飞机迫降知识
飞机紧急迫降逃生方案
飞机紧急迫降逃生方案飞机紧急迫降：保障乘客安全的逃生方案一、引言在现代社会中，航空交通成为人们迅速出行的重要方式，然而飞行中的紧急迫降事件时有发生。
乘客在遭遇紧急迫降时，如何有效地逃生成为了重要的考虑因素。
本文将探讨飞机紧急迫降的常见原因，并提供一套紧急逃生方案，以确保乘客的安全。
二、飞机紧急迫降的常见原因1. 机械故障飞机的机械故障是导致紧急迫降的常见原因之一。
例如，引擎故障、油压不足等都可能威胁到乘客的安全。
2. 恶劣天气恶劣的天气条件如暴风雨、雷电等，也可能迫使飞机进行紧急迫降。
这些天气条件可能会影响飞机的稳定性和可操作性。
3. 恐怖袭击恐怖袭击是飞机紧急迫降的严重原因之一。
过往的恐怖事件表明，恐怖分子利用飞机作为重要目标，乘客在遭遇此类事件时需要迅速行动。
三、飞机紧急迫降逃生方案的制定1. 预防措施在乘坐飞机之前，乘客应了解自身健康状况，避免乘坐时出现意外身体不适。
同时，关注紧急逃生演习和安全示范也是必要的，以便迅速熟悉逃生设备和逃生路线。
2. 座位选择选择离紧急出口较近的座位能够提高逃生的效率。
在选座时，尽量避免靠近机翼和油箱等部位，因为这些区域在紧急情况下可能存在较高的危险性。
3. 逃生准备根据飞行员和机组人员的指示，乘客应立即将座椅调整至正常位置，并系好安全带。
同时，随身携带的物品应放置固定，以免在逃生时成为阻碍。
4. 紧急逃生流程在紧急迫降时，乘客需要迅速冷静地行动。
首先，根据指示佩戴氧气面罩，确保自身的正常供氧。
其次，有序地按照机组人员的引导逃离飞机。
在这个过程中，避免拖行行李或混乱拥挤，以免影响其他乘客的安全。
5. 水中逃生技巧对于飞机迫降至水中的情况，乘客需要学习水上逃生的基本技巧。
例如，有序地穿上救生衣、使用救生筏、保持冷静等，这些技巧能够大幅提高乘客在水中逃生的成功率。
四、飞机紧急迫降后的自救方法1. 查看自身状态在安全逃离飞机后，乘客需要迅速评估自己的身体状况。
如果出现伤病，应及时寻求医疗救助。
飞机紧急迫降预案
一、预案概述为确保飞机在遇到紧急情况时能够安全迫降，保障机上旅客和机组人员的人身安全，特制定本预案。
本预案旨在明确紧急迫降的应急响应程序、措施和责任，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
二、适用范围本预案适用于所有在我公司运营的飞机，包括但不限于民航客机、货机等。
三、紧急迫降的定义紧急迫降是指飞机在飞行过程中，由于机械故障、恶劣天气、人为原因或其他不可抗力因素，无法继续飞行，必须在地面选择合适的场地紧急降落的行为。
四、紧急迫降的应急响应程序1. 发现紧急情况（1）机组人员发现飞机出现紧急情况时，应立即向机长报告。
（2）机长确认紧急情况后，应立即向公司应急指挥中心报告。
2. 应急指挥中心启动应急预案（1）应急指挥中心接到报告后，应立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
（2）应急指挥中心负责协调各部门和人员，确保紧急迫降工作的顺利进行。
3. 机组人员采取应急措施（1）机组人员应立即采取应急措施，确保飞机的安全降落。
（2）机组人员应按照应急程序，做好机上旅客的安抚和引导工作。
4. 地面救援力量介入（1）应急指挥中心通知地面救援力量，包括消防、医疗、公安等，前往紧急迫降现场。
（2）地面救援力量到达现场后，应立即开展救援工作，确保机上旅客和机组人员的安全。
5. 应急指挥中心组织善后处理（1）应急指挥中心负责组织善后处理工作，包括旅客疏散、行李清点和财产损失评估等。
（2）应急指挥中心应与相关部门和人员保持密切沟通，确保善后处理工作顺利进行。
五、紧急迫降的措施1. 机组人员应急措施（1）立即启动应急程序，通知机组其他人员。
（2）检查飞机状态，确保飞机可安全降落。
（3）安抚旅客情绪，引导旅客做好应急准备。
2. 旅客应急措施（1）听从机组人员的指挥，做好应急准备。
（2）保持冷静，按照机组人员的指引进行疏散。
3. 地面救援力量应急措施（1）迅速到达现场，开展救援工作。
（2）对机上旅客和机组人员进行医疗救治。
（3）协助旅客疏散，确保安全。
飞机+迫降
飞机+迫降
迫降指航空器因故不能以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实施降落。
导致迫降的原因主要有：发动机或飞机其他部件、设备发生故障，灭火成功后，迷航后无法复航或燃料耗尽，气象条件突然恶化，在空中与别的飞机或物体相撞，飞行人员健康状况突然变坏，劫机或非法越境，不服从空中飞行管制等。
在空中发生不能继续飞行的意外情况时，飞行员应迅速利用机上设备进行检测、判断所发生问题的严重程度，及时采取适当措施使潜在的危险减至最低限度。
根据当时飞机的位置、意外情况性质、飞行参数等情况，尽量飞向最近的机场，实施场内或场外迫降。
场内迫降通常按本机型的规定建立或调整迫降航线，视情放下起落架，按降落程序操纵飞机着陆。
若起落架不能自动放下，用手控放下；如手控仍不能将起落架放下，则应用机腹擦地着陆。
为防止摩擦着火，未放起落架时，应在机场的土质备降跑道上降落；若必须降落在机场跑道上，有条件时在跑道上洒以泡沫灭火剂。
场外迫降应选择好迫降场地。
迫降时不放起落架，须投掉所携带的副油箱、炸弹、水（鱼）雷、导弹等易燃、易爆物品，收起炸弹舱门。
