路基工程施工方案
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
路基工程的施工方法、方案
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩，已做好导线点、水准点的复核与加密，并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况，进一步查明和校对地质，同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木，地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前，对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验，为填筑压实施工提供正确的依据，同时根据试验结果选定合格填料，确定土源，并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑确定施工参数，进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工，路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除，并换填夯实，达到规范要求。
③作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运，推土机整平，压路机压实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段：填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程：施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标，控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑，以保证其有一个自然沉降的时间。
路基工程施工方案
路基工程施工方案路基工程各施工程序和控制要点如下：一. 一般路堤填筑施工1.开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。
2.填筑工艺填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。
填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”四个区段和“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工工艺参数分层填筑，其工艺程序是：2.1.按规定厚度及宽度摊铺虚土；2.2.用平地机刮平土：2.3.压路机粗压一遍；2.4.用平地机精确刮平；2.5.终压达到规定的密实度；2.6.自检合格后报请监理工程师签证；2.7.经监理工程师认可后填筑上一填层。
填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，用核子密度仪快速检测填料的含水量在W Opt-3％—W Opt＋2％后再碾压，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。
若含水量小于W Opt－3％时洒水至达到要求再碾压。
振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不直超过4m/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4—0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0—1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
每层碾压完毕，用核于密度仪快速检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。
不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计规定和要求进行。
同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。
填挖交界处用人工配合推土机推出1.5m的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。
道路工程路基工程施工方案
道路工程路基工程施工方案一、工程前期准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、水文等条件，为后续施工提供基础数据。
设计审查：对路基工程设计进行审查，确保设计符合相关标准和规范，满足使用功能要求。
材料准备：根据设计要求，提前采购并储备足够的合格材料，如砂石、水泥、钢筋等。
机械设备准备：配置足够的施工机械设备，如挖掘机、压路机、装载机等，确保施工顺利进行。
人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工质量和安全意识。
二、地基处理清表处理：清除路基范围内的杂草、树木、垃圾等，确保施工面平整。
排水处理：设置临时排水设施，确保施工期间排水畅通，防止水患影响施工。
地基加固：根据地质条件，采取适当的地基加固措施，如换填、夯实、注浆等。
三、路堤填筑分层填筑：按照设计要求，分层进行路堤填筑，每层填筑厚度不得超过规定值。
材料控制：严格控制填筑材料的质量，确保材料符合设计要求。
压实度控制：每层填筑完成后，及时进行压实，确保压实度达到设计要求。
四、边坡工程边坡防护：根据边坡的稳定性和设计要求，采取适当的边坡防护措施，如挡土墙、护面墙等。
绿化处理：对边坡进行绿化处理，防止水土流失，提高边坡稳定性。
五、排水系统排水沟设置：根据地形和排水需求，合理设置排水沟，确保排水畅通。
