地面控制自动过分相系统在施工设计、安装调试和运营管理中需注意的问题
自动过分相系统使用注意事项
自动过分相系统使用安全措施一、库内接车认真检查感应接收器距钢轨顶面应在110+20mm ,有无丢失、损坏、连线电缆有无损坏断裂，转接插头有无插紧，各安装支架的紧固件是否松动；二、机车出库前或交接班时，司机要通电检查，系统能否通过自检，灯显指示是否工作正常。
机车速度大于5km/h时，注意观察速度/故障指示灯是否有黄绿色转变成红色；三、自动过分相控制装置的指示灯和开关是否能正常工作；四、乘务员出退乘自动过分相装置检查程序：1、按规定检查控制装置电源控制是否在工作位；2、机车合闸，点钥匙逼和，灯显盒电源指示灯是否工作（亮）；3、在做低压试验时，人为按压试验按钮。
主断应能自动断开，再按压试验按钮，主断能自动合上、劈相机、各辅机等继电器应吸合，说明自动过分相控制装置符合技术要求；4、机车运行中，接近通过分相区“断”字标前200m时，注意测听自动过分相装置峰鸣器发出音响并有红灯闪光，说明自动过分相装置已安全、可靠投入正常工作；5、如遇设备故障时，可关断自动过分相控制装置的电源，采取人工手动过分相的操纵程序过分相；6、由于自动过分相装置部分电路串联在机车控制电路中，为方便检修和故障判断，有关与机车电路串联的电器接点在新加装的接线端子上，有关机车原司机指令、劈相机、辅机电源和零位失电的工作电与新增电路同线号，新增线路仅在原线号前增加了G（过）字，如遇自动过分相装置故障，人为关断控制装置后，司机指令、劈相机、辅机电源和零位失电的工作还不正常，可在接线端子排上短接，甩除装置中万能转换开关及GZ1或GZ2插头接点电路，以次确认是机车院电路故障，还是自动过分相装置电路故障，防止机破故的发生。
7、运行途中自动过分相装置发生故障时，应做好运行日志记录，直通车下班司机应主动向接班司机对口交接，机车入库后，及时填写机统-6活票报修。
株洲运用车间2006年3月29日。
智能化施工细则建筑自动化系统安装与调试指南
智能化施工细则建筑自动化系统安装与调试指南智能化施工是当今建筑行业的重要发展方向之一，它可以提高工程质量、提升施工效率、降低人力成本，同时也能实现对建筑设备的智能控制和管理。
在实施智能化施工过程中，建筑自动化系统的安装与调试是一个关键环节。
本文将为您提供智能化施工细则建筑自动化系统安装与调试的指南，以助您顺利完成这一任务。
一、系统前期准备在开始安装与调试建筑自动化系统之前，需要进行一些前期准备工作。
首先，明确系统的详细要求与设计方案，熟悉系统的功能和特点。
其次，确定所需的各类设备和材料，确保其质量和性能符合要求。
同时，制定详细的施工进度计划，包括安装、调试和验收的时间节点，以便更好地组织施工工作。
二、系统安装1. 布线安装在进行建筑自动化系统的安装时，首先需要进行布线工作。
根据系统设计方案，合理地规划设备的安装位置和布线路线，确保布线的合理性和美观性。
同时，根据相关规范要求进行线缆的铺设和连接，确保信号的稳定传输。
2. 设备安装安装建筑自动化系统的设备是一个复杂而重要的工作。
在安装各类设备时，要仔细阅读设备说明书，确保按照要求进行正确的接线和安装。
同时，注意设备的固定和保护措施，确保设备的稳定性和安全性。
3. 系统调试安装完毕后，需要进行系统的调试工作。
调试过程中，要按照系统设计方案和设备说明书的要求，逐项检查系统的稳定性和功能性。
遇到问题时，要及时记录并解决，确保系统能够正常运行。
此外，还需要进行系统与其他设备的联动和测试，以验证系统的完整性和兼容性。
三、系统验收与运行在安装和调试工作完成后，需要进行系统的验收与运行。
验收过程中，要按照相关标准和规范进行检查，验证系统是否满足设计要求。
验收合格后，可以进行系统的正式启用和运行。
运行中，要定期进行系统的检查和维护，确保系统的稳定性和可靠性。
四、常见问题与解决方法在建筑自动化系统的安装与调试过程中，常会遇到一些问题。
