许昌职业技术学院机电工程汽车系教案
工程材料教案
许昌职业技术学院教案系别：机电工程系学期：2009----2010学年第一学期教研室：机械教研室课程名称：工程材料授课专业：授课班级：教师姓名：宋也黎二00九年九月七日课程说明及教学计划一．课程的性质和任务工程材料与热加工基础是机械类、近机械类各专业学生必修的一门技术基础课。
本课程的任务是:l）工程材料的性能：以力学性能为主，还要考虑物理性能、化学性能及工艺性能；2）金属学基本理论：使学生获得有关工程材料的基本理论和基本知识；常用工程材料成分－组织－性能－应用之间关系的一般规律3）热处理方面：掌握钢的热处理基本原理和工艺，掌握热处理各种工艺方法的目的，以便正确选用热处理工艺方法，合理安排工艺路线。
4）常用工程材料：掌握常用的工业用钢、铸铁、非铁金属及其合金的成分、组织、性能和用途；了解工程塑料、橡胶、陶瓷、复合材料等常用非金属材料的分类、性能和用途，以便合理选用工程材料。
5）热加工基础：掌握铸造、锻压和焊接的特点及应用范围，掌握金属的铸造性能、锻造性能和焊接性能；能初步分析各种热加工零件的结构工艺性，具有初步选择零件毛坯的能力。
6）零件材料与毛坯的选择：熟悉常用工程材料的生产工艺过程，正确选择零件的材料、毛坯，并初步安排热处理在工艺过程中的位置。
合理选用工程材料的初步能力。
二．教学方法本课程内容主要是建立在实验观察和工业实践基础之上,以实质性和规律性的描述为主,涉及面较宽。
l）着重理解教学内容,尽量避免死记硬背。
2）配合实验及多媒体信息,帮助和加深理解教学内容。
3）利用网络交流教学信息,如查阅资料、习题解答等。
课程教学形式包括理论教学、实验教学、课堂讨论、自学、辅导等方式，其中理论教学以CAI为手段主要讲授重点和难点。
三、教学计划绪论 1学时第一章金属材料的性能（5学时）教学内容第一节力学性能有关概念、强度（1学时）第二节塑性、硬度（2学时）第三节韧性与疲劳、金属工艺性（2学时）第二章材料的结构（2学时）第一节纯金属的结构与结晶（1学时）第二节实际金属的晶体结构（1学时）第三章材料的凝固（2学时）第一节基本概念、（1学时）第二节结晶原理（1学时）第四章塑性变形与再结晶（2学时）第一节塑性变形对金属组织和性能的变化（1学时）第二节冷塑性变形在加热时的变化、热变形加工（1学时）第五章铁碳合金相图（8学时）第一节合金的晶体结构（2学时）第二节二元合金相图（2学时）第三节铁碳合金相图、分析（2学时）第四节典型成分的结晶、铁碳相图应用（2学时）第六章钢的热处理（8学时）第一节钢在加热、冷却时的转变（2学时）第二节退火、正火、淬火（2学时）第三节回火、表面与化学热处理（2学时）第四节质量分析、工序位置安排（2学时）第七章非合金钢（2学时）第一节杂质元素对钢的影响、非合金钢的分类（1学时）第二节常用的牌号及用途（1学时）第八章合金钢（4学时）第一节合金元素的作用、合金钢的分类（2学时）第二节常用的低合金钢、合金钢的牌号与用途（2学时）第九章铸铁（2学时）第一节铸铁的分类、石墨化（1学时）第二节常用铸铁的牌号、用途（1学时）第十章有色金属（4学时）第一节铝及铝合金、铜及铜合金（2学时）第二节轴承合金、粉末冶金（2学时）第十一章非金属材料（2学时）第一节高分子材料（1学时）第二节陶瓷、复合材料（1学时）第十二章新型材料的发展动态（2学时）四、学时分配1．讲课 48学时2．实验 4学时3．课堂讨论 4学时总学时 56学时五、教学过程(见讲义)六、教材及教学参考书1．工程材料崔占全、孙振国机械工业出版社 2003年3月2．工程材料学习指导崔占全、孙振国机械工业出版社 2003年3月3．工程材料崔占全、邱平善哈尔滨工程大学出版社 2001年5月4．工程材料辅助教材邱平善哈尔滨工程大学出版社 2001年5月5、. 工程材料朱张校清华大学出版社 2000年5月6、工程材料习题集郑明新清华大学出版社 1993年6月7、机械工程材料沈莲机械工业出版社 2000年7月8、机械工程材料杨瑞成重庆大学出版社 2000年7月绪论一、教学目标1、理解工程材料的含义及其地位2、本学科的重点及内容体系二、教学重点、难点1、掌握机械工程材料的内容体系三、教学方法：讲授法、讨论法四、教学时数：2学时五、教学内容材料的发展1.新石器时代的仰韶文化已开始炼制和应用黄铜2.商周时期，青铜冶炼、铸造技术已达到很高的水平商代晚期，青铜业进入了鼎盛时期。
