福州物流发展现状分析报告
福州现代物流园发展现状及未来趋势分析
福州现代物流园发展现状及未来趋势分析近年来，福州现代物流园经历了快速的发展，并成为福建省乃至东南沿海地区物流业发展的重要枢纽。
本文将通过对福州现代物流园的分析，探讨其发展现状以及未来的趋势。
一、福州现代物流园的发展现状1. 位置优势：作为闽台沟通的重要节点，福州具有得天独厚的地理位置优势。
福州现代物流园位于福州市晋安区，紧邻福州市中心和福州绕城高速公路，临近福州火车站和福州长乐国际机场，交通十分便利。
2. 基础设施完善：福州现代物流园致力于打造高效的物流运营平台，园区内配备了现代化的货运码头设施，拥有大型的集装箱堆场和先进的货物装卸设备。
此外，园区还建设了宽敞的交通运输中心，方便货物的快速分拨和运输。
3. 多样化的服务：福州现代物流园提供多样化的物流服务，包括货物储存、运输、装卸、配送等。
园区内还设有物流信息平台，方便物流企业之间的信息共享和合作。
此外，园区还提供物流金融、物流培训等增值服务，为物流企业提供全方位的支持。
4. 企业集聚效应：福州现代物流园吸引了众多优秀的物流企业入驻，包括中远海运、顺丰速运等知名物流企业。
这些企业的入驻不仅提升了园区的知名度和竞争力，同时也形成了企业之间的合作共赢的局面。
二、福州现代物流园未来的趋势1. 智能化发展：随着物流行业的不断发展，物流园区将逐渐向智能化方向发展。
福州现代物流园将加大对物流信息化技术和物联网技术的应用，提升物流园区的管理和运营效率。
例如，通过使用无人机进行货物的扫描和监测，实现快速的仓储管理；利用人工智能技术进行货物的智能分拣和配送，提升物流效率和减少人力成本。
2. 绿色可持续发展：随着环境保护意识的增强，福州现代物流园将逐渐向绿色可持续发展的方向转变。
园区将推广使用清洁能源，例如太阳能和风能等，减少对传统能源的依赖；加大对环保设施和设备的投入，例如雨水回收系统和垃圾分类处理系统等，实现资源的循环利用和减少污染物的排放。
3. 跨境物流发展：随着“一带一路”倡议的推进，福州现代物流园将成为福建乃至中国与东南亚国家之间的重要物流枢纽。
福建省物流企业调研报告总结
福建省物流企业调研报告总结1. 研究背景和目的本次调研报告旨在了解福建省物流企业的现状、发展趋势和面临的挑战，为相关政府部门和企业决策者提供参考和建议，推动福建省物流业的发展。
2. 调研方法和范围本次调研采用混合方法，包括实地走访、问卷调查和数据分析。
调研范围主要集中在福建省的主要物流企业和相关机构。
3. 现状分析3.1 物流企业规模和发展根据调研数据，福建省物流企业总数约为1000家，其中大型企业占比较小，中小型企业更加普遍。
福建省物流企业多集中在福州、厦门和泉州等城市，并以第三方物流服务为主。
3.2 物流业务类型福建省物流企业主要从事运输、仓储、配送等物流服务。
其中，陆路运输占据主导地位，海运和空运也有一定发展。
目前，跨境电商物流业务在福建省呈现出快速增长趋势。
3.3 人员和技术情况福建省物流企业在人员和技术方面存在一定的不足。
劳动力成本逐渐上升，人员招聘和培训难度增加；同时，信息化和物流科技应用程度相对较低，待提升空间较大。
4. 发展趋势分析4.1 提升物流效率随着福建省经济的发展和对物流服务需求的提升，物流企业需要通过提高运营效率来满足市场需求。
优化物流网络布局、引进先进技术和设备、加强人才培养等措施是实现提升物流效率的关键。
4.2 加强跨境物流服务福建省地处沿海，拥有良好的对外贸易环境和资源优势。
加强跨境物流服务，提升海关通关速度和服务质量，支持跨境电商发展将成为未来的发展方向。
4.3 推动物流与制造业融合福建省制造业发达，物流与制造业的融合对于提升产业竞争力至关重要。
通过与制造业的深度融合，物流企业可以提供更加定制化、高效率的物流服务，为制造业提供支持。
5. 面临的挑战和建议5.1 高成本和人才压力福建省物流企业面临着劳动力成本上升和人才招聘的困难。
建议政府加大对物流人才培养的支持力度，引导企业加大对员工培训和技术创新的投入。
5.2 信息化和科技应用不足福建省物流企业在信息化和科技应用方面相对滞后，需要加强对物流信息系统和物联网技术的引进和应用。
福建物流业发展现状
福建物流业发展现状福建物流业在近年来呈现出快速发展的趋势，成为当地经济发展的重要引擎。
以下是福建物流业发展现状的主要内容：首先，福建省近年来加大了物流基础设施建设的力度。
通过修建高速公路、建设物流园区和港口等措施，大大提升了物流运输的效率和能力。
例如，福州港作为东南沿海的重要港口之一，不仅发展了集装箱码头，还建设了多个物流园区，为进出口货物提供了便利条件。
其次，一些福建企业积极拓展物流业务。
福建省一直以来以制造业和贸易业为主导，近年来部分企业开始将目光转向物流业务。
通过建立自己的物流体系，这些企业能够更好地管理和控制供应链，并提供更好的服务给客户。
同时，他们还能利用自身的制造和贸易资源，整合物流资源，实现物流业务的快速发展。
第三，福建省积极推进物流信息化建设。
物流信息化是提高物流效率和降低物流成本的重要手段。
福建省通过建设物流信息平台、推广物流电子商务等措施，加强物流信息的流通和共享，提高物流的运作效率。
例如，福建省推行的“全程电子跟踪监控系统”能够实时监控货物的运输过程，提高货物的安全性和可追溯性。
第四，福建省加强国际物流合作。
福建省是中国重要的对外贸易省份之一，国际物流合作对于福建省的经济发展至关重要。
福建省积极参与“一带一路”建设，推动邮轮物流、航空物流等业务的发展。
同时，福建物流企业与国际物流巨头合作，共同开展跨国物流业务，提高福建省在国际物流领域的竞争力。
第五，福建物流业注重人才培养。
福建省加大对物流专业人才的培养和引进力度，通过建立物流学院和培训机构等措施，提高物流从业人员的素质和综合能力。
同时，福建省还积极开展物流技能竞赛和交流活动，提高物流人才的实际操作能力。
综上所述，福建物流业发展现状呈现出积极向好的态势。
福建省通过加强基础设施建设、拓展物流业务、推进信息化建设、加强国际合作以及注重人才培养等措施，提高了物流运输的效率和能力，为福建省经济发展提供了强有力的支撑。
在未来，福建物流业有望进一步壮大，成为福建省经济转型升级的重要推动力量。
福建省物流业发展现状及其策略分析概要
福建省物流业发展现状及其策略分析一、物流的定义物流解释为:“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存,也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
从目前国民经济行业分类看,物流业应包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送等部份。
二、福建省物流业现状分析近年来,随着海峡西岸经济区建设步伐的加快和国民经济的持续快速发展,我省物流业总体规模不断扩大,服务水平不断提高,发展的条件和环境不断趋好,区域物流合作不断拓展,对台口岸建设不断加强,为进一步加快发展奠定了坚实基础。
1、物流总量持续增长近几年,全省物流需求不断扩大,物流总量逐年加大。
2008年全省社会物流总额为23260.79亿元,比2004年增长75%,年均增长14.94%。
其中:农产品物流总额为1522.71亿元,占6.6%,比2004年增长14.72%;工业品物流总额为16025.06亿元,占68.9%,比2004年增长95.17%;进口总额1933.94亿元,占8.3%,比2004年增长13.67%。
