呼和浩特圣邦驾校科目二考场考试指南

呼和浩特圣邦驾校科目二考场考试指南圣邦驾校科目二考场位于呼和浩特市新城区巴彦镇高职院校园区（俗称呼市大学城，实际上这里没有一所本科院校，都是高职院校）内蒙古电子职业学院大门西、北方职业学院南侧。

圣邦驾校科目二考场分科目二上、下两部分。

该考场科目二上，即桩位考场所用考试车均为“长城”皮卡，跟呼市大部分驾校教学所用的长城皮卡相同，所以，凡是在圣邦驾校考场考科目二上的考生对考试车辆、库位和线路没什么特别的生的感觉，在熟练掌握基本技能的前提下只要不紧张，过关基本上没问题。

主要问题在于该考场的科目二下。

圣邦驾校科目二下，即九选三的考试用的是较新的“中兴”皮卡。

“中兴”皮卡无论是外在结构，还是内在的机动性能方面均不同于多数学员学车时所用的老（旧，甚至烂）“长城”皮卡，再加上场地设计方面的特点，很多考生在圣邦驾校科目二考试时往往“挂科”。

补考一次，仍遭挂科，无奈在该场地“包车加时”两次之后，终于熟悉了该场地，也掌握了一些技巧，最后才顺利通过。

一、侧位停车找准指定编号的考试车，按照考场管理员的指点确定侧位停车道。

该考场有三个小型汽车侧位停车考试的道，每道有前后两个侧位停车库，走哪一道，停哪一库，由考场管理员指点，走错道，停错库，没说的，下车回家。

确定道和库之后，上车起步，慢速行驶，调准车身，车前盖左侧槽的前端对齐地上的带箭头的行驶方向指示标志，如果实在不好对准，就把前盖左侧槽的前端对准水泥地板缝隙直线右侧10公分左右的位置，这样还不行的话，就把左侧槽的前端对准水泥地板的缝隙线慢速前行。

注意听扫描探头扫描成功的提示。

语音提示扫描成功，就确认你已进入侧位停车考试区域，此时不能做任何多余的动作。

过了库，注意右前方的蓝色杆和地上的横线。

当车的前端靠近蓝色杆时，注意左后视镜。

前面的横线在左后视镜下3—5厘米时同时踩离合器和刹车。

挂倒档，向右侧身看车后面，松刹车，慢抬离合器到半联动位置，怠速行车。

库的左前杆超过车的右后角约10—15厘米时（过角约五、六寸），迅速向右（顺时针方向）打一整圈方向，此时看到的是车的后部向右移动，而库的后两个杆向左移动（实际上是车动，杆不动，只是感觉），此时注意车后窗外的三个竖杆（中兴皮卡后货箱前面是三个竖杆，而长城皮卡是两个）和库的右后杆之间的位置，当库的右后杆到考试车后窗外的中杆和左杆中间（此时库的右后杆、车的后槽中间点和学员处于一条线上）时迅速向左（逆时针方向）打一整圈方向，这时车前轮摆正，直线倒车。

现在就通过左后视镜看左后轮（必须看清楚是左后轮，千万不要把左后轮的挡泥板看成左后轮，轮是转的，板是随车身移的），当看到左后轮过了白线大约5厘米时迅速向左（逆时针方向）打方向盘到底（俗称向左打死方向），现在开始就看车头，当车头移动至库的前面两个杆的正中，车身正直时快速踩离合器和刹车。

从左、右后视镜观察车后槽和后杆的距离，看两侧底线和车身的距离。

这时车基本上停在库的中间位置，库的中间地面水泥板的颜色较其他地面颜色较深，如果左右后轮均在较深颜色的地板上，车停得基本没问题。

切记这时即使有一定的偏离，千万不能动，更不能做调整动作，只要车身整体在库内，没有过前后左右线就可以了。

因为车一停，库边杆上的红外线探头已经测定了车的停止状态了。

在倒车起步到入库停车之间不能有丝毫的停顿，一旦停顿，哪怕是瞬间的，红外线探头也会认定车已停止，即刻予以记录，而这个记录是无法更改。

好了！现在挂一档，松刹车，慢抬离合到半联动，怠速前行出库。

当库的左前杆过车前盖中间位置时匀速向右打一圈方向，左前杆过车右前角时向右再打一圈多。

入库时最后向左打死方向多少，那么出库时现在已经向右打回来了，但这时车身是向左前方斜着行驶，所以还得向右再快速打一圈，当车头和前面的行驶方向保持一致时快速向左回一圈方向，并且放开离合器，轻踩油门，快速驶向下一个项目——坡道停车起步。

