宝马全系发动机冷却系统真空加注装置及电子水泵激活排气技术指导课件

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特殊工具 所需特殊工具
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真空加注单元
适配器(工具号 170100)
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特殊工具 所需特殊工具
Type E60 / E61 / E63 / E64 E65/E66 E65/E66 E70 / E71 / E72 E81/ E82/ E84/ E87/ E88/E89 E83 E83 E85 / E86 E90 / E91 / E92 / E93 R50 / R52 R50 R52 / R53 R55 / R56 / R57 / R58 / R60 F25 F20 / F30 F20 / F21 F320021//5/F1631 / F35
提示：
在排气过程中让冷却液蒸发器的密封盖开着。
对于排气过程必须打开近光灯。如果近光灯未打开，则点火开关（总 线端 Kl. 15）在一段时间后会自动关闭并且中断排气过程。
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)
流程:
1. 连接蓄电池充电器。 2. 打开点火开关。 3. 打开近光灯。 4. 把暖风装置调到最大温度，把风扇回调到最小档。 5. 驾驶体验开关不得位于ECO PRO 处！ 6. 压下加速踏板至极限位置 10 秒钟。发动机不得起动。 7. 排气（电动冷却液 泵已激活，并且将在大约 12 分钟后自动关闭）。
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特殊工具 所需特殊工具
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1) 带真空计和单向阀的加 注装置 2) 加注软管 3) 代冷却液的容器 4) 文丘里喷嘴 5) 压缩空气接口 (最大 6 bar) 6) 排气软管 (将排气软管引 入一个容器中)
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
冷却系统中如果有空气将会发生情况？ （1）发动机温度容易过热并且冷却系统部件容易损坏。 （2）冷却系统密封处容易损坏，冷却液容易泄露。 （3）空调加热系统容易产生噪音。
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课程目的
为什么介绍这个实操练习？ （1）经销商走访时期发现很多经销商没有这个工具，有些 经销商虽
然有这些工具，但他们从来不用或使用不恰当。 （2）技术人员习惯通过激活冷却液泵的方法来排空气，但是对于涡
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)
8. 然后将冷却液蒸发器中的液位补充至最大。 9. 检查冷却系统水密性。 10. 如果必须再次进行排气，(例如当冷却系统不密封时) 应将 DME 完全关闭 (拔出点火钥匙约 3 分钟)，然后从第 2 点开始重复。
步骤 2: 将文丘里喷嘴 (1) 连接到加注 装置 (2) 上。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 3:
连接压缩空气 (1)，并打开单向 阀 (B)。
文丘里喷嘴将产生流动噪音。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 7: 冷却系统必须保持真空 30 秒。如果真 空计中的指针下降，则说明冷却系统 中有泄漏。如果真空保持恒定，便可 以继续进行加注了。
有泄漏时检查冷却系统的密封性。
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发动机冷却系统的真空加注
第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 8: 单向阀（B）在加注过程期间保持关闭。 加注冷却系统时，应打开连接加注装 置容器的单向阀（A）。 现在加注冷却液。 如果真空计的指针指向 0 巴，或不再 下降，便说明加注过程结束了。如有
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N20 )
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车辆放气螺栓概览图
车辆放气螺栓概览图
1. 冷却液蒸发器的通风 螺栓。 2. 变速箱油冷却器的通 风螺栓（仅适用 于自动变速箱车辆） 3. 冷却器回流管的通风 螺栓
Adapter Y from 170100
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第三次 区域技术会议 2012年12月
真空加注装置指导
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B5-CN-A-3
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目录
• 课程目的 ------------------------------------------------------------ Page 03 • 特殊工具-------------------------------------------------------------Page 05
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 )
流程：车辆的排气过程自 2010 年 3 月 起（加热装置回流软管的加 热泵）。
1. 加注冷却液至冷却液加注管接头的上边缘，冷却液不允许再下降 （冷却液连续约 1 分钟不允许下降）。 2. 连接蓄电池充电器并打开点火开关。 3. 检查冷却液液位，如有必要，补充冷却液。 4. 检查冷却系统的密封性。 5. 密封冷却液加注管接头。 6. 将加热装置调到最大温度，如果存在则按压自动按钮，接着将风 扇调到最低档并保持（至少 5 分钟）。 7. 起动发动机并使其高怠速运行约 1分钟。
Engine All M54 / N52 / N62 / N62T / N73 M57S / M57T / M67 / M67T All All M54/ N46/ N52K M47S / M57S / M57T / M57Y /N47 All All W10 W17 W11 All All N47 D20 K/U/O/T 1 N13 / N20 N20/N55 / N55 hybrid car
