浅析运用彩色路面改善高速公路交通安全_戴芳

1国内交通安全现状
国外发展经验证明，在国民经济快速增长时期，其道路交通安全问题比较突出。

目前，我国正处于经济迅猛发展时期，且人口密度大，道路交通安全已成为主要社会问题之一。

据统计，2008年，全国共发生道路交通事故26.5万起，死亡7.3万人，伤30.4万人，直接财产损失10.1亿元。

其中，发生1次死亡10人以上特大道路交通事故29起[1]。

2009年1—9月，全国共发生道路交通事故16.5万起，死亡4.5万人，伤19.7万人，直接财产损失6.4亿元，与上年同期相比分别下降16.1%、10.5%、14.6%和18.9%。

其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故16起，同比减少7起[2]。

虽然同比均略有下降，但我国道路交通安全形势仍十分严峻。

如何解决公路交通快速发展带来的交通安全问题，保证发展质量，分析把握不同因素对道路交通安全的影响，探讨和研究改善道路交通环境的有效方法和措施，是我国公路交通持续健康发展必须面对和解决的问题。

而近年来国外试验研究表明[3]，利用彩色路面促进道路交通安全是成效显著的方法之一。

由于国内目前对该领域的研究较浅、实例甚少，故本文通过实例分析，进一步探讨如何有效运用彩色路面改善交通安全现状。

2彩色路面对道路交通安全的促进作用
目前，路面色彩比较单调，主要为灰色系列和黑色系列[4]。

灰色系列：色相，无彩色；纯度，0～2；明度，6～8。

黑色系列：色相，无彩色；纯度，0；明度，2～5。

从色彩学的角度来说，在各种视觉要素中，色彩属于敏感的、最富表情的要素。

黑色和灰色在视觉上和心理上[5]是一种消极性色彩，使人们想到黑暗、寂寞、神秘，且黑色还具有严肃、含蓄、庄重的意味。

试验证明[5]，长期注视灰色物体可使人肾上腺激素减少，产生压抑情绪。

因此，合理利用色彩对人的心理效应，将彩色路面与交通标志配合使用或单独使用，设计出别具一格的路面色彩来装扮素以灰暗示人的路面，能让人们的出行更舒适、更安全。

我国对彩色路面的探索始于上世纪80年代初，但当时应用很少。

随着时代的进步，人们对行车环境的要求提高，对彩色路面有了更好的认识，故近
浅析运用彩色路面改善高速公路交通安全
戴芳1，邓卫东2
（1.惠州市规划设计研究院，广东惠州516001；2.招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067）
摘要：阐述彩色路面对道路交通安全的促进作用，分析彩色路面在改善色彩环境、提高交通安全及疏导交通方面的适用性，结合实例分析高速公路事故多发点，提出利用彩色路面提高高速公路交通安全性的建议。

关键词：高速公路；彩色路面；交通安全
文章编号：1009-6477(2010)03-0128-03中图分类号：U412.36+6文献标识码：A
Analysis of Traffic Security Improvement of Expressways by
means of Application of Color Pavement
DAI Fang1,DENG Weigong2
Abstract:This paper expatiates facilitation of color pavement to traffic security and analyzes applicability of color pavement in improvement of color environment,enhancement of traffic security and traffic dis-persion.The paper analyzes blackspots on expressways in combination with examples and puts forward a proposal of improving traffic security of expressways by means of color pavement.
Key words:expressway;color pavement;traffic security
收稿日期：2009-10-30
作者简介：戴芳（1982-），女，湖南省邵阳市人，硕士，助工.
公路交通技术2010年6月第3期Technology of Highway and Transport Jun.2010No.3
年来其在国内的应用也越来越广。

从已有彩色路面的研究和使用看[6]，设计良好的彩色路面对道路交通安全有如下作用。

2.1改善路面单调色彩，缓解驾驶疲劳
驾驶员在行驶过程中，90%以上的信息来自视觉。

当其长时间行驶在黑白色系的路面上时，路面的单调色彩容易使其注意力下降并产生疲劳。

因此，在有安全隐患的路段使用彩色路面，并配合标志标线，可为道路使用者提供一个舒适、愉悦的道路环境，可有效刺激驾驶员的感官，使之注意力集中，提高驾驶安全性[6]。

2.2加强交通警示，增加安全驾驶指数
彩色路面容易使驾驶员产生强烈的心理警觉，提高驾驶员的判断准确性。

在事故多发地段，如长下坡、急弯、路面宽幅变化处等，可采用彩色斑马线来提高人们的警觉性。

此外，彩色路面中还可加入抗滑材料，在用色彩提醒驾驶员的同时，增加路面的摩擦系数；有些路面材料还可提供震动减速标线的效果。

根据笔者测试，好的抗滑路面可降低刹车距离40%左右。

交通事故成因统计结果表明[2]，高速公路尤其是山区高速公路，其路面摩擦系数不够常常是引发事故的重要原因，特别是在陡坡（图1）、隧道出入口、收费站以及天气状况恶劣的路段较为严重。

