汽车故障分析思路与探讨
汽车故障案例与分析【范本模板】
1、排气管冒黑烟：故障判定:真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当,空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油,则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定：真故障.原因分析：是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟.这不要紧，一旦发动机温度升高,白烟就会消失。
此状况不必检修.4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆"异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析:举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右,飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致.将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。
汽车故障分析方法--专题
汽车故障分析方法--专题简介本文档将介绍汽车故障分析的常见方法和技巧。
汽车故障分析是一项重要的工作，可以帮助我们快速定位和解决汽车故障，提高汽车的可靠性和维修效率。
掌握合适的故障分析方法对于汽车维修人员和车主来说都非常有价值。
基本步骤1. 收集故障信息在进行故障分析之前，首先需要收集和记录故障信息。
这包括故障的具体表现、发生的时间和条件，以及其他相关信息。
通过准确的故障描述和详细的记录，可以帮助我们更好地分析和解决问题。
2. 初步判断故障类型根据收集到的故障信息，进行初步判断故障的可能类型。
根据经验和知识，我们可以将故障分类，从而有针对性地进行进一步的分析和检查。
3. 进一步检查和分析根据初步判断的故障类型，进行进一步的检查和分析。
这可能涉及到使用专业的故障诊断设备、检查相关传感器和线路，以及进行系统性的排查。
4. 验证分析结果在进行故障分析后，需要验证分析结果的准确性。
这可以通过检查多个相关部件或系统来确定，以确保没有遗漏任何可能导致故障的因素。
5. 故障排除和解决最后一步是根据分析结果进行故障排除和解决。
根据具体情况，可能需要更换故障部件、修复电路问题，或进行其他必要的操作来修复故障。
常见方法和技巧1. 故障模式识别了解汽车常见故障的模式和表现，对于快速定位故障非常有帮助。
熟悉不同部件和系统的故障模式，可以提高故障分析的准确性和速度。
2. 使用故障诊断设备现代汽车配备了各种故障诊断设备，可以帮助我们获取更多的故障信息和数据。
合理使用故障诊断设备可以简化故障分析过程，提高工作效率。
3. 多元化的故障排查方法在进行故障分析时，需要综合使用不同的排查方法和技巧。
例如，通过排查电路、检查传感器、观察车辆现象等，可以全面分析故障的原因。
4. 谨慎对待结论在进行故障分析时，应该谨慎对待结论。
不应过于草率地得出结论，而应通过充分的检查和验证来确保故障分析的准确性。
总结汽车故障分析是一项重要的工作，需要我们综合运用多种方法和技巧。
谈汽车故障诊断时的思路问题
谈汽车故障诊断时的思路问题汽车故障是日常生活中常见的问题，对于有一定汽车知识的人来说，能够迅速判断故障原因并采取正确的修复方法是至关重要的。
但许多人在面对汽车故障时会感到困惑和无措，不知道该如何下手。
本文将从思路和方法两个方面提出几点建议，让大家更好地应对汽车故障。
思路了解汽车故障的基本规律，可以帮助我们更快地找到故障并解决问题。
在进行汽车故障诊断时，应该注意以下的几个方面：触发时刻汽车故障有时只在一些特定的情况下才会出现，例如行驶到一定速度、启动引擎等。
因此，在进行故障诊断时需要了解故障发生的具体情况，以便定位故障。
细节观察细节观察可以在许多情况下帮助我们找到汽车故障的根源。
例如，汽车加速时是否出现异响、路面是否有杂物、油量是否充足等等。
这些看似微小的细节都有可能成为故障的关键点，需要我们认真观察。
系统推导汽车是一个复杂的机械系统，不同的部件相互作用，一旦出现问题往往会影响其他部件的运作状况。
因此，在进行汽车故障诊断时，需要从系统的角度出发，逐一排除不同时刻、不同部位出现的问题，继而确定故障原因并进行修复。
方法汽车故障诊断是一项高度技术化的工作，需要有专业知识和一系列的工具和设备。
在进行汽车故障诊断时，需要按照下列的方法进行：工具准备进行汽车故障诊断时需要用到一些专业的工具和设备，例如检测仪、桥架、吸油器等等。
不同的故障需要不同的工具，因此，在处理故障之前要确认需要用到的工具和设备。
过程记录在诊断汽车故障时，需要进行详细的记录，包括故障的触发时刻、出现的症状、进行的检查和测试、采取的对策等等。
通过记录可以更好地了解故障的具体情况，同时也有助于后期进行数据分析和总结。
技术咨询如果你在面对汽车故障时感到不知所措，不妨向专业技术人员进行咨询。
他们通常具备更高水平的技术知识和更多的故障处理经验，能够帮助你更快地找到故障并进行解决。
总结汽车故障诊断是一项非常复杂的工作，需要我们具备丰富的知识和经验。
在处理故障之前，需要详细观察和记录故障细节，同时也需要准备好合适的工具和设备。
11种车辆故障原因分析及处理方法(完整版)
11种车辆故障原因分析及处理方法(完整版)本文将介绍11种常见的车辆故障原因分析及处理方法。
