空客A320机身外部检查
空客A320航线维修培训--机身检查ppt课件
滑行灯
支柱
起飞灯
右转弯灯
刹车指示灯
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起飞灯 锁弹簧 左转弯灯
刹车指示灯： 刹车时灯固定 亮；松刹车时 灯灭
刹车指示灯测 试按钮：测试 灯工作正常
前轮转弯旁 通销
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转弯作动筒 ：无油液渗 漏
滑筒：无油 液渗漏，无 划痕，无腐 蚀；无灰尘 、水痕、污 迹；
目视检查确认前起落架扭力臂连接销螺帽的保险紧固件完好。 Visually inspect the safe fasteners to secure the nut on the center hinge of nose landing gear torque links are in good condition.
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航线工卡仅列举一些重要项目检查，实际工作中，请参照区域 检标准检查区域内所有可视项目。 提示：对于起落架镜面高度、轮胎磨损和扎伤标准、轮胎胎压测量 和充气、刹车指示销剩余量、滑油检查和添加和机组氧气检查标准 ，这些检查请严格按照航空公司的规定、依据工卡上的实际检查标 准执行，本培训大纲上的数值仅供参考和学习。
转弯液压组件
空地接近电门
目视检查确认 前起落架扭力 臂连接销螺帽 的保险紧固件 完好。
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检查减震支柱伸长正常，并记录测量值，用浸有MIL-H-5606 或BMS3-32 TYPE I、 II 的干净抹布清洁起落架镜面。Check the shock strut extension is normal and record，Clean the shock strut with clean dishcloth which is wetted with MILH-5606 or BMS3-32 TYPE I, II.
1._A320检查单-_正常检查单
正常检查单 CDC-ABC-5R00浙江长龙航空公司飞行技术管理部制起飞前飞行操纵………………………证实(左右座) 飞行仪表………………………证实(左右座) 简令……………………………………证实 襟翼调定…………………形态____(左右座) V 1,VR ,V 2/灵活温度…………____(左右座) ATC ……………………………………调定 ECAM 起飞备忘……………………无蓝字 - 自动刹车最大 - 旅客信号牌接通 - 客舱准备完毕 - 扰流板预位 - 襟翼起飞位 - 起飞形态正常 客舱报告………………………………默认 起飞跑道…………………____证实(左右座) 着陆乘务组 …………………………………通知 自动推力……………………………速度/关 自动刹车 ………………………………按需 复飞高度 ………………………………调定 ECAM 着陆备忘……………………无蓝字 - 起落架放下 - 旅客信号牌接通 - 客舱准备完毕 - 扰流板预位 - 襟翼调定着陆许可………………………………收到着陆后起飞重心/配平位置Normal Procedures CDC-ABC-5R00Made by Flight Technology Management DepartmentFLT CT …………………………………… CHECKED (BOTH)FLT INST …………………………...……CHECKED (BOTH) BRIEFING ……………………………………… CONFIRMED FLAP SETTING …………….………… CONF____ (BOTH) V1,VR,V2/FLX TEMP …………………………____ (BOTH) ATC ………………………………….