第五章国际运输服务贸易-108页PPT文档资料
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光租船租期较长，一般比期租船长。
2020/1/25
18
三、港口服务
港口是船舶货物装卸的场所，是海陆运输工 具的衔接点和海运货物的集散地、出入口。
港口服务传统上包括两大类：港湾业务和港 岸业务。
港湾业务包括拖航、加油、给水、给养、引航、 维修、系泊、救难、安全检查、卫生检疫及船 舶检查等。
第二节 海运服务贸易
海上运输服务贸易的主要业务形式 租船业务 港口服务 海运代理服务 国际海运服务贸易市场 国际海运服务贸易政策与壁垒 国际海运服务贸易自由化
2020/1/25
11
一、海上运输服务贸易的主要业务形式
不定期船运输服务
不定期船运输(tramp shipping service)是一种没有固 定航线、没有预定并公布的船期、没有既定挂靠港的船 舶运输服务。
2020/1/25
20
海运经纪业是指海运经纪人以中间人的身份代办业务的 洽谈，促成交易的一种行业。
在海上运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运， 船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽 谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传 统的习惯。
船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托， 为他们的在港船舶代办在港的一切业务的行业。
2020/1/25
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2020/1/25
14
二、租船业务
租船业务是承运人从船东处租入船舶的一种业务。 租船业务包括航次租船、包运、期租船和光租船四 种形式。
航次租船 航次租船(Voyage Charter）是以航次为基础的租船。 根据合同，船方必须按时把船舶驶到装卸港口装货，再 驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船 舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按 约定支付运费，装卸费的负担由租船合同中的装卸条款 规定。
第五章 国际运输服务贸易
第五章 国际运输服务贸易
第一节 运输服务贸易概述 第二节 海运服务贸易 第三节 其他运输服务贸易 第四节 中国运输服务贸易现状、“入世”
承诺
2020/1/25
2
第一节 运输服务贸易概述
运输服务贸易的概念和特点 运输服务贸易的主要类型 运输服务贸易的作用
2020/1/25
12
班轮运输服务
班轮运输是指在某一航线上提供的，按公布的 船期表发船，并挂靠既定港口的一种规则化的 船舶运输服务。
这一服务比较适宜于运输批量小的件杂货。包 括工业制成品、半制成品、食品和工艺品等， 这些小批量的货物无法装满一整船，只有通过 班轮运输，才能及时出运。
班轮运输的货物价值高，它们的运量仅占世界 海运量的20％左右，但价值却占80％左右。
G． 管道运输： （138）燃料运输（139）其他物资运输
H． 所有运输方式的辅助性服务： （140）货物处理服务（141）存贮与仓库服务（142）货运 代理服务（143）其他
I．其他服务
2020/1/25
9
三、运输服务贸易的作用
有利于改善国际收支。
为本国进出口贸易提供运输服务可以改善国际 收支；
2020/1/25
25
不定期船非即期市场性质——不完全竞争市场
市场上存在着大货主，他们在需求方面占有很大的市场份额。 约2／3的铁矿石运输与跨国公司有关，它们主要是钢铁巨头， 有的拥有铁矿，有的通过长期合同控制铁矿；部分煤炭运输 也同钢铁巨头有关；铝矾土的运输更是与跨国公司有关，因 为炼铝工业的横向一体化的程度高于钢铁工业。
4
从广义上看，运输服务贸易不仅仅局限于人员 或货物在一定空间内转移的服务，还应包括与 该服务有关的辅助性、支持性服务，它们对人 员或货物的流动来说至关重要（例如：港口服 务贸易、船舶租赁服务贸易、飞机修理与维护 服务贸易、火车牵引服务贸易等）。
2020/1/25
5
运输服务贸易四种提供模式
市场交易是自由的，不受任何来自政府或者其它方面的干预。
新的企业进入和退出市场不受任何阻碍：进入条件只是拥有或贷到足 够的资金建造或者购买一艘船舶，也可以采取租船的办法成为不定期 船经营人。
