采用迪尼玛软索带电越跨浅析

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关于迪尼玛承力绳不停电跨越施工技术探析

关于迪尼玛承力绳不停电跨越施工技术探析摘要：文章主要针对根据输电工程中采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了相关分析探讨，就220kV花堤甲乙线工程中跨越220kV阳燕甲乙线、220kV燕瑶甲乙线施工进行举例说明。

关键词：输电线路；跨越；不停电；施工计算前言随着国内电网建设的迅速发展，在新建输电线路和旧线路改造的导地线架设中，交叉跨越运行电力线路的机会越来越多，常常遇到跨越各种障碍物，需要搭设跨越架线施工的情况。

为保证用户的正常供电，避免停电造成的经济损失，保障电网运行的可靠性，减少高额的搭跨越架施工费用及占地的补偿费用，需要对满足条件的线路采用不停电搭设跨越架方法施工。

文章对使用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的施工方法进行了举例分析探讨，保证带电跨越放线施工安全和质量，不影响对被跨越线路的安全正常运行，赢得很好的社会效益和经济效益。

1、跨越点概况220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段的30#－31#档跨越220kV阳燕甲乙线（双回共塔）333号－334号档、跨越220kV燕瑶甲乙线（双回共塔）18号－19号档。

220kV花堤甲乙线25#－32#耐张段共长3244m，30#－31#档档距为269m，30#、31#塔型均为272EK-51/0011，220kV燕瑶甲乙线地线对地距离36m；220kV 阳燕甲乙线地线对地距离27m。

现场经实地测量和计算，满足采用迪尼玛承力绳不停电搭设跨越架的技术要求。

2、设备简介2．1迪尼玛高强度承力绳封顶网承载绳一般选用高强度迪尼玛（Dyneema）绝缘绳，它属于高性能、具有高结晶度的化学纤维，耐水、耐湿、耐大多数化学品、抗微生物腐蚀，在淡水和海水中都不会溶胀或水解；但其耐磨性较差，摩擦发热易导致迪尼玛绳断裂。

迪尼玛的抗拉强度高和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索的驰度；良好的电气绝缘性和防潮能力能保证在带电跨越施工中人身和设备的安全，单位重量轻可降低劳动强度，提高工效。

浅谈高压输电线路迁改封网跨越施工技术

浅谈高压输电线路迁改封网跨越施工技术摘要：随着国家基础建设的蓬勃发展，在带动着经济的飞速发展和生活便利的同时，高铁、高速、电网等基建项目线路通道的选择正日益受到规划限制，输电线路的跨越线错综复杂性大大增加，原来的施工方法很多时候已无法满足要求，采用新的施工方法代替原有施工方法，降低工程施工成本，提高经济、社会效益，是现代输电线路施工发展的趋势。

本论文通过介绍贵南高铁220kV涟牵线迁改建设中使用绝缘迪尼玛绳索及环氧树脂玻璃钢绝缘管作为主要材料进行带电封网，以解决被跨越输电线路不能停电的跨越迁改施工问题，同时减少施工期间电网安全运行的风险压力。

关键词：架空输电线路迁改跨越一、工程概况及跨越原理概述（一）基本情况220kV涟牵线输电线路影响新建贵南高铁引入贵阳枢纽线路（里程K6+250）马寨特大桥工程施工，需要对220kV涟牵线进行迁改以满足新建高铁建设需要，改线线路连续跨越既有220kV/110kV同塔架设的高压输电线路和贵阳枢纽南环线，既有运行中的带电高压线路高度高，搭设跨越架危险性高，且不具备停电跨越条件，因此本工程经过反复对比，决定采用一种可靠的、简易的、低成本的不停电、不封路跨越施工技术，来保证新线跨越建设的顺利实施。

（二）基本原理概述不停电封网跨越超高压输电线路施工是指在跨越档两端铁塔上设置临时横梁或软索作为支承装置，在支承装置间安装承载索及封网装置对被跨的、运行中的输电线路加以保护，在封网装置的上方通过张力展放多级导引绳、牵引绳及导地线，待跨越档附件安装完成后将跨越系统构件依次全部拆除的施工方法。

在带电线路上方用无人机牵通Φ2迪尼玛绳，通过“一牵一”方式逐步更换大一个规格的迪尼玛绳，最后换成Φ16的迪尼玛绳，将Φ16的迪尼玛绳在跨越档两端锚固（满足跨越点处迪尼玛绳与被跨越电力线路的安全距离）作为跨越承载索，在跨越点的承载索上悬挂绝缘环氧树脂绝缘管。

牵引绳索及导、地线和OPGW光缆都从绝缘环氧树脂绝缘管跟绝缘网上方通过，万一落下，仅落在绝缘杆绝缘网上，不会落在带电线路或跨越物上，保证架线施工在可靠的安全保护下进行。