在社会物流总额中,工业品物流总额增长最快,体现了我省工业发展速度较快,对物流的需求逐年增大。
2、多种类型物流企业共同发展。
随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅业分离以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户,福建物流业基本框架正在形成。
3、物流业规模不断扩大伴随着物流市场需求的旺盛,物流业发展势头良好,物流供给能力不断加强。
2008年,全省物流业业务收入1385.8亿元,同比增长29%,比2004年增长了55.95%;全省物流业增加值为713.19亿元,同比增长9.4%,比2004年增长了92.13%,物流业增加值占全部服务业增加值的比重达到16.8%,占GDP的比重为6.6%。
福建 物流 发展现状
福建物流发展现状
福建作为中国重要的物流枢纽之一，物流业发展取得了显著的成就。
福建物流业的发展现状如下：
首先，福建物流业的基础设施不断完善。
福州、厦门、漳州等城市拥有多个现代化的港口，便利了海运物流的发展。
福建省的交通网络也越来越完善，高速公路、铁路等交通设施的建设不断提速，为物流运输提供了便利条件。
其次，福建物流业的市场规模逐年扩大。
福建作为沿海省份，对外贸易活跃，大量的进出口商品需要通过物流渠道进行运输。
福建省还在积极推进跨境电商和快递业务发展，为物流市场注入了新的活力。
再次，福建物流业的技术应用逐渐推进。
物流信息化、智能化的运作模式得到了广泛应用，提高了物流效率和服务质量。
福建省还积极推动物流企业的信息共享和合作，加强物流资源整合，提高物流整体效益。
此外，福建物流业的服务质量不断提升。
物流企业注重改善客户体验，加强与客户的沟通与合作，提供个性化的物流解决方案。
物流服务范围也逐渐扩大，覆盖了工业品、农产品、生鲜食品等多个领域。
总体而言，福建物流业发展现状良好，呈现出稳步增长的趋势。
未来，福建还将进一步加强物流基础设施建设，推动物流科技创新，提升物流服务质量，为福建经济发展提供有力的支撑。
福建省物流业现状分析及加快发展的对策研究
ｉ ｍ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｙ ｒ ｔ ｏ ｇ ｕ ａ ｒ ａ ｎ ｔ ｅ ｅ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｏ ｍｏ ｔ ｅ ｔ ｈ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍ ｉ ｃ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ． Ｆ ｕ ｊ Ｊ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｅ ａ ｓ ｔ ｅ ｒ ｎ ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ａ ｌ ａ ｒ ０ ６ — ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ４） ３ ６ — ０ ０ ３ ２ — ０ ２
１ 从福建省社会 物流统计 中的重点指标 分析福建省 社 会物流 总 费用是 ｌ ０ ． ２万亿 元 ，占全 国 Ｇ Ｄ Ｐ的比重 为 １ ８ ％。一般来说 ， 社会物流 总费用 占 Ｇ Ｄ Ｐ的 比重是衡量社 从福建 统计年鉴 和福建 省物流协 会等 官方正式公 布 会物流效率 的重要 比标。 经济发达的 国家该 比标值一般在 的物流统计 数据 来看 ， ２ ０ １ ３年 福建 省物流 业 总体 保持 平 ７ ％～ ８ ％， 而我国全国平均水平 高达 １ ８ ％， 发 达 的 省 份 如 江 稳增长趋势 。 苏省 ， 该 比重 为 １ ５ ． ２ ％， 远远 落后于世界发达 国家水平。 福 表 １ 福建省近五年社会物流统计数据 建省在这一指 标上略胜于 全 国平均 水平 ，但还是 落后于
福建省货物运输现状与发展
Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2022年第09期·55·文章编号：2095－6835（2022）09－0055－03福建省货物运输现状与发展＊黄虹（福建船政交通职业学院轨道交通学院，福建福州350000）摘要：以2015—2020年的货运数据为例分析了福建省货物运输的现状，提出目前货运中存在的问题，例如货运场站功能布局不合理，信息化、智能化水平不高，多式联运利用程度不高等，并对福建省货物运输进一步发展提出建议。
关键词：福建省；货物运输；运输方式；交通运输中图分类号：F532文献标志码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2022.09.018交通运输是城市经济发展的前提条件，只有优质的交通发展状态才能引领该地区经济稳步发展，而货物运输又是交通运输一个很重要的分支。
福建省地处东南沿海，地理位置优越，与台湾海峡、长三角、珠三角密切往来，相对完善的公路、铁路、机场等基础设施都奠定了福建省良好的交通运输条件。
本文通过分析近几年来福建省的货运数据，探讨福建省货运的现状，就目前存在的问题进行分析，最后对未来发展提供一系列的建议与对策。
1福建省货物运输现状货物的运输一般可由5种运输方式完成，分别是公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输，由于管道运输对象的特殊性（只能是液体、气体或粉末状固体），故本文不予考虑。
福建省的货运状况趋势良好，可从近几年的货运量（万t ）和货运周转量（亿t·km ）进行考量。
根据《福建统计年鉴》，本文统计了2015—2020年福建省4种运输方式的货运量及其周转量数据，如表1所示。
各运输方式的完成比例如表2所示。
表12015—2020年福建省4种运输方式的货运量及其周转量年份货运量/万t 货运周转量/（亿t·km ）公路铁路水路航空公路铁路水路航空201579802282028419221020.25128.714298.52 3.48201685570291831668231094.7129.454846.44 4.24201795599317533453251214.05135.95429.82 5.39201896576351836854271289.52147.356209.37 6.6420198731740864226328962.48191.617135.6 6.94202091137375045018231021.69180.907811.736.02表22015—2020年福建省各种运输方式货运量完成比例年份货运量构成/（%）货运周转量构成/（%）公路铁路水路航空公路铁路水路航空201571.85 2.5425.590.0218.72 2.3678.860.06201671.2 2.4326.350.0218.02 2.1379.780.07201772.29 2.425.290.0217.89 2.080.020.08201870.51 2.5726.90.0216.85 1.9381.140.09201965.35 3.0131.630.0211.6 2.3186.010.08202065.132.6832.170.0211.332.0186.600.07从货运量上看，福建省是一个沿海省份，但绝大部分的货运量是由公路运输承担的，近几年公路运输的年货运量占4种运输方式总货运量的65%～72%，这显示了公路货运不可动摇的地位，也归功于这几年日益完善的公路路网建设以及公路运输能够实现“门到门”运输的优势。
