卡塔尔LNG“愁嫁”
卡塔尔天然气简介
卡塔尔天然气简介卡塔尔是目前世界上最大的液化天然气（LNG）生产国，天然气储量居世界第三位。
卡塔尔制定了欧、美、亚太三分天下的LNG出口策略，并坚持LNG与原油等热值的价格策略。
然而，从2008年起，国际天然气市场开始显现由卖方市场向买方市场调整的趋势，卡塔尔的LNG出口受到挑战。
为了获得最大利润，卡塔尔有可能对原先的市场策略和布局以及原来坚持的与原油等热值的价格策略作出一定调整。
为此，本文拟介绍和分析卡塔尔LNG项目的基本情况、其优势及面临的市场挑战，为中国利用国际LNG资源提供参考。
一、卡塔尔天然气工业概况卡塔尔位于阿拉伯湾西岸的中部，沉积岩厚度达5000米以上，主要的天然气储量赋存在海域的北方气田（North Field）（见图1）。
北方气田是世界最大的非伴生气气田，在地质上与伊朗南帕斯气田同属一个构造。
《BP世界能源统计2009》显示，2008年卡塔尔天然气剩余探明可采储量为25.46万亿立方米，居世界第三位。
1991年，卡塔尔石油公司（卡塔尔唯一的国有石油公司）开始开发北方气田。
1993年和1994年，卡塔尔先后在位于卡塔尔半岛东北部的拉斯拉凡成立了两家液化天然气公司——拉斯拉凡天然气公司（RasGas）和卡塔尔天然气公司（QatarGas），专门从事北方气田的开发和液化天然气（LNG）的生产与经营。
卡塔尔的天然气除了国内自用及通过管道向阿联酋等国输送销售以外，其余大部分加工成LNG 销售。
1996年，随着拉斯拉凡工业城LNG生产线的陆续投产，卡塔尔在世界LNG市场中的影响日益增大。
2006年，卡塔尔出口LNG达2500万吨，首次超过印尼成为世界第一大LNG出口国。
2009年8月，拉斯拉凡天然气3期第一条生产线（拉斯拉凡天然气的第6条生产线）顺利投产，年产能780万吨；9月，卡塔尔天然气2期第二条生产线（卡塔尔天然气的第5条生产线）顺利投产，年产能780万吨。
至此，拉斯拉凡天然气与卡塔尔天然气的LNG出口能力分别达到了2850万吨和2500万吨。
卡塔尔LNG项目全面详解
卡塔尔LNG项目全面详解石油观察研究院卡塔尔国地处阿拉伯湾(即波斯湾)西海岸，是海湾合作委员会(GCC)六国之一，面积只有1.15万平方公里。
卡塔尔虽然国土狭小，却蕴藏着丰富的石油天然气资源，尤其是天然气储量高达24.5万亿立方米，占世界总储量的13.1%，排名世界第三，仅次于伊朗和俄罗斯。
卡塔尔主要的天然气储量赋存在其海域的北方气田(North Field)(见下图)，其储量占卡塔尔天然气总储量的99%，该气田在地质上与伊朗南帕斯气田同属一个构造，是目前为止世界上已知的最大天然气田，北方-南帕斯油气田总面积大约9700平方公里，其中北方气田大约6000平方公里。
北方气田于1971年被发现，1991年卡塔尔石油公司(Qatar Petrol，卡塔尔唯一的国有石油公司)开始开发北方气田。
1993年和1994年，卡塔尔石油公司和道达尔等国际石油公司先后在位于卡塔尔半岛东北部的拉斯拉凡成立了两家液化天然气公司——卡塔尔天然气公司(QatarGas)和拉斯拉凡天然气公司(RasGas)，专门从事北方气田的开发和液化天然气(LNG)的生产与经营。
卡塔尔的天然气除了国内自用及通过管道向阿联酋等国输送销售以外，其余大部分加工成LNG销售。
1996年，卡塔尔出口的第一船LNG从拉斯拉凡工业城启程运往日本;2006年，卡塔尔LNG出口达2500万吨/年，首次超过印尼成为世界第一大LNG出口国;2010年，卡塔尔LNG出口能力达到了具有里程碑意义的7700万吨/年，占世界LNG贸易的三分之一左右;2014年卡塔尔液化天然气出口量略降，但仍达到7400万吨，占全球市场供应总量的31%。
下面就对卡塔尔LNG生产项目进行梳理，以便对该国LNG生产能力有更直观的了解。
卡塔尔天然气(QatarGas)LNG项目自从QatarGas 1项目建成投产以来，卡塔尔天然气陆续完成了QatarGas 2、QatarGas 3和QatarGas 4三个扩建工程。
全球LNG船型数据介绍
全球LNG船型数据介绍一、LNG 运输船1.Q-Flex、Q-Max根据《2018 World LNG Report---IGU》记载，全球范围内舱容大于20万立方米的LNG运输船都归属于卡塔尔船公司。
由于LNG 运输船型数据资料的来源不同，存在一定差异甚至错误（现行《海港总体规范》竟然把结构吃水当作满载吃水）。
以Q-Max 船的舱容为例，有25.8、26.1、26.2、26.3、26.5、26.6、26.7、27.0万立方米等8种说法。
实际上，卡塔尔船公司向中海油提供的正式资料表明，Q-Max 船只有26.3万立方米和26.6万立方米两种，这与韩国造船厂Q-Max 船设计图纸的说明是一致的。