迪尼玛绳在送电线路工程带电跨越施工中的应用

。
尼玛绳封网能够保证 2 2 0 k V 阳仙甲乙
二
，
根据业主要求
，
，
要因分析
，
线运行安全 (
一
。
在展放导地线和光缆时
带电跨越施工
。
该档线必须
经分析
对 2 2 0 k V 阳仙甲乙线电网
，
) 现场测量
原跨越施工方案为搭
技术指导，展放线施工不停电带电跨
越作业。１ｍｍ迪尼玛承力绳拉断力６
为１．，拉断伸缩率为３％，单位重３７ｔ．Ｏ
12 0 万
。
N 3 2 1 N 32 2
-
导线展放过程中当张力保
，
5
、
元
，
持2
．
6t
，
牵引力保持
15 t
的时候
，
下柜
，
存在较大的电网安全及经济风险
70
2 J S X X 0 9／0 0 8
导线离迪尼玛绳封网的高度为 2
Байду номын сангаас
m
可
ＣｎｔｃｏＴｃｎｌｙｏｓｕｔｎｅｈｏｇＩｒｉｏｌ施工技术
是中国南方电网公司
一
阳仙甲乙线不停电跨越点又处
，
体失稳与带电线路接触；
，
二
，
是对土质
因架体重
，
年度电网建设重点工程之

110kV输电线路带电跨越施工技术

110kV输电线路带电跨越施工技术发布时间：2022-03-17T02:09:49.433Z 来源：《当代电力文化》2021年31期作者：刘军孔和琴[导读] 经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了电力行业的飞速发展，当前，我国在电网建设方面投入了较多的支持，电网覆盖面积逐渐扩大，在一定程度上增加了电力管理的难度。

刘军孔和琴国网山西省电力公司晋中供电公司山西晋中 030600摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了电力行业的飞速发展，当前，我国在电网建设方面投入了较多的支持，电网覆盖面积逐渐扩大，在一定程度上增加了电力管理的难度。

于电力而言，是国家发展的重要来源，如若电力系统出现问题，则会对社会发展产生直接影响，甚至会造成严重的经济损失，因此在电力资源输送的过程当中，相关人员需要对输电线路的运行状态进行检修，通过检修，确保110KV输电线路的运行处于良好状态，从而为人们提供稳定可靠的电能。

基于此，本文主要对110kV输电线路带电跨越施工技术做论述，详情如下。

关键词：110kV;输电线路;带电跨越;施工技术引言随着我国大力推进电网建设，110kV输电线路带电跨越施工在电力行业施工中越来越普遍。

但是在施工过程中仍然存在多方面风险因素，因此需要对带电跨越施工的安全问题提起足够的重视。

我国经济飞速发展的同时，也使得电力行业施工变得越发复杂，对110kV输电线路的带电跨越施工也提出了更高的要求。

1带电跨越施工器材（1）高强度缆绳：该器材由多种高强度的材料混合编织成，必须具有良好的绝缘性、高强度的抗拉性，在当前电力施工中应用最为普遍的是迪尼玛纤维编织绳。

（2）高强度绝缘绳：该器材多采用新型的丙纶绝缘绳，与传统材料相比较，强度更高、绝缘性更好，能够更好地保护相关施工人员。

（3）高强度支撑杆：该器材在输电线路架设过程中主要起到对高强度缆绳的支撑作用，可以保证高强度缆绳的外向张力，抑制其绳体发生内收缩。

利用迪尼玛绳架设绝缘网跨越电力线路施工

根据工程进度安排，架线工作跨越春节时段，而在春节前后一个月内，由于用电负荷的增大及
“ 冰保网 ” 抗的需要，电局通常不安排线路停电供
３封网施工
３１现场准备工作．
１１
维普资讯
线段内如果出现高度达２ｍ的跨越架，９那么跨越
架本身就是安全的重大隐患。另外，毛竹跨越架造价不菲，个２ｍ跨越架一９价格预计在１５万元左右。如果整个工程采用跨越架方案的话，１０Ｖ及以上线路跨越架费用就仅１ｋ
维普资讯
２００７年６月第２期
葛洲坝集团科技
总第８２期
利用迪尼玛绳架设绝缘网跨越电力线路施工
陈伟明
摘要介绍封网跨越电力线路的方法、工艺，对５０Ｖ三板溪线路封网跨越施工问题，出解决办法及针０ｋ提
承力滑车的悬挂通常有２种方式：利用铁抱杆
牵引导线时导线对被跨越线路的高度，同时确定封网的高度上限。封网高度比牵引时的导线高度
１５即可。．ｍ
主承力绳的驰度计算。主承力绳的驰度计算与普通线索的计算不同。在增加了绝缘网后，驰其度应按叠加了２种均布荷载（绝缘网、尼玛绳均迪视为均布荷载）的工况计算。经过上述计算后，引时的导线位置已明确，牵封网的驰度已明确，跨越线路位置作为已知条被件。根据封网低于牵引时导线高度１５～ｍ，于．２高被跨越线路（地线时）少３的原则确定承力有至ｍ滑车高度。应注意的是，量加大封网与被跨越线尽

无跨越架不停电跨越电力线路施工浅析

无跨越架不停电跨越电力线路施工浅析摘要：随着我国经济的飞速增长，电力建设项目日益增多，输电线路与运行线路交叉跨越不可避免。

由于电网稳定运行和优质可靠供电的要求不断提高，申请停电进行跨越施工非常困难，即便能够停电, 停电时间不一定能满足施工进度要求, 因此施工中采用不停电跨越方式越来越普遍。

