COR-TEN-一种耐候抗腐蚀的钢材
耐候钢的稳定化处理方式
耐候钢的稳定化处理方式耐候钢是一种特殊的钢材，具有耐腐蚀、抗氧化、耐磨损等良好的性能，在工业生产中得到了广泛应用。
然而，耐候钢的耐蚀性与稳定性并不完美，需要进行稳定化处理。
本文将介绍耐候钢的稳定化处理方式。
稳定化处理在耐候钢的生产过程中有着十分重要的作用，主要通过合理改变其组织结构，增强其耐腐蚀性能。
以下是稳定化处理采用的几种方式：1.添加稳定元素稳定化处理的最常用方法是添加稳定元素。
常见的稳定元素有铬、铜、钒、锆等，这些元素的添加可以有效提高钢材的抗氧化、抗腐蚀和高温耐性能力。
其中，铬元素是常用的耐候钢稳定元素，添加铬元素可以使钢材形成致密的氧化铬层，防止钢材进一步腐蚀。
同时，铜元素还可以增强钢材的耐海水腐蚀能力。
2.控制钢材中结晶相的比例钢材中的结晶相对耐候钢的性能有着重要影响。
通过合理控制结晶相的比例，可以有效提高钢材的耐候性能。
目前，工厂中普遍采用的控制比例方法是通过合理调节钢材中多种元素的配比，推动晶界的分布均匀，从而达到控制比例的目的。
3.采用合理的热处理控制参数热处理是耐候钢的重要制造方法之一。
在不同的热处理条件下，钢材的组织结构发生着不同的变化。
因此，通过合理控制热处理的温度、时间、速率等参数，可以有效改变钢材的组织结构，达到稳定化处理的目的。
目前在工业生产中，控制参数主要是通过计算机控制自动化进行的，提高了生产的准确度和效率。
总结通过添加稳定元素、控制结晶相比例和控制热处理参数，可以有效改善耐候钢的性能，提高其耐候性。
不同的稳定化处理方法在实际的生产中，因应用场合的不同，应采用合适的处理方式。
当前，稳定化处理已成为耐候钢生产不可缺少的一步，生产企业对其越来越重视。
景观耐候钢板
耐候钢板景观在我们平常的老百姓生活中几乎是见不到的，但是在一些园林景观中，这种材质非常常见，而且非常的受欢迎，很多的室内设计师，建筑师以及园林景观规划师对这种材质都爱不释手。
耐候钢又名耐腐蚀钢，最早源于北美的考顿钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜，镍等耐腐蚀元素而成。
具有优质钢的坚韧、塑延、成型、焊割、腐蚀、高温、抗疲劳等特性。
由于耐候钢的颜色接近大地的色彩，所以和植物搭配起来简直就是浑然天成。
单独看它可能你会觉得它旧旧的，但是在整体的景观设计中你会发现，一些现代感的风格中都有耐候钢的身影。
（详情点击进入官网咨询）从耐候钢的造型来说，耐候钢造型百变！除了可以制作成阶梯、围墙，耐候钢还可以制作成景墙、雕塑、花盆、挡土墙、拱门造景等等。
耐候钢，可变性是一种特别值得赞赏的特性，它多变，能运用于各种墙面装饰、甚至做成景墙。
镂空、弯折、直板等形态可谓是样样精通。
用耐候钢这一元素能使花园在做旧质感中更多了些设计。
耐候原理：在自然气候下生锈，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层致密的氧化物层。
由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，从而提高耐大气腐蚀能力。
特点：1. 耐锈、抗腐蚀，具有比一般钢高4-8倍的耐大气腐蚀性2.材料可回收利用，十分低碳环保3.钢件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能（耐候性为普碳钢2-8倍）4.绿色环保不必初期涂装（在严重大气污染或非特别潮湿的地区）；可以减少防火涂料和防火包覆的使用，从而减少污染，缩短工期，降低成本且减少维护，是一种具有“绿色环保”，可持续发展得经济类钢材。
早在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作，由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。
普通的钢铁生锈之后会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现，使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。
时间印迹的忠实记录者——耐候钢板
时间印迹的忠实记录者——耐候钢板原创褚老师建构物语我们偶尔会看到一些温暖的铁锈红色表皮的建筑，它的色彩、质感与我们平时见到的建筑完全不一样，这就是我们所要讲述的一种特殊材料——耐候钢板（人们也常称它为Corten 钢板、耐腐蚀钢板、锈钢板等）。
北京长城脚下的公社会所建筑师：承孝相维也纳经济大学的教学中心/国际贸易系/mensa咖啡建筑群建筑师：BUS事务所实际上，将钢板用于建筑的外表面已有较长的历史了，为提高钢板的耐腐蚀性能，一般都在其外表面作各种涂装处理如涂漆、搪瓷、镀锌等。
从20世纪90年代开始，许多建筑师热衷于追求钢板的自然锈蚀变化效果将未处理耐候钢板直接运用于外墙、顶棚、甚至屋面，钢板在大气环境中，表层逐渐氧化变色，雨水的流淌在钢板表面甚至在与钢板相接的墙体上留下了锈蚀的印迹，形成了一种特殊的效果。
自然气候引起的钢板表面的变化体现了时间的印记，建筑如同生命体随着时间而生长变化。
这种特殊材料在建筑外表皮的运用可能和西方“工厂废墟艺术”、“垃圾艺术”的出现也有一定关系，它对于传统的设计思想可能是颠覆性的，就如同我国20世纪80年代开始引进的故意磨白、做旧、甚至磨损的牛仔裤对于人们的思想冲击一样。
考虑到室外用板材的耐久年限，这种钢板一般选择高强度耐候钢，它是针对钢铁在大气中的腐蚀而推出的。
与传统钢材的化学成分相比，这种耐候钢是低合金钢，含有合金总量低于3%的不同比例的铌、钼、磷、钛、铜等元素。
在所有的耐候钢中最为建筑师所熟知的的是号称Cor-Ten®（英文全称为：Corrosin Resistence-Tensile Strengh，意为耐腐蚀、高强度，翻译为中文常为“考顿”钢）系列的钢材，它是美国钢铁业联合会（USSC）耐候钢材的注册商标。
其实早在20世纪30年代，美国就开展了低合金耐候钢的研究，并于1933年取得了Cor-Ten耐腐钢的专利权，最普遍应用的Cor-Ten钢分为以高磷铜加铬、镍为主的Cor-Ten A系列和以铬锰合金化为主的Cor-Ten B系列。
Corten steel
