先进发动机再造技术对比研究

先进发动机再造技术对比研究

摘要：研究了发动机再造技术在中国的发展情况，对国内外发动机再造技术进行对比分析，总结了先进发动机再造技术的发展趋势，指出发动机再造技术将会为我国的汽车产业可持续发展提供有力保障。最后，对中国发动机再造技术的发展提出建议。本文的研究对发动机再造技术的应用具有指导意义。

关键词：发动机；再造技术；对比研究；策略

引言

再造技术是正在发展中的一个新兴研究领域和新兴产业。再制造工程运用先进表面技术、复合表面技术等多种高新技术、产业化生产方式、严格的产品质量管理和市场管理模式，使废旧产品得以高质量的再生，创造新的价值，是符合国家可持续发展一项系统工程，能够在减少材料和能源的浪费，减少环境污染，最大限度地重新利用资源等方面提供有力的技术支持。因此，大力发展再制造技术已经是许多有识之士的共识，国内外对再制造工程的研究越来越多。

发动机再制造技术也称发动机专业修复技术，起源于20世纪40年代的美国，它主要以旧发动机或不能使用的发动机为原材料通过一系列几乎完全与新机相同的加工工艺使发动机的零部件恢复尺

寸和精度后，重新组装成完整的发动机的特殊过程。在这个过程中，将发动机完全拆解、清洗，按照制造原厂家的技术要求对基础零部件进行检测和检查，再按照严格的技术要求进行修复，对于易损坏

件如轴承、活塞环、活塞、垫片等，在装配中使用原厂配件，然后组装成整机，其装配公差可达到原机装配水平。

1.国内外发动机再造技术及其发展趋势

发动机再制造技术在国外已有50多年的发展历史，并形成了比较完善的制造和服务体系。发动机再制造在欧美已经发展成为一个巨大的产业。在美国有超过数万家的工厂生产再制造发动机，每年生产超过300万台的再制造发动机，产值超过25亿美元；在德国，大众公司近50年以来累计生产再制造发动机720万台，近年来在售后服务系统销售的再制造发动机与新发动机的比例达9：1。福特、通用、大众、雷诺等或者有自己的发动机再制造厂，或者与其它独立的专业发动机再制造公司保持固定的合作关系，以对旧发动机进行再制造；德国大众在50年时间里已再制造发动机720万台，销售的再制造发动机与配套新发动机的比例为9：1，而且再制造发动机的市场份额还在持续地增长。

与国外比较，国内进行发动机再制造起步较晚，目前进行发动机再制造的专业公司仅有上海大众汽车公司和由中国重型汽车集团

有限公司与英国lp公司合资创办的济南复强动力有限公司等，其每年的生产量也仅限于特定的范围。1998年，上海大众成立了自己的发动机再制造车间，标志着发动机再制造技术在我国汽车制造业应用的开始。随后，美国sunnen公司成立了上海善能机械有限公司，在中国销售sunnen全系列发动机设备，sunnen设备已经应用于上海大众、济南复强等发动机再制造的关键工序上。显然，发动

机再制造在我国的市场竞争还远没有展开，仍然处于起步阶段。中国的汽车工业正在以前所未有的速度向前发展，汽车厂商之间的竞争愈演愈烈，降低成本是大家的共同目标，发动机再制造的必要性越来越凸显出来，应用这项技术来降低生产成本，提高售后服务层次，增强产品的综合竞争力，是每一个汽车生产厂家的共同需求。发动机再制造在erp中的实现主要由其特殊的生产工艺和物流过程决定，除了生产原材料的正常采购物流外，其主要生产物流过程包括：回收、拆卸、清洗、检测、再制造、装配、整机测试、包装、销售等

发动机再制造技术的精髓在于对原有发动机的有效利用，这正符合可持续发展的思想。应用这项技术可以有效降低生产成本，提高售后服务层次，增强产品的综合竞争力。目前，发动机再制造技术主要用于汽车维修行业当中，实施此项技术可在较短时间内完成总成互换，缩短汽车大修时间，由过去的几天时间缩短为现在的几个小时。

2.发动机再造技术的发展策略

发动机再制造技术的应用不仅为汽车工业带来巨大的成本节约，同时也是有利于环境资源再利用的绿色工程。因此有必要在发动机再造技术的管理方面提供优惠政策，为发动机再造技术的发展提供良好的发展环境。

首先，国家政策法规是发动机再制造技术健康发展的理论依据和有力保障。2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负

责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。在我国销售的汽车产品在设计生产时，需充分考虑产品报废后的可拆和易拆解性。在政策允许的前提下，鼓励合格的拆卸零部件重新进入流通，作为维修零部件装车使用。发动机再制造技术的应用与推广有了国家政策法规的大力支持，就有了健康发展的前提和保障。

其次，消化吸收国外的成功经验是发动机再制造技术快速发展的有效途径。国外发动机再制造技术比我国早发展了几十年，从技术标准、生产工艺、加工设备、到供销和售后服务，已形成了一套完整的体系，积累了成熟的技术和丰富的经验，且已形成足够的规模。可以借鉴国外一些发展得好的发动再制造企业的成功做法，结合我国的实际情况，来制定相关的政策文件、法律法规、行业标准等，以促进发动机再制造技术在我国健康快速的发展。

第三，建立完善的质量保障体系是发动机再制造技术应用与长远发展的关键。目前，虽然我国在政策上支持与鼓励发动机再制造技术的应用发展，但在我国建立完善的发动机再制造市场体系尚需一段时间，因为还有许多问题有待解决，包括法律和法规的完善、制造商责任制的建立、行业准入标准的制定与颁布、再制造发动机技术标准的制定与颁布、严格和完备的废旧发动机回收体系的构建等等。其实这些问题可以归结为建立完善的质量保障体系问题。因为质量保障体系建好后，再制造发动机的质量才有可靠保证，它才有存在和发展的意义。质量保障体系是一个系统工程，短时间内难以

完善，我认为可以先采取试点、再进行经验总结推广的办法，例如可以在我国两家发动机再制造技术应用得较早的企业（上海大众公司和济南复强公司）进行试点，对他们的质量体系进行分析评价和对他们的再制造发动机产品进行监测，得出对发动机再制造企业的基本要求、再制造发动机技术标准和工艺流程等关键数据，从而为国家制定相关的法规提供依据。