……………………………SET ECAM MEMO …………………………………TO NO BLUE - AUTO BRK MAX - SIGNS ON - CABIN READY （ ） - SPLRS ARM - FLAPS TO - TO CONFIG NORM CABIN REPORT …………………………………… DEFAULT TAKEOFF RWY …………………____ CONFIRM (BOTH)LANDINGCABIN CREW ………………………….…………… ADVISED A/THR ………………………………….……………SPEED/OFF AUTOBRAKE ……………………….……………… AS RQRD GA ALT ………………………………………………………… SET ECAM MEMO ……………………………… LDG NO BLUE - LDG GEAR DN - SIGNS ON - CABIN READY() - SPLRS ARM - FLAPS SETLANDING CLEARANCE …………………………………GETAFTER LANDING。
机组秋季检修报告中的机身结构检测与修复
机组秋季检修报告中的机身结构检测与修复作为一名负责机组秋季检修报告的技术员，我在此向您呈交机身结构检测与修复的详细报告。
以下是我们在秋季检修过程中的工作内容和实施方法。
1. 检测方法为确保飞机机身结构的安全和完整性，我们采用了以下几种常见的检测方法：1.1 可见外观检查通过目视检查飞机机身外部是否有任何明显的损伤，例如凹陷、裂纹、锈蚀等。
这种方法可以快速发现可见的损伤，并及时做出修复和更换措施。
1.2 超声波检测利用超声波技术检测飞机机身内部是否存在隐患。
我们使用超声波探测仪对机身进行全面扫描，以确定是否存在裂纹、疲劳等潜在问题。
1.3 非破坏性检测采用X射线和射线探测仪器对飞机机身进行非破坏性检测。
这种方法可以检测出隐蔽的缺陷，并且不会对机身结构造成任何损伤。
2. 检测结果2.1 外观检查结果在外观检查中，我们发现飞机机身有少许表面腐蚀和划痕，但整体结构尚无明显损伤。
这些表面问题可以通过刮除腐蚀点并进行油漆修复来解决。
2.2 超声波检测结果超声波检测结果显示，机身结构存在少量微小裂纹和疲劳现象，尤其集中在机翼连接处。
这些问题需要立即修复，以确保飞机的飞行安全。
2.3 非破坏性检测结果非破坏性检测显示，飞机机身内部无明显缺陷和结构问题，结构完好。
3. 修复措施3.1 表面腐蚀和划痕修复针对机身表面的腐蚀和划痕，我们将使用适当的刮除和磨光工具将受损区域刮除，并进行表面涂漆修复，以确保机身外观的完美状态。
3.2 裂纹和疲劳修复针对发现的微小裂纹和疲劳现象，我们将通过焊接和增强材料进行修复。
具体修复方法取决于裂纹的位置和程度，我们将根据专业的工程师建议进行修复。
4. 定期检测和维护建议为了保持飞机机身结构的安全和完整性，我们建议在每次秋季检修后都进行定期检测和维护。
定期使用超声波检测和非破坏性检测方法，对机身结构进行全面扫描，并根据检测结果制定相应的维护计划。
5. 结论通过针对飞机机身结构的检测与修复工作，我们确保了机身的完整性和安全性。
A320外部安全检查
RH FWD FUSELAGE（右前机身） RH + AFT 电子设备舱门................................................................................................... 关闭
CSN A318/A319/A320/A321 FLEET FCOM PRO-NOR-SOP-05 P 2/12 21 NOV 11
适用于: B-6183, B-6187, B-6200, B-6201, B-6202, B-6203, B-6208, B-6209
程序
正常程序
A318/A319/A320/A321
飞行机组操作手册
标准操作程序 - 外部全安全检查
概述
适用于: ALL
机外检查主要是保证整个飞机的良好状态，检查其可见部件和设备对飞行安 全。 每一首次飞行时，维护人员作全面检查，如果维护人员不在，可由机组来完成。 标有星号(*)的项目由飞行机组人员在每次飞行前重新检查。 机组在做绕机检查过程中，必须刹住停留刹车，以便检查 brake wear（刹车磨损） 指示器： ‐ 检查飞机结构无碰撞。 ‐ 检查无燃油，滑油或液压油渗漏的迹象。 警告 如果起落架舱门打开，使用液压动力之前联系维护人员。
