城市内部空间结构
2.1城市内部空间结构
市中心 商业区 交通干线两侧街角路口
(市场最优 和交通最优) 住宅区 位于商业区和工 业区之间,既方 便生活,又便于 上下班 市区外缘,沿干线 (河流、铁路、公 路)两侧分布
工业区
二、城市内部空间结构的形成和变化
土 地 集聚 利 效应 用 类 型
功 能 分 区
住宅区
商业区
工业区 其他如 行政区、 文化区
风向
风向玫瑰图
N
W
钢铁厂
E
最小风频
S
环境因素—功能区的合理布置
(一)合理安排工业区的位置,减少对住宅区的污染 1、布置在城内或居民区内(如小型食品、轻纺、服装、 印刷、精密仪表等 ) 2、布置在城市近、远郊(如钢铁联合企业、石化企 业、煤气、木材加工和砖瓦石灰等 ) 3、污染严重的工厂布局要考虑: 对水污染的工业:布置在河流的下游
(2)某个功能区通常包含其它一些功能.
特点
占地面积最大; 有高级与低级住宅分化,且背向发展
住 宅 区
城市外缘,与景区(如依山伴 中高级 住宅区: 水之地)、文化区联系
分布 低级住 宅区:
内城,与低地、工业区联系
特点: 呈点状或带状
商 业 分布: ②交通干线(高速公 区 路、市环路)两侧或 街角路口处
第一讲 城市内部空间结构 和不同等级城市的服务功能
学习目标
1、城市的土地利用形式有哪些?
2、城市功能区是如何形成的?类型有哪些?各功能区的分布特点? 3、城市地域结构的含义?城市地域结构模式? 4、城市内部空间结构的形成因素?
5、经济因素对城市内部空间结构的影响?
6、住宅区与工业区的分布关系? 7、城市等级的划分依据?划分标准(特大、大、中等、小城市的 人口规模)? 8、城市等级与城市数目、服务范围、服务种类的关系。 9、城市服务范围的六边形理论。 10、城市发展的影响因素。
2.1城市内部空间结构
优点:这种格局可以使城 市的各个部分接近郊区,亲近 自然。
缺点:受特定条件的制约, 城市是沿主要交通干道发展而 形成。这种类型的城市交通主 要集中于某一两个方向,而且 运距很长。
地域形 态 影响因 素 地域形 态
团块状
平原 地形、市中心
组团式
城市用地限制或河 流阻隔以及规划控 制等
条带状或放射状
沿 交通线 分布或受 地形限制
C
1.城市中心 2.运输带 3.1918年前的房屋 4.1918年后的住宅区 5.较远的村镇 A.中产阶级住宅区 B.中、低产阶级住宅区 C.劳动阶级主要住宅区 D.底层工人阶级住宅区
思考:1、英国属于什么气候类型?
2、这与城镇贫富人口住宅分布有什么关系?
一、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
城市功能区之间没有明确的界限
1、延安市有没有不同的功能区?举例说明.
2、这些功能区在空间上是如何分布的?
外围 部分; 一般情况下,工业区位于城市中的_____ 中心 部分; 商业区位于城市的 _____ 中间 部分。 住宅区则位于城市中的_____
城市空间结构:
指城市的各要素在空间上的位置 及其组合状况。也叫地域结构。
2、组团型
重庆
2、组团式
特点:城市由几片组成,每片都就近组织各自的生 产和生活,外围部分的几片与中心区以及各片之间不相 连属,而是有一定距离。 优点:便于城市扩大规模,利于城市环境保护
缺点:用地比较分散, 各片区之间的联系不太方便, 市政工程设施的投资相对要 高。
3、条带状或放射状
兰州
3、条带状或放射状
城市各要素是杂乱无章组合的吗?