表1 Q-Flex、Q-Max 船型数据表上LNG船舶在装载时最满只能装到98.5%，再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发气和燃油（双燃料），抵达我国港口时，船舶最大吃水一般都不足12m。
②大型球罐船（尤其储罐个数为奇数时）的管汇中心偏离船舶中心线的距离比较大，最大的超过30m；对于薄膜型船，管汇中心偏离船舶中心线的距离一般在1～3m，最小的不足1m。
表2 Q-Flex、Q-Max 船型数据表主尺度及建造船厂2.其他大、中型运输船船型数据详见表3。
表3 其他大、中型LNG运输船主尺度一览表注：表中特别标示*的满载吃水数值12.23m和12.20m为该船型的满载吃水理论值，实际上LNG 船舶在装载时最满只能装到98.5%，再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发气和燃油（双燃料），抵达我国港口时，船舶最大吃水一般都不足12m。
3.其他小型运输船船型数据详见表4。
表4 其他小型LNG运输船主尺度一览表1.中海油30,000m3船（上海船舶研究设计院）设计方案：垂线间长175m，续航力8000n mile，主机功率2台5000kW，航速17.5kn，载重量16130t，液货泵每罐2 台400m3/h，货舱数4个，侧推1套。
2.大小船兼容性：由中交三航院获悉，浙江LNG 现有卸料臂（据厂家研究报告）只能接卸3 万m3及以上LNG船。
国内外lng的的现状和发展趋势
国内外LNG的现状和发展趋势什么是LNG？LNG 全称液化天然气（liquefied natural gas），是天然气在超低温环境下通过液化处理而成，即将气态天然气冷却至零下162度左右，使其凝结成为液态，从而减小体积和增加储存能力。
国内LNG的现状LNG在中国的应用起步较晚，但随着近年来环保政策的推动，其发展迅速。
目前，中国LNG行业主要集中在天然气获取、储存、运输和应用四个方面。
天然气获取中国的天然气供应相对较少，进口天然气是中国目前主要的天然气来源。
数据显示，中国是全球最大的LNG进口国之一。
储存LNG 易于存储和运输，因此被广泛应用于船舶、储罐以及储备能源等领域。
运输LNG的运输主要分为海运和陆运两种方式。
海运时，LNG一般被储存在巨型液化天然气船上，运输到不同的港口或国家。
陆运时，则需要通过输气管道或储罐车进行运输。
应用LNG的应用领域主要包括工业、民用和汽车等方面。
其中，工业领域是LNG 的主要消费领域，主要应用于电力和化工等领域。
国内LNG的发展趋势未来，中国LNG市场的发展趋势将会体现在以下几方面：市场潜力随着国内环保政策的推动，LNG在我国的市场需求将会日益增加。
加之一些相关政策的扶持，未来LNG市场潜力巨大。
进口量增加目前，中国主要依赖一些进口LNG来满足市场需求。
随着市场潜力的不断扩大，未来中国也将加大进口LNG的力度。
技术创新技术创新是LNG行业发展的重要推动力。
目前国内企业在LNG技术创新方面做出了很多努力，如LNG储罐的研发等。
国外LNG的现状和发展趋势LNG在国外的使用时间较长，其产业的发展也更为成熟。
目前，LNG在国际市场中占据着较大的份额。
据数据显示，美国是目前全球最大的LNG生产国之一，在此之后分别是澳大利亚和卡塔尔。
未来，国外LNG市场的发展趋势则表现在以下几方面：慢慢进入饱和期虽然国外LNG市场产值巨大，但LNG行业正在向饱和期发展。
此外，在一些国家政策限制下，LNG产业发展有所受阻。
LNG液化工厂分布情况
LNG液化工厂分布情况
首先，从地理位置上来看，LNG液化工厂主要集中在世界上的几个地区。
其中，最集中的地区是亚洲太平洋地区，尤其是东亚地区。
韩国、日
本和中国是该地区液化天然气产业最为发达的国家。
例如，澳大利亚、印
度尼西亚和马来西亚都在该地区拥有多座大型LNG液化工厂。
此外，中东
地区也是重要的LNG液化工厂集中地。
卡塔尔、阿联酋和阿曼等国家在该
地区拥有大量的LNG液化工厂。
此外，美国也是一个重要的生产地区，其
在墨西哥湾和太平洋沿岸拥有多座LNG液化工厂。
其次，从国别的角度来看，几个国家在LNG液化工厂的数量和规模上
处于领先地位。
卡塔尔是全球最大的LNG生产国，其占据了全球LNG供应
的三分之一、卡塔尔的RasGas和Qatargas是全球最大的LNG生产商。
韩
国也是重要的LNG制造国，其拥有许多大型工厂，包括世界最大的LNG液
化工厂Gwangyang。
此外，澳大利亚和美国也是重要的LNG生产国。
澳大
利亚的LNG产能在过去几年中迅速增长，其主要出口到亚洲市场。
美国在
