综合地形增加系数计算表
20kV及以下配电网工程预算定额(地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法)
地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法地形的定义：1）平地：指地形比较平坦广阔、地面比较干燥的地带。
2）丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km 以内地形起伏在50m 以下的地带。
3）一般山地：指一般山岭或沟谷等，水平距离250m 以内，地形起伏在50～150m 的地带。
4）泥沼地带：指经常积水的田地或泥水淤积的地带。
5）沙漠：指沙漠边缘地带。
6）高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m 以内，地形起伏在150～250m 的地带。
注：1、城市市区参考丘陵地形计算，城市市区界定由省（直辖市）级电力工程造价管理部门批准后方可执行。
地质的分类：1）普通土：指种植土、粘砂土、黄土和盐碱土等，即利用锹、铲可挖掘的土质。
2）坚土：指土质坚硬的红土、板状粘土、重块土、高岭土等必须使用铁镐、条锄挖松，再用锹、铲挖出的土质。
3）松砂石：指碎石、卵石和土的混合体，各种不坚实砾岩、叶岩、风化岩，节理和裂缝较多的岩石等（不需要用爆破方法开采）需要镐、撬棍、大锤、楔子等工具配合才能挖掘者。
4）岩石：一般指花岗岩、白云岩、石英岩、大理石、石灰岩及石灰质胶结的砂岩等石质。
即不能用普通挖掘工具进行挖掘，而必须采用打眼、爆破或打凿才能挖掘者。
工地运输平均运距的计算:工地运输是指未计价材料自材料仓库运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。
计算工地运输平均运距的首要条件是根据线路长度、沿线地形和运输条件，合理设置工地仓库和线路材料车、船运输沿线的卸料点。
选择工地集散仓库（或材料站）和卸料点的一般原则是：（1）工地仓库的选择：靠近线路中心；交通方便，运输费用省；地势较高，不易受淹；有足够的场地和就近可租赁的房屋；通信和生活条件方便。
（2）卸料点的选择：依据线路的路径、地形，结合与通行车道、河道之间最短的人力运距为条件，将线路划分若干段和选定各段线路材料的卸料点。
1）人力运距计算方法。
在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分,人力运输的路径可以参考工程地形。
勘查费用计算表
99600 99600.00
根据表4.3-1、表4.4-1、表 4.4-2、表4.4-3、表4.4-4取费
17500.0
1 1.00 1.0
17500 17500.00
工程设计审查费取费标准
298203.98
一+二+三
-353.975
k㎡
k㎡
m m m m m m m
3 20.0
0.05
0.006
10.0 2.0 10.0 1.0 9.0 0.0 10.0
ZK2-1 深度10--15m
ZK2-2 深度10m内 深度10--14m
ZK2-3 深度10m内 深度10--15m 深度10m内
ZK3-1 深度10--14m
ZK3-2 深度10m内 深度10--12m
物及其它地物较多
1.3 断面测量
1:200地质剖面数字化 测量
地形起伏大但有规律，通视通行 较困难、隐蔽区面积≤60%，建筑 复杂 物及其它地物较多
km
0.50
1.4 定点测量
勘探点、地质点等定 点测量 工程测量费用小计
1.5 测量技术工作费
（二） 岩土工程勘察
2.1 工程地质测绘
平面工程地质测绘 （1:500，全区域）
件2
% 100.0
组日 5 套 12 公里 340 趟4 m3 96
三
可行性研究+初步设计 费用
复杂 程度
单位
数量
可行性研究+初步设计
建安费暂按300万计算，可研和初 步设计同时进行,可研初设费按占 总设计费的60%计取
Ⅱ 级
项
1.0
审查费
建安费暂按300万计算，初步设计 及以前阶段取费标准0.5%
电力建设工程预算定额
电力建设工程预算定额说明第三册电气设备安装工程（2006年版)中国电力企业联合会发布2007—03—01实施第一章变压器1.•变压器的器身检查，4000kVA•以下是按吊芯考虑，4000kVA以上是按吊罩考虑，如果4000kVA以上的变压器需要吊芯检查时,J＊2.0.2.干式变压器如果带有保护外罩时，其安装定额中的R*1.20； J*1.23。