历 史 因 素
经 济 因 素
城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能城市内部空间结构描述了城市在空间上的布局和组织方式,包括城市中心区、住宅区、工业区、商业区、交通设施等不同区域的分布和相互关系。
不同等级城市的服务功能则指不同等级城市提供的服务种类和水平。
以下将分别对城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能进行详细描述。
一、城市内部空间结构1.城市中心区:城市中心通常是城市的中心和象征,有政府机关、大型企事业单位集中,同时也是商业和金融中心,拥有大型购物中心、五星级酒店和高档写字楼。
2.住宅区:住宅区为城市居民提供居住空间,一般分为高、中、低三个层次。
高档住宅区多为别墅、高层和豪华公寓,设施配套完善,环境宜居。
中档住宅区多为多层和小高层住宅,设施较为基础。
低档住宅区多为老旧小区和城中村,设施相对简陋。
3.工业区:工业区是城市的产业基地,主要分为重工业区和轻工业区。
重工业区多为传统重工业,如钢铁、化工和造船等。
轻工业区多为轻工制造业和高新技术产业,如电子、汽车和生物医药等。
4.商业区:商业区是城市的商业中心,有大型购物中心、商场、百货公司和街头商店等。
商业区通常密集,交通便利,商业设施齐全,吸引大量消费者。
5.交通设施:交通设施包括交通枢纽(如机场、火车站和长途汽车站)、交通干道(如高速公路、快速路和主干道)和公共交通系统(如地铁、公交车和出租车)。
交通设施的布局和建设水平直接影响到城市居民的出行便利程度。
1.一线城市:一线城市是国家和地区的重要中心城市,具有较强的综合服务功能。
一线城市一般拥有大型医院、高等教育机构和科研院所,提供高水平的医疗、教育和科研服务。
2.二线城市:二线城市是国家或省级的重要城市,具有较强的综合服务功能。
二线城市的服务设施较为齐全,包括中型医院、普通高等院校和研究机构等。
3.三线城市:三线城市是地级市或县级市,服务功能相对较弱。
三线城市的医疗、教育和文化设施较为基础,常常需要依赖一线和二线城市来提供高水平的服务。
城市内部空间结构
城市地域范 围 各功能用地 的关系 工业发展方 向 原因分析 狭小
城市发展中后期
扩大 分异明显
混杂布置,无明 显功能分区
在市中心形成工 业的自然团聚 以市场、交通等 优势吸引引起
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纷纷外迁
为降低成本、 保护环境
四、居住区和工业区的合理布局 1. 居住区和工业区之间要有便捷的交通联系 2. 排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下 风向和河流的下游地带的远郊地区
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知名度对于住宅区的选择有很大的影响
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种族因素对住宅区分化的影响也很大
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4、行政因素对城市功能分区的影响: 作为政府行为的政策和城市规划对城市 功能分区的形成起到了越来越重要的引导作 用,而且它从整体上影响着城市功能分区的 结构。
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城市内部空间结构的变化
3. 居住区和工业区之间要有适当的卫生防护带
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下图为我国北方某城市工业区和居住区布局的两 种方案,试评价哪种方案较为合理,为什么?如 果你有更好的修改意见,请标注在图上。
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方案一: 方案二: 1、居住密度较大,居住 1、分散了居住用地,降 环境不易改善,条件 低居住密度,居住条 差。 件好。 2、职工上下班时交通拥 2、分散居住可以缓解交 挤。 通压力。 共同缺点: 我国北方冬季盛行 西北风,夏季盛行东南 风,工业产生的污染物 会影响居住地。 修改意见: 外围的居住用地可 以在与工业区之间建立 卫生防护带;将工业区 布局在与盛行风垂直的 郊外流经城区河流下游
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一、城市地域形态
城市一经形成,就占据着一定的地表空间,并 在各种自然、人为的因素影响下,形成一定的用地 外部轮廓形态,即城市空间形态。
城市内部空间结构
1、概念:每个城市总是占据一定的空间,有着特定的 外部轮廓形状,这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式):集中连片分布,如成都市。 优点:便于集中设置较完善的生活服务设施, 各种设施的利用率高,方便居民生活,便于管理, 节省市政建设的投资。 缺点:易造成环境污染
同一城市中,各类功能区的分布不同 不同城市间,内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式: 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看,该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
3、城市内部空间结构的形成原因
(1)、经济因素 (主要原因)
5.下图是城市地租等高线分布图,该图表示地租立体分 布状况(单位:元/平方米),读图回答: A (1)图中的地租最高峰是_____处,形成原因是: A位于城市中心,有多条道路穿过,通达度高,形成地租最高峰 BCDE (2)图中的地租次高峰是____ 处,判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处, 通达度相对较高,租金有所上升,形成地租次高峰 (3)ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 (4)图中G代表_________用地, 形成原因是: G尽管距离市中心较近,但远离主要公 路,通达度较低,不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图,回答3—4题
3.图中各点按其地租由高到低的排序,正确的是 C A.①②③ B.③②① C.①③② D.②③①
4.在该城市市中心附近也会出现住宅,原因是 C A.在市中心,住宅的付租水平最高 B.住宅首先选择交通便捷,最繁华的地段 C.市中心某些地段远离公路,交通不便,租金较低 D.在市中心地理位置好,适宜建设高级住宅区
2.1城市内部空间结构
不断向市区外缘移 市区外缘,靠 动,运输量大,沿 近交通干线 交通干线分布
2.城市地域结构常见模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
由市中心向外, 地租随距离增加而递减。 商业变化最陡,说明其 付租能力随距离变化最 快,住宅次之,工业最慢。
各类土地利用 付租能力随距 离递减示意图
地 租 水 平
商业付租能力
住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
区
区
距市中心 的距离
业
收入是形成不同级 别住宅区的常见原 因
知名度对于住宅区、 工业区的选择有很大 的影响
中关村大厦
种族因素对住宅区分化的影响也很大
纽约唐人街
旧金山唐人街
探究: 北京市中心,天安 门广场交通便捷, 却看不到摩天大 楼?
