中国汽车运动联合会培训法规教育
中国汽车运动联合会
中国汽车运动结合会（场所类）参赛选手注册登记规定第一条参赛选手注册登记是各样组织和人员参加或举办有组织的汽车运动（含卡丁车项目）的竞赛或活动以及从事相关业务活动的基本条件，是掌握全国汽车运动基本情况，进行全面管理的基本手段，也是拟定全国汽车运动发展政策、目标和策略的基本依照。
第二条为保证注册登记工作规范有序地进行，现参照国家体育总局拟定的《全国运动员注册管理方法》、国际汽车结合会规则，并结合中国汽车运动的本质情况，特拟定本方法。
第三条本方法适用于在中华人民共和国境内参加和从事汽车运动的单位和个人。
第四条中国汽车运动结合会（以下简称“中国汽联”）负责对参赛选手进行资格审查、注册登记的审查以及管理工作，其中包括各样数据的同级整理工作。
第五条参赛选手参加中国汽联及会员协会或俱乐部组织的汽车竞赛或活动，必定拥有中国汽联颁发的竞赛执照。
获得竞赛执照视为正式注册登记。
组织者有权拒绝未接受过专项培训的选手报名参赛。
第六条场所类竞赛执照分类为：场所类竞赛分为：场所类竞赛、直线竞速竞赛、飘移竞赛、技巧竞速竞赛和卡丁车竞赛五类。
场所类T执照适用竞赛种类：使用超级跑车、定制运动车型、方程式车型、房车、卡车、新能源车型按规准时间完成最长距离、也许依照规定距离使用最短时间在封闭永久赛道或临时赛道内举行的以竞速为目的且多车同时同道发车并供应计时服务的所有活动。
（比方：耐力赛、回合制场所赛）；6.2 直线竞速 Z 执照适用竞赛种类：使用超级跑车、定制运动车型、方程式车型、房车、卡车、新能源车型按规准时间完成最长距离、也许依照规定距离使用最短时间在直线柏油路面举行的以竞速为目的且单车或多车同时分道发车并供应计时服务的所有活动（比方：直线竞速）；技巧竞速J 执照适用竞赛种类：使用超级跑车、定制运动车型、方程式车型、房车、卡车、新能源车型按规准时间完成最长距离、也许依照规定距离使用最短时间在封闭永久赛道或临时赛道内举行的以竞速和同时完成规定项目为目的且单车或多车同时分道发车并供应计时服务的所有活动（比方：卡车技巧竞赛）；飘移竞赛P 执照适用竞赛种类：使用超级跑车、定制运动车型、方程式车型、房车、卡车、新能源车型在封闭赛道内以完成规定动作精确程度打分的，无计时服务的所有活动（比方：漂移竞赛）。
中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定
中国汽车运动联合会参赛选手注册登记规定(拉力、越野类)第一条参赛选手注册登记是各类组织和人员参加或举办有组织的汽车运动的比赛或活动以及从事相关业务活动的基本条件，是掌握全国汽车运动基本状况，进行全面管理的基本手段，也是制订全国汽车运动发展政策、方针和策略的基本依据。
第二条为保证注册登记工作规范有序地进行，现参照国家体育总局制定的《全国运动员注册管理办法》、国际汽车联合会相关规则，并结合中国汽车运动的实际情况，特制定本办法。
第三条本办法适用于在中华人民共和国境内参加和从事汽车运动的单位和个人。
第四条中国汽车运动联合会（以下简称“中国汽联”）负责对参赛选手进行资格审查、注册登记的审核以及管理工作，其中包括各类数据的同级整理工作。
第五条参赛选手参加中国汽联及会员协会或俱乐部组织的汽车比赛或活动，必须持有中国汽联颁发的比赛执照。
获取比赛执照视为正式注册登记。
组织者有权拒绝未接受过专项培训的选手报名参赛。
第六条 (拉力、场地类)比赛执照分类为：1. R级执照由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛历表上的所有“公路”比赛（拉力、越野拉力、爬坡等赛员独立发车的比赛）。
申请人必须是持有中国汽联颁发的F级执照的车手，必须经过专项培训或中国汽联审批后，方可申请该级别执照以便参加国际比赛。
2. D级执照由中国汽联颁发，该级别执照允许未持常规竞赛执照的车手参加某些特殊性质的国际或国内比赛。
持该级别执照的车手只允许参加国际汽联赛历中所列的、经国际汽联或中国汽联单独特别批准的、对D级执照车手开放的特定国际或国内比赛。
持该级别执照的车手仅准许参加单站比赛，如果比赛只在公路上举行（开放或封闭），持有D级执照的车手必须另持有比赛举办国认可的由该国核发的有效的汽车驾驶证。