CORTEN STEEL耐候特种钢09CuPCrNi考登钢元素含量： C：0.06 Si:0.57 Mn:0.74 P:0.018 S:0.013 Ni:0.71 Cr:0.53Mo:0.01 V:0.01 Cu:0.46 (单位：%)用于含硫烟气中，空气预热器，省煤器等常用耐候鋼最早起源於北美的考頓鋼(Corten Steel)，目前我國的各大鋼廠都有生產，廣泛用於火車車廂、集裝箱及橋梁的製作；耐候鋼被用做建築立面材料，在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、南韓都有一定歷史。
最早的例子是1965年建成的芝加哥市民中心大廈，暴露的耐候鋼結構體以及耐候鋼板和玻璃的混合幕墻。
耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術支撐點是耐候鋼與普通鋼材相比，其耐腐蝕性能超強。
在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1～1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環境下，減薄更為嚴重。
而耐候鋼（以寶鋼的產品為例）通過加入鈮、鉬、磷、鈦等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的緻密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。
這一特殊緻密氧化層具有穩定、均勻的自然銹紅色。
耐候鋼已成為一種有吸引力的建築外墻材料，同時成本相對不高。
中法中心的耐候鋼板幕墻由中南幕墻公司配合建築師深化設計，採用4毫米厚的板材，後襯鍍鋅鋼加強筋，然後懸挂于外墻龍骨上，板間開縫後襯排水槽。
龍骨與維護墻體間為30厚擠塑板外保溫層，使外墻熱阻達到了《公共建築節能標準》的規定。
国内现在已经很多和CORTEN相似的钢种了：如鞍钢的SPA-H （日标），宝钢的B480NQ, 济钢的Q345GNH等等分子式：CAS号：性质：这是一种很著名的耐大气腐蚀钢。
其化学成分含C 0.1％，Cr 0.75％，Cu 0.4％，P 0.15％，Mn 0.25％，Si 0.75％，有时还含有Ni0.6％。
这种钢由于Cr，Cu，P等元素的综合作用，在钢的表面形成了致密而且有良好保护作用的铁锈。
耐候钢
耐候钢（考登钢/耐大气腐蚀钢）的特点及其制造工艺结构的低合金结构钢。
与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。
与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
【耐候钢原理】钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。
在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
耐候钢是可减薄使用、裸露使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
【耐候钢制造工艺】耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹氩-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。
在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹氩处理后，随即进行浇铸，吹氩调温后的钢水经连铸机铸成板坯。
由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。
霍尔设计的爱荷华城的爱荷华大学的艺术与艺术史学院于2006年9年开放，在其外部设计中，采用了考登钢（耐候抗腐蚀钢）（Cor-Ten steel，原文为Core-Ten steel），其价格为铝的一半，但同样具有视觉冲击力。
钢之子霍尔立刻举了个例子：爱荷华城的爱荷华大学的艺术与艺术史学院于2006年9年开放，在其外部设计中，采用了考登钢(耐候抗腐蚀钢)（Cor-Ten steel，原文为Core-Ten steel），这算是材料应用在一个更划算的项目中的典型例子。
霍尔回忆说：“我不得不在两分钟内将我的设计呈现给州级的董事会，这是一个1500万美圆的项目。
Corten-B
Corten-A钢材（corrosion-tensile steel）即：耐候抗腐蚀、高拉力之钢料（atmospheric-corrosion-resistant,high-strength steel）的简称。
在所有的金属材料中，钢铁是我们最熟悉的，因为钢料具有高拉力，同时易于弯曲、割切、钻孔及焊接，所以广泛的使用在各种建筑物上及工业设施方面。
但是钢料最捆扰人们的一个问题就是「腐蚀及生锈」，因此，如何防止腐锈就成了专家们研究的一大课题。
防止腐锈的方法有很多，一般而言，可以分为三种，第一种方法系在钢料表面涂抹一层物质，以隔绝钢料与环境间的接触，防止腐锈。
第二种为电位防腐锈。
第三种着重改变钢料的材质，以达到抗拒腐蚀的效果。
本文介绍的COR-TEN钢材，就是第三种防锈法的一个例子。
Corten-A钢材于一九五八年首先使用于建筑物方面，因为它具有抗腐蚀的特性，随后用于桥梁、火车、汽车、卡车及工业设施等方面，用途日渐广泛。
以桥梁方面的应用而言，美国、日本实例，最近在日本东京湾内施工的荒川钢桥，长840公尺，就是全部采用Corten-A钢材建造而成的。
二、Corten-A的种类及化学成分
Corten-A这种耐候性钢材（weathering steel）,系在普通钢内加入少许铜、铬、磷、等元素，并经特殊处理制成，其耐候耐腐蚀性能，较普通钢料高出三至八倍。
依种类及用途的不同，Corten-A可分为四种：COR-TEN A、COR-TEN B、COR-TEN C、COR-TEN B-QT。
其中COR-TEN A的耐候抗腐蚀性能优于普通钢料的五至八倍，而COR-TEN B则为四倍。
干挂耐候锈蚀钢板施工工艺
DOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2016.08.036锈蚀钢板又名耐候钢（耐大气腐蚀钢）最早起源于北美的（COR －TEN），目前我国的大型钢厂如宝钢、武钢等有生产，锈蚀钢作为建筑立面材料使用在北美、西欧、澳洲以及亚洲的日本、韩国都有一定的历史，锈蚀钢板与普通钢材相比其耐腐蚀性超强，通常作为建筑立面材料使用，为了提高其耐久性，加入铬、铌、钼、磷、钛等耐候性元素，使钢材材料在锈层和基体之间形成一层约50～100μm 的致密氧化物层，与基体金属进行良好的黏附，由于此层的存在，阻隔和减缓了锈蚀的纵深发展，从而大大的提高了锈蚀钢板的耐大气腐蚀能力，研究表明按锈蚀钢成分不同、使用环境不同其耐候性可达到普碳钢的2～8倍，涂装性可达普碳钢的1.5～10倍，使用方式较为宽广，可减薄、可裸露或简化涂装；与此同时它又具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性。