本文以麟游线路工程3081#-3082#档带电跨110kV雍河线为例，介绍了无跨越架不停电跨越施工方法，具有一定的参考意义。

关键词：输电线路施工；不停电跨越；无跨越架；1工程概况麟游线路工程同塔双回线路长2×24.688km，单回路架设长1.735km，位于宝鸡市凤翔县境内。

导线采用JL/G1A-300/40，地线型号JLB35-150铝包钢绞线，光缆型号OPGW-110、OPGW-150。

设计风速为27m/s，覆冰厚度为10mm、15mm。

2跨越档概况与施工方案确定因山区地形限制，放线区段设置为1069#+150m（张力场）-3086#（牵引场），长度7.018km，通过杆塔数14基，其中转角塔2基。

其中3081#-3082#跨110kV雍河线52#-53#，档距612m，跨越点交叉角度22°33′，档距大、交叉跨越角度小且交跨点位于山沟边沿，无法采用搭设跨越架常规跨越方式。

经现场实地踏勘、测量、计算，最终决定采用半档封网方式对被跨越线路进行保护。

在3081#铁塔上安装临时横梁作为封网承载索的固定平台，在距3081#铁塔大号侧410米处立4根□700×700×22000钢架体，在抱杆顶部悬挂5T滑车作为支撑架进行封网跨越。

图1放线段断面图图2交跨点现场照片3施工流程3.1施工前的准备（1）施工前对参加施工的全体人员进行专项安全、技术交底。

所需工器具运输到场，并进行现场检查,保证合格。

（2）在3081#铁塔下导线滑车正下方1m处，用Φ24钢丝绳套悬挂□500mm×500mm×24000mm抱杆作为封网辅助横梁。

解析输电线路不停电跨越电力线施工

解析输电线路不停电跨越电力线施工摘要：随着我国经济的不断发展，用电量的大增，输电线路的建设也越来越普遍。

一些新建的输电线路在进行架线施工的时候，往往会需要跨越一些正在运行的高压输电线路，并且这种跨越施工也愈加的频繁。

为了能够有效地降低输电线路在架线施工中对电网造成的停电损失，确保新线路的施工安全，不停电跨越架线施工技术得到了越来越广泛的推广应用。

本文探讨了输电线路不停电跨越电力线施工，以期能为所需者提供借鉴。

关键词：输电线路；不停电跨越；电力线施工中图分类号：tm621文献标识码： a 文章编号：一、设备简介1、迪尼玛高强度承力绳高强度纤维编织物，外浸防腐油来实现防水和抗腐蚀，作为承力绳索，其外包裹丙纶编织物防止出现磨损。

这种物质比重比水小，防紫外线，绝缘性能好，强度高，可作牵引绳、导引绳和承力绳，有重量轻、体积小、伸缩率小、拉力大和绝缘水平高等特点。

2、玻璃钢防护杆φ500mm×10mm×4000mm 玻璃钢防护杆支撑承力绳不内缩，保证导线施工中防护宽度。

玻璃钢防护杆中穿φ12.5mm丙纶编织绳，保证即使是玻璃钢防护杆磨断，仍然可以通过该绳起保护作用。

3、高强丙纶绝缘绳丙纶绝缘绳电气绝缘性能好，施工前须经电气试验达标才可用，翻越带电线路必备。

施工中要妥善保管，注意防潮、防水。

4、支撑杆利用施工现场设备，用650mm×650mm×25000mm铝合金抱杆，在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右处塔身处安装，给迪尼玛承力绳个支撑点。

二、现场布置1、安装支撑杆2.1.1用650mm×650mm×25000mm抱杆作支撑杆，抱杆支撑杆固定在直线塔跨越侧边相导线挂线点下方约12m左右，斜材与塔身主材连接处，抱杆支撑杆与塔身连接处的固定使用φ15.5mm钢丝绳。

2.1.2导线两边横担挂线点处，用1根10mφ12.5mm 钢丝绳，一端在抱杆固定，一端通过3t链条葫芦固定在两边导线横担挂线点处，保证抱杆支撑杆不会因受下压力而弯曲变形。

迪尼玛绳在架空线路跨越铁路中的应用

迪尼玛绳在架空线路跨越铁路中的应用2009年工程处线路二班QC小组活动2009.12.28一、小组概况介绍：小组成员二、选题理由：随着输电线路交叉跨越铁路的复杂性、局限性，线路施工中常遇到跨越铁路的施工问题，由于受到地形的限制，无法采用搭设跨越架的施工工艺进行跨越，原因是：铁路两边没有符合搭设跨越架的场地和条件。

为此，QC小组利用迪尼玛绳在铁路接触网上空铺设绝缘网跨越铁路的施工工艺。

从而大大提高了架空线路跨越铁路的安全系数，减少了人力、物力的输出，保证了施工进度。

三、现状调查：通常情况下在跨越铁路时，采用在铁路两侧搭设跨越架，然后中间铺网的方法进行跨越。

在被跨越铁路附近的地形允许的情况下搭设跨越架需要30人以上搭设2—3天，且在有火车经过跨越架时会引起震动、风摆等不安全因素，跨越架的位置如果偏出线路方向很难调整。