在飞机接地（着水）前，根据本机型要求，飞行人员应迅速打开或抛掉座舱盖，解开安全带、降落伞背带等，以便接地后尽快脱离飞机。
在水上实施迫降，须迎着风浪（涌）接水。
接水后放下救生艇（船），迅速脱离飞机。
在机场内实施被迫降落称为场内迫降，在机场外实施被迫降落称为场外迫降。
迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态，减轻飞行器降落重量，也避免撞击而发生大火。
迫降一般具有预防性，应急性，因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高，
所以也存在着较大的风险性。
常有可能造成机毁人亡。
航空知识：备降与迫降的区别
03
在遇到紧急情况时，飞行员会根据实际情况进行判断，采取适当的措施进行迫 降或备降。
03
备降与迫降的操作流程
备降的操作流程
01
飞行员在飞行前会制定多个备降机场方案，并了解各备降机场的天气、 设施等情况。
02
当飞机遇到紧急情况或天气原因无法继续前往原目的地机场时，飞行 员会选择合适的备降机场并通知空管。
04
备降与迫降的后果与影响
备降的后果与影响
航班延误
备降后，航班通常会被延误，因为需要等待 合适的时机和条件重新起飞。
机场资源占用
备降航班会占用机场的跑道、停机位等资源， 可能对其他航班造成影响。
旅客体验下降
备降导致的航班延误会影响旅客的行程安排， 降低旅客的体验。
成本增加
航空公司需要承担因备降产生的额外燃油、 人力和机场费用等成本。
迫降原因
迫降是为了挽救生命和财产安全，避 免飞机坠毁或造成更严重的后果。
两者情境与原因的比较
01
备降和迫降都是为了确保飞机的安全和乘客的舒适，但两者情境和原因存在明 显的区别。备降是在非紧急情况下进行的临时降落，而迫降是在紧急情况下进 行的紧急降落。
02
备降通常是为了避免潜在的风险和确保飞机的正常飞行，而迫降则是为了挽救 生命和财产安全，避免更严因
备降的情境与原因
备降情境
飞机在飞行过程中遇到一些非紧急情 况，如天气原因、机械故障等，需要 进行临时降落。
备降原因
为了确保飞机的安全和乘客的舒适， 避免紧急情况的发生，飞行员会选择 备降。
迫降的情境与原因
迫降情境
飞机在紧急情况下，如机械故障、失 去控制、危险品泄露等，需要进行紧 急降落。
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航空器紧急迫降导致机场关闭应急预案
航空器紧急迫降导致机场关闭应急预案航空器紧急迫降事件时有发生，一旦发生紧急迫降，机场可能会因为安全原因关闭。
为了应对这种突发事件，机场管理部门需要制定应急预案，以确保乘客和机组人员的安全，并保证机场运行的正常。
第一章：紧急迫降及机场关闭原因紧急迫降是指飞机在飞行中发生严重故障或其他紧急情况，迫使飞机立即寻找安全场地进行降落。
这种情况下，机场可能会选择关闭，以将所有资源集中在救援和处理紧急情况上。
第二章：机场关闭应急预案的制定2.1飞机迫降事件的紧急通知和机场关闭指令当飞机发出紧急迫降信号时，机场管理部门应立即启动应急预案，并通过各种渠道向所有机场工作人员发出紧急通知，以便他们了解当前状况并做好准备。
同时，机场关闭指令也要发布，以保证飞机陆续迫降时，其他航空器能够及时避让。
2.2协调机场内外资源机场关闭时，应当尽快协调外部资源，例如警察、消防、医疗等，并通知附近机场以及相关机构，以便转移迫降航班的乘客和机组人员。
内部资源方面，机场管理部门应确保各个部门之间的紧密合作，协调运行和救援工作。
2.3乘客和机组人员的疏散和安置疏散乘客和机组人员是机场关闭应急预案的重要环节。
机场管理部门应当根据飞机的紧急情况和降落位置，及时组织乘客有序疏散，并对他们进行安置和必要的心理疏导工作。
对于机组人员，应制定相应的救援方案，并确保其安全脱离飞机。
第三章：紧急迫降后机场关闭的恢复工作在紧急迫降事件得到妥善处理后，机场管理部门需要立即展开机场关闭的恢复工作，以确保机场的正常运行。
3.1检查机场设施和跑道状态紧急迫降发生后，机场管理部门应当对机场设施进行全面检查，确保所有设施的完好性和正常运行。
特别是跑道，必须仔细查看是否有损坏或其他安全隐患。
3.2清理机场周边区域紧急迫降可能会导致机场周边区域出现一些突发事件，例如道路拥堵、车辆事故等。
机场管理部门应协调相关部门，对周边区域进行清理和疏导，以恢复正常交通。
3.3重新启动航空交通管制系统机场关闭时，航空交通管制系统也会受到影响。
民航航班紧急迫降预案
民航航班紧急迫降预案一、引言在民航运输中，航班紧急迫降是一种严重的事件，需要及时有效地应对。
为了确保乘客和机组人员的安全，并最大程度减少财产损失，航空公司需要制定一套完备的紧急迫降预案。
本文将针对民航航班紧急迫降的情景，提出一份具体的预案，以保障飞行安全。
二、紧急迫降的定义和目的紧急迫降是指在航班飞行过程中，由于意外事件、恶劣天气或机械故障等原因导致飞机无法正常继续飞行，为确保安全，机组决定在非预定机场紧急着陆并采取相应措施。
紧急迫降的主要目的是保护乘客和机组人员的生命安全，以及最大限度减少飞机和财产损失。
因此，航空公司应制定完善的预案，以应对各类可能的紧急迫降情况。
三、紧急迫降预案的执行步骤1. 紧急迫降情况确认一旦发现飞机出现异常状况，机组应立即启动应急程序，并向地面调度部门报告情况。
地面调度部门将确认机组报告的紧急迫降情况，并提供支持和指导。
