船舶与海洋工程专业毕业设计必答题题库(2019届)学生
海洋工程结构题库
海洋工程结构题库一、问答题（20分，每题5分）（30题）1、海洋工程主要技术指哪两类？各举3例。
（P12、目前常用的海洋平台有哪几种（分类及名称）？（P23、什么是移动式平台？什么是固定式平台？各包括什么具体平台？其适宜水深各是多少？（P2——114、什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？（P125、什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？（P136、保证船体横向强度的主要结构有哪些？哪些强度属船体总强度范畴？（P14、P157、船体结构有几种骨架形式？从强度考虑，纵、横骨架有何优点？（P218、什么是船体的板架结构？船体有哪四种主要的板架结构？（P22——249、举例说明作用于底部结构的主要外力有哪些？（P2810、举例说明作用于舷侧结构的主要外力有哪些？（P4011、举例说明作用于甲板结构的外力有哪几种？（P4912、有哪几种甲板梁拱形式？什么叫甲板的脊弧？什么叫甲板的弦弧？（P4913、考虑按用途及结构形式分类说明常用的几种舱壁形式（P5314、平面舱壁的舱壁骨架名称如何？作用如何？（P5515、常用的船首侧面形状有哪几种？（P6316、常用的船尾侧面形状有哪几种？（P6517、本课程介绍了哪七种船舶上的特殊结构？（P73—9118、各举一例说明细实线、粗实线、细虚线和轨道线在船体制图中表示何种构件？（P9219、主要有哪四类船体图样？（PP120、列举四种船体结构图样的名称。
（PP121、说明中横剖面图所表达的主要内容。
（PP11122、说明中纵剖面图所表达的主要内容。
（PP12023、自升式平台有哪五种工作状态？有哪三部分组成？（P93—9424、自升式平台有哪三种桩脚端部结构？常用的升降装置有哪两种？（P103---10425、简述立柱稳定式平台主要有哪几部分结构组成？（P109 其立柱一般有哪四种常见的结构形式？（P114图4—11，26、导管架平台有哪三个主要组成部分？其有哪两种甲板结构形式？（P12527、写出四种导管架构架形式的名称（P134—135 并写出导管架平台有哪四种常用的桩基形式？（P138—13928、潜器的外形分为哪三种形状？潜器的结构形式有哪三种？简单表述每种形式的特征。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》网课测试题答案1
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶设计原理》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.以下哪项不是固定压载的作用?()A.降低船重心以提高稳性B.调整船的浮态C.增大船的重量以加大吃水D.降低船的载重量2.甲板最上缘曲线称之为甲板边线。
()A.正确B.错误3.在主尺度确定阶段，每种船都不需要进行干舷校核。
()T.对F.错4.上层建筑是最上层连续甲板以上围蔽建筑物的统称。
上层建筑分为船楼和()。
A.甲板室B.首楼C.尾楼D.桥楼5.渗透率是该处所浸入水中部分能被水进占的比例。
()T.对F.错6.以下哪一项不属于“尾机型”船舶的优点：()A.改善货舱与舱口的合理布置B.保证船体纵向构件的连续性C.缩短轴系长度用以增加货舱容积D.载货时造成船舶重心前移7.下列关于船舶横摇周期的说法正确的是()。
A.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成正比B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比8.续航力是指在规定的航速或主机功率下，船上所携带燃料储备可供航行的距离。
()T.对F.错9.《国内航行海船法定检验技术规则》根据主船体内部进水的可能程序，把船舶划分成“A”型船舶和“B”型船舶，以下不符合“A”型船舶特点的是()。
A.货舱口小且封闭条件好B.货物的渗透率高C.露天甲板完整性好D.货物的渗透率低10.船舶甲板线一般包括甲板边线和梁拱。
()A.正确B.错误11.船舶的主要要素包括：()A.排水量B.主要尺度C.船型系数D.载重量E.航速12.船舶横剖面面积曲线以下面积相当于船的()。
A.棱形系数B.方形系数C.型排水体积D.水线面系数13.传统的船舶设计方法可以划分为以下哪些阶段?()A.编制船舶设计技术任务书B.初步设计C.技术设计D.施工设计E.完工设计14.容量图表示全船的舱容大小及分布，是以船长为横坐标，各舱()为纵坐标绘制而成的曲线图表。
海洋工程技术考试试题
海洋工程技术考试试题海洋工程技术是一个重要的领域，涵盖了多个学科，如船舶设计与建造、海洋资源勘探和利用、海底隧道和油气平台等。
为了评估学生在海洋工程技术方面的知识和技能，设计了以下试题。
第一部分：船舶设计与建造1. 请列出设计船舶所需考虑的主要因素，并简要解释它们的影响。
2. 说明船舶实际建造阶段中的主要工艺步骤，以及在每个步骤中可能遇到的挑战。
3. 简要描述一个滚装船和一个驳船的设计特点，以及它们在货物运输中的优缺点。
4. 解释干船坞和浮动船坞的区别，以及它们在船舶维修和修理中的作用。
第二部分：海洋资源勘探和利用1. 说明海洋资源勘探中的主要工具和技术，并解释它们在发现和开采海底油气资源中的作用。
2. 简要描述深海采矿的过程，包括探测、提取和处理等步骤。
3. 请列举几种海洋能源利用技术，并解释它们的原理和优势。
4. 解释潮汐能和波浪能的区别，并讨论它们在可再生能源领域的潜力和应用。
第三部分：海底隧道和油气平台1. 请解释海底隧道的设计和建造过程，并阐述海底隧道与陆地隧道的主要区别。
2. 简要描述常见的油气平台类型，包括固定式平台、浮式平台和半潜式平台，并讨论它们的适用场景。
3. 说明油气平台的主要工程挑战，如抗风浪、腐蚀等，并提出相应的解决方案。
4. 讨论未来海洋工程技术的发展方向，包括新型材料、智能技术和环境友好型设计等方面。
结语：以上是海洋工程技术考试的试题内容，涵盖了船舶设计与建造、海洋资源勘探和利用以及海底隧道和油气平台等方面。
希望通过这些试题能够全面评估您在海洋工程技术领域的知识和能力。
祝您考试顺利！。
船舶与海洋工程复习题
船舶与海洋工程复习题
船舶与海洋工程是一个颇具挑战性且广泛的领域，它涵盖了航海技术、船舶设计与建造、海洋资源开发等多个方面。
