基桩检测报告

目录
1、工程及检测概述 0
2、工程地质概况 (1)
3、低应变反射波法检测 (1)
4、自平衡法深层平板载荷试验 (5)
5、结论 (8)
6、低应变反射波法检测结果汇总表 (8)
7、低应变反射波法实测信号曲线 (10)
8、自平衡法深层平板载荷试验数据汇总表 (17)
9、 U—δ、δ-lgt曲线和Q—s、s-lgt曲线 (20)
10、自平衡法深层平板载荷测试示意图 (27)
1、工程及检测概述
拟建的鸿路职工宿舍1#楼位于合肥市双凤工业区凤霞路东侧，金安路北侧，该工程由亚瑞
建筑设计有限公司设计，基础由华汇建设集团有限公司负责施工。

该工程建筑基础为人工挖孔桩，总桩数为61根，桩身混凝土强度等级设计为C30.
受安徽双丰建设集团有限公司北辰分公司委托，我院承担该工程的基桩检测工作。

根据业主、设计等部门及规范的要求：①该工程61根人工挖孔桩全部进行完整性（低应变反射波法）检测；②抽取3根桩（桩号为＃、＃、#）进行了基桩竖向承载力（自平衡法)检测.自平衡法试验桩的施工参数及施工日期详见下表1。

以上检测外业工作于2012年1月18日全部结束。

桩端持力层为④层中风化砂岩中，该层桩端承载力特征值qpa=4000kPa。

各试验桩的详细资料见下表1。

表1 基桩承载力（自平衡法）各基桩参数一览表
注:以上资料由建设、设计、勘察等单位提供
2、工程地质概况
根据安徽工程勘察院提供的关于《鸿路职工宿舍岩土工程勘察报告》可知，地层分布及其主要特征由上而下描述于下:
ml)：灰黄色，松散～稍密,稍湿～湿，主要成分为粘性土.层厚0。

20～3.20m。

①层素填土（Ｑ
4
al + pl）：褐色、褐黄色，硬塑～坚硬状态,摇振反应无,光泽反应有光泽，干强
②层粘土 (Ｑ
3
度高,韧性高，含Fe、Mn质结核.层顶埋深0。

20~3。

20m，层顶高程35。

64～43.08m，层厚1。

80～9.30m，该层在场地内分布普遍。

)：紫红色，密实状，组成矿物基本已风化难辩，可见绢云母，结构松
③层强风化砂岩（K
1x
散、呈细粒结构，层状构造，含少量碎石等。

层顶埋深4。

00～10。

40m,层顶高程32.51～36。

80m，层厚0.60～2。

20m，该层在场地内分布普遍。

④层中风化砂岩（K
）：紫红色，组成矿物为长石、石英等，砂粒清晰，泥钙质胶结，岩石
1x
饱和单轴抗压强度标准值为14。

7MPa，岩石坚硬程度为较软岩,砂质结构，层状构造，完整程度属完整,岩体基本质量等级为III级。

层顶埋深5.10～11。

30m，层顶高程31。

41~35。

50m，该层未揭穿，揭露厚度为0.20～14。

90m，该层在场地内分布普遍。

表2 人工挖孔桩设计参数如下：
3、低应变反射波法检测
3。

1低应变反射波法检测目的
（一）检测桩身缺陷类型及在桩身中的位置；
（二）判定桩身完整性类别。

3.2低应变反射波法检测依据
中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）。

3.3低应变反射波法检测原理
一般桩的桩长远大于桩径，因此，工程桩均可视为一维弹性杆件。

根据应力波理论,当桩头受一瞬态机械激振力时，会产生一应力波,该应力波沿桩身向下传播（入射波）。

在应力波向下传播的过程中，如遇波阻抗(Z=ρCA）变化处时,会产生反射波，入射波和反射波的信息可同时通过检波器和接收系统接收并记录。

通常有两种情况波阻抗发生变化,一是桩端与持力层的界面，另一是桩身存在的缺陷.如缩颈、扩颈、离析、蜂窝、断桩等。

假定沿桩身某点的阻抗Z1变为Z2,当向下的冲击波Fi传到该点时，一部分向上反射（Fu），另一部分向下透射(Fd），两者
都满足连续平衡条件，求解该联立边界方程：
Fd=Fi[2Z2 /（Z2+Z1）］ Fu=Fi[（Z2—Z1）/(Z2+Z1）]
对均匀桩Z2=Z1，既不会产生上行反射波Fu ，也不会产生下行透射波Fd ，对不均匀桩Z2〈Z1,入射波Fd 和反射波Fu 相位相反.Z2>Z1时入射波Fd 和反射波Fu 相位相同.这些包含有桩身质量信息的反射信号被安置在桩头上的高灵敏度传感器所接收，仪器把传感器拾得的模拟信号放大后通过高速16位A/D 转换器，转换成数字信号存储在计算机里,通过对反射波的波形、振幅、频谱的综合分析，从而对桩的质量作出全面评价。