2. 选择紧急迫降机场根据飞机所处位置、状况和天气等综合因素，机组与地面调度部门共同决定选择适当的紧急迫降机场。
选择紧急迫降机场时，需要考虑机场距离、跑道状况、设施等因素，确保安全着陆。
3. 通知乘客和机组人员机组应及时向乘客和机组人员宣布紧急迫降情况，并告知相应的应对措施。
应确保乘客和机组人员保持冷静，并做好必要的应急准备。
4. 实施紧急迫降着陆机组应按照规定程序进行紧急迫降着陆，采取措施确保飞机在紧急迫降机场上安全着陆。
同时，需要与地面应急救援人员保持紧密联系，确保及时提供援助。
5. 紧急撤离和救援在飞机成功着陆后，机组应根据紧急迫降预案，进行紧急撤离和救援工作。
机组和乘务员需要确保乘客有序撤离，并指导乘客寻找最近的安全出口。
6. 后续处理和调查在紧急迫降事件结束后，航空公司应立即展开后续处理和调查工作。
这包括对机组、飞机和设备的检查，了解事故原因，并采取相应措施，以避免类似事件再次发生。
四、紧急迫降演练和培训为确保机组和乘务人员能够熟悉并娴熟地执行紧急迫降预案，航空公司需要定期组织紧急迫降演练和培训。
飞机迫降野外生存
5、地对空求援符 号
（2）国际公认的求援 符号：
（1）利用树丛、
0
5 “SOS”表示请求援助
树叶、石头、雪等 天然材料堆成各种
我们
0
4 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱY”或“N”分别表示“是”或
求援符号，以吸引 0
“不是”
来自空中的的救援 3 “X”表示幸存者需要医疗
味道更好。不要食用蜈蚣、蝎子、蜘蛛、苍 蝇、红蚁、虱子和蚊子 • ⑶食用鸟类及兽肉之前，应先放血，去皮取 内脏，然后经烧烤后食用 • ⑷淡水鱼一定要先将其煮熟后使用
• ⑸野生藤本植物作为最后的求生食品时， 一要熟悉其属性，二要在食用前先分辨一 下是否有毒。有毒的植物可能会有下列现 象： ①触摸后有刺痒感及红肿 ②折断后的树枝叶上有乳汁样的汁液流出 ③嚼在嘴里有烧灼感，感觉辛辣苦涩或滑 腻
每组约10人 • 3、每组指定一名组长负责管理，总的任务由机
组人员下达，具体任务由组长分配给每一个人 • 4、对伤者实施急救，并请求幸存旅客中的医务
人员提供援助 • 5、当发动机冷却，燃油蒸发，火已熄灭时，设
法回到飞机 • 6、利用现有的材料搭设临时避难所
天然避难所
A
B
C
飞机避难所
机翼和 完整的 尾翼 机身
• ⑴当从飞机上撤离下来时，应尽可能地带 水和饮料
• ⑵附近的河流、湖泊、池塘、山泉等 • ⑶在沙丘之间的凹处进行挖掘可能会发现
水 • ⑷干枯河床下面常常有水 • ⑸雨水和露水 • ⑹热带丛林的植物也富含水分 • ⑺在寒冷地带，融化纯净的冰和雪
2、饮水注意事项
• ⑴不干净的水至少煮10分钟之后方可使用
国际航班紧急迫降应对预案
国际航班紧急迫降应对预案一、紧急迫降概述国际航班紧急迫降是指飞机在飞行过程中遇到严重故障、恶劣气候或其他突发情况而被迫选择在非预定目的地降落。
对于此类情况，航空公司和机组成员需要准备完善的应对预案，以确保乘客和机组成员的安全，并合理处理飞机和相关人员的后续安排。
二、航空公司应急通知1.紧急迫降前通知：航空公司应当制定紧急迫降前的通知程序，并通过机上广播、飞机显示屏等渠道向乘客传达相关信息，告知飞机遇到紧急情况，需要进行迫降，并保持乘客的冷静。
2.地面通知：航空公司应当与地面空管、相关机场以及紧急救援部门建立紧急通讯联络机制，确保迫降飞机能够及时通知相关方，并提前准备好航班迫降的应急救援措施。
三、机组成员培训和指导1.紧急迫降训练：航空公司应定期为机组成员进行紧急迫降的培训和演练，使其熟悉并掌握相应的紧急处理流程。
2.指导和辅助：航空公司应当为机组成员提供必要的指导和辅助工具，以帮助他们在紧急情况下做出正确的决策，保障乘客和机组成员的安全。
四、乘客安全保障1.紧急通知：机组成员应在紧急迫降时及时通知乘客，并告知他们遇到的紧急情况和应对措施。
2.乘客指引：机组成员应为乘客提供相关的紧急迫降指引，包括急救逃生、安全位置等，帮助他们安全疏散。
3.心理疏导：机组成员应提供必要的心理安抚和疏导服务，帮助乘客保持冷静，减少紧急迫降带来的恐慌和压力。
五、飞机事故后续处理1.救援接待：航空公司应与相关救援机构合作，为乘客提供及时救援接待，并提供相应的紧急医疗服务。
2.后续安排：航空公司应负责为乘客安排食宿，提供与迫降地点相关的交通工具和后续航班信息，确保乘客顺利返回目的地或回家。
六、持续改进和总结航空公司应定期对紧急迫降事件进行持续改进和总结，完善应对预案，并将相关经验教训应用到培训和指导中，以提高机组成员的应急响应能力。
总结：国际航班紧急迫降是一种紧急情况，航空公司和机组成员应当制定完善的应对预案，重视机组成员培训和指导，保障乘客的安全和利益。
飞机迫降应急处置方案
飞机迫降应急处置方案简介飞机迫降是指因为机械故障、飞行员犯错等原因导致飞机迫不得已在非正常着陆区降落或撤出飞机的一种严重情况。
对于飞机迫降应急处置，要尽可能的做好应急准备和行动。
预防措施在飞行前，应该根据具体的飞行情况准备好紧急着陆的准备工作，如检查救生设备是否齐全、紧急疏散逃生路线是否清晰等等。
应急处理一旦出现飞机迫降的情况，应该立即对应急处理进行规划，包括但不限于以下几个方面：第一步：稳定情绪飞机迫降会造成空气动力学瞬间改变以及舒适性的降低，乘客和机组人员会感到惊恐不安，应该让乘客冷静下来，不要惊慌失措，这个时候航班乘务员和机长都需要冷静、沉着地处理各种情况。