占地面积大, 呈点状或条 状,出现分 化
占地面积 小,呈点 状或带状 集聚、成片
特征
建筑质量上,高级与 低级住宅区分化,位 置上高级与低级住宅 区背向发展
经济活动最繁忙, 建筑物高大稠密, 人口数量昼夜差别 大,内部有明显的 分区
位置
高级:城市外缘, 生活设施齐全 低级:内城工业区 附近。
市中心,交通 干线两端,街 角路口
城市空间结 构合理规划
历史因素和行政因素
北京是中国的古都,天安门广场、故宫都 是具有悠久历史的古老建筑。如果在广场 周围建筑起高楼大厦,必然会破坏这一古 老建筑的风格。 ——保护历史遗留痕迹
功能区的形成
城市的功能分区 主要功能 商业区
同心圆 模式 多核心 扇形 城市内部空间结构
区及特点 住宅区 工业区
形成原因 发展变化
城市内部空间结构
城市内部空间结构城市的内部空间结构是指城市内部的组织形式和格局,它涉及到建筑布局、道路网络、绿化景观等方面的设计和规划。
城市内部空间结构的合理性、完善性对城市的发展和居民的生活质量有着重要影响。
城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响,包括历史、自然环境、社会经济发展等方面。
在城市规划和建设中,需要考虑以下几个主要因素:历史因素城市的内部空间结构往往受到历史因素的影响。
一些古老的城市,其内部空间结构多是由历史建筑、传统街巷等元素所决定。
这些历史遗迹不仅具有文化价值,也是城市内部空间结构的重要组成部分,需要得到有效保护和利用。
自然环境因素城市的自然环境对内部空间结构也有着重要的影响。
地形、水系、气候等因素会影响城市内部的布局和景观设计。
在规划城市内部空间结构时,需要充分考虑自然环境因素,合理利用自然资源,打造宜居的城市环境。
社会经济因素城市内部空间结构还受到社会经济因素的影响。
不同城市的经济发展水平、人口密度、产业结构等差异会引起城市内部空间结构的差异。
在城市规划中需要根据社会经济因素的变化,合理调整城市内部空间结构,满足城市居民的生活需求。
城市内部空间结构的优化为了提高城市的居住质量、促进城市的可持续发展,需要对城市内部空间结构进行优化。
具体措施包括:提高建筑布局效率合理规划建筑布局,避免盲目扩张和碎片化建设,提高土地利用效率。
建筑之间的距离、高度、朝向等要合理设计,形成相互配合、相互支撑的整体结构。
完善道路网络道路网络是城市内部空间结构的重要组成部分,对交通流动和城市形象有着重要影响。
建立完善的道路网络,保证主干道、支路交通畅通,提高城市内部通行效率。
增加绿化景观绿化景观能够提升城市内部空间的宜居性和美观性,改善居民的生活环境。
在城市规划中要充分考虑绿化景观的设置,增加公园、绿地等开放空间,促进城市内部空间的生态平衡。
总结城市内部空间结构是城市规划和建设的重要内容,它直接影响着城市的形象和居民的生活质量。
城市内部空间结构
城市内部空间结构随着城市化的不断推进,城市内部的空间结构对人们的生活、工作、学习等方面产生了深远的影响。
城市内部空间结构是指城市内部各个空间单元之间的组成、排列、分布以及连接方式等方面的规则和模式。
这些规则和模式的形成与城市的历史、文化、地理空间位置、社会经济制度、政治体制等相关。
城市内部空间结构的特征城市内部空间结构的形成受到各种因素的制约,呈现出一定的特征:形态多样城市内部空间结构通常呈现出多样的形态,因为城市内部要满足不同的需求,如工作、居住、娱乐等,因此,城市内部空间结构既有高密度、高层次的商业区,也有低密度、低层次的住宅区,还有公园、广场、绿地等公共空间,各种空间单元相互较为独立,又有相互联系的通道和节点。
网格状分布城市内部空间结构通常呈现出网格状分布的特征。
这是因为城市内部通常会按照一定的规划进行布局,城市区域会分割成多个小块,并划分成不同的用途和功能。
于是,城市内部呈现出类似网络的结构,而交通和通道则相互连接起了各个小块。
中心辐射式布局城市内部空间结构在一定程度上也呈现出中心辐射式布局的特征。
很多城市都是在历史漫长的发展中逐步形成的,因此,城市中心在历史上往往是最活跃、最繁华的地方。
在城市内部的划分中,往往都是以这个中心为基准向外辐射分布。
同时,城市中心还往往是公共服务的集中地,如商业街、教育区、文化娱乐等。
不均衡性城市内部空间结构的不均衡性也是一大特征。
在城市内部,不同区域、不同街道、不同建筑群体之间的差异很大,呈现出极度不均衡的状态。
比如,有些区域繁华、发达,而有些区域则贫困、拥挤、落后。
不均衡性也反映了城市内部的社会经济差异和城市化进程的不平衡性。
城市内部空间结构的影响城市内部空间结构的形成和变化对城市内部的各个方面产生着深远的影响:社会经济城市内部空间结构会影响城市的整体经济发展水平。
城市中心是商业、金融、政治、文化等的中心地带,特别是在国际大都市中,市中心地带往往是国家和地区的经济中心,对整体的社会经济和发展起到了至关重要的作用。
城市内部空间结构
城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。
它影响着城市的功能、形态和整体形象。
城市内部空间结构可以分为以下几个方面:
1. 功能分区:城市根据不同的功能需求划分为不同的区域,如商业区、居住区、工业区、行政区等。
不同功能区域相
互配合,形成城市的整体功能体系。
2. 网络布局:城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。
城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式,决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。