管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保排水效果。
六、质量检测与验收质量检测：对施工过程中的关键部位和关键环节进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
验收程序：施工完成后，按照相关标准和规范进行验收，确保工程质量合格。
通过以上六个方面的施工方案，可以确保道路工程路基施工的顺利进行，提高工程质量，满足使用功能要求。
路基施工方案
路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。
也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。
注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。
砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。
为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。
在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。
一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。
具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。
坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。
目的主要是要保证工程质量，保证工期。
三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、项目概述路基工程是指公路建设中的基础工程，主要包括路堤、路基填方和挖方等。
本项目是为了改善道路交通条件，提高道路通行能力，对市区内的主干道进行路基改造工程。
二、工程内容1.路堤工程：对现有路基进行整修和加固，确保路基的稳定性和承载能力。
2.路基填方和挖方：根据实际情况，对路基进行填方或挖方，以满足道路标准横断面要求。
三、施工方案1.前期准备工作a.成立项目组，明确项目范围和目标。
b.进行现场勘测和设计，确定路基改造的具体方案。
c.制定施工计划，确定施工周期和进度。
2.道路交通组织a.划定施工区域，设置施工标志和警示牌，确保施工区域的安全。
b.制定交通管理方案，确保施工期间道路通行畅顺。
3.路堤工程施工a.清理路段，清除杂物和无用物。
b.进行路堤削边、坡面修整和压实等工作。
c.根据需要设置路堤防护设施，如护栏和护坡。
4.路基填方和挖方施工a.根据设计要求，确定填方和挖方的区域和深度。
b.组织土方开挖和填方机械，进行土方作业。
c.采取适当的措施，防止土方边坡滑动和塌方。
5.路基监测与验收a.对施工过程中的路基进行监测，及时发现和处理问题。
b.完成路基工程后，进行验收和测量，确保施工质量符合要求。
四、安全管理1.制定安全管理方案，确保施工期间的安全。
2.建立安全教育和培训制度，提高工人的安全意识和技能。
3.加强现场监督和检查，及时发现和处理安全隐患。
4.完善应急预案，提前做好应对突发事件的准备。
五、质量管理1.制定质量管理计划，明确质量目标和要求。
2.组织质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
3.对施工过程中的质量问题进行整改和处理。
4.建立质量档案，保存相关施工记录和检测报告。
六、环境保护1.制定环境管理方案，减少对环境的影响。
2.合理利用施工废弃物和排放物，确保符合环境保护要求。
3.采取适当的措施，保护河流和水源的水质。
4.做好现场卫生和噪声防治工作，减少对周边居民的影响。
路基工程施工方案
(1) 测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。
测绘路基横断面图，复核土石方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。
(2) 清理和拆除：根据设计要求或者监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、挪移、处理施工路段，道路用地范围内的建造物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或者填埋；对于路基经过水田、池塘、洼地时，应先抽水清淤进行处理后再分层回填。
(3) 土工试验：在开工前取有代表性的土石混合料，根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验，以确定材料的合用性，并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。
(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。
在路基挖方正式施工前至少 28 天，将施工复测报告上报监理工程师及业主，在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。
2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。
2.2 开挖前作好开挖区的排水设施，并好防渗工作。
2.3 土方自上而下分层开挖，运距在 100 米内由推土机直接推运。
2.4 利用挖方填筑路堤，弃方路段运到指定弃土场。
2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护，作到美观、协调、顺适。
2.6 挖至路床顶面时，超挖 80 厘米，用未筛分碎石予以置换，碎石最大粒径不大于10 厘米。
2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶，开挖一级，防护一级。