以下是这些故障及解决方法的详细说明：1. 发动机无法启动原因分析：- 电池电量不足- 点火系统故障- 燃料供给问题处理方法：- 检查电池电量并充电- 检查点火系统，如火花塞和点火线圈- 检查燃料供给系统，如燃油泵和油路2. 发动机运转不正常原因分析：- 点火系统故障- 燃料供给问题- 排气系统堵塞处理方法：- 检查点火系统，如火花塞和点火线圈- 检查燃料供给系统，如喷油嘴和燃油滤清器- 检查排气系统，如排气管和催化器3. 刹车失去灵敏度原因分析：- 刹车液不足- 刹车片磨损- 刹车盘过热处理方法：- 检查刹车液并添加补充- 更换磨损的刹车片- 让刹车盘冷却一段时间4. 方向盘抖动原因分析：- 轮胎不平衡- 方向机系统故障- 悬挂系统问题处理方法：- 做轮胎平衡调整- 检查方向机系统，如转向节和转向拉杆- 检查悬挂系统，如避震器和悬挂弹簧5. 空调不制冷或不工作原因分析：- 制冷剂泄漏- 空调压缩机故障- 电器系统问题处理方法：- 检查制冷剂并修复泄漏问题- 检查空调压缩机及其电器连接- 检查电器系统，如保险丝和继电器6. 轮胎漏气原因分析：- 轮胎损坏- 轮胎阀门故障- 轮胎胎压不正常处理方法：- 更换损坏的轮胎- 更换故障的轮胎阀门- 调整轮胎胎压至正常范围7. 车辆漏油原因分析：- 发动机密封问题- 油箱或管道破损- 润滑系统故障处理方法：- 检查发动机密封件并更换- 检查油箱和管道，修复破损部分- 检查润滑系统，如机油泵和滤清器8. 车灯故障原因分析：- 灯泡烧坏- 电路故障- 开关问题处理方法：- 更换烧坏的灯泡- 检查电路连接和维修- 检查灯具开关并修复或更换9. 车辆冷却系统问题原因分析：- 散热器堵塞- 水泵故障- 风扇不工作处理方法：- 清洗散热器或更换堵塞部分- 检查水泵并修复或更换- 检查风扇和电器系统10. 车窗无法正常升降原因分析：- 电动窗机构故障- 电路问题- 开关损坏处理方法：- 检查电动窗机构并修复或更换- 检查电路连接和修复问题- 检查窗口开关并更换损坏的部分11. 车辆起火原因分析：- 电器故障- 短路或电线老化- 燃油泄漏处理方法：- 修复或更换故障的电器部件- 检查电线连接并修复老化或短路问题- 解决燃油泄漏问题以上是11种常见车辆故障的原因分析及处理方法。
汽车故障诊断思路
汽车故障诊断是一个系统化的过程，需要综合考虑车辆的各种症状和可能的故障原因。
以下是进行汽车故障诊断的一般思路：
1.收集信息：首先，需要详细了解车辆的故障现象，包括故障发生的时间、地点、频率、症状的严重程度以及任何可能的触发因素。
2.观察症状：亲自检查车辆，观察故障现象，并尝试重现故障。
注意听声音、看仪表指示、感受车辆的运行状态等。
3.检查历史记录：查看车辆的维修历史和故障记录，了解是否有类似的问题发生过，以及之前的诊断和维修情况。
4.初步检查：进行基本的视觉和听觉检查，包括检查油液位、冷却液位、轮胎状况、刹车系统、灯光和电气系统等。
5.使用诊断工具：使用OBD-II扫描工具读取故障码，这些故障码可以提供关于车辆系统问题的重要线索。
6.逐步排查：根据故障码和初步检查的结果，逐步排查相关的系统和部件。
这可能包括检查传感器、执行器、电路、连接器和机械部件等。
7.测试和验证：对疑似故障的部件进行测试，如使用多用电表检查电路的电压和电阻，或者使用压力表检查液压系统的压力。
8.替换和修复：如果确定某个部件损坏，进行替换或修复。
在更换部件后，需要重新测试车辆，确保故障已经被解决。
9.记录和报告：详细记录诊断过程和所采取的维修措施，以便未来参考。
如果故障复杂，可能需要与专业的技术人员或制造商联系。
10.预防性维护：在解决了当前的故障后，进行车辆的预防性维护，以避免类似问题的再次发生。
汽车故障诊断需要耐心和细致的观察，以及对车辆系统和故障模式的深入了解。
对于复杂的问题，可能需要专业的诊断设备和技术知识。
现代汽车故障检修中的新思路研究
现代汽车故障检修中的新思路研究现代汽车故障检修一直是维修人员面临的一项重要任务，对于确保汽车的正常运行和安全行驶起着至关重要的作用。
随着汽车技术的不断进步和日益复杂化，传统的故障检修方法已经不能完全满足现代汽车的需求。
为了提高故障检修的效率和准确性，我们需要研究和应用新的思路和方法。
一、基于故障代码的诊断方法传统的故障检修方法通常是基于维修人员的经验和技能进行故障推测和排查，这种方法具有一定的局限性和不确定性。
而现代汽车通常配备了故障诊断仪，能够读取车辆的故障代码。
基于故障代码的诊断方法，能够直接定位到具体的故障位置，缩小故障排查的范围，提高故障检修的效率。
二、数据驱动的故障检修方法随着汽车技术的发展，现代汽车中包含了大量的传感器和电子控制单元，能够实时监测车辆的各项状态和参数。
利用这些数据，可以应用数据分析和机器学习的方法，建立故障检修的模型。
通过对大量的故障数据进行分析和建模，可以得到故障的特征和规律，从而提高故障检修的准确性和效率。
三、远程诊断和维修随着互联网技术的广泛应用，远程诊断和维修成为可能。
现代汽车可以通过车载通信系统将车辆的故障信息发送给远程维修中心，技术人员可以通过远程连接进行故障诊断和解决。
这种方法不仅能够提高故障检修的速度和准确性，还能够节约维修成本和减少车辆停机时间。
四、维修人员培训和知识管理现代汽车的技术复杂性和维修难度要求维修人员具备更高的技术水平和知识储备。
维修人员的培训和知识管理也是现代汽车故障检修的重要内容。
通过建立完善的培训体系和知识库，提供持续的学习与更新，能够提高维修人员的技能和专业素养，提高故障检修的质量和效率。
现代汽车故障检修中的新思路研究对于提高故障检修的效率和准确性具有重要意义。
通过基于故障代码的诊断方法、数据驱动的故障检修方法、远程诊断和维修方法以及维修人员培训和知识管理等手段，能够更好地解决现代汽车故障检修中的难题，为车主提供更好的维修服务，确保车辆的正常运行和安全行驶。
汽车故障案例分析与解决思路
汽车故障案例分析与解决思路标题：汽车故障案例分析与解决思路引言：汽车故障是我们在日常驾驶中经常面临的问题之一。
本文将以案例分析的方式，详细介绍汽车故障的常见类型，并提供解决思路，帮助驾驶者更好地应对这些问题。
一、故障类型及案例分析1. 发动机故障案例：车辆发动机无法启动，即使点火无任何反应。
