公路桥梁工程中高墩施工技术的应用

公路桥梁工程中高墩施工技术的应用
摘要：公路建设对我国社会经济的发展起到了重要的推动性作用，尤其是高速
公路工程更能有效实现物资快速运输的优势。

在高速公路的修建过程中，为了充
分提升公路修建的质量，为人们提供更加优质和便利的交通运输服务，这就需要
结合公路施工的具体区域环境以及施工当地的地质条件进行分析。

开展具有针对
性的高速公路施工工程，这其中还是存在着某些施工技术性难题。

关键词：公路桥梁；高墩；施工技术；应用
1高墩施工面临的情况
高速公路进行建设施工任务开展阶段，高墩施工难度较大，其自身会受当前
现场环境和施工技术工艺等多种问题的影响。

伴随着施工任务的进行，现场所出
现的管理隐患问题在长时间使用下会使高速公路自身的承载能力显著减弱。

当前，高墩施工所面对的问题中，可支配资金影响是十分严重的一个问题，若在进行施
工的过程中无法获得非常充分的资金保障，会使高速公路出现质量不达标的情况。

2高墩施工发展现状
进行高速公路具体施工中，高墩施工发展情况受到业内人士广泛关注。

这就
促使高速公路整体水平得到提升，在发展过程中获得较大进步，在未来发展中会
有较大的发展潜力。

但是，在对高速公路进行具体施工过程中，高墩施工经常会
出现一定问题，对高速公路整体质量带来影响。

主要不足之处在于：相应施工单
位的综合能力不高，高速公路施工技术在我国的发展时间较短，和一些发达国家
相比，技术水平还相对落后，施工单位也就不能将一些新型的施工技术应用在高
速公路施工中，加上相关施工单位的经验不足，因此对高速公路施工质量带来影响。

在进行高速公路高墩施工中，施工技术较为单一，加上我国幅员辽阔，地形
条件复杂，一些高速公路施工地带，所处环境相对恶劣，导致高速公路具体施工
中会遇到一定困难。

如果具体施工中，仅依靠当前使用的模板进行施工，就难以
得到预期效果，也很难让施工质量满足高速公路对施工的需求。

高速公路高墩施
工中，相应管理人员对养护工作不够重视，高墩缺乏科学养护，或者技术人员养
护水平过低，从而加重了高墩破损情况。

3高速公路桥梁工程中高墩施工技术分析
为了更加深入地对高速公路桥梁工程中高墩施工技术特点进行分析，选择出
一段公路高架桥作为施工研究对象，该工程的中心柱桩选用的是K39+374.5型材料。