例如，设备连接错误、线缆故障等。
自动过分相操纵要求(机务段)
昆明机务段通知技术科［2015］39号起草：潘勇审核：王文俊批准：方伟关于玉溪南至河口北机车自动过分相操作注意事项段属各相关部门：目前，我段玉溪南至河口北运用的SS3型及SS3B型具有自动过分相装臵，为更好的使用该装臵，现将操纵注意事项及应急故障处臵明确如下，请涉及部门认真宣传、学习。
一、操纵注意事项1.正常过分相时不做任何操作。
加装车载兼容设备的电力机车通过安装有地面控制自动过分相系统的分相区时，不做任何操作通过分相，但必须密切注意辅机工作情况，发现异常时及时断开劈相机扳钮重新启动。
2.两种情况必须断电降弓过分相。
第3位及以后机车(第3位机车升弓可能短路接触网两相电源)；尾部升弓合闸机车（地面设备无法识别该机车）。
3.三种情况必须断电过分相。
接到车站地面控制自动过分相设备故障时；看见电动“断”标时（电动“断”标与线路垂直）；发生无流无压故障将低压柜内控制器切除开关臵切除位时。
4.SS3B型机车单节运行处臵。
SS3B型机车发生机车故障需切除一节机车时，必将全车过分相控制器开关臵切除位，否则会导致机车无流无压。
5.其它注意事项。
过分相发生原边过流、辅过流、窜车跳主断时重新合闸加载并立即对辅机进行检查；断电过分相时在电动“断”标处断电;HXD3系列电力机车未加装车载兼容设备的电力机车（低压柜无控制器）及未安装有地面控制自动过分相系统的分相（地面有断电标）执行原要求人工断电过分相。
二、应急故障处理1.控制器位臵及切除开关操作方法。
SS3型机车自动过分相装臵控制器安装在Ⅰ端低压柜中部，SS3B型机车自动过分相装臵控制器均安装于A、B节Ⅰ端低压柜中部。
自动过分相装臵投入工作时如图1所示，自动过分相装臵切除时如图2所示。
2.自动过分相装臵故障现象及处臵方法。
自动过分相装臵切除作业时，SS3型机车将Ⅰ端低压柜内控制器开关臵“切除”位。
SS3B 机车需要同时将A 、B 节Ⅰ端低压柜内控制器开关臵“切除”位。
故障现象及处理方法如下表所示：“自动过分相装置”投入工作切除“自动过分相装置”昆明机务段2015年5月14日。
地面安装、调试、装车安全技术措施
野川矿业有限公司3101工作面综采设备地面安装、调试、装车安全技术措施综采队2013年0 8 月 26 日3101综采设备地面安装、调试、装车安全技术措施总工程师：机电副总经理：安监部：机电部：生产部：调度室：综采队：编制人：编制单位：综采队编制时间：年月日3101工作面设备地面安装、调试、装车安全技术措施按照矿总体工作安排，计划于2013年9月6日～9月20日（共15天）进行3101工作面综采设备地面安装、调试联合试运转工作,为了在安全为前提、保质保量完成工程，特制定以下安全技术措施：一、工程概况：A 设备概况1、采煤机：2、液压支架：端头支架：过渡液压支架：中间液压支架：3、中双链刮板机：前部刮板输送机:中煤张家口煤矿机械有限责任公司。
后部刮板输送机:中煤张家口煤矿机械有限责任公司转载机：中煤张家口煤矿机械有限责任公司。
4、破碎机：中煤张家口煤矿机械有限责任公司。
5、皮带自移机尾：中煤张家口煤矿机械有限责任公司。
6、设备列车及电缆滑道（1）泵站：乳化液泵站：泵箱喷雾泵站：泵箱（2）移动变电站：(3)开关：组合开关(4)通讯（5）电缆滑道：共m，带行走轮,每3m一组行走轮，共50组，每组行走轮带一个4对电缆吊架。
（6）组合枕轨及轨道：设备列车共辆，带列车连接杆；用组合轨枕，长 mm，每1m一组，共200个。
轨道采用22kg轨道，7m一根。
（7）电缆：各类规格型号长度参见《3101综采工作面供电系统图》。
B、安装前的准备工作1、安装前首先对场地进行检查、文明生产达标、达到安装要求。
2、地面组装、试车的设备必须编号、确保设备按先后顺序进入工作场地进行组装。