信息充分：整个市场是公开的市场，每一笔交易都向外公布，不管是 船舶运输经营者，还是货主，都能获得市场上船与货的行情及每一笔 交易的信息。
港岸业务包括船舶装卸、货物仓储、货物转运 等。
2020/1/25
19
四、海运代理服务
海运代理服务包括货运代理业、海运经纪业 和船舶代理业，它们也是海运服务贸易的组 成部分。
货运代理又称报关行，是指以收取佣金为报酬， 代货主办理货物进出口报关手续，或以自己的 名义接受海上来自百度文库物运输的托运，并将自己承运 的货物交由船舶营运人运输的行业。
24
不定期船即期市场性质——完全竞争市场
市场上有众多的供给者和需求者，每个供给者和需求者所占 市场份额与整个市场相比较小；
提供同质服务： 不定期船承运的货物大多数为原材料，只要将货物 安全送达目的地，其服务水平就是一样的。
船东在市场只是运价的接受者： 由于在不定期船市场上，船东的数 量多，且规模不大，有的船公司甚至是单船公司，因此，个别企业难 以对市场作出重大影响，市场也不易被少数企业所垄断。运价的高低 完全依赖于市场的供求状况。
视频：矿价跌运费却涨 谁在遥控市场 video.sina/p/finance/20191102/213161549 317.html
2020/1/25
26
大货主控制着部分运力。因为他们需要运输的货物数量 和批量都比较大，运输需求也比较稳定，因而货主有条 件掌握和控制一部分运力。控制运力的方式有两种：
光船租船（Bareboat charter）不具有承揽运输 性质，它只相当于一种财产租赁。光租船是指在租 赁期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用。
而配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切 固定或变动的营运费用都归承租人负担。也就是说， 船舶所有人在租赁期内除了收取租金外，不再承担 任何责任和费用。
不定期船运输（tramp shipping）
世界上80％的海上货物运量是由不定期船运输 方式完成的。
2020/1/25
22
不定期船运输市场货物
(1)大宗干散货
干 (2)小宗干散货 散 货 (3)特种散货
液 (1)原油、成品油 体 (2)液化燃气 散 货 (3)液态化学品
铁矿石、粮食、煤、磷酸盐和铝矾土 钢制品、水泥、石膏、非铁金属矿石 、糖、盐、硫磺、林产品及化学品。 有着特殊的装卸和积载要求， 包括机动车辆、钢制品、冷藏货及 其它特种货
船东负担除装卸费以外的一切费用，托运人按实际 装运货物的数量及双方商定的费率支付运费。装卸 费的规定与航次租船相同。
2020/1/25
16
期租船
期租船(time charter)是以船舶和租期为基础的租 船。船东与承租人之间签订期租合同，船东在约定 的期限内，将一艘船舶出租给承租人使用。
不定期船运输服务的贸易具体是通过租船(ship charter) 业务即货主向船舶运输企业租船来实现的，货主充当承 租人(charterer)的角色，而船舶运输企业充当船东 （shipowner)的角色，因此，不定期船运输又称租船运 输。
不定期船运输主要服务于大宗散货的运输。大宗散货分 为液体散货(liquid bulk cargo)和干散货(dry bulk cargo)。
2020/1/25
3
一、运输服务贸易的概念和特点
什么是运输服务贸易？
从狭义上看，国际运输服务贸易主要是指以国 际运输服务为交易对象的贸易活动，是不同国 家的当事人之间所进行的，由一方向另一方提 供运输服务，以实现货物或旅客在空间上的跨 国境位移，由另一方支付约定的报酬的交易活 动。
2020/1/25
通常将为船公司代办船舶在港应办的各项业务和手续， 或代为揽货的代理人称为船舶代理人。如果再细分，为 船舶营运人(或承运人)代办船舶在港业务的代理人称为 船舶营运人(或承运人)代理人；为船舶所有人代办船舶 在港业务的代理人称为船舶所有人代理人。
2020/1/25
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五、国际海运服务贸易市场
国际海运服务贸易市场从广义上讲是指市场 供求双方的交易关系，从狭义上讲则指市场 供求双方交易的具体场所。
承租人自行调度、安排所租的船舶，并负担船舶为 完成特定航次的运输所发生的费用，即航次费用， 包括燃料费、港口及运河费、货物装卸费等。船东 仍需要负责船员的配备、船舶的保险、船舶的维修、 船舶润料和物料的供应、船员给养的供应，并负担 相应的费用，即船舶经营费用。
2020/1/25
17
光船租船