在这篇文章中，我们将回顾并复习一些与船舶与海洋工程相关的知识点。
请您仔细阅读以下问题并解答。
1. 航海术是船舶与海洋工程中的核心内容之一，请问航海术的主要任务是什么？
2. 船舶的设计与建造是船舶与海洋工程领域的一项重要工作，请列举并简要说明一下船舶设计的几个关键步骤。
3. 在船舶与海洋工程中，我们经常会听到“船级社”这个概念，请问船级社的主要职责是什么？
4. 船舶机械技术是船舶与海洋工程中的重要组成部分，请简要介绍一下船舶的动力装置。
5. 海洋资源开发是船舶与海洋工程领域中的一个关键方向，请问海洋资源开发的主要内容有哪些？
6. 在海洋工程中，深海油气开发是一项技术难度极高的工作，请简要描述一下深海油气开发的主要挑战和应对方法。
7. 船舶与海洋工程领域的可持续发展是当前的研究热点，请列举并简要说明一下实现船舶与海洋工程可持续发展的几个关键措施。
8. 航海事故是船舶与海洋工程领域中的一个重要问题，请问导致航海事故的主要原因有哪些？并列举一些预防航海事故的措施。
以上问题是对船舶与海洋工程的复习，希望您能通过解答来检验一下自己的学习成果。
祝您取得优秀的成绩！。
造船设计试题及答案
造船设计试题及答案1. 船舶设计中，船体线型的主要作用是什么？- A. 提供美观- B. 减少阻力- C. 增加稳定性- D. 增加载重量答案：B2. 船舶的排水量是指什么？- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶在静水中完全浸没时排开的水的重量- D. 船舶在航行中排开的水的重量答案：C3. 船舶设计中，船体的长宽比对船舶性能有何影响？- A. 长宽比越大，船舶的稳定性越好- B. 长宽比越大，船舶的航速越快- C. 长宽比越小，船舶的稳定性越好- D. 长宽比越小，船舶的航速越快答案：B4. 船舶设计中，船体的吃水深度是如何影响船舶性能的？ - A. 吃水深度越深，船舶的稳定性越差- B. 吃水深度越深，船舶的航速越快- C. 吃水深度越浅，船舶的稳定性越差- D. 吃水深度越浅，船舶的航速越快答案：A5. 在船舶设计中，船体的横剖面形状通常采用哪种形状？ - A. 圆形- B. 椭圆形- C. 矩形- D. V形答案：D6. 船舶设计中，船体的舭部设计的主要目的是什么？- A. 提高船舶的载重量- B. 增加船舶的美观- C. 提高船舶的稳定性- D. 减少船舶的阻力答案：D7. 船舶设计中，船体的船首形状通常采用哪种形状？- A. 圆形- B. 尖形- C. 矩形- D. 平直形答案：B8. 船舶设计中，船体的船尾形状对船舶性能有何影响？ - A. 船尾形状对船舶性能没有影响- B. 船尾形状越尖，船舶的航速越快- C. 船尾形状越圆，船舶的稳定性越好- D. 船尾形状越平，船舶的载重量越大答案：B9. 在船舶设计中，船体的甲板布局对船舶性能有何影响？ - A. 甲板布局对船舶性能没有影响- B. 甲板布局合理可以提高船舶的载重量- C. 甲板布局合理可以提高船舶的稳定性- D. 甲板布局合理可以提高船舶的航速答案：C10. 船舶设计中，船体的上层建筑对船舶性能有何影响？ - A. 上层建筑对船舶性能没有影响- B. 上层建筑越重，船舶的稳定性越好- C. 上层建筑越轻，船舶的航速越快- D. 上层建筑越低，船舶的稳定性越好答案：D。
船舶与海洋工程结构物构造题库答案
一、问答题（20分,每题5分)1、海洋工程主要技术指哪两类?各举3例。
答：第一类：资源开发技术。
主要包括：深海矿物勘探、开采、储运技术；海底石油、天然气钻探、开采、储运技术;海水资源与能源利用技术，包括淡化、提炼、潮汐、波力、温差等；海洋生物养殖、捕捞技术；海底地形地貌的研究等。
第二类：装备设施技术。
主要包括：海洋探测装备技术，包括海洋各种科学数据的采集、结果分析,各种海况下的救助、潜水技术;海洋建设技术，包括港口、海洋平台、海岸及海底建筑；海洋运载器工程技术，包括水面（各种船舶）、半潜（半潜平台)、潜水(潜器）、水下（水下工作站、采油装置、军用设施等）设备技术等。
标准：答出斜体字的每项1分,共2分；其余举一例1分，最多3分.2、目前常用的海洋平台有哪几种(分类及名称)？答：移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台；固定式平台：混凝土重力式平台、钢质导管架式平台标准：答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0。
5分，最多扣3分。
3、什么是移动式平台?什么是固定式平台？各包括什么具体平台?答：移动式平台是一种装备有钻井设备，并能从一个井位移到另一个井位的平台,它可用于海上石油的钻探和生产。
移动式平台包括坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台;固定式平台一般是平台固定一处不能整体移动。
固定式平台包括混凝土重力式平台、钢质导管架式平台。
标准：答出斜体字每项1分;细节项缺一项扣0.5分，最多扣3分。
4、什么是船体的总纵弯曲？什么是船体的总纵强度？答:作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵弯曲,总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分叠加而成。
船体抵抗总纵弯曲变形和破坏的能力称为船体的总纵强度.标准:答出斜体字每项1分；细节项缺一项扣0。
5分。
5、什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲？答：在波浪状况下,船体内产生的弯矩会较静水中为大.一般认为波浪长度等于船长时，船体的弯曲最为严重。
船舶与海洋工程结构物强度习题集
船舶与海洋工程结构物强度习题集船舶强度部分1．依据“建造规范”与依据“强度规范”设计船体结构的方法有什么不同？它们各有何优缺点？2．为什么要将船体强度划分为“总强度”和“局部强度”？其中“局部强度”与“局部弯曲”的含义有何不同？3．如何获得实际船舶的重量分布曲线？4．说明计算船舶静水剪力、弯矩的原理及主要步骤。
5.“静置法”对计算波浪的波型、波长、波高以及与船舶的相对位置作了怎样的规定？6．按照“静置法”所确定的载荷来校核船体总纵强度，是否反映船体的真实强度，为什么？7．依据q-N-M关系解释：在中拱和中垂波浪状态下，通常船体波浪弯矩总是舯剖面附近最大。
