海洋平台的安全性与规范设计【开题报告】
【文献综述】海洋平台的安全性与规范设计
文献综述船舶与海洋工程海洋平台的安全性与规范设计前言2010年4月中旬，美国的一座海上钻井平台发生爆炸，造成至少11人失踪，另有7人重伤。
事故的严重性远远超过美国政府最初的预期,原油泄漏形成了一条长达100多公里的污染带，给当地海洋生态环境造成了严重的影响。
目前此次石油泄漏事件已经演变成了美国历史上最严重的石油污染大灾难。
在我国也曾经发生过海洋平台翻沉事故中，1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2号”钻井船在渤海湾迁移井位拖航作业途中翻沉，死亡72人，直接经济损失达3700多万元。
这是天津市、石油系统建国以来最重大的死亡事故，也是世界海洋石油勘探历史上少见的。
事故发生前，25日凌晨2点10分，处于拖航过程中的“渤海2号”，遭遇8～9级大风袭击，海浪涌向甲板，致使通风筒被打断，海水大量涌进泵舱内，虽然全船职工奋不顾身，英勇排险，终因险情严重，抢堵无效，涌进泵舱的大量海水使得船体很快失去平衡，于3点35分在东经119度37分8秒、北纬38度41分5秒处海面倾倒沉没。
船上74名职工，除2人得救外，其他同志全部遇难。
1982年7月交通部烟台海难救助打捞局，经过一年多的努力，将“渤海2号”沉船分割成10大块打捞上岸。
主甲板上共有10个通风筒，其中，泵舱的四个通风筒—两个进风风筒和两个排风风筒，全部被风浪打掉。
事故分析报告给出三个主要原因，原因之一是：没有及时排出压载水或卸载；原因之二是：通风筒的强度不够被打断；原因之三：是平台与沉垫舱没有贴紧。
这三条原因共同影响，降低了平台抵抗风浪的能力，使本来能抗12级以上风力的“渤海2号”，却经不起8～9级风（最大的阵风是10级）的袭击，致使通风筒被海浪打断后，海水得以大量涌进泵舱，失去平衡、造成翻沉。
在这三条中，特别是第一条原因没有及时排出压载水或卸载是造成“渤海2号”翻沉的致命原因。
海洋平台设计规范性“渤海二号”沉船事件，促使我国政府及中国船级社不断加强平台船舶设计的规范性和严密性，从中吸取教训和经验，规范版本逐年不断修改完善。
海洋监测平台的设计与优化研究
海洋监测平台的设计与优化研究在人类探索和利用海洋的进程中，海洋监测平台发挥着至关重要的作用。
它犹如海洋的“眼睛”，能够帮助我们更深入地了解海洋的奥秘，为海洋资源的开发、环境保护以及灾害预防等提供关键的数据支持。
海洋监测平台的设计需要充分考虑海洋环境的复杂性和多变性。
首先，海洋的气候条件恶劣，风浪、潮汐、海流等因素都会对平台的稳定性和安全性构成威胁。
因此，在平台的结构设计上，必须具备足够的强度和抗风浪能力。
例如，采用坚固的材料和合理的结构形式，以确保平台在恶劣海况下能够正常运行。
其次，海洋监测平台需要搭载各种各样的监测设备，如传感器、监测仪等。
这些设备的选型和布局也是设计中的重要环节。
要根据监测的目标和任务，选择精度高、稳定性好的设备，并合理安排它们在平台上的位置，以避免相互干扰，同时便于维护和操作。
再者，能源供应是海洋监测平台持续运行的关键。
由于海洋环境的特殊性，传统的电力供应方式可能存在局限性。
因此，需要探索多种能源获取和存储方式，如太阳能、风能、波浪能等可再生能源的利用，以及高性能电池的研发和应用，以保障平台的长期稳定供电。
在优化海洋监测平台方面，智能化是一个重要的发展方向。
通过引入先进的传感器技术和数据分析算法，实现对海洋环境的实时监测和智能分析。
例如，利用人工智能技术对监测数据进行处理和预测，可以提前预警海洋灾害，为相关部门的决策提供科学依据。
同时，提高平台的自动化程度也是优化的重点之一。
减少人工干预，实现设备的自动校准、数据的自动采集和传输等功能，不仅可以提高监测效率，还能降低人为误差，提高数据的准确性和可靠性。
此外，平台的可扩展性和兼容性也不容忽视。
随着科学技术的不断进步和监测需求的不断变化，平台应具备良好的可升级性，能够方便地添加新的监测设备和功能模块，以适应未来的发展需求。
为了更好地实现海洋监测平台的设计与优化，跨学科的合作至关重要。
海洋学、工程学、材料科学、计算机科学等多个领域的专家需要共同参与，充分发挥各自的专业优势。
自升式海洋平台舱底水系统设计【开题报告】
开题报告船舶与海洋工程自升式海洋平台舱底水系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义世界经济的高速发展必然带来对能源的大量需求,石油天然气仍是当前的主要能源。
我国已成为世界第二大石油进口国,油气供求矛盾非常突出。
我国陆地油气资源勘探开发程度现已很高 ,油气资源正迅速减少。
向海洋进军 ,开发新的油气资源已成必然趋势。
我国拥有漫长的海岸线和广阔的海域,油气资源十分丰富。
在渤海、南黄海、东海、南海已有发现并进入早期开采。
自升式钻井平台属于海上移动式平台,由于其定位能力强和作业稳定性好,在大陆架海域的油气勘探开发中居重要地位。
近年来,全球范围深水自升式平台主要用来开/采3类油田,即深水深井(水深106.7m以上,井深超过4572m)、天然气井及边际油田。
如果未来几年在深水深井方面没有大的发现,则对深水自升式平台的市场需求会减弱。
开发天然气井需在天然气的输送与储存上投入大量资金,但不少发展中国家财力有限,也有虑及天然气泄漏污染环境的可能。
如果油价回落不能支撑边际油田的开发,市场需求会进一步减弱。
正面因素是,2000年以来,平均每年有3.9个平台由于运作年限过长而退出市场。
中国已是世界造船大国,海洋工程方兴未艾。
2006年5月31日,国内首座122m(400ft)水深平台“海洋石油941”(JU-2000E设计型号)在大连船舶重工集团有限公司建成,交付中海油服使用。
2007年9月3日,中国首座自行设计建造的齿轮齿条升降的自升式钻井平台“中油海5号”,在青岛北海船舶重工有限公司竣工并交付使用。