4、供水供电系统系统完好、确保电压稳定，水的流量、压力达到标准、安装好临时泵站。
二、组织机构1、安全负责人：2、施工负责人:3、技术负责人：4、停送电负责人：三、供电系统1、供电电源及所经路线地面变电所（两路）—移动变电站1）、移动变电站—设备列车开关-刮板输送机1#/2#/3#/4#电机/破碎机2）、移动变电站—设备列车开关—采煤机/转载机3）、移动变电站—设备列车开关1#/2#/3#乳化泵站、1#/2#喷雾泵站四、起吊、装卸（一）起吊、组装1、起吊前必须专人对起吊链进行检查（锦纶吊带）。
地面系统维修安全操作规程
地面系统维修安全操作规程一、总则二、安全责任1.地面系统维修工作负责人应当确保规程的落实和执行，并对维修工作的安全负有直接责任。
2.维修工作人员应当遵守规程的各项规定，在工作中严格遵守安全规范，保证工作安全。
三、安全准备1.维修工作人员应当具备相关岗位培训和资格证书，并定期进行复核和更新。
2.每次进行地面系统维修工作前，应当进行安全检查，确保设备和工具的完好，并具备急救设备和应急预案。
3.维修工作人员应当佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保个人安全。
四、维修操作1.维修工作人员应当按照维修计划和工艺要求进行操作，并严格遵守相关标准和操作规程。
2.禁止未经允许的人员进入维修现场，维修区域应设置明显的警示标志。
3.维修操作中严禁吸烟、明火作业，禁止带入易燃易爆等危险品。
4.维修工作人员应当遵守安全操作规范，注意施工顺序、动作规范，避免误操作和操作事故。
5.维修现场应保持整洁，禁止乱堆乱放工具和材料，确保操作空间畅通。
五、安全防护1.地面系统维修过程中，应设置安全防护网、警示标识等，确保施工区域的安全。
2.维修工作人员应注意设备周围的地面状况，如凹坑、堆积物等，及时清理或提示其他相关部门进行处理。
3.维修工作人员应当使用合适的个人防护装备，如手套、防护眼镜等，确保人身安全。
六、事故处理1.发生工伤事故或安全事故时，维修工作人员应立即报告，并按照应急预案进行抢救和处置。
2.对于事故原因，需要进行事故调查和分析，及时采取措施避免类似事故再次发生。
3.若发生人员伤亡事故，应及时通知相关部门交接和调查事故原因。
七、安全宣传教育1.地面系统维修工作负责人应当定期组织安全培训和宣传教育，提高维修工作人员的安全意识和操作技能。
2.维修工作人员应当参加安全培训，并按规定进行岗位培训、考核和评估。
3.安全宣传教育内容应包括相关安全法律法规、操作规程和预防事故知识。
八、违规处理1.对于违反规程的行为，地面系统维修工作负责人应当及时进行处理，并依照相关规定进行处罚。
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则》
中国民用航空局发布《民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.11•【文号】•【施行日期】2024.04.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用机场地面活动引导与控制系统（SMGCS）建设及运行指南实施细则1总则1.1目的为进一步规范民用机场地面活动引导与控制系统（以下简称SMGCS）的建设及运行实施工作，确保机场在特定的机场布局及预期的能见度条件、交通密度下安全、有序运行，特制定本细则。
1.2适用范围本细则适用于新建、改建、扩建和在用的民用机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）。