页岩气革命的推动下，LNG产量也大幅增加，成为一个重要的LNG出口国。
总之，LNG液化工厂主要分布在亚洲太平洋地区、中东地区和美洲地区。
卡塔尔、韩国、澳大利亚和美国等国家是重要的LNG生产国。
而亚洲
太平洋地区和欧洲是全球最大的LNG进口市场。
这些分布情况既与地理位置、国别有关，也与市场需求紧密相连。
全球LNG船型数据介绍
全球LNG船型数据介绍一、LNG 运输船1.Q-Flex、Q-Max根据《2018 World LNG Report---IGU》记载，全球范围内舱容大于20万立方米的LNG运输船都归属于卡塔尔船公司。
由于LNG 运输船型数据资料的来源不同，存在一定差异甚至错误（现行《海港总体规范》竟然把结构吃水当作满载吃水）。
以Q-Max 船的舱容为例，有25.8、26.1、26.2、26.3、26.5、26.6、26.7、27.0万立方米等8种说法。
实际上，卡塔尔船公司向中海油提供的正式资料表明，Q-Max 船只有26.3万立方米和26.6万立方米两种，这与韩国造船厂Q-Max 船设计图纸的说明是一致的。
表1 Q-Flex、Q-Max 船型数据表上LNG船舶在装载时最满只能装到98.5%，再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发气和燃油（双燃料），抵达我国港口时，船舶最大吃水一般都不足12m。
②大型球罐船（尤其储罐个数为奇数时）的管汇中心偏离船舶中心线的距离比较大，最大的超过30m；对于薄膜型船，管汇中心偏离船舶中心线的距离一般在1～3m，最小的不足1m。
表2 Q-Flex、Q-Max 船型数据表主尺度及建造船厂2.其他大、中型运输船船型数据详见表3。
表3 其他大、中型LNG运输船主尺度一览表注：表中特别标示*的满载吃水数值12.23m和12.20m为该船型的满载吃水理论值，实际上LNG 船舶在装载时最满只能装到98.5%，再扣除长途运输过程当中消耗的蒸发气和燃油（双燃料），抵达我国港口时，船舶最大吃水一般都不足12m。
3.其他小型运输船船型数据详见表4。
表4 其他小型LNG运输船主尺度一览表1.中海油30,000m3船（上海船舶研究设计院）设计方案：垂线间长175m，续航力8000n mile，主机功率2台5000kW，航速17.5kn，载重量16130t，液货泵每罐2 台400m3/h，货舱数4个，侧推1套。
2.大小船兼容性：由中交三航院获悉，浙江LNG 现有卸料臂（据厂家研究报告）只能接卸3 万m3及以上LNG船。
LNG接收站简介
LNG接收站简介中国进口LNG天然气接收基地一、LNG及LNG接收站LNG（液化天然气）主要成分是甲烷，是将气田生产的天然气经过净化处理后，再通过深冷工艺，冷到零下162℃，气体就变成液体，体积缩小600倍，其重量是同体积水的45%左右，运用液化天然气运输船可以实现跨洋运输，是除管道运送天然气以外的另一条贸易渠道。
LNG接收站的主要功能是将从海外船运进口的液化天然气通过码头接收到储罐中，然后通过接收站的气化装置，将液态的天然气重新气化成气态的天然气，再通过外输管道向下游城市燃气用户、燃气发电用户和企业用户输送。
还有一部分可以直接将储罐中的液态天然气充装到液化天然气槽车中，将液态的天然气通过槽车运送到液化天然气加气站或小型气化站。
二、中国LNG接收站特点1.接收站厂区中国的接收站厂区与泊位布置形状较规则，厂区填海明显，泊位与护岸平行，距罐较近。
中国大陆的LNG接收站目前全采用地上罐，罐区均无树木。
LNG 接收站内无LPG罐。
目前接收站在容量、数量上一般较为接近，尚无内航船（槽船）接收站。
2.投资与建设中国大陆的LNG接收站的项目投资及建设，主要由国内三大石油公司（中国海油、中国石油、中国石化）牵头，会同地方的电力公司和煤气公司共同建设。
在首个LNG接收站项目中，外资持有较高的比例，第二大股东即为外资。
但是，随后的几个LNG接收站项目，国有资本比例高达90%，且股东几乎全是石油公司、电力公司和煤气公司。
3.法规与管制目前中国大陆的LNG接收站由国家发改委主管。
中国大陆由于LNG产业发展历史不长，因此，相关法律法规不多，其规范大多等同使用翻译的国外标准。
如GB／T20368－2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》（等效美国NFPA59A）、JTJ304－2003《液化天然气码头设计规程（试行）》、SY／T6711－2008《液化天然气接收站安全技术规程》。
三、中国已投产LNG接收站简介1.广东大鹏广东大鹏LNG接收站终端位于广东深圳大鹏湾畔的下沙秤头角，隶属于中海油。
LNG接收站简介