如今中国已拥有一套完整的与船舶海洋工程配套的教育、科研、生产与工业体系。
随着中国经济发展对能源需求的提高及科技的不断进步,可以相信在不远的将来,中国必将在自升式平台的设计、建造与市场占有率上居重要地位。
近年来，海洋运输业得到了长足的发展，同时海洋运输也给海洋环境带来了很大的污染和破坏。
保护海洋环境，阻止海洋污染越来越受到一些国际组织和沿海国家政府的重视，保护海洋环境已经成为全球的共识。
海洋平台建造工程的质量控制与安全管理
海洋平台建造工程的质量控制与安全管理单位：大连中远海运海事工程技术有限公司海洋工程分公司摘要：海洋平台建造工程的质量控制与安全管理是海洋工程领域的重要议题。
本文旨在探讨海洋平台建设过程中的质量控制和安全管理方法，以确保工程的成功完成和人员安全。
首先，文章介绍了海洋平台建设的背景和重要性。
然后，详细阐述了质量控制方面的关键策略，包括材料选择、工艺流程和检验测试。
接下来，文章着重探讨了安全管理的重要性，包括风险评估、培训和应急计划。
最后，总结了本文的主要发现，并强调了在海洋平台建设工程中质量控制与安全管理的重要性。
通过本文的研究，可以提高海洋平台建造工程的质量和安全水平，确保工程的成功完成。
关键词：海洋平台建造工程，质量控制，安全管理，风险评估，培训。
引言：海洋平台建造工程的成功与否关系到海洋资源开发和能源供应的未来。
在这个充满挑战的领域，质量控制与安全管理成为至关重要的环节。
本文将深入探讨如何确保海洋平台建设工程的顺利进行，以及如何保障工作人员的安全。
我们将重点关注质量控制和安全管理策略，包括材料选择、工艺流程、风险评估和培训计划等方面的关键问题。
通过深入研究这些问题，我们可以为海洋平台建造工程的成功提供有力支持，同时保障工程人员的安全。
一、质量控制策略：海洋平台建造工程的材料选择与工艺流程海洋平台建造工程的成功与否在很大程度上取决于材料选择和工艺流程的质量控制策略。
这些策略在确保工程的可持续性、耐久性和性能方面起着至关重要的作用。
在本段中，我们将深入探讨这些策略，以了解它们如何影响海洋平台建设的质量。
1、材料选择是海洋平台建造中的一个关键因素。
由于海洋环境的极端条件，如盐水、潮汐、腐蚀等，必须选用高质量、耐腐蚀的材料，以确保平台的长期可靠性。
常用的材料包括高强度钢、铝合金和耐腐蚀性塑料。
此外，材料的生产和处理过程也需要严格的质量控制，以确保其符合标准和规范。
2、工艺流程是海洋平台建造工程的另一个关键方面。
海洋平台设施的安全与防护措施
海洋平台设施的安全与防护措施海洋平台作为在海洋中建设的重要设施，其安全与防护措施备受关注。
海洋平台的安全与防护措施不仅涉及到工作人员的安全，也关系到海洋生态环境的保护以及设施本身的长期可持续发展。
为了保障海洋平台的安全，可采取多种措施，如建设牢固的基础设施、监控系统的应用、紧急救援机制的建立等。
首先，为了确保海洋平台的安全与稳定，必须建设牢固的基础设施。
海洋平台的基础设施包括钢筋混凝土结构、支撑桩以及其他支撑设施。
这些基础设施必须经过严格的设计和施工标准，以确保其在恶劣的海洋环境中具备足够的强度和稳定性。
同时，对于现有的海洋平台，定期检测和维护工作也是非常必要的，以防止基础设施出现破损或腐蚀等问题。
其次，在海洋平台上安装监控系统是一种有效的防护措施。
监控系统可以通过视频监控、声音检测以及传感器等技术手段对海洋平台周围的状态进行实时监测和记录。
一旦有异常情况发生，监控系统可以及时发出警报，并通知相关人员进行处理。
此外，监控系统还可以提供数据支持，用于分析和预测海洋平台可能遇到的安全风险，从而采取相应的预防措施。
另外，建立紧急救援机制是确保海洋平台安全的重要举措。
在海洋平台上必须配备专业的紧急救援团队，并制定完善的应急预案。
这些预案包括应急演练、救援设备的配备以及相关人员的培训等。
一旦发生火灾、泄漏、海洋灾害等紧急情况，紧急救援团队可以迅速响应，采取有效的措施进行救援和处置，最大限度地减少人员伤害和环境破坏。
此外，海洋平台的安全还需考虑到海洋生态环境的保护。
海洋平台的建设和运营可能会对海洋生态系统造成一定程度的影响，如水质污染、噪音扰动等。
因此，在设计和选择海洋平台设施时，应充分考虑生态因素，采取相应的环境保护措施。
例如，海洋平台的废水排放必须符合环保标准，噪音源需采取隔音措施，以减少对海洋生态的影响。
综上所述，海洋平台设施的安全与防护措施应该包括建设牢固的基础设施、应用监控系统、建立紧急救援机制以及考虑生态环境保护等方面。
海洋平台的安全性与规范设计【开题报告】
开题报告船舶与海洋工程海洋平台的安全性与规范设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：最近几年，我国海上石油开采已从近海浅水走向深海.未来5 年~10 年内，我国海洋石油的开采水深有望达到500 米-2000 米.由于导管架平台和重力式平台自重和工程造价随水深大幅度增加，已经不能适应深水海域油气开发的要求.因此，研究、发展深海采油平台的有关技术势在必行.而深海石油平台的设计，建造及相关技术是深海油气资源开发中的关键技术之一，及早了解和和掌握国外深海平台的建造和使用情况，探讨国外深海平台设计和使用中积累的经验和存在的问题，对我国海洋油气开发具有重要意义。
对深水开采，钢质导管架平台的造价会随水深增加而急剧增长，以致增加到在经济上不可行。
这就促使我们在深海开发中使用新的结构形式，如混凝土结构和浮式结构。
典型的浮式结构是FPSO，半潜式平台，张力腿平台（TLP）和SPAR平台。
海洋平台结构复杂，体积庞大，造价昂贵，特别是与陆地结构相比，它所处的海洋环境十分复杂和恶劣，风、海浪、海流、海冰和潮汐时时作用于结构，同时还受到地震作用的威胁。
