GTCP131-9[A]型APU培训教材--第一章

第一章简介
一、要点
完成这部分学习后，学员应该掌握：
●GTCP131-9[A]型APU主要功能
●APU航线可更换件（LRU）的位置
●操作规范及工作包线
二、概述
GTCP131-9[A]型APU是恒速涡轮喷气发动机，其工艺设计特点是坚固、经济耐用。

该APU已通过FAA及欧洲权威机构评定为1类APU。

在正常飞行情况下，APU是非必要设备。

但根据MEL（minimum equipment list），在一定条件下，APU是必需的设备。

APU主要由三个单元体组成
●动力部分
●负载压气机部分
●附件齿轮箱部分
动力部分
动力部分驱动负载压气机及附件齿轮箱，它包括一个轴、单级离心式压气机和两级轴流式涡轮及一个保护型包容设备，还有10个燃油喷嘴和一个回流式环形燃烧室。

负载压气机部分
负载压气机部分包括单级离心式压气机和扩散器。

负载压气机的进气量由进口导向叶片（IGV）控制，并与动力部分共用一个进气通道。

附件齿轮箱部分
附件齿轮箱由动力部分产生高速扭矩通过一个主轴驱动。

齿轮箱内部通过一系列齿轮来驱动APU附件，安装在齿轮箱上的主要附件有发电机、滑油泵/燃油控制组件（FCU）、冷却风扇、起动机。

齿轮箱同时也是APU的滑油箱。

三、航线可更换件安装位置
右视图：
有以下零部件：
燃油总管、压差及总压传感器、总压探测器、起动机离
合器、起动机、负载控制活门、转速传感器（未标识）、
滑油加热器、IGV作动筒、数据记录模块、防喘控制活
门。

有以下零件：
热旁通活门、滑油冷却器、燃油喷嘴、点火电嘴、EGT
热电偶、点火导线、点火盒、进气道、T2传感器、P2
传感器、孔探孔、LOP电门、排放系统接口、滑油温度
传感器、滑油泵电旁通电门、滑油泵、低油面传感器、
冷却风扇
有以下零件：
起动机盖板及离合器组件、冷却风扇盖板、油气分离器
碳封严、滑油泵及燃油控制组件、重力加油及溢流口盖、
滑油量目视镜、滑油箱、滑油压力加油及溢流口、滑油
温度（热）传感器、放油口及磁堵、滑油加热器、发电
机滑油回油泵、发电机滑油进口
有以下零件：
燃油喷嘴、次燃油管、主燃油管、防喘控制活门、IGV
作动筒、燃油控制组件、燃油分配器及除油电磁活门、
燃烧室排放口
四、APU主要功能
提供压缩空气并供电给：
a)飞机在空中或地面的制冷及制热
b)客舱通风
c)主发起动
d)在空中或地面给飞机供电
e)如主发的发电机或冲压涡轮不能工作，给飞机提供电源
f)维护工作的系统检查
五、基本参数
GTCP131-9[A]型APU的结构及操作特性在下表中列出，所列数据只是用于参考的大概数值，准确的数据请参考维护（MM）手册。

以上信息是以海平面103℉为标准
六、工作包线
APU为飞机提供所需的气源和电源。

APU的运行限制参数随环境温度和座舱高度变化而变化，如工作包线所示：
a)25000英尺/10688米以下，可同时提供电源和气源。

b)39000英尺/11818米以下，可提供电源；但在29000英尺/8788
米以上，电源供给将从90千瓦降至66千瓦。

c)25000英尺/10688米以下，可用电瓶完成APU起动。

d)在任何高度，都可通过变压整流组件（TRU）起动APU。

备注：设置APU运行参数，请参考飞机维护手册AMM。

七、总结
完成这部分学习后，学员应该掌握：
●能够列出GTCP131-9[A]型APU的主要功能
●能够指出航线可更换件（LRU）在APU上的位置
●能够说出GTCP131-9[A]型APU的基本特性及其工作包线练习题：
1.APU的主要功能是什么？
2.航线可更换件（LRU）的位置？
3.APU的工作包线？。