3. F级执照由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办或批准的所有国内“公路”比赛（拉力、短道、越野拉力、场地越野、拉力领航员、越野拉力领航员、爬坡等赛员独立发车的比赛），以及由中国汽联批准的由省、市、自治区主办的地区性汽车群体式或独立式发车项目的比赛。
汽车文化 项目五 学习任务1 汽车运动的起源和种类
汽车运动的起源和发展
每一次车赛都是速度的追求，都是高科技在汽车上 的体现，都是人类对自身的挑战和超越。从下面所列举 的历史上汽车比赛的速度记录，我们可以清楚地明白这 一点。 1894年7月，法国：巴黎---鲁昂，狄安伯爵驾驶蒸 汽汽车获得第一名，参赛的汽油机汽车均名落孙山，榜 上无名。 1895年6月，法国：巴黎---波尔多，全程长1178km， 这是一次真正意义上的汽车比赛。结果第一名至第七名 全被汽油机汽车垄断。鲁瓦索尔创下平均速度24.55km/h 的纪录。 1903年，美国的福特汽车公司制造了一辆装有4缸 60kw汽油机的“999”号赛车，在汽车比赛中一举夺魁， 创下146.9km/h的时速。
学习内容
汽车运动的起车俱乐部和《鲁·普 奇·杰鲁纳尔报》联合举办了世界上最早使用汽油汽车 进行的长距离汽车公路赛，路程为从巴黎到波尔多的往 返，全程1178km，参赛车辆总共有23辆，其中包括蒸汽 车和汽油车。获得比赛第一名的埃米尔·鲁瓦索(Emile Levassor)共用了48.75h，平均车速为24.55km/h。但是 由于比赛规定车上只许乘坐1个人，而他的车上却乘坐了 2个人而被取消了冠军的头衔，结果落后很远的驾驶标致 车的凯弗林赢得了冠军。此次比赛跑完全程的有8辆汽油 车和1辆蒸汽车，前7名全被汽油车垄断，汽油车大获全 胜。 在以后的车赛中，为避免汽车在野外比赛时扬起漫 天尘土影响后面车手的视线，造成伤亡事故，车赛逐渐 改为在封闭的赛场和跑道上进行，这就是汽车场地赛的 雏形。
学习内容
汽车竞赛的分类
二、汽车竞赛的分类 (1)按照车型的不同，可分为轿车、越野车、皮卡、 卡车、老爷车等原厂车型的赛事；还有特制车辆的赛事， 比如各种级别的方程式赛车、美国的印地赛车、NASCAR 赛车、CART赛车、卡丁车以及耐力赛车等。 (2)按照比赛的场地和路面不同，可分为赛车场内的 场地赛；封闭某段街区公路的街道赛；山区柏油路面和 砂石路、雪地、沙漠等地段的拉力赛；泥地、山地、丛 林等地段的越野赛等。
汽车运动培训课件ppt(112张)
该赛事从1985年开始举办，1988年中断， 1993年恢复。1996年为最后一届。
比赛从香港出发，途径丹霞、长沙、武 汉、郑州、石家庄，终点为北京天安门 广场。总行程约3900km，历时约7天。
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
巴黎—达喀尔拉力赛Paris—Dakar Rally
世界上最长、最艰苦的汽车拉力赛之一。 法国巴黎出发，乘船渡过地中海，在非
洲北部上岸，然后，穿越非洲的撒哈拉 大沙漠、潮湿的热带雨林及各种崎岖的 路段，途经多个国家，最后到达塞内加 尔的首都达喀尔，总行程约13000km， 其中特殊赛段约4700km，历时约20天。 1995年以后叫格拉纳达-达喀尔拉力赛
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页) 汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
第15天赛车穿越大漠
汽车运动培训课件(ppt112页)
汽车运动培训课件(ppt112页)
555香港—北京拉力赛：555 HongkongBeijing Rally
国际汽车运动联合会FlSA：Federation Of
International Of Sport Autmnobile
1904年6月，由法国、英国、德国等欧洲 国家发起，成立了国际汽车联合会(FIA)。
该会在1922年设立了国际汽车运动联合会 (FISA)，负责管理赛车运动的有关事宜。
中国在1983年正式加入了国际汽车联合会。
主讲：叶其炳
汽车竞赛 Automobile racing
中国汽车运动联合会比赛违纪处罚条例
中国汽车运动联合会比赛违纪处罚条例（拉力、越野类）第一章总则第一条为加强社会主义精神文明建设，维护比赛秩序，树立优良体育赛风，推动中国汽车运动健康发展，根据《全国汽车运动管理规定》、《进一步贯彻执行全国汽车运动管理规定》的通知以及《中国汽车运动联合会章程》的要求，特制定本条例。
