国内大型涂装生产线建设的新思路
油漆生产车间布局及生产线布置方案分析报告
涂料生产车间布局及生产线布置方案分析报告随着公司快速发展和油漆产品品种不断增多，公司原有的油漆生产线布置方式已逐渐不能满足生产需要。
如何合理调整生产车间布局和生产线布置方式，提高生产装置自动化水平，提高生产效率，降低生产成本，适应附加值更高产品的生产等，已经成为公司在激烈的市场竞争中胜出所必须关注的问题。
根据本人多年来对涂料生产的一些了解，对生产车间布局、生产线布置方式进行了初步的分析，并对现有生产装置改造方案提出了一些建议，供参考。
一、车间整体布局传统的油漆生产企业采用串联的方式布局，即物料从原料库出发，按工艺流程的先后依次通过各个车间，然后到达成品库。
但随着产品品种的不断增多和产品类型的差异不断增大，近年来已被并联式布局多代替，即物料可以分成几路，同时从不同车间经过，最后达到成品库。
显然这种方式比串联式物料的流通量大大增加，干扰也会减少，生产效率更高；同时这种布局还有利于水、电、气等动力线路的合理敷设，降低投资成本。
目前公司的车间布局方式就是按照并联式布局设计的。
现在一些涂料生产企业又提出了一种车间组合布局方式，即针对某特定产品设置的生产车间里，组合了原料仓库、成品仓库和实验室、检验室等，物料就在车间内流动，从而改变了原来分割开的原料库、车间、成品仓库的模式，节省了物流的路程和时间，使生产效率大大提高。
如公司针对工程机械涂料、汽车涂料等产品需新建车间，可以采取组合布局的方式，这样既可以避免原料和成品出入库距离过远、效率降低的缺点，同时同类型产品领料、生产各环节集中在一起，也便于工艺控制和生产管理，有利于产品质量的稳定。
总的来说，生产车间的布局设计应该把原材料入库、生产领料、成品交库等各个环节整体考虑进去，物料在生产过程中走过的路程最短、花费的时间最少、资金占用量最低，就是最好的布局方式。
二、生产车间设置方式涂料生产的特点是原材料和产品品种多、生产工艺简单、流程短。
涂料车间生产线的布局有两种方式：一是工艺专业化生产线，也称机群式生产线，就是按照不同的生产工艺来设置不同的车间或工段班组，在工艺专业化的车间内，安装的是同类型的设备，便于大批量的生产组织。
涂装线改造工程方案
涂装线改造工程方案第一章绪论1.1 课题背景近年来，随着社会经济的快速发展，涂装行业也在迅速发展。
随之而来的是对涂装线的要求也越来越高，对涂装线进行改造提升已成为众多企业的迫切需求。
而涂装线的改造工程有着重要的意义，能够提高生产效率，提高产品质量，减少生产成本，同时也有着重要的环保意义。
因此，本次涂装线改造工程方案对于企业的发展具有重要的意义。
1.2 课题概述本次涂装线改造工程计划对现有的涂装线进行全面的改造升级，主要包括设备更新、全自动化控制系统的升级、新技术的引进等。
通过全面的改造，使得现有的涂装线能够满足当下的生产需求，同时为后续的生产提供更大的空间和保障。
1.3 研究意义涂装线是产品生产过程中的重要环节，它直接影响到产品的质量和外观，同时也是生产成本的一个重要组成部分。
因此，对涂装线进行改造能够提高生产效率，减少生产成本，提高产品的质量和外观，有着重要的经济效益和社会效益。
第二章现状分析2.1 涂装线的现状本次涂装线改造的对象为某家汽车零部件生产企业的喷涂车间，现有的涂装线已经使用了十余年，设备老化较为严重。
同时，随着企业规模的扩大和生产需求的增加，现有的涂装线已经不能满足企业的生产需求，已成为了一个瓶颈。
2.2 目标与要求本次涂装线改造的目标是通过全面的改造，使得涂装线的设备能够满足企业的生产需求，提高生产效率，减少生产成本，同时提高产品的质量和外观。
其改造要求包括设备更新、全自动化控制系统的升级、新技术的引进等。
第三章方案设计3.1 设备更新针对现有涂装线设备老化严重的问题，本次涂装线改造工程计划对现有的设备进行全面的更新。
首先是喷漆设备的更新，引进国内外先进的涂装设备，提高喷漆的精度和稳定性。
同时对烘干设备进行更新，引进先进的烘干设备，提高烘干的效率和质量。
此外，还对输送设备进行更新，提高输送效率和稳定性。
3.2 全自动化控制系统的升级为了提高涂装线的生产效率和稳定性，本次涂装线改造工程计划对全自动化控制系统进行升级。
新建喷漆线可行性分析
新建喷漆线可行性分析喷漆线是一种自动化的涂装工业生产设备，广泛应用于汽车、家电、电子、建材等工业领域。
本文将就新建喷漆线的可行性进行分析，并提出相应建议。
一、市场需求分析喷漆线作为一种先进的涂装设备，具有高效、节能、环保等优势，符合现代工业对生产效率和产品质量的要求。
