滨海快线水密试验交底

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灌注桩水密性试验交底

技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局集团有限公司瓮开高速公路II标
第 1 页
共 2 页
交底编号
WKGSII-JSJD-QH-004
工程名称
贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段PPP项目
设计文件图号
施工部位
灌注桩导管水密性试验
交底日期
2018.7.6
技术交底内容：
一、技术交底范围
本技术交底仅适用于瓮安高速公路II标灌注桩导管水密性试验。
6、导管水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
中铁四局集团有限公司瓮开高速公路II标
第 2 页
共 2 页
交底编号
WKGSII-JSJD-QH-004
工程名称
贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段PPP项目
设计文件图号
施工部位
灌注桩导管水密性试验
交底日期
2018.7.6
水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力Pmax，Pmax可按下式计算：
Pmax=1.3(ㄚ能承受的最大内压力，KPa；
ㄚc——混凝土容重（用24KN/m3），KN/m3；
Hcmax——导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长，m；
3、对导管两端安装封闭装置，封闭装置可以采用试压套（施工方也可根据自有设备选择符合要求的封闭装置），在试压封闭两端安装进水孔，使两孔位于管道的正上方，以使注水时空气从孔中溢出；
4、安装水管向导管内注水，注水至管道另一端出水并应保证导管内充水达70%以上，方可停止；
5、将一端注水孔密封，另一端与空气压力机连接，检查导管连接处密闭端安装情况，检查合格后，风压机充压500KPa，保持压力15分钟。检查导管接头处溢水情况，对溢水做好记录，试压将导管翻滚180°，再次加压至500KPa，保持压力15分钟，检查情况做好记录

沉管隧道坞内舾装与水密性检验施工技术

沉管隧道坞内舾装与水密性检验施工技术任鸿【摘要】随着工程技术的发展,沉管隧道施工工艺以其便捷、经济、安全的优越性能,将在跨海、跨河交通工程建设中得以广泛应用.基于天津市滨海新区中央大道海河隧道工程施工,对沉管隧道浮运、沉放阶段其前期重要准备工作——坞内舾装与水密性检验施工,进行重点介绍,主要包括压载水箱、垂直千斤顶、管段接头GINA 止水带的安装以及管段水密性检验等施工技术,从而确保后续浮运沉放阶段施工质量安全,同时也为今后类似工程施工提供参考经验.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2015(013)004【总页数】5页(P40-44)【关键词】沉管隧道;坞内舾装;压载水箱;垂直千斤顶;GINA止水带;水密性检验【作者】任鸿【作者单位】天津市成套设备工程监理有限公司,天津300222【正文语种】中文【中图分类】U455.46海河隧道工程位于天津市滨海新区塘沽，靠近天津港，是滨海新区中央大道穿越海河的一个重要节点工程。

工程全长4.2 km，隧道长3.38 km，其中穿越海河部分采用沉管法施工工艺。

工程施工主要包括：沉管段、岸上隧道段，立交桥、隧道综合配套等内容。

沉管段长255 m，由3节预制管段组成[1]，管段长85 m、85 m、(80+5)m。

采用双向6车道断面，沉管尺寸，宽36.6 m，截面高度为9.65 m。

设计使用年限100 a，按八度抗震性能设防。

沉管段和两侧连接段为两孔三管廊结构(见图1)，两孔为车行道范围，三管廊为综合管廊，用于放置过境的电力、热力、给水、通讯等管线。

沉管隧道舾装，相当于轮船建造完成后机械设备的安装。

沉管隧道的浮运沉放之前 [2]，需进行管段坞内舾装，然后进行管段的水密性检验。

管段坞内舾装主要工作包括：GINA止水带、端封门、压载水箱、管内垂直千斤顶以及管段吊点与系揽柱等构件安装。

沉管隧道坞内舾装件较多，也非常复杂。

其中管段接头GINA止水带，称为柔性接头，主要起到管段间防水作用，该产品由荷兰生产，目前全球只有3家生产厂家，国内暂不能生产；管段内压载水箱，每节管段4个大水箱、12个小水箱主要起到下沉、起浮的作用；管内的垂直千斤顶，每节管段设置2个，在沉管沉放就位后，主要起到调节高程的作用。

密水试验技术交底

技术交底书
导管密水试验要求及方法
施压步骤：
1．检查每节导管有无明显孔洞，检查每节导管的密封圈情况，所有导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。