2. 电气系统故障案例：开启车辆电器设备后发现电瓶电压低，无法正常使用。
3. 刹车系统故障案例：刹车踏板变得异常松软，刹车效果减弱。
4. 空调系统故障案例：车辆空调打开后只有热风，无法调节温度和风速。
二、解决思路1. 发动机故障解决思路- 检查电瓶电量是否充足，如果电瓶正常但发动机仍无法启动，则可能是点火系统故障，需请专业维修人员检修。
- 检查汽油是否充足，如油位正常但发动机无法启动，则需检查供油系统是否有故障，如油泵故障等。
- 若有异味、异常声音或冒烟出现，可能是发动机过热等情况，应立即熄火并寻求专业帮助。
2. 电气系统故障解决思路- 检查电瓶是否老化或损坏，如电瓶老化则需更换新电瓶。
- 检查发电机是否正常工作，如发电机故障则需修复或更换。
- 检查引擎线束连接是否紧固，如接触不良则需重新连接。
3. 刹车系统故障解决思路- 检查并确认刹车油液是否充足，如不足，则需及时加注至适当标记线。
- 检查刹车片和刹车盘是否磨损严重，如磨损超过安全范围，则需更换新的刹车片和刹车盘。
- 检查刹车管道是否有漏油现象，如有漏油则需维修。
4. 空调系统故障解决思路- 检查空调压缩机是否正常工作，如无工作声音或异常声音，则可能是压缩机故障，需请专业维修人员检修。
- 检查空调制冷剂是否充足，如不足则需加注适量的制冷剂。
- 检查空调管道是否有漏气，如有漏气则需维修。
结论：对于遇到汽车故障的驾驶者来说，解决故障前需要先了解故障类型，并分析原因。
根据案例分析的思路，可以更有效地解决汽车故障。
然而，对于某些需要专业知识和技能的故障，务必请专业维修人员进行处理，确保安全和可靠性。
汽车故障诊断修理的思路与方法
ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2011 212在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多。
这并不是因为他们技术欠缺，而是在故障诊断过程中过于急躁。
遇到问题时不能冷静地思考，然后找到解决问题的方法。
在确定维修思路前，千万不要忙于动手，首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序进行作业。
一、汽车故障诊断时要注意的问题1.查找合适的维修信息对于装有自诊断系统的待检查汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。
必须参考修汽车的说明书，不能用推测、猜想。
如果实在找不到原车说明书，用同类车的说明书作参考也可以，但要注意数据的差异。
除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。
另外，必须拥有汽车的电路图和结构图。
没有相应的电路图，诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。
制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。
诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器上还是出在导线上，因此必须有合适的检查程序以准确地找出故障原因。
一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。
2.积极地查找故障应及时学习最新的修理常识，及时更新知识，避免走弯路。
有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好故障显现。
换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。
当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障，这一方法对无法启动的故障尤为适用。
如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。
这样做的费用可能偏高，但有时候这可能是成功诊断故障原因的唯一方法。
一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。
在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。
假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间和精力以及增加成本。
车辆故障排查与修复策略
车辆故障排查与修复策略车辆故障是司机和车主最关心的问题之一，因为故障不仅会导致行车不便，还可能带来安全隐患。
本文将介绍一些常见车辆故障的排查方法和修复策略，以帮助读者更好地应对车辆故障。
一、发动机故障排查与修复策略发动机是车辆的核心部件，其故障可能导致车辆无法正常启动或提供足够的动力。
以下是一些常见的发动机故障排查与修复策略：1. 确保燃油供给正常：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器是否正常工作，如有需要，及时更换损坏的部件。
2. 检查点火系统：检查火花塞和点火线圈是否工作正常，如有需要，及时更换损坏的部件。
3. 清洁空气系统：清洁进气系统，包括空气滤清器和节气门，保证正常的空气流通。
4. 检查机油和冷却液：确保机油和冷却液的质量和量足够，如有需要，及时更换或添加。
二、制动系统故障排查与修复策略制动系统对于车辆的安全至关重要，一旦发生故障，将直接影响到行车的稳定性和安全性。
以下是一些常见的制动系统故障排查与修复策略：1. 检查刹车片和刹车盘的磨损程度：刹车片过度磨损或刹车盘变形都可能导致制动失效，需要及时更换。
2. 调整刹车踏板高度：刹车踏板高度过低或过高都会影响刹车效果，需要根据实际情况进行调整。
