用件（除了批准的）的安装会削弱给定装置和整个系统的安全性和可靠性，并且使
KB SfS的授权无效。

3 技术描述
3.1 结构
空压机装置包含以下主要装配：三相电机(2) ，压缩机(1) (见B-LC20.65的描述)、弹
性支撑(F1)、电气系统 (4) 和干式空气过滤器(5.6)。

特点
z真空指示器(5.7)
当空气过滤器(5)需注意时，由真空指示器(5.7)( 见B-LD75.22) 进行显示。

z温度开关(4.9)
超过工作物体的中断温度
损坏设备，可能整体故障
该装置必须由车上提供的设备强制转换。

如果任何一种工作物质超过中断温度，该温度开关将响应并显示该信号(见B-LC20.65
的描述)。

车辆制造商应合理测评来自温度开关的信号，相应地开动牵引电机。

禁止使用不带温度开关(4.9)进行油温检测的空压机装置。

1012-1(1996)
EN
DIN
z温度监视器(4.14)
小心
空气排出口的温度快速升高
该装置将损坏并且/或者其功能将削弱。

一旦温度及监视器动作必须该装置。

必须联系KB SfS服务中心进行调试和修理。

空压机装置安装了一个温度监视器(7)(见B-LC20.65的描述)。

在工作时，温度监视器对空气排出口的温度进行测量。

在温度非常高的情况下，温度监视器将保护压缩机免受严重损害。

z启动开关(4.8)
空压机装置安装了一个压力开关用于无负荷启动(见B-LC20.65的描述中“延迟启动”部分)。

就像那部分描述的那样，压力开关引起强制的停顿，在空压机停止运转后则立即被激活。

压力在几秒内被释放，压力开关允许空压机启动。

z油预加热器(4.6)
小心
小心在预热阶段操作该装置。

该装置将损坏并且/或者其功能将削弱。

在压缩机启动前，应由车上提供的设备强制处理来自压缩机温度调节装置的信号。

空压机装置安装了一个温度调节控制油预加热器，在寒冷的气候条件下使用。

气温达到-20℃(±5℃)油预热器接通，例如压缩机已停止工作几小时后。

即使在极低的温度条件下，该加热装置能使空压机装置可靠地启动。

根据周围环境温度，预加热进行10-25分钟。

图1 空压机装置SL22-47
提及的数字在下一页解释。

图2 电气系统(4)
1压缩机1.1.1 压缩机壳1.2.7 油过滤筒1.10 量油计1.14 安全阀
1.20 油位表
2 电机
4 电气系统4.6 筒加热器4.7温度调节装置
4.8启动开关
4.9温度开关
4.14温度监视器
5空气过滤器及安装部件
5.6干式空气过滤器
5.7真空指示器
6 适配器壳
A2 空气排出口
F1 弹性支撑
R2 旋转方向
T1 吊环螺钉(传送接线片)
M2 用于冷却空气的最小间隙
O1 填油孔
O2 排油口
3.2 工作原理
文件B-LC20.65描述了压缩机的工作原理。