该钢种所具有耐锈特性使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，同时它所具有的省工节能的特性使构件制造者、使用者受益。
铁艺红幕墙钢板符合当今高效、节能、环保等“绿色”观念，它可以使建设投资成本节省高达，大幅度节约了涂装费，因此铁艺红幕墙钢板的使用具有重大经济意义，而且由于锈蚀钢表面可形成的这种具有稳定、均匀的自然锈红色致密氧化层，在现有建筑外墙材料里拥有较大的吸引力，同时推动了新一代幕墙装饰材料的改革，其性价比优于不锈钢。
施工工艺流程及操作要点工艺流程操作要点（1）测量放线综合考虑钢板的规格、封口的方向，主梁安装的方向等为题，保证放线准确，全面考虑竖框放线要求，特别注意各个转角、节点处的尺寸处理。
熟悉了解图纸要求→准备工器具→开线位置的确定→水平线在关键层绘制→水平线在辅助层的绘制→竖框放线定位点→加固位点→拉水平线→水平线误差的调整→水平分割→吊垂直线→放线准确性的检查。
确定竖框的定位不能够仅仅依靠在关键层打水平线，根据幕墙施工需要，为了保证竖框安装的误差不超过允许范围，通常会在辅助层打水平进行放线，这样两点所形成的这根定位线就能过以保证，可以寻找一个或多个辅助层，根据现场实际操作情况来确定需要多少个辅助层。
考登钢
考登钢又称耐候板考登钢(coten)为国外对耐候板的一种称呼,主要用于高含硫烟气中工作的省煤器,空气预热器,热交换器和蒸发器,用于抵御含硫烟气结露腐蚀,具有卓越的耐硫离子、腐蚀能力。
ND钢，也就是09C rCuSb材质的钢（即09铬单位名称ND钢，也就是09C rCuSb材质的钢（即09铬铜锑）产品特点：主要用于：高含硫烟气中工作中的省煤器，空气预热器，热交换器和蒸发器，用于抵御含硫烟气结露腐蚀，具有卓越的耐硫离子、腐蚀能力。
产品有钢板、无缝钢管、鳍片带及管材。
钢板：3mm-20mm 管材:Φ10-89mm无缝或有缝管子,螺旋鳍片管.b12-164mm钢带鳍片,(厚度1-2mm)主要化学成份：C碳Si硅Mn锰Cr铬Ni镍≤0.120.2-0.40.35-0.650.5-1.25≤0.35Cu铜Sb锑P磷S硫0.25-0.45≤0.120.07-0.12≤0.035屈服点：≥310抗拉强度：≥450 延伸率：≥25（实际可达≥38）JNS新型耐酸钢JNS耐硫酸钢- 继ND钢、考登钢之后的新型耐酸钢在电力、冶金、石化等工业领域，以煤或重油为主要燃料的烟气处理系统，如锅炉低温部位的空气预热器、省煤器、烟道、烟囱以及脱硫装置等，普遍会遇到燃料中含硫量偏高，在露点温度下形成硫酸而造成设备腐蚀问题，这称之为“硫酸露点腐蚀”的现象。
与普通的大气腐蚀不同，这种腐蚀不仅使普通碳钢遭受腐蚀，而且使不锈钢也受腐蚀，因此危害极大。
采用较高含硫量燃料的锅炉烟气中含有SO2和SO3，它们与烟气中的水汽结合生成亚硫酸和硫酸，并在锅炉的低温部件上凝结，引起硫酸露点腐蚀。
用普碳钢制作的锅炉低温部件，由于其耐硫酸露点腐蚀性能很差，腐蚀严重，使用寿命很短，因此，研制、开发和使用耐硫酸露点腐蚀钢对提高钢套筒烟囱、锅炉低温部件等使用寿命有着非常重要的意义。
80年代中期，日本新日铁株式会社研制生产了耐硫酸腐蚀钢新S-TEN1、S-TEN2，95年日本住友公司也研制生产了耐硫酸腐蚀钢CRIA，并向我国很多企业推广使用。
考登钢
考登钢又称耐候板考登钢(coten)为国外对耐候板的一种称呼,主要用于高含硫烟气中工作的省煤器,空气预热器,热交换器和蒸发器,用于抵御含硫烟气结露腐蚀,具有卓越的耐硫离子、腐蚀能力。
ND钢，也就是09C rCuSb材质的钢（即09铬单位名称ND钢，也就是09C rCuSb材质的钢（即09铬铜锑）产品特点：主要用于：高含硫烟气中工作中的省煤器，空气预热器，热交换器和蒸发器，用于抵御含硫烟气结露腐蚀，具有卓越的耐硫离子、腐蚀能力。
产品有钢板、无缝钢管、鳍片带及管材。
钢板：3mm-20mm 管材:Φ10-89mm无缝或有缝管子,螺旋鳍片管.b12-164mm钢带鳍片,(厚度1-2mm)主要化学成份：C碳Si硅Mn锰Cr铬Ni镍≤0.120.2-0.40.35-0.650.5-1.25≤0.35Cu铜Sb锑P磷S硫0.25-0.45≤0.120.07-0.12≤0.035屈服点：≥310抗拉强度：≥450 延伸率：≥25（实际可达≥38）JNS新型耐酸钢JNS耐硫酸钢- 继ND钢、考登钢之后的新型耐酸钢在电力、冶金、石化等工业领域，以煤或重油为主要燃料的烟气处理系统，如锅炉低温部位的空气预热器、省煤器、烟道、烟囱以及脱硫装置等，普遍会遇到燃料中含硫量偏高，在露点温度下形成硫酸而造成设备腐蚀问题，这称之为“硫酸露点腐蚀”的现象。
与普通的大气腐蚀不同，这种腐蚀不仅使普通碳钢遭受腐蚀，而且使不锈钢也受腐蚀，因此危害极大。
采用较高含硫量燃料的锅炉烟气中含有SO2和SO3，它们与烟气中的水汽结合生成亚硫酸和硫酸，并在锅炉的低温部件上凝结，引起硫酸露点腐蚀。
用普碳钢制作的锅炉低温部件，由于其耐硫酸露点腐蚀性能很差，腐蚀严重，使用寿命很短，因此，研制、开发和使用耐硫酸露点腐蚀钢对提高钢套筒烟囱、锅炉低温部件等使用寿命有着非常重要的意义。
80年代中期，日本新日铁株式会社研制生产了耐硫酸腐蚀钢新S-TEN1、S-TEN2，95年日本住友公司也研制生产了耐硫酸腐蚀钢CRIA，并向我国很多企业推广使用。
耐候钢板
耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。
同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。
耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。
用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
（详情点击进入官网咨询）上海2010年世博会中的卢森堡大公国国家馆，该馆主体建筑外观整体呈锈色，因为建筑用料是一种名叫耐候钢的特殊钢材。