3. 中心核心:城市内部通常有一个或多个中心区,如城市
中心商业区、政府办公区等。
这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用,吸引人流、资源和经济活动的集聚。
4. 城市肌理:城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。
城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征,包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。
不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。
5. 融合共享空间:城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。
城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局,为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所,促进城市的社会交流和文化发展。
城市内部空间结构的合理布局和设计,能够提高城市的生活质量,促进经济发展和社会进步。
因此,在城市规划和设计过程中,需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素,以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。
2.1城市内部空间结构
Company
Company name
LOGO
一、城市空间内部结构
商业用地
Company name
Company name
休憩及绿化用地
Company name
Company name
文教用地
Company name
Company name
住宅用地
Company name
工业用地
Company name
2.1 城市的空间结构
——城市内部空间结构的形成与变化
Company
Company name
LOGO
城市及城市空间结构
成都七中高2015级地理
乡村
聚落 城市
Company name
乡村是以农业活动和 农业人口为主的聚落
城市是以非农业人口为主 Company name 的聚落,规模较大,是一 定地域范围内的政治、经 济、文化中心
地 租 水 平
距离市中 心远近
付租能力高低决定 土地用途,在图中 圆形城市中画出商 业区、住宅区、工 业区的分布范围。
地 租 水 平
商业
付租能力
住宅
付租能力
工业
付租能力
距市中心 的距离
工
住
商 业 区
O
A
B
宅
区
C
区
业
距市中心 的距离
地租水平高低:
地租水平
1
>
2
>
3
交通干线 环线 交通干线
市中心
1 2 3
Company name
低等住宅区图片欣赏
Company name
存在哪些差异?
Company name
2.1城市内部空间结构(多图
读“中心商务区内部结构中零售业的空间分布”,根据所学知识回 答1—2题。 1.对图示涵义解释正确的是( B )
A.距离市中心越近,租金越高,零 售业的专门化程度越低 B.距离市中心越近,租金越高,商 品的档次越高 C.距离市中心越远,租金越低,零 售业的专门化程度越高 D.距离市中心越远,租金越高,商 品的档次越低
第二章
城市与城市化
第一节城市内部空间结构来自一、城市土地利用和功能分区
一、城市土地利用和功能分区
商业用地
土 地 利 用 类 型
工业用地 住宅用地
政府机关用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面
集聚 效应
功 能 分 区
住宅区 商业区 工业区 其他如 行政区、 文化区
功能区特点: (1)功能区之间没有明显界线;
我国华北某城市各功能区设置示意图
城市内部空间结构的变化
方案一: ①居住区集中市中心,四周被工业区包围,居住密度较大, 居住条件差,环境难以改善;②上下班时易造成交通拥挤。 方案二: ①居住区分散,降低居住密度,居住条件好;②缓解交通压力。 共同缺点: 工业产生的污染物会影响居住区 修改意见: 居住区与工业区之间建立绿化带
区位 市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群;②靠近市 中心,交通便利; ③商业付租能力最高 既方便上下班,又方便购物
住宅区 靠近市中心
①工业占地空间较大,地租成本比例高; 工业区 远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位 市中心
通达度 最高 较高 较低
租金 最高 较高 较低
城市主要道路 与环路交汇处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区
城市内部空间结构
D.在一些特大城市里,工业区、住宅区等功
能区有向郊区和卫星城扩散的趋向
商业区
广州北京路
北京的西单、重庆的解放碑、武汉的 江汉路、广州的北京路和上下九、深 圳的东门
“首批中国著名商业街”
▲▲▲北京王府井王府井 ▲▲▲上海南京路
地租 300 250 200 150 100
50
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (千米)
与市中心的距离
土地利用
(2)A区为城市的中心,A区成为商业区的原因是什么? (3)C区远离市中心,C区成为工业区区的原因是什么?