第二条本条例适用于所有在中华人民共和国境内举办的汽车比赛，以及所有参与上述赛事的赛员、车队人员、车队和赛事工作人员。
第三条本条例的执行机构为中国汽车运动联合会赛事纪律委员会。
第二章处罚种类、范围和具体规定第四条处罚分为警告、严重警告、罚款、扣除积分、禁赛、吊销执照六种。
罚款金额从100到50000元人民币不等，具体金额将视违纪的严重程度酌定。
上述各项处罚的具体规定见本条例第五条至第十五条。
本条例中的处罚种类可以单独或合并使用。
凡主动悔改，并有及时补救措施的可从轻处罚。
凡屡次违纪，造成恶劣影响的应从重处罚。
第五条使用、携带、传播任何被国际奥委会禁止使用药物的，参照国家体育总局《关于严格禁止在体育运动中使用兴奋剂行为的规定》进行处罚。
第六条凡不遵守《中华人民共和国海关法》，随车夹带或运进任何毒品、走私物品或违禁宣传品的，在受到海关等有关部门处罚外，中国汽车运动联合会将视情节轻重，对车主、车队报名人或其他有关人员，处以最高50000元人民币罚款和终身禁赛的处罚。
凡不遵守《中华人民共和国海关法》，未能按海关规定将临时入境车辆及器材全部复运出境的，在受到海关有关部门处罚外，中国汽车运动联合会将视情节轻重，对车主、车队报名人或其他有关人员处以最高30000元人民币罚款和最多禁赛三年的处罚。
第七条凡在赛事中出现有意让车等违反公平竞争行为的，被指证并经调查核实后，将视情节轻重，对有关赛手及所属车队处以最高10000元人民币罚款并取消该车手及车队当站比赛成绩的处罚。
第八条凡诬告他人或捏造传播各种谣言并造成不良影响的，将视情节轻重，处以警告、严重警告或罚款的处罚。
项目七 汽车运动
卡丁车运动
介
3.印第车赛(Indy Car) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。 该车赛起源于美国（印第安纳州），原为美国
汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印第车
队联合成立了“印第锦标赛赛车队有限公司”， 建立的赛事管理机构举办系列车赛，制订了独 特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛。
第二节 汽车运动项目简介
3.印第车赛(Indy Car)
比赛使用车辆的整体结构类似F1的四轮外露 式单座位纯跑道用赛车，但使用8气缸、排量为
2.6-3.4L以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机，
输出功率为515-625kW。依不同的比赛场地，比 赛距离为320-800km不等。 美国印第500英里大赛（印地安那波利斯市） 世界著名
第二节 汽车运动项目简介
二、汽车道路（越野）比赛 1.拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”，在有路基的土路、沙砾 路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数 国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶 技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每 阶段内设臵由行驶路段连接的数个测试速度的 赛段，交替进行，每个赛段的长度不超过30km。
Hale Waihona Puke 世界拉力锦标赛（2009年赛程） 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 九月 十月 30-1 12-15 13-15 03-05 22-24 12-14 31-02 04-06 02-04 爱尔兰 挪威 塞浦路斯 葡萄牙 意大利 希腊 芬兰 澳大利亚 西班牙
24-26 阿根廷
26-28 波兰
23-25 英国
1. 方程式（Formula）汽车赛
●二级方程式（简称F-2） 装备8气缸、排
量为3L的自然吸气式汽油发动机，输出功率约 350kW。 ●三级方程式（简称F-3） 125kW。 装备4气缸、排
中国汽车运动联合会教练员等级认定管理规定
中国汽车运动联合会教练员等级认定管理规定第一章总则第一条为了充分发挥我国汽车运动教练员的积极性、创造性, 提高训练教学水平和管理能力，建设一支适应新时期汽车运动事业发展需要的汽车运动教练员队伍，促进我国汽车运动技术水平的迅速提高，进一步规范我国汽车运动教练员管理体系，特制定本规定。