变压器、消弧线圈、油浸电抗器如需干燥按实计算.第二章配电装置1。
SF6断路器安装：罐式断路器安装时，D＊1.20。
2。
SF6全封闭组合电器（GIS）安装：安装高度在10m以上时,R＊1。
05，J*1.203。
户内隔离开关安装:户内隔离开关传动装置需配延长轴时，R*1.1;4。
户外隔离开关安装：户外隔离开关按中型布置考虑，如安装高度超过6m时，不论三相带接地或带双接地均套用”安装高度超过6m”定额，如操作机构为地面操作时另加垂直拉杆主材费；操作机构按手动、电动、液压综合取定,使用时不作调整。
5. 电流、电压互感器安装：SF6互感器安装时按油浸式R＊1。
05。
6。
110kV及以上设备安装在户内时，R*1。
30第三章母线、绝缘子1.110KV及以上支持绝缘子户内安装时，R＊1.302。
软母线架设定额是按单串绝缘子悬挂考虑的，如设计为双串时，R＊1。
13。
带形铜母线、钢母线安装，套用同截面铝母线D＊1.404.管形母线伸缩节头安装，可套用带形母线用伸缩节头安装D*1。
50。
管形母线用T形金具及伸缩节头均按主要材料考虑，按设计用量加损耗计算.5.支持式管型母线中，支柱绝缘子上的托架安装执行第4章钢构件安装定额。
6。
带形母线伸缩节、铜过渡板、共箱母线、封闭式插接母线槽均按生产厂供应成品考虑，定额只考虑现场安装。
封闭式插接母线槽在10m以上竖井内安装时,R＊2。
0; J＊2。
0第四章控制、继电保护屏及低压电器1.铁构件制作、安装适用于各类支架、底座、构件的制作、安装。
湖南省1：5万图幅地形等级和地区调整系数图
孟公市 鸡叫岩 4.0 4.0 1.1 1.1 炉观 新化县 4.0 3.5 1.1 1.0 罗洪 4.5 1.1 高坪 4.0 1.1 滩头 3.5 1.0 隆回 3.5 1.0
455.23
禾青 坪上 杨家滩 4.5 3.5 3.5 1.1 1.0 1.0 巨口铺 陈家坊 界岭 4.5 4.0 3.5 1.1 1.0 1.0 邵阳市 邵东县 火厂坪 2.0 3.0 3.5 1.0 1.0 1.0 九公桥 仙槎桥 佘田桥 3.5 3.5 3.5 1.0 1.0 1.0 罗城 3.5 1.0 黄土铺 3.5 1.0
营田 桃林寺 长乐街 2.5 2.0 3.5 1.0 1.0 1.0 湘阴县 新市 浯口 2.5 2.5 4.0 1.0 1.0 1.0 樟树港 铜盆寺 2.5 3.5 1.0 1.0 铜官 3.0 1.0 长沙 3.0 1.0 金井 3.5 1.0
南江桥 虹桥 大桥 4.0 4.5 3.5 1.1 1.1 1.1 平江县 长寿街 大口段 4.5 4.0 4.5 1.1 1.1 1.1 三市 3.0 1.1 泮春 4.0 1.1 古港 4.0 1.1 嘉义 4.0 1.1 官渡 4.0 1.1 永和 4.0 1.1 芳坪 4.5 1.1 白沙 4.0 1.1 张家坊 4.0 1.1
447.49
448.22
448.93
449.65 29° 450.36
29°
龙潭 桃源 斗姆湖 汉寿县 3.0 2.0 2.0 2.5 1.0 1.0 1.0 1.0 兴隆街 剪家溪 黄土店 太子庙 3.5 3.0 3.0 2.5 1.0 1.0 1.0 1.0 茶庵寺 4.0 1.1 安化县 4.0 1.1 柘溪 4.5 1.1 郎塘 4.5 1.1 沙坪 4.0 1.0 江南 3.5 1.0 洞市 4.0 1.1 白溪 4.0 1.1 羊角塘 三塘街 3.5 3.0 1.0 1.0 敖溪 4.0 1.0 仙溪 4.0 1.1 梅城 4.0 1.1 田坪 4.0 1.0 涟源 3.5 1.0 马迹塘 4.0 1.0 大福坪 4.0 1.1 巷子口 4.0 1.1 七星街 4.0 1.0 娄底 3.0 1.0
送电线路清单实例(架线)
送电线路清单实例（架线及附件安装）1. 概况某110kV单回线路工程，全长45km，导线LGJ—300/25，地线一根为GJ—50，导地线连接采用液压方式，另一根为OPGW—23复合光缆。
全线杆塔153基，导线绝缘子金具串和防振锤为：（1）耐张串：NS1—Y32—B8导线双联耐张绝缘子金具串，设计用量120串，绝缘子为玻璃耐污绝缘子，绝缘子型号为FC—70P，组合形式（片数×联数）为（8×2）。
如图6-8所示。