2020年福建省物流业现状及发展趋势分析
▄前言行业研究是开展一切咨询业务的基石，通过对特定行业的长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
一般来说，行业（市场）分析报告研究的核心内容包括以下三方面：一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景；二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性；三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式，给企业提供一些具有操作性的建议。
常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面：第一是，身为企业的经营者、管理者，平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理，一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰，从而保证重大市场决策的正确性；第二是如果您希望进入这个行业投资，阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法，让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据，使得您的投资决策更为科学，避免投资失误造成的巨大损失。
因此，行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作，而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据，从而避免发生“方向性”的错误。
▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元•【文章来源】/▄报告目录第一章物流行业的相关概述第一节、物流的概念一、物流的定义二、物流的性质三、物流服务的特点四、物流产业的基本特征第二节、物流的分类一、从宏观角度对物流的分类二、从微观角度对物流的分类三、按物流活动的空间范围分类四、按物流系统性质分类五、按物流的作用分类第三节、物流系统介绍一、物流系统的概念及模式二、物流系统的组成三、物流系统的特征四、物流系统的要素五、物流系统的目标第四节、政府在物流业中的作用一、现代物流发展中的政府分级职能二、物流网络系统的层次性和政府职能的分级性三、国际上政府推动现代物流业发展的经验四、中国政府在现代物流业发展中的作用定位五、中国政府在发展现代物流业中的角色第二章2014-2016年中国物流业的发展第一节、中国物流业发展的综述一、我国物流业发展成就回顾二、中国物流行业的发展特征三、物流业对振兴国民经济具有拉动作用四、中国物流产业的政策体系第二节、2014年中国物流行业发展分析一、2014年我国物流业运行状况二、2014年我国物流业发展特点三、2014年物流业促进新政发布四、2014年物流业推行营业税改征增值税试点第三节、2015年中国物流行业发展分析一、2015年物流行业运行状况二、2015年物流市场主要特点三、2015年物流业发展态势分析第四节、2016年中国物流行业发展分析一、2016年我国物流行业运行状况二、2016年中国物流行业发展特点三、2016年相关政策利好物流行业发展第五节、中国物流业面临的问题及发展建议一、中国物流业发展中存在的主要问题二、我国物流行业面临的挑战三、我国发展国际物流的问题及对策四、实现中国物流业可持续发展的战略措施五、跨区域物流服务发展的思路及措施第三章2014-2016年福建物流业的发展第一节、2014-2016年福建物流业发展分析一、福建省物流业发展总体回顾二、2014年福建物流业运行状况三、2015年福建物流业运行状况四、2016年福建物流业景气情况第二节、闽台合作升级下福建物流业的发展一、区域经济对物流产业发展影响的理论分析二、闽台合作升级对福建物流产业发展影响的现实分析三、福建物流产业应对闽台合作升级的策略第三节、2014-2016年福建港口物流的发展状况一、港口物流在福建物流产业中的地位和作用二、福建省港口物流发展现状分析三、福建港口物流的发展优势四、福建发展港口物流的劣势分析五、福建港口物流发展面临的机遇六、福建港口物流发展面临的挑战七、促进福建港口物流行业发展的策略第四节、福建省物流行业竞争力分析一、福建省物流产业竞争力分析二、港口物流对福建物流业竞争力的影响分析三、发展港口物流提升福建物流产业竞争力的思考第五节、福建物流业存在的主要问题一、物流业基础设施还需进一步完善二、物流管理体制改革尚需深化及物流资源有待整合三、物流企业缺乏必要的竞争实力四、物流企业经营管理水平和服务质量有待提高第六节、福建发展现代物流业的对策建议一、加快体制改革二、强化要素供给三、加大财税扶持四、增加资金投入五、加大金融支持六、培养引进人才七、改善服务环境八、完善基础工作第四章2014-2016年福建省主要城市物流业的发展第一节、福州一、福州市物流业的发展回顾二、2014-2015年福州市物流业务收入简况三、“十三五”福州物流业发展的机遇与挑战四、“十三五”福州市物流行业的发展思路五、“十三五”福州市物流业发展的主要任务六、“十三五”期间福州物流业空间布局规划七、“十三五”福州物流业发展的政策措施及组织实施第二节、厦门一、厦门物流市场发展概况二、厦门物流企业发展SWOT分析三、厦门冷链物流业现状四、厦门保税物流业居全国之首五、高铁运营对厦门物流市场的影响及应对措施第三节、泉州一、泉州物流业发展综述二、泉州加快推进电子商务与现代物流协同发展三、泉州现代物流发展策略分析四、泉州推进现代物流业发展的政策意见第四节、石狮一、石狮市物流行业发展环境分析二、石狮市物流业发展状况三、石狮市物流行业发展存在的问题四、石狮市物流行业发展的保障措施第五节、龙岩一、龙岩市物流业发展状况与面临形势二、“十三五”龙岩市物流业的发展思路三、“十三五”龙岩市物流业发展定位及主要目标四、“十三五”龙岩市物流业区域布局与主要任务五、“十三五”龙岩市物流业重点工程与落实责任六、“十三五”龙岩市物流业发展扶持政策与保障措施第六节、其他城市一、漳州市二、莆田市三、三明市第五章2014-2016年福建物流业重点企业发展分析第一节、厦门港务发展股份有限公司一、企业发展概况二、经营效益分析三、业务经营分析四、财务状况分析五、未来前景展望第二节、福建八方物流股份有限公司一、公司简介二、八方物流营收取得突破三、八方物流启动资金集中管理四、八方物流莆田分公司业务创新高五、八方物流携手福建海峡高速客滚谋发展第三节、福建省盛辉物流集团有限公司一、公司简介二、盛辉物流发展新路径第四节、其他企业一、福建盛丰物流集团有限公司二、厦门速传物流发展股份有限公司三、建发物流集团有限公司四、厦门国贸泰达物流有限公司第六章福建物流业的发展环境及投资参考第一节、社会经济环境一、2014年福建省经济运行分析二、2015年福建省经济运行分析三、2016年福建省经济发展目标第二节、产业环境一、福建在国内率先对物流业进行立法二、福建加大力度发展交通物流业三、福建将把物流业培育成新主导产业第三节、投资风险的防范一、物流业风险防范的举措二、物流项目风险防范的建议三、现代物流业对法律风险的防范四、企业使物流外包有效的对策第七章福建物流业的前景趋势分析第一节、中国物流业的发展前景及趋势一、我国物流市场发展前景广阔二、中国物流市场将进一步加强整合三、中国物流行业的发展走向四、我国物流行业未来发展趋势第二节、福建省“十三五”现代物流业发展专项规划一、面临的形势二、发展思路三、主要任务四、组织实施第三节、2017-2021年福建物流业发展预测分析一、2017-2021年影响福建物流业发展的因素二、2017-2021年福建省社会物流总额预测三、2017-2021年福建省物流业增加值预测附录附录一：福建省促进现代物流业发展条例▄公司简介中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。