第二条中国汽车运动联合会（以下简称“中国汽联”）汽车运动教练员分为初级教练员、中级教练员和高级教练员三个等级。
第三条本规定适用于从事汽车运动各项目训练教学的人员。
第四条中国汽联相关部门负责对教练员进行等级认定审查和年检工作，并颁发等级认定证书。
第二章岗位职责第五条汽车运动教练员的基本职责是完成训练教学任务，提高运动技术水平，参加规定的进修和学习，同时高等级教练员须承担对低等级教练员的业务指导、培训和辅导基层训练工作。
第六条初级教练员岗位职责（一）按照中级教练员或高级教练员制定的训练计划协助完成理论和实际操作类教学任务。
（二）负责按照中级教练员或高级教练员要求布置教学场地（包括教室布置和赛道场地布置），准备训练车辆。
（三）按中级教练员或高级教练员的要求，建立训练业务档案, 如实反映新学员培训情况。
第七条中级教练员岗位职责（一）按照中国汽联相关培训教学大纲要求和汽车运动人才成长的规律，制定、实施训练计划；承担车手的训练教学；选拔、培养和输送后备人才；承担培训期间的安全责任。
（二）及时了解汽车比赛发展方向，结合训练教学实践，进行有关选材和改进训练方法等方面的科学研究。
（三）按中国汽联培训班管理规定要求，每次培训班结束后认真及时地向中国汽联递交本培训班的总结报告，如实反映培训班和新学员培训情况，如实反映初级教练员工作情况。
第八条高级教练员岗位职责（一）按照优秀运动人才成长的规律，制定、实施训练规划和训练计划；承担优秀车手和低等级教练员的训练教学，选拔和输送优秀后备人才；承担培训期间的安全责任。
（二）熟悉汽车比赛国内外发展动向，掌握先进的技、战术训练手段、方法，以及科学选材；总结培养优秀车手和优秀后备车手的经验，进行专题研究，指导和推动汽车比赛技术水平的提高。
赛车知识
赛车知识赛车培训第1课--赛车运动管理FIA（国际汽车运动联合会）简称“国际汽联”或“FIA”。
1904年成立。
总部现设在法国巴黎，即将移至瑞士苏黎世。
以推动汽车工业发展为宗旨。
最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。
两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。
两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。
FASC（中国汽车运动联合会）中国汽车运动联合会，简称中国汽联。
英文名称为Federation Of Automobile Sports Of The People＇s Republic Of China, 缩写为FASC中国汽车运动联合会于1994年正式成立，其前身中国摩托运动协会于1983年代表中国加入了国际汽车联合会，1985年起与香港汽车会共同成功举办了令人瞩目的香港—北京汽车拉力赛。
从此，汽车运动进入中国。
十几年来，中国的汽车运动从无到有，从单纯的赛事服务到1997年开始举办正规国内比赛，取得了显著的发展。
目前，在中国汽联正式注册的有30多家汽车运动赛车俱乐部，每年近300名车手在中国汽联注册，领取赛手执照。
赛车基础知识第二课汽车运动的种类1. 场地赛比赛在固定的场地内进行，路面为柏油平整路面。
多采用群车发车的方式，按照完成固定圈数的时间长短排名。
场地汽车比赛时汽车比赛中最富观赏性的赛事之一。
由于它的比赛场地集中，比赛场面精彩，观众固定，且易于电视直播，所以倍受赞助商和汽车运动爱好者的青睐。
经典赛事：世界房车大师赛（WTCC）；世界超级跑车锦标赛(FIA GT)；印地赛车；V8挑战赛；德国房车大师赛(DTM)；勒芒24小时耐力赛。
国内赛事为全国场地锦标赛（CCC）。
方程式方程式是汽车场地比赛的一种。
方程式为英文Formula的直译。
含义为：固定的技术标准，即参赛车辆必须依照固定的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构，长度和宽度，最低重量，发动机工作容积，汽缸数量，油箱容量，电子设备，轮胎的距离和大小等。
中国汽车运动联合会培训法规教育