目前国内外市场对喷漆线的需求量逐年增加，尤其是汽车制造业、家电制造业等大量行业，对涂装设备的需求量不断增加。
因此，新建喷漆线具有较大的市场需求。
二、技术可行性分析新建喷漆线需要具备先进的自动化涂装技术，包括喷涂控制系统、喷涂机器人、传感器等。
目前，这些关键技术已经相对成熟，市场上也存在一些专业厂商可以提供相关设备。
通过合作或购买这些优秀的技术设备，可以确保新建喷漆线的技术可行性。
三、经济可行性分析新建喷漆线需要投入一定资金用于设备购置、厂房建设以及运营费用等。
同时，需适时收回投资并具有一定经济效益。
在喷漆线需求量大的市场情况下，通过合理的价格定位和产品差异化策略，可以提高产品竞争力，保持持续盈利，从而确保经济可行性。
四、环保可行性分析喷漆线涉及到涂料喷洒、废气排放等环境问题。
新建喷漆线应注重环保可行性，采用低挥发性涂料，加强废气处理设备等措施，减少对环境的污染。
同时，合规如政策法规的要求，确保新建喷漆线的环保可行性。
五、风险分析和应对措施在新建喷漆线的过程中，可能存在一些风险，如市场需求不足、技术瓶颈、竞争压力等。
针对这些风险，应制定相应的应对措施，如深入了解市场需求，不断调整产品策略；加强研发力量，不断提升技术实力；建立良好的供应链管理体系，提高产品竞争力等。
通过有效的风险管理，可以降低新建喷漆线的风险，并提高可行性。
综上所述，新建喷漆线具有较大的可行性。
在市场需求大、技术可行性较高的背景下，通过经济可行性、环保可行性和风险分析等因素的综合考虑，可以确保新建喷漆线的成功运营。
然而，在决策新建喷漆线之前，仍需要进行详细的市场调研和风险评估，以准确评估投资回报率和风险程度，并制定详细的实施计划和措施。
整机补漆涂装线设计方案书
整机补漆涂装线设计方案书一、项目背景近年来，我国制造业快速发展，对涂装设备的需求越来越大。
为满足市场需求，提高产品质量和生产效率，降低生产成本，我们公司计划建设一条具有较高自动化程度、节能环保、安全可靠的整机补漆涂装线。
二、项目目标1.提高涂装效率，降低人工成本；2.确保涂装质量，提升产品外观；3.节能环保，降低生产能耗；4.安全可靠，保障员工健康。
三、项目实施方案1.涂装线布局根据生产车间实际情况，我们将采用直线式布局，分为前处理区、喷漆区、流平区、烘干区和后处理区。
各区域之间设置缓冲区，确保生产流程顺畅。
2.前处理区前处理区主要包括脱脂、水洗、磷化、钝化和烘干等工序。
采用自动清洗设备，提高清洗效果，减少人工操作。
脱脂剂、磷化液等化学品选用环保型，降低对环境的影响。
3.喷漆区喷漆区采用自动喷枪，实现精确喷涂。
根据产品类型和颜色要求，选用合适的喷枪和涂料。
喷漆室采用封闭式设计，确保喷漆过程中产生的废气得到有效处理。
4.流平区流平区设置在喷漆区与烘干区之间，用于确保涂料在烘干前达到一定的流平效果。
采用红外线加热，提高流平效果。
5.烘干区烘干区采用高温烘干设备，确保涂料在短时间内固化。
烘干设备选用节能型，降低能耗。
6.后处理区后处理区主要包括打磨、抛光、检验等工序。
采用自动打磨设备，提高打磨效果。
检验合格后，产品进入包装环节。
7.自动化控制系统涂装线采用自动化控制系统，实现各工序的自动化控制。
系统具备故障诊断、数据采集、生产调度等功能，提高生产效率。
8.环保措施（1）选用环保型涂料；（2）采用高效节能烘干设备；（3）设置废气处理设施，确保废气排放符合国家标准；（4）定期检测生产现场空气质量，保障员工健康。
9.安全措施（1）设置防护栏、安全警示标志；（2）定期进行安全培训，提高员工安全意识；（3）配备消防设备，制定应急预案；（4）加强生产现场管理，确保生产秩序。
四、项目实施计划1.项目筹备阶段：完成项目可行性研究、方案设计、设备采购等前期工作；2.设备安装阶段：完成设备安装、调试、验收等工作；3.生产调试阶段：完成生产线试运行、优化生产流程等工作；4.正式生产阶段：进入批量生产，实现生产目标。
汽车涂装中的涂装工艺生产线布局优化
PART 05
涂装工艺生产线布局优化 的未来发展趋势
REPORTING
智能化布局设计的发展趋势
自动化设备的应用
随着机器人技术和自动化控制技术的 发展，智能化布局设计将更加广泛地 应用于涂装工艺生产线，实现自动化 、高效的生产。
数据驱动决策
通过大数据和人工智能技术，对生产 线数据进行实时采集、分析和处理， 实现数据驱动的决策，提高生产效率 和产品质量。
为了满足个性化定制生产的需求，涂装工艺生产线需要具 备更高的生产灵活性，能够快速调整生产工艺和设备布局 。