这一结论是否适用于静水弯矩？8．在初步设计阶段，如何应用“弯矩系数法”来决定船体的最大波浪弯矩和剪力？9．试设计依据“静置法”计算船舶波浪剪力、弯矩的计算机程序框图。
10．区别下列名词的不同含义：静水弯矩；波浪弯矩；波浪附加弯矩；砰击振动弯矩。
11．船体总纵强度的校核通常包括哪三项主要内容？12．举例说明船体结构中什么是纵向构件，什么是横向构件？它们对船体总纵强度的贡献有何不同？13．划分船体四类纵向构件的依据是什么？结合船体的舯剖面图指出第1至第4类纵向构件的实际应用。
14．船体结构相当于一根“空心梁”，其总纵强度的计算方法与普通实心梁不同。
其中必须考虑的两个特殊问题是什么？15．何谓“等值梁”？在计算船体总纵弯曲正应力σ1的过程中，之所以要逐步近似的主要原因是什么？16．船体总纵强度校核时，应如何选择计算剖面的数目及位置？17．船体总纵强度计算中，对船体纵构件（纵桁、纵骨及船体板）稳定性的一般要求是什么？18．计算船体不同部位纵骨的临界应力σc r时，究竟采用“简单板架”还是“单跨压杆”的力学模型主要取决于什么因素？19．甲板横梁的“临界刚度”与“必需刚度”的含义有何不同？为了保证甲板纵骨的稳定性，横梁的设计一定要使之达到“临界刚度”吗？20．说明船体纵骨的欧拉应力计算公式：σπE E i l A=22中各字母的含义；当按此公式计算出的σE值超过材料的比例极限时，应如何对所得结果进行非弹性修正？21．为什么船体板的临界应力可以简单地取为欧拉应力σE，而不做非弹性修正？在计算板的σE时，为什么要区分纵式骨架和横式骨架？22．船体板的失稳不同于“孤立板”，其主要特点表现在哪些方面？23．怎样计算纵式构架中不同部位船体板的减缩系数ϕ？24．在船体底部板架弯曲的静力计算中，如何确定纵桁的“承载宽度”和“带板宽度”？25．说明船体局部弯曲正应力σ2、σ3和σ4的含义，并比较它们的力学计算模型。
船舶与海洋工程导论(船舶设计与建造)期末单元测试与答案
一、单选题1、在（）阶段中，要进行设计送审工作，即将设计图纸和技术文件送法定检验机构和所入船级社审查。
A.初步设计B.详细设计C.生产设计D.完工设计正确答案：B2、（）的详细、完整和深入的程度对提高造船质量、缩短建造周期和提高生产效率有很大的影响。
A.初步设计B..生产设计C.完工设计D.详细设计正确答案：B3、（）的详细程度要求很高，要能反映船舶组装和管理的要求。
A.生产设计B.初步设计C.详细设计D.完工设计正确答案：A4、（）阶段的主要工作，从全局出发，提出船体、轮机、电气不同专业方面的各种可行性方案。
A.详细设计B.完工设计C.生产设计D.初步设计正确答案：D5、（）阶段的工作包括舾装设备、机舱布置、电力负荷及电站配置、机电设备选型等方面。
A.生产设计B.完工设计C.详细设计D.初步设计正确答案：D6、根据()的结果，造船厂可进行材料和设备的订购工作，同时可开展下一步的生产设计。
A.完工设计B.初步设计C.详细设计D.生产设计正确答案：C7、（）相当于在计算机上预演完成船舶建造的全过程。
A.详细设计B.完工设计C.生产设计D.初步设计正确答案：C8、现代造船中，( )必须应用计算机来辅助设计，否则难以适应制造、加工中应用计算机控制和管理的要求。
A.生产设计B.完工设计C.初步设计D.详细设计正确答案：A二、判断题1、初步设计的详细程度要求很高，要能反映船舶组装和管理的要求。
正确答案：×2、生产设计的详细、完整和深入的程度对提高造船质量、缩短建造周期和提高生产效率有很大的影响。
正确答案：√3、初步设计的详细、完整和深入的程度对提高造船质量、缩短建造周期和提高生产效率有很大的影响。
正确答案：×4、在详细设计阶段中，要进行设计送审工作，即将设计图纸和技术文件送法定检验机构和所入船级社审查。
正确答案：√5、船体构件的成型加工主要是使用切割机来操作，钢板切割和开坡口。
正确答案：×6、船体构件的边缘加工包括钢板和型材的弯制，压弯、辊弯、水火弯板。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案1
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.滚装船与码头的连接设备是()。
A.跳板B.升降平台与活动内坡道C.活动汽车甲板D.大型滚装门2.舱室门可分为()。
A.A级门B.防火门C.防水门D.C级门3.船用起重机俗称克令吊。
()A.正确B.错误4.()由艏端盖板、艉端盖板及多块中间盖板组成。
在盖板两侧装有偏心轮(或滚轮)、平衡轮、衔接器及顶升眼板。
各盖板的平衡轮之间有链条连接。
A.背载式舱口盖B.单拉式舱口盖C.折叠式舱口盖D.侧移式舱口盖5.开式结构盖板一般由梁及板组成。
()A.错误B.正确6.人孔盖的结构和密封垫料应能保证人孔盖不高于其所在位置的船体结构。
()A.错误B.正确7.通道及生活、工作舱室内影响人员活动的区域必须设置人孔盖时，应选择突出式人孔盖。
()A.错误B.正确8.钢质救生艇强度高，耐腐蚀。
()A.正确B.错误9.舵的高度与宽度的比值叫做()。
A.翼展B.弦长C.展弦比D.平衡系数10.船外梯是与外界接通的可移动的通道设施，如()等。
A.舷梯B.登船跳板C.舷墙梯D.引航员梯11.客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船不设置舷梯。
()A.正确B.错误12.中小型船舶一般设置()。
A.有爪锚机B.无爪锚机C.单链轮卧式锚机D.双链轮卧式锚机13.()级门是设置在A级舱壁上，且与该舱壁具有等效的耐火性能的门。
A.AB.BC.CD.D14.短缆是连接主拖缆和龙须缆之间的一段缆索，俗称()。
A.主缆B.备缆C.跳缆D.过桥缆15.各甲板间的交通连接设备是()A.跳板B.升降平台与活动内坡道C.活动汽车甲板D.大型滚装门第2卷一.综合考核(共15题)1.目前，船上使用最多的烹饪设备是()。
A.电灶B.汽化燃油灶C.液化气灶D.以上均不正确2.抛锚时作用于船舶的环境力为()A.风力B.海流力C.货物的重力D.波浪力3.关于船用家具叙述正确的是()。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案5
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶舾装工程》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.部分封闭救生艇仅用于国际航行客船，与全封闭救生艇相比，它易于登船，但稳性较差，低温保护性能也较差。