耐候钢又叫考顿钢，它的特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年以上。
继2004年同济大学中法中心使用耐候钢作为建筑外观之后，卢森堡馆再次使用。
完工后的卢森堡馆整体将呈现耐候钢的天然原色，展馆的内墙则由冷杉木组成。
新型的耐候钢与自然的冷杉木，营造出雕塑式的古堡，不仅艺术感十足，也谙和了环保和可持续的当代理念。
同时，这也刻画出与钢铁密切相关的卢森堡形象———100多年来，卢森堡一直以精湛的炼钢技术闻名于世，当年巴黎建造埃菲尔铁塔所用的钢材，就来自于卢森堡。
这次卢森堡馆所用的耐候钢，也将全部从卢森堡进口。
此外，建造整个卢森堡馆的耐候钢在展馆拆除后可100%回收利用。
上海2010年世博会中的澳大利亚馆，就是用红赭石色的耐候钢材料制成。
耐候钢钢板组成连绵不绝的波浪外墙,它代表了澳大利亚的海岸线，也体现了他们在铁矿石方面的资源优势。
耐候钢的原料采自澳大利亚西部的矿山，由当地的工厂生产。
馆方特意将天然的矿石绕着展馆摆放了一圈。
澳大利亚馆周围的地砖，都是红色的，这些地砖原料也产自红土地带，由十多个集装箱漂洋过海运来上海。
里里外外，红色不仅代表了自然，还将“工业”和“城市”的概念体现出来了。
耐候钢简介
耐候钢1.1 耐候钢的概述耐候钢, 又称耐大气腐蚀钢, 是通过在普通钢中添加一定量的合金元素制成的一种低合金钢, 主要合金成分为Cu、P、Cr、Ni等元素。
耐候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。
钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之一，腐蚀损耗也是相当可观的，据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的，据报据报导北美每年因腐蚀损耗的钢占年产量的20%, 在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。
人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量, 并涂以防锈油漆。
前者会造成材料的浪费, 后者因为需要定期进行维护性重涂, 造成维护成本提高, 有时还会影响正常使用。
还有一种方法是在结构中使用金属涂覆层进行保护, 主要是热浸镀或喷涂锌或铝, 利用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。
但应用金属涂覆层也存在着成本较高、污染环境、大型构件应用困难, 以及不易焊接等问题。
耐候钢并非不锈钢, 初期同普通碳钢一样也会锈蚀, 后期则情况不同。
耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu、P等微量元素富集, 形成一层致密的非晶态锈层组织, 并与基体结合得非常牢固。
这层稳定化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入, 防止基体金属进一步腐蚀。
耐候钢在使用时, 可以涂装、裸用或进行稳定化处理, 涂装时的要求与普通碳钢相同。
这里特别要指出的是这种材料可以不涂漆裸用, 这是耐候钢最突出的优点。
在无严重大气污染或非特别潮湿的地区,耐候钢可以不用涂装, 直接裸露于大气中, 一般经过年时间后, 锈层逐渐稳定, 腐蚀不再发展, 外观呈美丽的巧克力色。
这种钢结因没有油漆老化等问题, 无需涂装维护, 大大降低了维护成本, 当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。
1.2 耐候钢的发展历程我国耐候钢的研制始于年60代初, 当时铁道部向冶金部提出仿制Corten牌号的耐候钢,1965年试制出09Mn2Cu薄钢板。
1967年用武钢生产的09MnCuPTi等两种牌号的耐候钢制造了两辆P61型试验棚车, 经过18年的运行, 在1985年厂修时检查发现, 两种耐候钢的防腐能力均比普通碳素钢高2～3倍。
建筑钢材—耐候钢
1968年，中国人靠自己的技术、材料，自行设计建造了正桥长1576m，铁路桥全长6772m， 公路桥全长4588m的南京长江大桥，主跨160m首次使用国产的16Mnq钢，是长江上第一座由中 国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化 符号，也是中国的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。1960年以“世界 最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。2014年7月，南京长江大桥入选不可移动 文物。
3 耐候钢的应用
用途： 耐候钢有三种使用方法：裸露使用、涂装使用、锈层稳定化处理后使用。主要用于铁道、
车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁 道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件 。
耐候钢可以轧成热或冷板卷、型材、线材甚至管材，根据使用情况，耐候钢可分为结构用 耐候钢和焊接结构用耐候钢。前者主要用于非焊接或焊接要求不高的结构件中，具有优良的耐 大气腐蚀性能。焊接结构用耐候钢，主要用于大型焊接结构中。
耐候钢的应用领域具体有：
各 种 车 辆
铁路设施、铁路公路钢桥
集装箱
（矿山）机械设备
换热器 煤、泥、灰等输送管线
脱硫设备
通讯、电力铁塔
总结
耐候钢的概念； 耐候钢发展史； 耐候钢的应用。
耐候钢在桥梁中的应用
C目 录 ONTENTS
耐候钢在桥梁中 的应用
1 钢在桥梁中的应用
2 国外耐候钢桥发展 3 国内耐候钢桥发展
在日本，免涂装耐候桥梁钢自 1967 年首次应用之后，迄今应用得越来越多。JFE 在高性能 耐候桥梁钢方面形成了两大系列：Ni 型高耐大气腐蚀钢系列 JFE-ACL 和耐海水腐蚀钢系列 JFE -MAＲIN。新日铁也开发了含 3%Ni 的高盐大气环境下使用的免涂装耐候桥梁钢板。另外，新 日铁公司还通过添加 Cu、P、Ni 等耐蚀性合金元素，研发出了具有优良耐蚀性和焊接性能的 COＲ-TEN 系列耐蚀钢。日本神户制钢研发出 Super － Ticor 耐候钢。
cortenb钢板化学成分舞钢
材质 C
Si
Corten- ≤0.16 0.30-0.