在此环境条件下，环境腐蚀、海生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、材料老化、构件缺陷和机械损伤以及疲劳和损伤累积等不利因素都将导致平台结构构件和整体抗力的衰减，影响结构的服役安全度和耐久性。
另外，操作不当、管理不当等人为因素也直接影响海洋石油平台的安全性。
随着对海洋平台复杂性的深入了解，造成了重大的经济损失和不良的社会影响。
例如，1965年英国北海的“海上钻石”号钻井平台支柱拉杆脆性断裂导致平台沉没；1968年“罗兰角”号钻井平台事故；1969年我国渤海2号平台被海冰推倒，造成直接经济损失2000多万元；1997年渤海4号烽火平台倒毁；1980年北海Ekofisk油田的Alexander L Kielland 号五腿钻井平台发生倾覆，导致122人死亡；以及2001年巴西油田的P-36平台发生倾覆。
海洋工程专业毕业设计开题报告
海洋工程专业毕业设计开题报告一、选题背景与意义海洋工程是一个涉及海洋资源开发利用、海洋环境保护、海洋能源开发等多个领域的综合性学科，随着我国海洋事业的不断发展，海洋工程专业的毕业设计显得尤为重要。
本文选题旨在探讨海洋工程领域中的某一具体问题，通过深入研究和实践，为相关领域的发展提供新的思路和方法。
二、选题内容和目标本次毕业设计选题为《海洋平台结构在极端环境下的抗风性能研究》，旨在通过对海洋平台结构在极端环境（如台风、飓风等）下的抗风性能进行深入研究，探讨其在恶劣气象条件下的稳定性和安全性，为我国海洋工程领域的发展提供技术支持和理论指导。
三、选题研究内容和方法文献综述：对国内外相关领域的研究现状进行梳理和总结，分析已有研究成果和存在的问题。
理论分析：运用结构力学、流体力学等理论知识，对海洋平台结构在极端环境下的受力情况进行分析和计算。
数值模拟：借助有限元分析软件，建立海洋平台结构的数值模型，模拟不同极端环境下的风载荷作用情况。
实验验证：设计并进行相关实验，验证数值模拟结果的准确性，并对不同参数对结构抗风性能的影响进行研究。
四、预期成果对海洋平台结构在极端环境下的抗风性能进行深入研究，揭示其受力规律和变形特点。
提出针对海洋平台结构抗风设计的优化方案，提高其在恶劣气象条件下的安全性和稳定性。
为我国海洋工程领域相关技术提供新思路和方法，推动我国海洋事业的可持续发展。
五、进度安排第一阶段（1-2周）：开展文献综述，梳理相关领域研究现状。
第二阶段（3-6周）：进行理论分析，建立数值模型，开展初步数值模拟。
第三阶段（7-10周）：设计实验方案，进行实验验证，并对结果进行分析和总结。
第四阶段（11-14周）：撰写毕业设计论文，并准备答辩材料。
第五阶段（15周）：完成毕业设计论文撰写，并准备答辩。
以上为本次毕业设计开题报告内容，希望能得到指导老师的认可与支持，谢谢！。
自升式海洋平台水消防系统设计【开题报告】
开题报告船舶与海洋工程自升式海洋平台水消防系统设计一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义自升式海洋平台。
由一个驳船式船体和若干能升降并能起支撑作用的桩腿组成，船体有足够的浮力以运载钻井设备和给养到达工作地点。
作业时平台被桩腿支撑并抬升到海面以上。
转移时，把桩腿拔起，驳船式船体下降浮于水面，即可拖运到另一地点。
自升式海洋平台分为插桩自升式和沉垫自升式。
桩腿可插入海底，也可在桩腿下面设置“桩靴”或独立的小沉垫。
桩腿结构可以是封闭壳体式，也可以是构架式。
桩腿升降机构，有电动液压式和电动齿轮齿条式。
船体平面形状可以是三角形、矩形或五边形，其特点是浮运方便,作业时稳定性好，适用水深为5～90米。
这种平台的应用较广。
海洋平台远离陆地，加上它本身的空间狭小，管线设备又高度集中，而且重要是以采集石油和天然气等易燃易爆的高危产品，所以其火灾的的危害性要高于陆地平台或一般的化工生产企业；因此海洋平台消防系统的可靠性和应急性要求也就相对的较高，其系统的消防的设备也都要求完全适应海洋的环境，同时，海洋平台又因为自身的特点，系统的配置与陆地平台或者一般的工业消防系统也有所不同。
按照灭火系统所使用的灭火介质来分，常用的灭火系统可分为：水消防系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统等。
在所有的灭火系统中，水消防系统是目前应用最普遍和系统投资最为低廉的，可以适用于绝大多数的场所。
而气体灭火系统、泡沫灭火系统、化学干粉灭火系统等，属于特殊的灭火系统，都局限在特定的场所使用。
水消防系统按照使用范围和水流形态的不同，可以分为消火栓给水系统(包括室外消火栓给水系统、室内消火栓给水系统)和自动喷水灭火系统(包括湿式系统、干式系统、预作用系统、重复启闭预作用系统、雨淋系统、水幕系统、水喷雾系统)。
水消防系统主要是依靠水对燃烧物的冷却降温作用来扑灭火灾，但自动喷水灭火系统中的水喷雾灭火系统除了对燃烧物有冷却降温作用外，细小的水雾粒子还能稀释燃烧物周围的氧气浓度，从而达到灭火的效果。
海洋石油平台的结构设计与安全性分析
海洋石油平台的结构设计与安全性分析海洋石油平台是海上石油开采的重要设施，也是工程技术领域的重要研究课题。
海洋石油平台的结构设计和安全性分析对于保障石油开采作业的顺利进行，保护海洋环境和人员安全具有至关重要的意义。
本文将对海洋石油平台的结构设计和安全性进行系统分析和探讨。
首先，海洋石油平台的结构设计是其工程建设的重要环节。
海洋石油平台一般分为固定平台和浮动平台两种类型。
固定平台通过桩基固定在海底，承受平台自重和作业荷载；而浮动平台则通过浮体结构提供浮力支撑。
在设计过程中，考虑到海洋环境的复杂性和恶劣工况的影响，结构设计需要充分考虑风浪荷载、风暴潮汛、冰凌、地震等外部因素的影响。
同时，还需要考虑平台的自重、载荷作用下的结构响应和疲劳寿命等因素。
为了确保平台的稳定性和安全性，结构设计需要满足严格的规范和标准要求，确保平台在各种工况下均能正常工作并满足使用要求。