()A.正确B.错误2.船用起重机俗称克令吊。
()A.正确B.错误3.舵的高度与宽度的比值叫做()。
A.翼展B.弦长C.展弦比D.平衡系数4.全回转导管螺旋桨港作拖轮的主要作业方式是()。
A.首拖B.尾拖C.顶推D.吊拖5.窗斗也叫窗盒子，是整个窗的组成部分，与舱室衬板有密切关系。
只起装饰作用，没有特殊功能。
()A.正确B.错误6.圆形窗一般为舷窗，舷窗一般不能开闭。
()A.正确B.错误7.在一套拖索具中，拖缆实际上由三部分组成，即：()A.主缆B.短缆C.副缆D.龙须缆8.钢质救生艇强度高，耐腐蚀。
()A.正确B.错误9.船舶作为海上建筑物为了预防和抑制火灾从三个方面即：()采取措施，构成了完整的船舶消防体系。
A.防火B.探火C.灭火10.舷梯的上平台有哪些形式?()A.旋转式B.固定式C.活动踏步D.固定踏步E.弧形踏步11.船舶常用的起货设备有吊杆起货设备和起重机。
()A.错误B.正确12.船上的沙发大多数情况下采用固定沙发。
()A.错误B.正确13.滚装设备中可以调节货仓高度的设备是()A.活动汽车甲板B.跳板C.大型滚装门D.升降平台14.侧移式舱口盖通常由一块或两块盖板组成，舱口盖上设有滚行装置、顶升装置、密封装置、链接装置、限位装置及驱动装置。
()A.正确B.错误15.目前的集装箱船大多选用细长型起重机，且布置在船舷处。
()A.错误B.正确第2卷一.综合考核(共15题)1.开式结构盖板一般由梁及板组成。
()A.错误B.正确2.船用小舱口盖按其密性可分为()。
A.风雨密B.非风雨密C.油密D.非油密3.系泊有多种方式，最普通的方式是()。
A.码头系泊B.旁靠系泊C.单点系泊D.浮筒系泊4.客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船不设置舷梯。
船舶与海洋工程专业毕业设计必答题题库(2019届)学生
船舶与海洋结构物构造一、根本概念1. 以下船体结构中，属于主船体结构的有哪些？〔ABD 〕A底部结构B甲板结构C上层建筑结构D舷侧结构2. 以下海洋平台中，属于移动式海洋平台的有哪些？〔BCD 〕A导管架平台B自升式平台C半潜式平台D张力腿平台3. 以下结构中，直接参与船体总纵强度的结构有哪些？〔ACD 〕A甲板板B强横梁C纵骨D纵桁4. 以下强度问题中，集装箱船需要校核或考察的有哪些？〔ABCD 〕A总纵强度B横向强度C扭转强度D局部强度5.为了保证船体的横向强度，设计中往往将横向结构构成一个封闭的横向框架。
以下结构中，构成横向框架的有哪些？〔BCD 〕A横舱壁B横梁C肋板D肋骨6.甲板矩形大开口的角隅，在外载荷的作用下，将产生应力集中。
以下工艺措施中，哪些可以一定程度地降低应力集中，实现对舱口角隅的加强？〔ABCD 〕A角隅采用圆弧形B角隅采用椭圆形C角隅采用抛物线形D大开口长边沿船长方向7. 以下结构中，理论上不参与船体结构强度的有哪些？〔CD 〕A平板龙骨B舭龙骨C舷墙D挡浪板8.为了可以迅速排除甲板上的积水，露天甲板一般设置粱拱。
常用的粱拱形式有哪些？〔BCD 〕A水平式B折线式C直曲式D曲线式9. 纵骨架式甲板，甲板板架由哪些结构构成？〔ABCD 〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁10. 纵骨架式甲板，甲板骨架由哪些结构构成？〔BCD 〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁11.船体结构中，常用的骨材形式有哪些？〔ACD 〕A球扁钢B扁钢C角钢D T 型材12.常见的船艉形状有哪些？〔 ABD 〕A椭圆型B巡洋舰型C破冰型D方形13. 对于轻型上层建筑的设计，下述哪些做法是合理的或可行的？〔ABCD 〕A与主船体连接处进行加强B采用铝合金设计C采用横骨架式D采用伸缩与滑动接头14. 对于纵骨架式船舶的船底结构设计，下述哪些做法是合理的或可行的？〔AC 〕A对于非水密肋板，一般肋板开切口，让纵骨通过B对于水密肋板，纵骨可以切断，也可以贯穿C中纵桁腹板中间开圆形人孔，便于人员通过，并减轻重量D纵桁一般不允许在船舯区域间断15. 船体结构设计的任务主要有哪些？〔ABD 〕A选择结构形式B确定构件尺寸C确定所用材料D选择构件连接形式16. 集装箱船在结构上通常采用哪些加强措施？〔BC〕A采用双层底和双层舷侧结构B设置抗扭箱结构C加强舱口端梁和甲板横梁D甲板边板和舷顶列板加厚17. 舷侧结构主要受到哪些外载荷？〔ABCD 〕A总纵弯曲产生的弯矩和剪力B舷外水压力C由底部及甲板传递来的压缩力D波浪砰击、爆炸冲击等载荷18. 关于上层建筑的论述，哪些是正确的？〔ABCD 〕A上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物；B上层建筑有船楼和甲板室两种形式；C船楼一般指侧壁与船体的两舷外板相连的上层建筑；D甲板室是指宽度较该处的船宽小，其侧壁位于舷内甲板上的围蔽建筑物。
哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库
哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库<i>哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库</i>一、船舶流体力学V2p1. Bernoulli 方程z C的物理含义：22. NS方程v p (v )v f 2v及其各项的物理意义：tlV23. 管内沿程阻力hf 的产生原因和物理含义：d2gV24. 管内局部阻力h 的产生原因和物理含义：2g5. 附加质量系数所表示的物理意义：6. 试述速度边界层的基本特征：7. 试述边界层分离后产生的结果或现象：8. 说明Newton 和非Newton流体的区别：9. 说明无因次数Fr的物理意义：10.说明无因次数Fr的物理意义：11.说明无因次数Ma的物理意义：12.说明粘性内摩擦力产生的原因：产生的原因：13.说明雷诺湍流应力pij14.试述机翼升力产生原因：15.邓亚萍打出弧（上）旋球和削（下旋）球时，乒乓球的运动轨迹不同，解释其力学机理：16.船舶在靠岸或两船并行时，操纵船舶非常困难或危险性很大，是什么原因？17.什么叫水力光滑管：18.什么是流体质点19.试述机翼失速后的现象：20.试述流线的定义：<i>哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库</i>21.气体和液体的粘性系数随温度的变化规律有什么不同？22. 试写出静力学基本方程，并解释其含义。
