无横梁桥面系梁拱组合桥梁施工控制研究

无 横 梁 桥 面 系 梁 拱 组 合 桥 梁 ，是 现 代 交 通 工 程 中一 种 新 颖
位移差 ， 或纵梁有一定上拱量 ， 此时纵梁 主要 承担 轴力及 恒载引
的桥型 。随着社会经济的发展 ， 城市桥梁不再仅仅是功能上的需
起 的局部节 间弯矩。从徐变的稳定力 的概念考虑 ， 吊杆轴向变 取 形 刚度无 限大的假定来计算 ， 即在计算 成桥索力 时 ， 须将拱 肋 、 吊杆 、 纵梁的 Ｅ ＝ 仅在所有恒载 的作用下 ， Ａ ｍ， 吊杆产生的内力值 即为成桥 时拱肋受力最合理 的吊杆 索力 目标值 ，并 以此作为验
１ 工程概 况
大连市新建北 岗桥为拱梁组合形式 ， 桥面系为梁板 结构 ， 空
所示 ， 拱肋 、 纵粱上的内力数值详见 图 ３ 图 ４ 图 ５ 图 ６ 、 、 、 。
心板与 主梁 的连接也 比较特殊 ，且空心板 中布有顺桥 向的预应
力钢筋 ， 单幅桥面宽 ｌ． Ｉ， ３５ｎ 因此受力较为复杂 ， 而且桥 型特殊 ， 较为罕见（ 图 １ ｏ尽管本 桥跨径不大 ， 见 只有 ３ 但是作为钢 ６ｍ，
科技情报开发与经济
文章编号 ：０ ５ ６ ３ （ ０ １２ — １３ ０ １０ — Ｏ ３ ２ １ ）２ ０ ４ — ４
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２１年 ０１
第 ２ 卷 第 ２ 期 ｌ ２
管混凝土拱梁组合桥 ， 因为跨径小而对外力变化非 常敏感 ， 却 另 外， 由于拱桥本 身特有的稳定 ， 因此对本桥 的施 工控制就显得很
有必要。
３６ ｏ ｏ ２ ０ ０ １ ０ ５
图 ２ 成桥状态时的弯矩 图（Ｎ・ ｋ ｍ）
１０ ０
静 － ０ ５
灌注孔
羹 －。 １ ０ ０
由上述计算结果可以清楚地看 出，本桥拱轴轴线 的选择是
合 理 的 ， 成 桥 状 态 时 ， 载 在 拱 肋 上 产 生 的 内力 值 分 布 均 匀 ， 在 恒
桥梁施工控制研究
本刊 Ｅ Ｉ ｊ 一 ：ｂ ｂ＠
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用 平 面杆 系有 限元 模 型 并 优 化 张拉 顺 序 模 拟 施 工 过程 ， 理 论 上 预 测 出每 个施 工 阶段 从
的 内力及 变形 。
关键词 ： 无横 梁桥 面 系； 拱 组合 桥 梁 ； 工 控 制 梁 施
中 图分 类 号 ： ４ ５ Ｕ ４
文 献标 识 码 ： Ａ
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形， 不计预应力 的影响。考虑到吊杆可 以通过预应力筋张拉来 调
图 ４ 成 桥 状 态 拱肋 轴力 值
整结构 内力 ， 达到梁 拱受 力优 化。一般 拱肋受压潜力较 大 ， 载 恒
尽 可 能 由 它来 承担 ， 到 系 杆拱 图式 的受 力 状 态 。梁 拱 间无 相 对 达
桥ｇ＿ ￣ｍ ／
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两
接
图 ３ 成桥状态拱肋弯矩值
算 吊杆 的 依 据 。依 照 上 述 原 则 ， 成 桥 状 态 下 ， 内力 值 如 图 ２ 在 各
求， 外形的新颖和景观要 求也越来越成为备受重视 的因素 ， 梁拱
组合桥梁 的优点正好迎合 了这种需求 ，但是 梁拱组合结构使 得
内力和变形计算趋 于复杂 ， 并且对施工单位的要求也较高。
支架。吊索初张拉值见表 １第六施工 阶段撤模前索力值见表 ２ 、 。
凑２ 蓬４
； ３ ：
３ ４ ５ ６ ７ ８
表 １ 吊索 初 张 拉值
位置 吊杆 吊杆编号 １
（ Ｎ） ｋ
吊杆
２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
成桥状态时 的索力图
４０ ０
张拉顺序
３ １ ４ ２ ２ ４ ｌ ３
吊杆初 张拉力 ６ ６ ６ ６ ６ ６ ６ ６ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ 初张拉末索力 ７ ８ ５ ６ ６ ５ ８ ７ ０ ０ ９ ６ ６ ９ ０ ０
拿 ２０ ０ 至 ０
趔 － ０ ２０
表 ２ 第 六施 工 阶 段撤 模 前 索 力值
位置 吊杆编号
（Ｎ） ｋ
番 堋
一
ｌ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
收稿 日期 ：０ １ ０ — ０ ２１－５３
无横 梁桥 面 系梁拱 组合桥 梁施工控 制研 究
周连 伟
（ 大连 市市政设计研究院有限责任公司设计六 所 ， 辽宁大连 ，１０ ） １６ １ １
摘
要： 大连新 建北 岗桥 为无横 梁桥 面 系梁拱组合桥 梁 ， 对其施 工过程 受力特点 ， 针 采
４．ｏ ０ ｏ ×１ ３一…… 一一 … ～ － ・ 一一… 一…－ …一 … 一，一 … … … 一 －
２ 成桥 索 力的确 定
系杆拱桥成桥索力 的确定是拱桥设计 中重要 的内容 。承载
能力 的极 限状 态 习惯 上 以一 次 落 架 计 算 图 式 计 算 恒 载 内力 及 变
１ ４ ７ １ １ １ １ ２ ２ ２ ３１ ３ ０ ３ ６ ９ ２ ５ ８ ４
Ｉ
３ 、 号 ４号钢索 ， 并进行管道压浆。
图 ５
量 ５ ４ ８ ６
遥 ５４ ４
２
第六施 工阶段 ： 安装所有 吊杆 ， 两拱肋 吊杆 需同时顺序 、 对
称 张拉 （ 吊杆初次张拉力不应大于 ６ 再小幅增加 ， ｏｋ Ｎ。 以免拱肋 上应力突变 ）撤模前须多次调整索力 ， ， 然后拆 除纵梁及桥面板的