在110KV硖符线被跨越的铁路时，铁路一侧是大于75度陡坡，另一侧是水渠和公路，没有地形搭设跨越架。

四、技改方案：针对跨越铁路暴露出来的问题，QC小组经过研究决定采用迪尼玛绳铺网的方式来跨越铁路，并在110KV峡符线跨越铁路成功应用，收到了很好的效果。

（一）迪尼玛绳的介绍1、迪尼玛绳特点：迪尼玛绳的抗拉强度和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索驰度；绝缘防潮性能好，能保证在带电施工跨越过程中人身和设备的安全；单位重量轻（迪尼玛绳的直径和强度可以做到和钢丝绳相同，但其重量只有钢丝绳的15%）能降低劳动强度，减少人力输出，提高工效；2、迪尼玛绳耐压和熔点：迪尼玛绳能承受工频耐压值为300KV/M。

熔点为145℃。

3、迪尼玛绳SK75高强绝缘绳主要技术参数：（二）以110KV峡符线为例，利用迪尼玛绳跨越铁路的施工方案1、相关参数：110KV硖高线10#—11#跨越陇海铁路K1254+635M处、跨越角度84℃、下相导线弧垂对铁路接触网设计垂直距离为29M、10#塔距铁路路基水平距离：68M。

2、跨越环境：铁路一侧为75°的土破，另外一侧是宽度为12M的水渠，且过水渠是公路，地形复杂.不适宜搭设跨越架。

无人机配合迪尼玛绳在跨越带电线路施工中的应用

无人机配合迪尼玛绳在跨越带电线路施工中的应用摘要：当今，电力工程是我国在稳定社会发展以及经济进步的重要资源基础。

因此，电线路施工至关重要。

而随着我国经济发展的需求，使得电线路施工需求不断提升，尤其是在跨越带电线路施工更是如此。

在实际输电线路跨越施工工作中，如若出现异常信号那么直接就会造成被跨越线路停电失压问题的出现，不但会造成跳闸的电网事故，甚至在一定程度上还会严重引发触电事故。

当下，不停电科学技术作为当今整个输电线路跨越施工工作中的新型技术，其在一定程度上已经得到了广泛的应用，并且也已经发挥出了一定的作用。

因此在这里背景下，笔者对无人机配合迪尼玛绳在跨越带电线路施工中的应用进行详细探究，以此确保被跨越线路施工中的人身、设备安全。

关键词：无人机；迪尼玛绳；跨越带电线路施工前言：安州铝业110kV双回供电线路（西延线路）全线设计10.4公里，线路铁塔54基，由于山中无法停电，从而使得在进行实际施工过程中需要带电跨越110千伏输电线路。

在整个施工现场以下四个条件：1.跨越的带电线路其架空的地线与地面的距离较高。

2.地形复杂从而导致施工环境无法符合跨越电线架空的场地以及其他基础性条件。

3.需要跨越的东西两条线路总长为13km，这在一定程度上无法满足带电作业的实际安全距离。

4.所搭设的跨越电架施工周期相对较长，这导致其无法满足整个工程施工的工期需求。

由此可见，在实实际进行带电线路两侧搭设跨越电架的施工方法无法从根本上保证满足实际施工的需求。

因而，施工中相关工作人员务必要使用新型的跨越技术来充分满足实际施工需求，从而有效的提升带电跨越施工中的安全，与此同时保证施工工作进度。

1.方案确定实施施工中针对当前已经暴露的带电跨越问题，检修区的相关工作人员在认真勘查过施工现场后，同时仔细的分析过施工当中存在的技术难点以后积极学习了其他施工单位的先进技术，最后决定采用无人机配合绝缘迪尼玛绳搭设封顶网的方案进行架线施工，以确保110kV冯中线和各被跨越线路施工中的人身、设备安全。

在一个档内对多条带电线路采用绝缘网跨越方式探析.doc

在一个档内对多条带电线路采用绝缘网跨越方式探析作者：蔡智来源：《大陆桥视野·下》2013年第06期摘要随着我区电力工业及其网络的不断发展和完善，在输电线路工程的建设施工过程中，遇到的各类跨越次数也会不断增加而且越来越复杂，尤其是不同电压等级的输电线路、通信线、铁路、高速公路和河流等。

有时在同一线档内同时跨越多条同电压等级或不同电压等级的高压电输电线路，被跨越的带电线路电压等级高，供电面积广，具有重要的用途。

多条带电线路同时停电根本不可能，所以在导地线展放工序的施工过程中，采用什么方法和方式进行不停电跨越所遇到的各类带电线路，从施工的安全、经济和社会效益角度看显得非常突出和重要。

关键词多条带电线路绝缘网带电跨越中国能源建设集团新疆电力建设公司于2012年度所施工的独山子220 kV送电工程同时跨越多条（3条和3条以上）35 kV、10 kV的带电线路及跨越兰新铁路，若采用搭设跨越架方法，被跨越的几条带电线路相互水平间距较小，很难满足跨越架对带电线路的安全距离。

另外，各别地段因地形条件原因（带电线路处于河流上方）根本不具备搭设跨越架条件。

除此之外所要搭设的跨越架体高，结构不稳定，安全系数低也不经济。

本文就针对同时跨越多条带电线路问题，进行阐述。

一、前期准备1.施工原理。

通过跨越铁塔之间用迪尼玛绝缘绳编织绝缘网，将其在带张力的情况下空中渡至被跨电力线上空保护区范围内固定，从而起到导地线展放时代替跨越架对被跨电力线路的安全保护作用。