B
50
舞钢 四切
三、抗腐蚀原理
Mn 0.80-1. 25
P
S
0.Байду номын сангаас30 0.030
Cr
V
Ni
0.40-0.65 0.02-0.10 ≤0.40
耐腐蚀钢 板
Cu 0.25-0. 40
优异的耐大气腐蚀性是由于钢的表面形成了致密的铁锈层，将钢的基体与空气隔 绝而有效的制止了铁锈的继续生长。COR-TEN 中所含的特殊元素，与大气接触后， 形成一层氧化物膜，这层坚固的膜使 COR-TEN 于外界隔绝，不再受气候影响， 而达到耐候抗腐的目的。当 Corten-A 或普通钢料暴露于大气中，与水分、氧气 接触后，会发生下列化学反映：
（1）Corten-A 的基底层几乎没有 FeOOH（Fe2O3.H2O 的实验式）生成，在 FeOOH 层与几基底层之间，形成一层坚固的氧化物膜。但普通钢料则没有这种情形， FeOOH 甚至直接于基底层上生成，因此造成了裂缝，进而剥落。
（2）FeOOH 层与基底层之间的氧化物膜呈放射状不定形（radiographically amorphous）。
Corten-A 这种耐候性钢材（weathering steel）,系在普通钢内加入少许铜、铬、 磷、等元素，并经特殊处理制成，其耐候耐腐蚀性能，较普通钢料高出三至八倍。 依种类及用途的不同，Corten-A 可分为四种：COR-TEN A、COR-TEN B、COR-TEN C、 COR-TEN B-QT。其中 COR-TEN A 的耐候抗腐蚀性能优于普通钢料的五至八倍，而 COR-TEN B 则为四倍。 CortenB 耐候钢的化学成分（%）：
考登钢
通过防腐实验显示，其耐腐蚀性能：普碳钢＜不锈钢＜耐候钢＜普通耐硫酸腐蚀钢＜新一代JNS耐硫酸露点腐蚀钢板。
JNS的主要用途：火电厂的钢套筒烟囱及烟道、预热设备、脱硫设备（集尘器、GGH）、化学储罐容器、空气预热器、锅炉压力容器、垃圾焚烧炉、鼓风机、集装箱、铁道车辆、石油井架和采油平台以及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等。
≤0.120.2-0.40.35-0.650.5-1.25≤0.35
Cu铜Sb锑P磷S硫
0.25-0.45≤0.120.07-0.12≤0.035
屈服点：≥310抗拉强度：≥450延伸率：≥25（实际可达≥38）
考登钢板是什么？
考登钢又名Corten钢，分两大类：Corten A、CortenB，是美国Cu-P系列钢的代表钢种，属于低合金高强耐大气腐蚀结构钢，国内叫做耐候钢。
国内对钢种简称NH钢，对应的国家标准是GB/T4171-2008耐候结构钢；对应的日本标准是JISG3125-2004，其中包括SPA-H和SPA-C两个牌号。
（详情点击进入官网咨询）关于“考登钢，ND钢”简要介绍：主要用于：高含硫烟气中的省煤器、空气预热器、热交换器和蒸发器，用于抵御含硫烟气的结露腐蚀。
具有卓越的耐硫离子，耐盐酸及其他酸性腐蚀的能力。
ND钢是目前国内外最理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材，09CrCuSb（ND钢）钢无缝钢管/钢板主要的考核指标（70°50%H2SO4溶液中浸泡24小时）腐蚀速率不大于14mg/cm·h，与碳钢、日本进口同类钢、不锈钢耐腐蚀能力相比教，是日本CR1R钢的1.84倍，是1Cr18Ni9钢的2.97倍，是Corten钢的8.63倍，是Q235B钢的14.11倍。
09CrCuSb（ND钢）钢是以锅炉；电炉的热交换、烟管、烟囱等用途为目的开发的具有优秀的耐硫酸露点腐蚀的热轧钢板、钢管。
其优越的耐硫酸露点腐蚀的性能及非常高的性价比，是完全可以代替不锈钢，超越不锈钢（在耐硫酸露点腐蚀方面）的最好材料，ND钢具有重大经济意义，符合当今高效.长寿.节能.环保等“绿色”观念和国家发展政策导向。
（详情点击进入官网咨询）天津意兴隆钢铁销售有限公司专营：耐候钢板（长度可定开），锈钢板（可根据图纸加工订做锈钢板成品，折弯、焊接、镂空雕刻、阴刻等）。
公司销售网络辐射全国，产品大部用于集装箱、火车皮、铁路桥梁等，近年更是在园林、景观、幕墙、雕塑等行业大放异彩。
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公司在稳中求创新，与时俱进求发展的理念下发展壮大，经过短时间的发展，现已初具规模。
耐酸耐候钢的主要用途-概述说明以及解释
耐酸耐候钢的主要用途-概述说明以及解释1.引言1.1 概述耐酸耐候钢是一种具有特殊化学成分和物理性能的材料，能够在恶劣的环境下长时间保持稳定性能。
它具有优异的抗酸蚀性能以及出色的耐候性，被广泛应用于多个领域。
耐酸钢主要用于化工、石油、医药、食品加工等行业中对强酸、酸雾、盐酸、硝酸等腐蚀性介质具有要求的设备和容器制造。
由于其抗酸蚀性能突出，耐酸钢常被用于储罐、反应器、烟气净化器、管道以及酸洗槽等设备的制造。
这些设备能够在长期受到强酸侵蚀的环境下保持稳定性能，延长使用寿命。
耐候钢则主要用于户外建筑、交通工程、船舶制造等领域。
它具有良好的抗大气腐蚀性能，能够在恶劣的气候条件下长期使用而不腐蚀。