附件2：中国汽车运动联合会培训法规教育一、全国汽车运动管理规定第一条为加强汽车运动的管理，促进汽车运动的健康发展，保障参加人员和观众的安全，保护消费者的合法权益，根据《中华人民共和国体育法》、《全国体育运动单项竞赛制度》和《全国体育竞赛管理办法》及我国其它有关的法律和法规，同时参照国际汽车联合会运动规则和规定，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事所有汽车运动（含卡丁车项目）的单位和个人。
本规定所称的汽车运动或活动系指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，四个或四个以上轮子在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞赛、训练、培训、以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。
其中包括：（一）在规定的路线、路段上或场地内，以行驶速度或驾驶技巧决定成绩的活动。
（二）不载旅客并在旅途中设置若干路段进行速度测试或检验驾驶技巧的竞赛活动。
（三）在规定的路段和艰苦的环境中，克服各种困难以体现选手自身驾车能力、车辆机械性能的探险、旅游或表演活动。
（四）为完成上述活动所进行的训练和培训活动。
第三条国家体育总局是全国汽车运动的业务主管部门，中国汽车运动联合会（以下简称中国汽联）实施全国汽车比赛或活动的具体管理，实行统一指导和监督。
各省、自治区、直辖市人民政府体育行政部门（含人民政府授权的管理机构）负责本省、自治区、直辖市汽车比赛或活动的规划、指导和监督工作。
第四条凡要求开展新的汽车运动项目，其运动规程、规则和计划须报中国汽联，经国家体育总局批准后方可举办。
第五条举办汽车比赛或活动实行审批制度。
国际性比赛必须经中国汽联报国家体育总局批准后转报国际汽车联合会（以下简称国际汽联），经国际汽联批准后列入中国汽联和国际汽联年度赛历。
全国性（含港澳台地区车手参赛的）、跨省级行政区域的汽车比赛或活动必须向中国汽联提出申请，经国家体育总局批准后列入中国汽联年度赛历。
省、自治区、直辖市内的汽车比赛或活动，必须向比赛或活动所在地的中国汽联会员协会或省级体育行政部门提出申请，由省级体育行政部门批准后，可列入该省内年度赛历。
中国汽车运动联合会政策
中国汽车运动联合会政策
中国汽车运动联合会是负责管理和推动中国汽车运动发展的国家级组织。
根据
中国汽车运动联合会的政策规定，以下是一些关于中国汽车运动的重要要点：首先，中国汽车运动联合会鼓励并支持专业和业余汽车竞技运动的发展。
通过
组织和监督各类汽车竞赛活动，中国汽车运动联合会致力于提高中国汽车运动水平，培养和选拔优秀的汽车运动员。
其次，在保证汽车运动安全的前提下，中国汽车运动联合会倡导创新和技术进步。
他们鼓励汽车制造商和团队采用最新的科技和工艺，提高汽车性能，同时确保赛车的安全性和可靠性。
中国汽车运动联合会还注重发展青少年汽车运动。
他们通过举办青少年汽车竞
技活动和项目，培养年轻人对汽车运动的兴趣，并为他们提供发展的机会，以便吸引更多年轻人参与到汽车运动中来。
此外，中国汽车运动联合会也着重于培养和提高汽车运动管理人员和裁判员的
能力，保证赛事的公正和规范。
他们通过组织培训和研讨会，提供相关的专业知识和技能培训，以确保赛事管理和裁判员工作的专业水平。
总结起来，中国汽车运动联合会的政策旨在推动中国汽车运动的发展，促进汽
车技术和创新的进步，同时注重安全和公正。
他们致力于培养年轻人的兴趣，提高中国的汽车运动水平，并为汽车运动的各项工作提供专业化的支持。
中国汽车运动联合会赛车手培训管理规定
中国汽车运动联合会赛车手培训管理规定（场地类）一、为建立和完善汽车运动人才的培训体系，加强对培训工作的统一管理，确保培训安全和培训质量，遵照《全国汽车运动管理规定》第七条，特制定本规定。
二、申请承办车手培训工作的单位必须符合下列条件1. 培训单位申请承办车手培训的单位，必须是具有法人资格、且为中国汽联团体会员单位的俱乐部（公司）或注册车队，其注册时间不得少于一年。
2. 培训场地理论培训场地为可容纳10-20人的教室。
实际操作培训场地最好为专业赛车场，如举办地没有赛车场，应将训练场地情况（图纸及文字说明）报请中国汽联批准。
3. 培训车辆用于培训使用的车辆不得少于3辆(每期培训/十二人之内)，并且车辆状况良好。
使用车辆的排量、驱动方式必须相同。
培训使用的车辆必须符合中国汽联安全改装规则。