第二步：做好后备准备如果飞机迫降是因为机器故障等原因导致的话，那么应该提前准备好备用方案，采取措施减缓飞机的冲击力，并且在迫降前协同空中交通管制，选择恰当的降落区域，尽量减小迫降的冲击力。
第三步：紧急落地飞机迫降过程中，乘客需要听从机组人员的指引，保持身心稳定，准备随时疏散，机组人员需要快速、有序地展开紧急疏散行动，保证乘客的安全。
第四步：安抚乘客飞机在迫降时，乘客很可能会陷入恐慌的状态，机组人员应该及时安抚乘客，并且给予正确的疏散指引，让乘客感觉到足够的安全，避免发生意外事故。
总结在面对突发情况时，我们不能惧怕，只有准备充分，方能化危为机。
实际上，飞机迫降时对机组人员和乘客而言都是一次生命挑战，如果做好了紧急处理，那么飞机迫降并不意味着生命危险。
我们应该根据具体情况，做好预案准备，提高飞行安全性，相信更多的人能够平安飞行，无论什么样的飞行，只要正确处理，飞机迫降并不意味着生命危险。
飞机紧急迫降流程
飞机紧急迫降流程
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飞机紧急迫降流程：
①评估状况：飞行员识别并评估飞机故障或紧急情况的严重性。
②决策迫降：决定迫降的必要性，选择最合适的迫降地点，优先考虑机场。
③通报空管：立即通知空中交通管制，报告紧急情况和迫降意图。
④准备乘客：向乘客宣布迫降，提供安全指示，确保安全带系紧，执行紧急撤离准备。
⑤抛弃非必需载荷：根据情况抛掉燃料、货物等非必需载荷，减轻飞机重量。
⑥调整姿态：控制飞机姿态，准备着陆，可能包括放下起落架（如果条件允许）。
⑦执行迫降：平稳操纵飞机，尽量在选定的迫降场地上着陆。
⑧紧急撤离：一旦安全着陆，迅速组织乘客和机组人员撤离飞机。
⑨求援信号：使用飞机上的紧急信标发射求救信号，等待救援。
⑩救援协调：与地面救援团队沟通，提供位置信息，协助救援工作的展开。
飞机突发事件应急预案紧急迫降
飞机突发事件应急预案紧急迫降简介本文档旨在制定针对飞机突发事件的应急预案，特别是紧急迫降情况下的应对措施。
该预案适用于所有航空公司和飞机机组成员，并旨在确保旅客和机组成员的安全。
事件类型和紧急预警飞机突发事件可能包括但不限于发动机故障、系统故障、机械问题、气象条件恶劣等。
任何机组成员在飞行中发现异常情况，应立即向机长报告，机长则根据情况判断是否需要发出紧急预警。
突发事件应急程序一旦接到紧急预警通知，机组成员应立即执行以下应急程序：1. 保持冷静，不要引起旅客的恐慌。
2. 协助旅客系好安全带，并通知旅客在紧急情况下需采取的安全措施。
3. 根据机长的指示，关闭飞机电源、关闭发动机或执行其他必要的操作。
4. 检查紧急逃生滑道、救生设备等逃生装备的完好性。
5. 尽可能提供旅客安抚和帮助，并确保旅客遵守机组成员的指示。
6. 在紧急迫降过程中，做好紧急准备，确保机组成员和旅客的身体安全。
紧急迫降注意事项紧急迫降情况下，机组成员需要特别注意以下事项：1. 寻找最适合的迫降地点，考虑到地面条件、航空交通、紧急救援能力等因素。
2. 保持与地面空中交通管制部门的紧密沟通，提供准确的迫降信息。
3. 发出适当的紧急通告并保持旅客和机组成员之间的信息传递畅通。
4. 在迫降前进行简短而明确的紧急迫降指示的简报会议。
5. 注意改变飞机的下降速度和航向，以确保安全迫降。
紧急迫降后的应对措施一旦成功迫降，机组成员应采取以下措施：1. 尽快确定飞机的状况，并向地面救援人员提供必要的信息。
2. 确保所有旅客和机组成员能够安全撤离飞机。
3. 协助旅客和机组成员在紧急情况下保持冷静，并对受伤人员提供紧急医疗援助。
4. 配合地面救援人员的工作，尽可能采取措施维护现场秩序，避免混乱和二次事故。
检查和修复事故后，机组成员和相应部门应及时启动事故调查程序，并对飞机进行详细的检查和修复工作，以确保下次飞行的安全性。
本文档更新和培训航空公司应定期审核并更新该应急预案，并向飞行机组成员提供相应的培训和指导，以确保他们能够熟悉并有效执行该预案。
空中飞行器紧急迫降应急处置方法
空中飞行器紧急迫降应急处置方法空中飞行器紧急迫降是指飞机在飞行过程中遇到严重故障或突发情况，无法继续飞行时，采取紧急迫降以确保乘客、机组人员和飞机的安全。
紧急迫降需要机组人员冷静应对，采取相应的处置方法。
首先，当飞机出现紧急情况时，机组人员需要立即通知驾驶舱内的乘务员提醒乘客系好安全带，并随时与机场塔台建立联系，报告飞机的状况和紧急迫降的意图。
此时，机组人员需要尽快评估飞机的状况，判断是否能够继续飞行，如果飞机失去了控制能力或其他重大故障，需要立即采取紧急迫降的措施。
其次，机组人员需要按照紧急迫降程序进行操作。
他们首先会寻找合适的紧急迫降场地，例如机场、草地等，进行仔细评估和选择。
在确定了迫降场地之后，机组人员会寻找适当的下降角度和速度，以最大限度地降低飞机的速度，使迫降过程尽量平稳。
紧急迫降过程中，机组人员需要与塔台和其他飞机保持良好的通讯，并根据空中交通控制的指示进行操作。
在飞机降落前，机组人员需要将机舱内的灯光调至最亮，并通知乘务员和乘客做好紧急迫降的准备工作，包括蹲下、紧握座椅、保护头部等。
紧急迫降时，机组人员需要全程保持冷静和专注，根据飞机的状况和变化进行快速决策。
在迫降过程中，机组人员需要注意飞机的姿态和速度，及时调整操纵杆和刹车踏板以确保飞机的稳定性和安全性。
最后，紧急迫降成功后，机组人员需要及时评估飞机的状况，通知机场地面人员进行紧急救援工作。