珠海 LNG 接收站位于珠海市高栏港经济区，隶属于中海油。主要由 LNG 接 收站、专用码头和输气干线等 3 部分组成。项目一期建设规模为 350 万吨/年；二 期为 750 万吨/年，以后根据市场需求最终建设规模为 1200 万吨/年。
接收站气源主要来自卡塔尔、澳大利亚。一期供气范围以珠江西岸为主，包括 广州、佛山、中山、珠海、江门 5 个城市，主要用户为城市居民用气、工业、商业 用气及燃气电厂，另外亦有部分 LNG 通过槽车外销。
建设工程包括 LNG 接收站、气管线项目和 16.5 万立方米储气罐三座，一期规 模为进口天然气 300 万吨/年，2009 年开始供气，每年可供应天然气约 40 亿立方 米，规划年接收液化天然气 600 万吨，为构建上海天然气安全供应体系提供了有效 保障。
4.江苏如东
江苏如东 LNG 接收站位于江苏省南通市如东县黄海海滨辐射沙洲的西太阳沙 人工岛，是中石油第一座 LNG 接收站。该项目年接收能力 350 万吨，建设人工 岛、16 万立方米储罐 3 座、码头 1 座和外输管道。主体工程于 2011 年 6 月建成投 运，11 月正式商业运营。
11.山东青岛
青岛 LNG 项目位于胶南市董家口，是中国石化首套 LNG 项目，2012 年 3 月 16 日开工，由接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成，分两期建设，一期
工程建设规模为年接转 LNG300 万吨，主要工程量为 3 座 16 万立方米储罐施工， 外输配套建设两条管道，分别为董家口－泊里－胶州－莱西和日照－临沂输气管 道，外输管道共约 400 公里，设计年输气能力 40 亿立方米。
10.海南洋浦
海南洋浦 LNG 接收站位于位于洋浦经济开发区神尖角海岸段，隶属于中海 油，接收站工程建设规模为 300 万吨/年，建设 2 座 16 万立方米的 LNG 储罐。配 套建设输气管线 114 公里，设计输气能力 138 亿立方米/年。
LNG液化工厂分布情况
LNG液化工厂分布情况LNG（液化天然气）是指天然气在气态的基础上经过加压和降温处理后转化为液态，以提高天然气的储存和运输效率。
LNG工厂则是将天然气进行液化的设施。
LNG工厂的分布情况主要受到天然气资源和市场需求的影响。
首先，LNG工厂的分布与天然气资源的地理位置紧密相关。
天然气资源主要分布在世界各地的沿海地区和岛屿上，因为这些地区的地质构造使得天然气资源更容易开采和运送。
例如，卡塔尔和俄罗斯是世界上两个最大的天然气出口国，他们的LNG工厂集中在卡塔尔和俄罗斯远东地区。
此外，美国和澳大利亚等国家也有丰富的天然气资源，因此在这些国家也设有大量的LNG工厂。
其次，LNG工厂的分布也受到天然气市场需求的影响。
天然气是一种清洁能源，被广泛应用于工业、发电、交通等领域。
随着能源消费的不断增长和环境保护意识的提高，天然气需求逐渐增加。
为了满足市场需求，LNG工厂通常会建在天然气消费大国或大城市附近。
例如，日本是世界上最大的LNG进口国之一，其LNG工厂主要集中在日本附近的亚洲国家，如印尼、马来西亚和澳大利亚等地。
同样，中国是世界上最大的天然气消费国，其LNG工厂主要分布在中国沿海地区。
第三，LNG工厂的分布还受到运输和基础设施的限制。
LNG是一种易燃易爆的液体，需要在特殊的运输设备中进行储存和运输。
因此，LNG工厂通常需要靠近港口、铁路或管道以便容易进行天然气的运输。
例如，尼日尔和利比亚等非洲国家拥有丰富的天然气资源，但由于缺乏运输和基础设施的支持，LNG工厂的建设进展缓慢。
此外，一些国家还通过建立LNG接收站来进一步扩大其天然气供应能力。
该设施可以将LNG转化为天然气，以满足国内市场的需求。
这些国家的LNG接收站通常也分布在天然气消费大国或附近的大城市。
例如，意大利和西班牙等欧洲国家就建设了大量的LNG接收站，以增加其对天然气供应的依赖。
综上所述，LNG工厂的分布主要受天然气资源和市场需求的影响。
目前，LNG工厂主要分布在天然气资源丰富的国家和地区，如卡塔尔、俄罗斯和澳大利亚等。
卡塔尔燃气运输正式订造10艘LNG船
船 ，从而导致 Ｌ Ｇ船舶大量增加。 Ｎ
据 奥斯 陆船 舶 经 纪公 司介 绍 ，到 ２ ０ 年一季度全球Ｌ Ｇ运输船队的 ０７ Ｎ 船 舶将增加 １ ％。 ６
年 ４月前 交付 。
由于欧 洲船主在今年 ５月 以后
委 内瑞 拉 日前 与 中 国签 署协 加快订造 ，全世界订造 的９ ０ Ｔ Ｕ ００Ｅ 议 ，斥资 １ 亿 美元从 中国购 买 １ ３ ８ 以上集装箱船 已达到 ８ 艘 。合同船 ０
也考虑订造 １ Ｔ Ｕ集装箱船 。另 万 Ｅ 据报道 ，韩进 海运 目前正在考虑 出 据统计 ，截至 目前为止 ，韩 国
前 交付 ；现代重工 ２ ．万 立方米船 售部分集装箱码头资产。公 司码头 １６