4. 培训内容培训内容必须遵循各级中国汽联《汽车运动赛车手培训教学大纲》，竞赛规则的学习和实际操控赛车的训练使用由中国汽联编发的各级《汽车运动赛车手培训教材》及选定的补充教材。
培训过程中应明确突出安全措施及政策法规理念教育。
5. 教练员资格每期培训的主教官必须由培训机构报请中国汽联批准，培训结束后对培训合格的学员签发结业证书。
6. 安全及医疗培训单位是培训安全保障的责任单位，对可能发生的各种事故划分等级，制定相应预案。
培训期间应有救护车辆及医护人员在现场值班并配备急救箱及充足的常用急救用品。
场地工作车辆应配备相应的人员及救援设备(可由后勤人员兼任)。
培训单位在申报时必须以书面形式对上述要求做出阐述。
7. 保险承办车手培训工作的单位，必须办理培训学员及相关工作人员的人身意外伤害保险和医疗急救保险，确保培训安全，杜绝各类事故的发生。
鉴于各地方及各个保险公司操作上的差异，建议由中国汽车运动联合会统一为学员上保险，保险金额为30/天，保额必须为40万元+3万元以上的医疗保险。
承办单位须在3个工作日之前将投保人名单及身份证号码等保险情况报至中国汽联。
怎样成为一个赛车手
怎样成为一个赛车手2008/111 赛车手培训指南南方网讯平心而论，学习赛车确实是个花钱的玩意。
各人由于梦想不同，经济条件的差异也客观存在，实现自己赛车梦的途径也各有不同。
不要因自己的钱包而沮丧，因为，对一个真正喜欢汽车的人来说，对于任何一种驾驶方式，他都能够从中获得乐趣！怎样才能成为一位赛车手？在中国要成为赛车手要具备什么样条件呢？怎样取得赛车执照呢？怎样参加比赛呢？这一系列的问题，我想很多车迷朋友也是很想了解的。
在精彩的一级方程式赛车的熏陶下，很多车迷朋友似乎都不约而同地产生一种渴望：如果我能驾上F1 赛车在F1 赛道上飞弛，那该多好啊！在这种渴望的促使之下，便产生了一个念头：我要成为一个赛车手！回到现实中来，又有多少朋友了解到成为一位赛车手是有多难呢？，要在中国成为一位赛车手那就更不用说了。
驾照成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。
目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。
目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。
国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106 、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。
只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。
目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000〜5000元左右，学期3天。
主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。
三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件2：中国汽车运动联合会培训法规教育一、全国汽车运动管理规定第一条为加强汽车运动的管理，促进汽车运动的健康发展，保障参加人员和观众的安全，保护消费者的合法权益，根据《中华人民共和国体育法》、《全国体育运动单项竞赛制度》和《全国体育竞赛管理办法》及我国其它有关的法律和法规，同时参照国际汽车联合会运动规则和规定，制定本规定。
第二条本规定适用于在中华人民共和国境内从事所有汽车运动（含卡丁车项目）的单位和个人。
本规定所称的汽车运动或活动系指以风冷或水冷型内燃机、电动机为动力，四个或四个以上轮子在地面行驶，至少以二个轮作为转向的方向盘式机动车辆作为器材进行的国际和国内竞赛、训练、培训、以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。
其中包括：（一）在规定的路线、路段上或场地内，以行驶速度或驾驶技巧决定成绩的活动。
（二）不载旅客并在旅途中设置若干路段进行速度测试或检验驾驶技巧的竞赛活动。
（三）在规定的路段和艰苦的环境中，克服各种困难以体现选手自身驾车能力、车辆机械性能的探险、旅游或表演活动。
（四）为完成上述活动所进行的训练和培训活动。
