盘式三轮汽车论文：盘式三轮汽车转向系统的分析与优化

盘式三轮汽车论文：盘式三轮汽车转向系统的分析与优化
【中文摘要】随着三轮汽车的在农村逐渐普及,以及用户生活质量的不断提高,用户对三轮汽车性能的要求也越来越高,在获得良好
的动力性和经济性的同时,也开始关注操纵稳定性和行驶平顺性,特
别是行驶安全性。

传统的三轮汽车转向系统设计已难以满足三轮汽车行驶舒适性、安全性和操纵稳定性等方面的要求,因而采用先进的三维制图软件UG(Unigraphics)与多体动力学分析软件
ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System)相结合来研究三轮汽车的转向系统是非常必要的。

UG是UGS旗下一款重要的CAD软件,它是集CAD/CAE/CAM一体的三维参数化软件,是当今世界最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件之一,广泛应用于航空、航天、汽车、造船、通用机械和电子等工业领域。

机械系统分析软件ADAMS是世界上应用广泛的机械系统动力学仿真分析软件。

其中,在汽车工业中的应用最为广泛,目前已成为世界各主要汽车公司及其零部件供应商的主要动力学仿真软件。

本文概述了三轮汽车目前在汽车产业的地位及未来几年的发展趋势,盘式三轮汽车转向系统研究的必要性、发展趋势,并对盘式三轮汽车的转向系统...
【英文摘要】Along with tricar of gradually universal in the village, and the customer lives continuously raising of the quality, the request of the customer to the tricar function is also more and more high, at the time of acquiring good power
and economy, also start paying attention to manipulate a stability and drive going smoothly, especially drive a safety. The traditional tricar steering system designs already hard satisfy a tricar and drive a comfort, safety and manipulate the request of stability etc., as a resu...
【关键词】盘式三轮汽车转向系统 ADAMS/View 虚拟仿真
【英文关键词】Steering wheel type tricar steering system ADAMS/View virtual prototyping technique simulation 【目录】盘式三轮汽车转向系统的分析与优化摘要
4-7ABSTRACT7-11第1章绪论14-19 1.1 三
轮汽车转向系统的发展15-16 1.2 盘式三轮汽车转向系统的
结构和工作原理16-17 1.3 研究盘式三轮汽车转向系统的意
义17-18 1.4 论文的主要内容及研究背景18-19第2
章三维制图软件 UG 与多体系统动力学软件 ADAMS 简介
19-25 2.1 计算机辅助设计与辅助分析19-20 2.2 UG 软件介绍20-21 2.3 多体动力学在汽车设计中的应用
21-22 2.4 MSC.ADAMS 分析软件简介22-25第3章盘式转向系统仿真分析模型的建立与分析25-46 3.1 转向系统
分析25-27 3.1.1 三轮汽车整车结构简介25-26 3.1.2 盘式三轮汽车转向系统分析26-27 3.2 转向系统建模参数
27-32 3.2.1 已知的参数27-29 3.2.2 需要计算的参
数29-32 3.3 在 UG 中建立整车三维模型32-34 3.3.1
转向系统三维建模32-33 3.3.2 整车其它零部件三维建模
33-34 3.4 在ADAMS 中建立整车多体模型34-39 3.4.1 将 UG 中建立的整车三维模型导入到 ADAMS34-35 3.4.2 对
导入的虚拟样机模型进行简化35-37 3.4.3 对虚拟样机模型
建立约束37-39 3.5 原车转向系统的动力学仿真分析
39-46 3.5.1 添加驱动40 3.5.2 测量主销后倾角
40-42 3.5.3 测量主销后倾拖距42-43 3.5.4 测量轴
距43-44 3.5.5 测量前轮轴对减振器 Y 向分力44-46
第4章转向系统的优化设计46-65 4.1 优化模型的分析与建立46-48 4.1.1 变量的选择46 4.1.2 设计变量可行域的确定46-47 4.1.3 目标函数的建立47-48 4.2 ADAMS 中优化模型的建立48-56 4.2.1 创建设计变量
48-50 4.2.2 设计点的参数化50-52 4.2.3 对象的参
数化52-53 4.2.4 移动副的参数化53-54 4.2.5 建立
目标函数54-56 4.3 优化分析与方案确定56-61 4.3.1 灵敏度分析56-58 4.3.2 优化方案58 4.3.3 四种优化方案与原转向系统的仿真试验对比58-61 4.4 优化方案的结
构设计61-64 4.4.1 调整车架总成中立套角度
61-62 4.4.2 调整联接板尺寸62 4.4.3 调整减震器尺寸62-63 4.4.4 对调整结构以后的整车三维模型进行仿真
63-64 4.5 优化方案的样车试验分析64-65第5章全文总结65-67参考文献67-71作者简介及发表的论文
71-72致谢72。