2.工器具准备（见表1）。

3.人员组织。

现场总指挥1人、现场安全员1人、高空人员6人、地面人员12人。

二、交叉跨越概况现以独山子220 kV线路工程G11-G12跨越为例。

独山子220 kV线路工程G11-G12在一档内同时跨越10 kV线路2条，35 kV电力线2条，10 kV铁路专线2条及兰新铁路一处。

见图1、图2。

三、跨越程序制定施工方案和工作票，向参加施工人员做技术交底。

利用迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越带电线路施工

利用迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越带电线路施工摘要：针对220kV廷育线工程S10-S11档跨越220kV安象甲乙线，由于220kV安象甲乙线不能长时间停电配合跨越施工，采用迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越施工技术，克服了传统施工方法存在工期长、安全稳定性差、成本高的缺点，成功实现了跨越施工，缩短了工期，满足了业主按期投产的目标。

而且操作简便、材料运输方便、安全可靠、可循环使用，在路线施工中应用广泛。

关键词：封网跨越；迪尼玛绳；带电线路；安全；稳定性引言220kV廷育线工程从220kV廷苑变电站至220kV育新变电站双回共塔线路，新建双回共塔线路2×8.767km，导线采用2×JL/LB14-630/45铝包钢芯铝绞线。

线路S10-S11档跨越220kV安象甲乙线，由于220kV安象甲乙线为深圳地区第一条220kV导线四分裂线路，是深圳西部地区重要的供电线路，导致220kV廷育线跨越施工不能长时间停电配合施工，因此，跨越220kV安象甲乙线成为220kV廷育线能否按期投产的关键。

1.施工方案设计1.1存在的难度施工的重点为解决220kV安象甲乙线不能长时间停电配合跨越施工，必须采用带电跨越施工，工期压力、安全稳定性、成本控制难题。

由于跨越处位于山腰，坡度大，地形复杂，被跨越线路距地面达27米以上，若采用传统的搭设竹架或钢管架跨越方式，跨越架高度需达到30米以上，而且施工期间正值夏季多雨多台风季节，跨越架搭设时间长，本身就是一个重大的安全隐患，且搭设跨越架费用高，工程成本难以承受，无法实现工程控制目标。

所以采用新的施工方法势在必行。

1.2设计方案迪尼玛绳架设ADSS光缆封网跨越施工通过新建线路跨越塔利用迪尼玛绳为承托绳，ADSS光缆（所用ADSS光缆为以往工程拆除的废料）为网绳搭设绝缘网，来屏蔽跨越档内被跨越物的一种施工方法。

由于220kV廷育线跨越档档距较小（档距为93米），此种施工方法满足跨越220kV安象甲线施工。

输电线路施工不停电跨越施工方法的探讨张国斌

输电线路施工不停电跨越施工方法的探讨张国斌摘要：随着我国经济快速发展，电力工程建设越来越迅速，人们生产生活过程中对电力产品的需求越来大，输电线路建设是电力工程建设中的重点内容，在输电线路施工过程中，由于线路比较复杂，交叉较多，在传统的施工过程中一般采用停电架线跨越的方法，对人们的生产生活带来了较大的影响。

为了对这种问题进行解决，必须要加强对输电线路架设施工方法的创新。

在现代电力工程建设过程中，输电线路架设施工过程中普遍采用不停电跨越架线施工技术。

不停电施工的安全隐患很大，很容易导致施工人员触电，因此对施工过程中的安全要求较高。

当前不停电跨越架线作业的方法有两种，第一种是整个施工过程中都不停电，第二种是在搭拆跨越架时停电，但是在跨越架线施工作业时不停电。

当前电力行业输电线路施工中主要采取第二种方式，在搭拆跨越架的时候，停电时间通常为一天，但如果停电具有一定的难度，就必须要采用全程不停电施工，从安全性角度来讲，全程不停电的安全隐患最大，在施工的时候必须要采取一定的保护措施，同时要加强对施工技术的控制，确保施工安全性。

关键词：输电吸纳路；施工；不停电；施工方法；分析1导言输电线路过于复杂、电路交叉跨越度大是电力部门在进行电网建设中经常遇到的问题。

为了保证人身安全与建设顺利，电力部门原本会采取常用的停电搭设跨越架或者停电落线跨越等多种方法来进行电网建设。

停电建设虽然给电力基建部门的工作带来了非常大的便利，但是，这一过程同样也给电力运营带来非常大的损失，给居民的日常生活带来影响。

随着现今科学技术的不断发展，电力部门已经在逐步淘汰停电施工这一方法，进而慢慢采取不停电跨越架线施工技术，一步一步完善和发展，直到能够被广泛应用于整个电力建设过程中。

不停电跨越架线施工技术的开展在给电力部门带来方便，减少不必要的损失，保证居民日常生活的正常进行之外，更能确保电力基建部门与电力运营部门之间的和谐发展，减少不必要的争端。