地租
300
250
200
150
100
50 0
A
12
B
34
5
C
678
9 10 (千米)
1、功能区的形成
区同 位一 的种 需经 求济 是活 相动 同对 的城 。市
(
间同
集类
聚经
聚 集 效 应 )
济 活 动 在 同 一
空
商业区
功
住宅区
工业区
能
休憩区
行政区
区
文化区
等等
城市的功能分区是相对的,而不是绝对的。
• 各功能区之间无法划分明显的分界线 • 在同一个功能区中,只是该功能区用地所占比重
的居民点。
城市形态:一个城市的外部轮廓的形状
团块状
组团状
条带状
三个城市形成这样的城市形态的原因 ?
形态类型 团块状 条带状
组团状
分布地区
平原地区
有河流、河谷 或铁路地区
2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)
商业用地 住宅用地 工业用地
用地 要求
占地少,要 求最大程度 地接近消费 群体
占地多,要 求方便上下 班,又要方 便购物
工业生产占 地较大,地 租占成本的 。因而位 于距市中心最 近的A区,在A 区商业支付的 租金最高
地形
城 市 的 区 位 因 素
自然因素 气候
河流
自然资源
社会经济因素
交通 政治 军事 宗教 科技 旅游
二、城市形态
1.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状
2.几种常见的城市形态类型:
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40%- 60%
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式,分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布,位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区 工业区的形成:
企业专业化 协作性强
工业 集聚
工业区
运输量大
工业区布局:
能力有什么变化趋势?
哪种变化最快?最慢?
居中?
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何?
(3)各种功能区各应 在何处?为什么?
各类土地利用付租能 力随距离递减示意图
商业付租能力 住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
(1)通达度越好,地租越高;通达度越低,地租越低
第二章 城市与城市化
高一地理必修二第二章第一节城市内部空间结构(共18张PPT)
【找一找】 我们的生活涉及的土地利用类型
城市中的土地利用方式
商业用地 工业用地 住宅用地 政府机关用地 休憩及绿化用地 交通用地 农业用地
同类土地利用方式 在城市空间上集聚
功能分区
商业区 工业区、 住宅区、 行政区、 文化区等
【画一画】
土地租金
市 中 心
土地租金
市 中 公路干线心
4.图中字母分别代表城市中的不同功能区。其中e区域通 常是( )
A.中心商务区 B.批发与轻工业区 C.低级住宅区 D.高级住宅区
5.图示城市空间结构属于( ) A.扇形模式 B.同心圆模式 C.多核心模式 D.星状环形模式
工 业 内
区
城
区
市影
同心圆模式
地 域
响 因
结素
构
变化
住宅区
商业区
工业区 经济 社会 历史 行政
工业园区
相城区 高新区
古城区
吴中区
历史因素
1994年,苏州工业园区新建初期,花3300万制作的总体规划图;
然后又在总体规划下做了150项单项规划,全部的花费是2亿元。
二.城市内部空间结构的形成和变化
在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市
内部的空间结构,也叫城市地域结构。
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
A.各种经济活动愿意付出租金的高低B.各种活动的付租能 力
C.各种活动的科学技术水平 D.各种活动的从业人员 多少
2、在市中心的附近出现住宅区的最主要原因是 ( ) A.在市中心附近,住宅付租水平最高 B.在市中心附近,通达度好、繁华,适合建高级住宅区 C.市中心某些地段远离公路,通达度低,租金较低 D.在市中心附近,人口密集,住宅的需求量大 3、城市地域功能分区的内在原因( ) A.城市规划的需要 B. 各功能活动之间的空间竞争和聚集 C.交通条件的发展 D.人口的消费需要
《城市的内部空间结构》课件图文
三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。 即平原地区城市多呈团块状; 谷地中城市多呈条带状; 在河流和地形的共同影响下,城市多呈组团状。
类 型
团块状
条带状
分 布 地 区
平原地区
沿铁路或河流、 谷地等被迫沿此 延伸
我国的成都 举 (左图)、合肥,兰州、洛阳、西 例 美国的华盛 宁、宜昌等。
三、城市内部空间结构的 形成和变化
1、概念 不同功能区的分布和组合,也叫做 城市地域结构。
2、模式
成
居住区、文化区
都
商业、行政 、居住
工业区 同心圆模式
沈 阳
工业区
工业
区 商业住宅
扇形模式
城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤,在 郊区出现了新的核心点,并以同样的强度发展起来,形成多核 心模式。
层
化区相连
低收入阶 低级住宅区 多在内城,与低地、工业
层
区相连
区位
背向 发展
2.主要功能区──
商业区
占地较小,呈点状或 带状分布,位于城市中 心(市场最优) ,交通 干线两侧(交通最 优),或街角路口。
无锡人民路
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
80层高的中信大楼,高391米,是目前 广州的标志性建筑。
及时练习
读“某城市地价空间分布示意图”,回c 答1~2 1.图中哪一处交通通达性最高
A.甲 B. C.丙
D.丁
2.该处最有可能位于
D
A.高级住宅区
B.