及时修筑平台的排水沟。
2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟，保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。
2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或者混合开挖等方式，视具体情况进行选定或者进行组合。
路基工程施工方案
一、工程概况本项目为某公路新建工程，起点位于我市某镇，终点位于我市某镇，全长XX公里。
路基宽度XX米，采用双向四车道高速公路标准建设。
本方案针对路基工程进行施工。
二、施工组织1.施工队伍本项目施工队伍由具备高速公路路基工程施工资质的施工单位组成，具备丰富的施工经验和专业技术人才。
2.施工设备根据工程规模和施工要求，配备以下施工设备：挖掘机、推土机、压路机、装载机、自卸汽车等。
三、施工工艺1.路基清表（1）清理地表杂草、树根、石块等杂物，确保路基施工范围内的地表平整。
（2）对清理后的地表进行压实，确保压实度达到设计要求。
2.填筑施工（1）填筑材料选用当地砂砾土，确保填筑材料质量。
（2）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，确保填筑层厚度均匀。
（3）采用压路机进行碾压，碾压遍数根据路基高度和压实度要求确定。
（4）填筑过程中，做好排水设施，防止路基积水。
3.路基压实（1）采用重型压路机进行碾压，确保路基压实度达到设计要求。
（2）碾压过程中，严格控制碾压速度，确保路基均匀压实。
（3）碾压完成后，进行检测，确保路基压实度满足设计要求。
4.路基排水（1）设置路基横断面排水沟，确保路基表面水及时排除。
（2）在路基两侧设置边沟，将路基侧面的水引入排水沟。
（3）在路基低洼处设置盲沟，将积水引入排水沟。
四、施工进度根据工程规模和施工要求，制定如下施工进度计划：1.路基清表：计划工期为30天。
2.填筑施工：计划工期为60天。
3.路基压实：计划工期为30天。
4.路基排水：计划工期为20天。
五、质量控制1.严格控制原材料质量，确保路基填筑材料满足设计要求。
2.严格按照施工工艺进行施工，确保路基压实度、排水设施等达到设计要求。
3.加强施工过程中的质量检测，确保工程质量。
4.建立健全质量管理体系，对施工过程中的质量问题进行跟踪、整改。
六、安全措施1.加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
路基工程施工方案(2016.11.6)
路基工程施工方案路基工程施工方案（一分部一标段）批准：审核：校核：编写：目录1 工程概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2工程概况 (1)1.2.1工程简介 (1)1.2.2工程地质条件 (1)2 施工部署 (3)2.1施工准备 (3)2.2施工安排 (4)2.2.1土场规划 (4)2.2.2施工便道与临时排水设施 (5)2.2.3施工供水、供电、供风 (5)2.2.4筑路材料供应 (6)2.3施工进度安排 (6)2.4资源配置 (7)3 路基施工技术方案 (9)3.1挖方路基施工 (9)3.2填方路基施工 (12)3.2.1土方路堤施工 (12)3.2.2石方路堤施工 (13)3.2.3土石混填路堤施工 (15)3.2.4高填方路堤施工 (16)3.2.5半填半挖路基施工 (17)3.2.6土工格栅施工 (18)3.3软基处理方法 (19)3.4沉降及侧向位移观测 (20)3.5墙背、涵侧填筑施工 (22)3.6路基刚性与柔性过渡段施工 (23)4 路基工程施工质量保证措施 (23)4.1路基开挖质量要点 (23)4.1.1土方开挖质量控制 (23)4.1.2石方开挖质量控制 (25)4.2路基填筑质量控制 (26)4.2.1土方路堤质量控制 (26)4.2.2石方路堤质量控制 (27)4.3高路堤施工质量控制 (29)4.4半填半挖施工质量控制 (29)4.5土工格栅材料质量要求 (30)4.6软基处理质量控制 (31)4.7安全管理措施 (31)4.7.1施工用电安全措施 (31)4.7.2边坡防护安全措施 (32)4.7.3施工机械作业安全措施 (32)4.7.4爆破作业安全措施 (33)4.8环境保护及文明施工管理措施 (34)4.9季节性施工保证措施 (34)4.9.1冬季施工措施 (34)4.9.2雨季施工措施 (35)4.9.3夜间施工措施 (35)5 施工现场应急措施 (36)路基工程施工方案路基工程施工方案1 工程概况1.1编制依据（1）国家有关的法律、法规政策。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案，确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前，需要对基础进行整体检查，并根据设计要求进行处理，包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况，选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理，确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后，进行土方回填，根据设计要求和规范进行合理回填，保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设，选择合适的材料，保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后，进行路面面层的铺设，确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设，根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料，并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求，设置合理的排水系统，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工，确保排水畅通，并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述，某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题，即可按照以上方案进行施工，保证工程质量。