福建物流业发展态势分析
摘 要 ：被誉为 “ 第三利润源”的物流业成为热门的新兴产业和国民经济新的增长点。本文利用近年来的统计数据分析福
建省物流业的综合发展水平以及产业关联状况，并根据经济运行状况对福建物流业进行可持续发展分析。 关键词：物流业；发展态势；可持续发展
中图分 类号 ：Ｆ ０ ２７ 文献标识 码 ：Ａ
１ ． 信息传输、计算机服务和软件业 ．２ １ 由于资料的限制， 这里仅从信息传输、 计算机服务和软件业企业综合经营景气状况来反映信息传输、 计算机
服务和软件业的发展情况 。
从表２ 中可以看出，除了逆指标营业成本较 ２０ 年有所提高 ０３
外， 信息传输、 计算机服务和软件业企业各方面的指数２０ 年较 ０４
２ 总量预测 ． １
根据近年来福建物流的平均增长情况， 未来５ 年福建物流业的综合水平将有较大的提升。到２１ 年福建物流 ００ 业的增加值达到 １ １． 亿元。 ００ ９ ８
２ 可持续发展分析 ． ２ 根据全要素生产理论， 本文从资本、人力资源、技术以及产业组织四个方面对物流业的可持续发展进行分析。 ２ ． 资本方面 ．１ ２
统计年鉴 ２０ ） ０４
表 ３ ２０ ０ ２年福 建省 物流 业与三大 主导产业 影响 力 系数及 感应 度 系数
Ｉ 机械装备
１１ ９ ．６ ０
｝ 电子信 息
｝ １１ ７ ．２ ６
物流 业
０７ ３ ．９ ５
１３ ０ ．５ ０
福建外资占 全国分额增加，由２０ 年的４ ５ 上升到２０ 年５ ５ 但 ２０ 年比２０ 年有所下滑， ０１ ．％ ８ ０４ ． ％， ０４ ２ ０３ 说明福 建总体资金供给较好， 但不稳定， 应增强对外资的吸引力，同时要增强对港澳台资金的吸引力。
建省物流业与三大主导产业的关联。 表３ 反映的是福建省物流产业与三大主导产业对其他部门的 需求拉动作用以及供给推动程度 。石油化工和机械装备两大产业
福州港口物流发展现状以及对策分析
作 者 简 介 ：蒋 长 兵 （９ ６ ） 男 ，四 川 资 阳人 ，浙 江 工 商 大 学 ，讲 师 ，硕 士研 究 生 ，主 要 从 事 物 流 系统 建 模 与 仿 真 、 区域 物流 的 １７ 一 ，
图 １ ２０ ０ ９年 １ １ —Ｏ月部 分 港 口集 装 箱 吞 吐量
吨 级 以上 泊 位 １ ４个 ，最 大靠 泊 能 力 为 １ ５万 吨 。据 了解 ２０ ０ ２年 投 入 运 行 的 福 州 江 阴港 区 以其 得 天 独 厚 的 自然水 深 优 势 ，新 港 公 司码 头 前 沿 水 深 一 ４米 至一 ７５米 ，航 道 条 件 可 满 足 １ ｌ １． ０万 吨级 船 ３ ５天 全 天 候 通 航 ，足 以接 纳 目前 世 界 上 最 大 的集 装 箱 船 。 ６
≯ 中圈 分 类 号 ：Ｕ ９ 鬻ｊ 一 ６１ 文 献 标 识 码 ：Ａ
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Ａ ｓ ａ ｔ Ｔ ｉ ｐｐ ｒｆｃｓｏ ｎｒ ｕ ｉ ｈ ｕｒｎ ｄ ｖｌ ｍｅｔｏ ｕｈｕ ｐ ｒ ｎ ｉ ｎ ｈ ｕｇｓｏｓ ｔ ｄｖｌ Ｕｈｕ ｂｔ ｃ： ｓ ａｅ ｏｕ ｎ ｉ ｏ ｃｎ ｔｅｃ ｒ ｔ ｅｅ ｐ ｎ ｆＦ ｚｏ ｏｔ ｄ ｇ ｉｇ ｔｅｓｇｅｔ ｎ ｏ ｅｅ ｐ ｒ ｚｏ ｒ ． ｈ 。 √ ｔｄ ｇ ｅ ｏ ａ ｖ ｉ ｏ ｐｒ ｂｓｄ鲫 Ｓ Ｔ ａ瓣 ｏｔ ａｅ ＷＯ ｌ ｌ ｜ － ＿ｉ
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摘 毫要 ：主要介 绍 了福 州港 口物 流的发展现状 ，并对福 州港 甘物 流进行 了 Ｓ Ｔ分析 ，最后 对福 州港 口物 流未来的 ＷＯ
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福州港港口物流发展存在的问题与对策分析
物流配送福州港港□物流发展存在的问题与对策分析翁新汉（中共福州市委党校，福建福州350014）摘要：福州港口物流发展态势良好，但仍然存在许多问题，必须加强物流基础设施投入，加快网络和信息化建设,同时，要进一步发挥联动优势、发展临港工业*关键词：福州港；港口物流；临港工业中图分类号:F552.7；F259.27文献识别码:A福州位于祖国的东南沿海，是一座伴海而生、因海而兴、拓海而荣的港口城市。
福州港是国内少有的深水良港，并拥有广阔的港口腹地。
福州港拥有江阴、罗源湾等知名的深水港湾，可供修建10万吨级以上泊位的岸线长2.94公里，可供修建5万吨级以上泊位的岸线长13.26公里。
经过几十年的发展，福州港从一靠泊能力不过5000吨级、吞吐量不足80万吨、设施简陋的河口小港，发展成为河口港和海港共同发展的大型港口，货物吞吐量呈稳步增长趋势。
一、福州港港口物流发展现状分析1.优越地理环境奠定发展基础福州港享有“福海宝地”的美誉，福州沿海坐拥多座天然良港，这其中以福清江阴港和罗源湾港的自然条件最为优越，是全国范围内稍有的深水良港，这两座港口港面平静，水深适宜，常年不冻，足以集会万吨级货轮的进港停泊要求（从自然看'仅满足当代运大型化的趋势要求，而且面积广阔的港区也为发展物流业提供了充足的扩张余地。
近年来，福州港口依托福州市省会中心的政治地位，以及对台贸易的天然优势，突破了闽江航运的局限,性，加快建设人工深水港区的步伐，从一个内陆型港口逐步向着深水港口转变。
2.设施建设快以建设国际深水大港为依托，稳步推进深水泊位建设、航线开辟运营、对外港口协作等工作。
经过多年的建设发展，已建成生产性泊位178个，其中万吨级以上深水泊位55个，拥有30万吨级的可门4%、5%泊位，正推动升级为40万吨。
已开辟国内外航线85条，开通我国香港、台湾直航航线以及韩国、美西、西非、欧洲、南非等国际航线24条（其中，江阴港已开通“印尼线&马尼拉线&'越泰线”等12条“海丝”航线，并启动内外运带业务，开通闽赣集装箱海铁联运班列，构建福州（江阴港）一成都、福州（江阴港）一营口一满洲里一欧洲海铁联运货物通道并实现市场化无补贴运作，成为“一带一路”建设重要枢纽港。
福州物流企业调查报告
福州物流企业调查报告概述本报告旨在对福州地区的物流企业进行调查，分析其发展状况、问题与挑战，为进一步推动福州物流行业的发展提供参考意见。
市场概况福州是福建省的省会城市，拥有得天独厚的地理位置优势和良好的物流基础设施。
近年来，随着经济的快速发展和电子商务行业的兴起，福州物流市场持续增长。
福州物流企业数量逐年增加，行业竞争激烈。
调查结果通过对福州物流企业的调查，我们总结出以下几个主要结果：1. 企业规模较小调查显示，福州物流企业的多数规模较小，拥有不超过100名员工的中小型企业占据主导地位。
大型物流企业较少，其主要集中在城市周边地区。