迪尼玛索桥带电跨越架跨越施工方案

220kV牛海送电线改造工程带电跨越220kV 营牛一线、66kV海牛甲乙线施工技术方案沈阳万宏科技发展有限公司2008年10月2日220kV牛海送电线改造工程带电跨越220kV营牛一线、66kV海牛甲乙线施工技术方案第一部分：技术措施一.现场概况1、220KV牛海线G6#~G7# 在海城牛海线K8+761M~K9+020处，跨220kV 营牛一线及66kV海牛甲乙线。

2、G6#~G7档距259米，呼称高度均为46米。

根据现场调查，220kV营牛一线在跨越期间不停电，且其架空地线距地面高达36米，同时66kV海牛甲乙线在跨越档正下方，跨越宽度大，搭设跨越架的施工方法不能奏效，必须采用新的跨越技术解决这个难题。

本工程计划采用迪尼玛软索带电跨越新技术的方案进行架线施工，空中进行支架封网，以确保220kV营牛一线、66kV海牛甲乙线及施工中人身、设备安全。

利用迪尼玛绳密度轻的特点，可用跨越档两端的跨越塔作支撑，用跨越塔代替现在的跨越架，用迪尼玛绳在跨越档间架设起跨越承载索，在跨越点的承载索下悬挂绝缘吊桥，用迪尼玛绳翻越过绝缘吊桥作引绳，牵引都从绝缘吊桥上方通过，万一落下，仅落在绝缘吊桥上，不会落在带电线路或跨越物上，架线施工在可靠的安全保护下进行。

根据规范要求，为保证安全、优质完成跨越作业，特制定本方案。

本方案只适用于本次220kV海牛线改造工程的带电跨越施工。

二.施工方案（一）承载索迪尼玛绳性能迪尼玛纤维的密度轻；伸缩率比一般纤维小；具有良好的电气绝缘性能，强度是同直径普通钢丝绳的1.5倍左右。

经过试验，一根长3.7米的迪尼玛绳在640kV 的试验电压下持续5分钟没有被击穿，同时还有较好的抗紫外线性能，这些特性很适合作带电跨越的绝缘索具，迪尼玛纤维比目前其他纤维的电气绝缘性能和力学性能都要好得多。

经过施工受力计算，综合考虑各种因素，带电跨越的承载索选用直径© 14. 5迪尼玛绳比较合适，它的拉断力为179kN、单位长度重量1.65N / m（二）带电跨越索桥的架设1•承载索的设置本次跨越使用的迪尼玛绝缘绳，单根长度为300米，采用6根300米的迪尼玛绳两两进行组合（分三相，下文只单独阐述其中一相，其他两相的布置方法相同），两端分别与© 13的防扭钢丝绳连接，组合成一套承载索，迪尼玛绝缘绳设置在被跨越物的正上方。

带电跨越220KV及以下电力线路施工技术

另外，在跨越１０ＫＶ、３５ＫＶ等低压线路的施工过程中一般都
是利用的是搭建毛竹线架的方法。但是此方法还存在着一些
弊端：由木材或
四、结语
当今社会，电网建设取得了迅猛的发展，在带电跨越
者毛竹等材料组成的，比较容易受到磨损，而且作为用于绑
扎材料的铁丝往往也不可再利用，也具有较高的成本。２）占地面积较大，对当地植被带来了十分不利的影响，
２２０ｋｖ及以下电力线路在设计和建设施工方面，我们还需要
不断地去尝试和研究，同时施工技术和方法还需要不断地创
２）施工质量要保证满足设计的要求，导地线的弛度误差要在１．６％以内同时导地线的弛度垂直偏差也要控制到１６０
毫米以内；
材料的浪费，同时材料坚固，构架稳定，拆卸起来也比较方便，而且还能在保证施工过程中受力合理的基础上实现施工构架的最简化。而在这种方法的具体实施过程中，为避免安全事故的发生，导地线的通畅要充分的保证，同时也要避免导地线与铁塔顶层绝缘网的接触。除此之外，对于绝缘网下部的
２．搭建毛竹越线架的方法。此方法也就是通过使用木制
或者竹制的材料搭建脚手架，同时在被跨越线路的两侧的安
料为尼龙网、玻璃防护棒和迪尼玛绳。首先将迪尼玛绳穿在玻璃防护棒的中间，绳两端必须与防护框相连接，其次是将绝缘网展开并向内收紧，使其具有一定支撑作用，然后在带电跨越电路线上安装整个绝缘网，最后封网。谨记将迪尼玛绳连接到承力索上，在把绳绝缘网的两侧，这样由迪尼玛绳牵引作用，当防护网牵引至带电线路下时，经过精密测量将绝缘网与线路中心相重合，这样就完成了顶层绝缘网的设置

绝缘索桥带电跨越架施工方法

绝缘索桥带电跨越架施工方法摘要：绝缘索桥跨越架是近年发展起来的一种新型带电跨越系统，结构简单，实用性强，施工简单，安全可靠，可有效用于跨越带电线路和高度较高的被跨越物，本文详细介绍了绝缘索桥跨越系统的施工方法。

关键词：绝缘；索桥；带电；跨越1 引言随着我国电网建设的不断发展和完善，电网密度越来越大，在高压输电线路施工中，带电跨越和复杂跨越越来越多，施工难度也越来越大，采用传统竹木和钢管跨越架难以施工，使用绝缘索桥跨越技术，可有效解决带电施工难题，减少施工工作量，提高施工效率和安全性。