运输服务贸易一般不改变服务对象的属性或形 态，也不具有实物形态的产品。即运输服务贸 易不生产有形产品。（服务产品特性）
在运输服务贸易中，中介人或代理人的活动非 常活跃，对贸易的开展起着很重要的作用。
2020/1/25
7
二、运输服务贸易的主要类型
按照GATS划分
运输服务贸易被列入国际服务贸易第十一项，包括9个大 类33个小项。 A． 海运服务：
模式一：跨境交付。国际运输本身就是一个跨 境交付过程。
模式二：境外消费。如境外港口服务、装卸等。 模式三：商业存在。如FDI。 模式四：自然人流动。如海运外籍船员的雇佣。
2020/1/25
6
运输服务贸易的特点
运输服务贸易派生于实物商品贸易。（“商人 船主” －－专业航运 ）
2020/1/25
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班轮运输市场
班轮运输市场(Liner Shipping Market),又称 定期船运输市场。班轮运输又称定期船运输， 它是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地 在固定航线和固定港口间从事货物(含集装箱) 运输。从事班轮运输的船舶称之为班轮。
按照约定的次数划分，航次租船又可以划分为单航次租 船、往返航次租船、连续航次租船等。
2020/1/25
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包运
根据包运合同，船东在约定的期限内在指定的港口 之间用数个航次为托运人运输一批总量已定的指定 货物。
船东有权自由安排任何适当的船舶，至于航次数 （或航次周期），一般不做约定。
（111）客运（112）货运（113）船舶包租（114）船舶的 维护与修理（115）推船与拖船服务（116）海运的支持服 务
B． 内河航运：
（117）客运（118）货运（119）船舶包租（120）船舶的 维修（121）推船与拖船服务（122）内河航运的支持服务
C． 空运服务：
（123）客运（124）货运（125）包机出租（126）飞机的 维修（127）客运的支持服务
液化天然气和液化石油气
2020/1/25
23
不定期船运输市场性质
完全竞争航运市场－不定期船即期市场（短期市场） (short-term market)
不完全竞争航运市场――不定期船非即期市场（longterm market）
寡头垄断市场――定期船市场（班轮市场） 完全垄断市场
2020/1/25
“第三国运输”(即为其他国家之间的贸易提供 运输服务)对于改善国际收支的作用更明显。
国际商品贸易的桥梁和纽带。
运输环节开展得顺利与否，运输的快速性、准 确性、安全性、可靠性以及运价的高低，都对 商品贸易的范围与规模产生影响。（起着平台 作用，如：林安物流信息化平台）
2020/1/25
10
一是货主投资建造或者购买船舶直接经营散货运输，这 种运输方式称为工业航运（Industrial Shipping）。 二是往往同船舶出租人签订中长期的期租合同和长期运 输合同。而这种签约往往是不公开的。
2020/1/25
27
船舶所有人在某种程度上依赖于货主。干散货船中发展了一部分以特定货 种，甚至以特定航线设计的专用性很强的大型专用船(specialized carrier)，专用船机动性较差，如用于运输别的货种或在别的航线上投入 运营，效率会大大降低，于是，船东在货源上和在停靠的码头上都得依赖 一定的大货主，这同样使船东与货主不能以平等的地位进行租船谈判。
2020/1/25
8
D． 空间运输 E． 铁路运输服务：
（128）客运（129）货运（130）机车的推与拖服务（131） 铁路运输设备的维修（132）铁路运输的支持服务
F． 公路运输服务： （133）客运（134）货运（135）包车出租（136）公路运 输设备的维修（137）公路运输的支持服务
2020/1/25
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三、港口服务
港口是船舶货物装卸的场所，是海陆运输工 具的衔接点和海运货物的集散地、出入口。
港口服务传统上包括两大类：港湾业务和港 岸业务。
港湾业务包括拖航、加油、给水、给养、引航、 维修、系泊、救难、安全检查、卫生检疫及船 舶检查等。
第二节 海运服务贸易
海上运输服务贸易的主要业务形式 租船业务 港口服务 海运代理服务 国际海运服务贸易市场 国际海运服务贸易政策与壁垒 国际海运服务贸易自由化
2020/1/25
