高兴隧道DK215+015～DK215+003段二衬施工方案(经理部未修改完,不用!!!)

目录

1、工程概况............................................................................................................. - 2 -

2、施工方案............................................................................................................. - 2 -2.1、施工准备. (3)

2.1.1、台车设计和检算 ................................................................................... - 3 -

2.1.

3.初支验收及中线水平测量准备 .............................................................. - 4 -

2.1.4.防水板铺设及钢筋绑扎准备 .................................................................. - 4 -

2.1.5.原材料及设备准备 .................................................................................. - 4 -2.2、主要施工方法.. (4)

2.2.1防水板施工............................................................................................... - 6 -

2.2.2钢筋制作及安装 ...................................................................................... - 9 -

2.2.3隧道其他防排水系统施工 ...................................................................... - 9 -

2.2.4二衬混凝土施工 .................................................................................... - 12 -

2.2.5、衬砌台车使用方法 ............................................................................. - 16 -

2.2.6、隧道综合接地施工 ............................................................................. - 21 -

3、工期安排及施工目标 ...................................................................................... - 23 -3.1、工期安排.. (23)

3.2、质量目标 (24)

3.3、安全目标 (24)

4、机械及劳力配置 .............................................................................................. - 24 -4.1、劳动力配置. (24)

4.2、主要机械、测量设备配置 (25)

5、质量保证措施 .................................................................................................. - 25 -

6、安全保证措施 .................................................................................................. - 26 -

7、环境及水土保护措施 ...................................................................................... - 27 -

高兴隧道出口段首环二次衬砌施工技术方案

1、工程概况

高兴隧道为贵广铁路线贵阳至贺州段GGTJ3标段内第二长隧道，位于贵州省榕江县古州镇境内。隧道出口里程为DK215＋015，出口位于R=12000左偏曲线上，洞内纵坡为人字坡。隧道出口为粉质黏土、碎石土，隧道通过的地段以砂质板岩为主，口围岩状况较差，出口段有750Ⅴ级围岩段。

本隧按旅客列车设计行车速度250km/h（预留提速条件）客运专线双线隧道设计。内轮廓采用复合式衬砌，洞内按双块式无砟道床类型设计，铺设60kg/m钢轨，隧道内轨道结构高度为51.5cm。本里程段为Ⅴ级围岩，隧道设计成洞净宽（拱腰最宽处）12.82米，净高（内轨顶面至拱顶）8.68米。根据围岩类别分别采用大拱脚台阶法进行开挖、加强复合式衬砌，其衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为100年。出口段衬砌砼设计为拱部、边墙、仰拱均采用C35钢筋砼，仰拱填充C20砼、沟槽身C25砼、盖板C35钢筋砼、喷C25砼，踏步板C20砼；其二衬抗渗等级不低于P8。

2、施工方案

总体方案：二衬分两次施工：先仰拱二衬和矮边墙施工，然后拱墙二衬施工。仰拱超前，墙、拱整体浇筑。仰拱二衬与填充分开施工，仰拱二衬整体灌注，一次成型。拱墙标准断面采用走行式模板台车（台车长度 12米），首环仰拱二衬长度12米，在比水沟盖板低0.2米处设置施工缝。混凝土搅拌站集中搅拌、混凝土运输车运送、混凝土输送泵入模、插入式振捣器振捣、喷水养护。