当你驶出侧位停车区域而没有听到考试合格与否的语音提示，说明侧位停车一项已经合格。

二、坡道停车起步当考生行驶到侧位停车道的末端时就准备进入坡道停车起步项目考试阶段。

具体步骤如下：第一、当侧位停车道的末端道牙到考试车右侧前车门平行位置时，轻踩离合器到半联动，怠速行驶，同时快速向右（顺时针方向）打一圈方向（如果考的是最南边的侧位停车道，现在就得向右打两圈，而不能只打一圈方向，因为该考场的侧位停车道是三个，而坡道变成两个，最南边的侧位停车道离南边的坡道较远，必须多打一圈才能及时调整到位，这一点考生切记）。

当车的左前角对准考生要通过的坡道的右边墙时，快速向左（逆时针方向）打方向两圈（从最南边的侧位停车道过来的考生此处得快速向左打三圈方向），此时考生必须顺着车前盖左侧槽的前端向前延伸向远处观察，看清楚坡道地上的行驶方向指示标志——白色箭头线（该考场每个坡道各有两个这样的白色箭头线，上边一个，下边一个）的下边的那一个线的箭头。

当考试车前盖左侧槽的前端的延长线到坡道上的下边那一个箭头线的尖的右侧大约差3——5厘米位置（千万弄清楚：这个距离说的是车前盖左槽前端延伸线从右边向左移动过程中和箭头之间的距离，而不是车向前行驶到离箭头的距离）时快速向右（顺时针方向）打一圈方向，这时车前盖左侧槽的前端和坡道下边箭头线的尖完全处在一条线上，车身和坡道完全一致了。

如果这个时候考生还没有进入扫描探头扫描范围，而且认为准备的不充分，是可以停车，观察线路，调整情绪，但时间不要长。

第二、轻踩离合器到半联动，车速要控制好，保持匀速行驶，绝对不能有停顿（哪怕是瞬间的停顿也不行）；扫描探头扫描，确认考生进入坡道停车起步考试区域，各种红外测试设备开始工作；在行驶过程中微调方向，使车前盖左侧槽的前端和坡道上的下边箭头线的尖保持在一条线上，这时车的右前后轮和坡道右边线之间的距离就能保持在小于30厘米（考生可以从右后视镜观察车友后轮和坡道右侧线之间的距离），保持匀速慢行。

当车的前端过了下边箭头线（尖看不见了）时就把车前盖左侧槽的前端对准坡道上的上边那一个箭头线的尖，对准后方向盘不能动，右脚放到刹车板上，继续前行。

当车前盖到箭头线的下端时从左后视镜观察左后轮的下边，这时两手不准有任何动作，因为当看左后视镜时两手顺势不由自主地把方向盘向左打是考生普遍存在的毛病，结果就是停车点掐准了，对好的方向却偏离了，右侧距离当然超了。

当左后轮刚到坡道上的红色横线（3厘米宽的横线）的下边缘时，迅速同时踩离合器和刹车，停车，停车状态保持一段时间。

可以从右后视镜观察右后轮和坡道边线之间的距离，从左后视镜下边2——4厘米位置看到前边停车横线，但这些只是大概距离，红外线探头扫的准度肯定高。

第三、慢抬离合器，找到半联动点（教练教过的）后离合器不要动，快速松刹车，车启动。

坡道起步时掌握半联动绝对的关键，掌握不好，要么车熄火，要么溜车。

发生熄火，不要紧，急速踩刹车和离合器，保持车不动，在最短的时间内把车打着，再重新操作，还有机会。

如果溜车了，那就一个结果——回家去！车启动后离合器保持半联动，向左匀速打方向45度左右，并马上匀速回正方向，轻踩油门，没有语音提示坡道考试结果，说明坡道停车起步考试合格。