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一、海上运输服务贸易的主要业务形式
不定期船运输服务
不定期船运输(tramp shipping service)是一种没有固 定航线、没有预定并公布的船期、没有既定挂靠港的船 舶运输服务。
2020/1/25
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海运经纪业是指海运经纪人以中间人的身份代办业务的 洽谈，促成交易的一种行业。
在海上运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运， 船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽 谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传 统的习惯。
船舶代理业是指接受船舶经营人或船舶所有人的委托， 为他们的在港船舶代办在港的一切业务的行业。
2020/1/25
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二、租船业务
租船业务是承运人从船东处租入船舶的一种业务。 租船业务包括航次租船、包运、期租船和光租船四 种形式。
航次租船 航次租船(Voyage Charter）是以航次为基础的租船。 根据合同，船方必须按时把船舶驶到装卸港口装货，再 驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船 舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按 约定支付运费，装卸费的负担由租船合同中的装卸条款 规定。
第五章 国际运输服务贸易
第五章 国际运输服务贸易
第一节 运输服务贸易概述 第二节 海运服务贸易 第三节 其他运输服务贸易 第四节 中国运输服务贸易现状、“入世”
承诺
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第一节 运输服务贸易概述
运输服务贸易的概念和特点 运输服务贸易的主要类型 运输服务贸易的作用
2020/1/25
12
班轮运输服务
班轮运输是指在某一航线上提供的，按公布的 船期表发船，并挂靠既定港口的一种规则化的 船舶运输服务。
这一服务比较适宜于运输批量小的件杂货。包 括工业制成品、半制成品、食品和工艺品等， 这些小批量的货物无法装满一整船，只有通过 班轮运输，才能及时出运。
班轮运输的货物价值高，它们的运量仅占世界 海运量的20％左右，但价值却占80％左右。
G． 管道运输： （138）燃料运输（139）其他物资运输
H． 所有运输方式的辅助性服务： （140）货物处理服务（141）存贮与仓库服务（142）货运 代理服务（143）其他
I．其他服务
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三、运输服务贸易的作用
有利于改善国际收支。
为本国进出口贸易提供运输服务可以改善国际 收支；
2020/1/25
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不定期船非即期市场性质——不完全竞争市场
市场上存在着大货主，他们在需求方面占有很大的市场份额。 约2／3的铁矿石运输与跨国公司有关，它们主要是钢铁巨头， 有的拥有铁矿，有的通过长期合同控制铁矿；部分煤炭运输 也同钢铁巨头有关；铝矾土的运输更是与跨国公司有关，因 为炼铝工业的横向一体化的程度高于钢铁工业。
4
从广义上看，运输服务贸易不仅仅局限于人员 或货物在一定空间内转移的服务，还应包括与 该服务有关的辅助性、支持性服务，它们对人 员或货物的流动来说至关重要（例如：港口服 务贸易、船舶租赁服务贸易、飞机修理与维护 服务贸易、火车牵引服务贸易等）。
2020/1/25
5
运输服务贸易四种提供模式
市场交易是自由的，不受任何来自政府或者其它方面的干预。
新的企业进入和退出市场不受任何阻碍：进入条件只是拥有或贷到足 够的资金建造或者购买一艘船舶，也可以采取租船的办法成为不定期 船经营人。
信息充分：整个市场是公开的市场，每一笔交易都向外公布，不管是 船舶运输经营者，还是货主，都能获得市场上船与货的行情及每一笔 交易的信息。
港岸业务包括船舶装卸、货物仓储、货物转运 等。
2020/1/25
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四、海运代理服务