他们需要尽快疏散乘客和机组人员，确保他们的安全。
同时，需要配合地面救援人员进行事故调查和处理。
总之，空中飞行器紧急迫降是一项复杂、危险和高风险的操作，需要机组人员具备高度的专业素养和良好的团队合作能力。
他们需要在压力下保持冷静，并根据飞机的状况和紧急情况做出及时的决策和相应的处置方法，以最大限度地确保乘客、机组人员和飞机的安全。
紧急迫降是飞行员在面临飞行安全事态时必须做出的极端执飞技术手段，一般飞行员会按照国际航空规范和公司操作手册的要求进行行动。
飞机紧急迫降的流程
飞机紧急迫降的流程
飞机紧急迫降的流程：
①判断与决策：机长评估飞行状况，确认无法继续正常飞行，决定进行紧急迫降。
②通知与沟通：机长向空中交通管制(ATC)报告紧急情况，请求迫降许可，并通报飞机位置、状态及迫降意图。
③紧急广播：乘务组通过机内广播系统通知乘客紧急情况，指导采取防冲击姿势，使用氧气面罩等安全措施。
④准备迫降：机组成员遵循紧急程序手册，完成各项安全检查，包括锁定设备、关闭非必要电源、准备救生设备等。
⑤放油与卸载：若条件允许，飞往指定空域进行燃油放油，减轻着陆重量，避免火灾风险；抛弃副油箱和非必要负载。
⑥选择迫降场地：机长根据飞机位置、高度及周围环境，选择最安全的迫降场地，可能是机场跑道、公路或平坦空地。
⑦调整飞行姿态：控制飞机至适当的高度和速度，调整襟翼和起落架配置（场外迫降可能不放主起落架），准备接地。
⑧紧急服务待命：地面应急服务团队（消防、救护、警察）被激活，前往预计迫降地点准备救援。
⑨最终检查：全体机组进行最后一次安全检查，确认所有人员准备就绪，舱门解锁，紧急出口清晰标记。
⑩迫降执行：机长操纵飞机进行最终迫降，尽量保持平稳，以机身腹部或起落架（场内迫降）触地，尽可能降低速度。
⑪紧急撤离：一旦飞机停稳，机长发出撤离指令，乘务组引导乘客迅速而有序地通过最近的安全出口撤离飞机。
⑫伤员救治与事故处理：地面救援队伍立即展开行动，救治伤员，疏散人群，同时进行事故现场管控和调查准备。
紧急迫降ppt课件
机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降的决定．要求乘客听从乘务员 的指挥、作好迫降前的准备工作。
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迫降准备工作
非常规操作检查。 示范防冲撞安全姿势，明确采取防撞安全姿势的信号。水上迫降要示
范救生衣的穿着，明确充气的时间。 划分脱离区域。 收集锋利物品，脱掉高跟鞋，水上迫降时脱掉所有的鞋。 调整乘客强弱互助。
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3. CATEGORIES
迫降一般分为陆地迫降和水上迫降
陆地迫降指着陆场地在陆地。 水上迫降指着陆场在海洋，湖泊等水面上，水
上迫降要求尽可能的靠近陆地，水上迫降危险 性高于陆地迫降。在机场内着陆时，若起落架 不能自动放下则用手控放下，如手动无效，则 用机腹擦地着陆。
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4. HAZARD
迫降一般具有预防性，应急性，因迫降对落点环境及飞行器的性能要求很高， 所以也存在着较大的风险性。常有可能造成机毁人亡。
8月23日，秘鲁国家航空运输公司一架波音737客机 在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机事故，造成至 少30人死亡，11人失踪，57人受伤。
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成功案例
2009年1月16日，一美利坚航空公司的空中客车A-320班机在从纽约 拉瓜蒂亚机场起飞过程中，因遭飞鸟撞击而丧失动力，最后迫降在 纽约哈德孙河面上，所幸的是，飞机上150多名乘客和机组人员全部 获救。
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6. ANNOUNCEMENTS
飞机要求
迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态，减轻飞行器降落重量， 也避免撞击而发生大火。
救援要求
为防止火灾，在机场跑道上洒以泡沫灭火剂。迫降时，机场上空不 允许其他飞机飞行，消防车、救护车和各种应急车辆应立即驶至飞 机将要迫降的地点。
乘务员要求
乘务员需要提前检查乘客坐椅和行李箱，并取出紧急示范救生衣演 示，之后的步骤同乘客。
飞机迫降成功案例
飞机迫降成功案例一、引言在世界航空史上，飞机迫降事件时有发生。
这些事件给机组人员和乘客的生命安全带来了极大的威胁，也考验着机组人员的勇气、协同能力和应对能力。
本文将从一起飞机迫降成功案例入手，探讨飞机迫降事件的背景、原因和成功的关键。
二、飞机迫降事件背景2015年12月23日，埃及航空MS847航班从亚历山大机场出发前往开罗。
随着飞机起飞后不久，机组人员逐渐发现飞机骤然下降，温度变化迅猛，电子设备显示器出现故障，声音逐渐变小。
由于此时飞机海拔只有2,000英尺，飞行员紧急通知机场要求返航。
在返航的过程中，机组人员注意到在机舱后部发现了一个未知的热源，直接影响了飞机的电子设备运作。
此时机组人员决定进行紧急迫降。