第三条国家体育总局是全国汽车运动的业务主管部门，中国汽车运动联合会（以下简称中国汽联）实施全国汽车比赛或活动的具体管理，实行统一指导和监督。
各省、自治区、直辖市人民政府体育行政部门（含人民政府授权的管理机构）负责本省、自治区、直辖市汽车比赛或活动的规划、指导和监督工作。
第四条凡要求开展新的汽车运动项目，其运动规程、规则和计划须报中国汽联，经国家体育总局批准后方可举办。
第五条举办汽车比赛或活动实行审批制度。
国际性比赛必须经中国汽联报国家体育总局批准后转报国际汽车联合会（以下简称国际汽联），经国际汽联批准后列入中国汽联和国际汽联年度赛历。
全国性（含港澳台地区车手参赛的）、跨省级行政区域的汽车比赛或活动必须向中国汽联提出申请，经国家体育总局批准后列入中国汽联年度赛历。
省、自治区、直辖市内的汽车比赛或活动，必须向比赛或活动所在地的中国汽联会员协会或省级体育行政部门提出申请，由省级体育行政部门批准后，可列入该省内年度赛历。
第六条举办国际性、全国性及跨省、自治区、直辖市的汽车比赛或活动的主办者必须是中国汽联，承办者为中国汽联所属的会员组织或中国汽联指定的单位。
举办省、自治区、直辖市内的汽车比赛或活动的主办者必须是省级汽车运动协会，承办者为中国汽联所属的会员组织或省级汽车运动协会所属的会员组织或省级汽车运动协会指定的单位。
第七条申请举办汽车比赛或活动的单位，必须具备下列条件：（一）能够独立承担民事责任。
（二）有能力执行中国汽联制订的有关运动规程和规则。
（三）有与比赛或活动规模相当的组织机构和具有相当专业知识的管理人员。
（四）有具体的比赛或活动规程和组织实施方案。
（五）有与比赛或活动规模相应的经费和设备。
（六）有符合治安、消防、卫生和环境保护条件的适宜场所。
（七）有符合要求的医疗救护设备和人员。
（八）使用的运动器材符合中国汽联或依据国际汽车运动技术规则颁布的器材标准。
（九）具备有关法律、法规规定的其它条件。
第八条申请举办汽车比赛或活动的组织者应当提交下列文件材料：（一）举办单位“负责人”或“法定代表人”签署并加盖单位公章的登记申请书，包括：比赛或活动名称；比赛或活动宗旨；比赛或活动经费落实情况；比赛或活动筹备程序。
（二）比赛或活动日程及可选日程。
（三）比赛或活动路线图或场地设置图。
（四）举办比赛或活动单位地址、通讯方式及联络人。
第九条中国汽联或比赛、活动所在地体育行政部门收到比赛或活动申请后进行初审，在15个工作日内就可行性做出答复。
第十条比赛或活动组织者接到认可举办比赛或活动的复函后，须在3个月内向批准单位提交下列文件材料，并履行中国汽联章程规定的举办汽车比赛或活动的其它条件。
（一）主要组委会成员及参加赛事官员名单。
（二）比赛或活动规则（国际比赛必须符合国际汽联颁布的竞赛规则）。
（三）比赛或活动实施细则（包括观众的安全保障措施、参赛车及选手的安全防护装备规定，国际比赛必须符合国际汽联颁布的技术规则规定）、医疗救护、裁判员设置、成绩评定和奖励办法等。
第十一条批准单位在收到上述材料并审查合格后，对比赛或活动予以正式注册批准，并在10个工作日内以书面形式通知比赛或活动组织者。
第十二条以上所有比赛或活动实施前必须接受中国汽联或其委托的会员组织对赛事或活动的组织、安全、设备、设施以及工作技术人员资格等项检查，合格后方可举行。
第十三条中国汽联负责制定第二年比赛或活动计划及有关规程规则，报国家体育总局统一审批。
比赛或活动组织者必须按照中国汽联章程规定按时申报下一年度的比赛和活动。
第十四条申请汽车比赛或活动的名称必须与比赛或活动的实际内容相一致。
非经国家体育总局审批的比赛或活动，不得冠以“中国”、“全国”、“国家”、“中华”等字样。
第十五条汽车比赛或活动实行观察员和仲裁制度。
全国汽车锦标赛由国家体育总局和中国汽联共同委派观察员、仲裁委员会主席和仲裁；国内其它汽车比赛或活动由中国汽联委派观察员、仲裁委员会主席和仲裁；国际汽车比赛或活动按国际汽联规定由国际汽联和中国汽联共同委派观察员、仲裁委员会主席和仲裁，负责监督和检查各项汽车比赛或活动中的赛风、赛纪和裁判执法等有关情况。
第十六条汽车比赛或活动的所有参赛者必须按有关规则和规定填写报名表。
报名表是每位参赛者与赛事组织者的契约。
参赛者必须同意接受报名表、本赛事规则和国际汽联颁发的运动法规的约束，承诺在比赛或活动过程中如发生赛手本人、赛手方的其它赛手、乘客和车组人员的死亡、受伤或财产损失的情况，将不向国家体育行政部门、赛事组委会、赞助商、赛事委员会任命的官员、服务人员、代表、代理机构，以及参与组织、赞助比赛的有关的任何军队、地方机构、全体员工、公司、个人提出追究、索赔的要求，而且进入赛段或活动区域的比赛或活动中，上述保证将扩展到任何其它参赛者、服务人员及其代理机构。