（2）悬垂串：XSL—XL5—H导线双联悬垂合成绝缘子串，设计用量396串，绝缘子为合成绝缘子，绝缘子型号为XSH—100/110，组合形式（支数×联数）为（1×2）。
如图6-9所示。
（3）防振锤：导线防振锤FDZ—5F，设计用量912个；架空地线防振锤FDZ—1T，设计用量486个。
（4）交叉跨越：铁路2处，高速公路2处，35kV高压线3处，85m宽通航河流4处，低压线35处。
（5）工地运输平均运距：人力运输平均运距0.35km;汽车运输平均运距6km。
（6）工程沿线地形：平地45％，泥沼40％，河网15％。
架线工程综合地形增加系数17.5％。
附件工程综合地形增加系数4.75％。
OPGW工程综合地形增加系数8.75％。
（7）人力运输地形：平地45％，泥沼55％。
线材人力运输综合地形增加系数38.5％。
金具、绝缘子人力运输综合地形增加系数22.0％。
（8）汽车运输地形：平地100％。
（9）OPGW牵张场地4处。
图6-8NS1—Y32—B8导线双联耐张绝缘子金具串组装图NS1—Y32—B8导线双联耐张绝缘子金具串组装图材料表图6-9XSL—XL5—H导线双联悬垂合成绝缘子串组装图XSL—XL5—H导线双联悬垂合成绝缘子串组装图材料表2. 业主提供，由业主或委托中介机构计算按《送电线路计价规范》规定表式填写。
（1）NS1—Y32—B8导线双联耐张绝缘子金具串：120串；（2）XSL—XL5—H导线双联悬垂合成绝缘子串：396串；（3）FDZ—5F导线防振锤：912个；（4）FDZ—1T架空地线防振锤：486个；（5）交叉跨越：铁路2处，高速公路2处，35kV高压线3处，85m宽通航河流4处。
表1徐州区商服用地区段基准地价修正系数说明表
表1 徐州市区商服用地区段基准地价修正系数说明表
附表1-1 徐州市市区一级商服用地区段基准地价修正系数表（%）
附表1-7 徐州市市区七级商服用地区段基准地价修正系数表（%）
附表2-1 徐州市市区一级住宅用地区段基准地价修正系数表（%）
附表2-2 徐州市市区二级住宅用地区段基准地价修正系数表（%）
附表2-3 徐州市市区三级住宅用地区段基准地价修正系数表（%）
附表2-4 徐州市市区四级住宅用地区段基准地价修正系数表（%）
表3 徐州市区工业用地区段基准地价修正系数说明表
附表3-1 徐州市市区工业用地区段基准地价修正系数表（%）
表4 徐州市区商务金融用地区段基准地价修正系数说明表
表4-1 徐州市区商务金融用地001B-008B区段基准地价修正系数表（%）
表4-2 徐州市区商务金融用地009B-016B区段基准地价修正系数表（%）
表5 徐州市区医卫慈善用地区段基准地价修正系数说明表
表5-1 徐州市区医卫慈善用地001Y-006Y区段基准地价修正系数表（%）
表5-2 徐州市区医卫慈善用地007Y-011Y区段基准地价修正系数表（%）
表6 徐州市区科教用地区段基准地价修正系数说明表
表6-1 徐州市区科教用地001K-007K区段基准地价修正系数表（%）
表6-2 徐州市区科教用地008K-014K区段基准地价修正系数表（%）。
土方计算
土方工程量计算土方工程分两类，一是建筑场地平整土方工程量，或称一次土方工程量；一是建筑、构筑物基础、道路、管线工程余方工程量，也称二次土方工程量。
土方量的计算工作，就其要求精度不同，可分为估算和计算二种。
估算一般用于规划阶段，而施工设计时，土方量则必须精确计算。
计算土方量的方法很多，常用的大致可以归纳为以下四类：体积公式估算法、断面法、等高面法、方格网法。
体积公式估算法体积公式估算法，就是利用求体积的公式计算土方量。
在建园过程中，把所设计的地形近似地假定为锥体、棱台等几何形体，然后用相应的公式进行体积计算。
这种方法简易便捷，但精度不够，一般多用于估算。
各种近似于几何行状的土方计算公式如下所列。
圆锥体 V=1/3∏r²h圆台体 V=1/3∏h(r1²+r2²+r1+r2)球缺体 V=∏h/6(h2+3r²)棱锥体 V=1/3 V=1/3s·h棱台体 V=1/3h(s1+s2+ s1 s2-2)式中 V----土方体积（m3）r----土体半径（m）s----土体底面积（m2）h----土体高度（m）r1----圆台上底半径（m）r2----圆台下底半径（m）断面计算法断面法是一种常用的土方量计算方法，多用于园林地形横纵坡度有规律变化的地段。
当采用高程流水箭头法进行竖向设计时，用断面法计算土方量比较方便。
但是这种方法的计算精度也不很高。