全球供应链协同优化的重要性
供应链协同管理
通过全球化的供应链协同管理，优化资源配置，提高供 应链的效率和响应速度。
跨国合作与交流
加强跨国合作与交流，推动涂装工艺生产线布局优化的 国际合作与交流，共同推动行业的发展。模块化布局设计是一种将生产线划分为独立模块，根据生产需求灵活组合的方式。
通过模块化布局，可以快速调整生产线，适应不同车型和生产需求，提高生产效率 。
模块化布局还有利于维护和升级，降低生产成本。
智能物流系统应用
智能物流系统利用自动化、信 息化技术，实现物料、半成品 、成品的智能搬运和跟踪。
绿色制造技术应用
绿色制造技术致力于减少生产过程中 的环境污染和资源消耗。
绿色制造技术还有助于提升企业形象 和社会责任感，促进可持续发展。
通过绿色制造技术应用，可以实现涂 装工艺生产线的节能减排和资源循环 利用。
PART 04
涂装工艺生产线布局优化 实践案例
REPORTING
某汽车制造企业涂装工艺生产线布局优化案例
THANKS
感谢观看
REPORTING
影响。
某独立涂装企业涂装工艺生产线布局优化案例
涂装生产线项目建议书
涂装生产线项目建议书一、项目背景随着现代工业的发展，涂装生产线在制造业中扮演着越来越重要的角色。
涂装生产线可以提高生产效率，保证产品质量，降低生产成本，是制造业中不可或缺的重要设备。
因此，建立一条高效、稳定、环保的涂装生产线对于企业的发展至关重要。
二、项目意义1. 提高生产效率：涂装生产线可以实现自动化操作，大大提高生产效率，缩短生产周期，增加产量。
2. 保证产品质量：涂装生产线可以确保每个产品的涂装均匀、质量稳定，提高产品的外观质量和耐久性。
3. 降低生产成本：通过自动化涂装生产线可以减少人工成本，降低废品率，降低生产成本。
4. 环保节能：现代涂装生产线采用环保涂料和节能设备，减少对环境的污染，符合国家环保政策。
三、项目建设内容1. 设备选型：建议选择具有先进涂装技术和稳定性的涂装设备，如喷涂机、烘干设备、喷漆机器人等。
2. 自动化控制系统：建议配备先进的自动化控制系统，实现涂装过程的智能化、精准化操作。
3. 环保设施：建议配置环保设施，如废气处理设备、废水处理设备，确保涂装过程对环境的影响降到最低。
4. 人员培训：建议对涂装生产线操作人员进行专业培训，提高他们的操作技能和安全意识。
四、项目建设进程1. 前期准备：确定项目需求，进行涂装生产线选型和方案设计。
2. 设备采购：根据项目需求和方案设计，进行涂装设备和配套设施的采购。
3. 设备安装调试：对涂装生产线进行安装、调试，确保设备运行稳定。
4. 人员培训：对涂装生产线操作人员进行专业培训，提高他们的操作技能和安全意识。
5. 正式投产：完成涂装生产线的建设，正式投入生产。
五、项目投资与效益分析1. 投资分析：涂装生产线建设投资较大，但通过提高生产效率和降低生产成本，可以在较短的时间内收回投资。
2. 效益分析：涂装生产线可以提高产品质量，降低生产成本，提高企业竞争力，对企业长期发展具有重要意义。
六、风险分析与对策1. 技术风险：涂装生产线技术更新换代快，建议选择具有稳定技术和售后服务的设备供应商。
专业喷涂生产线设计方案
生产线平衡
对生产线各工序进行平衡分析，消除 瓶颈工序，实现生产线平衡和高效运 行。
人机工程学
考虑操作人员的工作舒适性，符合人 机工程学原理，降低操作人员的劳动 强度。
03
喷涂生产线关键技术
高效喷涂技术
高压无气喷涂
利用高压泵将涂料增压， 通过喷嘴形成高速涂料流 ，实现高效喷涂，提高涂 层质量和施工效率。
THANKS
感谢观看
提高生产效率：喷涂生产线采用 自动化设备和工艺流程，能够实 现连续、高效的生产，提高生产 效率。
降低人工成本：通过自动化设备 代替人工操作，可以降低企业的 人工成本，提高生产效益。
喷涂生产线的应用领域
01
02
03
汽车行业
汽车及其零部件的喷涂处 理是喷涂生产线的重要应 用领域，能够提高汽车外 观质量和耐腐蚀性。
生产线性能评价与持续改进
性能评价
故障分析
定期对喷涂生产线进行性能评价，包括产 能、良品率、能耗等指标。
针对生产线运行过程中出现的故障，进行 深入分析，找出根本原因，制定改进措施 。
技术升级
持续改进
关注国内外喷涂技术发展趋势，适时引入 先进技术，提升生产线技术水平。
建立持续改进机制，鼓励员工提出改进建 议，持续优化生产线性能，提高企业竞争 力。
品一致性。
喷涂参数监控
实时监测喷涂过程中的温度、湿度 、压力等关键参数，确保涂层质量 和工艺稳定性。
闭环反馈控制