2 索桥跨越架的优点索桥跨越架是借鉴了索桥的特点，采用高强度绝缘迪尼玛绳作为承托绳，在承托绳中间架设玻璃钢绝缘杆，将带电线路和施工线路有效隔离，它的优点突出：①重量轻、强度高，运输量小，施工方便；②不受复杂地形、超高跨越物影响；③可以跨越带电线路，且不受带电线路高度影响，施工安全性可靠。

3 施工工艺流程施工工艺流程见图14 施工方法及操作要点4.1施工准备施工准备包括方案编制、办理运维单位告知和“重合闸”退出申请、方案交底、办理临时用地手续和选择合适的施工时间等工作。

4.2工器具准备见表14.3绝缘索桥跨越系统的现场布置4.3.1跨越系统的构成绝缘索桥跨越架包括即临时横梁、承载装置、玻璃钢绝缘杆和锚固系统。

见图2图2 跨越档跨越架结构图4.4绝缘索桥跨越系统的安装4.4.1横梁的安装临时横担断面尺寸可以统一用500mm×500mm横梁，在每根承载索受力处用一根φ15.5钢丝绳悬吊横梁；横梁长度应满足封网宽度的需要，横梁长度一般比两边导线间间距长8m为宜；横梁安装在导线放线滑车的下方，其中心与放线滑车中心的垂直距离不宜小于1.0m；横担上承载滑车使用10吨滑车，中线以中导线挂点为中心对称布置，间距为6米；两边线以地线挂点与边导线挂点水平连线中点为对称点，间距为6米。

每个承载滑车靠绝缘杆内侧悬挂1只3T滑车，作为拉杆绳滑车。

浅谈带电跨越220kV线路措施

浅谈带电跨越220kV线路措施摘要：随着电网建设工程的增多，线路施工中不停电跨越高压电力线路逐渐增多。

不同的线路施工难度不等，需要根据具体情况，因地制宜选用最佳跨越方案。

本文主要就是对工程和实际进行结合，然后对输电线路的不停电的跨越架线施工进行了探讨。

关键词：220kV；不停电跨越；跨越架一、越现场条件及技术参数1、跨越点情况简介本工程为中南铁路张家庄-三交牵引站220kV线路工程，起于待建柳林县张家庄220kV变电站，止于待建临县三交牵引站。

已定位线路长度为43.4公里（单回）。

沿线地貌单元主要为黄土丘陵区、低山区及中山区，沿线地形起伏较大，海拔高度在850m～1530m之间。

交通运输困难。

本工程在G44-G46需跨越220kV罗临Ⅱ回电力线路，被跨越杆号为220kV罗临Ⅱ回线路（62#-63#）。

G44-G46档距为431m,交叉跨越点距G44塔位中心桩距44m，距G46塔位中心桩距387m，交叉角51°4′；跨越点地线对地距离为28.5m。

换算在+40℃时导线弧度距被跨越线路两侧地线距离8.4 m。

2、跨越点两侧杆号情况3、跨越方案简述跨越220kV罗临Ⅱ回线路（62#-63#），将采用不停电跨越施工方案。

不停电搭设跨越架，不停电封网，在G44#、G46#下横担4m处绑扎跨越架（辅助横担），由G44#向G46#出网（采用宽6m×25m绝缘网3张）,进行带电封网施工，尼龙网封顶及尼龙网拆除时,被跨越220kV电力线路仍然带电运行（需办理退出重合闸），同时预留1根循环绳的施工技术方案，整个施工过程线路处于带电状态。

二、跨越架的搭设形式本次跨越我方将采用在跨越电力线路两侧杆塔横担下方4m处安装辅助横担φ500mm×φ500mm断面的铝合金抱杆（G44#抱杆长21m、G46#抱杆长23m），辅助横担绑扎两侧须超出横担2m，铁塔与抱杆接触处必须用麻袋片或彩条布等软垫物加以保护，以免铁塔锌皮磨损，后进行带电进行整体封网，封网完毕后进行导引绳、导、地线、光缆展放的施工，后拆除跨越架。

输电线路施工带电作业跨越技术探讨杨军

输电线路施工带电作业跨越技术探讨杨军发表时间：2018-07-24T11:42:10.910Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第6期作者：杨军罗彬何金波邱卫卫梁雨哲张洪宁[导读] 针对于这一问题，带电跨越施工技术应用，重点在于把握施工的安全性和可靠性，需要做好相应的防护措施。

国网浙江台州市路桥区供电有限公司浙江台州 318050摘要：输电线路新型带电跨越施工技术在应用过程中，要注重对相关技术手段进行把握，并能够在实际建设过程中，对技术进行不断改进和完善，从而保证带电跨越施工能够取得较好的效果。

结合我国现阶段供电企业发展情况来看，输电线路新型带电跨越施工过程中，由于新型技术应用时间较短，一些新技术处于一个摸索阶段，针对于这一问题，带电跨越施工技术应用，重点在于把握施工的安全性和可靠性，需要做好相应的防护措施，以保证施工顺利进行，能够保证供电具有较高的稳定性。