其次，海洋石油平台的安全性分析是设计过程中的重要环节。
在海洋石油开采作业中，平台面临着各种风险和挑战，如火灾爆炸、油污泄漏、意外事故等。
为了保障平台和工作人员的安全，必须对平台结构及设备进行全面的安全性评估和分析。
安全性分析主要包括对平台结构的强度、稳定性、可靠性进行评估，对人员逃生和救援设施的设置进行规划，制定应急预案和安全管理制度等。
通过对平台的安全性进行科学合理的分析和评估，能够有效预防事故的发生，最大限度地保障人员和环境的安全。
综上所述，海洋石油平台的结构设计与安全性分析是保障平台运行稳定安全的重要保障。
在设计和建设过程中，必须充分考虑工程技术和海洋环境的特点，合理设计平台结构，采用科学有效的安全性分析方法，确保平台在使用过程中安全可靠。
海洋石油平台的结构设计和安全性分析将继续成为工程技术领域的重要研究课题，为海洋开发利用事业的发展做出贡献。
大型海洋平台结构安全分析研究
大型海洋平台结构安全分析研究近年来，随着全球经济的快速发展，海洋经济逐渐成为一个备受关注的领域。
人们开始将视线投向海洋体系的各个方面，即从海洋资源的开发到海洋环境的保护，以及从海洋运输的优化到海洋科学的研究，包括大型海洋平台的结构安全分析研究。
这篇文章将探讨大型海洋平台的结构安全分析研究热点及进展，并简要介绍未来研究的方向和挑战。
1. 研究现状大型海洋平台通常指船体、油气平台、风力发电平台等。
这些平台的结构安全分析研究面临的主要挑战包括：海洋环境的复杂性、水下条件的特殊性、结构材料的特殊性、平台设计的复杂性以及增材制造过程的复杂性。
为了解决这些问题，目前研究者在以下几个方面做出了努力：1.1 海底地质研究海底地质研究是大型海洋平台结构安全分析的前提。
因为平台建设必须建立在可靠的地质数据基础上。
在此领域，研究者通常关注平台建设区域的地形、沉积物的类型和分布情况等。
1.2 安全评估安全评估是确定平台结构是否满足安全要求的重要手段。
在此领域，研究者通常采用数值模型分析平台的稳定性、动力响应、疲劳寿命等方面的问题。
1.3 增材制造应用增材制造技术在海洋工程领域具有广泛的应用前景，可以极大地降低海洋结构的重量和材料成本。
因此，在此领域，研究者通常关注增材制造技术在船体和油气平台制造中的应用。
2. 热点问题热点问题是大型海洋平台结构安全研究的关键。
本节将围绕海洋平台结构安全研究的热点问题展开探讨。
2.1 温度和湿度温度和湿度等环境因素是影响船体、油气平台等海洋结构的重要因素。
因此，研究者通常通过计算和试验研究分析海洋环境对船体和油气平台的影响。
2.2 动态响应平台的动态响应是影响平台结构安全的主要因素之一。
此方面的研究主要集中在平台的振动和疲劳寿命等问题上。
研究者通常会对平台的动力响应进行数值模拟和实际试验分析。
2.3 新材料的应用新材料的应用是影响大型海洋平台结构安全的重要方面之一。
新材料具有明显的优势，如较轻的重量、更高的强度和更好的耐腐蚀性能等。
海上平台结构设计中的安全性与可靠性分析
海上平台结构设计中的安全性与可靠性分析摘要：海上平台结构设计涉及到多学科知识和技术的综合应用，包括结构力学、材料科学、水动力学等领域。
为了保证结构的安全和可靠运行，工程师们需要对设计方法、安全性分析和可靠性分析进行深入研究。
然而，当前关于海上平台结构设计安全性与可靠性的研究尚存在一定的局限性，亟待进一步完善与拓展。
本文从海上平台结构设计的基本原理与方法出发，深入分析了结构安全性和可靠性的相关问题，希望能够为海上平台结构设计的安全性与可靠性分析提供有益的参考价值。
关键词：海上平台；结构设计；安全性；可靠性海洋资源丰富且多样化，为人类提供了巨大的经济价值和发展潜力。
近年来，随着全球能源需求的增长，海上平台在石油、天然气开采、可再生能源等领域扮演着越来越重要的角色。
然而，海上平台结构需要承受复杂多变的海洋环境，如风浪、海流、气候等自然因素的影响，以及长时间运行的挑战，这些因素使得海上平台结构设计的安全性与可靠性问题成为工程实践中关注的焦点。
1海上平台结构设计1.1海上平台结构类型及特点固定式平台是一种底部固定在海床的结构，主要承载方式为底座和桩基，具有较高的结构稳定性，该类平台常用于浅水区域，如钻井、生产和石油储存等应用。
固定式平台的特点是结构相对简单，承载能力较强，但受水深限制较大。
浮动式平台是一种依靠浮力维持稳定的结构，主要承载方式为浮力体和锚链。
该类平台适用于深水和超深水区域，如深海钻井、生产和石油储存等应用。
浮动式平台的特点是结构灵活性较高，适应水深范围较广，但受波浪、海流等环境因素影响较大，需要采取相应的稳定措施。
半潜式平台是一种具有潜水和浮动功能的结构，主要承载方式为浮力体和柱腿。
该类平台常用于中深水区域，如钻井、生产和石油储存等应用。
半潜式平台的特点是结构稳定性较好，抗波浪性能优越，但制造和安装成本较高。
自升式平台是一种具有自升和自降功能的结构，主要承载方式为柱腿和升降装置。
该类平台适用于浅水和中水深区域，如钻井、生产和石油储存等应用。
海洋平台设施的风险管理与安全规范
海洋平台设施的风险管理与安全规范海洋平台设施的风险管理与安全规范对于海洋开发和资源利用具有重要意义。
海洋平台设施建设是指在海上或海底安装的各种设施，包括钻井平台、生产平台、储油平台、输油、输气管道等。
这些设施在面临各种自然和人为灾害的同时，还要确保安全、环保和高效运营。
海洋平台设施面临的风险主要包括以下几个方面：首先，自然灾害如风暴、海浪、地震、海啸等可能对海洋平台设施造成破坏。
其次，恶劣的海洋环境和极端气候条件对平台设施的正常运行也构成威胁。
此外，人为灾害例如事故、外部袭击和恐怖袭击等也是需要考虑的因素。
为了确保海洋平台设施的安全运行，需要制定相应的风险管理和安全规范。
首先，风险管理工作应从设计、施工和运营的全生命周期考虑，并采取相应的措施来减少和控制风险。