各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。

如缺少或破旧不能使用，要及时拆除更换或添加，并在钢索槽中涂适当的黄油。

2．选择场地，使导管在地面上平整对接，对接时就各管按顺序编号。

先把导管首尾用密封扣件相连。

导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。

分段拼装时应仔细检查。

3．对导管两端安装封闭装置，封闭装置采用既有施压套。

安装时使两孔位于管道的正上方，以使注水时空气从空中溢出。

4．安装水管向导管内注水，注水至管道另一端出水时停止，并应保证导管内冲水达70％以上，方可停止。

5．将一端注水孔密封，另一端与空气压力机连接，检查导管连接处封闭端安装情况，检查合格后压风机充压，进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍，保持压力15分钟。

可按下式计算：P=rc*hc-yw*Hw
式中：P—导管可能受到的最大压力（Kp）;
rc—混凝土拌合物的容重（取24KN/M3）;
hc—导管内混凝土柱的最大高度，以导管全长计（m）；
yw—井孔内水的容重（取12KN/M3）;
Hw—井孔内水的深度（m）。

6．检查导管接头处溢水情况，对溢水处做好记录，试压降导管翻滚180°，再次加压，保持压力15分钟，检查情况做好记录。

经过15分钟不漏水即为合格。

交底人：接底人：。

试桩施工技术交底

施工技术交底书No：试桩施工技术交底一、工程概况：津滨高速公路空港联络线起于空港经济区港城大道,先后跨越规划纬十路、京津塘高速公路、规划东干道一、规划东干道二、规划津北路和现状津北路，止于津滨高速公路.桥梁起迄桩号K19+528。

559~K20+886。

448，全长1357.9m,全部为主线桥，桥梁面积63885.7m2。

本标段高速公路工程按双向八车道标准设计，桥梁标准横断面宽度41.5m,桥梁桥面每幅宽度20.25m，设计时速100km/h。

津滨高速公路空港经济区联络线工程采用钻孔桩基础，共824根.为对桩基础的安全储备，推求桩的计算参数，并为最终确定桩基础的长度提供依据.特在本标段设置9处试桩,试桩位置均匀布置在桥区内。

每处试桩布置试桩1根(直径0.8m）,锚桩2根（直径1。

2米）。

二、施工准备：1。

施工场地准备:1）.钻机操作场地：钻机操作场地要整平并压实，以确保钻机操作平台平稳不发生不均匀沉降;操作场地周边开挖好临时排水沟，防止雨水浸泡场地。

2).泥浆池:泥浆池设置在试桩位置附近,开挖尺寸12。

5X8.5X2.5米，泥浆及沉渣使用汽车及时外运。

3）.混凝土运输便道：混凝土由施工便道进入施工现场，施工现场通道要保持不积水,防止车辆沉陷,便道铺垫钢板或回填砖渣。

4)。

钢筋加工场地：钢筋笼加工在集中场地统一制作。

钢筋加工完成后，经现场技术人员验收合格后，方可运到现场。

2。

施工用电利用现在变压器输电或钻机自备用电。

所有场所施工用电均用绝缘杆架空电缆进行线路布置,施工电缆严禁拖地。

所有用电机具必须接零防止漏电事故.所有闸刀盒必须进行严格防潮防漏。

施工用电派专人管理.3. 施工用水：从现场井水中取水,用于施工。

4。

机具试运转：进场机械统一编号。

机具安装好后，约请项目部，监理人员进行现场试运转验收。

包括钻机性能,钻杆长度、顺直度，钻头直径,导管节数和长度及密封性，泥浆泵数量及良好性，料斗容积,漏斗容积等均应进行全面检查，满足施工要求后，才允许开钻。

滨海旅客通道防水专项施工方案

旅客通道防水专项施工方案1 工程概述新建滨海站旅客地道中心里程位于D1K165+544，车站中心里程为D1K165+580，车站路基全长3.05km，位于江苏省盐城市滨海县，车站地势平坦，大多为耕地。

地道主体净宽尺寸均为8.3m*3.7m，侧墙、底板厚度0.75m，顶板均厚0.65m，地道主体长度均为47m。

基底采用粉喷桩处理，地道主体采用C45防水混凝土，顶板外侧设置TQF-Ⅰ防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，钢纤维混凝土设0.5%排水坡（最薄处5cm），边墙及底板外侧设置TQF-Ⅱ防水层。