车过了坡顶松开离合器和油门，自然行驶，注意邻近坡道车辆的行驶状态和方向。

至此考生完成侧位停车和坡道停车起步两个必考项目，下面就剩下一个选考项。

当考生顺着坡道停车起步项的下坡下行到坡底时有一位考场指导问考生下一个考试项目，考生报告选考项目，考场指导会指引考生应该行驶的路线，共有三条行驶线路。

第一条线路是单边桥和直角转弯；第二条线路是起伏路、连续障碍、限宽门和百米加减档；第三条线路是曲线行驶。

三、单边桥（2013年元月1日起该项目作废）考生从坡道下来走到车前盖快到路边时快速向左（逆时针方向）打两圈，车身与路边平行时快速向右（顺时针方向）回两圈，同时看左边远处的单边桥（单边桥就在坡道的南边），当单边桥的左边桥、考生和更远处的直角转弯的左边成一条线时快速向左（逆时针方向）打两圈（打死也行，只要会方向是回正就可以）方向，并踩离合器至半联动，怠速行驶，观察车前盖左侧槽的前端与单边桥的左侧桥。

当车前盖左侧槽的前端离单边桥的左侧桥的右（内侧）边缘10厘米时快速向右（顺时针方向）打两圈（如果前面向左打死方向的，这时记得多打一点，具体多少因车而异）方向，这时车前盖左侧槽的前端正好离单边桥的左侧桥的右（内侧）边缘有5厘米（车前盖的左侧槽的前端在单边桥左边桥的内侧边缘的右边，平时观察时你会发现中兴、长城等皮卡车的前轮的延长线是在车前盖槽的外侧5——10厘米处），如果过了或差点，只能微调，调准了，就不要动方向了，慢速前行，过扫描探头，进入考试。

当车前左轮上左边桥时考生就从左后视镜看左后轮，注意左后轮的行驶线路、左边桥的外侧边缘和桥外侧的两股黑色线。

当看到左后轮开始上桥时一方面踩离合器让车速慢下来，同时尽可能让左后轮的外边缘和左边桥的外边缘对齐（切记这个调整只能通过微调方向来完成，快速调整，快速回位），这时看到两股黑线在左后轮的外侧下方。

如果看到左后轮逐渐向外行驶（从左边桥的左边缘往外突出），就向右微打方向，并快速回正；如果看到左后轮逐渐向内行驶（左边桥的左边缘向往外突出），就向左微打方向，并快速回正；当左后轮的下边（接触桥面的部分）刚好到左边地上的两股黑线（这时左后轮正好到左边桥末端第二个固定螺栓孔的位置）的末端时快速向右（顺时针方向）打方向一圈，稍微松离合器至半联动，注意车前盖左侧槽的前端。

当车前盖左侧槽的前端和单边桥的右边桥的内侧边缘重叠时快速向左（逆时针方向）打方向两圈。

这时要求考生把注意力放在车前盖前端中间位置的雪铁龙标志的底座上方的细柄。

车头正在从右向左移动。

当雪铁龙标志的细柄和右边桥的右（外）边缘重叠时，快速向右（顺时针方向）打一圈方向，必须把标志的细柄放在右边桥面的正中间位置，如果没对准，可以通过微调方向（调正方向后，务必及时回正）来调准，对准了，什么也别动，慢松离合器。

右后轮下右边桥后注意听语音提示，是否考试合格。

四、直角转弯选考项目为直角转弯的考生的第一步动作跟单边桥考生相同，以完成对准行驶方向，而且必须通过单边桥的考试区域，但不必减速通过单边桥的扫描探头，只压左边桥通过就可以（以避开单边桥考试区域铺设的感应线）。

过了单边桥后就得踩离合器减速，调整方向，把车前盖的左边角对准直角转弯的左边黄线，慢速通过直角转弯考试扫描探头，进入直角转弯考试区域，直线行驶。

当车前盖前端和转弯外侧横线重叠（考生身高不同，要掌握的距离不一样，此处是以身高165——175厘米为准）时，向右（顺时针方向）打两圈（快速打第一圈，紧接着匀速打第二圈）方向，当车头接近对齐出口时快速向左（逆时针方向）打两圈方向，慢速行驶出直角转弯考试区域，注意听语音提示是否考试合格。