职业学校汽车专业课课程教学设计
教学质量监控与改进
教学质量监控
通过学生评价、教师评价和同行评价 等多种方式对教学质量进行监控，及 时发现教学中存在的问题和不足之处 。
改进措施
根据教学质量监控的结果，制定针对 性的改进措施，包括教学方法改进、 教学内容更新、教学资源优化等方面 ，以提高教学质量和效果。
05
教师团队与教学资源
教师团队建设
教学评价与反馈
学生评价
课堂表现
观察学生在课堂上的参与度、专 注度和互动情况，评估学生对课 程内容的兴趣和态度。
作业与练习
检查学生的作业完成情况以及练 习题的正确率，了解学生对课堂 知识的掌握程度和应用能力。
考试成绩
通过考试成绩评估学生对课程内 容的掌握程度，以及分析学生在 哪些方面存在薄弱环节。
教师评价
职业学校汽车专业课课程教学设计
目录
• 课程介绍 • 教学方法与手段 • 教学内容与实施 • 教学评价与反馈 • 教师团队与教学资源 • 课程特色与创新
01
课程介绍
课程目标
掌握汽车基本原理与构造
学生应了解汽车的基本构造、工作原理及各部 件的功能。
培养实践操作能力
通过实践操作，培养学生解决实际问题的能力， 提高动手能力。
内容丰富
涵盖了汽车构造、发动机原理、底盘系统、电气 设备等多个方面，全面提升学生对汽车专业的理 解。
教学方法多样
采用多媒体教学、实物展示、案例分析等多种教 学方法，提高学生的学习兴趣和参与度。
创新点与实践成果
校企合作
与企业合作，引入实际维修案例和经验，使学生能够接触到最新 的汽车技术和维修方法。
项目式教学
校企合作教学手段
与企业合作，共同开发课 程和教学资源，实现产教 融合，提高教学质量。
课题四 汽车电动系-1√
淮海技师学院教案
编号：SHJD—508—14 版本号：A/0 流水号：
课题：起动机的功用、组成、结构
教学目的、要求：1.掌握常规起动机的组成、结构；
2.掌握起动机各组成部分的功用。
教学重点：起动机各部分的功用
教学难点：常规起动机的组成
授课方法：讲授法
教学参考及教具（含电教设备）：多媒体实物讲解，动画演示
教学后记：
常规起动机的结构和功用是重点讲解的内容，为了提高学生的接受能力，一边讲授理论，一边拆卸起动机实物，是一种可取的教学方式。
板 书 设 计
注：要求以一块黑板的版面来进行板书设计
一、 导入新课
想一想：汽车是依靠什么设备从静止状态下起动的？
二、常见的电力起动机种类
⑴ 电磁控制强制啮合式起动机（常规起动机）： ⑵ 永磁起动机： ⑶ 减速起动机：
三、常规起动机的组成及功用
⑴ 直流串励式电动机： ⑵ 传动机构： ⑶ 控制装置：
四、直流串励式电动机的结构
1.磁极：
2.电枢：
3.电刷与电刷架：
4.换向器：
想一想：起动机的换向器片之间是绝缘的么？
五、质疑
1.直流串励式电动机的串励是指磁场绕组和电枢绕组串联么？
2.起动机的换向器片和电枢铁心之间是否绝缘？
六、互动性交流 七、总结
总结的主要内容是：
1.起动机的组成及各部分的功用。
2.常规起动机的组成及各部分的功用。
教案纸。
机电工程系教案
教
学
过
程
结
构
设
计
一、用提问的方式复习上次课的内容
1、万向传动装置有何功用？有哪些类型？
2、汽车上那些地方采用了万向传动。
二、讲解万向节的功用、类型及构造
抓住每种类型的特点，同时注意总结其异同点。在讲解时可以多进行动画演示以助于学生理解和掌握，重点分析设置万向节的作用和意图。
两个三销轴的小端互相插入对方的大端轴承孔内，形成三根轴线
传递扭矩时，由主动偏心轴叉经三轴线传递到从动偏心轴叉
三销式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的夹角，最大可大450。
采用此万向节的转向驱动桥可使汽车获得较小的转弯半径
主
要
教
学
内
容
3、等速万向节
基本原理：传力点永远位于两轴交点的平分面上
等速万向节常见结构型式有球笼式、球叉式、组合式
②输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等。
主