2、编制依据（1）《滨海站旅客地道》（连盐施咨房变8）（2）《铁路混凝土桥防水层》（TQF-1型图号：专桥8161）；（3）《地下工程防水技术规范》；（3）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；（4）本单位积累的类似工程施工经验。

3、主要工程数量表（地道主体工程量）4、主要防水材料说明1）TQF-Ⅰ防水层：本防水层由氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料组合构成。

2）TQF-Ⅱ防水层：本防水层由聚氨酯防水涂料单独组成。

3）中埋式橡胶止水带：具体见图1。

图1 中埋式橡胶止水带截面图4）中埋式钢板止水带：具体见图2。

图2 中埋式钢板止水带截面图5）背贴式橡胶止水带：具体见图3。

图3 背贴式橡胶止水带截面图5、施工方法5.1 底层以及箱体边墙防水层施工方法按照图纸要求，旅客地道主体、三通及四通底层及边墙均采用防水混凝土（L2）加TQF-Ⅱ防水层（聚氨酯防水涂料）防水，如图4所示，并应符合《铁路混凝土桥梁桥面TQF-Ⅱ型防水层技术条件》的要求。

5.1.1施工流程具体施工流程是：垫层施工→底板TQF-Ⅱ防水层涂刷→底板施工→边墙顶板施工→边墙顶板TQF-Ⅱ防水层涂刷。

图4 地道涵身防水层布置图5.1.2 底层以及箱体边墙防水层施工注意事项1）为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料,旅客通道垫层及墙身面层应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。

导管水密性技术交底

编号
技术交底书
项目名称新建商合杭铁路SHZQ-5标段项目经理部一分部
共5 页交底编号SHZQ-5-1-2016022503
工程名称太和特大桥
设计文件图号《太和特大桥施工图》商合杭商阜施桥-06-A-I；06-B-I；06-C-I 施工部位桩基础部位名称：导管水密性试压交底日期2016年2月25日
1技术交底范围
本交底适用于太和特大桥0～A7#墩桩基钻孔桩桩基施工。

2设计情况
导管试压水密试验采用管内注水充压的方法进行。

3 设备及施工机械配置情况
机械配置情况如表3-1所示。

表3-1机械配置情况表
序号机械名称规格型号单位数量备注
1 挖掘机180～225 台 1
2 自卸汽车25t 台 2
3 水泵5～7.5 KW 台 1
4 空压机Z-0.12/7 台 1
5 压力表个 1
6 吊车20～25t 台 1
4 物资、材料消耗指标
物资、材料消耗指标如表4-1所示。

表4-1物资、材料消耗指标表
序号物资、材料名称规格型号单位指标备注。

船体密性试验

（2）密性试验前，船体各部分与检视合格的焊缝应清除氧化屑及焊渣，并打扫清洁；不应在水密焊缝处涂刷油漆，敷设绝缘材料或水泥等涂料。
（3）所有用铆钉螺栓或电焊方法与船体水密部分连接的结构、舱面属具、设备和一切管系均应在试验前安装，如果安装工作要在试验后进行，则应根据规定，在验船部门同意的范围内进行补充试验。
（6）涂煤油试验
上述六种方法为标准密性试验法，以后在生产中遵照执行。
各个舱室或部位具体采取何种方法，应根据施工图或分厂技术工艺科下发的专用工艺文件进行。
二、一般要求
（1）船体的水下部分以及下水后无法检查的部分或修复缺陷后的船体部分，应在船舶下水前作密性试验；其它部件的密性试验亦应在船体建造完毕后进行。
公称压力PN1.6Mpa
公称通径DN20mm
作用:排气
5
压力表架
1个
用6’’镀锌管焊制
6
进气管架
1个
用6’’镀锌管焊制
试验方法
合格标准
灌水、冲水
或淋水试验
受试舱室外面的焊缝处无水滴、水珠、水迹以及
冒水等渗漏现象
充气试验方法
当舱室压力保持15分钟其压力不超过5%时，焊缝检查面上的肥皂溶液不发生气泡。
涂煤油试验法
在规定作用时间（见表1）后，焊缝检查面上的白垩粉表面未发现煤油斑迹。
注：所有试验都须使验船师满意方可结束。
青岛北海船厂造船分厂作业指导书
c、查压力无明显下降后再将舱内气压降至0.014Mpa，然后在被试接缝的检查面涂上肥皂溶液或其它有效试剂，边涂边检查，看有无漏气现象，若有漏气处须看其严重程度采取不同的措施：如果漏气很轻微，则采取就地补焊，不必放气；如果漏气较严重，则采取先放气再补焊。
d、试验时，若周围气温在0℃以下，则应采取加热措施或采用不凝结的肥皂溶液。