3. 检查刹车液的质量和量：刹车液过低或过脏都会导致刹车失灵，需要及时更换或补充。
4. 清洁制动系统：定期清洁刹车系统，包括制动器和制动油管，以确保其正常工作。
三、悬挂系统故障排查与修复策略悬挂系统是汽车的重要组成部分，其故障可能导致车辆行驶不稳或悬挂部件的损坏。
以下是一些常见的悬挂系统故障排查与修复策略：1. 检查避震器的工作状态：避震器过软或过硬都会影响车辆的稳定性，需要根据实际情况进行调整或更换。
2. 检查悬挂弹簧的状况：断裂或变形的悬挂弹簧会造成车辆不平衡，需要及时更换。
3. 检查悬挂系统的紧固件：检查并紧固悬挂系统中的螺栓和螺母，以确保其正常工作。
四、电气系统故障排查与修复策略电气系统是现代车辆的核心部件之一，其故障可能导致车辆无法正常点火、充电或者使用电子设备。
汽车故障诊断时的思路
汽车故障诊断时的思路摘要：从汽车诊断对汽车维修的重要性来讨论诊断过程中的思绪问题，关于汽车维修人员来说，有一个好的诊断思绪在诊断汽车障碍过程中会起到事半功倍的效果。
一、汽车故障诊断时要留意的问题(一)查找适宜的维修信息。
关于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找适宜的维修信息。
必需具有修汽车的阐明书，不能用揣测、猜测，假如真实找不到原车阐明书，用同类车型作参考也能够，但要留意数据的差别。
除此之外，最好具有要维修汽车的服务通报。
同时，必需具有汽车的电路图和构造图，没有相应的电路图关于诊断计算机系统的故障是很艰难的，以至是不可能的。
制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必需载有维修程序信息。
诊断结果能够由专用的输出传感器标明能否有故障，但无法显现故障是出在传感器自身还是出在导线上，必需有适宜的检查程序以肯定出精确的故障缘由。
一本部件位置手册能够协助找到汽车上的某一个部件，从而俭省时间。
(二)积极的查找故障。
有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。
换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不呈现，故障就难以诊断。
当故障一呈现，立刻直接到现场去诊断故障。
这一办法对无法启动的故障尤为适用。
假如呈现这种状况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。
这样做的费用可能偏高，但有时分，这可能是胜利地诊断故障缘由的独一办法。
一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，扫除故障。
在汽车检修中，假如计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必需具有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。
假设不具备这类学问，而汽车制造商却引荐改换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上糜费时间。
二、依据故障的性质不同进行不同的维修汽车维修很重要的一点就是肯定故障性质。
依据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维修办法。
(一)按工作状态可分为间歇性故障和永世性故障。
间歇性故障就是有时发作、有时消逝的故障。
汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路(四)
检查项目1. 检査传动轴外观(损伤/ 变形/装配松动/平衡块脱 落等）2. 检査传动轴中央轴承装 配位置.（图A )3. 检査传动轴十字节(卡滞 /松动/相位角）.4. 测量差速器法兰跳度. (图B )5. 检査传动轴动平衡，若无 动平衡测量仪，则与同型正 常车做替换实验.（图C )通过测量，发现在车速100km /h 、发动机转速3600r/min 时，异响最强，其峰值频率为60Hz 。
E /G 不平衡时的振动频率E/G 转速 r/m in 360060Hz" 60s "" 60 -传动轴不平衡时的振动频率E/G 转速 r /m in360060s X 变速器齿轮比” = 60Hz60X 1计算结果为：发 动机不平衡的振 动频率与传动轴 不平衡的振动频 率一样。
但是由 于异响在E /G 高 速空转时并不出 现，所以，判定 传动轴的不平衡 是振动力的来源。
(B o d y VIDTi症状描述车速100km /h 时，方向盘开始发抖：车速120km/h 时， 方向盘发抖现象最为严重。
VLateral shake(Body and seat vibrateright and left)通过测量，发现方向盘 在车速120k m /h 时振动最大，该峰值频率为18H z 。
轮胎不平衡时的振动频率_车速 <k m /h >x 1000m2tr X轮胎半径(m > X 3600<s e c .>120 X 1000代…0.3 X 3600注：设该车轮胎半径为0.3米因为计算得出的 频率与振动仪测 出的频率相吻合,故推测是轮胎相 关的因素引起了方向盘摆振。
检査项目1. 车辆状态检査（轮胎/轮毂/转向相关/悬架相关）2. 轮毂轴承和轮毂接续部位检査（间隙/装配不良等）3.测量轮胎圆跳度（纵向/横向跳度）.（图A )4.测量轮毂偏摆.（图B )5.测量轮毂轴承偏摆.（图C )6.测量轮胎动平衡.（图D )7.检査四轮定位.高惠民(本刊编委会委员）曾任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学 院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。
汽车检测与故障诊断的基本思路