2. 物流业务多元化福州物流企业的业务范围较广，涵盖了快递配送、仓储管理、货运运输等各个领域。
其中，快递配送是福州物流市场的主导业务。
3. 运输工具更新换代较慢尽管福州物流企业具备良好的物流基础设施，但调查发现运输工具更新换代的速度相对较慢，仍有部分企业采用老旧的货车进行运输。
这不仅使得物流效率低下，也加大了交通拥堵和环境污染的风险。
4. 人力资源需求增加随着福州物流行业的发展，需要大量的人力资源来满足企业的运作需求。
然而，调查显示，物流从业人员的整体素质和专业技能较低，企业普遍感到人才匮乏的问题。
5. 信息化程度有待提高尽管福州物流企业的业务范围涉及到电子商务等现代化领域，但调查发现，部分企业在信息化程度上还存在较大的差距。
电子数据交换、仓储管理系统等信息化手段的应用还不够普及，导致物流流程不够透明和高效。
建议与展望基于以上调查结果，我们提出以下几点建议：1. 提升企业规模福州物流企业应该加大资金投入，扩大企业规模，提高行业集中度。
这有助于提高企业的竞争力，提供更优质的物流服务。
2. 加强现代物流设备的引进和使用福州物流企业应积极引进先进的物流设备和技术，提高运输效率和服务质量，降低成本和环境污染。
3. 加强人才培养和引进福州物流企业应加大对人才的培养和引进力度，提高员工的素质和专业技能。
福建自贸区背景下物流业发展现状分析
(5)继续完善第三方物流，同时推动第四方物流发展。
在继续发展第三方物流的基础上，同步推动第四方物流发展。 在第三方物流企业向客户提供物流服务过程中，第四方物流向第三 方物流企业提供咨询、技术支持和管理 能力提升等服务。在信息更 通达更易获得的今天，可以考虑鼓励和促进第四方物流和第三方物 流形成战略联盟，协同运作，从而发展福建第四方物流。
1.自贸区的发展离不开物流业的发展
物流具有贸易的重要 支撑功能，没有便利 快捷的物流支持，那 么贸易就无从谈起。 因此，福建自贸区建 设不仅给物流业发展 提供了良好机遇，也 提出了新的要求。福 建自贸区建设应把物 流业发展放在战略位 置进行考虑。
பைடு நூலகம்
02 自贸区背景下，物流业发展对策 PART TWO
(2)优化物流市场格局，完善各专业化物流。
依托自贸区建设，加快福建现代物流业发展，优化物流市场格 局，完善各专业化的物流子产业。目前，福建在传统养殖、农产品 加工、日用消费品、电子商务等领域的物流业发展不均衡，应利用 自贸区建设机遇以及闽台合作、区域经济集约集成的机会，借鉴和 学习台湾地区、东盟国家、发达国家等在物流市场格局优化方面的 经验，不断调整现阶段的福建物流产业格局。借助入驻自贸区的先 进物流企业在生活必需品、冷链物流、市内配送等方面的丰富经验， 将其融入相关产业链条中，从而完善福建物流产业结构，推动各类 生产资料、生活资料物流，尤其是以农副产品物流、日用消费品物 流为特色的物流园区、物流中心、配送中心、转运中心等物流节点 建设。
(1)政府应加强总体规划和调控，发展战略要积极、清晰。
政府应在全省范围内做好统筹规划，包括政策制订、宏观引导、 扶持和控制等职能的实施。应根据各地经济发展水平、产业结构、 基础设施等实际情况，统筹制定福建省物流业发展规划。要采取各 种有效措施，优先鼓励国内外知名物流企业到福建建立物流园区。 有关部门要在规划的港口、交通枢纽或者“铁路与海洋”“公路与海洋” 结合处，预留足够的物流园区用地供物流投资商选择。政府同时要 在地价、耕地置换等 方面为企业提供支持和方便。
福建省货物运输现状与发展
福建省货物运输现状与发展福建省坐落在中国东南沿海，地理位置优越，交通便利，是一个重要的物流中心。
在福建省，货物运输业是支撑经济发展的重要支柱之一、下面将对福建省货物运输的现状与发展进行分析。
1.多元化运输方式：福建省的货物运输方式多样化，包括公路运输、铁路运输、水运和航空运输等。
公路运输是福建省货物运输的主力军，占据了货物运输的主要份额。
铁路运输主要用于长距离、大批量的货物运输。
水运是由于福建省靠近台湾海峡，海运是连接福建与台湾的重要交通方式。
航空运输则主要用于高价值、需要快速到达的货物运输。
2.健全的物流网络：福建省在物流设施建设方面取得了重要的进展，建立了一系列现代化的物流园区和物流中心。
福州、厦门、泉州等城市都建立了大型的物流园区，提供了仓储、配送、收发货等全方位的物流服务。
福建省还大力发展冷链物流和电子商务物流，满足了人们对生鲜食品和快递的需求。
3.国际贸易与跨境物流：福建省是中国最重要的对外开放省份之一，与台湾、东南亚等地保持了密切的经济交流。
福建的港口和口岸设施比较完善，便利了进出口贸易和跨境物流。
福州、厦门等口岸城市的陆路和海上丝绸之路经济带建设，也为福建省的货物运输带来了更多的机会和挑战。
1.路网建设不完善：尽管福建省的公路建设有了很大的发展，但交通拥堵和运输成本依然存在。
需要加大对公路交通网络的投资，提高道路通行能力，缓解交通压力，降低运输成本。
2.运输服务质量不高：一些物流企业的服务意识和服务水平有待提高。
加强企业培训，提高从业人员的素质和技能，提升货物运输服务的质量和效率。
3.环境保护压力增加：随着货物运输的不断增加，对环境的影响也在增大。
需要加强对货运车辆的排放控制，提倡绿色运输，加强对运输污染的治理。
为了推动福建省货物运输的发展，应采取以下几个措施：1.改善交通基础设施：加大对公路、铁路和港口等交通基础设施的投资，提高交通运输效率和运营水平。
2.提升物流服务水平：加强物流企业的管理和培训，建立健全物流服务质量评价和监管体系，提高物流服务水平。
福州港口物流现状及发展对策
20世纪90年代末至21世纪初，贸易自由化和国际运输一体化、现代信息技术及网络技术使现代物流业在全球范围内迅速成长为一个具有无限潜力和发展空间的新兴产业。
现代化的港口不再是一个简单的货物交换场所，而是国际物流链上的一个重要节点。
为适应我国加入WTO和现代物流发展的需要，并在激烈的竞争中立于不败之地，我国各大港口都在积极开展港口发展战略研究，全面提升港口等级。
目前，全国已初步建成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、内外开放的港口体系。
我国港口无论是在规模上，还是在专业程度和管理水平上，都迈上新的台阶。
处在这种形势下，福州港口物流面临更加严峻的考验和挑战。
1福州港口物流发展现状福州港口物流还处于传统物流阶段，与国外现代物流和国内一些港口物流相比存在较大差距。
这些差距既表现在物流意识上，也表现在物流硬件上，主要有以下几个方面：1.1港口物流基础设施薄弱，物流技术水平较低从系统角度来看，分部门管理的基础设施缺乏兼容性。
港口物流的灵魂在于系统，物流之所以能取得成功，是因为其发挥系统作用，可以追求系统的优化。
但受我国计划经济“体制病”的影响，组成物流系统的各个主要领域处于分立甚至利益互斥的局面。
虽然各个相关领域在改革开放之后都有了长足的发展，但是很难做到互相兼容，难以兼容的铁路集装箱和海运集装箱就是一个典型的例子。
[1]从技术角度来看，福州港口物流缺乏系统的技术开发，物流技术水平还处于较低的层次。
影响整个物流平台水平的是系统技术，但这种技术开发的投入非常高，时间也较长，又有较大的风险，如果得不到政府的重视是很难进行大规模开发的。
电子网络系统和通信技术造就交易时间趋近于0的电子商务，电子商务和其他利用信息网络进行的种种交易活动正在引发一次商业革命，其重要特征是大幅度提高交易的准确性与可靠性，缩短交易时间，降低交易成本。
在这种背景下，制约流通发展的主要因素就是物流，电子商务仅仅是流通的一个环节，最终实现交易物的转移才是目的。