耐候钢常被用于桥梁、建筑外墙、雕塑等外部结构材料的制造。
与传统钢材相比，耐候钢不需要进行常规的防腐处理，减少了维护成本，同时也赋予了建筑物独特的外观。
耐酸耐候钢的主要用途涉及多个领域，其独特的性能在化工、建筑、船舶等行业发挥重要作用。
然而，尽管耐酸钢和耐候钢具有耐腐蚀和耐候性能，但其价格相对较高，制造和加工也相对复杂。
因此，在实际应用中，需要根据不同需求和成本考虑，合理选择材料以确保最佳的使用效果。
随着科学技术和工艺的不断进步，相信耐酸耐候钢的应用领域将会进一步扩大和深化。
1.2文章结构文章结构部分主要介绍了整篇长文的组织结构和内容安排。
本文分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分通过概述、文章结构和目的三个小节，为读者提供了整篇文章的导读和预期目标。
在概述中，简要概括了耐酸耐候钢的主要用途，为后续正文做了铺垫。
在文章结构小节中，明确了本文的整体框架和分节目录，给读者呈现了清晰的阅读线索。
在目的一节中，说明了本文的写作目的，即通过介绍耐酸耐候钢的主要用途，增进读者对该材料的了解。
正文部分是本文的核心内容，专门讨论了耐酸钢和耐候钢的主要用途。
耐酸钢的主要用途一节详细介绍了耐酸钢在化工、石油、医药等领域的应用，以及其在酸性环境中的优势和特点。
高性能耐候桥梁钢及其应用
（到岸距离：6km） 今町高架桥（3%Ni钢）
（单独组合箱梁桥） （桥长：53m） （到岸距离：6km） 新黑部站*
新高冈站*
布川线路桥（3%Ni钢） （连续组合箱梁桥） （桥长：230m） （到岸距离：600m）
上越站*
系鱼川站*
饭山站*
金泽站*
白山综合车辆基地*
古原高架桥（3%Ni钢） （单独组合箱梁桥） （桥长：60m） （到岸距离：6km）
1.66 0.008 0.003 Ni、 0.440 0.190 6.233 Cr、
1.67 0.01 0.004 Mo、 0.525 0.225 6.604
Nb等
1.62 0.012 0.005
0.600 0.250
高性能桥梁用钢耐候性能
根据美标G101-04《低合金钢耐大气腐蚀性评估导则 》给出的耐大气腐蚀指数计算公式： I=26.01(%Cu)+3.88(%Ni)+1.20(%Cr)+1.49(%Si)+17.28(% P)-7.29(%Cu)(%Ni)-9.10(%Ni)(%P)-33.39(%Cu)2
1933年美国COR-TEN钢 。
碳素钢、耐候钢长期大气暴晒 试验结果
耐大气腐蚀钢中合金元素的作用
对提高耐候性效果： 有显著效果：P、Cu、Cr ； 有效果：Ni、Mo ；V、Nb、Ti； As、Sb、Sn； 有害：大量添加Mn、Al、Ti；
效果排序： 工厂大气：P＞ Cu＞Mo ＞Si、Cr ； 郊外大气：P＞ Cu＞ Si ＞Cr； 海洋大气：Mo＞Cu＞Ni＞P＞Si、Cr 。
近年来的一些研究结果
Ca ： 近年研究表明，微量Ca加入耐候钢中不仅可以显著改善 钢的整体耐大气腐蚀性能，而且可以有效避免耐候钢使用时 出现的锈液流挂现象。在耐候钢中加入微量Ca可 促进锈层 致密、保护性好。Ca、Si的联合使用效果更佳。 Ca处理改变夹杂物形态，提高钢的Z向性能、横向性能 ，减小各向异性。
COR-TEN-一种耐候抗腐蚀的钢材
COR-TEN－一种耐候抗腐蚀的钢材在所有的金属材料中，钢铁是我们最熟悉的，因为钢料具有高拉力，同时易于弯曲、割切、钻孔及焊接，所以广泛的使用在各种建筑物上及工业设施方面。
但是钢料最困扰人们的一个问题就是「腐蚀及生锈」，因此，如何防止腐锈就成了专家们研究的一大课题。
防止腐锈的方法有很多，一般而言，可以分为三种；第一种方法系在钢料表面涂抹一层物质，以隔绝钢料与环境间的接触，防止腐锈。
第二种为电位防腐锈。
第三种重改变钢料的材质，以达到抗拒腐蚀的效果。
本文介绍的COR-TEN钢材，就是第三种防锈法的一个例子。
COR-TEN钢材于一九五八年首先使用于建筑物方面，因为它具有抗腐蚀的特性，随后用于桥梁（图一）、火车（图二）、汽车、卡车及工业设施（图三）等方面，用途日渐广泛。
以桥梁方面的应用而言，美国、日本实例最多，最近在日本东京湾内施工的荒川钢桥，长840公尺，就是全部采用COR-TEN钢材建造而成的。
二、COR-TEN的种类及化学成份COR-TEN这种耐候性钢材（weatheringsteel），系在普通钢内加入少许铜、铬、磷、钒等元素，并经特殊处理制成（表一），其耐候抗腐性能，较普通钢料高出四至八倍。
依种类及用途的不同，COR-TEN可分为四种：即COR-TENA、COR-TENB、COR-TENC、COR-TENB-QT（如表二所示）。
其中COR-TENA 的耐候抗腐性能优于普通钢料五至八倍，而COR-TENB则为四倍。
三、抗腐蚀原理COR-TEN中所含的特殊元素，与大气接触后，形成一层氧化物膜，这层坚固的膜使COR-TEN与外界隔绝，不再受气候影响，而达到耐候抗腐的目的。