海运代理服务包括货运代理业、海运经纪业 和船舶代理业，它们也是海运服务贸易的组 成部分。
货运代理又称报关行，是指以收取佣金为报酬， 代货主办理货物进出口报关手续，或以自己的 名义接受海上来自百度文库物运输的托运，并将自己承运 的货物交由船舶营运人运输的行业。
24
不定期船即期市场性质——完全竞争市场
市场上有众多的供给者和需求者，每个供给者和需求者所占 市场份额与整个市场相比较小；
提供同质服务： 不定期船承运的货物大多数为原材料，只要将货物 安全送达目的地，其服务水平就是一样的。
船东在市场只是运价的接受者： 由于在不定期船市场上，船东的数 量多，且规模不大，有的船公司甚至是单船公司，因此，个别企业难 以对市场作出重大影响，市场也不易被少数企业所垄断。运价的高低 完全依赖于市场的供求状况。
视频：矿价跌运费却涨 谁在遥控市场 video.sina/p/finance/20191102/213161549 317.html
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大货主控制着部分运力。因为他们需要运输的货物数量 和批量都比较大，运输需求也比较稳定，因而货主有条 件掌握和控制一部分运力。控制运力的方式有两种：
光船租船（Bareboat charter）不具有承揽运输 性质，它只相当于一种财产租赁。光租船是指在租 赁期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用。
而配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切 固定或变动的营运费用都归承租人负担。也就是说， 船舶所有人在租赁期内除了收取租金外，不再承担 任何责任和费用。
不定期船运输（tramp shipping）
世界上80％的海上货物运量是由不定期船运输 方式完成的。
2020/1/25
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不定期船运输市场货物
(1)大宗干散货
干 (2)小宗干散货 散 货 (3)特种散货
液 (1)原油、成品油 体 (2)液化燃气 散 货 (3)液态化学品
铁矿石、粮食、煤、磷酸盐和铝矾土 钢制品、水泥、石膏、非铁金属矿石 、糖、盐、硫磺、林产品及化学品。 有着特殊的装卸和积载要求， 包括机动车辆、钢制品、冷藏货及 其它特种货
船东负担除装卸费以外的一切费用，托运人按实际 装运货物的数量及双方商定的费率支付运费。装卸 费的规定与航次租船相同。
2020/1/25
16
期租船
期租船(time charter)是以船舶和租期为基础的租 船。船东与承租人之间签订期租合同，船东在约定 的期限内，将一艘船舶出租给承租人使用。
不定期船运输服务的贸易具体是通过租船(ship charter) 业务即货主向船舶运输企业租船来实现的，货主充当承 租人(charterer)的角色，而船舶运输企业充当船东 （shipowner)的角色，因此，不定期船运输又称租船运 输。
不定期船运输主要服务于大宗散货的运输。大宗散货分 为液体散货(liquid bulk cargo)和干散货(dry bulk cargo)。
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一、运输服务贸易的概念和特点
什么是运输服务贸易？
从狭义上看，国际运输服务贸易主要是指以国 际运输服务为交易对象的贸易活动，是不同国 家的当事人之间所进行的，由一方向另一方提 供运输服务，以实现货物或旅客在空间上的跨 国境位移，由另一方支付约定的报酬的交易活 动。
2020/1/25
通常将为船公司代办船舶在港应办的各项业务和手续， 或代为揽货的代理人称为船舶代理人。如果再细分，为 船舶营运人(或承运人)代办船舶在港业务的代理人称为 船舶营运人(或承运人)代理人；为船舶所有人代办船舶 在港业务的代理人称为船舶所有人代理人。
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五、国际海运服务贸易市场
国际海运服务贸易市场从广义上讲是指市场 供求双方的交易关系，从狭义上讲则指市场 供求双方交易的具体场所。
承租人自行调度、安排所租的船舶，并负担船舶为 完成特定航次的运输所发生的费用，即航次费用， 包括燃料费、港口及运河费、货物装卸费等。船东 仍需要负责船员的配备、船舶的保险、船舶的维修、 船舶润料和物料的供应、船员给养的供应，并负担 相应的费用，即船舶经营费用。
