自主品牌当自强

的生产方 和 革命 ”两个词 ． 说：“ 新是 什 么？ 他 创
是 Ｉ Ｎ ｏ Ｖ Ａ Ｔ１ Ｎ ． 颠 覆 性 创 新 是 什 么 ？ 是 Ｎ ０
本 刊编 辑部
率 才是 核 心 竞争 力 。 掌 握 核 心 技 术 必 须 要 有 投 入 ，开 发是 ～种 投 入 ，这 种 投入 必 然 会提 高成 本 ，但 是也 增加 利润 ，
这也 是创 新为什 么会 带来 巨大 的经济 利益 。
但钱从哪来 ？使 用多种金融工具及资本多元化 是 解决 方案 。创 新体 制 的精髓 就在 于决 策体制 的灵 活 与 集 中 ，这是 其 他 机制 汽车 企 业无 法 比拟 的优 势 ， 因此 这个 机制 在资 本 多元化 的运 行中起 到决 定的 作 用 。也 是 董 扬 慨 叹 吉 利 “ 怕 ” 的地 方 。 可
ｂａｄ ｒｎ
本刊 希望 用 “ 国品牌 ”这 个概 念 ，因为 “ 中 自
主 品牌 ” 的概念 不严 谨 ，但是 考虑 到约 定俗 成的 说
Ｒ ＶＯ Ｕ Ｉ Ｅ Ｌ Ｔ ＯＮ，他认 为吉利 的创新是 革命 ， 目 有 ” 而 －
声有 色 、 天覆 地 。 翻 熊彼 特 归纳 的创新 是在 新 的体系里 引入 “ 新的
法 ，只 好 沿 用 自主 品牌 的提 法 。 自主品牌汽车企 业是 中国汽车 产业的组成部分但 又 另 具特 色 ，如何作 强没 有经 验可 以借 鉴 ，因此 发 展 模 式 不 能 强 求 一 律 。但 有 些 理 论和 机 制 可 供 参 考 ；譬如 窄桥理 论认 为 ，道路 的 通行能 力是 由最 窄 的部 分决定 的 。中 国 自主 品牌 汽车企 业在 制 造技 术
的 一种新 的 供应来 源 ；无 、实现 任何 一种 工业 的新
的 组 织 。”
创 新 同科 技发 明不 同 ，发 明 创造 是 科技 行 为 ，
面 。可 以 说中 国 自主 品牌 汽车 企业最 窄 的部 分就 是
品牌 力 不强 。
而创 新 则主要 是经 济行 为 ，新 的技术 实现 了商 业运 作 ，商 品 化 ，才 能称 之 为 创 新 。创 新 定 义 的重 要 性 是将技 术 与市场 结合 起来 ，因此成 败绩 效的评 判 指 标应 该 是 经济 指 标 。 资 本 多元 化 是 自主 品牌 汽 车企 业 自强的 首选 ， 自主创新 要有 核心 技术 ，或日核 心竞 争力 。如精 益 化 生 产 、模 块 化 、平 台化 、价 值 工 程 、全 球 采 购
和 设备 方 面 ，已经有 了长 足的 进步 ，产品 的技术 水 平 和质 量水 平都 有很 大提 高 。但 是软肋 就存 品牌 方
组 合 ”，是 “ 产 函 数 的 变 动 ” “ 种 组 合 或 生 。 这 变 动包括 ：一 、采 用 一种新 的产 品或 者一种 产品 的 新 的 特 性 ；二 、采用 一种 新 的 生 产 方 法 ；三 、开 辟 一个 新的 市场 ；四 、掠取 或控 制原 材料 或制成 品
等 。价 格 竞 争 不 属于 核 心 竞 争 力 ，低 成本 、高 效
品牌 的 内涵是 严格质 量 、 优秀 设计 、 良技 术和 精 悠 久 历史 的凝结 。 其外延 则是 知名 度 、 美誉 度和 忠诚
度 的体现 。 在我们 的 自主 品牌企业 有了相 当的知名 现
度 ， 缺乏 美誉 度和 忠诚 度 。 但 奇瑞 的老 总一针 见血 地 说 ，企 业如 果不 重视 品牌 建设 ，只能是 卖产 品而 不
能 卖 品牌 。
自主 品牌 表现 存市场 上是 它 的价值 。 同时 品牌 是 一 种战略 也是 一种 投 资 ，舍 不 得在技 术和 社会 形 象 上 投资 就很 难做 好 品牌 。 创新机制 是 自主 品牌汽车企 业作强 的根本 ， 不创
新 就没 活路 。 经济学 家约 瑟夫 ・ 熊彼特 提 出Ｃｒ ａｉ ｅ ｅ ｔｖ Ｄｅ ｔｕ ｔｏ （ 告｜ ｓｒ ｃ ｉｎ 创ｊ 性破坏 ） ｊ 塞个词 。 谓创 ｉ Ｉ 所 告Ｊ 生的过 程 是这样 的 ， 新的 取代 旧