适用于: ALL
前起落架 * 前轮挡................................................................................................................................在位 * 机轮和轮胎...................................................................................................................... 条件 前轮结构............................................................................................................................... 条件 滑行、 TO、滑出灯..........................................................................................................条件 液压油管路和电源线...................................................................................................... 条件 轮舱.........................................................................................................................................检查 安全销....................................................................................................................................移开
APS-A320客舱应急设备详细检查标准
APS-320-CAB-25-002A320-检查-客舱应急设施详细检查标准编制单位：南航沈阳飞机维修基地适用区域：☐工程部机关☑各维修单位☐其他：发布范围：各维修单位执行负责人：李广文流程负责人：文件批准人：生效日期：年月日目录1．A-生产有准备 (3)1.1 技术文件 (4)1.2工具设备 (4)1.3 航材物资 (4)1.4 技术人员 (4)1.5 工作环境 (4)2. P-施工程序 (5)2.1维护提示 (5)2.2 准备阶段 (5)2.2.1工具设备准备 (5)2.2.2人员准备 (5)2.2.3工卡手册准备 (5)2.3实施客舱设备检查 (5)3 S-工作有标准 (9)附录1 (37)附录2 (37)1-生产有准备1.1技术文件1.2 工具设备详见附表1.3 航材物资详见附表。
备齐常用装饰件。
如缺件，请开出非例行卡。
1.4技术人员1.5 工作环境2. P-施工程序2.1维护提示客舱应急设备作为飞机重要组成部分，直接关系到飞机适航性标准和旅客应急逃生等诸多方面因素。
因此，良好的客舱应急设备维护至关重要。
利用APS先进的管理理念和科学维修方法，规范A320飞机航线客舱应急设备维护检查工作，将关键性工作步骤变为可视化及可监督，确保客舱内部应急设施完好，复合适航要求。
2.2 准备阶段2.2.1工具设备准备从设备工段（工具房）提前借取相关工具、手电、手套等劳保用品，并做好登记备份。
（工具箱清点注意签署工具清单，及时上锁，及带上飞机所需航材清单登记清楚）。
2.2.2人员准备客舱工作人员根据带班工段长分工后提前到达现场，进行航后（和周检）准备工作。
进行航后检查时，按照工卡要求对应急设备要重点检查，确保应急设备在位完好，在规定标准范围内。
2.2.3工卡手册准备针对不同区域部件，提前准备好相应维护手册，以便维护时使用。