要
教
学
内
容
2、准等速万向节
1）双联式万向节
实际上是一套传动轴长度缩减至最小的双万向节传动装置
双联叉相当于两个在同一平面内的万向节叉
2）三销轴式万向节
由双联式万向节演变而来
由两个偏心轴叉、两个三销轴以及六个滑动轴承和密封件组成
每一偏心轴叉的两叉孔通过轴承和一个三销轴大端的两轴颈配合
球笼式万向节工作时六个钢球都参与传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。它被广泛应用于各种型号的转向驱动桥和独立悬架的驱动桥。
2）球叉式万向节
球叉式等速万向节主要由主动叉、从动叉、四个传力钢球和一个中心钢球组成。
球叉式万向节的两轴的夹角无论如何变化，传力钢球中心一定处于两圆弧滚道的交点处，亦即处在两轴交角的平分面上，等速传动。
组态软件技术单元教学设计-张松枝
《组态软件》课第一单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：组态王软件安装所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间： 2017年2月22日许昌职业技术学院组态软件课程单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
《组态软件》课第二单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：物体运动控制所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间： 2017年2月22日许昌职业技术学院组态软件课程单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
《组态软件》课第三单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：模拟设备仿真PLC的使用举例所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间：许昌职业技术学院组态软件课程单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
《组态软件》课第四单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：两种原料的反应车间变量定义和管理所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间： 2017年2月22日许昌职业技术学院组态软件应用技术课程第四单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
《组态软件》课第五单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：两种原料的反应车间动画连接所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间： 2017年2月22日许昌职业技术学院组态软件应用技术课程第五单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
《组态软件》课第六单元课程单元教学设计（2016～ 2017学年第2学期）单元名称：调试运行 -实时历史曲线所属系部：机电工程系制定人：张松枝合作人：毋丽丽制定时间： 2017年2月22日许昌职业技术学院组态软件应用技术课程第六单元教学设计单元教学进度注：每个步骤占用的行数，可以按照实际需要，像“步骤1”那样增减。
2013届许昌职业技术学院机电工程汽车系毕业生实习报告(梁迎迎)
2013届毕业生实习报告系部名称：机电工程汽车系专业：汽车技术服务与营销班级： 2010级1班学生姓名：梁迎迎指导教师：谢俊花2013年6月30日员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。
如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。