福州物流工作总结和计划
一、2022年工作总结2022年，福州市物流行业在市委、市政府的坚强领导下，紧紧围绕构建全国统一大市场的目标，积极推进物流体系建设，取得了显著成效。
1. 重点项目加速推进：市级交通重点项目投资74亿元，机场第二高速、滨海新城高速一期等项目开工建设，G316国道、北二通道等一批项目进展顺利。
2. 发展战略持续优化：《福州都市圈高快速路网一体化发展规划》等规划编制有序推进，《福州内河港总体规划》、《游船、游艇、邮轮三年行动方案》获批并启动实施，福州市入围首批国家综合货运枢纽补链强链城市。
3. 水运发展日益提升：闽江夜游航线入围首批国内水路旅游客运精品试点航线，福州市发出全省首张游艇码头港口经营许可证，福建国航远洋成为我省首家北交所IPO企业。
4. 民生实事扎实推进：新建农村公路201公里，完成危桥改造17座。
潭桥、樟岚公交首末站建成投用，地铁5号线、6号线开通运营。
5. 服务企业有效落实：积极对接货运企业，支持30家市场主体获得专项再贷款1.84亿元，155家中小微企业纳入纾困贷款企业池。
6. 安全整治深入推进：筑牢新冠疫情外防输入防线，落实交通物流保通保畅措施，做好公共交通常态化管控；守牢安全生产底线，排查整改一般隐患问题3769个，查处违法违章案件4000多起。
二、2023年工作计划2023年，福州市物流行业将继续深化改革，提升服务能力，为构建全国统一大市场贡献力量。
1. 加强物流基础设施建设：加快推进重点交通项目建设，提升物流通道能力，优化物流网络布局。
2. 推动物流产业转型升级：鼓励物流企业创新发展，培育壮大新业态新模式，提升物流服务水平。
3. 优化物流成本结构：深化物流领域“放管服”改革，降低物流成本，提高物流效率。
4. 加强物流安全管理：强化安全生产监管，提高物流行业安全水平。
5. 提升物流服务水平：加强物流行业标准化建设，提升物流服务质量，满足人民群众日益增长的物流需求。
6. 推进物流绿色发展：鼓励物流企业采用绿色包装、绿色运输等绿色物流方式，推动物流行业绿色发展。
福州物流发展现状分析报告
福州物流发展现状分析报告一、福州物流发展的状况福建省已明确把流通产业作为一个支柱产业，确立加快福建省现代物流业的发展，其中福州作为省会城市，已被定位为福建省三大物流中心之一。
“十一五”期间福州将建成沟通两岸，辐射东南沿海的现代物流中心城市，届时福州将成为海峡西岸北端重要的物流枢纽。
2005年海交会期间，国际物流业巨头、美国财富杂志500强企业之一的伯灵顿全球有限公司正式签约落户福州保税区。
这是福州整体经济实力不断增强，物流业发展不断加速的一个生动体现。
福州的物流企业已发展到近千家，已建成一定规模的物流配送中心、物流联盟。
如盛丰物流集团有限公司，以建设富有特色的第三方物流为企业战略，坚持人无我有、人有我优、人优我新的经营理念，奉行珍惜所托，一如亲送的服务承诺，始终把满足客户需要作为企业生存的根本源泉，把提升客户价值作为企业发展的不竭动力，以一站式的全程物流服务和量身定制的个性化解决方案，竭诚为客户提供安全、快捷、准确、周到的物流配送服务,是日立数字映像（中国）有限公司唯一的第三方物流合作伙伴，也是爱普生、冠捷电子、华映光电、实达电子、NEG玻璃等国内外大型IT企业长期的第三方物流合作伙伴,成为福建物流行业中以诚信服务而着称的第三方物流企业。
除了从传统的运输公司发展起来的物流公司，也有不少商业企业介入物流业，如惠好医药，超大现代农业，福州国美等。
其中，惠好医药物流是省内单位面积最大的药品物流中心，下属的零售门店已遍布全省，达到150家，拥有上游合作伙伴3000多家，下游客户1 万家，经营品种超过10000 种。
二、福州物流发展的优势1.台湾优势1997年起厦门港、福州港开展对台试点直航，2001年起福建沿海与金、马、澎地区开展人员与货物的直接往来。
目前，福州有1800多家台资企业入驻，台湾百大企业有30多家在福州投资办厂。
其中不少企业是“两头在外”。
福州物流发展的优势资源是“台湾”，这不仅是因为两岸经济差异化带来的趋势，还因为福州具有和台湾协同发展物流的“硬”条件。
福建省物流业发展现状及其策略分析
福建省物流业发展现状及其策略分析一、物流的定义物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。
二、福建省物流业现状分析近年来，随着海峡西岸经济区建设步伐的加快和国民经济的持续快速发展，我省物流业总体规模不断扩大，服务水平不断提高，发展的条件和环境不断趋好，区域物流合作不断拓展，对台口岸建设不断加强，为进一步加快发展奠定了坚实基础。
1、物流总量持续增长近几年，全省物流需求不断扩大，物流总量逐年加大。
2008年全省社会物流总额为23260.79亿元，比2004年增长75%，年均增长14.94%。
其中：农产品物流总额为1522.71亿元，占6.6%，比2004年增长14.72%；工业品物流总额为16025.06亿元，占68.9%，比2004年增长95.17%；进口总额1933.94亿元，占8.3%，比2004年增长13.67%。
在社会物流总额中，工业品物流总额增长最快，体现了我省工业发展速度较快，对物流的需求逐年增大。
2、多种类型物流企业共同发展。
随着传统运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业向现代物流业转变和工业制造业等产业部门主辅业分离以及第三方物流服务企业的涌现、国内外知名物流企业的落户，福建物流业基本框架正在形成。
3、物流业规模不断扩大伴随着物流市场需求的旺盛，物流业发展势头良好，物流供给能力不断加强。
2008年，全省物流业业务收入1385.8亿元，同比增长29%，比2004年增长了55.95%；全省物流业增加值为713.19亿元，同比增长9.4%，比2004年增长了92.13%，物流业增加值占全部服务业增加值的比重达到16.8%，占GDP的比重为6.6%。
福州市物流业十二五规划报告
【最新资料,Word版，可自由编辑！】目录（一）物流总量和效益不断提升...............................（二）物流运输基础设施不断完善.............................（三）物流运作基础设施建设不断跨越.........................（四）物流信息化水平不断提高...............................（五）物流企业不断发展.....................................（六）榕台物流合作交流不断拓展.............................（七）物流发展环境不断优化.................................二、发展机遇与挑战................................（一）面临的机遇...........................................（二）面临的挑战...........................................三、规划依据、期限与范围..........................（一）规划依据.............................................（二）规划期限.............................................（三）规划范围.............................................