路基工程施工质量措施方案
路基工程施工质量措施方案一、前期准备工作在施工前，需要对施工现场进行勘察和规划，确定施工方案和施工计划。
需要对路基土质进行详细的勘察和分析，确定路基施工的基础条件，以便合理确定施工方法和施工工艺。
同时，在施工前需要对施工人员进行合格培训和考核，确保施工人员具备良好的专业素质和技术能力，保证施工质量。
二、施工工艺控制1.路基开挖在路基开挖过程中，需要根据设计要求和勘查结果进行开挖工作。
在开挖过程中，需要遵循安全规定，确保施工人员的安全，并且对土质进行清理和堆放，以便后续的路基填筑。
2.路基压实在路基填筑过程中，需要采取适当的路基填筑工艺，确保填筑材料的均匀性和密实度。
同时，需要根据设计要求采用合适的压路机和振动器进行路基的压实工作，保证路基的承载能力和稳定性。
3.路基抛光在路基填筑完成后，需要对路基进行抛光处理，使路基表面达到设计要求的平整度和光滑度。
在抛光过程中，需要使用专业的道路抛光机械设备，并对抛光质量进行严格控制，确保路基表面的平整度和光滑度。
4.施工现场管理在施工现场管理方面，需要对施工现场进行严格的管理和监督，保证施工现场的整洁和安全。
同时，需要对施工过程中的质量问题进行及时处理和整改，确保施工质量符合设计要求。
三、施工质量控制1.质量检测在路基施工过程中，需要对路基土质、填筑材料、压实工艺等进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
同时，需要对施工现场进行质量监测和抽检，检查施工质量和施工工艺是否符合要求。
2.质量验收在路基施工完成后，需要对路基的质量进行验收，确保施工质量符合设计要求。
需要对路基的平整度、光滑度、均匀性等进行检查和评估，以保证路基质量符合国家标准和设计要求。
3.施工记录和档案管理在施工过程中，需要对施工过程进行记录和档案管理，确保施工质量可追溯和查证。
需要对施工现场的各项工作进行详细记录，包括施工时间、施工人员、施工工艺、质量检测等内容，并且建立健全的档案管理制度，确保施工质量能够得到有效的管理和监控。
路基施工技术方案(3篇)
路基施工技术方案永丰至得莫利段是同三公路佳哈段的一部分，是___年已建成部分封闭，部分立交的汽车专用二级公路。
现采用左侧加宽至___m，将其改扩建成四车道、全封闭、全立交的高速公路。
我单位现负责永丰至得莫利段第十四合同段中K370+500-K378+500段计___km的路基施工任务，该段地处松花江流域，地形多变，沟谷交错，起伏连绵，地质构造复杂，但地质稳定性较好，填挖工程量较大。
一.特殊路基处理施工技术方案1、恢复定线施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，首先___本单位工程测量人员对路线的主要导线点、路基中线点、水准点等施工控制点使用比较先进的测量仪器进行恢复、复测，放出路基用地界桩、弃土堆位置。
对全线左幅原地面进行定点测量，重新绘制横断图对全线工程量进行复核。
同时与两侧施工单位___进行联测，建立公用水准点、导线点，避免路基错位或竣工后的台阶现象的发生。
2、人员、机械设备的准备在我单位接到哈同公路改扩建指挥部下达的施工任务后，我们马上根据工程实际情况，___相关人员进场，目前技术人员进场：___人，后勤人员进场：___人，管理人员：___人；随着人员的进场，我单位又积极从其他项目调遣机械设备，目前完全满足施工生产的需要。
3、清基挖槽针对本段路线地处山岭重丘区鸡爪岗较多的特点，在清基挖槽前首先对沿线的地形进行详细调查，选择小的鸡爪岗较多的沟底进行开挖，这样小的不良地段处理和路槽处理可以连成片，有利于作业面的展开。
开挖时根据设计图纸首先进行挖台阶，然后根据测工放样尺寸，进行清基挖槽，在开挖过程中适当配备民工做清边处理，清基的原则是挖掘机挖到原地面以下承重层为止。
4、路槽清基验收路槽清基结束后对槽底进行碾压，然后___测量人员进行自检，自检合格后报高监办进行路槽验收，抽检合格后方可进行煤矸石回填。
5、路槽回填路槽回填时需按照正常路基填筑程序分层填筑，分层碾压。
正式回填前要做进行试验段铺筑，以便确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配备和施工___,松铺厚按30cm试验。
路基工程施工方案
路基工程施工方案
㈠、路堑
1、土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。
2、石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。
对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在5米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。
其开挖深度在5米以上，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。
靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。
㈡、路堤
路堤施工前，先选做一段试验段，进行压实工艺试验，确定适合的填料、碾压机械、松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等，确定一套合理的填筑施工工艺参数。
填筑路基按照三阶段、四区段、八流程的施工程序组织施工。