当COR-TEN或普通钢料暴露于大气中，与水分、氧气接触后，会发生下列化学反应：Fe+0.5O2+H2O→Fe(OH)22Fe(OH)2+0.5O2+H2O→2Fe(OH)3COR-TEN钢料外因为有一层坚固的膜，阻绝水分、氧气与钢料再起化学反应，至于为什么COR-TEN中因含有少量的铜、铬、磷等就能生成一层保护膜，到目前为止尚未定论，但是我们可以由下列几点而得到一些启示（图四）。
CORTEN耐侯钢的性能
COR-TEN－一種耐候抗腐蝕的鋼材-------科學月刊許先緒一、前言COR-TEN鋼材（corrosion-tensile steel）即：耐候抗腐蝕、高拉力之鋼料（atmospheric-corrosion-resistant, high-strength steel）的簡稱。
在所有的金屬材料中，鋼鐵是我們最熟悉的，因為鋼料具有高拉力，同時易於彎曲、割切、鑽孔及銲接，所以廣泛的使用在各種建築物上及工業設施方面。
但是鋼料最困擾人們的一個問題就是「腐蝕及生銹」，因此，如何防止腐銹就成了專家們研究的一大課題。
防止腐銹的方法有很多，一般而言，可以分為三種；第一種方法係在鋼料表面塗抹一層物質，以隔絕鋼料與環境間的接觸，防止腐銹。
第二種為電位防腐銹。
第三種重改變鋼料的材質，以達到抗拒腐蝕的效果。
本文介紹的COR-TEN鋼材，就是第三種防銹法的一個例子。
COR-TEN鋼材於一九五八年首先使用於建築物方面，因為它具有抗腐蝕的特性，隨後用於橋樑（圖一）、火車（圖二）、汽車、卡車及工業設施（圖三）等方面，用途日漸廣泛。
以橋樑方面的應用而言，美國、日本實例最多，最近在日本東京灣內施工的荒川鋼橋，長840公尺，就是全部採用COR-TEN鋼材建造而成的。
二、COR-TEN的種類及化學成份COR-TEN這種耐候性鋼材（weathering steel），係在普通鋼內加入少許銅、鉻、磷、釩等元素，並經特殊處理製成（表一），其耐候抗腐性能，較普通鋼料高出四至八倍。
依種類及用途的不同，COR-TEN可分為四種：即COR-TEN A、COR-TEN B、COR-TEN C、COR-TEN B-QT （如表二所示）。
其中COR-TEN A的耐候抗腐性能優於普通鋼料五至八倍，而COR-TEN B則為四倍。
三、抗腐蝕原理COR-TEN中所含的特殊元素，與大氣接觸後，形成一層氧化物膜，這層堅固的膜使COR-TEN與外界隔絕，不再受氣候影響，而達到耐候抗腐的目的。
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COR-TEN－一种耐候抗腐蚀的钢材在所有的金属材料中，钢铁是我们最熟悉的，因为钢料具有高拉力，同时易于弯曲、割切、钻孔及焊接，所以广泛的使用在各种建筑物上及工业设施方面。
但是钢料最困扰人们的一个问题就是「腐蚀及生锈」，因此，如何防止腐锈就成了专家们研究的一大课题。
防止腐锈的方法有很多，一般而言，可以分为三种；第一种方法系在钢料表面涂抹一层物质，以隔绝钢料与环境间的接触，防止腐锈。
第二种为电位防腐锈。
第三种重改变钢料的材质，以达到抗拒腐蚀的效果。
本文介绍的COR-TEN钢材，就是第三种防锈法的一个例子。
COR-TEN钢材于一九五八年首先使用于建筑物方面，因为它具有抗腐蚀的特性，随后用于桥梁（图一）、火车（图二）、汽车、卡车及工业设施（图三）等方面，用途日渐广泛。
以桥梁方面的应用而言，美国、日本实例最多，最近在日本东京湾内施工的荒川钢桥，长840公尺，就是全部采用COR-TEN钢材建造而成的。
二、COR-TEN的种类及化学成份
COR-TEN这种耐候性钢材（weatheringsteel），系在普通钢内加入少许铜、铬、磷、钒等元素，并经特殊处理制成（表一），其耐候抗腐性能，较普通钢料高出四至八倍。
依种类及用途的不同，COR-TEN可分为四种：即COR-TENA、COR-TENB、COR-TENC、COR-TENB-QT（如表二所示）。
其中COR-TENA 的耐候抗腐性能优于普通钢料五至八倍，而COR-TENB则为四倍。
三、抗腐蚀原理
COR-TEN中所含的特殊元素，与大气接触后，形成一层氧化物膜，这层坚固的膜使COR-TEN与外界隔绝，不再受气候影响，而达到耐候抗腐的目的。
当COR-TEN或普通钢料暴露于大气中，与水分、氧气接触后，会发生下列化学反应：
Fe+0.5O2+H2O→Fe(OH)2
2Fe(OH)2+0.5O2+H2O→2Fe(OH)3
COR-TEN钢料外因为有一层坚固的膜，阻绝水分、氧气与钢料再起化学反应，至于为什么COR-TEN中因含有少量的铜、铬、磷等就能生成一层保护膜，到目前为止尚未定论，但是我们可以由下列几点而得到一些启示（图四）。
(1)COR-TEN的基底层几乎没有FeOOH（Fe2O3．H2O的实验式）生成，在FeOOH层与基底层之间，形成一层坚固的氧化物膜。
但普通钢料则没有此种情形，FeOOH甚至直接于基底层上生成，因此造成了裂缝，进而剥落。
(2)FeOOH层与基底层之间的氧化物膜呈放射状不定形（radiographicallyamorphous）。
(3)铜、铬、磷均集中在不定形层上，而硫则以硫酸根的形式均匀分布在这层氧化物膜上，但普通的钢料，硫则多集中在外层的氧化物上。
COR-TEN钢料与一般钢料的腐蚀率比较，可由两个暴露实验（exposuretest）表示出来。