闭水试验技术交底

无压力管段闭水试验时，试验管段应符合以下规定：
1）、管道及检查井外观质量已验收合格；
2）、管道未回填土且沟槽内无积水；
3）、全部预留孔应封堵，不得渗水；
4）、管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。
5）、对于没有施作检查井的段落可将排水管道连接成规定长度内的整体进行管道闭水试验合格后回填管道沟槽，检查井施作完成后再次进行检查井的闭水试验。
3阀门）、排水孔（带阀门）与排气孔。
试验段管道加水浸泡24小时，且管道壁渗水量按照Q=W/TL计算。W为补水量；T为实测渗水观测时间；L为试验管段长度。
试验段上游设计水头不超过管道顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的试验水头小于10m,但已经超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。
进行严密性试验必须在自检合格的基础上，有业主、监理、施工单位共同进行检验。严密性试验以实际施工进度分段进行。
1试验准备：雨污水管进行实验前确定现场基本情况，包括：沟槽地质情况，管道规格材质情况，管径，试验段长度，标准井距，检查井的型号，尺寸。
2管道两端堵头设计：根据本项目施工给排水管道管径等情况，闭水试验两端堵头采用砌砖封堵，根据闭水试验水头高度及试验段长度等，确定水压力，砌筑砖墙进行封堵，确保堵头不漏水渗水。
本工程中HDPE管道允许渗漏标准拟参照排水管渠施工验收规范中化学管标准，允许渗水量为Q=0.0046D.
编制：复核：签发：
技术交底书
编号：2016年9月18日
工程名称
排水工程
交底部位
K0+000-K6+253.482段

地铁给排水安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 工程地点：[填写工程地点]3. 工程规模：[填写工程规模]4. 工程概况：[简要描述工程概况，包括施工内容、工期要求等]二、安全注意事项1. 施工人员安全（1）所有施工人员必须经过专业培训，持证上岗。