填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。
桥涵缺口采用渗水土薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。
路基工程施工方案及施工方法
一、施工方案1. 编制依据本施工方案依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）等相关规范和标准，结合工程实际情况编制。
2. 施工原则（1）遵循“因地制宜、合理设计、科学施工、安全环保”的原则；（2）确保工程质量、进度、安全和环保；（3）充分发挥施工机械设备的效能，提高施工效率；（4）加强施工组织管理，确保施工安全。
3. 施工范围路基工程包括填方路基、挖方路基、路基排水、路基防护等。
二、施工方法1. 填方路基施工（1）试验段：先进行长度不小于40m的试验段，确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳机械配套等；（2）分层施工：每层松铺厚度不得超过30cm，路基填筑一般比设计尺寸加宽加大，待路基沉降完毕后再整平压实；（3）压实度检查：每500m²做一组压实度检查，要求含水量不超过最佳含水量3%；（4）路基填土前，清除原地面的杂物，检查原地面的密实度。
2. 挖方路基施工（1）放样：根据设计图纸进行路基放样，确保路基形状、尺寸符合要求；（2）开挖：采用挖掘机进行开挖，注意边坡稳定，防止坍塌；（3）边坡防护：对边坡进行防护，防止水土流失和边坡坍塌。
3. 路基排水施工（1）排水设施：建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害；（2）施工过程中，不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；（3）基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；（4）做好防暴雨冲刷措施，避免污染周围环境。
4. 路基防护施工（1）植草灌防护：对路基边坡进行植草灌防护，防止水土流失；（2）挂网液压喷播植草灌防护：对边坡进行挂网液压喷播植草灌防护，提高防护效果；（3）拱型骨架坡面防护：对边坡进行拱型骨架坡面防护，确保边坡稳定；（4）M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙：对边坡进行M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙，提高边坡稳定性；（5）衡重式片石混凝土挡墙施工：对边坡进行衡重式片石混凝土挡墙施工，确保边坡稳定；（6）浆砌片石水沟施工：对路基排水沟进行浆砌片石施工，提高排水效果；（7）边沟涵施工：对路基边沟涵进行施工，确保路基排水畅通。
道路工程路基施工方案
道路工程路基施工方案1. 概述道路路基是道路工程中的重要组成部分，其施工质量和稳定性直接影响道路的使用寿命和安全性。
本文档旨在介绍道路工程路基施工方案，包括施工程序、施工方法和施工顺序等方面的内容。
2. 施工准备2.1 设备准备在进行道路工程路基施工前，需要准备以下设备：•推土机：用于挖掘和填充路基。
•铲车：用于运输和堆放土方材料。
•碾压机：用于对路基进行碾压。
•水车：用于浇水稳定路基。
2.2 材料准备进行道路工程路基施工需要准备以下材料：•填方土：用于填充路基。
•砂、石料：用于调整填方土的稳定性和排水性能。
•环保防尘剂：用于控制施工过程中的扬尘。
2.3 施工人员准备道路工程路基施工需要具备以下专业人员：•工程师：进行施工方案编制和现场指导。
•挖掘机手：操作挖掘机进行土方挖掘和填方。
•铲车手：操作铲车进行土方运输和堆放。
•碾压机手：操作碾压机对路基进行碾压。
•水车司机：操作水车进行浇水稳定路基。
3. 施工程序3.1 前期工作在开展道路工程路基施工之前，需要进行以下前期工作：1.制定施工方案：根据工程设计和地质勘察报告，制定详细的施工方案，包括路基的高程、横断面和纵断面等信息。
2.施工准备：根据施工方案，准备施工所需的设备、材料和人员。
3.施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，包括设立施工指挥部和安全警示标识。
3.2 路基挖掘1.根据设计要求，在路基位置标定挖掘线。
2.使用挖掘机进行土方挖掘，挖掘深度按照设计要求进行。
3.将挖掘出的土方堆放在合适的地点，便于后续填方使用。
3.3 路基填方1.在挖掘好的路基底部铺设一层砂、石料，以提高路基的排水性能。
2.使用铲车将填方土运输到挖掘好的路基位置，并进行均匀填充。
3.将填方土进行分层压实，每层压实后测量压实度，确保达到设计要求。
3.4 路基碾压1.在填方土完成后，使用碾压机对路基进行碾压，以提高路基的密实度和稳定性。
2.碾压顺序应从路基的两侧向中间进行，重复碾压直到路基达到设计要求。
道路工程路基路面施工方案
道路工程路基路面施工方案一、路基施工方案1. 路基施工前的准备工作在进行路基施工之前，首先要进行现场勘察和设计，确定路基的技术参数和要求。
然后根据设计要求进行土方开挖、填筑等前期准备工作。
此外，还需进行地基处理、排水设施和边坡防护等工程的施工准备工作。
2. 路基填筑工程路基填筑是指在路基基础上进行填筑作业，使路基达到设计要求的工程。
在填筑作业中，需要进行土石方料的拆运、夯实、收尾和检验等工作。
3. 路基边坡防护工程路基边坡防护是为了防止路基边坡发生滑坡、塌方等危险情况而采取的保护措施。
常见的路基边坡防护方式包括挡墙、挡土墙、挡土槽、护坡等。
4. 路基排水设施施工路基排水设施是为了防止积水对路基造成危害而进行的排水工程。
排水设施包括沟渠、管道、集水井等，施工时需要根据设计要求进行正确的施工。
5. 路基验收和竣工施工完成后，需要对路基进行验收，确保符合设计要求。
验收合格后，方可进行道路路面施工。