四、指导思想、基本原则与发展目标..................（一）指导思想.............................................（二）基本原则.............................................（三）发展目标.............................................五、主要任务......................................（一）建设综合交通运输体系.................................（二）建设三级物流运作设施网络.............................（三）建设城市物流配送体系.................................（四）壮大物流企业.........................................（五）发展保税物流.........................................（六）推进物流信息化、标准化和技术研发.....................（七）拓展深化榕台物流交流合作.............................（八）加快区域物流一体化进程...............................六、空间布局......................................（一）六大综合物流园区.....................................（二）若干个物流分拨中心...................................（三）三大专业物流配送中心群...............................七、政策措施......................................（一）加强对重点项目及重点企业的扶持.......................（二）加强用地扶持保障.....................................（三）提供便利的通行环境...................................（四）落实税收优惠.........................................（五）加大财政扶持力度.....................................（六）加快人才培养和引进...................................（七）发挥协会作用.........................................八、组织实施......................................（一）加强组织协调引导.....................................（二）制定落实物流专项规划.................................（三）分解落实规划确定的目标任务...........................（四）建立规划实施督促检查机制.............................（五）建立完善规划评估修订机制............................. 附1：福州市“十二五”物流重点项目表............... 附2：福州市“十二五”物流业空间布局图.............福州市“十二五”现代物流业发展规划一、发展现状“十一五”期间，福州物流业在国民经济持续增长的影响下，物流总体规模不断增大，物流企业不断发展壮大，物流基础设施建设取得新突破，社会物流总费用与GDP的比例下降，物流效益不断提升，现代物流业作为生产性服务业在国民经济发展中发挥越来越重要的作用。
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福州物流发展现状分析报告一、福州物流发展的状况福建省已明确把流通产业作为一个支柱产业，确立加快福建省现代物流业的发展，其中福州作为省会城市，已被定位为福建省三大物流中心之一。
“十一五”期间福州将建成沟通两岸，辐射东南沿海的现代物流中心城市，届时福州将成为海峡西岸北端重要的物流枢纽。
2005年海交会期间，国际物流业巨头、美国财富杂志500强企业之一的伯灵顿全球有限公司正式签约落户福州保税区。
这是福州整体经济实力不断增强，物流业发展不断加速的一个生动体现。
福州的物流企业已发展到近千家，已建成一定规模的物流配送中心、物流联盟。
如盛丰物流集团有限公司，以建设富有特色的第三方物流为企业战略，坚持人无我有、人有我优、人优我新的经营理念，奉行珍惜所托，一如亲送的服务承诺，始终把满足客户需要作为企业生存的根本源泉，把提升客户价值作为企业发展的不竭动力，以一站式的全程物流服务和量身定制的个性化解决方案，竭诚为客户提供安全、快捷、准确、周到的物流配送服务,是日立数字映像（中国）有限公司唯一的第三方物流合作伙伴，也是爱普生、冠捷电子、华映光电、实达电子、NEG玻璃等国内外大型IT企业长期的第三方物流合作伙伴,成为福建物流行业中以诚信服务而着称的第三方物流企业。
除了从传统的运输公司发展起来的物流公司，也有不少商业企业介入物流业，如惠好医药，超大现代农业，福州国美等。
其中，惠好医药物流是省内单位面积最大的药品物流中心，下属的零售门店已遍布全省，达到150家，拥有上游合作伙伴3000多家，下游客户1 万家，经营品种超过10000 种。
二、福州物流发展的优势1.台湾优势1997年起厦门港、福州港开展对台试点直航，2001年起福建沿海与金、马、澎地区开展人员与货物的直接往来。
目前，福州有1800多家台资企业入驻，台湾百大企业有30多家在福州投资办厂。
其中不少企业是“两头在外”。
福州物流发展的优势资源是“台湾”，这不仅是因为两岸经济差异化带来的趋势，还因为福州具有和台湾协同发展物流的“硬”条件。
中国物流协会副会长王之泰说，国家已经提出规划，中国大陆的高速公路要与台湾高速公路对接，如果将来有一天对接成功后，福州将是这条线上的一个非常重要的物流结点。
因此，福州包括福建省目前进行“预”考虑，为加快构建两岸物流平台打下基础。
2.港口的优势福州保税区位于福州港青洲港区旁边。
自2001年以来，福州保税区立足保税区独有的“境内关外”的政策功能优势，吸引了伯灵顿物流、马士基物流、胜狮货柜、万全物流等一大批大型物流企业和物流业务进区运作，为福州市及周边地区的进出口企业提供近48亿美元的物流配送服务。
目前福州港正大力开发深水港区，将发展为以干散货运输为主的国家主要港口，在2010年前建成吞吐量逾亿吨大港，从而为物流业的发展奠定了坚实的基础。
福州保税区也定位为衔接长三角、珠三角和对接海峡西岸的物流枢纽中心，特别是由于福州保税区与台湾地区地理相近、血缘相亲、习俗相同，所处的青洲港区为对台试点直航口岸之一，同时也是大陆所有港口中离台湾基隆港最近的港口，具有开展对台经贸的优势，这为发展两岸物流业提供得天独厚的条件。
3.交通网络的优势目前我市已建成了3条高速公路，实际总里程250多公里，占全省总里程长度超过四分之一。
京福高速公路福建段二期工程将于明年竣工，届时将打通福州连接内陆的东西向大动脉。
温福铁路（福建段）也已正式开工。
福州长乐国际机场设计年吞吐量650万人次，客货吞吐量温居全国前20名。