2.3实施客舱应急设备检查阶段根据客舱布局，分为手提灭火瓶、防烟面罩、应急逃离绳、遮阳板、消防斧和防火手套、三证（适航证、国籍证、电台证）、手提氧气瓶、急救包、卫生防疫包、应急医疗箱、演示救生衣和氧气面罩、厕所废物箱灭火瓶、滑梯气瓶压力和紧急汽缸/蓄压器压力、应急手电、应急喇叭、应急出口灯和禁止吸烟灯共16个部分，按顺序进行检查维护。
A320航后详解
320航后维护工作单机身部分1.检查雷达罩无损伤和雷击痕迹，确保固定锁扣没有丢失或明显松动。
导电条固定锁扣雷达罩下方共有两个固定锁扣，属快卸锁扣，检查确保锁扣锁好在位。
导电条沿雷达罩周向共有八根，注意检查上面是否有雷击发生。
2.检查静压孔、皮托管（按需给所有皮托管套上保护套）、温度探头、迎角传感器无损伤。
静压孔共六个，两侧各有三个，在每一侧，前部有一个，后边有两个，检查时注意是否有堵塞状况；皮托管共三个，左侧机身两个，右侧一个，检查时注意是否有变形及堵塞；全温探头共两个；迎角传感器共三个，左侧机身两个，右侧一个，检查注意是否有变形及卡阻。
在风沙较大的地区，飞机长时间停场需要将静压孔，皮托管及全温探头封闭。
3. 检查机组氧气释放指示片（绿色）在位。
静压孔 皮托管 全温探头 迎角传感器 全温探头 皮托管氧气释放指示片安装在机头左侧，需确认绿色指示片在位。
（机组氧气瓶安装在左前电子舱内）4.所有导航/通讯天线安装牢固且无损伤。
甚高频天线共三个，呈刀形。
１、３号甚高频天线在机身上部，２号在下部。
ＡＴＣ天线在飞机前部，上下各有两个，是黄色小刀型天线ＤＭＥ天线在飞机下部，前后各有一个。
形状与ＡＴＣ天线相同，两种天线可以互换。
ＴＣＡＳ天线呈扁圆形，飞机上下部各有一个。
指点信标天线安装在飞机中部机腹，呈长条形。
无线电高度表天线安装在后机身的机腹部，共四个。
从前到后依次是１号接收，１号发射，２号发射，２号接收。
ＡＤＦ天线安装在飞机中部机身的上表面。
ＧＰＳ导航天线安装在机头处的上表面。
高频通讯天线安装在垂直安定面前缘整流罩之内（天线耦合器安装在天线之下，可选装两部），卫星通讯（选装）天线安装在飞机中部上表面。
VOR导航天线安装在垂直安定面顶端的整流罩内。
5.电子舱通风排气活门在正常位、风扇工作正常电子舱通风进气活门在机头左侧，排气活门在机头右侧。
在地面的时候，两个活门都应打开，并且有强劲的风力从进气口被吸进，从排气口排出，证明风扇工作情况良好。
A320航后检查讲解
A320航后检查讲解航后检查检查雷达罩无损伤和雷击痕迹，确保固定锁扣没有丢失或明显松动。
属快卸锁扣，检查确保锁扣锁好在位。
导电条沿雷达罩周向检查静压孔、皮托管（按需给所有皮托管套上保护套）、温度探头、迎角传感器无损伤。
检查机组氧气释放指示片（绿色）在位。
需确认绿色指示片在位。
（机组氧气瓶安装在左前电子舱所有导航/通讯天线安装牢固且无损伤。
导航天线安装在垂直安定面顶端的整流罩内。
电子舱通风排气活门在正常位、风扇工作正常排气活门在机头右侧。
在地面的时候，两个活门都应打开，检查冲压空气涡轮门关好，空调组件进、排气门无外来物和损坏。
大翼前缘、后缘和各飞行操纵面无损坏和凹坑，机翼下表面无油液渗漏。
10分钟之后若新出现油液180mm，则视为超标，需立即处理。
（AMM28-11-00-280-002）油箱过压释放圆片在位（即看到两条交叉的白线）。
检查大翼尖、副翼、大翼后缘襟翼整流罩、发动机吊架后缘整流罩、安定面尖部、升降舵、9个放电刷，其中翼尖的垂直小翼上有4个，大翼尖端1个，副翼上4三个襟翼船形整流罩后部各有一个，发动机吊架后缘整流罩后5个放电刷。
其中安定面上缘一个，方向舵上4个。
检查并确保翼尖航行灯（左红右绿）、白色频闪灯和机身上部防撞灯以及航徽、尾椎上25VU）分别为一个起飞灯（TAKE OFF LIGHT）、一个滑行灯（TAXI LIGHT）、RUNWAY TURN OFF LIGHT）。
在控制面板上，有两个开关控制这些灯。
其中，NOSE”控制滑行灯和起飞灯。
当其置于TAXI位时，只有滑行灯亮，置于T.O.位时，ON位时，着OFF位时，着陆灯放出但不点亮，至于RETRACT位，着陆灯收回关RETRACT位。
航行灯由“NAV”电门控制，频闪灯由“STROBE”控制。
当“STROBE”置于ON位时，翼尖频闪灯及AUTO位时这些频闪灯在空中状态下工作。