目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助，语气尽量热情诚恳。
由于客户通常预先对购车经历抱有负面的想法，因此殷勤有礼的专业人员的接待将会消除客户的负面情绪，为购买过程奠定愉快和谐的基调。
2.咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。
销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。
销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度和信任。
销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。
这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效的销售。
并且销售人员应在接待开始就便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。
重点是建立客户对销售人员及经销商的信心。
对销售员的信赖会使客户感到放松，并畅所欲言地说出他的需求，这是销售人员和经销商在咨询过程中通过建立客户信任所能获得的重要利益。
3.车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。
销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突破自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。
4.试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体检，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。
要点是针对客户的个性化需求进行产品介绍，以获得客户的信任感。
销售人员必须向客户传达与其需求有关的相关产品性能，帮助客户了解公司的产品是如何满足其需求的，只有这样客户才会认识产品的价值。
直至销售人员获得客户认可，挑选到了中意的车，这一步骤才算完成。
汽修专业发电机课教学设计模板范文
汽修专业发电机课教学设计模板一、教学目标1. 知识目标：学生能够理解发电机的原理、结构和工作流程。
2. 能力目标：学生能够独立完成发电机的拆卸、检查和安装。
3. 情感态度与价值观：培养学生对汽修专业的兴趣和热爱，增强职业责任感。
二、教学内容1. 发电机的原理及结构2. 发电机的拆卸步骤与方法3. 发电机的检查与维修4. 发电机的安装与调试三、教学难点与重点难点：发电机的拆卸和安装过程中的注意事项。
重点：发电机的原理、结构和工作流程。
四、教具和多媒体资源1. 实物发电机2. 投影仪及PPT课件3. 教学视频（发电机拆卸、安装等操作）五、教学方法1. 讲授法：教师讲授发电机的原理、结构和工作流程等基础知识。
2. 直观演示法：教师展示实物发电机，并演示拆卸和安装过程。
3. 讨论法：小组讨论发电机的常见故障及维修方法。
4. 任务驱动法：学生根据所学知识完成发电机拆卸、检查和安装任务。
六、教学过程1. 导入（5分钟）* 复习旧课：回顾上节课所学的汽车电气知识。
* 导入新课：通过展示实物发电机，引起学生的兴趣，并引出本节课的主题。
2. 讲授新课（30分钟）* 发电机的原理及结构：通过PPT课件详细讲解，并展示实物发电机进行说明。
* 发电机的拆卸步骤与方法：播放教学视频，结合实物进行讲解，强调注意事项。
* 发电机的检查与维修：结合实例，讲解常见故障及维修方法。
* 发电机的安装与调试：再次播放教学视频，强调操作要点和注意事项。
3. 巩固练习（30分钟）* 学生分组进行发电机拆卸、检查、安装与调试的练习。
* 教师巡回指导，解答学生的疑问，纠正错误操作。
S7-1200PLC应用技术整体设计