汽车检测与故障诊断的基本思路以汽车检测与故障诊断的基本思路为标题，本文将介绍汽车检测与故障诊断的基本概念、流程和方法。
一、概述汽车检测与故障诊断是一项重要的汽车维修技术，旨在通过检测车辆的各个系统和部件，准确判断车辆是否存在故障，并找出故障的原因。
通过及时有效的检测与诊断，可以提高车辆的安全性和可靠性，延长车辆的使用寿命。
二、流程汽车检测与故障诊断的基本流程包括以下几个步骤：1.收集信息：首先，检测师需要与车主交流，了解车辆的使用情况和故障表现，收集相关信息。
同时，检测师还需要通过仪器设备对车辆进行初步检测，获取车辆的基本参数和故障代码。
2.分析问题：在收集到车辆信息后，检测师需要对问题进行分析，判断可能存在的故障原因。
这需要依靠检测师的丰富经验和专业知识。
3.详细检测：根据分析的结果，检测师会对车辆的相关系统和部件进行详细检测。
这包括使用仪器设备对各个传感器和执行器进行测试，检查线路连接是否正常，以及检测各个系统的工作状态等。
4.故障诊断：在详细检测的基础上，检测师会根据检测结果进行故障诊断。
通过对比正常数值和实际数值，判断哪个部件或系统存在故障，并找出故障原因。
5.修复故障：一旦确定了故障原因，检测师会与车主进行沟通，商讨修复方案。
根据具体情况，可能需要更换损坏的部件、修复线路连接问题，或进行其他的修复措施。
6.验收测试：完成修复后，检测师会对车辆进行验收测试，确保故障已经解决，并且车辆的各个系统正常工作。
三、方法在汽车检测与故障诊断过程中，检测师通常会采用以下方法：1.故障代码读取：通过连接车辆的OBD（On-Board Diagnostics）接口，使用专业的诊断仪器读取车辆的故障代码，以获取初步的故障信息。
2.仪器检测：使用各类专业仪器对车辆的各个系统和部件进行检测，包括发动机、传动系统、底盘系统、电气系统等。
这些仪器可以读取传感器的实时数据，测试执行器的工作状态，以及检查线路的连接等。
浅谈现代汽车故障诊断思路和方法
浅谈现代汽车故障诊断思路和方法摘要：传统汽车维修是以机械修理为核心，强调以零部件修复为手段的操作技艺。
现代汽车维修是以机、电一体化系统诊断为核心，突出诊断技术和过程，是以总成拆装及调整工艺与系统诊断技术的组合的综合诊断技术，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。
本人根据从事汽车维修和教学十多年工作经历，在本文简单阐述了汽车故障的成因及规律特点、汽车故障的诊断思路方法，仅供汽车使用和维修工作人员参考。
关键词：汽车故障诊断思路方法随着汽车技术的迅速发展，汽车已成为体现时代高科技的综合体，结构复杂。
汽车制造过程中和在使用过程中，由于装配和维护使用等各种因素影响，不可避免地出现多种多样的故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性等发生了变化，致使汽车存在安全隐患和使用效率不高的问题。
汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的，也先天设计缺陷的引起的。
当汽车发生故障时，能够用汽车理论基础知识和维修经验准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的部位和零部件，并及时地排除故障，以提高汽车维修工作的效率，是目前汽车维修服务业主流的作法。
而很多维修人员在维修或诊断故障时不知从何入手，糊乱拆检，走弯路，导致失误较多，效率低下，这并不是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中没有找到合理有效的检测诊断思路和解决问题的方法。
由于现代汽车维修技术的主要特征是“七分诊断，三分修理”，诊断的方法应用尤为重要。
因此我们有必要遵循问诊、确认故障现象、结合原理分析、合理检测方法的使用和验证的诊断基本思路来指导展开维修工作，做到熟能生巧，触类旁通，提高我们的工作效率。
一、汽车故障的概念及成因故障是什么？是一总成或零部件的某些技术状况指标处于一种不合格的状态，或者说机器在使用中丧失某种功能的现象称为故障。
汽车在使用过程中不发生故障是相对的，而发生各种各样的故障是必然的。
我们有必要了解故障产生的机理和规律，有助于掌握汽车故障的成因和故障部位的诊断和维修。
汽车排故思路
汽车排故思路汽车排故思路是指在汽车出现故障时，根据一定的思路和方法进行诊断和解决问题的过程。
在汽车维修中，对于不同的故障情况，应采取不同的排故思路。
下面将介绍几种常见的汽车排故思路。
一、按照故障表现排故思路按照故障表现排故思路是指根据车辆出现的故障表现，从外部开始逐步向内部进行排查。
一般步骤包括：1. 观察车辆的外观，检查有无明显的破损或外观损坏。
2. 检查车辆运行时有无明显的异响或振动。
3. 检查发动机燃油、空气滤清器、火花塞、高压线等部位，确保发动机正常工作。
如果发现问题，应针对问题逐一排查。
4. 检查刹车系统、转向系统、悬挂系统、电路及电器系统，确保车辆的安全性和稳定性。
5. 最后，通过扫描仪等工具对车辆进行故障码检测和诊断，确认故障产生的原因。
按照系统排故思路是指将汽车系统划分为若干个独立的系统，针对某一具体的系统进行排查。
这种排故思路适用于明确知道车辆出了什么问题，但不知道具体出现在哪个部位的情况。
一般步骤包括：1. 根据故障表现推测出可能出现问题的系统。
2. 根据系统排查表，对照相应的检查项目进行排查。
3. 根据检查结果确认故障出现的部位，并进行修复。
4. 检查修复情况，确保故障彻底消除。
1. 连接扫描仪等故障检测工具，获取故障码。
2. 根据故障码库的说明，分析故障码的含义，并针对问题进行排查。
3. 根据故障码得出的推测，查找可能出现故障的部位，检查相关电路和零部件。
总之，无论采取哪种排故思路，都要严格按照步骤进行排查，不能盲目猜测或断定故障出现的原因。