二、路面施工方案1. 路面施工前的准备工作在进行路面施工之前，需要根据设计要求准备所需的施工材料和设备，并进行现场勘察和施工图纸审核。
此外，还需要对路面基础进行检查和处理，并制定好施工计划和安全措施。
2. 路面底基层施工路面底基层施工是指在路面基础上进行底基层的施工作业。
在施工过程中，需要进行基础处理、底基层料的拌和、摊铺和夯实等工作。
3. 路面面层施工路面面层施工是指在路面底基层之上进行路面面层的施工作业。
在施工过程中，需要进行面层料的拌和、摊铺和压实等工作，确保路面面层的平整和耐久性。
4. 路面标线和标志施工路面标线和标志施工是为了提高路面交通安全和通行效率而进行的施工。
施工过程中需要进行标线和标志的布设、绘制和涂刷等工作。
5. 路面养护和维修路面施工完成后，需要进行路面养护和维修工作，包括对路面进行保养、修补、除草和清洁等工作。
总之，路基路面施工方案是道路工程施工的关键环节之一，它直接影响着道路的使用寿命和交通安全。
路基施工方案六篇
路基施工方案（）六篇路基施工方案〔精选〕【篇一】一、雨期施工地段的选择1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前应做好以下预备工作1、对选择的雨期施工地段进行具体的现场调查讨论，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆肯定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水埋没并能实时摒除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
三、雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格掌握其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采用换填措施。
3、应选用透水性好的碎〔卵〕石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填，实时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
设为首页5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、四、雨期开挖路堑1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
第一节-路基工程施工方案
第一节-路基工程施工方案
一、前言
路基工程是道路工程中的重要部分，其施工方案的设计对道路的质量、安全和可靠性起着决定性作用。
本文将针对路基工程的施工方案进行详细探讨。
二、施工前准备
在进行路基工程施工之前，需要做好充分的准备工作，包括： - 地形地貌勘测 - 施工图纸设计 - 材料采购 - 施工人员培训
三、路基开挖与填筑
1. 路基开挖
路基开挖是路基工程的第一步，主要包括： - 清理施工场地 - 标明路基标高和坡度 - 机械挖掘或人工开挖
2. 路基填筑
路基填筑是路基工程的关键环节，包括： - 施工道路基层 - 整平路基表面 - 压实路基
四、排水系统施工
路基工程中的排水系统施工至关重要，包括： - 设置排水沟 - 安装排水管道 - 设计排水出口
五、边坡处理及绿化
1. 边坡处理
边坡稳定是保证路基工程安全的关键，需要： - 进行边坡防护 - 设置护坡结构 - 加固松散土层
2. 绿化工程
为提升路基工程的环境效应，可以进行绿化工程： - 种植草皮 - 设置绿化带 - 规划景观绿化
六、施工质量控制
为确保路基工程的施工质量，需要： - 定期检查 - 强化管理 - 及时整改
七、施工安全管理
在路基工程施工中，安全第一，需要： - 制定安全规章制度 - 配备必要的安全设施 - 加强现场安全监管
结语
路基工程的施工方案设计是道路工程实施的基础，本文对路基工程施工方案进行了系统性的介绍，希望能对相关工作提供一定的参考价值。
路基工程施工方案
路基工程施工方案1清除表土在清表前测量原地面高程，清表按设计要求进行，将路基填土范围内原地面表层的种植土、草皮等用挖掘机及铲车配合清除，清表深度一般路段不小于40cm。
在填方和借方地段的原地面也进行表面清理，清出的表土集中堆放。
填方段地面横坡为时，原地面清除表土后应挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶；地面横坡度陡于时，作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。
填方段在清表后路堤基底碾压前，测高程报验监理工程师认可后进行碾压，基地压实度不小于85%，通过试验检测压实度，达到85%，报检监理工程师签认。
恢复路基中线及边线，再进行填方作业。
2挖土、石方（1）土路基开挖在计算填挖深度的基础上，用挖掘机全场地翻挖一遍，彻底刨除植物根茎和表层腐殖土。
按设计挖填深度加上刨除厚度用挖掘机沿现场地形自上而下、分段分层开挖，可利用回填的土方转运至待回填区域，不可利用的土方用自卸汽车运至垃圾场堆放待后期集中处理。
（2）石方路基开挖风化严重区域直接用机械开挖至设计高程或基岩面。
使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。
石质边坡施工时严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖，可采用小孔，小药量爆破，以保证边坡岩体的完整。
边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层。
爆破一般采用凿岩机钻孔的浅孔台阶小爆破。
当路堑挖深较大时，地面整平后，再用履带钻机钻孔进行深孔控制爆破，沿边坡钻孔进行光面爆破，保证边坡坡面整齐、平顺、美观。
若路堑挖深超过爆破设计台阶高度时采取分层分台阶爆破施工。
对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破施工。