《S7-1200PLC应用技术》课程整体教学设计（2017～ 2018学年第二学期）课程名称： S7-1200PLC应用技术所属系部：机电工程汽车系制定人：穆亚辉合作人：制定时间： 2017年7月10日许昌职业技术学院课程整体教学设计一、课程基本信息二、课程目标设计总体目标：通过本课程的学习和训练，学生能够使用可编程控制器（PLC）的编程软件、内部资源、基本指令和功能指令编写PLC系统的控制程序，能进行系统程序的调试，具有初步的PLC应用能力和解决PLC控制系统实际问题的能力。
能力目标：1、能根据可编程控制系统职业岗位要求，分析控制系统的任务。
2、能根据实际工程进行可编程序控制器选型、低压电器型号的选择，并完成硬件线路的安装。
3、能熟练运用基本指令和步进指令进行PLC程序设计。
4、能运用编程软件进行程序的编制、调试、下载、运行的能力。
5、能根据故障现象分析故障原因，找出故障位置进行软件调整或硬件设置，完成系统排故。
6、能通过查询西门子编程手册学习相关编程指令的学习能力、能完成PLC 系统开发改造相关技术文件的整理与存档。
知识目标：1、熟悉PLC的编程软元件，掌握PLC编程软件的常用功能和使用方法。
2、熟悉PLC的基本指令、编程规则与典型程序块，弄清PLC编程的一般过程，掌握经验编程的方法。
3、掌握步进指令、顺序功能图及顺序编程方法，理解数据处理类应用指令，熟悉功能指令的应用方法。
4、领悟PLC编程思想，掌握PLC控制系统的一般调试和排故方法。
5、清楚PLC系统开发过程，熟悉PLC在工程中的一般应用方法。
素质目标：1、职业行为能力---养成良好的工作习惯，工作过程中器件、工具要合理放置，结束后能够按照要求将所有元器件复位，并完成工位的整理；2、团结协作能力---组建团队、明确团队的任务、角色和责任；团队成员间的沟通；冲突的协调和解决。
3、语言表达能力---项目设计成果、效果答辩；课堂讨论、调试过程说明三、课程内容设计：四、能力训练项目设计五、课程进程表六、第一节课梗概第一步融洽关系介绍课程明确目标1、自我介绍（师生互动、拉近距离、方便沟通）；2、简述课程性质、课程目标定位、课程在专业能力培养中的地位及作用（为啥学）；3、简述课程内容结构，告知课程进程表（学什么）；4、简述课程特点、教学模式、教学方法与手段，提出学习要求（怎样学）；5、介绍课程考核方法（学习成果如何检验）第二步创设情境导入项目仿真演示激发兴趣教为主导学为主体学做合一1、创设情境：项目展示2、仿真演示：总之，通过第一堂课使学生明确本课程的学习任务、学习方法，激发学生的学习热情。
机电工程系教案
4）ABS系统还有一个优点就是使用方便，工作可靠。ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别，制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。增大，此即ABS制动过程中的保压状态。
·由于三通道ABS对两后轮进行一同控制，对于后轮驱动的汽车可以在变速器或主减速器中只设置一个转速传感器来检测两后轮的平均转速。·汽车紧急制动时，会发生很大的轴荷转移(前轴荷增加，后轴荷减小)，使得前轮的附着力比后轮的附着力大很多(前置前驱动汽车的前轮附着力约占汽车总附着力的70%—80%)。
·对前轮制动压力进行独立控制，可充分利用两前轮的附着力对汽车进行制动，有利于缩短制动距离，并且汽车的方向稳定性却得到很大改善。
汽车底盘构造与维修课程教案
课题
ABS系统结构与工作原理
课时
周次
授课日期
周次
授课方式
及手段
讲授、演示、讨论使用多媒体
教
学
目
标
知识点
电控防抱死制动系统的组成及工作原理
能力点
能正确分析电控防抱死制动系统控制原理和工作过程
教
学
重
难
点
重点：电控防抱死制动系统的组成及工作原理。
难点：电控防抱死制动系统的组成及工作原理。
（三）ABS系统的布置形式
·ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
·如果对某车轮的制动压力可以进行单独调节，称这种控制方式为独立控制；如果对两个(或两以上)车轮的制动压力一同进行调节，则称这种控制方式为一同控制。在两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制；如果以保证附着力较小的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，则称这种控制方式为按低选原则一同控制。