第 ２ ８期 ・ ０・ ０ ６・ ｈ ｐ ５ １ ２ ０ Ｓ ｉｓ＆ Ｙａｈｓ ｃ ｔ船艇 ７ ９
向韩国三星重 工、现代重工 、大宇
０ Ｌ Ｃ而遥遥 造船海洋 ３家造船企业正式订造 １ 重工订造 ５ １ Ｔ Ｕ ０ 艘 万 Ｅ 集装箱船 ， 每 代重工以手持 ３ 余艘 Ｖ Ｇ
艘 Ｌ Ｇ船 ，用于向美 国康诺克菲利 艘造价高达 １３ 亿美元， Ｎ ． ５ 预计 ２ １ 领 先 。 ００
未来航运蓝 皮书 ，提 出要 力争实现 国时 ，与中国船 舶工业集团公 司和 其世界航 运大 国的 目标 。 中国船舶重工集 团公司签署了这份
丹 麦船 东 现 在 订 造 的 新 船约 油船购买协议。委内瑞拉向中国所 ２ ０艘 ，总价值约 １ ７ ４ ２ 亿美元 ，运 购 １ 艘油船的级别处于超大型油船 ８ 随着 Ｌ Ｇ新增项 目的增加 ，海 Ｐ
丹麦日前正在竞争世界航运大 艘油船 ，以增加对亚洲市场（ 主要是 价最近 已上升到每 Ｔ Ｕ １５ ０美元 Ｅ ３ ０ 国的地位 ，以期成为世界 海运事业 中国） 的原油供应 ，从而摆脱对美国 左 右。订造 最 多的为地 中海航运 ， 达 ２ 艘 ；其次 为马士基 １ １ ，中 ８艘
国际天然气市场格局调整对卡塔尔LNG出口的影响
２ ０．
国际石油柽济 ２ １ ． ０ｏ４
天然气与 Ｌ ＮＧ
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国际天然气市场格局调整 对卡塔尔Ｌ Ｇ出口的影响 Ｎ
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（ 中海 油 气 电集 团 国 际 贸 易有 限 公 司 ）
摘 要 卡塔 尔是 目前世界上最大的液化天然气 （ ＮＧ）生产国和 出口国，天然气储 量居 Ｌ 世界第三位 。到２ １年 ，卡塔 尔天然气公 司和拉 斯拉凡 天然 气公 司Ｌ ０１ ＮＧ项 目合计 ，Ｌ ＮＧ总产能 将达到８ ９ １吨／ ４ ０） 年。卡塔 尔发挥天然 气储量 大、地理位 置优越 、拥有与外 国公 司多年合作经 ７ － 验和运输 能力强等优势 ，制定 了欧、美、亚太三分天下的Ｌ ＮＧ市场策略 。随 着国际天然气市场 形势的转 变，卡塔 尔原有的Ｌ ＮＧ市场策略受到严重挑战 。本文对卡塔 尔Ｌ ＮＧ出口策略 的调整方 向作 出了判断 ，展 望了卡塔 尔Ｌ 项 目的发展前景 ，认 为亚太作为Ｌ ＮＧ ＮＧ买家，卡塔 尔作 为Ｌ ＮＧ 卖家，二者间的合作将具有广 阔前景。 关键 词 国际天然气市场 卡塔 尔 液化天然气 出口 价格
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图 １ 北 方 气 田 区位 及 开 发 布 局 图
资料来 源 ：Ｗｏｄ ｃｅｚ Ｎ ｎｉ 数据 库。 ｏ ｋｎｉＬ ＧＯ ｌ ｅ Ｍａ ｅ ｎ
LNG液化工厂分布情况
LNG液化工厂分布情况LNG（液化天然气）液化工厂是将天然气转化为液态形式的设施，以便更方便地储存和运输。
液化天然气是天然气通过压缩和冷却过程冷却至-162°C时形成的，体积缩小约600倍，便于储存和运输。
在全球范围内，液化天然气的需求越来越大，因此液化天然气的液化工厂也在不断增多。
从全球的角度来看，液化天然气已成为人们使用最广泛的能源之一，涉及到国家和地区的能源安全、供应稳定性和环境保护等方面的考虑。
以下是一些液化天然气液化工厂的分布情况：1. 卡塔尔：卡塔尔是全球最大的液化天然气出口国，拥有大型的液化天然气生产基地。
该国拥有多个LNG液化工厂，包括卡塔尔RASGAS 项目、卡塔尔Ras Laffan项目、卡塔尔Qatargas项目等。
2.澳大利亚：澳大利亚也是液化天然气的重要产出国之一，拥有多个液化天然气项目。
例如，位于昆士兰州的GLNG项目、APLNG项目和QCLNG项目等。
3. 美国：美国近年来的页岩气革命使其成为液化天然气的重要生产国。
美国的大型LNG液化工厂包括位于路易斯安那州的Sabine Pass LNG项目、位于特洛伊的Cameron LNG项目、位于德克萨斯州的FreeportLNG项目等。
4. 马来西亚：马来西亚是一个重要的液化天然气出口国，也有多个液化天然气项目。
例如，马来西亚的Petronas LNG液化工厂项目、马来西亚的Malaysia LNG液化工厂项目等。
5. 挪威：挪威也是一个液化天然气生产国，拥有大型的液化天然气项目。
例如，挪威的Snøhvit Liquefied Natural Gas项目等。
除了上述几个国家外，其他国家和地区也有液化天然气液化工厂。
例如，俄罗斯、印尼、阿尔及利亚、加拿大和巴西等国家都有重要的液化天然气生产基地。