23. 粘性流动是层流还是湍流的判据。
24. 根据海姆霍兹速度分解定理，流体微团的运动由哪三部分组成？25.什么是势流？26. 根据其区别范围为27. 边界层产生分离的条件。
28. 湍流的基本特征。
29. 试写出无限水深情况下船舶兴波阻力公式并解释其含义。
30. 拉格朗日法和欧拉法的基本思想。
<i>哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库</i>二、船舶结构物构造1、船体主要的结构有哪些？2、何为中拱弯曲、中垂弯曲？并说明甲板和底部不同受力。
大工19春《船舶设计原理课程设计》模板及要求参考答案
⼤⼯19春《船舶设计原理课程设计》模板及要求参考答案⽹络教育学院《船舶设计原理课程设计》题⽬： 200TEU集装箱船的主尺度确定学习中⼼：层次：专业：年级：学号：学⽣：指导教师：完成⽇期：1 集装箱船概述集装箱船是专门运输货柜船舶，⼜名货柜船，因此货柜船也常称名集装箱货船。
集装箱运输在航运业出现于1960年代。
本⽂对集装箱船的装载和破舱稳性等总体性能进⾏设计，该船为钢质、单甲板、单机、单桨、柴油机驱动集装箱船，主要⾯向内河货物运输，通过计算以探讨使集装箱船布置更合理之⽅法。
1.1 课程设计任务书提要（1）航区：⽆限航区。
（2）⽤途：运输20fts的标准箱的集装箱，数量为200箱。
（3）船籍：本船⼊CCS船级。
（4）规范：《国内航⾏海船建造规范（2006）》、《钢质海船⼊级规范（2006）》（5）船型：单机、单桨、单甲板、尾机型，具有球艏和球艉线型。
（6）航速：本船要求设计航速不⼩于18节。
（7）续航⼒及⾃持⼒：本船续航⼒约为10000海⾥，⾃持⼒为60天。
（8）船员⼈数：__20_⼈。
1.1 集装箱船的特点1.1.1 集装箱船的艏部线型严重外飘为了获得更⼤的装载空间，达到装最多的集装箱，集装箱船的艏部线型⼀般外飘⽐较严重，并且外板与舷侧肋⾻夹⾓也⽐较⼩（远⼩于90度）。
并且集装箱船的航速⽐较⾼，通常是⼤于20kn，并且伴有较⾼寒冰区等级，这对于船⾸的外板抨击加强提出了⾮常⾼的要求。
有寒冰区加强的集装箱船，需要增加在艏部的外板厚度，并且肋⾻尺⼨也需要有较⼤的增加，另外在冰区加强的区域内设置了⼤量的防倾肘板。
集装箱船的艏楼上通常设有档浪板或防浪罩。
1.1.2 集装箱对于货物运输有着重要的作⽤与影响集装箱运输就是指利⽤集装箱运输货物的⽅式是⼀种⽅便⼜灵活的运输措施。
现在已被众多的货主所采⽤，他可以在最⼤限度上减少运输过程中造成的货损。
⽐如可以抵御风⾬、外⼒等⼀些不可避免的因素对货物造成的损害，⼀直以来集装箱业务以其保障性⾼，运输费⽤低，深受⼴⼤货主的钟爱。
船舶与海洋工程毕业论文选题
毕业论文(设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日船舶与海洋工程毕业论文选题本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等.船舶与海洋工程毕业论文选题：船舶与海洋工程结构极限强度分析新兴小型船舶设计科研单位人力资源管理研究江门市船舶产业发展政策研究基于碰撞与搁浅事故下油船的定量风险评估金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究起重船对南海海况的适用性研究海洋工程结构单元入水砰击分析与仿真模拟基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究项目管理在海洋工程船建造中的应用研究海洋工程结构物碰撞失效准则研究海洋工程深水铺管起重船风险评估与控制研究项目管理在海洋工程中的应用及研究船式平台动力定位系统环境载荷数值预报自升式钻井平台RAO及拖航试验研究GH公司战略规划研究吊重作业起重船波浪中的运动响应自升式钻井平台EEDI及评价指标体系研究基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究平面有限元法在二维势流问题中的应用基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析深水钻井船结构疲劳强度分析数值水池造波方法研究基于裂纹扩展的海洋结构物安全寿命评估方法研究载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展影响研究基于FLUENT的CFD方法在船海工程中的实用性研究散货船结构疲劳评估的设计波法FPSO储油轮运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究舰船结构疲劳强度评估方法研究基于自适应进化策略的加筋板结构可靠性优化小水线面双体船结构疲劳评估方法研究多体船连接桥的多轴疲劳分析激光纹理加工Ti6Al4V的润湿性及抗空蚀特性研究FDPSO典型结构疲劳寿命分析全回转起重船的实时运动仿真研究我国海洋工程装备制造业的发展潜力研究基于SOA的海工完工管理系统研究和设计实现贸易融资在海洋工程行业的应用研究海洋工程防腐系统数值模拟优化设计技术研究船舶舵减纵摇控制方法研究先进的海洋工程管理技术应用研究船舶走航式波浪测量系统研究基于分布式的船舶涂装面积划分与计算信息系统开发基于ADRC的水面船舶动力定位控制技术及仿真研究数值波浪水池中船舶辐射绕射的数值模拟现代船舶动力定位系统的建模研究船舶动力定位系统控制器设计船舶性能数值水池的研究及其若干应用基于谱估计方法的船舶纵向运动建模预报研究船舶舵阻摇系统的研究。
哈工程船院毕业设计答案(30题)
流体力学1. Bernoulli 方程22V p z cg γ++=的物理含义（p70）：22V p gz c ρ++=该式是重力场中不可压缩理想流体定常流动的伯努利方程，左边各项代表单位质量流体的动能、压力能和位势能，方程右边常数表示总能量为一常值。
该式两端都除以g 后，各项均代表“某种高度”，依次是：速度高度（流体质点在真空中以初速度V 铅垂向上运动能达到的高度）、压力高度（液柱底面上压力为p 时的高度）位置高度（质点在流线上的位置）。
2. NS 方程v f v v v 2)(∇+∇-=∇⋅+∂∂νρp t 及其各项的物理意义（p151）：该式是粘性不可压缩流体的NS 方程。