由于机场降落道上铺满了紧急措施所需的泡沫剂，及时将飞机引导到地面，所有乘客和机组人员及时安全地下了飞机，无人员伤亡。
三、飞机迫降事件原因箭牌公司最新一期的飞机迫降原因调查报告显示，导致飞机迫降的根本原因是人类因素和机械因素。
本次飞机迫降事件的原因是电子设备故障，导致飞机的姿态控制系统失效。
此外，机场降落道上的紧急措施需要在30秒之内完成，而机场的设备和工具组织协调不够顺畅，也成为此次事件的次要原因。
四、飞机迫降事件成功的关键本次飞机迫降事件成功的关键，在于机组人员及时、果断地应对。
机组人员迅速掌握现场情况，针对机械故障信息，采取了应急措施，及时进行紧急迫降，成功地保障了乘客和机组人员的生命安全。
在实施紧急迫降前，机组人员需要与塔台进行充分的沟通，并向乘客及时公布航班紧急状况，做好紧急撤离准备。
此外，安全检查人员也需要在紧急迫降后迅速进入飞机维护工作，以确保机组人员和乘客的生命安全。
五、结论飞机迫降事件是一种突发事件，需要机组人员快速稳定和决断的反应能力，并需要多种部门的有力协助。
成功的案例展示了机组人员的应急反应能力及工作团队的协作能力，也展示了多种部门的有力协作和完善的紧急措施。
在今后的飞行安全管理中，二者的协作能力和培训需要及时提升，以确保人员和乘客的生命安全。
飞机迫降野外生存
万一出现非正常情况改航，需要考虑各类特情对于导航的影响。在飞行过程中，陌 生的机场，全新的空域，多变的天气，都给我们带来了挑战。
当然对于777人来说，风险就是挑战，挑战就是荣耀。广州飞行部B777机队精 心挑选的四位优秀飞行员，在伍文彬副经理的带领下，针对极地航线和的肯尼迪机 场飞行特点，在运行近20年的美加航线延程飞行经验的基础上，将追求卓越的精神 渗透到每一个准备细节中去。777人扎实的理论基础，精湛的飞行技术，丰富的运行 经验，让我们在此刻踏上北极光束，穿越在莽莽冰原之上。
火场最好设置在沙土地和坚硬的岩石上。如要在丛林 中生火，要尽可能的选择在林中的空地上，同时要清除周 围地面上的一切可燃物，如树枝、树叶、枯草等，还要在 近处准备好水、沙子或干土，以免引起森林火灾。
如果是在雪地、湿地或冰面上生火，可先用木头或石 块搭一个生火的平台。作为取暖用的火，可利用天然的沟 坎，或先用圆木垒成墙，以利于将热量反射到隐蔽所中。
• 5、保护好信号材料不受冷受潮 • 6、烟雾和反光镜时仅次于无线电的最佳联络手段 • 7、任何异常的标志和颜色之间的差异在空中都能发现
四、饮水 •在生存中，水比食物更为重要，水 是人类生存的必需品
1、水源
• ⑴当从飞机上撤离下来时，应尽可能地带水和饮料 • ⑵附近的河流、湖泊、池塘、山泉等 • ⑶在沙丘之间的凹处进行挖掘可能会发现水 • ⑷干枯河床下面常常有水 • ⑸雨水和露水 • ⑹热带丛林的植物也富含水分 • ⑺在寒冷地带，融化纯净的冰和雪 • ⑻鸟群经常在水坑上飞翔 • ⑼顺着动物的足迹和粪便等寻找水源
6、发信号的注意事项
• 1、做好发信号的一切准备，并保证其有效性 • 2、应保证铺设的信号在二十四小时内都有效，因为信号在昼间大部分
时间都有阴影，所以铺设方向应为东西方向。其线条宽度为3英尺，长 度不短于18英尺，并定时检查 • 3、所有信号的发出和铺设应在开阔地带，可能的情况下多准备几种信 号
飞机水面迫降注意事项
飞机水面迫降注意事项飞机水面迫降是飞行中可能面临的严重情况，需要飞行员和乘客们严格遵守一系列注意事项以最大程度减少事故发生的可能性。
以下是一些重要的注意事项：1. 保持冷静：面对意外情况时，保持冷静是至关重要的。
飞机水面迫降可能会带来恐慌和焦虑，但冷静的思考和行动是保护自己和他人安全的关键。
2. 系好安全带：在飞机迫降前，乘客需要确保自己已经系好安全带。
这样可以在迫降时减少受伤的可能性。
3. 跟随机组指示：飞行员和机组人员是迫降时的主要指挥者，乘客需要听从他们的指示，做好紧急逃生的准备。
4. 佩戴救生衣：如果迫降发生在水面，乘客需要迅速佩戴救生衣，确保自己可以在水中安全游泳。
5. 采取自救措施：迫降后，乘客需要迅速采取自救措施，包括逃生、游泳和寻找救生设备等。
同时需要确保自己和其他乘客的安全。
6. 保持合作与团结：乘客们需要相互合作，互相鼓励，共同面对迫降带来的挑战。
团结一心可以最大程度提高生存几率。
7. 迅速寻找救援：一旦成功逃生，乘客需要迅速开始寻找救援。
可以通过携带的信号装备或者其他手段向外界发出求救信号，希望能够尽快获得援助。
8. 注意安全距离：在迫降后，需要尽量保持与飞机的安全距离，以免意外情况再次发生。
同时也需要避开可能存在的危险物品和污染物。
9. 寻找逃生艇：如果飞机配备了逃生艇，乘客需要迅速找到并使用它们。
逃生艇是在水面上生存的重要工具，可以提供一定的庇护和食品。
10. 寻找食品和水源：一旦安全渡过迫降，乘客需要尽量寻找食品和水源，以应对长时间的求救等待。
11. 服从救援人员指挥：当救援人员到达时，乘客需要服从他们的指挥，尽快获得救援并获得必要的医疗援助。
总的来说，飞机水面迫降是一种严重的空难事件，需要乘客们在面对这种情况时保持冷静、合作、灵活应对，最大程度地提高生存几率。
同时，迫降后的自救和寻求救援也是至关重要的，需要乘客们在迅速和有序的方式下做好准备并采取行动。
希望在任何突发情况下，乘客们都能保持冷静，做出正确的判断和行动，最大程度减少事故造成的伤亡。
飞机紧急迫降预案