C.
D.
(收入)
(知名度)
纽约唐人街
(种族与宗教)
探究: 北京市中心,天安 门广场交通便捷, 却看不到摩天大 楼?
人教版高中地理必修二课件:2.1城市内部空间结构 (共52张PPT)
招商 引资
北票工业园区
四、城市功能区的合理布局
(一)要有便捷的交通
原因:1、工业生产本身需要多种设 备和原材料,运费在生产成本中占 很大比重,就近沿公器、铁路、河 流等交通便捷的地方可降低成本。2、 工业区与生活居住区也要有方便的 联系。
(二)合理安排工业用地,减少 对生活居住区的污染
原则:
1、基本无污染的技术密集型和劳动 密集型行业如小型食品、轻纺、 服
不同的城市土地利用方式有着 各自的特点,而同一种土地利用方 式对用地空间和位置的需求往往是 相同的,这就会导致同一类活动在 城市空间上的集聚.把一些同类活 动集中在一个区域可以扩大影响、 提高知名度、获得规模效益 .
2、功能区
概念:城市中经济活动之间发生空间 竞争,导致同类活动在空间上 高度聚集,就形成了功能区。
特点:没有明显界限、以某种功能 为主的多个实体,兼有其它 功能 。它是相对的而不是绝 对的.
提问:城市中一般常见 的功能区有那些?
住宅区、商业区、工 业区、行政区和文化 区等
1)住宅区 城市最广泛的一种土地利
用方式,占40%-60%。
从住宅区的建筑质量上和位置上,分析 住宅区的分化特点?
在建筑质量上出现了高级住 宅区和低级住宅区之分。高 级住宅区好一些,空间分布 合理一些、大一些,配套设 施完善一些。 在位置上,高级住宅区与低 级住宅区出现背向发展的状
(二)模式:
模式
同心圆 扇形
多核心
特点
成因
举例
城市形态集中紧 凑,功能区围绕市 中心呈同心圆状
功能区呈扇形或 楔形向外扩展
平原地形,经过不断 的侵入与迁移,呈同 心圆自核心向外扩展 而成。
交通,各功能区沿 交通线延伸。
2.1城市内部空间结构
沿主要交通干线两侧 不断向市区外缘移动
运输量大 降低成本、保护环境
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
3、影响城市地域结构的因素: 经济(主要因素) (地租)、 社会、历史、政策、宗教等。 城市每块土地用于哪种活动取决于 各种活动 愿意付出租金 的高低。 高低 交 距 通 离 市 便 中 捷 心 程 的 度 远 近
E为高级住宅区,分布在城市的外缘;环境质量好, 有环城公路通过,交通便利。
9.读“常州市功能的分布图”,回答下列问题:
(1)常州市工业分布的特点是 分布在市区外缘,形成包围城市的环状区域 。 (2)形成常州市工业分布特点的原因是( BC ) A、历史过程中自然形成的 B、城市土地日益紧张,工业污染日渐突出 C、为了降低企业成本,保护城市环境 D、城市功能分工的必然结果 (3)常州市工业的分布除具有上面所列出的分布特点外,还有一个明显的特 点是尽量把工业布局在铁路线、公路线和运输河道附近,其原因是( C ) A、便于工人上下班 B、便于购货人员就近订货 C、工业企业货物运量大,缩短运输线路可降低成本 D、就近交通线路装运可节省工人体力消耗
工业区
中
集聚 成片 不断向市区外缘移动
(中心商务区): 城市经济 活动最繁 忙的地方
中高级住宅区多建在城市的外 缘,房屋面积较大,有的是独 立庭院,环境优美,并配套有 相应的学校、医院商店和绿地 等方便生活的公共设施。
低级住宅区房屋面积狭小,拥挤 密集,往往分布在内城和工业区 附近,环境相对较差。
靠近市中心,接近市场;有 利于上下班,又方便购物。 远离市中心,只有工业用地 面积大,付出的租金最高。
C 最远
工业区 最低
其他因素
收入知名度Βιβλιοθήκη 种族、宗教行政因素
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3-4 限时1分钟
2.(2015· 武威六中二模)读图,完成(1)~(2)题。
(1)该城市功能区最有可能是 A.中心商务区 C.行政区
A
B.住宅区 D.工业区
(
)
(2)下图中,能较准确地表示该功能区主干道形态的是
(
C
)
【真题演练】限时1分钟 三维设计P98 例1
1. (2013· 山东高考 )下图示意东欧城市的典型空间结构。读图回答 (1)~(2)题。
(1)图中该城市商业区地租指数较低的主要原因是 A.城市中心环境质量较差 C.城市中心流通人口较多
(
C)
B.城市中心金融机构较多 D.城市中心商品流通量较大