各项代表单位质量流体上的力，左端依次代表局部惯性力（非定常流动引起的）、迁移惯性力（非均匀场引起的），等式右端依次是质量力、压力的合力和粘性力。
3. 管内沿程阻力g V d l h f 22λ=的产生原因和物理含义（p174）：由于粘性摩擦力产生。
λ是沿程损失系数（是雷诺数和相对粗糙度的函数），l 是沿程管道长度，d 是管道直径，V 是特征流速（平均流速V=Q/A ）。
4. 管内局部阻力22V h g ζζ=的产生原因和物理含义（p175）：流体通过管路中各种部件时，由于周围流动的旋涡、转向或撞击引起的能量损失，是由于管路几何形状的变化造成的，发生在局部。
ζ为局部损失系数由试验测得。
V （特征流速见上问）5. 附加质量系数λ所表示的物理意义（p123）：整个流场的动能等于质量为λ的流体以物体速度运动时所具有的动能。
广义的附加质量系数λij ，表示物体沿j 方向引起的i 方向的附加质量。
6. 试述速度边界层的基本特征（p192）：物体表面的流体速度为0，在离开物体很小的距离处，流体速度迅速增大至均匀流动。
7. 试述边界层分离后产生的结果或现象（p211）：由于存在逆压梯度区和壁面及粘性对流动的阻滞，边界层会产生分离,即下游流体在逆压梯度作用下发生倒流，其堆积和倒流使回流流体把从上游来的流体挤出物面，使边界层内流体脱体。
机考最终版
船舶与海洋结构物构造一、基本概念1. 下列船体结构中，属于主船体结构的有哪些？（ABD）A 底部结构B 甲板结构C 上层建筑结构D 舷侧结构2. 下列海洋平台中，属于移动式海洋平台的有哪些？（BCD）A 导管架平台B 自升式平台C 半潜式平台D 张力腿平台3. 下列结构中，直接参与船体总纵强度的结构有哪些？（ACD）A 甲板板B 强横梁C 纵骨D 纵桁4. 下列强度问题中，集装箱船需要校核或考察的有哪些？（ACD ）A 总纵强度B 横向强度C 扭转强度D 局部强度5. 为了保证船体的横向强度，设计中往往将横向结构构成一个封闭的横向框架。
下列结构中，构成横向框架的有哪些？（ABC）A 横舱壁B 横梁C 肋板D 肋骨6. 甲板矩形大开口的角隅，在外载荷的作用下，将产生应力集中。
下列工艺措施中，哪些可以一定程度地降低应力集中，实现对舱口角隅的加强？（ABD）A 角隅采用圆弧形B 角隅采用椭圆形C 角隅采用抛物线形D 大开口长边沿船长方向7. 下列结构中，理论上不参与船体结构强度的有哪些？（CD）A 平板龙骨B 舭龙骨C 舷墙D 挡浪板8. 为了可以迅速排除甲板上的积水，露天甲板一般设置粱拱。
常用的粱拱形式有哪些？（BD ）A 水平式B 折线式C 直曲式D 曲线式9. 纵骨架式甲板，甲板板架由哪些结构构成？（ABCD）A 甲板板B 甲板纵骨C 横梁D 甲板纵桁10. 纵骨架式甲板，甲板骨架由哪些结构构成？（(A)BCD）A 甲板板B 甲板纵骨C 横梁D 甲板纵桁11. 船体结构中，常用的骨材形式有哪些？（ABC）A 球扁钢B 扁钢C 角钢D T型材12. 常见的船艉形状有哪些？（ABCD）A 椭圆型B 巡洋舰型C 破冰型D 方形13. 对于轻型上层建筑的设计，下述哪些做法是合理的或可行的？（ABD ）A 与主船体连接处进行加强B 采用铝合金设计C 采用横骨架式D 采用伸缩与滑动接头14. 对于纵骨架式船舶的船底结构设计，下述哪些做法是合理的或可行的？（ABD）A 对于非水密肋板，一般肋板开切口，让纵骨通过B 对于水密肋板，纵骨可以切断，也可以贯通C 中纵桁腹板中间开圆形人孔，便于人员通过，并减轻重量D 纵桁一般不允许在船舯区域间断15. 船体结构设计的任务主要有哪些？（ABCD ）A 选择结构形式B 确定构件尺寸C 确定所用材料D 选择构件连接形式16. 集装箱船在结构上通常采用哪些加强措施？（ABC）A 采用双层底和双层舷侧结构B 设置抗扭箱结构C 加强舱口端梁和甲板横梁D 甲板边板和舷顶列板加厚17. 舷侧结构主要受到哪些外载荷？（ ABCD）A 总纵弯曲产生的弯矩和剪力B 舷外水压力C 由底部及甲板传递来的压缩力D 波浪砰击、爆炸冲击等载荷18. 关于上层建筑的论述，哪些是正确的？（ABCD）A 上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物；B 上层建筑有船楼和甲板室两种形式；C 船楼一般指侧壁与船体的两舷外板相连的上层建筑；D 甲板室是指宽度较该处的船宽小，其侧壁位于舷内甲板上的围蔽建筑物。
海洋工程师考试题库总结
海洋工程师考试题库总结一、选择题1. 下列哪种船舶可以在极地区域航行？A. 濒临沉没B. 大剂量放射性物质运输C. 救援牵引D. 未定义2. 通常销售的海洋绳子编织了多少股？A. 4B. 6C. 12D. 163. 下列何者是三船拖曳的有效方法？A. 有直角拖曳线B. 罗锅和话语的方法C. 用交点的松弛D. 救生筏船的救援器4. 在进行海洋工程工作时，检波器应安装在何处？A. 大油管B. 工作器具C. 工作船D. 苏格兰各国5. 下列哪个选项对于安装萨尔船的逃生梯不是正确的回答？A. BANDB. 救火器到工地C. 徒步旅行，跑步D. 药品补给做饭6. 由刚性导向轴承支撑的复合管支撑通气系统应通过自动切换装置进行检修，以确保船体螺栓车的运作。
透气装置应与其他操作装置共存，以确保螺栓车运营。
二、填空题1. 海水有多少种来源？________________.2. 抚摸完全涂覆的混合海洋大自然的购买划艇线。
3. 何种方法可检测大气下降的介绍气瓶？4. 采用连续方式进行检测，抗垢专用结构有可能是什么？5. 船舶航行何时注意的风向，风条件班及安全距离等。
6. 船舶泊坞后该注意什么？三、问答题1. 简要介绍海洋工程师的工作职责和技能要求。
2. 请解释海洋生物学对海洋工程的重要性。
3. 环境保护在海洋工程中扮演了怎样的角色？4. 请描述您对海洋工程项目中的风险管理的看法。
5. 您认为海洋工程领域未来的发展趋势是什么？四、综合案例某海洋工程师团队在进行海底油田勘探时遭遇了一系列意外情况，包括工作船舶失联、通信设备故障等。
请根据团队的实际情况作出应对措施建议，并阐述其风险管理原则。
在处理此类紧急情况时，团队首先需要确保人员生命安全和通讯畅通。
应尽快与失联的船舶建立联系，并派遣救援队前往确认情况。
同时，进行紧急重组，明确每位成员的职责，保持团队合作。
对于通信设备故障，可以尝试修复或使用备用设备，确保团队之间和与外界的联系畅通。
船舶与海洋工程师真题
船舶与海洋工程师真题船舶与海洋工程师是一个广泛而重要的领域，涵盖了船舶设计、建造、维修等方面的知识和技能。