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光船租船
运输服务贸易一般不改变服务对象的属性或形 态，也不具有实物形态的产品。即运输服务贸 易不生产有形产品。（服务产品特性）
在运输服务贸易中，中介人或代理人的活动非 常活跃，对贸易的开展起着很重要的作用。
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二、运输服务贸易的主要类型
按照GATS划分
运输服务贸易被列入国际服务贸易第十一项，包括9个大 类33个小项。 A． 海运服务：
模式一：跨境交付。国际运输本身就是一个跨 境交付过程。
模式二：境外消费。如境外港口服务、装卸等。 模式三：商业存在。如FDI。 模式四：自然人流动。如海运外籍船员的雇佣。
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6
运输服务贸易的特点
运输服务贸易派生于实物商品贸易。（“商人 船主” －－专业航运 ）
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班轮运输市场
班轮运输市场(Liner Shipping Market),又称 定期船运输市场。班轮运输又称定期船运输， 它是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地 在固定航线和固定港口间从事货物(含集装箱) 运输。从事班轮运输的船舶称之为班轮。
按照约定的次数划分，航次租船又可以划分为单航次租 船、往返航次租船、连续航次租船等。
2020/1/25
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包运
根据包运合同，船东在约定的期限内在指定的港口 之间用数个航次为托运人运输一批总量已定的指定 货物。
船东有权自由安排任何适当的船舶，至于航次数 （或航次周期），一般不做约定。
（111）客运（112）货运（113）船舶包租（114）船舶的 维护与修理（115）推船与拖船服务（116）海运的支持服 务
B． 内河航运：
（117）客运（118）货运（119）船舶包租（120）船舶的 维修（121）推船与拖船服务（122）内河航运的支持服务
C． 空运服务：
（123）客运（124）货运（125）包机出租（126）飞机的 维修（127）客运的支持服务
液化天然气和液化石油气
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不定期船运输市场性质
完全竞争航运市场－不定期船即期市场（短期市场） (short-term market)
不完全竞争航运市场――不定期船非即期市场（longterm market）
寡头垄断市场――定期船市场（班轮市场） 完全垄断市场
2020/1/25
“第三国运输”(即为其他国家之间的贸易提供 运输服务)对于改善国际收支的作用更明显。
国际商品贸易的桥梁和纽带。
运输环节开展得顺利与否，运输的快速性、准 确性、安全性、可靠性以及运价的高低，都对 商品贸易的范围与规模产生影响。（起着平台 作用，如：林安物流信息化平台）
2020/1/25
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一是货主投资建造或者购买船舶直接经营散货运输，这 种运输方式称为工业航运（Industrial Shipping）。 二是往往同船舶出租人签订中长期的期租合同和长期运 输合同。而这种签约往往是不公开的。
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船舶所有人在某种程度上依赖于货主。干散货船中发展了一部分以特定货 种，甚至以特定航线设计的专用性很强的大型专用船(specialized carrier)，专用船机动性较差，如用于运输别的货种或在别的航线上投入 运营，效率会大大降低，于是，船东在货源上和在停靠的码头上都得依赖 一定的大货主，这同样使船东与货主不能以平等的地位进行租船谈判。
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D． 空间运输 E． 铁路运输服务：
（128）客运（129）货运（130）机车的推与拖服务（131） 铁路运输设备的维修（132）铁路运输的支持服务
F． 公路运输服务： （133）客运（134）货运（135）包车出租（136）公路运 输设备的维修（137）公路运输的支持服务