（2）施工人员应熟悉地铁给排水系统的构造、原理和操作方法。

（3）施工过程中应佩戴安全帽、防护眼镜、手套等个人防护用品。

（4）高空作业时，必须系好安全带，并采取防坠落措施。

2. 设备安全（1）所有设备在使用前应进行检查，确保其完好、安全。

（2）电气设备操作人员应持证上岗，严格遵守操作规程。

（3）设备运行过程中，严禁无关人员进入设备操作区域。

3. 材料安全（1）施工材料应符合国家相关标准和规定。

（2）施工材料应存放于干燥、通风、防火、防盗的地方。

（3）施工过程中，应严格按照施工方案和施工工艺进行操作。

三、施工工艺流程1. 施工准备（1）现场勘察，了解工程地质、水文、气象等情况。

（2）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、质量控制措施等。

（3）办理施工许可手续，确保施工合法合规。

2. 管道安装（1）根据设计图纸，进行管道定位、测量。

（2）管道安装应严格按照规范要求进行，确保管道安装质量。

（3）管道连接应牢固，密封性良好。

3. 设备安装（1）设备安装前，应进行外观检查、性能测试。

（2）设备安装应严格按照厂家说明书和规范要求进行。

（3）设备安装后，应进行调试、试运行，确保设备运行正常。

4. 系统调试（1）系统调试前，应检查管道、设备安装质量。

（2）系统调试过程中，应严格按照调试方案进行，确保系统运行稳定。

（3）系统调试完成后，应进行验收，确保系统符合设计要求。

四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。

（2）对不合格材料及时退场，严禁使用。

2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工规范、工艺要求进行施工。

（2）加强对施工过程的质量检查，及时发现并解决质量问题。

导管水密性试验技术交底

交底单位
交底人
复核/审核人
导管水密性技术交底
签收记录
姓名（底1份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
说明：1、本表除列表名称外，其余手签；
2、技术交底交至作业班组或多人签收时采用本表记录。
Pmax=1.5(γc*hcmax-γw*hw)。
式中:Pmax导管壁可能承受的最大压力kpa
γc－混凝土容重用24kN/m3
hcmax－导管混凝土柱最大高度采用导管全长，m
γw-钻孔泥浆容重，取11kN/m3
hw－钻孔内泥浆深度，m
齐济特大桥导管全长预计49m，经过计算Pmax= 955.5kpa。
把拼装好的导管灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输计算的风压力，导管需滚动数次，经过15分钟不漏水为合格，不合格换掉，导管安放位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁，安装导管要认真记录道管的节数和每节的长度，导管安装采用吊车或钻机配合人工安装。
技术交底签收记录表
交底名称
技术交底书
交底级别：四级编号：
主送单位
施工图号
施工部位
特大桥桩基施工
发送日期
年月日
导管水密性试验技术交底
导管是灌注水下混凝的重要工具，采用无缝钢管制成，导管使用前应进行试拼试压，不得漏水，各节应统一编号，导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5%，亦不宜大于10cm，本桥导管连接方法采用丝扣连接，并安放密封圈,导管在使用前先进行导管试拼，并做导管水密试验，试验水压应不小于孔底静水压力的1.5倍，

满水试验安全技术交底模板

一、交底目的为确保满水试验过程中的安全，防止事故发生，现将满水试验的安全技术要求进行交底，请所有参与试验的施工人员认真学习并严格遵守。

二、交底内容1. 试验前准备- 确认试验前池体结构的混凝土抗压强度、抗渗抗冻标号均达到设计要求。

- 检查池体结构外观，确保无裂缝、蜂窝麻面等缺陷。

- 清理池内杂物，确保池内清洁。

- 水位观测标尺安装完毕，并标定各试水标高及最高水位。

- 准备充足的清水作为试验用水。

2. 试验人员安全- 试验人员应经过专业培训，熟悉试验操作规程和安全注意事项。

- 试验人员应穿戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

- 试验人员应了解紧急疏散路线和应急预案。

3. 试验操作安全- 试验过程中，不得擅自下水作业，严禁在池内游泳、嬉戏。

- 注水、放水过程中，应确保排水管道或沟渠畅通，不得随意漫流。

- 放水时，应缓慢进行，避免对池壁造成冲击。

- 满水试验过程中，应对池壁预应力钢筋采取保护措施，严禁用尖硬物、重物撞击钢丝。

- 水池满水试验的池壁周围应划定作业区，设防护栏杆和安全标志，非施工人员不得入内。

4. 环境安全- 夜间作业应设充足的照明。

- 向下水道、河道或明渠内排水应先向主管单位申报，经同意后方可排放。

- 放水应安设排水管道或沟渠，将放出的水引入邻近排水管道或渠道，不得随意漫流。

5. 紧急处理- 试验过程中，如发现渗漏或可能破坏的征兆，应及时采取处理措施。

- 如发生紧急情况，应立即停止试验，按照应急预案进行处置。

三、交底要求1. 所有参与试验的施工人员必须认真学习并掌握本安全技术交底内容。

2. 试验过程中，应严格遵守安全操作规程，确保试验安全进行。

3. 试验结束后，应进行总结评估，对存在的问题进行整改，不断提高试验安全水平。

四、附则本安全技术交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和修改。

五、签字确认（以下为签字确认部分，请试验负责人、施工负责人及试验人员签字）试验负责人签字：____________________施工负责人签字：____________________试验人员签字：____________________日期：____________________。