3.4低应变反射波法检测方法和仪器
工程桩
拾震器
动测仪手锤
低应变测试示意图
本次基桩检测依据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003)中有关规定进行，基桩低应变检测是用传感器在桩顶接收桩底及桩间的反射波信息，运用多通道数字滤波、指数放大、数字频谱分析等高新技术，提高了信噪比,保证了测试结果的可靠性。

本次对该工程受检基桩进行的低应变检测所用仪器是-—武汉岩海科技开发公司研制的RS-K1616（S ）型基桩检测仪,所用传感器为加速度计DK1010L 型，所有激振力均用专用力棒和激振力锤敲击产生。

3。

5桩身完整性评判及类别
桩身完整性类别应结合缺陷出现的深度、测试信号衰减特性以及设计桩型、成桩工艺、地质条件、施工情况,按照规范规定的实测时域或幅频信号特征进行综合分析判定，见桩身完整性评判表—表3。

桩身完整性评判表-表3
3。

6低应变反射波法检测结果
本次对鸿路职工宿舍1＃楼的61根桩基进行低应变反射波法检测，经室内计算机分析：Ⅰ
类基桩58根，Ⅱ类基桩3根；桩身平均波速值为3647.7m/s.
低应变反射波法检测成果汇总表见8～10页.
低应变反射波法实测信号曲线见11~16页。

4、自平衡法深层岩基平板载荷试验
4。

1试验目的:检验该工程桩端土承载力特征值q pa是否满足设计要求，推断试验桩单桩竖向承载力特征值Ra是否满足设计要求。

4。

2试验依据：依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2003）、安徽省地方标准《桩承载力自平衡法深层平板载荷测试技术规程》DB34/T648-2006、《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002进行及《建筑桩基技术规范》JGJ94—2008。

4.3试验桩数:总计为3根桩。

4.4静载试验加载方法：本次桩端持力层深层岩基平板载荷试验采用直径为600mm的圆形刚性板圆形刚性载荷板，利用试验桩的重力及桩侧阻力作为试验反力，采用快速维持荷载法，逐级加载，每级荷载维持一小时加下一级荷载，直至达到预定最大加载量或桩端持力层受压接近极限状态。

4。

5最大试验荷载：最大试验荷载为设计采用的持力层桩端承载力特征值的3倍。

本次深层载荷试验的载荷板为直径300mm的圆形刚性板，试验最大荷载为3×3500kPa×0.07m2≈750kN。

4。

6荷载分级,根据GB50007－2002规范附录H的H.0。

5条，本次试验将荷载分为10级,首级加载150 kN（取分级荷载的2倍），以后各级加载75 kN。

4.7沉降观察：每加一级荷载，在加荷后5min,10min，15min，15min，15min时各读记桩顶沉降一次，以后每个30min记一次桩顶沉降量，沉降相对稳定标准为：一小时内的沉降量不超过0。

1mm，并连续两次(从分级荷载施加30min后开始，按1。

5h连续三次每30min的沉降量计算），
当沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载，直至结束。

4。

8终止加载条件：本次3根桩的桩端持力层深层载荷试验均因试验荷载达到预定最大加载量而终止加载.
4.9卸载与回弹观察：每级卸载量为加载时分级荷载的二倍,每卸一级，分别在30min时各测读一次回弹量,测读一次，完全卸载后在1小时各测读一次回弹量。

4。

10单桩竖向抗压静载试验设备
1、徐州建筑工程研究所研制的JCQ－503A型全自动基桩静载仪(编号为090702）；
2、载荷箱：根据该工程需要定制的三台1000kN预埋式载荷箱；
3、测力用北京西方中航机电设备有限责任公司研制的CYB－10S型压力传感器（编号为00101）
一只；
4、桩顶沉降量测量用四只精度达0.01mm，量程为50mm的MS－50型容栅式数显百分表（编号
为00224、00337、11563、11246）；
5、位移测量基准梁:6000mm×φ60mm圆钢管2根；
6、超高压油泵站：德州巨力液压机具厂生产的DBS－0.8－73型电动超高压油泵站，工作压力
80MPa。