中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计
中职汽修专业《汽车电子控制技术》教案设计一、教学目标知识目标：1.学生能够掌握汽车电子控制系统的基本组成和工作原理。
2.学生能够识别并解释汽车电子控制单元（ECU）的主要功能及其输入输出信号。
3.学生能够了解常见传感器和执行器的作用及其在汽车电子控制系统中的应用。
能力目标：1.学生能够独立完成汽车电子控制系统的故障诊断与排除。
2.学生能够使用专业工具和设备对汽车电子控制系统进行检测和维修。
3.学生能够阅读和理解汽车电子控制系统的电路图和技术文档。
情感态度价值观目标：1.培养学生严谨细致的工作态度和对技术的热爱。
2.增强学生的团队合作意识和沟通能力。
3.激发学生对汽车电子技术的持续学习和探索兴趣。
二、教学内容具体内容：1.汽车电子控制系统的概述2.电子控制单元（ECU）的结构与功能3.传感器与执行器的工作原理及应用4.汽车电子控制系统的故障诊断方法5.实际案例分析重点：-电子控制单元（ECU）的核心作用及其输入输出信号处理。
-传感器与执行器的种类、工作原理及其在汽车电子控制系统中的应用。
难点：-汽车电子控制系统的复杂电路分析与故障诊断。
-实际案例中的综合问题分析与解决。
三、教学方法1.讲授法：用于理论知识的系统讲解。
2.讨论法：组织学生分组讨论，加深对难点问题的理解。
3.案例分析法：通过实际案例分析，提高学生解决实际问题的能力。
4.实验法：在实验室进行汽车电子控制系统的故障诊断与排除实操。
5.多媒体教学：利用、视频等多媒体资源，直观展示教学内容。
6.网络教学：利用网络平台，提供扩展学习资源和在线辅导。
四、教学资源-教材：《汽车电子控制技术》专业教材-教具：汽车电子控制系统示教板-实验器材：传感器、执行器、故障诊断仪等-多媒体资源：课件、教学视频、动画演示-网络资源：专业论坛、在线课程平台、技术文档五、教学过程六、课堂管理1.小组讨论：每组分配明确的任务，确保每个学生都参与讨论，鼓励不同意见的交流。
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一、教学目标1. 知识目标：（1）使学生掌握汽车发动机的结构、工作原理及维修方法。
（2）使学生了解发动机各系统的基本组成、工作原理及相互关系。
2. 能力目标：（1）培养学生独立分析和解决实际问题的能力。
（2）提高学生的动手实践能力，使其能够熟练操作发动机维修设备。
3. 素质目标：（1）培养学生的团队协作精神和敬业精神。
（2）提高学生的环保意识和职业素养。
二、教学内容1. 发动机总体结构及工作原理2. 发动机各系统组成及工作原理（1）燃料供给系统（2）点火系统（3）冷却系统（4）润滑系统（5）排放系统3. 发动机维修工艺及方法（1）发动机故障诊断（2）发动机维修操作三、教学重点与难点1. 教学重点：（1）发动机各系统的组成、工作原理及相互关系。
（2）发动机维修工艺及方法。
2. 教学难点：（1）发动机故障诊断。
（2）发动机维修操作。
四、教学方法1. 讲授法：系统讲解发动机原理与维修知识。
2. 案例分析法：通过实际案例，引导学生分析问题、解决问题。
3. 实践教学法：让学生动手操作，提高实际操作能力。
4. 小组讨论法：培养学生的团队协作精神，提高沟通能力。
五、教学过程第一周1. 导入新课：介绍汽车发动机在汽车中的重要性。
2. 讲解发动机总体结构及工作原理。
3. 课后作业：阅读教材，了解发动机的基本结构。
第二周1. 讲解燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、排放系统。
2. 课后作业：复习发动机各系统的组成、工作原理。
第三周1. 讲解发动机维修工艺及方法。
2. 课后作业：复习发动机维修工艺及方法。
第四周1. 案例分析：分析发动机故障诊断与维修案例。
2. 实践教学：学生分组进行发动机维修操作。
3. 课后作业：总结发动机维修实践过程中的心得体会。