对于不确定的情况，可以采取逐步排查的方法，逐步缩小问题的可能范围。
同时，还要重视维修记录的保存和归档，以便下次排故时可以更加方便和准确地找出问题。
车辆故障分析报告
车辆故障分析报告1. 引言本文旨在对车辆故障进行分析，并提供一系列步骤来帮助解决这些问题。
车辆故障可能是由多种原因引起的，例如机械故障、电气故障或系统故障。
通过实施逐步思考和分析，我们将能够更好地了解并解决这些问题。
2. 步骤一：了解故障现象在分析车辆故障之前，我们首先需要准确地了解故障现象。
这包括车辆的异常行为、声音、振动等等。
我们可以通过以下方式来收集这些信息：•询问车主或驾驶员：他们可以提供关于故障的详细描述。
•观察车辆：注意任何不寻常的现象，如警告灯的亮起、车辆的抖动等等。
•检查车辆日志：如果车辆配备有数据记录器或日志系统，我们可以通过查阅这些记录来了解故障的背景信息。
3. 步骤二：检查常见问题在处理车辆故障时，有一些常见问题值得首先检查。
这些问题可能包括：•电池问题：检查电池是否正常工作，是否需要更换。
•燃油问题：确保车辆的燃油供应正常。
•轮胎问题：检查轮胎的磨损情况，确保胎压正常。
4. 步骤三：诊断故障如果常见问题检查没有发现问题，我们需要进行更深入的诊断来找出故障原因。
这包括以下步骤：•使用诊断工具：现代车辆配备了各种诊断工具，可以帮助我们检测和诊断故障。
这些工具可以读取车辆的故障码、传感器数据等信息。
•检查电子控制单元（ECU）：ECU是车辆的核心控制系统，负责监控和控制车辆的各个方面。
检查ECU是否正常运行，并查看是否有任何错误代码。
5. 步骤四：解决故障一旦我们确定了故障原因，我们就可以采取相应的步骤来解决它。
这可能包括以下措施：•更换损坏的零件：如果故障是由于某个零件损坏导致的，我们需要将其更换为新的零件。
•修复电路故障：如果故障与电路有关，我们需要修复或替换受损的电线、插头等。
•重新编程软件：在某些情况下，故障可能是由于车辆软件的问题引起的。
在这种情况下，我们可能需要重新编程软件来解决问题。
6. 步骤五：测试和验证修复一旦我们解决了故障，我们需要进行测试和验证以确保问题已经得到解决。
汽车故障诊断思路与案例分析
汽车故障诊断思路与案例分析故障诊断是汽车维修中的一个重要环节，能够帮助技师准确找出车辆出现问题的原因，并进行有效修复。
本文将探讨汽车故障诊断的思路以及通过实际案例进行分析，以帮助读者更好地理解和应用故障诊断技术。
一、故障诊断思路故障诊断的思路主要分为以下几个步骤：1.收集信息：在进行故障诊断之前，首先要深入了解车主的反馈和车辆问题的具体表现。
技师需要与车主进行充分的沟通，详细了解车辆故障发生的频率、特点以及可能的触发条件。
2.系统分析：根据车主提供的信息，结合自身的专业知识，对可能出现故障情况的系统进行分析。
比如，如果车主反映有异味和冷气制冷效果较差，那么问题很可能出在空调系统上。
3.现场观察：在进行故障诊断时，技师需要亲自到车辆现场进行观察。
通过观察车辆的各个部位和相关元件的工作状态，能够帮助快速排查故障的范围和可能原因。
4.测试与检测：对于无法通过观察直接确定故障的情况，技师可以借助专业的检测设备和工具进行测试。
比如，使用诊断仪来读取车辆的故障码，或者通过使用示波器来检测电路的工作情况。
5.数据分析：通过收集到的各类数据，技师需要对其进行分析，以确定故障的具体原因。
这可能包括查找相关技术手册、对比正常工作数据、排查相关元件和线路等。
6.修复与验证：在确定故障原因后，技师需要展开修复工作，并在完成修复后进行验证，在确保问题已经解决之后将车辆交还给车主。
二、案例分析为了更好地说明故障诊断的思路，接下来将通过一个实际案例进行分析。
案例：一辆某品牌轿车在行驶过程中出现抖动和动力不足的现象。
1.信息收集：与车主沟通得知，该问题主要在高速行驶时出现，且发生频率较高。
2.系统分析：结合车主的反馈，初步判断可能是发动机或者传动系统出现问题。
3.现场观察：检查发动机舱和传动系统部位，发现火花塞及点火线圈状况良好，引擎油液位正常。
4.测试与检测：通过诊断仪读取发动机控制单元（ECU）故障码。
结果显示第二缸失火。
汽车故障研究分析及解决措施
汽车故障研究分析及解决措施拿到驾照可以开始驾驶上路了，但在驾驶上路时可能会出现一些突发事或状况，例如汽车出现故障，这时你就需掌握些修理判断技巧方法了。
你知道都要哪些吗？以下是WTT为你整理的汽车故障研究分析及解决措施，希望能帮到你。
汽车故障研究分析及解决措施1、真空胶管有漏气声故障判定：真故障。
原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。
同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附因真空度不够而不工作，响声虽小，但有隐患。
上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。
排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新。
2、车轮圈发黑故障判定：假故障。
原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。
因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。
3、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多故障判定：假故障。
原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。
闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。
其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。
汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路(三)
2020/12·汽车维修与保养47◆文/江苏 高惠民汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路(三)(接2020年第9期)使用振动仪和声级计预测振动和噪声的发生源，然后通过频率分析仪获得频谱图，就很容易找到振动和噪声的原因。
用仪器测量不仅仅是为了查找振源，而且能用数值显示振动和噪声量级，比运用五官感觉法进行主观评价更准确，这一方面能起到用更准确的标准数据核对维修效果，另一方面向客户展示详实的车况资料会有说服力。
随着数字信号处理技术的飞速发展,为振动噪声源识别带来不错的信号分析方法，频率分析仪就是将实车采集到的振或噪声的时域信号X(t)经傅里叶变换，变成以频率为自变量的函数X(f)，为振动和噪声提高惠民(本刊编委会委员)曾任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。
源。
具体的有以下几种常用方法，如图30所示。
图30 消除汽车振动源的常用方法举起车辆在拆掉轮胎情况下驱动车辆；取下排气管的O型圈；在消声器尾管是再加一个消声器，消除排气时的噪声；依次去掉能驱动发动机辅助设备的驱动皮带。
3.振动与噪声的修理(1)减小激振力。
如图31所示，处理振动和噪声的最好方法是消除或减小激振力(振源)。
但是，如上所述有些激振力是很难减小的，例如汽车行驶时，发动机旋转扭矩变换产生的振动，彻底消除轮胎不平衡性，这些都不可能。
取而代之的最有效方法就是使不平衡性减小到某一程度，以至不再感觉到振动和噪声。
(2)防止共振。
降低共振程度或使共振点移到稳定速度范围的外面。
按照如图32所示方法可以改变共振点，因为在振动系统刚体上安装质量阻尼减振器或动态阻尼减振器，改变刚体的质量和刚度以改变刚体的固有频率，防止刚体共振。
并且较大地减小刚体的振动幅值，其作用如图33所示。
图29 汽车振动与噪声问题频率范围供频谱分析。
汽车上许多组件的参数(如发动机转速、车辆速度、齿轮啮合频率、车身及零部件的固有频率)都有一个频率的峰值并围绕着一个特定值分布，这个最高频率通常与振源的频率阶数吻合。
汽车故障分析思路与探讨
１ 故 障 形 成
殊性 出于对性能要 求 和 商业 技术 知 识 的保 护 等多 种原 因 ，
汽车 故障现象 的 出现 与它 工作 的 特殊 条 件有 关 ， 它 风 往往 有很多单元 电路 或其 它 部分 采 用 不可 拆 卸封 装手 法 ，
一 体 化 固 封 点 火 器 电路 等 ， 在 检 雨无阻 ， 在机件运 动电路通电 的情况 下还要 颠簸 前进 ， 使 得 例 如 封 装 的 厚 膜 块 调节 器 、 机械部分 发生磨损 电子 元 件产 生 电流过 大 、 电压 过 高而 损 测 中 如 有 某 一 故 障 可 能 涉 及 到 某 一 单 元 封 装 电路 内部 问 题 则使检修进入难 于判断 的过 程 ， 这 时 需 要 首 先 从 封 装 部 坏， 行进 中连接线 的拉扯和磨擦 造成 连接线 折 断发 生故 障 ， 时， 分 外 围 线 路 、 元 件 逐 一 排 查 排 除 其 它 可疑元 器件 ， 原 后 才 能 导线端子 松动氧化 ， 电子元器 件击 穿 、 短路、 开路 、 保 险 装 置 确 定 封 装 元 器 件 是 否 损 坏 。 动作 、 元件温度 过高都会使汽车产 生故障抛锚 。 （ ３ ） 通 用 元 件 可 互 换 。 国 家 进 口 的 一 些 款 式 汽 车 上 的 ２ 故 障 分 析 在一 定的成度 上是 可 以拆卸 下来 的 ， 但 拆 卸 汽车 故障与其 所用 的 器件 性 质、 特 点 有 密 关 系 特 别 是 电子 单元 电 路 ， 下 来 后 往 往 找 不 到 同 型 号 同 规 格 的 分 立 元 件 代 换 ， 实 际 上 电子元器 件 ， 一 般 电子元 件 对过 电流、 过 电压 、 温 度 要求 严 有 很 多 元 件 是 可 以 通 用 的 ， 例 如 晶 体 管 、 可 控 硅 、 电 容、 电 格， 例 如晶体管元 件的 Ｐ Ｎ 结易过压 、 过 流击穿 ， 电 解 电 容 器 蓄 电池 等 只 要 是 参 数 、 规格、 体 积 相 近 就 可 以用 国 产 元 在电压或 温度升 高时 漏 电会增 加或 击穿 损 坏 ， 晶 闸 管 元 件 阻 、 件 去 替换 ， 国产 元 件 在 一 定 范 围 内 完 全 可 以 替 代 进 口 汽 车 则 对 过 流 比较 敏 感 等 。 电子 元 件 。 （ １ ） 元 器 件 击 穿 。 元 件 击 穿 包 括 过 电 压 击 穿 和 过 电流 、 （ ４ ） 打 火 方 法 运 用 。 检 修 方 法 中 有 一 种 打 火 检 测 法 来 过热等 引起的击穿 ， 元件被击 穿有 三种形式 ， 一 种 表 现 为 短 判 断 故 障 部位与故 障 原 因 ， 有 一 部 分 汽 车 电 路 所 产 生 的 故 路形式 ， 还有一 种表现为开路 形式 ， 另 一 种 表 现 为 有 阻 值 但 完 全 可 以用 打 火 的 方 法 从 前 到 后 逐 一 分 段 判 明 故 障 所 不是标准 数据 ， 元 器件一旦 由于电路故 障 引起 的过压 、 过 流 障 ， 在 部 位， 尽管用这种 方法并 不是百 之分 百安 全可靠 ， 并 且 对 击穿烧坏 ， 这 种 现 象 将 是 永 久 性 的损 坏 不 可 恢 复 的 。 蓄 电 池 有 一 定 成 度 的 损 伤 ， 但 只 要 技 术 掌 握 好 操 作 准 确 在 （ ２ ） 元 器 件 衰 老 或 性 能 退 化 变 质 。元 器 件 通 过 使 用 后 很多元 件的参数 都有 不 同成度 偏 离正 常值 ， 常 见 的 有 电 容 传 统 的 检 修 方 法 中还 是 可 行 的 。打 火 判 断 方 法 虽 说 有 它 对 但也 不是 对 任何车 型都 实用 ， 器的容量 减小漏 电、 电阻器阻 值变 大或变 小 、 晶体管 的参 数 故 障 查 找 时 方 便 快 捷 的 一 面 ， 感 应 器 线 路 的 汽 车 上 则 不 允 许 使 偏移正常值 放大倍数变 小、 晶 闸管 的阻值 发生变 化 、 可 调 电 在 一 些 装 有 电 子 传 感 器 、 用 打火这种方法进 行 检测 ， 这 是 因 为 一 旦 打 火 就 会 产 生 很 阻的阻值 无法连续调整 、 继 电器触点跳 火 炭化 、 保护 装置 因