飞机紧急迫降预案一、紧急迫降的定义和目的紧急迫降是指由于飞机机械故障、天气恶劣或其他突发情况，导致飞机无法正常飞行，必须采取紧急措施迫降的情况。
飞机紧急迫降预案的目的在于保证乘客和机组人员的生命安全，最大程度地减少财产损失，并确保迫降过程的顺利进行。
二、飞机紧急迫降的准备工作1. 机组人员应熟悉紧急迫降程序，并接受定期培训以提高应对突发情况的能力。
2. 检查飞机救生设备和应急设备的完好性，确保能够满足紧急迫降的需要。
3. 准备相关紧急事故报告表格及相应的沟通工具，以便实时报告紧急情况。
三、飞机紧急迫降的程序和步骤1. 发现紧急迫降情况后，机组人员应立即向塔台或控制中心报告，并提供相关信息，如飞机的位置、高度、速度和发生的故障等。
2. 根据紧急迫降的具体情况，机组人员应采取相应的措施，如调整高度、速度等，以确保安全降落。
3. 在迫降过程中，机组人员应进行紧急广播，告知乘客和机组成员采取相应的安全姿势以减少受伤风险。
4. 机组人员应通知乘务人员配合安全疏散乘客，指导乘客完成紧急疏散程序，并确保乘客尽快离开飞机。
5. 在紧急迫降过程中，机组人员应与地面救援人员保持通讯，并向救援人员提供迫降后飞机上的情况，以便及时展开救援工作。
6. 紧急迫降后的飞机应根据情况切断相应的电源，防止火灾等进一步事故的发生。
四、飞机紧急迫降时的安全事故处理1. 当飞机紧急迫降引发安全事故时，机组人员应立即启动救援计划，并通知相关救援人员和机场运营人员。
2. 救援人员应迅速赶到事故现场进行救援工作，并将伤员转移到医疗机构进行进一步处理。
3. 机场运营人员应尽快清理紧急迫降现场的残骸，恢复飞机运行区的正常使用。
4. 当事故原因涉及到飞机制造商或运营方的问题时，相关责任方应积极配合调查工作，并承担相应的责任。
五、飞机紧急迫降事后的善后工作1. 机场运营方应及时向乘客提供必要的帮助，包括提供饮食、住宿等服务，以满足乘客的需求。
2. 对于因紧急迫降而损失行李或财产的乘客，机场运营方应提供相应的赔偿或协助乘客联系相关保险公司进行理赔。
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F－15 战机被工作人员重新安上一个新的机翼后 又马上重新投入使用了。
案例四 哈德逊河迫降奇迹。2009 年 1 月 15 日，一 班编号 N106US 的 A320 客机，从纽约拉瓜迪亚 机场起飞。起飞不久便遭遇鸟群，导致双侧引擎 受损，不得不将哈德逊河面当作临时跑道紧急迫 降。最终，机长萨伦伯格凭借多年的经验和出色 的驾驶技巧，带着机上 115 人，在美国最繁忙的 商业区哈德逊河上，创造了世界航空史上最成功 的迫降奇迹。 案例五 2003 年 11 月 22 日，DHL 一架 A300 型货 机遭到地面上的伊拉克民兵肩射式的俄制 SA-14 地对空导弹袭击，致使飞机左侧机翼着火。三名 机组人员靠调整两台引擎的推力勉强维持机身稳
设备进行检测或判断，确定问题的严重程度，及 时在多发动机 飞机上，若一台发动机停车时，则应适当地调节 其余的发动机，以及轻踩脚蹬校正副翼抵消不平 衡的推力以便保持正常的飞行状态。在单发动机 飞机上若发动机停车且空中起动无效，就只能滑 翔到适当的地方着陆。
身陷险境的新闻主角。最终，飞机安全降落，没 有乘客受伤。
准备工作： 1 非常规操作检查。 2 示范防冲撞安全姿势，明确采取防撞安全 姿势的信号。水上迫降要示范救生衣的穿着，明 确充气的时间。 3 划分脱离区域。 4 收集锋利物品，脱掉高跟鞋，水上迫降时 脱掉所有的鞋； 5 调整乘客强弱互助。 6 选择援助者帮助搬动救艇、打开应急出口、 维持秩序等。
7 固定活动物品，切断不必要的电源； 8 根据迫降环境准备好应急物品，衣物，食 物和水； 9 再次确认出口滑梯处在预位状态； 10 完成客舱对旅客各项安全准备，最后确认， 乘务长向机长报告“客舱准备完毕！” 机长：“明 白，乘务员各就各位！” 11 乘务长通过乘客广播系统发出：“乘务员 各就各位！” 乘务员听到指令后，要迅速坐在指 定的位置上，系好安全带。 12 飞机着陆（或着水——前一分钟，驾驶 舱向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）” 13 飞机着陆（或着水——前 20 秒，驾驶舱 向客舱发出最后指令：“全体人员注意！抱紧防 撞！”或安全带灯连续闪亮两次。听到指令，乘 务员大声命令乘客：“抱紧防撞！”，并迅速做
迫降准备 机长或机长委托的机组成员向乘客广播迫降 的决定。要求乘客听从乘务员的指挥、作好迫降 前的准备工作。 广播词：女士们，先生们；我是本架飞机的 机长，现在飞机发生了机械故障，无法继续飞行， 决定采取陆地（水上）迫降。我们已与救援单位
取得联系，现在请听从乘务员的指挥，在各自的 位置上坐好，系好安全带，在着陆（着水）的一 刹那，我将通知您（我还将通过“系好安全带” 的闪亮通知您）。在飞机没有完全停稳之前，身 体要保持用力状态。
定，最终安全降落在巴格达机场。 案例六 捷蓝航空 292 号班机是一班由洛杉矶飞往纽
约的定期航班。2005 年，捷蓝航空一架被命名为 “Canyon Blue”的 A320-200(具体为 A320-232)负责执行 292 号班机。飞机起飞不久， 机长发现由于不明原因，飞机的起落架出现故障 无法收回。随后，机场空管人员通知机组人员称， 飞机鼻轮以正常情况的 90 度角向左方扭转，即与 机身呈垂直角度。于是，机长决定前往设施先进 的洛杉矶国际机场迫降。为了令机身减轻重量以 便迫降，机长把飞机飞至太平洋外，盘旋两小时 之久以消耗燃料。多家媒体意识到飞机可能会出 事，因此提前赶到机场准备现场直播。由于捷蓝 航空的飞机上都装有卫星接收 DirecTV 频道的个 人液晶电视，无辜的乘客们亲眼看到自己成为正