隧道水安全技术交底模板

一、交底背景为确保隧道施工过程中水资源管理及使用安全，防止因水害造成人员伤亡和财产损失，特进行本次隧道水安全技术交底。

现将相关安全事项及注意事项告知如下：二、交底对象全体隧道施工人员、监理人员、设计人员及相关管理人员。

三、交底内容1. 水资源管理原则（1）节约用水，合理分配，确保施工和生活用水需求。

（2）遵循“防、堵、疏、排、截”的水害防治原则。

（3）加强施工现场水资源监测，确保水质符合国家标准。

2. 隧道施工水害防治措施（1）加强地质勘察，了解隧道地质条件，制定针对性水害防治方案。

（2）施工前，对隧道洞口、洞身、出口等关键部位进行排水系统布置，确保排水畅通。

（3）洞内施工时，及时清除积水，保持洞内干燥。

（4）加强施工过程中地下水观测，发现异常情况立即采取应对措施。

3. 隧道施工水害防治要点（1）洞口工程：加强洞口边坡支护，防止水渗透；做好洞口排水系统设计，确保排水畅通。

（2）洞身开挖：做好洞身排水，及时清除积水；加强围岩稳定性监测，防止坍塌。

（3）隧道支护：做好隧道支护结构设计，确保其防水性能；加强支护结构施工过程中的质量控制。

（4）隧道防水：采用有效的防水材料，确保隧道防水效果；加强隧道防水施工过程中的质量控制。

4. 施工现场水资源管理（1）合理规划施工现场，避免水资源浪费。

（2）加强施工现场用水设备管理，提高用水效率。

（3）对施工和生活用水进行分类处理，确保水质达标。

5. 应急措施（1）制定水害应急预案，明确应急响应程序。

（2）加强应急演练，提高应急处置能力。

（3）发生水害时，立即启动应急预案，确保人员安全。

四、交底要求1. 施工单位应严格执行本交底内容，加强施工现场水资源管理。

2. 施工人员应认真学习本交底内容，提高水害防治意识。

3. 监理单位应加强对隧道施工水害防治工作的监督检查。

4. 设计单位应针对隧道施工水害防治提出合理建议。

五、交底时间年月日六、交底人（姓名）七、接收人（姓名）八、备注本交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。

管道闭水安全技术交底模板

一、交底目的为确保管道闭水试验过程中的安全，提高施工人员的安全意识，防止事故发生，特进行本次安全技术交底。

二、交底内容1. 试验前的准备工作（1）试验人员必须经过专业培训，了解闭水试验的原理、操作规程及安全注意事项。

（2）试验前应检查试验设备、工具是否完好，水源、电源是否稳定可靠。

（3）试验区域应设置明显的安全警示标志，并告知周边人员。

2. 试验过程中的安全措施（1）试验过程中，试验人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、防滑鞋等。

（2）试验时，严禁试验人员进入试验管道内，防止发生窒息、中毒等事故。

（3）试验过程中，应密切关注管道内的水位、压力变化，如发现异常情况，应立即停止试验，采取相应措施。

（4）试验过程中，如需进行管口封堵，应确保封堵严密，防止发生漏气、漏液现象。

3. 试验后的安全措施（1）试验结束后，应及时关闭水源、电源，清理现场，确保试验区域安全。

（2）试验区域内的试验设备、工具应妥善保管，防止损坏或丢失。

（3）试验结束后，应及时对试验数据进行整理、分析，确保试验结果的准确性。

三、注意事项1. 试验人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改试验方案。

2. 试验过程中，如遇特殊情况，应立即停止试验，并及时上报相关部门。

3. 试验结束后，应将试验数据及结果报送给项目负责人，以便对试验结果进行评估。

4. 试验过程中，应密切关注现场环境，确保试验区域内的安全。

四、应急预案1. 发生人员中毒、窒息等事故时，应立即组织人员进行抢救，并及时拨打急救电话。

2. 发生火灾等事故时，应立即组织人员进行疏散，并拨打火警电话。

3. 发生设备故障等事故时，应立即停止试验，并采取相应措施进行处理。

五、总结通过本次安全技术交底，使试验人员充分了解闭水试验过程中的安全注意事项，提高安全意识，确保试验过程安全、顺利进行。

六、签名试验负责人：__________安全员：__________试验人员：__________日期：__________备注：本安全技术交底适用于所有管道闭水试验作业，试验人员应严格遵守。

(完整word版)闭水试验技术交底(word文档良心出品)

承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：JS1-1-SG-12002监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：技术交底记录A3.12工程名称宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以上工程交底部位排水管道工序名称排水管道闭水试验交底提要：排水管道闭水试验施工质量工艺交底交底内容：一、操作工艺施工准备→清理检查管内壁→堵管口→井段灌注水→浸泡24小时→检查管外壁及接口渗水情况→补水→测量渗水量→检查验收根据设计要求每个检查井都必须在其砂浆达到100%设计强度后，用以考核检验检查井的渗水量是否达到标准要求。

当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m 计；当计算出的试验段水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。

1、准备工作灌水之前首先将检查井内清理干净，以免充水后井内浮渣漂浮水面，影响测试精度。

将段管道两端的口封堵，管堵采用砖砌，养护3-4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井注水。

同时还必须严格检查充水及排水闸口，不得有渗漏现象发生，在完成上述工作后再计算出设计水头标高，再依据设计水头与管顶内壁和上游检查井井口标高相比的结果来决定试验水头的选取。