其次，必须制定适当的安全规范和标准，确保设施的设计和施工符合最新的安全要求，以及适应各类突发事件。
在风险管理方面，需要进行全面的风险评估，识别潜在的风险因素和可能的风险事件。
这包括对海洋环境、地质和气象条件进行分析，以及考虑技术设备和人员管理等方面的风险。
在风险评估的基础上，需要制定相应的预防和应急措施，确保在风险事件发生时及时采取措施，最大程度减少损失。
在安全规范方面，需要根据国际标准和最佳实践制定相应的规范和指南。
这些规范应包括必要的技术要求、操作指南、安全培训和监督等内容。
例如，要求设施设计符合海洋工程的基本原则和工艺要求，以及严格遵守相关的安全标准。
同时，要求在设施运营期间对设备进行定期检查和维护，保证设施的安全可靠运行。
此外，还需要建立有效的安全管理体系，包括安全责任体系、安全监督和培训体系等。
所有从事海洋平台设施的人员都应接受相关的安全培训，并按照安全规范进行操作。
同时，应建立健全的事故报告和调查机制，及时处理和查明事故原因，并采取相应的纠正措施，以避免事故再次发生。
为了确保海洋平台设施的风险管理和安全规范得到有效执行，需要加强监督和合作。
海洋平台课程设计报告
海洋平台课程设计报告一、教学目标本课程旨在通过学习海洋平台的相关知识，使学生掌握海洋平台的基本概念、分类、结构及应用；培养学生运用所学知识解决实际问题的能力，提高学生的创新意识和团队协作能力；培养学生的环保意识和可持续发展观念，使学生在学习过程中形成对海洋平台的正确认识和积极情感。
具体来说，知识目标包括：1.了解海洋平台的基本概念及其在海洋工程中的重要性。
2.掌握海洋平台的分类和主要结构特点。
3.熟悉海洋平台的设计、施工和运行维护方法。
4.了解海洋平台在我国海洋工程中的应用现状和发展趋势。
技能目标包括：1.能够运用所学知识分析海洋平台的结构特点和应用场景。
2.具备海洋平台相关工程图纸的阅读和理解能力。
3.掌握海洋平台施工和运行维护的基本方法。
4.具备团队协作能力和创新意识，能够在实际项目中提出解决方案。
情感态度价值观目标包括：1.培养学生的环保意识，使学生在设计和应用海洋平台时充分考虑环境保护。
2.培养学生的可持续发展观念，使学生在海洋平台的设计和应用过程中关注资源的可持续利用。
3.使学生形成对海洋平台的正确认识，避免盲目追求技术进步而忽视潜在风险。
4.培养学生对海洋工程的兴趣和热情，激发学生投身海洋工程事业的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个方面：1.海洋平台的基本概念：介绍海洋平台的概念、分类及其在海洋工程中的地位和作用。
2.海洋平台的结构与特点：讲解不同类型海洋平台的结构组成、功能和特点。
3.海洋平台的设计与施工：阐述海洋平台设计的基本原则、方法及施工技术。
4.海洋平台的运行维护：介绍海洋平台的运行维护方法、安全管理及故障处理。
5.海洋平台在我国海洋工程中的应用：分析海洋平台在我国海洋工程领域的应用案例和发展趋势。
6.海洋平台相关法律法规及环保要求：讲解与海洋平台相关的法律法规、环保政策和标准。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：通过讲解海洋平台的基本概念、结构和设计等方面的知识，使学生掌握基本理论。
关于海洋开发与海洋安全现实的思考的开题报告
关于海洋开发与海洋安全现实的思考的开题报告随着社会的发展和经济的增长，人们对海洋开发的需求越来越高，但与此同时，海洋安全问题也日益突出。
海洋是我们重要的资源之一，包括能源、食品、矿产、交通、旅游等多个领域。
随着科技的进步，人类对海洋的贪婪和探索也越来越多，海洋开发进一步加快了进程。
然而，海洋的资源与生态平衡极度脆弱。
过度的海洋开发，不仅会使自然环境遭到破坏，可能会产生一系列的环境问题，如海洋污染、生物灭绝、海洋温度升高等。
同时，随着国家之间的竞争和地缘政治的推进，海洋安全问题也愈发凸显。
例如，一些国家大力发展军事装备，寻求海洋领土扩张，增强自身在区域和全球的地位。
这造成了海洋领域的安全局势日益复杂，加剧了国际间的矛盾和紧张。
因此，海洋开发与海洋安全问题，既是国家和地区面临的共同挑战，也是全球人类所需要解决的问题。
怎样在实现海洋资源开发的同时，更好地保护海洋环境和生态平衡？怎样维护海洋领域的稳定与安全？这些问题的回答，对于每一个国家和地区都至关重要。
目前，全球各地政府、机构和组织，都在积极探索和推进相应的创新和合作。
但是，由于不同国家在意识、法律和利益等方面的差异，这些努力需要更加深入和持久的分析和讨论。
在本文中，我们将对海洋开发和海洋安全的相关现实问题进行一定程度的讨论和分析，并指出解决这些问题的潜在方法和途径。
具体来说，我们将从以下几个方面进行探讨：1. 国家海洋政策的制定和实施2. 国际海洋法的修订和应用3. 技术创新和合作4. 人工智能与海洋开发的未来我们希望，通过对以上问题进行深入的思考和研究，推动全球海洋领域的规划和治理进程，建立起更加繁荣、和谐和持续的海洋局势。
海洋平台的抗震设计与分析
海洋平台的抗震设计与分析海洋平台作为在海洋中进行资源开发和利用的重要设施，面临着各种复杂和严峻的环境挑战，其中地震就是一个不容忽视的威胁。
为了确保海洋平台在地震作用下的安全性和稳定性，进行科学合理的抗震设计与分析至关重要。
地震对海洋平台的影响是多方面的。
首先，地震会产生强烈的地面运动，导致平台结构承受巨大的惯性力和位移。
其次，海洋环境中的水体会对平台产生附加的动力作用，进一步增加了结构的受力复杂性。
此外，地震还可能引发地基的失稳和液化，削弱平台的支撑条件。
在进行海洋平台的抗震设计时，第一步就是要对地震动特性进行深入的研究。
这包括了解地震的震级、震中距离、地震波的传播特性等。
通过对历史地震数据的分析和地震模拟，获取可能作用在平台上的地震动参数，如加速度、速度和位移时程等。