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 )
6. 检查冷却系统的密封性。 7. 密封冷却液加注管接头。 8. 起动发动机并使其高怠速运行约 1分钟，为此打开冷暖空调。 9. 接着每 5 秒钟踩踏油门 3 次，达到约 4000 rpm，然后再使车辆怠速运 行约 5 分钟。 10. 让发动机暖机运行，通过诊断系统控制电子节温器。 11. 发动机冷却后补充冷却液至冷却液加注管接头上边缘下方约 110 毫 米至 160 毫米处（本说明后面的内容将对其进行描述）。
• 增压空气冷却系统的真空加注 -----------------------------------Page 32
• 总结--------------------------------------------------------------- ----Page 37
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课程目的
步骤 4: 然后打开单向阀(A)，直到轮胎充气 软管(1)不能再进气为止。重新关闭 单向阀 (A)。这样加注软管 (1) 就完 成排气了。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 5: 单向阀 (B) 继续保持打开。约 1 分钟。 在冷却循环中产生真空。当真空处于 -0.7 至 -0.95 巴时便达到最终真空。真 空计中的绿色刻度。
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N74 )
8. 在此期间每 5 秒钟踩踏油门 3 次，达到约 4000 rpm，然后再使 车辆怠速运行约 5 分钟。 9. 让发动机暖机运行，通过诊断系统控制电子节温器。 10. 发动机冷却后补充冷却液至冷却液加注管接头上边缘下方约 110 毫米至 160 毫米处（本说明后面的内容将对其进行描述）。
提示： 在建立真空时，冷却液软管将缩 成一团。 然后重新关闭单向阀 (B)。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 6: 两个单向阀 (A) 和 (B) 必须关闭。 然后关闭文丘里喷嘴 (1)。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
必要，排出剩余的真空。为此打开单 向阀 (B)。 将加注装置连同适配接口一起，从热 膨胀平衡罐上拆下。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
步骤 9: 补充冷却液至最大液位。
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• Sds绝对是假的
么么么么方面
发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
轮增压发动机来说仅仅这样做不够。因为涡轮增压发动机的冷却系 统结构更加复杂仅仅通过激活冷却液泵的方法空气不容易完全排干 净（例如N63/N74）。 （3）根据ISTA上提到的对于 N52T, N63, N74, N20, N54, N55 和S63发动 机 “冷却系统的加注必须使用真空加注装置完成”。
关闭冷却液热膨胀平衡罐。 安装说明： 关闭密封盖 (1)，直到箭头标记对齐。
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发动机冷却系统的真空加注
第二个排空流程 (适用于 N74 )
用真空加注装置加注冷却系统后，在下列车辆上还必须执行额外的排 气过程。
流程: 车辆的排气过程至 2010 年 3 月（加热进水软管的加热泵）。 1.加注冷却液至冷却液加注管接头的上边缘，冷却液不允许再下降（冷 却液连续约 1 分钟不允许下降）。 2. 连接蓄电池充电器并打开点火开关。 3. 将加热装置调到最大温度，如果存在则按压自动按钮，接着将风扇 调到最低档并保持（至少 5 分钟）。 4. 检查冷却液液位，如有必要，补充冷却液。 5. 关闭加热泵之后，将加热装置调到最低温度并关闭风扇。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
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流程
步骤一: 用专用工具组中的适合的适配接口
(2) 将加注装置 (1) 17 0 100 连接 到冷却液蒸发器上。
单向阀 (A) 和 (B) 必须关闭。
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
• 发动机冷却系统的真空加注
第一个流程 : 真空加注装置(适用于所有发动机)-------------- Page 08 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)-------------- Page 20 第二个排空流程 (适用于 N74)------------------------------------ Page 24 第二个排空流程 (适用于 N20)------------------------------------ Page 28
F01, F02 N52T F01, F02 N54 F01, F02, F03, F04 N63 F01, F02 N55 F01,F02 N55 混合动力 F10, F11, F18 N20
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)
步骤10:
关闭冷却液热膨胀平衡罐。 安装说明： 关闭密封盖 (1)，直到箭头标 记对齐
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发动机冷却系统的真空加注 第二个排空流程 (适用于 N52T/N54/N55/N63/S63)
用真空加注装置加注冷却系统后，在下列车辆上还必须执行额外的 排气过程。 ( 带电子冷却液泵的车辆):
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发动机冷却系统的真空加注 第一个流程 : 真空加注装置（适用于所有发动机）
前提条件 • 冷却系统热膨胀平衡罐必须是空的。 • 加注设备的储液罐中必须有足够的预混合冷却液，比车辆加注量多
1 -2 升。 • 将加注装置容器定位在与冷却液蒸发器相同的高度上。 • 存在带 6 bar 压力压缩空气接口。 • 将加热装置设置在最高温度。