左翼尖处安装有红“NAV & LOGO”1、2位置各对应两个中的一个灯。
A320机型机组外部检查手册完成
空客A319/320机型机组外部检查当检查到飞机系统故障或外形缺失，请以当时最新有效的原《飞机维护手册》、《最低设备清单》和《外形缺损清单》为准；附录包含部分油液泄漏标准；本参考资料主要目的是同过介绍飞机外部设备从而提高外部检查的质量。
有句话说的好:A good flight starts from a good preflight(一个好的飞行从一个好的外检开始)。
目录第一部分一般要求。
11.1一般要求。
11.2绕机路线。
1第二部分检查内容。
22.1左侧前段机身。
22.2机头。
32.3前起落架。
62.4右侧前机身。
82.5右侧中央机翼。
92.62号发动机左侧。
102.7右机翼前缘。
132.8右机翼后缘。
162.9右侧起落架及机身。
192.10右侧后机身。
202.11尾部。
212.12左侧后机身。
232.13左右对称区域。
25第三部分内部系统检查第四部分附录。
26附录1液压系统渗漏检查。
26附录2燃油系统渗漏检查。
33附录3发动机油液渗漏检查。
36附录4APU油液渗漏检查。
38第一部分：一般要求1.1一般要求外部检查的目的是保证飞机的整体状况、可见部件及设备可安全地用于飞行。
外部检查一般在第一班航班前由维修人员完成；如果没有维修人员，可由一个机组成员完成。
凡标注星号(*)的项目，在每次飞行前必须由机组人员再检查一次。
在进行外部检查时必须将停留刹车刹住，以便机组人员对刹车磨损指示器进行检查。
检查结构是否有撞击损伤。
检查是否有显示的燃油、滑油或液压油渗漏。
1.2绕机路线11.3飞机外部设备接口图示地面设备接口2(1)坐便器勤务(2)加水和/或排水(3)地面电源插座(4)低压地面供气接头(5)高压地面供气接头(6)液压(7)IDG滑油加油口(8)发动机滑油加油口(9)加油/抽油(10)重力加油面板(11)加油/抽油面板(12)APU滑油加油口3第二部分：检查内容2.1左侧前段机身【检查区域】区域1:左侧前段机身【检查内容】*－迎角探头....................................状态*－氧气指示.....................................绿色*－电子舱舱门.................................超控手柄放好，活门位置检查*－静压孔........................................清洁无变形*－电瓶通风口.................................清洁畅通【图示说明】42.2机头【检查区域】区域2：机头【检查内容】*－空速管探头.................................状态*－全温探头......................................状态*－雷达罩及锁扣...........................状态/锁住【注意事项】空速管探头：洁净，无油污，血迹，无附着物；无外来物损伤，无变形，无开裂；固定螺钉在位，无松动。
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外部空调和高压地面连接门－－关闭
防撞灯 －－无损坏
中间油箱磁性燃油位 －－齐平
⑥右中机翼
黄色液压舱门 －－关闭
燃油板
燃油面板使用
内油箱磁性燃油位 －－齐平 燃油排水活门内箱 －－无渗漏
目视检查右着陆灯，确保灯罩无损伤，按需清洁
着陆灯放下位
机翼照明灯
缝翼1－－状态良好
⑦ CFM发动机
• 对于CFM56发动机 ECAM上指示值＝11Quart＋1.6Quart/hr×下个航 段飞行小时数 • 对于IAE V2500发动机 ECAM上指示值＝11Quart＋0.3Quart/hr×下个 航段飞行小时数
⑨右翼前缘
缝翼2、3、4、5 良好无损坏无凹坑， 机翼下表面无油液渗漏
内侧、外侧燃油箱磁性油位－－齐平 燃油排水活门(外侧油箱，缓冲油箱) －－无漏
IAE注滑油口盖－－关闭
主磁性金属末探测器入口(仅限于IAE)
