上海本森：跑车租赁市场陷入价格风暴

从12月1日起，跑车租赁业新一轮价格战再次打响。神州跑车租赁有限公司旗下9成车型租金下降50%为期一月。租车价格直触冰点，深圳租车业也感受到其首当其冲的压力。这已经是第二次跑车租赁业的价格炸弹。今年8月份，继今年6月份联想投资神州之后。神州公司旗下全部产品降价30%基本已经让租车价格从虚高的空位降到实点。油价上涨的今天，此次降价可谓是不惜血本。租车业的规模效应相对比较明显，一般来说。一旦规模扩大，可以形成有效的规模化推销管理维护，利息会相应下降，但是目前深圳租车市场中，自有车超过100辆的公司不过十家，大部分小型跑车租赁公司缺乏竞争实力，而租车市场混乱，没有明确的法规监管，此举可能会使这些缺乏实力的不规范公司提前出局，但是对于整个深圳租车也却有一定的整合和规范作用。

然而跑车租赁车业原本就属于微利的服务行业。安全，折旧，维护，人工等费用相对透明，油价上涨的压力之下，深圳出租车已经提高了起步价格，相比之下，租车业的利润就更显微薄，所以神州公司的降价一月可能只是为了应对元旦与新年的市场战略，抢夺客户和市场而已，真正的价格战难以耐久，短期内仍然是群雄争霸的局面，以目前情况看来，深圳市场暂时未受到此行为的冲击。

车辆总数过万，目前深圳从事汽车租赁服务的企业大约上500家。但是相对分散，集中度低，即使是神州一嗨的连锁业只能拿到市场份额的百分之三左右。未来的发展趋势，肯定是进入到整个阶段，由行业巨头收编小型地方公司从而提高整合度，促进市场的健康发展。

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