通过传感器采集生产线运行数据， 经分析处理后调整喷涂参数，实现 喷涂过程的精准控制。
环保与节能技术
环保涂料
选用低VOC（挥发性有机物）环 保涂料，降低涂装过程中的环境
污染，提高生产线环保水平。
涂装生产线方案
涂装生产线方案引言涂装生产线是现代工业中广泛应用的一种生产方式，它能够高效地完成产品表面的涂装任务，提高产品质量和生产效率。
本文将针对涂装生产线的设计、布置和优化等方面进行详细阐述。
设计方案生产线布置在设计涂装生产线时，需考虑以下几个主要因素： 1. 产品尺寸和形状：根据不同产品的尺寸和形状，合理规划生产线的长度和宽度，确保产品能够顺利通过涂装生产线。
2. 工艺流程：根据涂装工艺流程，确定每个工位的位置和顺序，确保产品在每个工位上都能得到相应的涂装处理。
3. 作业效率：合理安排每个工位的距离和人员配置，最大程度地提高生产效率。
4. 安全性：确保生产线的安全性，提供紧急停机装置和防护措施。
设备选择选择适合的涂装设备对于涂装生产线的高效运作至关重要。
常用的涂装设备有：- 喷涂设备：如手动喷枪、自动喷涂机器人等 - 涂胶设备：如涂胶机、涂胶机器人等 - 烘干设备：如烘干炉、烘干室等 - 气体处理设备：如除尘器、废气处理设备等选择设备时，需根据产品材质、涂装工艺和产能要求进行综合评估，确保设备的稳定性、可靠性和适用性。
运营管理涂装生产线的运营管理对于保证生产线的正常运行和提高生产效率至关重要。
以下是几个重要的运营管理要点： 1. 供应链管理：确保原材料和涂装剂的供应充足，并与供应商建立良好的合作关系。
2. 质量控制：建立涂装产品质量控制体系，确保涂装质量符合要求。
3. 设备维护：定期对涂装设备进行维护和保养，确保设备的正常运行和使用寿命。
4. 培训与人员管理：针对涂装生产线操作人员进行培训，提高操作技能和工作效率。
优化措施为了提高涂装生产线的效率和降低生产成本，可以采取以下优化措施： 1. 自动化技术应用：引入自动化设备，如喷涂机器人、自动输送线等，减少人力投入，提高生产效率。
2. 进行流程优化：通过研究涂装生产线中每个环节的工艺参数和操作步骤，找出优化空间，并调整相应的工艺参数和操作步骤，提高生产效率和涂装质量。
汽车涂装面临的新挑战及发展路径
汽车涂装面临的新挑战及发展路径摘要：文章主要介绍了汽车产品的日趋多样性、复杂性和短生命周期，多样化、高个性化的定制生产方式将成为市场主导，以及汽车行业涂装技术所面临的许多全新挑战，而汽车涂装智能化也将成为企业应对新挑战的理想方向，并是我国汽车涂装的未来发展趋势，要达到汽车涂装制造智能化的理想实现，优秀的生产技术积累、完备的生产线柔性、以及重要的工艺创新将是必须条件。
关键词：汽车涂装；新挑战；发展路径引言：车辆生产制造的四大工艺中，涂装方法和技术参数繁多复杂，自动化水平和管理要求很高，一旦涂装工艺中发生故障，检测和消除比较麻烦，会冲击制造设备。
综合而言，建设汽车涂装的企业投入高、周期长，投产后的经营管理工作较其他三项工序困难较大，但企业实用性也较强。
当模型在大小、质量、覆盖区域、覆盖标准等方面差异很大时，必须牺牲成本、效率甚至质量来实现灵活覆盖。
可见，在传统的整车四大工艺生产工艺中，涂装工艺发挥着非常重要的作用，在柔性生产方面具有一定的优势。
一、汽车涂装面临的新挑战（一）产品材料多样化、结构复杂化和开发的短周期趋势汽车成为主要的交通和旅行手段，已经成为世界可持续发展的需要，有关政策将日趋完善和严格。
无论是提升普通车辆的燃料质量，还是发展汽车，一个共同的问题是，汽车价格的不断降低和各大汽车企业的新选择。
全铝汽车和碳纤维行业车身工艺已经成熟，但因为成本问题而没有广泛应用。
一个资料指出，在汽车行业可以承受的最轻化成本是每降低一公斤重量2~10欧元。
在中国，所能接受的成本不比欧美高，也是为何中国在"节能与新能源汽车技术2.0路线图"中，重点是“多用途设计+多部件”的应用。
车身使用了多材质的复合车身。
新车的诞生周期(从立项到量产)是市场竞争力的关键标志。
此前，普通建设的周期通常是三十六个月以内，现在减少至二十四个月。
一般的前期生产与准备周期(模具/工具开发、工艺验证、工厂建设和试生产)，大约是24个月，目前正在减少到24个月内更短的时间。
汽车涂装新工厂建设规划和发展研究
44AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨1 引言汽车涂装是汽车四大工艺之一，在新工厂四大生产线建设中，汽车涂装工艺设备最复杂、投资最高、建设周期最长；在投入运行后，涂装能耗成本占比超过70%，而生产线的规划直接决定了产品的质量和能耗，后期改造的难度和风险极高；在生产组织上，涂装承担着承上启下的作用，尤其在多品种、个性化定制的背景下，涂装需要在控制自身成本的情况下具备柔性化，承接车身焊接的多平台输入和总装的分平台装配；在绿色涂装和智能制造的背景下，涂装需要严格控制排放，适应新工艺和新材料的发展需求。
因此，在新建生产基地规划过程中尤其需要对涂装进行细致规划，将产品发展、工艺布局、设备选型、生产组织、四新技术、绿色涂装、智能制造等进行综合分析，从而建设一条工艺先进、设备合理，具备柔性化和智能化的绿色涂装线。
2 新工厂建设规划2.1 产品和产能规划产品规划大类分为商用车和乘用车，对于需要商乘混线生产的需要重点考虑输送载汽车涂装新工厂建设规划和发展研究周海斌东风柳州汽车有限公司 广西柳州市 545616摘 要： 汽车涂装生产线在汽车四大工艺生产线建设中工艺设备最复杂、投资最高、建设周期最长，并且后期改造成本和风险极高，因此生产线的规划直接决定了投入后的产品品质和成本。
在当前追求产品高质量、低能耗、个性化和绿色生产的背景下，新建生产基地规划过程中尤其需要对涂装进行细致规划，将产品发展、工艺布局、设备选型、生产组织、四新技术、绿色涂装、智能制造等进行综合分析和规划，从而建设一条工艺先进、设备合理，具备柔性化和智能化的绿色涂装线，本文综合近年来我公司新建的乘用车和商用车生产线规划进行阐述和说明。
关键词：汽车；新工厂；涂装；规划体的统一性和存在的工艺差异，需要分清楚主体产品，对于兼容的产品可以考虑主体共线生产，局部弹出的方式进行。
由于产品的差异悬殊会造成生产线尺寸和装机功率过大导致投资和运行成本增加，需要进行综合考虑，尽量统一产品。
自动喷涂生产线及涂装工艺的现状和改善方向
自动喷涂生产线及涂装工艺的现状和改善方向涂装指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。
随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。
我国涂装生产线的发展概况我国涂装生产线的发展经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程，涂装工艺可以简单归纳为；前处理喷涂→干燥或固化→三废处理。
我国的涂装工业真正起源于50年代苏联技术的引进之后，一些援建的项目中开始建立了涂装生产线，但这些生产线一般是钢板焊的槽子加钢结构的喷（涂）漆室和干燥室（炉）组合的，由电葫芦手工吊挂工件（少数用悬挂输送机）运行。
当时的酸洗槽一般均为钢板衬铅，随着时代的发展，出现了衬玻璃钢或全部采用玻璃钢的槽子。
从60年代开始，由于轻工业的发展，首先在自行车制造行业出现了机械化生产的流水线和自动化生产的流水线，以及在原有槽子流水线生产的基础上加上程序控制的小车形成的程控流水线，这些主要是在上海和天津地区，当时我国涂装工业的主要任务还是以防腐为主。
但随着我国经济的发展，以及国外涂装技术的发展，通过技术引进和与国外技术的交流，我国涂装技术开始飞速的发展，在涂装自动化生产方面，静电喷涂和电泳涂漆技术的推广应用、粉末喷涂技术的研制及推广，特别是我国家电行业、日用五金、钢制家具，铝材构件、电器．产品、汽车工业等领域的蓬勃发展，使涂装事业有了明显的进步，在涂装生产线中还出现了智能化的喷涂机器人。
→目前我国涂装生产线已成规模的估计有几千条，引进的大型涂装生产线几乎占了一半左右。
从我国现有的涂装生产线来看，主要存在以下问题：设计水平不高。
其一是我国在涂装设备研制方面投入不多，很少有先进成熟的涂装设备占领市场，即便是国内自行建设的涂装生产线，生产线上的一些关键设备也是引进为多。
其二是我国一些基础元器件及控制元件质量不过关，经受不住长期考验。
因此，尽管生产线设计先进，但却无设备的充分保证。
大型船舶涂料行业的产业集群建设与发展策略
大型船舶涂料行业的产业集群建设与发展策略随着全球贸易的增长和船舶运输的不断发展，大型船舶涂料行业成为了重要的支持产业。
为了促进这一行业的发展，产业集群建设和发展策略成为必不可少的工作。
本文将从行业定位、政府支持、技术研发、人才培养等方面探讨大型船舶涂料行业的产业集群建设与发展策略。
首先，行业定位是大型船舶涂料行业建设和发展的基础。
要将大型船舶涂料行业作为国家的重点支持产业，为此需要明确行业的定位和目标。
在产业集群建设中，行业定位应该突出优势，充分发挥我国在船舶制造业方面的优势，既要满足国内市场需求，也要开拓国际市场，以进一步提高我国大型船舶涂料行业在全球的竞争力。