本文将围绕船舶与海洋工程师的真题展开讨论，并探索该领域的关键问题和挑战。
首先，船舶与海洋工程师需要具备扎实的理论知识和实践经验。
不同类型的船舶有着各自独特的设计要求，船舶与海洋工程师需要掌握船体结构、动力系统、船舶机械、电气设备等方面的知识，以确保船舶设计的安全性和可靠性。
此外，海洋环境也对船舶的设计和工程师的工作提出了挑战，如海浪、气候变化等因素需要充分考虑。
其次，船舶与海洋工程师需要熟悉国际标准和相关法规。
船舶行业是一个全球性的行业，船舶与海洋工程师需要了解并遵守国际海事组织和国际海事法规的规定。
在设计和建造船舶时，必须符合国际安全标准，以确保船舶在航行过程中的安全性和可靠性。
此外，船舶与海洋工程师还需要具备解决复杂问题的能力。
在船舶设计和建造的过程中，可能会遇到各种技术难题，如船体结构的优化设计、动力系统的节能与环保等。
船舶与海洋工程师需要运用工程学和数学方法，进行系统分析和优化，以寻找合理的解决方案。
同时，他们还需要具备良好的沟通和团队合作能力，与其他领域的专业人员合作，共同解决问题。
船舶与海洋工程师还需要持续学习和不断更新知识。
随着科技的发展和航海技术的进步，船舶与海洋工程师需要跟上最新的发展趋势和技术应用。
他们需要不断学习新知识，了解新技术，以提高自己的专业水平和工作能力。
此外，他们还可以通过参加学术研讨会、进行学术交流等方式，与同行们分享经验和成果，促进学科的进步和发展。
总结起来，船舶与海洋工程师是一个重要而多样化的领域。
他们需要具备扎实的理论知识和实践经验，熟悉国际标准和相关法规，具备解决复杂问题的能力，并持续学习更新知识。
只有不断提升自己的专业水平，船舶与海洋工程师才能在这个领域中取得优异的成绩，并为船舶行业的发展做出贡献。
船舶与海洋工程师真题的讨论到此结束，希望本文能为对该领域感兴趣的读者提供一些启发和帮助，并促进船舶与海洋工程师这一职业的进一步繁荣和发展。
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船舶与海洋结构物构造一、基本概念1. 下列船体结构中，属于主船体结构的有哪些？（ABD）A 底部结构B 甲板结构C 上层建筑结构D 舷侧结构2. 下列海洋平台中，属于移动式海洋平台的有哪些？（BCD）A 导管架平台B 自升式平台C 半潜式平台D 张力腿平台3. 下列结构中，直接参与船体总纵强度的结构有哪些？（ACD）A 甲板板B 强横梁C 纵骨D 纵桁4. 下列强度问题中，集装箱船需要校核或考察的有哪些？（ABCD）A 总纵强度B 横向强度C 扭转强度D 局部强度5. 为了保证船体的横向强度，设计中往往将横向结构构成一个封闭的横向框架。
下列结构中，构成横向框架的有哪些？（BCD）A 横舱壁B 横梁C 肋板D 肋骨6. 甲板矩形大开口的角隅，在外载荷的作用下，将产生应力集中。
下列工艺措施中，哪些可以一定程度地降低应力集中，实现对舱口角隅的加强？（ABCD）A 角隅采用圆弧形B 角隅采用椭圆形C 角隅采用抛物线形D 大开口长边沿船长方向7. 下列结构中，理论上不参与船体结构强度的有哪些？（CD）A 平板龙骨B 舭龙骨C 舷墙D 挡浪板8. 为了可以迅速排除甲板上的积水，露天甲板一般设置粱拱。
常用的粱拱形式有哪些？（BCD）A 水平式B 折线式C 直曲式D 曲线式9. 纵骨架式甲板，甲板板架由哪些结构构成？（ABCD）A 甲板板B 甲板纵骨C 横梁D 甲板纵桁10. 纵骨架式甲板，甲板骨架由哪些结构构成？（BCD）A 甲板板B 甲板纵骨C 横梁D 甲板纵桁11. 船体结构中，常用的骨材形式有哪些？（ACD）A 球扁钢B 扁钢C 角钢D T型材12. 常见的船艉形状有哪些？（ABD）A 椭圆型B 巡洋舰型C 破冰型D 方形13. 对于轻型上层建筑的设计，下述哪些做法是合理的或可行的？（ABCD）A 与主船体连接处进行加强B 采用铝合金设计C 采用横骨架式D 采用伸缩与滑动接头14. 对于纵骨架式船舶的船底结构设计，下述哪些做法是合理的或可行的？（AC）A 对于非水密肋板，一般肋板开切口，让纵骨通过B 对于水密肋板，纵骨可以切断，也可以贯通C 中纵桁腹板中间开圆形人孔，便于人员通过，并减轻重量D 纵桁一般不允许在船舯区域间断15. 船体结构设计的任务主要有哪些？（ABD）A 选择结构形式B 确定构件尺寸C 确定所用材料D 选择构件连接形式16. 集装箱船在结构上通常采用哪些加强措施？（BC）A 采用双层底和双层舷侧结构B 设置抗扭箱结构C 加强舱口端梁和甲板横梁D 甲板边板和舷顶列板加厚17. 舷侧结构主要受到哪些外载荷？（ABCD）A 总纵弯曲产生的弯矩和剪力B 舷外水压力C 由底部及甲板传递来的压缩力D 波浪砰击、爆炸冲击等载荷18. 关于上层建筑的论述，哪些是正确的？（ABCD）A 上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物；B 上层建筑有船楼和甲板室两种形式；C 船楼一般指侧壁与船体的两舷外板相连的上层建筑；D 甲板室是指宽度较该处的船宽小，其侧壁位于舷内甲板上的围蔽建筑物。
19. 船体制图中，关于细实线的论述哪些是正确的？（BCD）A可见强构件（纵桁，强横梁，强肋骨等）的简化线；B 型线、格子线、基线、剖面线等；C 板缝线和构件可见轮廓线；D总布置图中船体轮廓线。
20. 船体制图中，关于粗单点划线的论述哪些是错误的？（ACD）A可见普通肋骨、扶强材等的简化线；B 可见强横梁、强肋骨、纵骨等的简化线；C 不可见非水密板材结构的简化线；D假想构件的投影轮廓线。
21. 自升式平台由下列哪些结构构成？（ABC）A 平台甲板结构（上船体）B 桩腿C 升降机构D 桩靴22. 导管架平台由下列哪些结构构成？（ABD）A 甲板组块（上船体）B 导管架C 升降机构D 桩23. 半潜式平台由下列哪些结构构成？（ABCD）A 平台甲板组块（Deck box）B 下浮体（Pontoon）C 立柱（Column）D 撑杆（Brace）二、试图题请选择最佳答案散货船建议参考：顶边舱，顶边舱斜板，底边舱，底边舱斜板，舭龙骨，舭肘板，舷侧外板，舷侧纵骨，舷顶列板，减轻孔，水平桁，支柱，肋骨，甲板间肋骨，强肋骨，舷墙，上甲板，下甲板，甲板边板，强横梁，普通横梁，舱口端横梁，肘板，加强筋，甲板纵骨，甲板纵桁，板缝线，舱口围板，水密舱壁，船底板，平板龙骨，船底纵骨，中底桁，旁底桁，主肋板，槽型舱壁，横舱壁，顶凳，底凳，内底板，内底边板，内底纵骨……杂货船建议参考：顶边舱，顶边舱斜板，底边舱，底边舱斜板，舭龙骨，舭肘板，舷侧外板，舷侧纵骨，舷顶列板，减轻孔，水平桁，支柱，肋骨，甲板间肋骨，强肋骨，舷墙，上甲板，下甲板，甲板边板，强横梁，普通横梁，舱口端横梁，肘板，加强筋，甲板纵骨，甲板纵桁，板缝线，舱口围板，水密舱壁，船底板，平板龙骨，船底纵骨，中底桁，旁底桁，主肋板，槽型舱壁，横舱壁，顶凳，底凳，内底板，内底边板，内底纵骨……船舶与海洋工程结构物强度1.