第十七条为了确保参赛人员、工作人员和观众的安全，参赛人员必须事先接受正规的培训，经过严格的驾驶技巧和人员心理素质的资格考核，通过后获取允许参加比赛的执照，才有资格参加比赛。
参加国际比赛必须持有符合国际汽联规定的比赛执照，参加国内比赛必须持有符合中国汽联规定的比赛执照。
第十八条为了妥善处理好意外事故，所有赛事或活动组织者、承办者必须办理充足的社会公众责任保险和工作人员意外伤害及医疗保险。
参赛人员必须事先做好自身人身意外伤害保险或第三者责任保险。
参加比赛或活动的车辆必须符合国际汽联和中国汽联的有关安全方面的技术规定，同时也必须事先办理车辆的有关保险。
第十九条成立汽车运动项目的国家队（含国家青年和少年队）必须经中国汽联报国家体育总局批准。
未经国家体育总局批准，任何组织和个人不得擅自成立任何形式的国家队。
第二十条固定式汽车运动场地的建设必须符合中国汽联颁布的有关规定，卡丁车项目场地建设和管理必须符合国家质量技术监督检验总局颁发的《卡丁车场建设规范》国家标准，并接受中国汽联的指导和监督，一旦经国家质量技术监督检验部门和中国汽联联合验收合格，由中国汽联按场地等级资格规定颁发场地等级证书。
第二十一条汽车运动各项目使用的车辆、器材、装备和护具等物品必须符合中国汽联颁布的《整车及零部件注册办法》、《国内汽车比赛车辆技术规则》以及国家质量技术监督检验总局颁发的《卡丁车分类与注册》国家标准。
临时入出境的车辆、器材、装备和护具必须符合国家海关总署物品临时入出境规定并办理有效的海关手续。
第二十二条参加汽车比赛或活动的选手实行注册登记管理，参赛选手必须按照中国汽联颁布的《参赛选手注册登记规定》接受管理。
第二十三条比赛组织者未按批准的比赛或活动规则和实施细则比赛或收录未领取比赛驾驶执照的人员参加比赛或活动，由该比赛或活动的批准单位撤销比赛或活动。
第二十四条凡已领取比赛驾驶执照的选手参加未经审核批准的任何汽车比赛或活动，中国汽联将吊销其比赛驾驶执照。
第二十五条本规定自颁布之日起施行。
二、国际汽联（FIA）介绍国际汽车联合会，简称国际汽联（Federation International automobile）。
国际汽联是全世界汽车运动的最高主管团体，也是世界汽车运动组织的最高协会机构。
国际汽联成立于1904年，总部设置在巴黎，属于非赢利性的协会机构。
国际汽联下属注册会员包含5大洲132个国家的228个国家汽车运动协会机构，所属俱乐部的注册车手达到1亿多人。
国际汽联代表全世界的汽车运动组织和参与者的权利，举办、组织、管理正式的汽车比赛和活动，从而满足世界各地的汽车运动参与者对此项运动的兴趣和爱好。
国际汽联通过执行各种相关规章条列和规则对世界范围内的四轮汽车运动进行有效管理，包括FIA世界一级方程式锦标赛、FIA 世界拉力锦标赛和FIA世界房车锦标赛。
国际汽联采用标准的国家政府式管理模式，特别是在运动方面，包含以下几点：1作为最高管理机构，履行制订及修订运动规则的职能。
2制定和审查关于财政管理和比赛组织方面的政策规定。
3解决下属协会、参赛者和其他方面之间出现的纠纷。
三、中国汽车运动联合会（FASC）介绍中国汽车运动联合会，简称中国汽联。
英文名称为FEDERATION OF AUTOMOBILE SPORTS OF THE PEOPLE’S REPUBLIC OF CHINA，英文缩写为FASC。
（章程第1条）中国汽联由各地汽车运动组织自愿组成，是具有联合性、非营利性的全国性体育社会团体。
本会经国家体育总局和国家民政部批准成立，接受国家体育总局的业务指导和民政部的监督。
本会是中华全国体育总会和国际汽车联合会的团体会员，是管理中国汽车运动，监督国际汽联规章在中国实施情况的唯一合法组织，是依法成立的社团法人。
（章程第2条）本会宗旨是：遵守宪法、法律、法规和国家政策，团结全国汽车运动工作者和爱好者，调动一切积极因素，实施全民健身计划，推动和开展中国的汽车运动。
为提高全民身体素质，攀登世界体育高峰，推动社会主义精神文明和物质文明建设，促进国际体育交流而服务。
本会接受国家体育总局和民政部的业务指导和监督管理。
本会会址设于北京，地址：100763 北京崇文区体育馆路9号。
（章程第3、5条）。