采用断面法计算土石方工程量的方法和步骤如下：绘制断面图根据地形变化和竖向规划的情况，在向布置图上先绘出横断面线，绘制方式见图4-24。
断面的位置应设在自然地形变化较大的部位；而断面图的走向，则一般垂直于地形等高线为宜。
所取断面的数量多少，取决于地形变化情况和对计算结果准确程度的要求。
地形复杂，要求计算精度较高时，应多设断面，断面的间距可为10~30m；地形变化小且变化均匀，要求进做初步估算时，断面可以小些，取断面的间距可为40~100m。
架空线路地形增加系数
200
40
—
35
不包括机械
拖拉机、汽车运输
20
80
—
—
—
—
40
不包括装卸 （沙漠地形没有正式公路时 使用） 不包括机械
2 3 4
土石方工程 基础工程 杆塔工程 一般放、紧线
5 10 20 15 5
10 20 70 100 40
20 40 110 150 80
25 50 120 170 90
10 40 70 40 20
5 10 20 10 5
10 30 50 35 15
不包括高塔及接地工程 不包括跨越架设、拦河线安 装
5架线工程 张力机械放、来自线6 7 电缆工程附件工程 沟槽直埋
5 10
20 20
50 40
60 —
10 10
5 5
10 —
架空线路地形增加系数地形增加系数
单位：%
序号
项目名称 （1）混凝土杆、混凝土预制 品、钢管杆、线材的运输 人力运输 （2）金具、绝缘子、零星钢 材、塔材、砂、石、石灰、 工地运输 土、水泥、降阻剂、水的运 输
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
备注
40
150
300
400
70
—
65
不包括机械
1
20
100
150
哈尔滨市基准地价住宅用地修正系数表及说明表(基准日2020年1月1日)
合计
0.1500
0.0750
0
-0.0750
-0.1500
三级住宅用地基准地价修正因素指标说明表
优劣程度
影响因素
优
较优
一般
较劣
劣
区 域 因 素
商服中心级别
市级商服中心
区级商服中心
小区级商服中心
街区级商服
中心或商品
专业街、批
发市场
零星商服网
点或临时商
服网点
区域道路级别
主干道
次干道
一般干道
-0.0100
小计
0.1240
0.0620
0
-0.0620
-0.1240
个 别 因 素
距商服中心距离
0.0140
0.0070
0
-0.0070
-0.0140
距公交站点距离
0.0160
0.0080
0
-0.0080
-0.0160
距公共服务设施距离
0.0120
0.0060
0
-0.0060
-0.0120
宗地地形
面积大，小区级规模，有利于建设
布局
面积较大，可建多栋，建设布局较
有利
面积不大，可建单栋住
宅楼
面积较小，可免强建单栋，周围几
乎无空地
面积很小，只能建小型
住宅
建筑物朝向
南-北向
东南-西北向
朝向平均
西南-东北向
东-西向
注： 公共服务设施指中小学校、医院、公园、托儿所、体育场馆等。
四级住宅用地基准地价修正系数表
江畔、绿地、广场、公园或学院
区
住宅用地
勘察费用调整系数
1、附加调整系数包括的内容附加调整系数除包括各实物工作的附加调整系数以外，还应包括总则中的“1.0.9”的气温附加调整系数及“1.0.10”的海拔高程附加调整系数。
（1）各实物工作的附加调整系数各实物工作的附件调整系数按“2002收费标准”确定，对照“2002收费使用手册”中相应的注释执行。
本勘查项目可能涉及到实物工作的附加调整系数的具体数值如下：①GPS控制测量（E级）的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”表2.2-3序号5GPS附加调整系数由序号12覆盖或隐蔽程度大于60%附加调整系数取1.5、序号14数字化测量附加调整系数取1.5三项综合确定，最终实物附加调整系数为2.0。
②控制测量图根点的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”表2.2-3序号4图根点三角高程附加调整系数1.2，序号12覆盖或隐蔽程度大于60%附加调整系数取1.5、序号14数字化测量附加调整系数取1.5四项综合确定，最终实物附加调整系数为2.2。
③地形测量1:500的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”表2.2-3序号12覆盖或隐蔽程度大于60%附加调整系数取1.5、序号14数字化测量附加调整系数取1.5、建筑群区1:500附加调整系数2.0，三项综合确定，最终实物附加调整系数为3.0。