其次，政府支持是大型船舶涂料行业产业集群建设和发展的重要保障。
政府可以通过制定相关政策，推动行业的发展。
首先，加强资金支持，为行业的创新研发提供资金支持，帮助企业解决资金问题。
其次，加强政策扶持，为行业提供税收减免和其他优惠政策，降低企业的经营成本。
此外，政府还可以通过提供土地、设施等资源，为行业的发展创造良好的投资环境。
第三，技术研发是大型船舶涂料行业产业集群建设和发展的核心。
大型船舶涂料行业需要不断进行技术创新，提高产品质量和技术水平。
产业集群中的企业可以通过合作研发、共享技术等方式，进行技术创新。
同时，要加强与高校、科研院所等科研机构的合作，共同开展科研项目，培养技术人才，推动行业的发展。
第四，人才培养是大型船舶涂料行业产业集群建设和发展的关键。
产业集群需要大量的高素质人才来支撑，所以要加强人才培养工作。
一方面，要加强对专业人才的培养，通过建立行业标准、开设专业课程等方式，培养出具有高水平专业知识和技能的人才。
另一方面，要加强对管理人才的培养，提高管理水平和创新能力，推动企业的转型和升级。
在大型船舶涂料行业产业集群建设和发展策略中，还需要注意以下几个问题。
首先，加强行业间的合作，推动行业整体发展。
不同企业之间可以通过共同开展研发项目、共享资源等方式，形成合作共赢的局面。
如何提高国内工程机械行业涂装质量
如何提高国内工程机械行业涂装质量我国工程机械行业的涂装生产线基本是上世纪80年代末兴建的，经过10多年的使用，加上管理不善，目前国内工程机械厂家的涂装生产线大多已不能满足生产的需求。
此种情况造成我国工程机械产品虽然在性能、质量上与国际水平的差距逐渐缩小，但在外观质量上与国外产品的差距却很大。
面对日趋激烈的市场竞争，有关专家提出提高国内工程机械外观质量的几点建议：1、提高涂装设备利用率加大工艺布局设计当前国内工程机械涂装技术的发展，在保持涂装工程化和用最小的涂装成本达到最大功能的同时，必须探索能满足社会要求的高资源利用率、能排除或预防环境污染的涂料和涂装工艺。
工程机械整机品种多(达上千种)，自制率高；零部件类型多、形状复杂、死角多、大小差别大，用户对产品使用条件不同，对整机、零部件的防腐性、装饰性要求不同。
这些都为涂装技术提出了更高的要求，但总的原则是，合理使用能源，注重节能、环保、安全卫生和消防；采用先进成熟的工艺设备，合理布局、物流通畅。
遵循以上原则，可将工程机械涂装分为整机线、大件线和小件线。
整机涂装线采用地面链输送整机形式，地面要求耐磨地面。
利用液压升降台将车开到小车上，由地面链输送(超重车采用自行方式输送)。
清洗室采用全不锈钢结构，上部两侧设排风装置，将水气排出车间，清洗后工件用压缩空气吹干或自干；整机涂装选用水旋喷漆室，冬季采用空调燃气加热供热风；烘干室采用燃气加热，形成热风对流循环方式，有机废气通过燃烧室燃烧处理。
大件涂装线采用自行葫芦间歇输送工件，工件按各工序节拍运行，循环两圈，完成底漆和中涂生产；喷漆室采用水旋式喷漆室，该设备漆雾捕集率高，工人操作环境好。
喷漆室从室外抽新鲜空气，冬季采用空调燃气加热供风，喷漆室内温度可达15度以上；烘干室采用燃气直接加热，形成热风循环对流方式，烘干室产生的有机废气通过燃烧室燃烧处理。
小件涂装线采用普通悬挂输送机输送工件，生产线速按2m／min，速度可调。
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广泛开展国内外调研
研究所在科研课题立项时，首先必须进行深入广
泛的调研。工厂以生产为主， 平时任务紧、 工作忙， 不 可能有许多时间去深入了解国内外的涂装水平，因此 在打算建设一个新的涂装车间时，项目组首先必须进 行一般广泛的国内外调研。尽可能想办法参观一些比 较具有代表性的典型涂装线， 以了解他们的水平、 特长 和不足之处， 以便扬长避短，为编写标书做准备。汽 车厂的涂装车间为了防止灰尘， 保证质量， 都是谢绝参 观的， 一般较难进入， 通常可通过设备供应商和化学品 供应商来安排参观事宜。 资料调研是一个省时又省钱的办法，尽可能查阅 一些最新的书籍、杂志和广告等以获取最新的信息和 行业动态。一些学术团体的论文集，常常提供一些最 新的出国考察报告， 是很好的参考资料， 汽车工程学会 涂装专业的论文集就是其中较好的一本资料。 向国内外涂装公司进行调研是一种直接而有效的 办法，可以和他们进行技术交流，请他们做技术讲座 等。这些公司为了显示其水平， 争取得到合同， 往往会 尽可能地介绍其新技术、 新成果， 说明一些设备的功能 等等。这时应认真学习并尽可能记下有关技术参数， 以便将来一一写入标书，这将成为设备采购的依据和 验收的标准。请相关的化学品材料供应商来介绍其产 品的同时， 请他们谈谈对工艺和设备的要求， 介绍他们 了解的新设备、 新技术的情况， 这对选择设备和确定工 艺参数很有好处。调研工作做得越深入，写出来的标 书就越详细， 水平也就越高。