结构选型是抗震设计中的关键环节。
常见的海洋平台结构形式有固定式平台（如导管架平台）和浮式平台（如半潜式平台、张力腿平台等）。
固定式平台通常依靠其坚固的支撑结构抵抗地震作用，而浮式平台则需要考虑其在水中的运动特性和系泊系统的响应。
在选型时，需要综合考虑平台的使用功能、所处海域的环境条件、施工难度和成本等因素。
材料的选择也直接关系到平台的抗震性能。
高强度、韧性好的钢材能够更好地承受地震引起的往复荷载，减少结构的损伤。
同时，对于关键部位的材料，还需要进行特殊的处理和加强，以提高其抗震能力。
在设计过程中，要合理确定结构的尺寸和布局。
增大构件的截面尺寸可以提高结构的刚度和承载能力，但也会增加重量和成本。
因此，需要在满足抗震要求的前提下，进行优化设计，以达到经济合理的目标。
结构的布局应尽量规则对称，避免出现薄弱环节和应力集中区域。
对于海洋平台的节点设计，更是不能忽视。
节点是连接各个构件的关键部位，其受力情况复杂。
良好的节点设计能够保证力的有效传递，减少局部破坏的可能性。
抗震分析方法多种多样，常用的有静力分析、反应谱分析和时程分析。
静力分析方法简单，但只能给出近似的结果。
海洋平台升降试验风险分析和安全措施
结论总结
在本次试验中，我们发现 以下问题
操作人员技能不足可能引 发操作失误。
设备维护不当可能导致故 障发生。
环境因素如风浪过大可能 对试验产生不利影响。
建议提
加强设备维护和保 养，确保设备处于 良好状态。
在试验前对环境因 素进行充分评估， 避免在不利环境下 进行试验。
为确保海洋平台升 降试验的安全进行 ，我们提出以下建 议
可操作性
确保应急预案内容具体、明确，能够在实际操作 中得到有效执行。
系统性
综合考虑各种因素，制定全面、系统的应急预案 ，包括应急组织、通讯联络、现场处置等方面。
应急演练组织和实施
01
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演练策划
明确演练目的、内容、范围和 时间等，制定详细的演练计划
。
演练准备
组织相关人员进行培训，准备 演练所需的器材和物资。
改进措施
根据评估结果，针对存在的问题和不足，制定相应的改进措施，提 高应急预案的针对总结
经过对海洋平台升降试验的风险分析，我们得出 以下结论
试验过程中存在多种潜在风险，如设备故障、操 作失误、环境因素等。
针对这些风险，需要采取相应的安全措施来降低 事故发生的概率。
对操作人员进行专 业培训，提高其技 能水平和操作规范 意识。
建立完善的安全管 理制度，确保试验 过程中的安全措施 得到有效执行。
THANKS
谢谢您的观看
考核标准
对操作人员进行考核，确 保其掌握必要的操作技能 和安全知识。
持证上岗
只有经过培训并考核合格 的操作人员才能持证上岗 。
环境因素监测和预警
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环境监测
对海洋平台升降试验的环境因素 进行监测，包括风速、浪高、海 流等。
深海采油平台的结构设计与安全性分析
深海采油平台的结构设计与安全性分析引言：深海采油平台是为了在深海海域进行石油开采而设计的重要设施。
由于深海条件的极端复杂性，深海采油平台的结构设计与安全性分析至关重要。
本文将从多个方面探讨深海采油平台的结构设计与安全性分析，以期更好地理解该领域的发展与实践。
一、深海采油平台的结构设计深海采油平台的结构设计是建设深海采油平台的首要任务。
在深海海域，平台必须能够抵御强风、海浪等恶劣天气条件，并能承受地震等自然灾害的冲击。
为了确保平台的稳定性和可靠性，结构设计需要考虑以下几个关键因素。
1. 重力平衡和浮力分析深海平台需要在海底稳定，并承受海流的冲击。
为了实现平台的重力平衡，工程师们通常会在平台底部配置足够的重物，以增加平台的稳定性。
同时，浮力的分析也是结构设计中的一个重要考虑因素。
平台的上部结构可以采用浮筒或浮力模块等辅助材料，提供额外的浮力以减轻平台本身的负载。
2. 钢结构的设计在深海环境中，钢结构是常见的平台设计材料。
工程师们需要考虑钢结构的选材、尺寸和连接方式等。
钢结构的选择应考虑到抗腐蚀性、强度和可维修性等特性。
结构的尺寸和连接方式应符合设计标准，以确保平台的稳定性和可靠性。
3. 应力和疲劳分析深海平台可能会受到来自多个方向的外力作用，如浪涌、海流和风力等。
因此，应力和疲劳分析是结构设计中的重要一环。
通过使用有限元分析等工具，工程师们可以对平台承受的应力进行模拟和评估，从而确定平台的结构强度和可靠性。
二、深海采油平台的安全性分析深海采油平台的安全性分析是保证采油作业的顺利进行的关键之一。
在设计和运营阶段，工程师们需要考虑以下几个方面，以确保平台的安全性。
1. 火灾和爆炸风险评估深海采油平台上常存储大量可燃物质，如石油和气体。
因此，火灾和爆炸风险评估是安全性分析中的一个重要部分。
工程师们需要通过模拟和评估来确定可能的火灾和爆炸风险，并采取相应的防护措施，如安全阀、自动灭火系统等。
2. 漏油和污染控制漏油和污染控制是深海采油平台安全性分析中的另一个重要方面。
南海海域深水浮式平台结构可靠度分析的开题报告
南海海域深水浮式平台结构可靠度分析的开题报告一、选题背景及意义海洋深水油气开采已经成为国际上一种具有重要战略意义的领域。
针对这一需求，海洋工程领域涌现出了许多高品质的深水浮式平台，这类浮式平台因为采用海洋浮力原理，能够满足深水深度的需求，并且不需要进行深水井探测，也不存在过多的固定和承载工作。
随着深水工程建设的不断普及，深水浮式平台在构造设计和可靠性分析上愈发成为研究的热点。
因此，本次论文的选题背景即为关于深水浮式平台的可靠度分析，针对南海深海海域可行性分析，研究分析深水浮式平台的极限荷载、安全性能分析及底部环境影响因素等问题，为提高深水浮式平台的建设标准和技术水平，具有很强的理论和实践意义。