桥梁的位置在纵向方向上半径为4000mm，在2100曲线上设计角度大约为
i=3.56%。

桥梁的上半部分工程主要是采用预应力箱梁，桥梁的总长度为580m，
选用的是圆柱形的高墩或者是柱状形式的桥梁台。

3.1高墩施工的主要技术形式
在当前我国高速公路高墩桥梁的施工技术当中主要包含了两种形式，即滑模
施工与翻模施工两种。

这两种施工实际各自具备不同的优劣性，在不同的施工要
求中满足不同的技术需求。

其中滑模施工技术属于一种比较先进的施工技术，在
实际的施工过程当中有比较广泛的应用，相关的施工人员很容易上手操作。

高墩
桥梁施工质量的高低，直接影响到了投入使用之后的公路整体性能与车辆的安全
行驶。

因此，在对高墩桥梁进行施工的过程当中，需要充分的结合工程当中的具
体状况，对各种有效的数据进行收集和分析，建立起有效的施工方案以及大体的
施工框架。

在进行测量放样工作中，需要充分注意高墩桥梁基桩中的中线结构和
间距的测量，以高墩四周作为测量的参考线，保持误差水平在10mm上下。

因为
高墩作业的高度比较高，在施工过程当中可以采用分段式作业形式，然后重复性
进行。

3.2测量放样
对高度桥进行具体施工之前，需对其进行测量放样，这样可以保障高墩施工
效率提升，同时还能够确保施工准确性得到提升。

第一方面，先对高墩结构线以
及柱中线进行测量和放样，墩柱的周围和中心线尺寸的最大允许偏差应当控制在10mm。

第二方面，对墩身进行具体施工时，可以使用分段方式对混凝土进行浇筑，采用这种方式，当完成一次混凝土浇筑之后，就需要进行一次测量和复核。

第三方面，在具体测量过程中，需注重标杆的垂直度，不能发生弯曲现象，还需
要为标杆进行清洁，以防止对测量结果准确性带来影响。

3.3搭设支架
搭设支架，在高墩施工中属于一项重要内容。

这一支架在高墩中也被人们称
作脚手架，这一脚手架不但具备平台作用，还能够对模板进行固定。

因此，需保
障支架的强度较高，对支架进行搭设十分重要。

对该支架进行搭设之前，需要先
对地基进行夯实，确保该支架和承台之间相互靠近，此后可以使用扣件，对该支
架进行适当的加固处理。

结合规范标准，确保横竖支架两者之间的距离保持在
1.2m左右。

为了确保支架具有较高的稳定性，要测试支架的性能，这对于支架的搭设，属于一项比较重要的工作。

具体来说，也就是对支架的承载力进行科学测算，避免出现超重现象而导致支架失稳。

3.4滑膜组装与翻模组装
在实施滑膜组装的施工过程中，需要将其中的基础层面最高点作为参照，设
置相应的垫块并且搭建起顶架结构。

为了有效保证后续的钢筋捆扎工作更加方便，需要在顶架上部的模板之间留有一定的距离，留下的距离可以在50cm左右。

为
了充分降低高墩受力产生的应力，在模板安装过程中需要涂上一些润滑剂，并且
用液压千斤顶实施顶压，通过这种方式来检查其中是否存在漏油的状况。

在检测
完成之后没有漏油的情况，再进行安装和使用。

在滑膜安装之后需要实施仔细的
检测工作，保证其中不存在任何的安全隐患，保证施工质量。

翻模施工方式需要
在施工之前做好准备工作，对施工过程中所涉及到的相关施工方法进行有效培训，同时对机械操作人员和施工的场地加以提前准备，保证相关施工人员具备更高的
施工技术，以一种高专业施工素质的层面来进行施工活动。

然后是工作平台上的
翻模组装，在对高墩桥梁底部的混凝土实施浇筑的过程中，需要在高墩桥梁顶杆
的位置上预留下孔洞，然后将套管与顶杆插入到事先留下的孔洞当中，通过这种
施工方式来保证平台的稳定性。

3.5对施工误差进行控制和检验
在实施桥梁桩的基础设施的过程中，首先需要对钻孔中的误差值实施估算和
设置，在进行钻孔工作之前，保证所使用的水准仪器的准确性，保证护筒的高度
作为基本的参照基础。

对施工基础点的计算过后，得到准确的孔深，通过这种方
式来防止在进行钻孔工作中出现的误差过大的现象，如果超出了对应的范围，就
会影响到高墩桥梁工程施工的整体质量和工程进度。

在使用钻孔技术的过程中，
相关的操作人员需要随时随地对钻杆实施观察，保证他可以处在垂直的状态上，
然后再使用深度计数器来对施工中钻孔的具体深度进行准确分析和检测，可以运
用专业的检验设备，保证检验工作完全合格之后，才可以进行上报工作，可以通
过相关的工程师来进行验收，保证后续施工稳定进行。

在出现某种质量问题时，
需要第一时间实施反馈，让相关的工作单位进行分析和修正，通过这种方式来保
证工程施工的整体质量。

除此之外，在运用钻孔技术的时候，还容易产生埋钻或
者是卡钻的问题，这会对钻头的施工产生比较严重的阻力，严重影响到了整体的
施工进度，因此在施工的过程中，需要保证出现的阻力完全消除，然后再解决其
中相对应的问题，以此来保证高墩桥梁工程施工的整体质量。

结论
综上所述，高墩施工技术实施好坏，直接影响桥梁的稳定性，而桥梁又是高
速公路工程项目中的重要内容，因此高墩施工技术对高速公路工程施工具有重要
意义。

但因为高速公路施工技术，以及高墩施工技术在我国发展时间不长，因此
在应用过程中，经常会出现一系列的问题。

相关技术人员要重视对这些问题进行
分析和解决。

参考文献：
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