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汽车故障分析思路与探讨
在大专院校学院中汽车专业课程是一门将理论知识与实际操作结合在一起的重要课程，实验课题的完善对学生以后工学交递起到至关重要的作用，因此学生完成实训中的操作技能外，还应根据所学的理论知识进行多种项目的汽车故障分析调试和维修内容，以便使所学理论与实践能更好衔接运用。
标签：汽车故障；故障分析；故障维修
1 故障形成
汽车故障现象的出现与它工作的特殊条件有关，它风雨无阻，在机件运动电路通电的情况下还要颠簸前进，使得机械部分发生磨损电子元件产生电流过大、电压过高而损坏，行进中连接线的拉扯和磨擦造成连接线折断发生故障，导线端子松动氧化，电子元器件击穿、短路、开路、保险装置动作、元件温度过高都会使汽车产生故障拋锚。
2 故障分析
汽车故障与其所用的器件性质、特点有密关系特别是电子元器件，一般电子元件对过电流、过电压、温度要求严格，例如晶体管元件的PN结易过压、过流击穿，电解电容器在电压或温度升高时漏电会增加或击穿损坏，晶闸管元件则对过流比较敏感等。
（1）元器件击穿。
元件击穿包括过电压击穿和过电流、过热等引起的击穿，元件被击穿有三种形式，一种表现为短路形式，还有一种表现为开路形式，另一种表现为有阻值但不是标准数据，元器件一旦由于电路故障引起的过压、过流击穿烧坏，这种现象将是永久性的损坏不可恢复的。
（2）元器件衰老或性能退化变质。
元器件通过使用后很多元件的参数都有不同成度偏离正常值，常见的有电容器的容量减小漏电、电阻器阻值变大或变小、晶体管的参数偏移正常值放大倍数变小、晶闸管的阻值发生变化、可调电阻的阻值无法连续调整、继电器触点跳火炭化、保护装置因短暂故障而处在保护状态，电流继电器、电压继电器元件，除了触头容易烧坏外，往往还会由于绝缘部分老化绝缘成度降低使线圈内部绕组烧断或使匝与匝之间发生短路，并且很容易造成继电器触点抖动接触不好，直至无法调整到初始动作电流的状态。
（3）线路自生故障。
汽车线路复杂导线繁杂多股这类故障主要包括联线接头松脱、端子接触不良、导线潮湿漏电、导线腐蚀氧化等导致的绝缘不良、断路、短路、漏电等多种故障，这类故障现象一般与元器件好坏没有关系。
3 故障维修
（1）熟悉电路原理。
了解整体电路走向及相互之间的联系，并对线路布局的方式方向应知一、二，这样查找起来相对来说比较容易一些，懂得电路原理清楚线路中导线的排线的大概规律，即使是碰到其它不熟悉的款式车型和电路，常常也能自己动手检修，操作前首先应简单的分析一下电路原理，必要时甚至应测绘单元部分的电路图出来，有线路图故障实际排除用时少，因此，汽车结构内电子电路维修知识将涉及到所学电子电路分析方法的理论知识。
（2）先易后难。
先判断故障部位最后确定其维修技术手段与方法，汽车上有些电子单元电路，因其工作环境的特殊性出于对性能要求和商业技术知识的保护等多种原因，往往有很多单元电路或其它部分采用不可拆卸封装手法，例如封装的厚膜块调节器、一体化固封点火器电路等，在检测中如有某一故障可能涉及到某一单元封装电路内部问题时，则使检修进入难于判断的过程，这时需要首先从封装部分外围线路、元件逐一排查排除其它可疑元器件，原后才能确定封装元器件是否损坏。
（3）通用元件可互换。
国家进口的一些款式汽车上的电子单元电路，在一定的成度上是可以拆卸下来的，但拆卸下来后往往找不到同型号同规格的分立元件代换，实际上有很多元件是可以通用的，例如晶体管、可控硅、电容、电阻、蓄电池等只要是参数、规格、体积相近就可以用国产元件去替换，国产元件在一定范围内完全可以替代进口汽车电子元件。
（4）打火方法运用。
检修方法中有一种打火检测法来判断故障部位与故障原因，有一部分汽车电路所产生的故障，完全可以用打火的方法从前到后逐一分段判明故障所在部位，尽管用这种方法并不是百之分百安全可靠，并且对蓄电池有一定成度的损伤，但只要技术掌握好操作准确在传统的检修方法中还是可行的。
打火判断方法虽说有它对故障查找时方便快捷的一面，但也不是对任何车型都实用，在一些装有电子传感器、感应器线路的汽车上则不允许使用打火这种方法进行检测，这是因为一旦打火就会产生很大的过电流，就会给某些本来正常的电路或元器件带来意想不到的灭顶之灾，那么在维修这一类汽车电路时，一是要借助一些必要的仪器仪表和工具，二是要按照一定的可靠方法进行修理不可浮躁。
（5）元件置换原则。
电阻器置换时要注意功率、阻值的大小，电容器换件时要注意容量、耐压值，电解电容还应注意正负极，二极管除了有正负极之分还应注意它的正向电阻值和反向电阻值，三级管在替换时应注意防止被静电击穿，更换三极管时要注意首先应该接入三极管基极，而后再焊发射极和集电极。
拆卸三极管时，则过程相反应最后焊下基极。
对于光控、热敏、感应半导体元件，操作时则应注意静电击穿，在焊接时，电烙铁发热后应从电源上拔下插头，防止烙铁温度过高而烫坏元件。
如果没有特殊要求，元器件引脚离焊点距离应在10mm 左右，以免影响元件之间的散热效果，电烙铁最好使用恒温或功率在45W左右的普通电烙铁。
综上所述，汽车故障分析与修理有它的特殊性也有它的普遍性，故障分析与修理有它一定的难度但也不是不能动手进行修理，只要掌握了一定的技巧，自己
处理一些故障还是没有多大的问题。