总而言之，LNG液化工厂在全球范围内广泛分布，涵盖多个国家和地区。
这些工厂的建设和运营对于满足全球能源需求、保障能源供应和保护环境具有重要意义。
卡塔尔是哪个洲的国家？(卡塔尔风土人情介绍和风俗禁忌)
卡塔尔是哪个洲的国家？（卡塔尔风土人情介绍和风俗禁忌）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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卡塔尔的主要港口
卡塔尔的主要港口卡塔尔国位于阿拉伯半岛东北部，是一个石油和天然气资源丰富的国家，也是一个十分重要的中东经济体。
作为一个石油和天然气出口国，卡塔尔国主要的港口都分布在其海岸线上，为国家的国际贸易和交通运输提供了不可或缺的支持。
下面将介绍卡塔尔的主要港口。
1. 哈马德港哈马德港位于卡塔尔首都多哈市东南约40公里处。
这个港口是全球最大的液化天然气出口港之一，也是卡塔尔石油和天然气出口的主要通道之一。
哈马德港港口的设施十分先进，有四个码头可以同时容纳大型LNG运输船，而且港口的运输能力也非常强大，每年能够处理超过7000万吨的货物。
2. 盖尔港盖尔港是卡塔尔的另一个重要港口，位于卡塔尔东南部的卡廷城市。
这个港口主要处理散货和石油产品，有一个大型的石化工业区和油气装卸设施。
盖尔港的运输能力也非常强大，每年能够处理超过1500万吨的货物。
3. 卡拉馬港卡拉馬港位于卡塔尔西北部的乌姆萨伊德市，是另一个重要的港口。
这个港口主要处理石油和重工业产品，还有一个大型的船舶维修和修理设施。
卡拉马港的运输能力也非常强大，每年能够处理超过500万吨的货物。
4. 杜海勒港杜海勒港位于卡塔尔南部的石油城市杜海勒，是卡塔尔的另一个重要港口。
这个港口主要处理石油和天然气产品，还有一个大型的石化工业区和装卸设施。
杜海勒港的运输能力也非常强大，每年能够处理超过2000万吨的货物。
综上所述，卡塔尔的主要港口涵盖了全国各个地区，并提供了强大的运输能力和设施。
这几个港口的建设也为卡塔尔国家的经济发展和国际贸易提供了有力的支持。
未来，随着卡塔尔国家经济的继续发展和壮大，这些港口也将继续发挥重要的作用，促进卡塔尔国家经济的进一步繁荣。
各国LNG接收站
各国LNG接收站美国液化天然⽓接收站 LNG terminal of America美国有两座液化天LNG接收站然⽓接收站：⑴埃弗⾥特（Everett）液化天然⽓接收站 1971年开⼯。
由配⽓公司（Distigas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量15.5万⽴⽅⽶，储存能⼒8.1百万⽴⽅⽶/⽇。
⑵莱克查尔斯（Lake Charles）液化天然⽓接收站 1980年运⾏，由液化天然⽓⼲线公司（Trunkline LNG）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量28.6万⽴⽅⽶，储存能⼒19.8百万⽴⽅⽶/⽇。
美国对液化天然⽓的需求旺盛，未来⼗年间预期增加五倍，因此将建造约40座液化天然⽓接收站。
欧洲液化天然⽓接收站 LNG terminal of Europe法国、西班⽛和⽐利时是欧洲主要的LNG购买国。
⑴法国有两座接收站①福斯苏蒙尔（Fos-Sur-Mer）液化天然⽓接收站 1972年投⼊运⾏，由法国燃⽓公司(GdF)管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量15.0万⽴⽅⽶，储存能⼒22.0百万⽴⽅⽶/⽇。
②蒙图⽡尔(Montoir)液化天然⽓接收站 1980年投⼊运⾏。
由法国燃⽓公司(GdF)管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量36.0万⽴⽅⽶，储存能⼒31.0百万⽴⽅⽶/⽇。
⑵西班⽛有三座接收站①巴塞罗那（Barcelona）液化天然⽓接收站1970年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量240 000⽴⽅⽶，储存能⼒29.0百万⽴⽅⽶/⽇。
②韦尔⽡（Huelva）液化天然⽓接收站 1988年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量16.0万⽴⽅⽶，储存能⼒6.3百万⽴⽅⽶/⽇。
③卡塔赫纳（Cartagena）液化天然⽓接收站1989年运⾏。
由西班⽛天然⽓公司（Enagas）管理。
进⼝阿尔及利亚的液化天然⽓，储罐容量5.5 万⽴⽅⽶，储存能⼒3.6百万⽴⽅⽶/⽇。
卡塔尔靠什么致富的
卡塔尔靠什么致富的