三、福州物流发展的瓶颈虽然福州的物流业已渐成“燎原之势”，但物流的标准化和规范化不统一，缺乏相应的法律法规，其缺陷主要表现在：1、物流企业水平偏低，规模不大整个福建省的物流业起步比较晚，福州物流的发展速度也较慢，无论从基础设施到企业规模还是信息化程度与发达地区都有较大差距。
一些由传统的运输公司改头换面发展起来的物流公司，严格地讲，不是真正意义上的现代物流企业，还处于一个较低水平，难以为工商企业提供包括原材料到产成品的采购、运输、仓储、装卸、包装、流通加工，以及相关信息咨询、进出口货代等一体化、多功能物流服务。
许多工业企业虽然建立了为本企业服务的生产资料与产品仓库, 建立了独立的销售网络和独立的运输车队。
一批大型连锁企业,如永辉超市等纷纷建立了自己的物流配送中心。
但是由于各自经营, 不成规模, 造成库房利用率低，车辆空载率高,使经营成本大大增加。
多数企业由于资金不足,无力配置先进的物流设施，自动化程度低，物流管理人员专业素质低,无法发挥物流配送中心的应有功能。
此外，较大型的物流中心面积只有2平方公里左右，面积不及先进地区物流企业的四分之一。
2、信息系统建设滞后物流网络系统建设，包括基础设施网络、企业服务网络、信息网络等相对落后．缺少在区域内与区域之间开展物流网络服务的条件，信息存在较为严重的不对称现象。
在一定程度上阻碍了海峡西岸经济区与长三角、珠三角的对接，妨碍了福州沿海优势向相临内陆省份江西和安徽的梯度推进。
一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限。
立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多，特别是GPS，它能准确知道每辆车的位置，可以跟踪货物的行踪，是商务活动中的一个致胜法宝，而我市物流企业给车辆配置GPS的少之又少；另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低，没有建立一个有效的物流管理系统，主要还是靠业务员出去拉订单跑市场。
其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少。
3、缺乏强有力的政策支持许多物流企业是民营企业，而且不少企业正酝酿着从传统的运输仓储到现代物流企业转型。
应该说，这个过程是有压力有阻力的，需要政府的各方面政策支持。
可目前福州市政府对这些企业不是特别重视，缺乏相应的资助与减免及特殊照顾。
再有，物流企业的车辆进城也是个问题，城市规定在特定的时间禁止货车通行，这在一定程度上对其业务也有影响。
4、物流研究相对落后和物流专业人才短缺物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。
与巨大的人才需求不协调的是高校培养的极度匮乏。
在福州，目前只有福建农林大学等少数高校开设了物流专业，一年的毕业生大约只有200多名。
福州大学今年才开设物流专科，但按照业界惯例，生手要熟，至少还需要3年的时间。
此外，2003年我国开始试点物流职业资格认证，我省去年底才开始进行这项工作，每年两次，今年5月份全省只有724名物流人才通过了各级认证。
即使是如此紧缺的物流人才，还受到周边城市，特别是厦门市的争抢。
作为五个经济特区之一，现有良好的发展基础，相对成熟的运作模式，形成了对物流人才较强的吸引力。
5.由于缺乏整合，资源浪费造成物流投入成本高福州市的物流成本太高．限额以上的工业企业流动资金的年周转次数不到两次，商业流动资金的周转次数不到3次．而发达国家一般都在10次以上、所有这些与现代物流发展的趋势——信息化、一体化和全球化相比较还存在许多不和谐的地方。
成本若能降下来．物流运作效率将会得到极大的提高，企业竞争力会上升。
四、福州物流发展的相应对策1.政府应大力扶持物流业首先应当通过制定物流方面的法律法规，给予物流产业以规范和支持。
其次要转变政府职能，加强政府的监督和协调能力。
政府应当明确地树立为企业服务的观念，由管理型向服务型转变。
物流耗资巨大，回收期长，政府应考率相应优惠措施，在物流用地和车辆进城问题上给予充分重视。
第三，要大力扶持民营经济的发展，物流产业应全面向其开放。
通过法律和政府的调整，给予民营企业以“国民待遇”，明确保护产权，促使民营资本大量地参与到物流产业的发展中来。
要克服地方保护主义，打破条块分割，加强资源整合。
要建立一个在政策引导下的规范化的市场新秩序，现代物流必须纳入政府经济发展规划中去，需要权威的政策作为健康的保证，必须用科学的手段来整合市场。
2.发展第三方物流第三方物流所提供的是全方位一体化的服务。
据统计，福州第三方物流企业不下百家，但真正有一定实力与规模的寥寥无几。
福州多数物流企业本身存在的弊端非常明显，它仅靠自己的资产为生产企业提供第三方物流的业务，自身并没有现代物流企业的管理体系，人员素质低下。
而物流企业作为专门从事物流工作的行家里手具有丰富的专业知识和经验，有利于提高货主企业的物流水平。
同时，物流企业是面向社会众多企业提供物流服务，可以站在比企业更高的角度，在更广的范围内考虑物流合理化的问题，有利于物流资源的合理利用和配置。
发展第三方物流事业，是实现物流社会化和合理化的重要手段。
因此政府必须积极引导本土企业充分利用本土资源和便利条件，建立持续的竞争优势，大力发展第三方物流。
3.加快物流技术与标准的引进与应用,形成福州市现代物流业发展的技术支撑建设全市公共物流信息网, 加强引进和应用以下四大类技术: 一是物流信息化技术, 包括网络、EDI (电子数据交换) 、GPS (卫星定位) 、GIS (地理信息) 、条码、智能卡等; 二是管理软件, 包括POS 技术、NIS (商品销售管理系统) 、TMS (运输管理系统) 、WMS (仓库管理系统) 、SCN(供应链管理系统) 、标准化技术等;三是运输、装卸、搬运技术; 四是仓储技术, 包括自动化立体库、货架、托盘、分拣、条形码、识别系统等。
同时, 加快物流产业的标准化进程, 做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作, 加快铁路和海运集装箱的运输标准化的衔接问题的解决,逐步形成现代物流标准化体系。
此外, 要加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理, 提高技术含量和管理水平, 提高统一配送的比例。
组织批发企业完善服务功能,发展生产原辅材料及零部件配送业务, 建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、石化产品、食品等专业化加工配送中心。
4.加快物流人才培养,形成福州市现代物流业发展的人才支撑目前我国物流人才缺口达40万,现代物流人才已被列为12类紧缺人才之一。
实行多途径培养和吸纳人才的政策，加快物流人才队伍的建设。
后一段时期, 要坚持引进、培养、培训三条途径, 形成本市物流专业人才队伍。
要加快物流业的发展，就必须高度重视物流专业人才的培养和培训。
有关高等学校应设置与物流业相关的专业；建立物流经营、管理人员和从业人员的上岗培训机制；在政策上鼓励有关部门和企业积极从国外引进高级物流管理人才和物流工程技术人员，建立物流人才培训基地,培训储存、输、货运代理、系统化管理、进出口贸易、电子商务等人才。
使人才成为物流业发展的重要推动力量。
以“知识物流”、“智能物流” 推进物流业的健康发展。
5.充分发挥地处台湾海峡西岸的地理优势,积极发展对台物流现代物流业将成为新世纪海峡两岸经贸合作的一个重要增长点, 海峡两岸物流业整合的大潮, 将牵动两岸不同产业的供应链与投资布局结构, 并加速台湾业持续全球的运筹。