3.3 技术特性
B-LC20.65的描述和应用安装图纸中包含了压缩机的技术特性。

4 移除和安装
危险
车辆在不经意间被开动将导致人身伤害。

遵守工作规则对车辆实施制动至关重要。

运输
警惕不正确的运输和储存！
掉落物将导致人身伤害和损坏设备。

不要将其放在冷却器上。

将该装置稳定地安装在专用运输工具上。

保护该装置避免移动。

允许提升位置。

用适合该装置重量的提升齿轮
为便于海外装船用适合海上的包装。

空压机在悬挂状态下利用吊环螺钉T1运输，在固定状态下利用合适的集装架运输(用
皮带捆住或用螺栓紧固。

)
参考图3和图4学会如何正确地提升和放下空压机装置。

图3 提升空压机装置
T1 吊环
图4 放下空压机装置
F1 弹性支撑T3 基座
4.1 安装
高压！
小心产生重大后果的物理伤害。

开始工作前，由权威的电工切断车上电源，并且要采取措施防止未经授权重新闭合电
谨防污染空气系统！
装置和/或系统功能将故障。

安装时应防尘，如果需要，将空气系统的管路吹干净。

不要忽视安装提示！
安全性降低并且功能受限制。

安装时应防尘，如果需要，将空气系统的管路吹干净。

谨防安装未经试验的装置！
安全性降低并且功能受限制。

确定装置在安装前已进行试验。

遵守清洁物质、密封剂、粘合剂、辅助产品、工作物质等制造商的安全提示和指导是
至关重要的。

4.1.1 要求
尽可能低地控制入口冷却空气的温度，空压机装置安装空间或隔间需要调节，使其足
够大，便于通风气流适当流动。

装置端部电机处必须留出至少100mm的间隙(M2)，使
冷却气流自由进入电机。

如果可能的话，必须留出用于更换油过滤器和空气过滤器的间隙。

查阅安装图纸中为
移除和解体留出的间隙尺寸。

4.1.2 安装步骤
螺栓连接处自身产生的松动！
安装后其一系列可想而知的后果如下：丧失功能性，损坏空压机装置，空压机装置失
灵导致出轨。

按安装图纸的扭矩设置实施紧固，并遵守车辆制造商和/或车辆运营商指定的安装规
则。

―由起重机或类似装置将空压机装置抬升到车辆上(见图3)。

遵守安全搬运规则(见第4部分)。

―空压机装置必须通过弹性支撑(F1)连接在车辆的架子上。

―空压机装置必须尽可能保持水平。

必须避免持续的倾斜角度。

在机车正在运行并且压缩机旋转时，其短暂的倾斜角度不能超过14°。

―排出的气体不能经过引入的冷却空气(如果可能的话，必须为热的排出气体设置一个独立的排气管)。

安装图纸中定义的进口温度为允许的最大值。

―为使维护简单化，空压机装置的安装给操作端提供良好的通道(为加满油和照管油过滤器)。

―在空压机装置的端部(A2)和刚性管道较远的一端需要连接一根柔性管以吸收振动和热膨胀。

―管道系统的布置应防止冷凝水在气源端口(A2)聚集。

水应通过该系统滴落。

注释
为使下面的空气干燥器上的阀工作正确，对于空气干燥器刚性空气管一定要选用不生
锈的材料。

安全阀必须安装在空气干燥器上方。

三相电机的连接
小心
电机按错误方向旋转！
直接损坏到压缩机。

连接电机时按照正确的相序接线，并且要遵照风扇外壳上箭头的指示。

按照车辆制造商提供的文件指示连接电机(2)。

电机的旋转方向必须与压缩机一致(也要看转子外壳法兰上箭头R2的指示方向)。

z检查旋转方向
―短暂地启动空压机装置(不超过1秒)。

―目测：观察离心风扇或连接处是否按指定方向旋转(方向指示箭头R2)。

―手动检查：用一只手覆盖在空气过滤器(5)入口处。

假如旋转方向正确的话，在压缩机完全启动之前，一定会感觉到空气往里吸手掌。

―检查压缩机壳上的压力表：如果旋转的方向正确，启动后，压缩机壳内会立即产生压力。

与空气系统的连接
车上的空气系统接到空压机装置输出端(A2)。

电气连接
将空压机装置接入车上的电气系统。

按电气线路图(见图5)连线。

每个空压机装置出厂时在接线盒内都带有一份电路图。

图5 空压机装置SL22-47电路图
[1] 电机 KB/26-180LB
[2] 加热器500W
[3] 温度调节器，<-20℃开；
>-10℃关
[4] 启动开关2.2-3.2bar
[5] 热保险丝[6] 温度开关 112±5℃
[7] 电机接线端
[8] 400V AC/50Hz油预加热
器(1000W)
[9] 连接到110VDC加热
器，1.1A最大值
[10] 110VDC油预加热器温
度调节器
[11] 连接24V至110VDC；
最大可接受的阻性电流
0.1A
[12] KB SfS提供内容
[13] 车上安装
4.1.3 渗漏试验
警告
小心电击！
警惕产生重大后果的物质伤害。