1.3编制依据依据《运输机场运行安全管理规定》《民用航空空中交通管理规则》《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》《运输机场仪表着陆系统（ILS）低能见度运行管理规定》《民用机场飞行区技术标准》等有关规章、规范性文件和技术标准，并参考《机场-机场设计和运行》（《国际民用航空公约》附件14第I卷）《地面活动引导与控制系统手册》（ICAO Doc9476）《机场设计手册》（ICAO Doc9157第四部分目视助航设施）《先进的场面活动引导和控制系统（A-SMGCS）手册》（ICAO Doc9830），制定本细则。
2一般要求2.1系统内涵地面活动引导与控制系统（Surface Movement Guidance and Control System，以下简称SMGCS）是一个由目视助航设施、非目视助航设施、运行程序、管制服务、维护管理和信息设施等部分组成的活动区交通运行体系，以满足机场在不同运行条件下，活动区内所有航空器、地面车辆及人员的地面交通引导及控制要求。
2.2设置要求2.2.1机场应当设置SMGCS。
2.2.2SMGCS应当有助于防止航空器、车辆及人员未经许可侵入使用中的跑道。
浅谈电气化铁路自动过分相设置问题处理措施
浅谈电气化铁路自动过分相设置问题处理措施作者：孙卫来源：《科技创新导报》 2014年第33期孙卫(中铁电气化铁路运管公司海南维管段海南海口 570312)摘要：阐述了接触网地面控制带电自动过分相系统技术，是近年来应用在电气化铁路牵引供电方面的一项新技术。
通过系统综合联动实现机车带电自动过分相功能。
此项技术在运输生产中不仅减小了司机对列车的操纵难度，还降低了列车运行安全隐患、压缩了区间运行时间、释放了运输效率，而且对提升运输服务安全平稳性也起到了关键性的作用，同时，在电气化铁路牵引供电技术完善方面，开启了电气化铁路无需人工操纵机车带电自动过分相的新时代。
在运营过程中自动过分相位置设置及电磁枕装置存在的问题，提出了解决及预防的措施。
关键词：自动过分相电磁枕安全设计中图分类号：U22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)11(c)-0050-01高速、重载是中国铁路的发展方向。
随着列车运行速度的提高和电气化铁路运营里程的不断延长，对机车车辆安全运行标准的要求也越来越高，自动、科学、安全、便捷、高效成为了当今运输产业的首选，设备的运行品质可控成为了当今维护领域的焦点话题，安全运行也成为了运输产业的终极目标，因此运输产业产品质量的首选必须要进行综合考察和评估才能够实现。
1 自动过分相电磁枕的作用其主要功能是当电力机车通过分相区时，系统根据当时机车速度、位置自动平滑降牵引电流、断辅助机组和分断主断路器，通过分相区后，自动闭合主断路器、闭合辅助机组和控制牵引电流平滑上升，从而实现电力机车通过分相区时操作的自动化，大大的减轻了乘务员的工作强度。
2 现场存在的问题2.1 分相设置位置不合理(1）分相设置在上坡道上。
电力机车在运行途中根据调度命令及车站工作人员的指令将会提高或降低运行速度，一旦速度降至一定程度，且运行在上坡道的分相处，在机车失去牵引动力的同时，又无法通过惯性滑移出分相区域，导致机车停于分相处，影响铁路正常运输秩序。
地表给料机的安装与调试①
地表给料机的安装与调试①地表给料机是一种将原料输送至矿山破碎机的机械设备，是生产矿山必须的重要设备之一。
下面将介绍地表给料机的安装与调试一些注意事项：一、设备安装1、安装前需检查设备各部件是否损坏、缺失或畸变。
2、设备安装时应该根据设备的图纸及相关技术参数进行，所需的设备尺寸、重量、电器接线和水管布置等都必须按照实际情况进行设置。
3、设备的地面光滑度要求在2毫米以内，设备安装时必须垂直度、水平度、平面度等都进行检测、修改及纠正。
4、地表给料机的安装和支撑结构必须牢固、稳定、符合设备的要求，设备密封表面应该涂脂，以免锈蚀。
5、安装完毕后，需经过试车，检测设备是否有故障或漏点，并记录及报告相关领导及维修人员。