医院澎湖分院、“卫福部”澎湖医院，其中 1 名 在达到三总澎湖分院前已无生命迹象，其他 7 名 伤者为检伤分类最严重的 1 级、4 人为次严重的 2 级、5 名为 3 级。
王宗曦说，澎湖 2 家医院正全力救治伤者， “卫福部”已通知高雄市长庚、荣总、高医附设 医院等 3 家医学中心待命，军机也在待命，准备 转运伤者到高雄抢救。
架重量增加 3.8 倍，随后放下。若重力释放无效， 则采用机腹擦地迫降，并尽量耗光燃油，以免飞 机着火。
注意事项： 飞机要求 迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态， 减轻飞行器降落重量，也避免撞击而发生大火。 救援要求 为防止火灾，在机场跑道上洒以泡沫灭火剂。 迫降时，机场上空不允许其他飞机飞行，消防车、 救护车和各种应急车辆应立即驶至飞机将要迫降 的地点。 迫降程序： 决断过程 由于飞行中可能出现的各种不利因素，导致 飞机必须进行陆地或水上的迫降和撤离时，必须
好自己的防撞姿势。 迫降危险 迫降一般具有预防性，应急性，因迫降对落
点环境及飞行器的性能要求很高，所以也存在着 较大的风险性。常有可能造成机毁人亡。
重要案例 2005 年 在 2005 年，世界上发生过多起飞机因迫降 失败而发生的惨剧。 3 月 16 日，俄罗斯一架安－24 客机飞到距 离俄北部阿尔汉格尔斯克州涅涅茨自治区一座中 转机场还有 5 公里时，因发生故障紧急迫降，飞 机一侧机翼撞到地面，整个飞机起火燃烧。机上 45 名乘客和 7 名机组人员中，28 人死亡。 6 月 2 号，苏丹私营航空公司租用的一架俄 制安——24 型飞机，当天中午在苏丹喀土穆机场
紧急迫降时偏离跑道，造成机上 42 名乘客和 6 名机组人员中 3 名乘客死亡，多人受伤。
8 月 2 号，从法国巴黎飞往加拿大多伦多的 法航空中客车 A340 班机在多伦多皮尔逊机场降 落时冲出跑道，并立即燃起大火。当时客机上共 有 297 名乘客和 12 名机组人员，但只有 14 人在 事故中受轻伤。
上无人重伤。最后调查结果显示，造成引擎熄火 的原因为强雷雨天气所致。
案例二 1983 年 7 月 23 日，由加拿大航空波音 767 执飞的 143 号航班因人工计算错误，燃料添加不 足，使其在从渥太华飞往埃德蒙顿的途中因燃油 耗光而失去动力。最后该航班在位于曼尼托巴省 基米尼的一个废弃军用机场滑翔降落。 案例三 1983 年，以色列空军的一架 F-15 战斗机在 一次模拟空战格斗训练中与 A-4N“天鹰”战机 发生碰撞，右边机翼被整个撞掉。尽管如此，飞 行员仍然成功的操作飞机实现了降落。令人惊讶 的是，飞行的过程很平稳，以至于飞行员在亲眼 看到飞机的状况之前，都没有意识到飞机机翼的 损毁如此严重。更加神奇的是，两个月后，这架
飞机迫降知识
迫降（forced landing）指航空器因故不能 以符合运行标准（含常规或授权偏离）的方式实 施降落。
迫降范围广泛，即使是机场消防不能满足航 空器标准的降落，也属于迫降。新闻中对迫降的 报道以紧急迫降为主。
迫降原因 导致迫降的意外情况有飞机的机械、液压或 电气设备失灵（如起落架无法展开），火灾，在 空中与别的 迫降往往伴随着巨大的风险 ! 飞机或物体相撞，机上人员伤、并有生命危 险，飞机迷航或燃料用尽，天气条件突然变坏， 劫机或非法越境，不服从空中交通管制等。 在发生这些意外情况时，飞行员应利用机上
8 月 23 日，秘鲁国家航空运输公司一架波音 737 客机在秘鲁普卡尔帕市机场迫降时发生坠机， 造成至少 30 人死亡，11 人失踪，57 人受伤。
2014 年 在 2014 年 7 月 23 日，台湾复兴航空一架载 有 58 人的班机傍晚降落澎湖时，疑迫降失败坠毁。 马公两家医院急诊收治 16 人，分别有 1 死 15 伤， 军机待命转送病人到高雄三大医院。至晚间 9 时 30 分，先后有 12 名、4 名伤者分别送进三军总
由机长作出决定。 当机长作出迫降的决定后，机组按应急处置
的分工进行处置，操作驾驶员要按规定并在情况 允许情况下通知乘务长报告情况和请求救助， (B777、A320 使用紧急呼叫，B767、B757 使用 “ALERT CALL”，B737 可使用内话系统呼叫乘 务长。)机组应告诉乘务长迫降的原因，迫降的环 境，迫降的时间，要求按应急处置方案进行撤离 的准备。
迫降类型 迫降一般分为陆上迫降和水上迫降。陆地迫 降指着陆场地在陆地。水上迫降指着陆场在海洋， 湖泊等水面上，水上迫降要求尽可能的靠近陆地， 水上迫降危险性高于陆地迫降。在机场内着陆时， 若起落架不能自动放下则用手控放下，如手动无 效，则采用重力释放，飞机在平稳的气流中俯冲 至速度表红线，会产生 3.8G 的重力加速度，起落
这架班机今晚约 7 时傍晚降落澎湖马公时， 疑迫降失败坠毁，据台湾“民航局”高雄站表示， 机上搭载 54 名乘客及 4 名机组人员，共 58 人。
七大案例 案例一 中美洲航空 110 班机事故。1988 年 5 月 24 日，中美洲航空一架波音 737 两台引擎熄火，随 后飞行员成功地在一条草堤上滑翔降落，而且机