关键词：输电线路施工；带电作业；跨越技术1输电线路新型带电跨越施工技术分析在输电线路新型带电跨越施工技术分析过程中，主要以绝缘索桥带电跨越架施工技术为主。

绝缘索桥带电跨越架在应用过程中，通过在电力线路两侧的铁塔上构建高强度的绝缘绳索，作为跨越施工的主要承载设备，之后利用绝缘绳索进行带电施工，能够保证带电施工具有较高的安全性。

绝缘索桥带电跨越架能够形成一条足够长度的安全通道，能够有效保证展放导线、地线过程中，具有较高的安全性和可靠性。

同时，绝缘索桥带电跨越架在应用过程中，以输电线路铁塔作为跨越架，减少了在跨越架建设方面的投入，能够保证施工具有较高的经济性和可靠性。

2绝缘索桥带电跨越架结构分析输电线路新型带电跨越施工技术目前被应用于实践的有几种，绝缘索桥带电跨越架施工就是其中较为常见的一种。

该技术主要是借助电力线路两边的铁塔从而搭建出强度较高的绝缘绳索道来作为跨越作业的重要承载器械，或者是借助和跨越点距离比较近的跨越塔以及按照综合条件定位的抱杆来架设一条强度较高的绝缘索道。

跨越带电线路跨越网搭设方案

跨越带电线路跨越网搭设方案摘要：500KV扬东变－斗山变输电线路工程，在桩号＃81～＃82档内跨越500KV江斗线运行线路。

因被跨越的电力线路杆塔较高，搭设普通的跨越架比较困难，故决定利用铁塔搭设跨越网。

关键词：施工工艺；引绳方案；绝缘封顶网前言跨越路径：500KV江斗线被跨越点处地线高度为35.7m（此高度以＃81塔基础施工基面为基准），距＃81塔约为50m。

1施工工艺1.1工作原理1.1.1绝缘网（1）在跨越档两端塔身上悬挂抱杆，在两抱杆间张拉起绝缘网。

架线过程中，钢丝绳、导地线和光缆等从绝缘网上方通过，直至跨越档处的附件安装结束后拆除绝缘网及承力索。

（2）采用φ13迪尼玛绝缘绳（以下简称“迪尼玛绳”）作为带电跨越网的承力索，绝缘网悬挂在承力索上。

1.1.2利用氦气遥控飞艇，带张力从被跨越的带电线路上方牵放φ4.4迪尼玛绳作为导引绳，φ4.4迪尼玛绳放通后，再利用φ4.4迪尼玛绳张力牵放φ13迪尼玛绳，最终完成跨越档内绝缘网的铺设。

2飞艇展放引绳方案2.1展放前的准备2.1.1遥控氦气飞艇主要技术参数2.1.2 塔顶封闭式滑车安装塔顶封闭式滑车安装在顶架顺线路方向中心上方约高出顶架800mm左右，另在顶架顺线路方向前后角钢处各固定一根1m以上的橡胶滚筒（或其它木质的材料替代，主要防止迪尼玛绳与顶架角钢相摩擦使迪尼玛绳受损），滚筒横线路方向放置。

2.1.3飞艇起降场地的选择和飞艇防护棚的搭设（1）本工程在拟在＃81塔处选择一场地，作为飞艇起飞和降落场地。

（2）飞艇防护棚：为了保护飞艇和便于飞艇的安装、调试，需在飞艇起降场地附近搭设一长13m，宽5m，高5m的防护棚。

防护棚的顶面和侧面用防水塑料纤维布覆盖，其中一个侧面做成门的形式，便于飞艇的进出。

防护棚的地面用防水油布铺垫。

（3）飞行方案a.迪尼玛绳盘布置在＃82塔大号侧的旱地上，迪尼玛绳事先穿过＃82塔封闭式滑车。

b.飞艇在起飞后先飞至＃82塔小号侧处，在该处接上事先穿过＃82塔的迪尼玛绳后，带张力飞向＃81塔，越过500kV江斗线，飞至＃81塔小号侧后将飞艇所带绳子抛空并降落。

迪尼玛绳

迪尼玛电力牵引绳材料主要采用高分子聚乙烯纤维。

该产品凭着过硬的质量、使用的实体价值和良好的售后服务得到了用户的认可，并形成了一定的声誉。

迪尼玛电力牵引绳在电网建设中的应用主要体现在以下几点好处:
1）在操作困难地区配合载入滑翔伞、遥控飞艇、直升机等用作第一级放线，破断力接近一吨时的迪尼玛电力牵引绳直径仅为3mm，每米重量仅4.5克。

目前已越来越广泛地得到应用。

如：江阴大跨初级放线及次级牵引。

2）用重型迪尼玛电力牵引绳一次施放，一次将电缆牵引过长江、黄河。

缆浮于水上，等直径时与钢缆强力相同，这种方法大大提高了跨江河的架线效率。

3）在带电跨越中用作安全网承载缆及牵引缆，由于迪尼玛电力牵引绳重量轻（等强力时单位长度，重量仅为钢缆的1/8~1/10。

而且绝缘性良好，已通过640Kv耐压试验）。

迪尼玛电力牵引绳已在带电跨越工程中得到广泛应用。

在平衡跨线、塔架、绝缘、吊装、塔上设备的安全绳等方面的应用，保障了施工人员设备的安全，提高了施工的效率。

6mm 承重6.2吨；10mm承重9.2吨；10mm承重10.2吨。