(2)若图中有高级住宅区分布,则它可能分布在该城市的 A.西北方向 C.东北方向 B.西南方向 D.东南方向
(
B
)
课后作业:预习第二讲:城市化过程、特点及城市 环境问题
第二章 城市与城市化
第一讲 城市内部空间结构和不同 等级城市的服务功能
【明纲析情】
考纲要点 考纲解读
1.城市空间结 构及其形成原 因。 2.不同规模城 市服务功能的 差异。
1.识记:
城市主要功能区及其特点,不同规模城 市服务功能的差异。 2.理解: 城市空间结构形成的原因。
3.应用:
在区域示意图上,合理布局城市功能区, 区别不同城市等级和体系。
④西气东输工程的建设
A
( ) ④昌吉市的服务范围包
①城市等级越高,城市数量越少 含石河子市的服务范围 A.①② C.②③ B.①③ D.③④
②城市等级越低,城市密度越
③乌鲁木齐市提供的服务种类最多
B
【真题演练】限时40秒钟
十年高考P101 11
1.(2011· 江苏高考)下图为某城市地价等级分布图。读图回答 (1)~(2)题。
三维 设计 P97
城市的合理规划 关键:处理好居住区和工业区之间的关系。 居住区和其他工作地点之间应有: 1、便捷的交通联系(为了方便职工的上下班) 2、排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风向和河流的下游地带的 远郊区 3、卫生防护带 4、基本上没有污染的技术密集型和劳动密集型工业
【真题演练】限时1分钟 十年高考P101 8题
(1)城市地价随离市中心的距离增大而递减,每一块土地用于 哪一种活动,主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。
地价随离市中心的距离 变化
各类土地 利用付租 能力随距 离递减示 意图
O
A
B
工业用地的付租 能力随距离递减 最小,距离市中 心的远近对工业 的影响最小
商业用地付租 能力随距离递 减最大,距离 付租能力 市中心远近对 商业区影响最 大
B
【限时训练】限时1分钟
课时跟踪检测P336
12
课后作业: 1.完成三维设计P101 1、2 课时跟踪P332 12题,P335 1-6 2.预习不同等级城市的服务功能
谢谢观看
【归纳提升】 二、城市区位及城市等级
1.影响城市的区位因素
三维设计P96(背记)
2.城市形态: (1).概念:
是指占据一定空间的城市所具有的 特定的外部轮廓形状 。(整体)
(1)与图中M—N一线地价等级变化相符的是
(
C)
(2)图中P区域地价低于周边地区是因为 A.土地形状不规整 C.远离市中心 B.交通不便 D.受铁路影响
(
D
)
【限时训练】限时1分钟
2.(2015· 太原四校模拟)城市地域功能区地租指数是指城市某功 能区单位面积土地租金与该区人口日流通量的比值。下图为 世界某城市地域功能区地租指数与布局方位雷达图。读图回 答(1)~(2)题。
(1)图中①②③代表的依次是 A.工业区、别墅区、绿化区 C.绿化区、别墅区、工业区
D
(
)
B.绿化区、工业区、别墅区 D.别墅区、绿化区、工业区
(2)该城市 A.老城区地租最高 B.中心向西南方向移动 C.空间形态变化受交通影响 D.仓储式购物中心地处中心商务区
C
(
)
三维设计P97
归纳提升:城市功能区布局是否合理与评价
4.(2012· 天津高考)高雄矿产资源匮乏,工业部门主要有石化、炼 油、钢铁、造船、食品等。读高雄城市空间结构示意图,回 答(1)~(2)题。
(1)对该城市功能区布局的评价,正确的是 ( A.商业区高度集中,缩小了服务范围 B.住宅区远离海岸,避免了海洋污染 C.工业区相对集中,方便了企业联系 D.文教区过于分散,降低了服务功能
形态
集聚成片 专业化程度 高,协作性 强,导致集 聚; 又因环 保、地 租、 交通等导致 分散
特征
功能区
商业区
(城市的核心区)
工业区
住宅区
中高级
市中心、交通 市区外缘、
低级
城市外缘, 内城、工业
与高坡、 文化区相 联系 区附近,与 低地、工业 区相联系
位置
干线两侧或街
角路口
交通干线两
侧
【限时训练】 课时跟踪检测P331
2.城市地域结构模式: 城市内部空间结构
同心圆模式
扇形模式
多核心模式
2.城市等级体系的特点
三维设计P96
3.影响城市等级体系的因素 城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有:优越的 地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑。此外,人口条件 也是影响因素之一,具体内容对比如下表所示:
影响因素
完成三维设计:P101
随堂巩固3-5
课时跟踪检测P331 1、2,5-13
谢谢观看
位于资源丰富地区的城市 资源 能够获得支撑城市进一步 条件 发展的资源条件 位于交通枢纽上的城市能 交通 够通过便利的交通为更远 条件 的居民提供服务,使其服 务范围扩大 城市为服务区的居民提供 人口 货物和服务,服务人口要 条件 达到门槛人口
位于人口稠密地区的城市 服务范围相对较小;相反, 位于人口稀少地区的城市 服务范围相对较大
(2)该城市要建设一所中学,最佳位置是 A.甲 C.丙 B.乙 D.丁
A
(
)
二、城市功能区的形成原因
1.影响因素
(三维设计P95)
2.主要因素
三维设计P97
经济因素是影响城市功能区分化的主要因素,其中土地地租 的高低在经济因素中又占据主要地位。影响地租高低的因素主要 是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面,具体分析如下:
【考点突破】
一、城市土地利用和功能分区
1.城市土地利用类型 一般分为商业 用地、工业用地、政府机关用地、住宅 用 地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
2.城市功能分区 (1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相 同,导致同一类活动在城市空间上 集聚 。
(2)城市功能区的特点
影响 地理位置优越,腹地 广阔,服务范围大, 发展条件优越,潜力 大
表现 优越的地理位置能极大地 提高城市等级,扩大服务 范围,如上海市的城市规 模的变化过程与它所处的 地理位置关系密切
地理位置
影响 因素
影响
表现 为城市发展提供丰富的物 质(如粮食、副食品等)条件、 丰富的动力条件、丰富的 城市用地等 铁路枢纽城市、公路枢纽 城市、港口城市等
【限时训练】限时1分钟
(1)~(2)题。
三维设计P99 例3
8.下图是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图,完成
(1)乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有( ①公路与铁路的兴建 的开发 A.①② C.②③ (2)该区域城镇的特征有
小
)
②山麓地带水源较丰富 B.③④ D.①④
③风能和太阳能
1.图中等值线的数据 (单位:元/m2)有 1000、1500、2000、 2500。其中数据为2000 元/m2的等值线是 ( )
读某城市地租分布等值线示意图,据此完成以下 1—2题。
C
A.①线 C.③线
B.②线 D.④线 ( ) B.外围商业用地 D.住宅用地
2.图中阴影部分应为 A.中心商业用地 C.工业用地
(2).几种常见的城市形态类型:
成都 重庆
城市外部空 间结构:
团块状 条带状 组团状
兰州
城市外部形态的成因:
主要是与地理环境密切相关,如地形、 河流、交通线等。
形态类型 团块状 分布地区 条带状 组团状
有河流、 河流交汇处、 平原地区 河谷或铁 丘陵山区 路地区 水系、 影响因素 水系、 地形 地形、 地形 交通线
C)
(2)高雄的石化工业最适宜布局在图中的 A.a 地 C.c 地 B. b 地 D.d 地
(Leabharlann D)【限时训练】限时30分钟
5.下图是某城市土地利用情况,城市布局比较合理。读图回答 (1)~(2)题。
(1)该城市盛行风为 A.东北风 C.西北风 B.西南风 D.东南风
(
B
)
【限时训练】限时30分钟
商业区 功能区 (城市的核心区) 占地面积小, 呈点状或条状 中心商务区: 经济活动最繁 忙;人口数量 昼夜差别大; 建筑物高大稠 密;内部有明 显分区 工业区
三维设计P97
住宅区
占地面积最大,是城市 的最基本职能,工业化 后出现分化,呈片、团、 点 状 分布 建筑质量上出现中高级 与低级住宅区分化;位 置上中高级与低级住宅 区背向发展
住宅用地的付 租能力随距离 递减较小,距 离市中心的远 近对住宅的影 响较小
区位 功能区
市中心 商业区 最大程度接近
靠近市中心 处 住宅区
远离市中心处 工业区 工业生产占地空
区位选择 消费人群,商 原因 业付租能力最
既利于工人上 下班,又方 便 购物
间较大,地租成 本比重大,该区 域内工业付租能 力最高