对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。
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邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S1合同段路基工程施工方案河北广通路桥工程有限公司邯郸至大名（冀鲁界）高速公路S1标项目经理部2011年6月21日路基工程施工方案一、编制说明1、本施工方案的编制结合我项目部现有的施工力量和历年来的路基施工经验。
2、编制依据：施工承包合同书施工图设计文件部颁公路有关标准、规范二、工程概况邯郸至大名（冀鲁界）高速公路工程项目路线走向：起点位于邯郸市规划中的京港澳高速邯郸绕城东南环、途经成安、广平、魏县、大名，终点与山东省在建青兰高速公路相接，采用双向车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。
邯大高速是邯郸市“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”。
该项目的实施将形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，进一步缩短了与青岛港的运营距离，有效提高区域高速路网的综合运输能力及整体服务水平，对服务冀南装备新城的发展，推动沿海地区特色农业的规模化、产业化，加快落后地区脱贫致富具有十分重要的作用。
本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构，提高了路网的综合运输能力及整体服务水平。
邯大高速S1合同段西起成安县的武吉村西，经南朗堡、王家庄、汪家营、北鱼口、南鱼口、后阳寺，终止于成安县城南的后南阳村西，全长10.35公里。
另含成安互通区1处。
三、主要工程量路基挖方：土方71200立方米；路基填方：土方1693500立方米。
粉煤灰路基：601400立方米。
水泥搅拌桩：690000延米，灰土处理路基：460000方，四、路基工程施工方案1、施工准备（1）施工测量和放样我单位根据设计文件提供的资料，按照文件和技术规范等有关规定复测导线点、水准点，同时增设水准点和导线点，恢复中桩、加桩，并测绘横断面图。
经监理工程师检测，测量精度符合交通部颁实施的《公路路线勘测规程》要求。
现场放出路基边线、排水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
（2）沿线土样的试验对工程沿线地表以下30cm土质、利用方土质和借土场，取有代表性的土样进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数，最大干密度和最佳含水量、CBR试验并已将上述试验结果报监理工程师批准。
（3）现场清理及拆除按设计要求进行填方段公路用地放样，清点占地线内地面上附着物及树木数量，并经监理核实确认。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的地表腐质土、树根、杂草，并用平地机整平和压路机压实，当路基填土高度大于1.6m的路段，压实度达到93%，当路基填土高度小于1.6m路段，压实度达到96%、当填高1.2＜H≤1.6m 时需进行原地表处治，处治深度为清表后地面线以下40厘米，当填土高度≤1.2m时，处治深度为清表后地面线以下80厘米范围，均采用4%石灰土翻挖压实，压实度达到96%。
对于机井、大口水井采用以下处理方案：路基填土高度大于1.5m的清表后，在地面50厘米以下做井盖，压路机压实时保证不损坏井盖。
填土高度小于1.5m的向下挖，保证井盖顶填土高度不小于1.5m。
大口井首先用砂或砂砾填满，灌水自然密实，填满后再行夯实，之后再现浇钢筋混凝土盖板。
机井（混凝土管井壁）用18cm厚C25混凝土、φ12钢筋（两层90°绑扎成网）、10×10cm间距，大于井口边20cm的钢筋混凝土封盖，预制或现浇，井内不再回填砂或砂砾。
大口井用30cm厚C25混凝土、φ20钢筋（两层90°绑扎成网）、15×15cm间距，大于井口边50cm的钢筋混凝土封盖，预制或现浇，井内不再回填砂或砂砾。
（4）试验路段开工之前，在监理工程师选定的试验路段上进行工艺试验，以确定土方工程的最佳碾压组合。
将达到规定压实度需要的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等，详细记录，报监理工程师批准，作为施工现场控制的依据。
每种材料，都应进行现场压实度试验。
在施工中如发现材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。
A、试验路段及填筑材料样品概况：试验路段拟设于K4+920—K5+180，该段原地面为低液限粘土，设计高程与原地面高程之差为4.46m，即平均填高大于1.5m，填高大于1.5m时要求的压实度为93%，地表面的最大干密度及最佳含水量需通过试验确定。
本试验段为软基，需采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩长7m，桩间距1.5m，处理宽度至填方坡脚外1m。
本试验段进行软基处理后，路堤底设置不小于30cm石灰土隔离层，填筑粉煤灰至路床顶面下80cm（两侧200cm厚粘性土包封），再采用80cm石灰土包封顶面。
取土场位于K5+200路线右侧，为粉质粘土，最大干密度及最佳含水量需通过试验确定；粉煤灰来源于马头发电厂，石灰来源于武安市北安乐宝玉石灰粉厂，工程用水采用地下机井水源。
针对试验路段以上情况，结合以往的施工经验，确定了投入试验的机械组成。
试验的目的是通过该试验路段来确定适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
为此我项目部投入了先进的施工机械和有丰富路基施工经验的技术人员，参与路基填方试验段的施工作业。