第一个实验是在美国新泽西州凯尼地方做的（图五），第二个实验是在日本兵库县做的（图六）（这两个实验地点都是工业区）。
由图五可以看出来，COR-TEN于实验三至四年后，腐蚀就停止了，而其它实验钢料则仍然继续锈蚀。
氧化物膜的形成与气候因素有关。
一般而言，气候因素包含：温度、日照时间、湿度、雨量、风速、大气中二氧化碳及盐分含量等。
通常这些因素多与腐蚀率成正比，根据在日本四国足折岬做的实验，该地温度、湿度、盐度皆高，一般钢料的腐蚀率每年达0.75毫米，而COR-TEN的腐蚀率则每年只有0.25毫米。
实验历时八年，但是五年后，COR-TEN的腐蚀率大为减低，而普通钢料则尚在继续腐蚀中。
一般估计，在日本，形成稳固氧化物膜所需的时间，约五年至八年，在台湾则需时八年左右。
因此，由于地区、环境及气候因素的不同，COR-TEN表面形成稳固氧化
物膜的时间也有很大的差异。
为了使此稳固氧化物膜及早形成，通常海岛国家使用COR-TEN时，需作耐候处理（weather-coatedtreat-ment），使COR-TEN更易发挥耐候抗腐的特性。
四、耐候处理
耐候处理的过程是先将COR-TEN钢料的表面清除干净，再喷上一层耐候性溶液（weathercoatsolution），于是COR-TEN表面的一些化学元素产生电化学反应，形成一层铜、磷、铬、镍之铁氧化物膜。
然后再喷上一层prepalene，prepalene是一种有颜色的混合物，包括低分子量的压克力树脂（acrylicresin）及有机溶剂，因为prepalene具有高度吸湿及吸收红外线的能力，故可加速稳固氧化物膜的形成。
经过一段时间，当prepalene 层剥落后，已生成的稳固氧化物膜，即足以保护COR-TEN不再继续腐蚀（见图八）。
COR-TEN经过耐候处理后，即有下列优点：
(一)因为生成稳固氧化物膜，所以没有铁锈剥落，因此可以避免污染问题。
(二)表面相当光滑。
但是在作耐候处理前，我们必须考虑到下面三点。
(一)下列情形不适于作耐候处理：1.置于泥土中或水中时；2.处于含有氨气及其它碱性气体的地区时；3.位于易受撞击的地点时。
因为这些情况都影响稳固氧化膜的形成。
(二)当COR-TEN需要焊接时，焊接料必须也具有耐候抗腐蚀的性能，所以通常都是先焊接后再经过耐候处理，若喷过prepalene后再行焊接，则有气泡产生。
(三)使用高拉力的螺钉、螺帽、垫板时，这些用品也必须具有耐候抗腐蚀的特性。
一九六五年起，经耐候处理的COR-TEN钢料，用于结构物者已超过400
个例子，效果都极令人满意，耐候处理最适于桥梁结构，桥梁以此法处理后，几乎不再需要任何维护费用。
因此若基于长远的经济观点来看，这种处理是值得考虑及推展的。
COR-TEN与普通钢料一样，也可以油漆维护，且COR-TEN较普通钢料更易涂刷油漆。
尤有进者，COR-TEN上的油漆寿命，较普通钢料至少长二倍以上。
CORTEN-A耐候钢（考登钢）的特点及其用途
【耐候钢特点】指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。
与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。
与不锈钢相比，耐候钢加入微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，耐大气腐蚀和耐海水腐蚀性能大大提高。
【耐候钢原理】钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。
在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm 厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
耐候钢在与大气的接触使用过程中，金属基体表面形成致密的、粘附性好的非晶态氧化层保护膜，颜色由锈红逐渐变成暗青、最终成为暗紫色，并从此不再锈蚀稳定下来，这层保护膜有效地阻挡了腐蚀的侵入，延长了构件的使用寿命。
国外某独立的科研机构将耐候钢与普通碳钢在不同环境中的耐腐蚀性能作了对比，显示出耐腐钢材的良好耐候性。
高质量的耐候钢在海边环境中16年后平均腐蚀深度约0.1~0.2mm，在工业区及乡村大约为0.02~0.04mm。
我国武汉钢铁公司也对其生产的耐候钢进行的测试表明即使在海边城市耐候
钢的平均腐蚀深度约0.02mm/年。
即使考虑到其它非正常因素，一般认为，耐候钢耐大气腐蚀性能是一般结构钢的5~8倍，即使在裸装使用条件下，其耐腐蚀性寿命也可达30年以上。
CORTEN-A耐候钢的应用
能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。
该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。
产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
60年代耐候钢不经涂漆防腐而直接用于桥梁和建筑的技术，在欧洲和日本就已经得到了广泛的应用。