二、设备调试1、在地表给料机这样的设备性能测试前，必须检查设备的电器接线是否正确，安全保障是否到位。
2、对于地表给料机设备要严格按照安装图纸进行操作及调试，同时检查设备的更换开关、行程开关、倾斜传感器、振动传感器等设备是否安装保养正确。
3、设备调试时，要做好相应安全保障措施，包括在设备发生故障时，立即停车，排除故障才能继续使用。
4、安装卡环、支撑辊的位置要正确，并且安装位置应按相关图纸进行布置。
5、地表给料机设备调试完成后，现场有责任人员要巡查设备运转情况，及时查看设备的运转、噪音、温度、振动等情况是否正常。
三、设备日常保养维护1、设备维护时要做好相应的润滑保养工作，设备润滑部位及周期必须做到标准化，并定期对设备进行润滑。
2、设备的电器控制系统、撑架内部机油及齿轮取向及其间隔进行维护及更换。
3、设备是易受磨损的机械设备，因此应经常检查和维护设备的易损件，及时更换干运动的齿轮和链辊等。
4、对于地表给料机设备的各种故障问题，必须及时排除，设备故障发现后应及时向相关领导及维修人员进行易损零件或设备更换，并记录及时报告。
总之，地表给料机的安装与调试及日常维护必须严格按照设备图纸、技术参数进行，并做好相应的安全保障工作，及时进行维护保养。
地面控制自动过分相装置远动设计方案的探讨
１ 牵 引供 电设 备 远 动 系统 工
作 原 理 及 构 成
远 动 系 统 是 一 个 集 监 视 控 制
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图 １远动 装置基 本原 理 图
由于 Ｒ 一 ３ 一 Ｓ ２ ２ Ｃ接 口标 准 出现
与 数 据 采 集 的 综 合 系 统 ， 简 称
Ｓ Ａ Ａ 系统 。远 动 装 置 的基 本 原 Ｃ Ｄ
地 面 控 制 自动 过 分 相 装 置 直 接接 人 远 动 大 网 ， 数据 通 过 远 动 通
行 的协议 。此协 议支 持传 统 的 Ｒ 一 Ｓ
２ ２ Ｒ 一 ２ 、 Ｓ ４ ５和 以 太 网 设 ３ 、 Ｓ ４２ Ｒ 一 ８
通 讯 ， 备 供 应 厂家 提 供 实 现 Ｒ 一 设 Ｓ
地面控 制 自动过分相装 置远动设计方案 的探讨
西安 铁 路 局 科 研 所 普建 刚
摘 要 ： 本文针 对地 面控 制 自动 过 分相装 置 纳入 牵引供 电设备 远动 系统 ， 就远 动装 置接 口方
式、 输协 议 、 入 方 式等技 术 问题 ， 据现 场 远动 对接 调 试应 用情 况 ， 出 了相 应 传 接 根 提 技 术 方案 ， 并对 技 术方 案的优 缺 点做 以分析 ， 为装 置 纳入 远动 系统提 供 了思路 和设
Ｒ ２ ２是 串行 数 据 接 口标 准 ， Ｓ３
统 的重 要 环节 ，通 道需 要 备 用 ， 由
最初 都是 由 电子工 业 协会 （ Ｉ 制 Ｅ Ａ）
西科 铁 技Ｏ［ ／１ １０ ］ ２２
地 面控制 自动过 分相装 置远 动 设计 方案 的探 讨
出现 了一 些新 的接 口标 准 ， 一 ８ ＲＳ ４ ５
GIS安装质量控制
GIS安装质量控制一、引言GIS（地理信息系统）是一种用于采集、管理、分析和展示地理数据的技术系统。
在现代城市规划、土地管理、环境保护等领域中，GIS的应用越来越广泛。
为确保GIS系统的正常运行和数据的准确性，安装质量控制是至关重要的环节。
本文将详细介绍GIS安装质量控制的标准格式，包括安装前的准备工作、安装过程中的质量控制措施以及安装后的验收标准。
二、安装前的准备工作1. 确定安装位置：根据项目需求和系统要求，确定GIS系统的安装位置，包括机房、服务器机柜等。
2. 确定安装人员：根据项目规模和要求，确定安装人员的资质和数量，确保安装人员具备相关技术知识和经验。
3. 准备安装设备：根据系统需求，准备GIS软件、服务器、网络设备等安装所需的设备和软件。