然后即可设置灌水水量观测标尺，用以观察灌水时水量所达到的渗水量。

技术负责人交底人接受交底人承包单位：中铁三局集团有限公司合同号：JS1-1-SG-12002监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：技术交底记录A3.12工程名称宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地±0.00以上工程交底部位泥浆护壁钻孔灌注桩工序名称混凝土灌注桩基础工程2、灌水从上游井向管内充水，管道充满水后，浸泡24小时后再进行试验。

量好水位，观察管口接头处是否严密不漏，观察30分钟，测量渗水量应满足规范要求。

焊缝密性试验作业程序

焊缝密性试验作业程序1.适用范围本程序适用于渤海8号钻井船坞检期间水面以上结构改造焊缝的水密焊缝密性试验。

2.依据标准、规范CB*257-2001《钢质海船船体密性试验方法》《船体建造与质量检验》业主技术要求3.试验方法采用涂煤油试验方法，试验前要求1)密性试验前，焊缝应外观检验合格，并打磨清除氧化屑及焊渣，且打扫清洁。

2)不应在水密焊缝处涂刷油漆、敷设绝缘材料或水泥等涂料。

3)受试验部位如须铺设木铺板或其他形式的覆盖物，应在密性试验结束后进行。

试验材料1)煤油2)白垩粉水溶液或显相剂3)手电4)喷壶（或刷子）试验实施3.3.1. 先在焊缝一面先涂上白垩粉水溶液或显相剂，其总宽度不小于40mm，进行试验，试验时周围气温在0ºC以下时，可用不冻结又不影响白垩粉（显相剂）洁白的溶剂（如盐溶液、酒精等）配置溶液。

3.3.2 待白垩粉水溶液或显相剂干燥后，在焊缝另一面涂上足够的煤油，在试验过程中焊缝表面应保持煤油薄层。

3.3.3 当周围气温在0ºC以上时，试验持续时间按表1规定，当气温低于0ºC时，试验时间应适当延长。

表13.4 试验工程注意事项3.4.1 要防止涂有白垩粉（或显相剂）焊缝的表面被水、油污染和擦抹掉，以免影响缺陷的判定。

3.4.2涂煤油要注意远离火源，同时注意不要污染其他的无关部位。

5．试验结果判定在达到经受煤油作用持续时间后，检查涂有白垩粉（或显相剂）焊缝的表面，如未发现有渗出的煤油斑迹，即认为合格。

如有渗出的煤油斑迹，应区分出是焊缝还是母材缺陷造成，并应使用油性麻杆笔对该焊缝处做出标记，标记范围应包括煤油斑迹范围。

并进行详细记录，以便返修处理。

6. 检验报告试验结束后，应按照公司管理体系相关文件规定的格式及时出具试验报告，并提交业主。

水下灌注混凝土导管的水密承压试验交底

交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团郑西铁路客运专线工程
技术交底书
编号：铁施监-06
工程项目
郑西客运专线
合同号
KHZQ11
单位工程名称
灞河特大桥
施工单位
郑西客专十七局第一项目部三工区
里程
DK455+980—DK466+500
交底日期
2006-11-13
交底地点
三工区
关于钻孔桩施工准备技术交底
P=RHPmax=RcHc-RwHw
R为水的容重取10KN/M3，H为孔的深度(m)。
Rc为砼的容重取24 KN/M3，Hc为导管内砼柱最大高度(m)。
Rw为泥浆容重取12 KN/M3，Hw为孔内泥浆的深度(m)。
具体做法：选择一平坦场地试拼，拼装导管长度根据现场条件决定，拼装完毕后将两端口进行封堵，一端留通气孔（有丝扣用螺丝封堵）用于注水时排气，另一端留注水口与打气共用的管口。用水基本注满导管后，封堵通气孔，从注水管口接打气泵，启动气泵开始加气压，检查导管有无漏水现象，气压达到计算值（一般为0.6—1.0Mpa）15分钟后，将导管滚动数次，各部位无漏水即可，按照此连接顺序对导管进行编号和标示尺度，试验时质检工程师陪同驻地监理现场检查。
各钻孔施工作业队：
为保证钻孔桩质量，按施工规范要求，现要求各工区对桩基施工队漏斗制作做统一标准，漏斗统一采用5mm厚的钢板制成类似圆锥形或棱锥形，在距漏斗上口20cm处的外面两侧，对称各焊吊环一个。漏斗尺寸按1×1×0.8m计，不论圆锥形或棱锥形，插入导管的一段长度不得少于15cm，要求漏斗外侧采用钢筋或角钢加强。
2.99 m3
3.32 m3
3.64 m3