第五周1. 总结发动机原理与维修知识。
2. 课后作业：撰写一篇关于发动机原理与维修的论文。
六、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、课后作业、小组讨论等。
2. 期末考试：笔试与实操相结合，考察学生对发动机原理与维修知识的掌握程度。
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一、说教材1. 教材名称：《汽车维修工》2. 教材版本：XXX出版社3. 教材内容：本节课主要讲解汽车发动机的保养与维修。
4. 教材地位与作用：本节课是汽车维修专业基础课程，通过学习，使学生掌握汽车发动机保养与维修的基本知识和技能，为后续学习打下坚实基础。
二、说教学目标1. 知识目标：使学生了解汽车发动机的结构、工作原理和保养方法；掌握汽车发动机的维修技巧。
2. 技能目标：培养学生实际操作能力，使学生能够独立完成汽车发动机的保养与维修。
3. 情感态度与价值观目标：激发学生对汽车维修工作的兴趣，培养学生的责任感和敬业精神。
三、说教学重难点1. 教学重点：汽车发动机的结构、工作原理和保养方法。
2. 教学难点：汽车发动机的维修技巧。
四、说教法学法1. 教学方法：采用理论讲解、示范操作、实践操作相结合的方法。
2. 学法：引导学生自主学习、合作探究、实践操作。
五、说教学过程1. 导入新课通过提问、图片展示等方式，引导学生了解汽车发动机的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解汽车发动机的结构和工作原理通过多媒体课件，详细讲解汽车发动机的结构、工作原理和保养方法。
3. 示范操作教师现场演示汽车发动机的保养与维修过程，让学生直观了解操作步骤。
4. 学生实践操作学生在教师指导下，分组进行汽车发动机的保养与维修实践操作。
5. 总结与评价教师总结本节课的重点内容，并对学生的实践操作进行评价。
六、说板书设计1. 板书标题：汽车发动机保养与维修2. 板书内容：（1）汽车发动机结构（2）汽车发动机工作原理（3）汽车发动机保养方法（4）汽车发动机维修技巧3. 板书特点：简洁明了，层次清晰。
七、说教学反思1. 教学过程中，注重理论联系实际，提高学生的实践操作能力。
2. 鼓励学生积极参与课堂讨论，培养学生的自主学习能力。
3. 关注学生的学习需求，及时调整教学策略。
4. 课后加强辅导，确保学生掌握所学知识。
通过以上说课教案，旨在使学生掌握汽车发动机保养与维修的基本知识和技能，为今后从事汽车维修工作奠定坚实基础。
机电工程类教案15
2.4.4飞轮
飞轮的作用是通过贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性和改善发动机克服短时
的超载能力，与此同时，又将发动机的动力传递给离合器。
1、飞轮的构造
2、飞轮的维修
飞轮常见的损伤形式主要是齿圈磨损、打坏、松动、端面打毛；飞轮与离合器摩擦片接触的工作面磨损、起槽、刮痕等。
主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。
2活塞连杆组
主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。
3曲轴飞轮组
主要包括曲轴、飞轮等机件。
2.1.2曲柄连杆机构受力分析
1气体作用力
2往复惯性力
3离心力
4摩擦力
2.2机体组的构造与维修
2.2.1气缸体与曲轴箱
1气缸体与曲轴箱的构造
（1）气缸体的结构形式
1）气缸盖变形的检验
2）气缸盖变形的修理
2）气缸盖裂纹的检修
3）气缸盖的拆装
2.2.3气缸垫
1气缸垫的构造
2气缸垫的维修
3气缸垫的安装
2.2.4发动机的安装和支撑
2.3活塞连杆组的构造与维修
2.3.1活塞
活塞的作用有两个：一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转。
气缸体有三种结构形式，即平分式、龙门式和隧道式。
（2气缸的排列方式
发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、