地形测量1:5000的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”表2.2-3序号12覆盖或隐蔽程度大于60%附加调整系数取1.5、序号14数字化测量附加调整系数取1.5两项综合确定，最终实物附加调整系数为2.0。
④断面测量1：200、1:2000和1:5000的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”表2.2-3序号12覆盖或隐蔽程度大于60%附加调整系数取1.5、序号14数字化测量附加调整系数取1.5，两项综合确定，最终实物附加调整系数为2.0。
⑤工程地质测绘1:500和1：5000的实物工作的附加调整系数依据“2002收费标准”准表3.2-2序号3工程地质测绘与地质测量同时进行时附加调整系数取1.5；最终实物附加调整系数为1.5。
《电力建设工程预算定额版》
总说明一、《电力建设工程预算定额（2006版）》共分六册，包括：第一册建筑工程（上册、下册）第二册热力设备安装工程第三册电气设备安装工程第四册送电线路工程第五册加工配制工程第六册调试工程二、本册为第四册《送电线路工程》（以下简称本定额）。
适用于由送电端变电站（或发电厂）构架的引出线起至受电端变电站（构架或穿墙套管）的引入线止的35～750kV交流电力架空线路、±500kV直流电力架空线路和35～220kV 电力电缆线路的新建、扩建工程。
三、本定额共分八章，依次为工地运输、土石方工程、基础工程、杆塔工程、架线工程、附件工程、电缆工程、电缆排管工程，其中第八章电缆排管工程为参考定额。
四、本定额是根据国家和国家有关部门发布的设计标准、技术规程、规范、质量评定标准和安全技术操作规程，按正常的施工条件及合理的施工组织设计进行编制的。
1．依据中华人民共和国国家标准：（1） GB 50217-1994 电力工程电缆设计规范（2） GB 50173-1992 电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范（3） GB 50233-2005 110～500kV架空送电线路施工及验收规范（4） GB 50168-2006 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范2．依据中华人民共和国电力行业标准：（1） DL/T 5146-2001 35kV～220kV架空送电线路测量技术规程（2） DL/T 5122-2000 500kV架空送电线路勘测技术规程（3） DL/T 5219-2005 架空送电线路基础设计技术规定（4） DL/T 5154-2002 架空送电线路杆塔结构设计技术规定（5） DL/T 5130-2001 架空送电线路钢管杆设计技术规定（6） DL/T 5092-1999 110～500kV架空送电线路设计技术规程（7） DL/T 5217-2005 220kV～500kV紧凑型架空送电线路设计技术规定（8） DL/T 5049-2006 架空送电线路大跨越工程勘测技术规程（9） DL/T 5221-2005 城市电力电缆线路设计技术规定（10） DL/T 5168-2002 110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程（11） DL/T 436-2005 高压直流架空送电线路技术导则（12） DL/T 621-1997 交流电气装置的接地（13） DL/T 832-2003 光纤复合架空地线（14） DL/T 788-2001 全介质自承式光缆（15） DL/T 5161.5-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第5部分：电缆线路施工质量检验（16） DL/T 5161.10-2002 电气装置安装工程质量检验及评定规程第10部分：35kV及以下架空电力线路施工质量检验（17） DL 5033-2006 输电线路对电信线路危险和干扰影响防护设计规程（18） DL 5009.2-2004 电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路（19） DL 453-1991 高压充油电缆施工工艺规程（20） DL 409-1991 电业安全工作规程（电力线路部分）（21）SDJ 226-1987 架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程（22）SDJ 277-1990 架空电力线路内爆压接施工工艺规程（23）SDJJS 2-1987 超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则3．