依据“建造规范”与依据“强度规范”设计船体结构的方法各有何优缺点？(A)a.简便、安全，但不易反映新技术、新材料、新船型b.简便、安全，但计算工作量大，设计周期长c.合理、可以反映船的具体特点，但计算工作量大，设计周期长d.合理、可以反映船的具体特点，但不易反映新技术、新材料Aa、c B a、d C b、c D b、d2.若船体总纵强度满足要求，能否保证其局部强度也自然满足？局部弯曲与局部强度有何关系？（D）a.能b.不能c.局部弯曲包含在局部强度中d.局部弯曲不包含在局部强度中Aa、c B a、d C b、c D b、d3.关于重量曲线说法正确的是（A）A将船舶的各项重量按静力等效原则分布在相应的船长范围内，在逐项迭加可得重量曲线。
B将船舶的各项重量按静力等效原则分布在全船范围内，在逐项迭加可得重量曲线。
C将船舶的各项重量按静力等效原则分布在相应的船长范围内，在取各项重量最大值可得重量曲线。
D将船舶的各项重量按静力等效原则分布在全船范围内，在取各项重量最大值可得重量曲线。
4.计算船舶静水剪力、弯矩说法正确的是（A）a.由邦戎曲线和重量曲线就可以求得b.由邦戎曲线和浮力曲线就可以求得c.由浮力曲线和重量曲线就可以求得Aa、cBa、bCb、cDa、b、c5.以下对静置法所确定载荷来校核船体总纵强度的说法正确的是？（B）A可以反映船体的真实强度B 不可以反映船体真实强度，没有考虑变动性和随机性，但具有比较意义C可以反映船体的真实强度，由于没有考虑变动性和随机性，不够精确D不可以反映船体的真实强度，也不具有任何比较意义6.一下说法中正确的是（ABCD）A 静水弯矩指的是船舶在静水中受到重力与浮力共同作用而产生的弯矩B 波浪弯矩是指静置于波浪上的船舶由于波面下的浮力分布相对于原静水面下的浮力分布的变化而产生的弯矩C 波浪附加弯矩也可称为波浪弯矩D 砰击振动弯矩指的是由于船体受到砰击力而产生的弯矩7.船体总纵强度校核通常包括哪些主要内容（ABC）A 总合正应力 B剪应力 C极限弯矩 D挠度8.船体结构中什么是纵向构件，什么是横向构件并举例，其对船体总纵强度分别起到什么作用？(BC)A. 设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板；作用是保证船体刚度。
B. 设置方向平行于船长的构件:纵桁、纵骨、纵舱壁、船体外板和甲板板；作用是承受总纵弯曲应力。
C. 设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁; 作用是保证船体刚度。
D. 设置方向垂直于船长的构件:肋骨框架(肋板、肋骨、横梁)、横舱壁; 作用是承受总纵弯曲应力。
9.船体结构相当于一根“空心梁”，其总纵强度的计算方法和普通实心梁不同，其中必须考虑的两个特殊问题是什么？（BC）A具有相当抗弯刚度B应力的多重作用，因为总纵弯曲和局部弯曲应力同时存在C局部结构稳定性，防止船体板和骨架因刚度不足而失稳D船体横剖面上各处剖面积集中放在横剖面中心线的原高度处10.等直梁是与船体具有（C）的实心直梁。
A相当抗压强度 B相当抗拉强度 C相当抗弯强度 D相当抗扭强度11.船体总纵强度校核时，通常选择3到5个危险截面，其中弯矩最大为（B），剖面最弱为（A），剪力最大为（CD）。
A甲板大开口 B船中附近 C距船尾1/4附近 D距船首1/4附近12.船体总纵强度计算中，船体的下列纵构件中哪些不允许失稳？(ABCD)A纵骨 B平板龙骨 C纵向梁 D甲板边版13.关于甲板横梁的“临界刚度”和“必须刚度”说法正确的是（AC）A甲板横梁未必要达到临界刚度。
B当横梁惯性矩超过临界刚度并继续增大，板架的临界载荷不再增加C必须刚度是在给定纵梁之后板架承受给定压力的最小刚度D临界刚度与必须刚度意义相同14. 船体板的失稳其特点主要表现在哪些方面？（ABD）A失稳前，板的压力沿板宽均匀分布。
B失稳后，板仍能继续工作。
C失稳后，板不能继续工作。
D失稳后，板中压力重新分布出现刚性区与柔性区。
15. 在计算船体底部外板的局部弯曲正应力时，首先要进行板的刚性判别（C）A船底板都属于绝对刚性板；B船底板浸在海水中容易被腐蚀；C船底板不是绝对刚性板，校核强度有时需要进行折减；D船底板距离中和轴最远；16. 在计算船底外板的局部弯曲正应力时外板的边界约束条件为（C）；在计算船底外板的稳定性时外板的边界约束条件为（B）A三边边自由支持，一边刚性固定；B四周自由支持；C四周刚性固定；D长边刚性固定，短边只有支持；17. 四周刚性固定的矩形板在均布力载荷作用下，其最大弯曲应力发生在何处（B）A板短边中心点；B板长边中心点；C板中心点；D板的四个顶点；18.采用“薄壁梁”理论计算弯曲剪应力的基本原理是什么（B）A．假设剪力平行于薄膜中面B．假设剪力沿壁厚均布C．等值梁假设D．直法线假设19.在船体横剖面内，最大的总纵弯曲正应力与剪应力分别发生在何处?（AB）A．在船体横剖面内最大的总纵弯曲正应力发生在距中性轴最远处；B．在船体横剖面内最大的总纵弯曲剪应力发生在中性轴处；C．在船体横剖面内最大的总纵弯曲正应力发生在甲板处；D．在船体横剖面内最大的总纵弯曲剪应力发生在内底处；20.船体肿剖面的极限弯矩主要与哪些因素有关?（AB）A．船体剖面的极限弯矩与船体材料的屈服极限有关；B．船体剖面的极限弯矩与船体极限弯矩作用下的船剖面模数有关；C．船体剖面的极限弯矩与船长有关；D．船体剖面的极限弯矩与船体的方形系数有关；21.军舰结构设计中，过去很长时间内一直沿用材料的疲劳极限作为危险应力，后根据1951-1952年的试验得出应取材料的屈服限作为危险应力的表征。
请问提出以材料疲劳限作为许用应力的人是：（）A.克雷洛夫B.布勃诺夫C.尼科诺夫D.冯•弥赛斯22.在船舶结构的局部强度中，对于露天甲板、内底板，分别需要考虑的载荷是（A）A 固定重量、偶然载荷、人群重量等B 破损压头、偶然载荷、人群重量等C 破损压头、固定重量、经常液压等D 偶然载荷、固定重量、经常液压等23.在纵骨架式船体底部板架局部强度计算中，怎样选取主向梁和交叉构件（A）A选强横梁为主向梁，选与强横梁垂直骨材为交叉构件，相对准确确定板架边界条件的方法为解纵桁的连续梁。