!""#$ "% 现代涂料与涂装
"Байду номын сангаас
详细编写规划设计标书
规划设计的标书是项目建设的大纲，编写的好坏
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工业涂装
厂、 济南重型汽车厂、 北京福田厂等在建新涂装线时都 进行过专家咨询。他们深感专家咨询花费不大，收获 却很大。济南重型汽车厂涂装线的总图几乎是完全重 新排过的，不仅线路更加合理，而且还节省了 !#& 的 投资，真是一举几得的好事。中国汽车工程学会涂装 专业委员会的专家组有不少教授级的高工，他们在建 设涂装线方面有丰富的经验，可以为国内的涂装线建 设提供较好的咨询意见。 手烟台厂后， 中美人员对该生产线给予了充分肯定。 在招标中应坚持公平、 公开的原则， 对国内外涂装 设备承包商应一视同仁， 有详细的标书作依据， 可以较 好地进行价格性能比的比较。如果建设一条规模、技 术水平相当的涂装线， 选择不同的承包商能节省 ! B # 亿元人民币的话， 何乐而不为呢 C 节省投资可以降低成 本， 提高产品的市场竞争力， 这是人人皆知的道理。招 标中的关系网等人为干扰因素也是应该努力克服的。 承包商确定后， 接下来就是签署商务合同和技术合同， 签合同应有律师参加，合同的每一页都应有双方代表 的签字， 不管文本有多厚都应如此。
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及时进行专家咨询
自从 *+)’ 年上海大众合资以来， 国内已成立了许
多合资厂， 纷纷建起了十几条大型涂装线， 中方人员在 参加这些生产线建设的过程中，学习和积累了许多经 验。国内许多技术人员曾多次出国考察和培训，有机 会比较深入地了解和掌握国际上的先进技术和经验， 形成了一批汽车涂装方面的专家。一个厂的人力物力 是有限的， 在标书的初稿完成以后， 如果能及时组织一 次国内的专家咨询，请一些国内知名专家来对标书提 一些建议， 将取得事半功倍的效果。近二年， 烟台车身
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公平展开国内外招标
!""" 年以前国内大型汽车涂装生产线的招标， 几乎全是国外涂装设备公司中标的。国外涂装设备公 司有丰富的经验， 掌握最新信息， 有完善的配套工厂， 由他们总承包自然可以比较放心。但这些公司承建一 条 ’( 万辆 ) * 的生产线，设备投资通常要 + 亿元人民 币左右，价格不菲。近年来国内的一些设计院和涂装 公司在引进、 消化和吸收国外先进经验的基础上， 努力 提高承建大型涂装线的能力。尤其是加入 ,-. 以后， 可以充分利用国际上的先进技术，广泛地进行全球采 购， 走出了一条与国际接轨的新路， 为国内企业承建大 型现代化涂装生产线创造出一种新思路。机械工业部 第四设计院承建的烟台车身厂是这方面最成功的范 例，这是一条年产 ’( 万辆轿车的生产线， 目前打算 生产通用公司的赛欧轿车。这条生产线采用了三涂层 三烘干为主的典型轿车涂装体系，工艺流程和平面布 置上吸收了国外同类轿车涂装线的优点，充分做到了 先进、 流畅、 合理。更难能可贵的是他们充分利用了国 际上的先进技术和最新设备，并与国际上著名的涂装 公司合作， 尽可能取其精华为己所用。如： 双摆链、 鸵 鸟毛擦净机、 自动喷涂机、 烘房、 喷 /01 的机器人由德 国杜尔公司承建 2 滑橇输送系统采用了美国 345 公司 技术 2 输调漆及恒温系统选用美国 6731. 公司的设 备； 超滤装置为美国 38- 产品； 隔膜电极采用进口美 国 9.1: 无接缝管式产品；喷嘴全部为美国 4/73; $$ 产品；风机选用瑞士 97F6<7 的设备 2 全部循环泵采 用德国 94= 的产品 2 除油和磷化除渣机选用日本三进 的产品 2 中央控制室的计算机网络系统采用 3>03?@ -<1: 工业级计算机 2 主要电气元器件都采用国际名 牌如西门子、 三菱、 图尔克、 施耐得等公司的产品2 手动 和自动的阀门也全部采用德国 <=7. 的产品A 如此等 等。他们在世界范围内进行了一次广泛的选择，以达 到最优化的组合，在主要设备和关键技术上做到了与 世界先进水平同步。建设施工的主要厂商选择了为上 海大众和上海通用施工的单位，从而保证了制作和安 装的质量。他们承建这条线的价格却不到国外承包商 报价的一半，可谓是价廉物美。最近上海通用公司接