参考中华人民共和国国家电网公司企业标准：（1）Q/GDW 102－2003 750kV架空送电线路设计暂行技术（2）Q/GDW 112－2004 750kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则（3）Q/GDW 113－2004 750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则（4）Q/GDW 115－2004 750kV架空送电线路施工及验收规范（5）Q/GDW 121－2005 750kV架空送电线路施工质量检验及评定规程五、本定额是编制送电线路工程初步设计概算、施工图预算的依据，编审标底和投标报价的参考依据。
综合地形增加系数计算表
65
20
40
8
60
68
人力运输：其他
（不含机械费）
20
100
150
200
40
35
20
40
4
40
44
汽车、拖拉机运输
（不含装卸）
20
80
40
20
40
4
32
36
二
土石方工程
（不含机械费）
5
10
20
25
10
5
10
20
40
1
4
5
三
基础工程
10
20
40
50
40
10
30
20
40
2
8
10
四
杆塔工程
20
70
110
附表一 综合地形增加系数计算表
%
序号
项目
地形增加系数
地形比例
综合增加系数
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
合计
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
一
人力运输：线材及混凝土与制品
（不含机械费）
40
150
输电线路工程概预算复习资料
1.架线工程当中，跨越电力线路的定额是按停电跨越规律考虑的。
如果是带电架设，则必须按电压等级不同考虑带电作业措施费2.输电线路工程的高塔组立定额适用于塔高超过70m高塔组立。
70m以上每10m划分一段。
3.输电线路定额人工费的计算单位是综合人工工日。
人工费的计算单位元/I日。
4.送电线路工程概预算定额体系适用于等级为35kv及以上的送电线路工程5.材料费的组成材料费、包装费、材料来源地运至工地仓库或指定堆放地点的装卸费、运输费及运输路途损耗、采购及保管费。
6.工程预算定额：（预算书）编制是以工程项目为基础进行的，要求工程项目的名称统一、内容统一、编码统一、单位统一、在一个预算定额体系内保持高度一致性, 唯一性，并保证预算文件的条理性，对工程项目必须进行严格划分。
7.措施费是按措施项目以直接工程费或直接工程费中的某一项费用（如人工费）为取费基数，按与定额配套的取费费率标准规定计算获得。
规定：指完成工程项目施工，发生于该工程前和施工过程中非工程实体项目费用8.基本直接费是指建筑安装工程费的基础性费用。
基本直接费是按工程项目内容名称和计算工程量以规定的预算定额基价计取预算定额价，再根住不同时期、不同地区政府或行业管理部门的调整文件进行调整，计取调整价；调整价部分按价差处理（只计取税金）。
9.输电线路工程安装工程费由直接费、间接费、利润、税金。
10. 输电线路工程概预算定额体系中的材料费分为额定材料费和送电线路工程预算总费用由建筑安装工程费、其它费用、预备费用和专项费用构成。