人工辅助启动门没开启过，检查发动机余油 管和包皮下部无油液漏出
发动机放冰热气排放口
A.C.O.C排气
反推锁螺母在位
为避免由于发动机滑油问题造成飞机延误， 在发动机滑油油量传感器、驾驶舱滑油油量 指示系统工作正常的情况下，发动机滑油油 量最低放行标准为：
③前起落架
检查前起落架减震 支柱无损坏和渗漏。
前轮胎、轮毂无损 坏，轮胎磨损在标 准内。
目视检查确保滑行灯和起飞灯及跑道转弯灯 的灯罩外观无损伤，并按需提出清洁。
轮舱内液压油管路和电源线状态良好
安全销
④右前机身
• 右+后电子设备舱门－－关闭
电子设备通风排气活门－－良好状态
副驾驶－机长静压口 (AOA)迎角探头－－外观无受损，无 胶布粘贴，状态良好
目视检查装在机身下部的VHF2天线，无线电高度表 天线（4个），确保它们没有受损
另外两个VHF天线位置
VHF1 ATC VHF3
12右后机身
• 货舱门和选择器盖板 • 排气活门 • 排放罩
散货舱门（A320）和飞行记录器入口门－－关闭
马桶勤务门关好
饮用水维护门关好
A320前部饮用水服务面板
检查APU灭火瓶超压释放指示片（红色）在位 APU余油管和舱门下部表面无油液渗漏
15左后机身
蓝和绿系统地面液压接口
16左起落架 17左翼后缘 18左翼前缘 19 左发动机 20左中机翼 （同右侧）
RAT门－－关闭
谢谢！
检查发动机吊架、进气整流罩、锥、风扇叶片、包 皮无损坏。检查发动机排气管、整流锥和可见涡轮 叶片无损坏。
CFM注滑油口盖－－关闭
通风口，涡轮排气口良好 发动机泻压门，人工辅助启动门没开启过
检查发动机余油管和包皮下部无油液漏出
⑧ IAE发动机
检查发动机吊架、进气整流罩、锥、风扇叶片、包 皮无损坏。检查发动机排气管、整流锥和可见涡轮 叶片无损坏。
13 尾翼
• 从地面目视检查垂直尾翼和方向舵，水平 安定面和升降舵无明显损坏，无油液渗漏 • 目视检查左右水平安定面尖部和左右升降 舵上的放电刷（左右各5个） • 目视检查垂直安定面尖部和方向舵上的放 电刷（5个）确保它们没有受损
飞机抬起支撑点
14 APU
• APU进气口排气口良好，APU舱门关好 • 目视检查尾锥上的白色航行灯和频闪灯， 确保其灯罩无损伤，航行灯点亮
前货舱门和选择面板
⑤下部中间机身
饮用水排放面板－－关闭
目视检查天线确保它们没有受损 天线 1－－ATC（两个）或DME天线（两个）
天线2－－指点标天线
天线3－－TCAS天线
天线分布
TCAS 天线
DME天线 指点标天线 DME天线
ATC天线
排放罩 －－状态良好
组件热交换器冲压进出口 ，进气口调节片－－状态良好
电子设备通风进气活门
氧气舱－－关上 氧气机外释放指示片（绿色）在位
②机头部分
空速管探头－－外观无受损，无胶布粘贴
备用静压口－－确保外观良好无受损 无胶布粘贴
全温探头(TAT)－－外观无受损，无胶布粘贴
目视机鼻雷达罩的状况，确保锁销扣好，没有外物损伤
前电子设备舱门 －－关闭
地面电源门－－(如果不需要) 关闭
缓冲油箱进气口－－清洁
加油接头
燃油通气超压断开（通气油箱，泻压口） 检查平整十字标志清晰
翼尖区域
目视检查翼尖航向灯和白色频闪灯，确保灯罩无损 伤，航行灯点亮
目视检查大翼尖和副翼上的放电刷（9个），确保它们 没有受损。 检查翼尖后缘各飞行操纵面无损坏和油液渗漏
⑩右翼后缘
目视检查大翼后缘襟翼划轨整流罩（3个）和发动机 吊架整流罩（1个,对于msn2899及以前的飞机）上 的放电刷。确保它们外观正常、没有受损
11右起落架和机身
1.目视检查起落架区域 的可见液压管路无液 压油渗出。 2.检查减震支柱无损坏、 无渗漏。
3.检查主起落架轮毂和 轮胎无损伤，轮胎磨 损在标准内。
检查起落架销子
下锁弹簧检测正常 起落架销子取下
刹车和刹车磨损指示
黄系统地面液压接口
注：液压手摇泵连杆在里面（手动关货舱门和添加液压油 时用）
A320机身外部检查
概述
• 机外检查主要是保证整个飞机的良好状态， 检查部件和设备对飞行绝对安全。 • 每一次飞行前，机组必须对飞机进行作全 面检查。
机身外部检 查的顺序
（可直接点 击要检查的 位置）
①左前机身
• 迎角(AOA)探头－－确保外观良好无受损
副驾驶，机长静压口－－确保外观良好无受损 无胶布粘贴