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工业涂装
任组长。组员要选择由机械、 化工、 电子等方面的专业 人员组成，尤其应优先考虑选择在汽车涂装方面有经 验的人参加。上海大众在筹建帕萨特 &’ 涂装线时在 这方面做得很好。他们请原规划部的经理担任组长， 从规划部油漆规划科抽调 ( 位工程师，加上汽车二厂 油漆车间抽调的 ) 位同志共同组成了项目组。从涂装 车间一线来的技术人员有着丰富的实践经验。实践证 明， 他们在平面布置、 工艺的选择、 物流的合理布置、 设 备安装对维修保养的影响等方面提出了许多建设性的 意见。这些方面的许多问题往往是规划设计人员所不 熟悉或容易疏忽的，而在实际生产中却又是至关重要 的。过去这些问题常常是在投产后通过改造、添加等 办法完成的， *++’ 年汽车二厂涂装线投产时提出的 改造项目多达 %"" 余项，而有些东西一旦建成将很难 改变， 给生产带来许多不便， 而帕萨特 &’ 涂装生产线 做到了一步到位， 投产后的改造项目极少。 对涂装线的建设起到至关重要的作用。目前国内普遍 存在的问题是标书过于简单， 少的只有几页， 多的也只 有几十页， 只是粗线条地规定了一下生产纲领、 规模和 大致的要求而已。比如买彩电时，你只提出要买一台 !+ 寸以上的大彩电，那么市场上最便宜的 !+ 寸彩电 只要 * #"" 元， 而等离子体的则要 ’ 万元， 二者之间的 价格、 功能和质量相差甚远。如果规定要买一台纯平、 全数字式、 !+ 寸、 *!’" 线逐行扫描并且带画中画的彩 电， 那么在满足上述条件的品牌中， 再进行价格比较和 选择就有意义了。因此标书写得是否详细，决定了投 标时能否对价格进行比较。在设计和制作安装中，标 书是依据， 验收是根据标书规定的指标来进行的， 可以 按标准要求涂装设备公司进行改进，甚至索赔。如果 没有标书的规定，就很容易发生扯皮现象。上海大众 汽车二厂涂装车间的预处理电泳线的输送链下，涂装 设备公司就不装挡油板， 因为标书上没有规定， 最后只 好由大众再出资 (" 万元才装上。 上海大众原有 ! 条德国杜尔和美国 ,&& 建设的 涂装生产线， 项目组的人员又先后到德国、 英国、 日本、 美国及国内主要汽车厂进行实地考察，并和国际上著 名的涂装公司及化学品材料公司进行了多次交流，在 广泛吸收了国内外汽车涂装建设先进经验的基础上， 编写了极为详尽的标书。 ! 寸厚的标书共有 *! 本之 多，几乎对每个细节都做了明确的规定。比如磷化液 的一个小小加料槽， 标书中就规定了它的体积、 采用的 不锈钢型号、 厚度； 要求有 ! 台滴加泵， * 台大的流量 泵， 有电磁液位计和直观的玻璃液位计， 有溢流口和排 空口， 排空时要能彻底排空所有槽液； 现场的流量计能 显示瞬间流量和累计流量，并可将液位和滴加情况的 电讯号送到中央控制室，并且规定了滴加泵和流量计 必须是进口的。一个简单的加料槽做了如此详细的规 定， 其他大的和重要的部件就更不必说了， 当然要做到 这一点是不容易的，但应该努力去做。自己的力量不 够， 可以招聘专业人员来帮助， 也可以请有经验的专家 来咨询。
度、高质量地建设一条大型涂装线常常是汽车厂面临 的一个难题。过去国内的一些合资厂建起的汽车涂装 线都是由国外母公司负责规划设计，由国际上一些大 涂装公司承包建设的，中国人在其中只起到了一些辅 助性的作用。 F++J 年开始建设的上海大众汽车公司帕萨特 KG 涂装线是国内第一条完全由中国人自己规划设计的 生产线，这是目前公认的国内水平最高、建设质量最 好的生产线之一。整个建设过程完全由中国人负责， 德国大众没有派人参与。 !""F 年开始建设的烟台车身 有限公司涂装线是第一条由中国人总承包的大型现 代化涂装线。这 ! 条生产线从总体布置的合理性、工
工业涂装
国内大型涂装生产线建设的新思路
陈慕祖
& 上海大众汽车公司，!""### ’ 摘 要 投资几亿元的大型涂装生产线的规划设计、招标、设备的制作安装、调试和验收是一个复杂的过 程。文章讨论了涂装线工程建设各个环节中问题的解决。 关键词 分类号 汽车 涂装线 规划 建设
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