管道闭水试验专项施工方案(DOC)

中新天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程再生水工程闭水试验专项施工方案编制：审核：审批：中铁十八局集团第五工程有限公司2013年 3月19日中新天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程再生水工程闭水试验专项施工方案目录1、工程概况 02、编制依据 (1)3、设备、人员组织 (1)3.1设备物资计划 (1)3.2人员组织 (1)4、打压试验施工工艺 (2)5、安全施工保证措施 (5)5.1施工现场安全保证措施 (5)5.2安全施工措施 (5)5.3临时用电安全措施 (6)中新天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程再生水工程闭水试验专项施工方案1、工程概况本工程位于天津生态城03片区与04片区之间，自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，全长959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路顺接段为459.61m。

施工范围：（1）经六路范围内再生水管道。

图一再生水平面位置示意图1图二再生水平面位置示意图2图三再生水平面位置示意图32、编制依据《中新天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程施工图设计—再生水工程》（天津市市政工程设计研究院 2011.08）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008)。

3、设备、人员组织3.1设备物资计划表一设备计划序设备名称型号规格数量生产能力进场日期号1 高压清洗机PX-58 1 良好2013年3月2 压力表 2 良好2013年3月3 水泵 2 良好2013年3月4 洒水车 1 良好图四压力表3.2人员组织项目经理（1人）：负责再生水工程安全、质量、进度全面工作。

生产副经理（1人）：主抓再生水工程生产、进度，负责施工现场全面协调工作。

安全副经理（1人）：主抓施工现象安全、文明施工工作。

项目总工（1人）：负责再生水工程施工过程全部技术工作。

船体密性试验作业安全操作规程

船体密性试验作业安全操作规程1 危险源（或危害因素）分析1.1劳保用品穿戴不当，酒后作业造成的伤害事故。

1.2 密性试验作业人员未经过严格的技术培训，操作不熟练不规范，误操作造成的伤害事故。

1.3充气检验时，进气管未经降压，高压空气对作业区人员造成的伤害事故。

1.4作业过程前，未确保所有人员撤离待检验区域，作业过程中灌水充气等对未撤离人员造成的伤害事故。

2 依据标准2.1《钢质海船船体密性试验方法》（CB/T 257-2001）2.2《钢质内河船舶建造规范2014综合文本》（CCS）2.3《钢质海船舶入级规范2012》（CCS）3 作业要求3.1密性试验要求3.1.1密性试验部位和试验要求3.1.1.1按中国船级社的《钢质内河船舶建造规范》规定的船体密性试验部位和试验压头要求，见表3-31。

表3-31 船体密性试验部位与试验压头要求注：（1）水压试验可用充气试验代替。

（2）海底阀箱箱体可用充气试验。

对下列项目应作冲水试验并使验船师满意：(1)水密舱壁、水密平台及轴隧；(2)舱壁水密门（安装后）；(3)风雨密门、其它风雨密关闭设备（如舷窗等）；(4)首门、尾门及舷门；(5)钢质风雨密舱口盖。

3.1.1.2按我国船舶检验局《钢质海船入级规范》规定船体密性试验部位和试验要求，见表3-32。

表3-32 钢质海船船密性试验要求注：（1）灌水试验可用充气试验代替，冲水试验可用煤油试验代替。

（2）海底阀箱箱体可用充气试验。

3.1.2船体密性试验前，应准备《船体密性试验图》，提交验船师认可。

《船体密性试验图》应明确表达各舱室或部位的名称，所采用的密性试验方法，应达到的技术要求等。

其中，检验员应重视甲板有开口或工艺开口的非液舱所采用的密性试验方法的适用性与可信性。

3.1.3船体密性试验基本要求(1)船体水下部分以及下水后无法检验的部分，应在船舶下水前作密性试验；其它部位的密性试验应在船体建造完工后进行。

个别特殊部位在征得验船师同意后可下水后进行。