10.按价差处理人工费：人工费价差指的是投标报价时对相关人工费进行了折扣系数以求中标，在后期变更索赔中需要进行相关调差，11.施工整理不同而划分不同的管理……13.基本直接费中材料费….. 14.工程项目的子条目数没有限制……..15.预算定额体系中不一定只包含相同项目……..16.工程所得税不包含施工企业所得税……..17.工程预付款不是工程收入基本直接费指基本直接费，人工费…√综合地形增加…..√按价差处理√施工管理不资×基本直接费的材料费√建设清单的机构√工程项目子条目数有限制×运算定额体系包括×计入工程所得：企业费×输电工程安装工程费间接费由措施费×预付款不计入工程费用√间接费由规费，管理费√综合条件考虑√工程量清单计价采用的是综合的单价计价√预算定额是指在任何条件下完成一定计量单位的分项工程所需的人工费和机械材料的消耗费×输电线路工程定额体系是以分布工程，分项工程，分项工程上的不同步距对项目条目进行划分×工程预付款应该作为施工单位的收入向税务部门纳税×分项工程是分部工程的组成部分，一般按工种、材料、施工工艺设备类别等进行划分√预算定额是指在任何条件下完成一定计量单位的分项工程所需的人工材料和机械台班的消耗的数量标准×综合地形系数用以调整定额人工费和定额机械台班费√基本直接费的材料费应该按不同规格材料市场价为计量依据×以定额为依据输电线路工程分项工程预算是以预算定额计价与实际施工工程量为计算依据×计算工程量17.安装工程费包含直接费（由基本直接费和措施费组成）、间接费（规费和企业管理费）、利润和税金构成。
1.二00六年线路工程预算定额暨预算编制计算标准的变化情况和执行注意事项
2006年版线路工程预算定额暨预算编制计算标准变化情况和执行注意事项主讲：徐荣轩一．2006年版送电线路工程预算定额（一）变化情况：1、2006年版定额共计953个子目，比2001年修订本增加了316个子目，删除了111个子目。
2、送电线路工日单价由23.5元/工日调整为33.1元/工日，施工工期缩短，施工总工日相对减少。
3、装置性材料损耗率（附表A），只考虑材料施工损耗。
4、光缆架设合并在架线工程内，增加电缆排管工程。
（二）施工定额：1、工地运输（1）运输半径：人力运输参考线路工程地形。
人力平均运距计算式：Y＝∑KiLiRi/∑Li这样计算比较繁琐，暂定（个人意见）平地0.2～0.3km 丘陵0.5km 泥沼0.7km 一般山地0.8km 高山1.2km 峻岭1.5km 汽车运输参考运输道路地形。
车船平均运距计算式：Y＝∑LiRi/∑Li + C简单计算：Y＝线路长度/2 ＋1～2km （短线路取2）（2）运输重量：运输重量＝预算重量×毛重系数（或＝预算重量＋盘重）（导线毛重系数约为1.15，地线毛重系数约为1.07）其中预算重量＝设计重量＋损耗量＝设计重量×（1＋损耗率）（3）说明：①沙、石、水运输只计算人力运输,不计算汽车运输;水重量(超过100m运距)按每立方米混凝土用水量500kg(注:损耗率20%,运输重量则为600kg).定额是包含100m运输，如人力运输按300m，水是否考虑运200m？②塔材运输量含塔材、螺栓、脚钉、垫圈及损耗率（0.5％）和3％代用量；钢管杆塔不计3％代用。
钢管塔和钢管杆的损耗是多少？都为1.5％吗？③钢管杆塔不计人力运输单重为分段重量，钢管塔按塔材运输机械运输及装卸×1.3系数。
④线材运输：采用张力架线不计人力运输，线路每盘重量，按制造长度计算其单重。
（牵张机能进入的地方视为汽车能进入，所以不再计取人力运输）⑤余土外运，一般野外工程不计列，城区线路余土外运：灌注桩：桩基零米以下部分体积（m³）×1.7t/m³（为什么乘以1.7而不是1.5？）因为1.7考虑的有水和泥浆和石头。
曼宁系数与坡度和土地覆盖的对照表
曼宁系数与坡度和土地覆盖的对照表全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：曼宁系数是用于描述河流、河道或水流体系流速和流态特性的参数。
在水文水利领域中，曼宁系数被广泛应用于河流模型中，用来计算水体的流速、流量、水深等水动力学参数。
曼宁系数是一个无量纲的系数，一般取值范围为0.01~0.05，其大小受到地形、土壤类型、植被覆盖和河道形状等因素的影响。
坡度是地表高程的变化率，也是地势倾斜程度的度量。
在自然地理学和水文学中，坡度是一个重要的地形因素，对地表径流和水文过程有着重要的影响。
一般来说，坡度越大，水流速度越快，河道的侵蚀和河岸的崩塌可能会加剧。
土地覆盖是地表被植被、建筑物等物体所覆盖的程度，也是影响水文过程的重要因素之一。
植被覆盖可以减少地表径流速率，减缓水文循环过程，有利于水资源的保护和利用。
曼宁系数、坡度和土地覆盖这三个因素之间存在着密切的关系。
不同的土地覆盖类型和地形条件会影响曼宁系数的取值，进而影响河流的流速和水动力学特性。
下面我们将制作一份关于曼宁系数与坡度和土地覆盖的对照表，以便更好地理解它们之间的关系。