靠资源发家致富
卡塔尔，位于波斯湾西南岸的卡塔尔半岛上，与沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国相邻，北面隔波斯湾与科威特和伊拉克遥遥相望，是典型的热带沙漠气候。
尽管在沙漠上种粮食不现实，但卡塔尔在其他方面却得到了很大的眷顾。
这个总面积仅有1.15万平方公里的国家，储存着丰富的石油和天然气，其中天然气更是遥遥领先。
卡塔尔已探明的石油储量位居全球第十三位，已探明的天然气储量位居全球第三，仅次于俄罗斯和伊朗。
此外，卡塔尔是世界上第一大液化天然气生产和出口国。
根据相关统计，卡塔尔石油和天然气收入占政府总收入80%以上，相当于国内生产总值的24%左右，其带来的红利也确保了人均GDP多年来超过6万美元。
一直以来，卡塔尔政府都十分重视天然气的发展，屡次在天然气的海外扩张计划中下重注。
根据澎湃新闻的最新消息，11月21日，卡塔尔能源公司和中国石化签署了一份为期27年的液化天然气（LNG）长期购销协议，卡方将每年向中方供应400万吨LNG。
受俄乌冲突影响，卡塔尔成了欧盟最大的液化天然气进口国。
据美媒报道，能源收入的飙升推动卡塔尔的预算盈余在2022年上半年增长了12倍，达到473亿里亚尔。
卡塔尔一夫多妻制吗
卡塔尔一夫多妻制吗
卡塔尔是一夫多妻制国家，卡塔尔男女比例是1.9:1，这一点和中国一样，是一个男多女少的国家。
扩展:
卡塔尔和好多阿拉伯国家一样，都是实行一夫多妻制的，并且卡塔尔的男人如果不满意自己的妻子是可以直接休掉的。
通常在卡塔尔，如果一家人想要外出游玩，至少也需要开三辆车，第一辆车坐着男主人和最喜欢的妻子，第二辆车会坐剩下的几个老婆，第三辆车就是坐一些孩子和佣人，因为一夫多妻制，家里的人会比较的多。
lng贸易知识
LNG（液化天然气）是指天然气经过特定的工艺处理后，使其在低温下变成液态，从而方便储存和运输。
LNG贸易是指涉及液化天然气的国际买卖交易活动。
随着全球能源需求的增长和环保意识的提高，LNG贸易逐渐成为全球能源市场的重要组成部分。
以下是关于LNG贸易的一些知识点。
一、LNG贸易链条1. 采气：LNG的生产源于天然气的开采。
天然气主要通过钻井开采，然后经过净化处理得到高纯度的天然气。
2. 液化：将天然气进行液化是LNG贸易链中的关键步骤。
液化过程包括去除杂质、调整压力和温度，使得天然气达到液态的条件。
3. 储存：液化天然气需要在低温下储存。
通常采用特殊的LNG 储罐进行储存，以确保液化天然气的稳定性和安全性。
4. 运输：LNG的运输主要通过液化天然气船舶进行。
这些船舶具备特殊的绝热和保温设计，以确保LNG在运输过程中不发生蒸发。
5. 卸载：液化天然气船舶到达目的地后，需要进行卸载。
通常采用液化天然气接收设施进行卸载，将液化天然气送入接收站进行储存和再处理。
二、LNG贸易市场1. 供应国：LNG的主要供应国包括卡塔尔、澳大利亚、美国等。
这些国家拥有丰富的天然气资源，并通过建设LNG装置和相关基础设施，将天然气转化为液化天然气进行出口。
2. 消费国：LNG的主要消费国包括日本、韩国、中国等亚太地区国家。
这些国家由于能源需求庞大，而本身又缺乏天然气资源，因此需要进口大量的液化天然气满足国内需求。
3. 贸易方式：LNG贸易可以通过长期合同和短期交易两种方式进行。
长期合同通常是供应国和消费国签订的长期协议，确定了长期稳定的供应和购买关系。
短期交易则是指在短期内进行的灵活交易，通常基于市场价格和需求情况。
三、LNG贸易的影响因素1. 价格：LNG的价格受到多种因素的影响，包括天然气价格、运输成本、供需关系等。
国际市场上的LNG价格会随着供需变化而波动，对供应国和消费国的经济利益产生重要影响。
2. 市场需求：全球能源需求的增长和环保意识的提高，使得LNG贸易市场面临新的机遇和挑战。
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市场 ，获取利 润。
坡 、印 尼等 东南 亚 地 区传 统 的Ｌ Ｎ Ｇ
出 口国也 在兴建 Ｌ Ｎ Ｇ 接收终 端 。 从 利 润空 间来 看 ，卡 塔尔 距离 日本 、英 国和美 国差不 多 ，但 太平 洋 沿岸 和 大西 洋沿 岸 的Ｌ Ｎ Ｇ市 场价
主攻 目标转 向亚洲市场
２ ０ １ １ 年 以来 ，卡 塔尔 将 目光更 多 地 放在 Ｌ ＮＧ出 口战略 调整 上 。由 于曾 经 的大客 户美 国国 内天然 气产
格 却不 同 。 目 前 亚 太相 对 于欧 洲市 场 高 出一 截 的价格 将 使更 多 的Ｌ Ｎ Ｇ 从 欧洲 市场 流 入亚 太市 场 。 以去年 ４ 月～ ６ 月 为 例 ，虽 然 欧 洲 天 然 气期 货 价格 也有 所 上涨 ，但 未 超过 １ ０ 美 元／ 百 万英 热单位 ，而 同期 卡塔尔 天 然 气销 往 日 本 的２ ０ 船 “ 救 灾气 ”卖 到 了１ １ ． ５ １ ２ 美 元／ 百 万英 热单 位 的高