二、研究内容和方法论文主要围绕南海海域深水浮式平台的可靠性分析，具体研究内容包括：1. 分析深水浮式平台结构的构造、工作原理，以及南海海域固有的环境因素并建立对应的模型。
2. 深入分析平台结构的荷载计算，研究平台受到的荷载类型、数值大小、时效诸因素，解决平台所面临的各种负荷情况。
3. 分析平台结构的应力变形状况，利用软件的复杂建模算法，完成各种形式的应力分析；根据应力分析结果，对平台结构的设计参数进行合理的确定。
4. 运用适当的统计分析方法，建立结构可靠性分析模型，综合考虑设计根据、荷载计算、材料和制造质量等因素进行多个场景下的可靠度分析。
5. 进行深水浮式平台结构的可靠性分析，系用有限元分析方法对深水浮式平台底部的环境情况、沉降变形进行分析预测，并通过结构可靠度指标对其进行评估，从而获得较为全面的结构可靠度信息。
三、预期成果本论文的研究成果主要包括以下几个方面：（1）对南海海域深水浮式平台的结构构造及其工作原理进行分析，得到该平台结构的荷载及应力特征；（2）综合运用互联网搜索、专业数据库检索、及相关文献查阅等方式，收集成熟专业的结构可靠性分析方法和技术，建立相应的可靠度分析模型和流程；（3）对平台结构进行多方面场景下的可靠度分析，并获得相应的结构可靠度指标；（4）对深水浮式平台结构的可靠度分析与评估得出具有较高科学准确性的结论，为未来深水浮式平台的设计，建设、维护提供理论依据及技术支持。
大型构件海上运输安全性分析的开题报告
大型构件海上运输安全性分析的开题报告
一、选题背景
随着社会的不断发展和对自然资源的逐渐消耗，大型构件（如海洋平台、桥梁、吊装设备等）的制造和运输需求不断增长，尤其是在海洋工程领域。
海上运输是大型构件制造流程中至关重要的一环，对其安全性的要求也随之提高。
然而，海上运输不仅受到海洋环境因素的影响，还存在运输设备和工人自身因素的危险。
因此，为了保障大型构件海上运输的安全性，需要进行一系列的安全性分析。
二、研究目的
本研究旨在对大型构件海上运输的安全性进行分析，从而对其安全性问题进行探讨和解决，为相关行业制定改善措施提供理论基础。
三、研究内容
1. 海上环境条件对大型构件海上运输的安全性影响分析；
2. 运输船舶和设备的安全性评估；
3. 大型构件装卸过程中的安全性问题分析；
4. 运输过程中可能出现的事故类型和事故处理方案分析；
5. 针对海上运输中的安全性问题提出可行的改善措施和建议。
四、研究方法和步骤
1. 文献研究法：对国内外相关的大型构件海上运输的安全性方面的文献进行查阅和分析，获取相关数据和信息。
2. 实地调查法：采用问卷调查、访谈等方法对大型构件海上运输的相关人员进行调查，了解实际的运输情况和发现安全问题。
3. 实验分析法：通过现场实验和数据分析方法，对海上运输过程中的安全隐患和风险进行测试和评估。
4. 经验分析法：根据在海上运输方面的经验和案例分析来探讨和解决海上运输安全问题。
五、预期成果
本研究将对大型构件海上运输的安全问题进行全面深入的研究和探讨，提出符合海上运输实际的改善措施和建议，并有望形成一套完整的安全管理体系，为相关行业提供具有参考价值的理论研究成果。
海事综合信息平台的功能设计与研究的开题报告
海事综合信息平台的功能设计与研究的开题报告一、选题背景海事综合信息平台是指面向海事行业的一种智能化信息技术集成平台，它能够实现海事行业本体知识和海事业务处理的智能化集成、保障海上交通安全、促进海洋经济的发展。
目前，随着我国海洋测绘、海洋开发、海上运输、海上环保等行业的快速发展，人们对于海事综合信息平台的需求日益增加。
因此，本研究着眼于此，通过功能设计与研究的方式来提高海事综合信息平台的性能，使其更加符合实际应用需求。
二、研究意义海事综合信息平台是保障海事安全、促进海洋经济发展的重要手段和途径，有着非常广泛的实际应用价值。
本研究旨在通过信息技术的手段，对海事综合信息平台的功能进行深入研究和设计，完善其助力海事行业的智能化建设，推动海事安全管理工作的实现，提高我国海事行业的竞争力。
三、研究内容本研究主要围绕海事综合信息平台的功能进行设计与研究，主要涉及以下内容：1. 海事综合信息平台的设计与构建：根据海事行业的需求、环境特点、发展趋势等，设计合理、完备的海事综合信息平台；2. 平台基本功能的实现：基于平台架构和用户需求，实现平台的基本功能，包括数据采集和管理、信息交互和共享、行业资讯和政策法规等；3. 平台性能优化与提升：优化海事综合信息平台对应的硬件资源和网络环境，提高平台的稳定性、安全性和用户体验；4. 功能扩展与创新：通过引入新的技术手段、数据模型等，扩展平台的功能和应用范围，为海事行业提供更为多元化和个性化的服务。
四、预期成果1. 完整的海事综合信息平台设计方案，包括平台架构、系统功能模块、数据采集和管理、信息处理和展示等相关内容；2. 海事综合信息平台基本功能实现的原型系统，包括用户注册登录、数据采集和查询、信息共享和交互、行业资讯和政策法规等功能；3. 海事综合信息平台的性能优化与提升实践成果，具体包括硬件资源调优、安全措施加强、用户体验优化等；4. 功能扩展与创新的实践应用成果，具体包括新技术的应用、数据模型的探索、个性化服务的实现等。
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开题报告
船舶与海洋工程
海洋平台的安全性与规范设计
一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义：
最近几年，我国海上石油开采已从近海浅水走向深海.未来5 年~10 年内，我国海洋石油的开采水深有望达到500 米-2000 米.由于导管架平台和重力式平台自重和工程造价随水深大幅度增加，已经不能适应深水海域油气开发的要求.因此，研究、发展深海采油平台的有关技术势在必行.