7、该设备总加载能力不小于4000kN。

4。

11试验资料整理：
1、自平衡法深层平板载荷试验数据汇总表；
2、自平衡法深层平板载荷试验Q～s、s～lgt关系曲线；
3、桩身自重计算
4。

12试验资料分析：
从1#楼10#桩的承载力自平衡深层平板载荷试验U-δ曲线看,桩身在加载至750kN时，总沉降量为4。

24mm，沉降量较小;从δ—lgt曲线看,各级荷载所对应的时程曲线均较平坦，未出现下弯；从卸载情况看，完全卸载后残余沉降量为1.73mm,回弹量为2.51mm，回弹率为59.2%.Q～S曲线呈缓变形态,最大沉降：13。

25mm，最大回弹量:2.51mm，回弹率：18。

9％,从s～㏒t曲线看，各级荷载所对应的时程曲线均较为平坦,未出现明显弯曲.以上情况表明，该桩桩身沉降尚未进入极限状态，沉降能力有一定余量。

从A—15#楼20#桩的承载力自平衡深层平板载荷试验U—δ曲线看，桩身在加载至750kN时，总沉降量为4.73mm，沉降量较小;从δ-lgt曲线看,各级荷载所对应的时程曲线均较平坦，未出现下弯;从卸载情况看,完全卸载后残余沉降量为2.13mm，回弹量为2。

60mm，回弹率为55.0%。

Q～S曲线呈缓变形态，最大沉降：11。

02mm,最大回弹量:1.69mm，回弹率：15.3%,从s～㏒t曲线看，各级荷载所对应的时程曲线均较为平坦，未出现明显弯曲.以上情况表明，该桩桩身沉降尚未进入极限状态,沉降能力有一定余量。

从A-15#楼51#桩的承载力自平衡深层平板载荷试验U—δ曲线看,桩身在加载至750kN时，总沉降量为5.49mm,沉降量较小；从δ—lgt曲线看，各级荷载所对应的时程曲线均较平坦,未出现下弯；从卸载情况看，完全卸载后残余沉降量为2.08mm,回弹量为3。

41mm，回弹率为62.1%。

Q～S曲线呈缓变形态，最大沉降：12.59mm，最大回弹量:2。

07mm,回弹率：16.4%，从s～㏒t曲线看，各级荷载所对应的时程曲线均较为平坦，未出现明显弯曲。

以上情况表明，该桩桩身沉降尚未进入极限状态，沉降能力有一定余量。

4.13深层平板载荷试验结论：
根据以上试验第④层中风化砂岩不小于特征值4000kPa，结合勘察报告可取qpa=3500kPa对试验桩承载力特征值进行推算。

见下表：
5、结论
5.1、根据对鸿路职工宿舍1＃楼61根工挖孔桩进行的低应变完整性检测结果，经室内计算机分析处理，可得如下结论：Ⅰ类桩58根，Ⅱ类桩3根；根据提供的桩长计算其平均波速约为3647.7m/s；综合判定基桩完整性符合设计要求。

5.2、根据对鸿路职工宿舍1#楼3根人工挖孔桩承载力自平衡法岩基平板载荷试验结果分析,其第④层中风化砂岩的人工挖孔桩端阻力特征值q
不小于4000kPa，满足设计要求：进而推算各
pa
试验单桩竖向抗压承载力特征值Ra均不小于设计值即满足设计要求。

据此,单位工程同一条件下基桩的承载力特征值满足设计要求。

5.3、根据5.1、5.2条结论，所检测基桩数量符合规范要求，在其他情况许可时，可进行下一道工序施工。

6、低应变反射波法检测结果汇总表
7、低应变反射波法实测信号曲线
8、自平衡法深层平板载荷试验数据汇总表
工程名称:鸿路职工宿舍1＃楼试验桩号： #上位移
工程名称:鸿路职工宿舍1＃楼试验桩号: #下位移
工程名称:鸿路职工宿舍1＃楼试验桩号：＃上位移
工程名称：鸿路职工宿舍1#楼试验桩号：20#下位移
工程名称：鸿路职工宿舍1＃楼试验桩号: ＃上位移
工程名称：鸿路职工宿舍1#楼试验桩号:#下位移
9、自平衡法试验U-δ、δ-lgt曲线和Q-s、s—lgt曲线
10、自平衡法深层平板载荷测试示意图。