期 合 同 。而一 些 新兴 的Ｌ ＮＧ 进 口国
８ ０ ％，能耗 降低４ ０ ％左 右 。 目前 ，
卡塔尔 天然气运输公 司拥有５ ４ 艘 Ｌ ＮＧ 运 输 船 的全部 或 部分 股 份 。卡 献 占到 了１ ／ ３ 强 。卡塔 尔 的Ｌ ＮＧ 源源
如 印 度 和 中国 ，其 Ｌ Ｎ Ｇ 消 费潜 力 看
卡 塔尔 的天 然气 探 明储量 为２ ６
万亿立方米 ，仅次于俄罗斯 （ ４ ７ ． ５ ７ 万亿立方米 ） 和伊 朗 （ ２ ９ 万亿立方
米 ），居 世 界第 三位 。 自上世 纪９ ０ 年代 初 发掘 其北 部 巨型 气 田以来 ， 卡 塔 尔 在 全 球 天 然 气 市 场 的 地 位 不 断提 升 ，２ ０ １ ０ 年Ｌ Ｎ Ｇ 生产 能力 达
的 比例 ，将有 望 签订 更 多 的Ｌ ＮＧ长
口 卡 塔 尔 的Ｌ ＮＧ生 产 厂 。
船 ，以帮助卡 塔尔运 输７ ７ ０ ０ 万 吨／ 年
的Ｌ ＮＧ。 由于采 用 更 大 的船 体 和 高 效 率 的推 进 装 置 ，Ｑ型 Ｌ ＮＧ运 输 船 的运 载 能力 比常规 Ｌ Ｎ Ｇ船 高５ ０ ％至
价 。卡塔 尔 出于 利润 最大 化 考量 ， 亚太 市场 比欧美 市场 更具 吸引力 ，
量激增，卡塔尔现在不得不考虑改
变 其 销售 策 略 ，将 目 光 投 向需 求 旺
盛 的远东地 区。
家 （ 如 日本 、韩 国 和 中国 台湾 ）由 于地 理位 置 原 因 ，无 法 进 口管道 天 然气 ，所 以签署 的Ｌ Ｎ Ｇ 贸易合 同价 格与 现货 油 价挂 钩 ；欧 洲 因长期 合 约管 道 天然 气价 格 与燃 料油 价 格挂 钩 ，导 致其 Ｌ Ｎ Ｇ 合 约价 格要 同时参
拥有 庞大 的专业 Ｌ Ｎ Ｇ 运 输 船 队。卡 塔尔 天然 气运 输公 司从 ２ ０ ０ ６
年 开始实施一 项６ ８ 亿美元 的融 资
计 划 ，用 于建 造 ２ ５ 艘 Ｑ型Ｌ ＮＧ 运 输
福 岛核 泄漏 这一 偶 发事 件 ，增 加 了 １ ０ ０ ０ 万 吨Ｌ Ｎ Ｇ 的现 货采 购来 弥 补 电 力需 求 缺 口。随着 未来 日本调 整核 电政策 ，提 高 ０ ０ 万吨／ 年。作为经济支柱行业，
现 在卡 塔 尔天 然气 部 门对 ＧＤ Ｐ 的贡
８ ６ ２ ０ １ ３／ ３ 中国石化
为大卖家 ，两者间的合作势必越来
越重要。 团
府 出台政 策 ，增 加天 然气 在 一次 能
源消 费 中所 占的份额 。另外 ，新 加
场 上举 足轻 重 的 国家 。但 自２ ０ ０ ８ 年 起 ，全 球 经济 增速 放缓 ， 国际天然 气 市场 开 始显 现 由卖方 市 场 向买方
市 场调 整 的 趋势 ，卡塔 尔 的Ｌ Ｎ Ｇ出 口也开始遭 遇挑 战。 亚 洲 、欧洲 和美 国实行 不 同的
ｌ ｏｂｅ Ｉ 环球
产 线 运 作 的 经 验 ， 同 时 卡 塔 尔 的 Ｌ ＮＧ 项 目参 与 方包 括 埃克 森美 孚 、
看好 。
全 球 数 据 公 司 发 布 的 一 项 研 究 称 ，亚 太地 区总 的接 收能力 已从 ２ ０ ０ ０ 年３ ６ ０ ０ 亿立 方米 增加 到２ ０ １ ０ 年
考天然气现货价格和燃料油价格 ；
而美 国的 贸易 价格 则是 直 接与 其 天 然 气现 货价 格 挂钩 。为获 得最 大利 润 ，卡 塔 尔 的原有 市 场策 略和 布局 不 得不 作 出调 整 。被誉 为 ２ １ 世 纪世 界 经济 最 活跃 地 区 的亚太 被 卡塔 尔
亚太 地 区作 为大 买家 ，而卡 塔尔 作
康菲 和壳 牌 等具 有先 进液 化 技术 的
国际石 油公 司 。这种 “ 强强 联合 ”
保证 了卡塔尔 Ｌ Ｎ Ｇ 项 目 的资 金 来
源 ，并 为项 目提 供 了先 进 的液化 技 术和 管理经验 。
的８ ０ ０ ０ 亿 立方 米 ，年 均增 长 １ ０ ％，
预计 在 ２ ０ １ ０ 年～ ２ ０ １ ５ 年 期 间 ，亚 太 地 区Ｌ ＮＧ 接收能 力将年增 １ ０ ． ５ ％。一 些传 统 的Ｌ Ｎ Ｇ购买 国如 韩 国 ，仍 然 是平 稳 的Ｌ Ｎ Ｇ消 费 国 。而 日本 由于
涨 。以 中 国为例 ，为 满足 迅 速增 长 的 电力需 求 ，并 降低 污染 程 度 ，政
不 断地 输送 到世 界 各地 ，其 中 以美
欧 市场 份额 最 大 ，成 为 国 际Ｌ ＮＧ 市
塔尔 作 为资 源方 对运 输 船 队的掌 握
有利 于 其更 加灵 活地参 与 国际Ｌ Ｎ Ｇ