带电气元件的装置的试验工作必须由受过专业培训并经授权的人员完成。

不允许渗漏试验物质接触到电气元件。

应用渗漏试验物质实施渗漏试验。

如果没有这种产品可用，可以选择肥皂执行该试验。

试验后所有肥皂的痕迹必须立即擦除。

4.1.4 功能试验
该装置是构成整个系统的一部分，必须要在铁路运营商/车辆制造商的指导下完成与该
系统正确交互的试验。

z检查油的添加量
按照专业的步骤是非常重要的。

使用不能接受的工作物质。

损坏设备，可能整体故障
油的级别必须符合安装图纸和/或油的商标。

不要将不同型号的油混合。

不允许渗漏试验物质接触到电气元件。

―通过油位表(1.20)或量油计(1.10)检查油位(见B-LC20.65的描述)。

压缩机由制造者将油填满。

―如果空压机装置已经过检查，那么它必须已添加了不超过7L的专用油(最小值为6L)。

―如果安装了一台新压缩机，在试运行前要预先加新油。

―压缩机第一次运行后，检查油位，如果需要的话进行调整。

_-试运转
当心不正确地试运转。

可能引起设备的损坏。

为避免损坏设备，确认在整个试运转期间设备工作在设备设计要求的工作周期。

- 在全面检查空压机组后送回维修前，检查空压机壳上的下列开口部位是否闭
紧：
安全阀（1.14）、油位表（1.20）、油尺（1.10）、油滤筒(1.2.7)、温度开关
（4.9）、压力开关（4.8）、温度调节器（4.7）、滤筒加热器（4.6）和所有
的管连接。

- 接头或机壳上任何部位有漏油现象是不允许的。

- 按条款4.1.3测试空气管路连接是否有漏气现象。

- 确认空压机组和空气管路系统的后继元件一起运转正常。

- 检查噪声等级。

4.2 拆除
危险！
高压危险！
小心有至命后果的物理伤害。

开始工作前，只能由有资格的电工断开机车上的电源，并采取措施防止未经授权再次起
动。

警告！
空气系统有高压力！
零件从设备飞出将导致严重伤害（例如眼睛严重受伤）。

拆除前，从（子）系统缷载压力, 并按安全操作规程对空气系统进行操作。

警告！
当心污染空气系统！
设备和
/或系统功能将丧失。

拆除后采用罩上元件等措施使元件远离灰尘，。

小心
表面烫！
靠近空压机组当心烫伤。

使表面冷却，并戴上防护手套。

4.2.1 步骤
-关闭电源机车上的电源，从设备上拆下电源线。

- 放掉残余在空压机壳（1）内的压力，拧松油尺（1.10）2圈，等待空压机壳的压力下
降。

- 拆除前，全面放掉机车上连接到空压机管路的压缩空气并松开管连接。

- 从车上拆开弹性支承（F1），用吊车吊走整个空压机组。

遵守运输的安全规则。

（见
条款4）
- 将空压机组放到合适的运输托台上。

注意
使用运输用吊环T1将空压机组吊起，并放在平稳的托台上（搭接或用螺丝把住）。

要了解准确的从机车上拆缷空压机组的方法，请参考机车厂家关于此部分的文件。

检修
KB SfS 具有在产品寿命周期内定期地测试它的产品的能力。

这个服务的目标是和客户一起为
每个单项工程找到最佳的维护周期。

在KB SfS维护基本上分为：
·检查·保养·维修·全面检修
以下描述的工作的维护周期必须根据法定的工作条件，产品应用的工作环境和机车运行的地理环境的影响而定。

所有的工程用一个周期将只有有限的功效。

根据命名在表中的目标确定明确的工程的周期。

第一个目标总是比次要的目标更重要。

5.1 检查
机车操作人员必须定期检查装置的外部条件及和装置有关的系统功能。

注意
使用说明B-LC20.65中包括了此项维护的内容。

5.2 保养
注意
使用说明B-LC20.65中包括了此项维护的内容。

5.3 维修
注意
使用说明B-LC20.65中包括了此项维护的内容。

如果装置有条款6中没有提到的故障，请联系KB SfS 维修中心。

5.4 全面检修
KB SfS 优先考虑安全和质量。

为保证这点，KB SfS 对它的产品进行全面检修。

KB SfS 作为产品的生产厂家对产品的
性能进行全面检修，并解释生产过程的安全性。

KB SfS维修中心具有进行专业检修所需要的经验和技术装置.
注意
使用说明B-LC20.65中包括了此项维护的内容。

6. 故障处理
6.1 特殊工具
无
6.2 步骤
注意
使用说明B-LC20.65中包括了此项维护的内容。