B、路基填土方试验路段施工人员组成及职责分工：人员：职责分工：组长：项目经理宋继增责任落实；副组长：项目总工高平施工方案及工艺流程的制定；项目副总工焦庆丰施工方案及工艺流程的制定；组员：试验室主任庞志强压实度的评定；试验负责人杨佟试验检测并保存原始记录；测量主管李彦军松铺厚度的控制；技术员江昆压实后标高的检测及原始记录的保存；土方队队长机械的调配；道路工程师张新刚工艺流程的控制及原始记录的保存；质检工程师薛振峰成果的总结、整理、分析及上报。
C、试验段投入的施工机械一览表：D、相关试验报告单、导线点、水准点成果表（附后）：1、土的液限、塑限、塑性指数，天然稠度；2、取土场和试验路段土的天然含水量；3、天然密度（土场、试验路段）；4、土的击实试验；5、土的强度试验（CBR值）；6、土的有机质含量试验；7、粉煤灰试验相关数据；8、石灰试验相关数据；9、导线点总成果表；10、水准点成果表。
E、施工工艺流程：1、原地面填前碾压①场地清理，将试验路段路基范围内的建筑垃圾、树根、腐质土及淤泥清除干净。
②检测原地面土的含水量。
③如原地面土的含水量小于最佳含水量，根据计算用水量进行洒水；如大于最佳含水量，进行翻晒，到最佳含水量。
④推土机、平地机整平。
⑤用振动压路机静压2遍取压实度，小振2遍取压实度；大振2—4遍；每大振一遍要检测一次压实度（注：取10cm以下），直到下层部位达到要求的压实度；三轮静碾压路机碾压3—5遍，每完成碾压要检测一次压实度，至到压实度完全达到规范规定的标准。
如遇水沟等局部低洼积水地段，应先抽干积水，清除淤泥，采用石灰土进行处理。
2、检测已压实的原地面标高，并在路基范围内用石灰粉打出10米间隔的横线和边线。
3、根据该段本层的宽度，采用规定的松铺厚度h，计算出每10m用土/粉煤灰的数量，即：V=10×h×宽（m3）。
按自卸汽车的运输能力。
计算出10m间隔离内的需卸土车数，即：N（车数）=V/V每车，将材料较均匀地卸车白灰线方格内。
4、考虑机械（推土机）摊铺系数，放样推土机粗平，平地机精平。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每7m设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。
5、碾压前实测土/粉煤灰的含水量，根据含水量情况来确定洒水或晾晒，使土的含水量略高于（1%—2%）该土的最佳含水量，粉煤灰的含水量高于（1%—10%）该粉煤灰的最佳含水量。
清理土/粉煤灰中的泥块和其它杂物。
6、土方碾压：振动压路机静压2遍，小振3遍取压实度，大振2—4遍，每大振一遍要检测一次压实度（注：取10cm以下），直到下层部位达到要求的压实度，三轮压路机碾压2—4遍，每完成碾压一遍，要检测一次压实度。
直至到填层表面的压实度也达到了要求的压实度为止。
7、粉煤灰碾压：平地机摊铺粉煤灰后及时碾压，碾压顺序遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
振动压路机静压2遍，小振3遍取压实度，大振2—4遍，每大振一遍要检测一次压实度（注：取10cm以下），三轮压路机碾压1—2遍，每完成碾压一遍，要检测一次压实度。
直到下层部位达到要求的压实度。
F、试验数据的处理：对于本试验段所取得的一系列数据，我们将及时汇总，并加以总结。
通过这些数据，我们将确定压实机具的最佳组合，及适宜的松铺厚度，最佳的碾压遍数。
以便为我标段的路基填筑工程提供最佳的机械配套和施工组织。
2、土方路基的填筑（质量控制重点）（1）填筑方法本合同段土方填筑主要为土方及粉煤灰。
土方路堤应采用水平分层填筑分层压实的方法施工，机械化施工，人工整修边坡。
施工工艺见“路基施工工艺框图”。
路基填筑前首先测量原地面的标高，清除地表耕植土后，进行水泥搅拌桩处理软基施工，然后进行清表后的测量工作，根据原地表土质的含水量情况确定翻晒或者加水，达到最佳含水量后进行原地面填前碾压工作。
检测原地面的压实度，经路基工程师进行质量检测后方可进行备土工作。
首先根据试验段所取得的数据和路基的设计宽度和填土厚度计算每延米的用土数量，考虑松铺厚度最大为30厘米，严格控制填土厚度和压实厚度，该两项指标均作为质量控制点。
检测土场的含水量情况，确定翻晒或洒水，量取每车土的方量，计算该段的总用土量和运输车辆数。
考虑坡角线的预留宽度，保证整修路基边破后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数。
每种填料层总厚度不得小于50厘米，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10厘米。
填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
即上土前，根据压实厚度和自卸汽车每车运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工，钉桩采用长70cm，断面5×5cm的木桩，用红白漆每10cm交错标注，沿路线每7m设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺。
对于透水性不良的土层填筑路堤，碾压时应严格控制在最佳含水量的±2%以内进行，先以静碾稳压2-3遍，配以平地机整平到规定的铺筑层厚，保证平整后的层面纵横向平顺均匀。
在达到最佳含水量时开始进行碾压，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
含水量过大时晾晒，含水量过小时洒水补充。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，遵循由外向内，由低向高碾压原则。
采用振动压路机遵循先慢后快、由弱渐强的原则重复碾压，前后两次碾压轮迹必须重叠40~50cm；采用三轮压路机时，前后碾压须重叠后轮宽的1/2，相邻两段从向重叠不小于2m，碾压5—8遍，至表面无明显轮机，碾轮外侧距填土边缘不小于50CM，可将路堤边缘适当加宽，碾压成活后再修整到设计宽度。