V型和对置式，如图
2-7所示。图
2-7气缸的排列方式。
3气缸与气缸套
气缸套有两种结构，即干式和湿式。
2气缸体的维修
1气缸体变形的检修
1气缸体变形的检验
机电工程系车工实训报告
一、前言为了提高我国机电工程领域的技术水平，培养具备实际操作能力的专业人才，我系特开设车工实训课程。
本报告将对我系车工实训课程的学习过程、收获与体会进行详细阐述。
一、实训目的1. 熟悉车工的基本操作技能，掌握车床的结构与性能；2. 掌握车工加工工艺，提高实际操作能力；3. 培养团队协作精神，提高综合素质。
二、实训内容1. 车床的基本操作（1）车床的结构与性能：通过观察、拆装和讲解，熟悉车床的各个部件及其功能，了解车床的工作原理。
（2）车床的调整与维护：掌握车床的调整方法，学会维护车床的基本技能。
2. 车工加工工艺（1）车工加工工艺流程：了解车工加工工艺流程，包括车刀的选用、切削参数的确定、工件的装夹等。
（2）车工加工方法：掌握车工加工方法，如外圆车削、端面车削、台阶车削、螺纹车削等。
3. 实际操作训练（1）外圆车削：通过实际操作，掌握外圆车削的基本技能，包括工件装夹、切削参数的确定、车刀的选用等。
（2）端面车削：学习端面车削的加工方法，掌握端面车削的基本技能。
（3）台阶车削：掌握台阶车削的加工方法，提高车工加工技能。
（4）螺纹车削：学习螺纹车削的加工方法，掌握螺纹车削的基本技能。
三、实训收获与体会1. 理论与实践相结合通过本次车工实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，通过实际操作，使我更加熟练地掌握了车工加工技能。
2. 培养了团队协作精神在实训过程中，我与同学们相互帮助、共同进步，培养了团队协作精神。
这种精神将在今后的工作中发挥重要作用。
3. 提高了实际操作能力通过本次实训，我的实际操作能力得到了显著提高。
在掌握车工加工工艺的基础上，我对车床的调整与维护也有了更深入的了解。
4. 增强了自信心在实训过程中，我克服了困难，顺利完成了各项任务。
这使我对自己有了更大的信心，为今后的学习和工作奠定了基础。
四、总结本次车工实训使我受益匪浅，不仅提高了我的实际操作能力，还培养了我的团队协作精神。
汽车电器教学实施方案
汽车电器教学实施方案一、前言汽车电器是汽车维修与保养中的重要组成部分，对于汽车技术人员来说，掌握汽车电器知识是非常重要的。
因此，本文档旨在提供一套汽车电器教学实施方案，帮助教师们更好地进行汽车电器教学，提高学生的学习效果和实际操作能力。
二、教学目标1. 理论知识：学生能够掌握汽车电器的基本原理和工作机制，了解汽车电器系统的构成和作用。
2. 实操能力：学生能够熟练操作常见的汽车电器设备，能够进行汽车电器故障诊断和维修。
3. 安全意识：培养学生的安全意识，教育他们正确使用汽车电器设备，预防事故发生。
三、教学内容1. 汽车电器基础知识- 电路基本概念- 电路元件及其作用- 电磁学原理与应用2. 汽车电器系统- 发电机充电系统- 蓄电池系统- 点火系统- 灯光系统- 起动系统- 电子控制系统3. 汽车电器故障诊断与维修- 故障诊断工具的使用- 常见故障及排除方法- 维修案例分析四、教学方法1. 理论教学与实践相结合，通过课堂讲解、案例分析、实验操作等方式，使学生既能够掌握理论知识，又能够提高实操能力。
2. 强调问题导向，注重学生的实际操作能力培养，引导学生通过实际操作发现问题、解决问题。
3. 鼓励学生参与讨论和交流，促进学生之间的合作学习，培养团队合作精神。
五、教学评估1. 考试评估：定期进行理论知识与实操能力的考试，检验学生的学习效果。
2. 课堂表现评估：通过学生的课堂表现、实验操作情况等进行评估，及时发现问题并进行指导。
3. 作业评估：布置相关作业，检验学生对汽车电器知识的掌握情况。
六、教学资源1. 教材：选用权威的汽车电器教材，结合实际情况进行适当调整和补充。
2. 实验设备：提供完善的汽车电器实验设备，保障学生的实操能力培养。
3. 教师团队：建立专业的教师团队，确保教学质量和效果。
七、教学保障1. 安全保障：严格遵守实验室安全规定，保障学生的人身安全。
2. 设备保障：定期检修实验设备，确保设备的正常运行。