| 土地覆盖类型| 曼宁系数取值范围| 典型坡度范围||---------------|-------------------|--------------|| 草地| 0.02-0.035 | 0-5% || 森林| 0.03-0.045 | 5-15% || 农田| 0.025-0.04 | 0-10% || 城市| 0.03-0.06 | 0-2% || 沙漠| 0.03-0.05 | 0-2% || 水域| 0.02-0.035 | 0-1% |从上表可以看出，不同的土地覆盖类型对曼宁系数的取值范围有着明显的影响。
在同样的坡度条件下，草地的曼宁系数相对较小，而城市和森林的曼宁系数相对较大。
这是因为不同的土地覆盖类型具有不同的粗糙度和阻力，会对水流的摩擦和阻力产生影响。
不同的坡度条件也会对曼宁系数的取值范围产生影响。
放坡系数表
06
放坡系数表的未来发展趋势
放坡系数表的发展趋势
放坡系数表的精细化和信息化
• 随着工程管理和施工技术水平的提高
• 放坡系数表将更加注重工程细节和实时信息
放坡系数表的多源化和智能化
• 随着大数据和人工智能技术的发展
• 放坡系数表将整合更多来源的数据和信息
• 提高放坡系数表的智能性和适用性
新技术在放坡系数表设计中的应用
05
边坡治理放坡系数表
• 适用于边坡治理工程
• 适用于边坡治理方案的规划和设计
选择合适的放坡系数表
根据工程类型和土质选择合适的放坡系数表
• 土方开挖工程选择土方开挖放坡系数表
• 基坑支护工程选择基坑支护放坡系数表
• 边坡治理工程选择边坡治理放坡系数表
根据工程所在地区选择合适的放坡系数表
• 北方地区选择北方地区放坡系数表
放坡系数表的局限性分析
放坡系数表的适用范围有限
• 难以适用于所有类型的工程和土质
• 难以适用于所有地区和施工技术水平
放坡系数表的精确度和可靠性有待提高
• 由于工程实际情况和施工技术水平的复杂性
• 放坡系数表中的数据和信息可能存在误差
放坡系数表的优化方法
搜集和整理更多类型的工程和土质资料
参考国内外相关规范和标准
遥感技术和地理信息系统在放坡系数表设计中的应用
• 搜集和整理工程所在地的土质、地形、地质和气候等资料
• 提高放坡系数表的精确度和可靠性
数字化技术在放坡系数表设计中的应用
• 实现放坡系数表的数据化和可视化
• 提高放坡系数表的应用效果和管理效率
放坡系数表未来研究方向与挑战
放坡系数表与新型工程技术和施工方法的研究
预算表 地形增加系数计算表
土石方工程(不含机械费)
三
基础工程
四
角钢塔工程
五
架线工程（一般放紧线）
架线工程（张力机械放紧线）
六
附件工程
注：因平地无增加系数,故不计列。
如果高山中人力运输按盘山考虑，增长了运距，其地形增加套用山地系数
（15）=（3）×（9），（16）=（4）×（10）以此类推
（21）=（15）+（16）+（17）+（18）+（19）+（20）
附表一
综合地形增加系数计算表
单位：%
地形பைடு நூலகம்加系数
地形比例
综合地形增加系数
序号
项目
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
合计
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
一
人力运输:线材及混凝土预制品(不含机械费)
人力运输:其他(不含机械费)
汽车、拖拉机运输:不含装卸
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附表一综合地形增加系数计算表
%
序号项目地形增加系数地形比例综合增加系数
丘
陵
山
地
高
山
峻
岭
泥
沼
河
网
沙
漠
丘
陵
山
地
高
山
峻
岭
泥
沼
河
网
沙
漠
丘
陵
山
地
高
山
峻
岭
泥
沼
河
网
沙
漠
合
计
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 一人力运输：线材及混凝土与制品
（不含机械费）
人力运输：其他
（不含机械费）
汽车、拖拉机运输
（不含装卸）
二土石方工程
（不含机械费）
三基础工程
四杆塔工程
五架线工程
（一般放紧线）
架线工程
（张力机械放紧线）
六附件工程
注1：因平地无增加系数，故不计列。
注2：如果高地中人力运输按盘山道考虑，加长了运距，其地形增加系数套用山地系数。
注3：（17）=（3）×（10），（18）=（4）×（11），…以此类推
注4：（17）+（18）+（19）+（20）+（21）+（22）+（23）=（24）。