而深海石油平台的设计，建造及相关技术是深海油气资源开发中的关键技术之一，及早了解和和掌握国外深海平台的建造和使用情况，探讨国外深海平台设计和使用中积累的经验和存在的问题，对我国海洋油气开发具有重要意义。
对深水开采，钢质导管架平台的造价会随水深增加而急剧增长，以致增加到在经济上不可行。
这就促使我们在深海开发中使用新的结构形式，如混凝土结构和浮式结构。
典型的浮式结构是FPSO，半潜式平台，张力腿平台（TLP）和SPAR平台。
海洋平台结构复杂，体积庞大，造价昂贵，特别是与陆地结构相比，它所处的海洋环境十分复杂和恶劣，风、海浪、海流、海冰和潮汐时时作用于结构，同时还受到地震作用的威胁。
在此环境条件下，环境腐蚀、海生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、材料老化、构件缺陷和机械损伤以及疲劳和损伤累积等不利因素都将导致平台结构构件和整体抗力的衰减，影响结构的服役安全度和耐久性。
另外，操作不当、管理不当等人为因素也直接影响海洋石油平台的安全性。
随着对海洋平台复杂性的深入了解，造成了重大的经济损失和不良的社会影响。
例如，1965年英国北海的“海上钻石”号钻井平台支柱拉杆脆性断裂导致平台沉没；1968年“罗兰角”号钻井平台事故；1969年我国渤海2号平台被海冰推倒，造成直接经济损失2000多万元；1997年渤海4号烽火平台倒毁；1980年北海Ekofisk油田的Alexander L Kielland 号五腿钻井平台发生倾覆，导致122人死亡；以及2001年巴西油田的P-36平台发生倾覆。
1982年7月交通部烟台海难救助打捞局，经过一年多的努力，将“渤海2号”沉船分割成10大块打捞上岸。
主甲板上共有10个通风筒，其中，泵舱的四个通风筒—两个进风风筒和两个排风风筒，全部被风浪打掉。
事故分析报告给出三个主要原因，原因
之一是：没有及时排出压载水或卸载；原因之二是：通风筒的强度不够被打断；原因之三：是平台与沉垫舱没有贴紧。
这三条原因共同影响，降低了平台抵抗风浪的能力，使本来能抗12级以上风力的“渤海2号”，却经不起8～9级风（最大的阵风是10级）的袭击，致使通风筒被海浪打断后，海水得以大量涌进泵舱，失去平衡、造成翻沉。
在这三条中，特别是第一条原因没有及时排出压载水或卸载是造成“渤海2号”翻沉的致命原因。
“渤海二号”沉船事件，促使我国政府及中国船级社不断加强平台船舶设计的规范性和严密性，从中吸取教训和经验，规范版本逐年不断修改完善。
中国船级社在海洋平台设计规范中提出了对通风筒高度和强度的明确要求，并完善了海洋平台应急排水系统的设计。
这些惨痛的教训给海洋资源开发以很大的警示，同时也促使国内外石油部门更加努力研究海洋平台安全管理的关键科学问题。
近年来, 在海洋工程领域结构控制的理论研究与试验取得了许多进展, 目前正在积极开展工作, 争取应用到实际抗冰海洋平台中。
结构控制作为一种辅助手段, 与结构体系本身共同发挥作用来抵御环境荷载, 减小振动, 因此涉及到两类优化问题: 一是抗冰海洋平台控制装置的优化设计, 即对于特定的抗冰海洋平台设计方案进行控制装置参数及位置的优化设计。
二是抗冰海洋平台和控制装置的一体化优化设计, 比如, 抗冰海洋平台设计中是否需要采用控制装置、采用什么控制策略和装置以及设计参数如何选取等问题与海洋平台结构本身的设计情况密切相关, 所以结构控制装置的设计不应该单独考虑, 而是应该根据设计目标( 如造价和性能等) 和海洋平台结构设计一起进行优化设计。
本质上讲, 海洋平台所受到的环境荷载都是动荷载, 因此, 海洋平台在动荷载作用下的动态响应特性关系到结构能否发挥正常的性能和保持良好的工作状态, 是结构设计的一项重要指标。
由于海洋平台一般都是钢结构, 在极端环境荷载作用下, 当其达到极限状态时材料往往都是高度非线性的, 而焊接残余应力、腐蚀等对材料的非线性性能有很大影响, 一般的线弹性方法根本不能反映其实际情况。
因此, 考虑材料非线性、焊接残余应力影响的分析方法, 是今后需要进一步研究的问题。
二、研究的基本内容，拟解决的主要问题：
（一）研究基本内容
1．通风筒规范设计；
2．应急排水系统的规范设计；
3. 舱底水系统设计；
（二）拟解决的主要问题
1．海洋平台设计中的经济性和安全性的若干考虑；
2．对海洋平台通风系统的规范设计；
3．对舱底水系统的规范设计；
三、研究步骤、方法及措施：
（一）研究步骤：
1．对海洋平台设计的认识熟悉；
2．对海洋平台优化设计的研究进展；
3．研究海洋平台设计中的经济性和安全性；
4．对海洋平台通风系统的规范设计；
5．对舱底水系统的规范设计；
（二）方法及措施：
1．查找相关海洋平台的资料并对其深入了解；
2．随时与指导教师讨论设计中存在的问题。
参考文献：
［1］蒋其铠，“漫漫求索路_渤海2号钻井船翻沉事故原因的追踪”，[J].《石油科技论坛》2006年6月
［2］《2005海上移动平台入级规范》[s]. 2005年
［3］《2006钢质海船入级规范》[s]. 2006年
［4］Nomoto T, Aoyama K .Ship definition system in computer integrated design and manufacturing[C]. In: Vieria CB, Martins P (eds) Computer applications in the Automation of ship yard operations and ship design VII. Elsevier, Amsterdam, (1992),pp 177-185.
［5］Nomoto T, Aoyama K.Product modeling in CIM for shipbuilding and its application for production planning. International [C].Symposium on Practical Design of Ships and Mobile Units, (1995) ,pp1389-1398.
四、研究工作进度：
1、论文开题报告、文献综述和外文资料翻译；
2、了解海洋钻井平台的作用和发展历史；
3、了解海洋平台的主要特点；
4、对通风系统了解和设计；
5、对舱底水系统的了解和设计；
6、设计总结；
7、毕业答辩准备。