因此，彩色防滑路面可广泛应用于这些特殊路段。

2.3诱导车流，方便交通管理
道路交通的识认性是指在一定行车速度条件下，驾驶员能利用视觉对道路交通状况作出安全可靠判断的条件和能力[7]。

在一些特殊条件下，传统技术手段无法提高道路交通的识认性，而彩色路面识认性较高，因此可将其应用于匝道出入口（图2）、紧急停车带、收费站专用通道等路段，以诱导车流，便于交通管理。

3案例分析及解决对策
内环、成渝、渝宜、渝黔4条高速公路是目前重庆已建成通车的高速公路。

从这几条高速公路事故资料看，2007年1月—2009年4月这2年间，其发生死亡事故145起。

通过对其中61个事故多发点进行了现场考察，并进行统计分析，得到图3所示的结果。

统计分析时，将上坡追尾车辆划为一类；将下坡车辆打滑和弯道积水车辆打滑划为一类；将因路幅宽度变化造成视线不顺畅以及弯道错觉、匝道错觉等造成驾驶员错误判断的都归为视线不良一类。

从图3可看出，与道路环境条件有关的事故中，因车辆打滑和视线不良造成的交通事故所占比例较高。

近年来，在事故多发点采取改善道路环境的措施，比如为货车增设爬坡车道，在中央分隔带增设防眩板，在急弯路段增设闪烁灯，在超车道内侧增设排水通道减少路面积水等措施，虽然对部分路段起到了积极作用，但对因视线不良所致的交通事故黑点成效不大，而采用彩色路面是解决这一问题的有效途径之一。

瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色，结果交通事故减少了85％～90％。

我国也曾做过相关试验，为了降低因车速过快而造成的事故，曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条，这些白色相间的线条看起来犹如水中的波纹，驾驶员通过时感觉速度过快，从而自觉地降低车速[3]。

因此，在这些事故高发路段也可进行某些尝试。

3.1湿滑路段
2010年第3期戴
芳，等：浅析运用彩色路面改善高速公路交通安全129
在调查的61个事故多发点中，路面湿滑、弯道积水造成的交通事故所占比例最高。

对这些路段，除改善路面排水条件外，建议采用环氧树脂彩色防滑路面，或采用重庆交通大学新近研发的“彩色柔性透水降噪路面”，满铺或条带铺设，以改善路面抗滑性能，提高警示作用。

2004年10月，上海市在延安路及长宁路上试铺了彩色路面，运行2年多来路面色彩持久、颜色丰富、抗滑性能优良，并对下部结构层起到了良好的保护作用[8-9]。

3.2上坡追尾路段
在以往的线型研究中，较多关注长下坡加急弯路段的安全问题，而忽视了上坡追尾安全问题。

上坡路段货车车速逐渐放慢，行至坡顶车速达到最低，此时货车与小车之间形成较大的速度差，很容易造成追尾，且很多货车驾驶员往往容易忽视为货车专设的爬坡车道。

此时，可考虑采用彩色路面配合标牌提高警示作用，规范驾驶员的驾驶行为。

3.3视线不良路段
当路幅宽度变化时，原渐变过渡段设计不合理处，可在渐变段铺设彩色路面，提高驾驶员对路幅宽度变化的识认性，以免撞上路侧的固定物（如桥头处）。

在匝道设计不合理，易与主线产生混淆处，配合标牌铺设彩色路面，提高识认性，有效诱导车流，强化交通管理力度。

在弯道可见部分小，特别是路侧植物有遮挡时（图4），驾驶员容易低估其曲率，撞上路侧护栏或路边停靠的车辆，此时可移除弯道内侧遮挡视线的植物。

4结语
随着彩色路面技术的研究和发展，人们对路面
色彩的意识进一步增强。

从调查数据可以看出，在一些急弯陡坡、事故多发处，仅仅依赖警示标志牌已很难实现减少事故的目的，因此结合彩色路面重
复的心理、生理刺激来转换为强烈的生理反应，不失为一个行之有效的办法。

彩色路面的优势越来越大，也必将会成为道路建设的一个亮点[10]。

参考文献
[1]
公安部交管局.2008年全国道路交通事故情况[EB/OL].2009[2009-01-04]./n16/n1252/n1837/n2557/1770230.html.
[2]公安部交管局.今年前三季度全国道路交通事故情况
[EB/OL].2009[2009-10-10]./n16/n1252/n1837/n2557/2069798.html.
[3]曹海波，钱振东.彩色沥青路面的色彩分析与应用研究
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磊，等.色彩与交通安全关系探讨
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设计[J].中国市政工程，2007（2）：11，16，87.
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内蒙古工业大学学报，2006，27（4）：176-179.
公路交通技术2010
年
130。