4. 确定安装时间：与项目相关方商议确定安装时间，确保安装过程不会影响正常的业务运行。
三、安装过程中的质量控制措施1. 安装环境检查：在安装前，对安装环境进行检查，包括机房温湿度、电源稳定性等，确保环境符合系统要求。
2. 安装设备检查：对所有安装设备进行检查，包括服务器、网络设备等，确保设备完好无损。
3. 安装步骤规范：按照安装手册或者技术要求，严格按照规定的步骤进行安装，确保每一个环节都得到正确执行。
4. 安装记录和报告：安装过程中记录每一个步骤的执行情况和问题解决情况，并及时生成安装报告，以备后续参考。
四、安装后的验收标准1. 功能测试：对安装完成的GIS系统进行功能测试，包括数据输入、数据查询、地图显示等功能的测试，确保系统正常运行。
2. 数据准确性验证：通过与实际地理数据对照，验证GIS系统中的数据准确性，确保系统提供准确的地理信息。
3. 性能测试：对GIS系统进行性能测试，包括数据处理速度、响应时间等指标的测试，确保系统能够满足项目需求。
4. 安全性检查：对GIS系统的安全性进行检查，包括网络安全、数据安全等方面的检查，确保系统的安全性能够得到保障。
GIS安装质量控制
GIS安装质量控制一、引言GIS（地理信息系统）是一种集成了地理数据收集、管理、分析和展示功能的技术系统。
在现代社会中，GIS已经广泛应用于城市规划、土地管理、环境保护、交通管理等领域。
为了确保GIS系统的正常运行和高效利用，安装质量控制是至关重要的环节。
本文将详细介绍GIS安装质量控制的标准格式，以确保安装过程的准确性和可靠性。
二、安装前准备1. 确定安装位置：根据项目需求和地理条件，确定GIS系统的安装位置。
应考虑到设备的稳定性、通风散热和操作人员的便利性等因素。
2. 确定安装时间：根据项目进度和相关人员的安排，确定GIS系统的安装时间。
应确保安装过程不会对正常工作造成干扰。
3. 准备所需材料：根据GIS系统的规格和要求，准备所需的设备、电缆、配件等材料。
同时，应确保材料的质量符合相关标准。
三、安装过程1. 设备安装a. 检查设备完整性：在安装之前，应仔细检查设备的完整性，确保没有损坏或缺失的部件。
b. 安装设备支架：根据安装位置的要求，安装设备支架，并确保其牢固稳定。
c. 安装设备：根据设备的安装指南，将设备安装在支架上，并确保连接牢固。
d. 连接电缆：根据设备的接口类型和要求，连接相应的电缆，并确保连接正确无误。
e. 进行设备测试：在安装完成后，进行设备测试，确保设备正常工作。
2. 系统配置a. 安装操作系统：根据GIS系统的要求，安装相应的操作系统，并确保系统的稳定性和兼容性。
b. 安装GIS软件：根据GIS系统的要求，安装相应的GIS软件，并确保软件的正确运行。
c. 进行系统配置：根据项目需求和用户要求，进行系统配置，包括地图数据导入、功能设置等。
d. 进行系统测试：在配置完成后，进行系统测试，确保系统的功能正常、稳定。
四、质量控制1. 安装验收a. 检查设备安装：对设备的安装进行全面检查，确保设备安装正确、牢固。
b. 检查系统配置：对系统的配置进行全面检查，确保系统配置符合项目需求和用户要求。
地面自动调平施工技术
地面自动调平施工技术概述地面自动调平施工技术是一种用于修复或改善地面平整度的先进技术。
它通过使用自动化设备和精确的控制系统，能够快速、精确地检测并纠正地面的不平坦问题，提高道路、停车场、机场跑道等地面的平整程度。
施工流程地面自动调平施工技术的施工流程包括以下几个关键步骤：1. 检测：首先需要使用激光或其他精确的测量仪器来检测地面的平整度。
这些仪器能够快速准确地识别地面高低差异，形成数字化的地面平整度数据。
2. 分析：在获得地面平整度数据后，需要进行进一步的分析。
通过分析地面的不平坦情况，可以确定哪些区域需要进行自动调平施工，以及采取何种措施来使地面更加平整。
3. 调平：根据分析结果，使用自动化设备进行地面的实际调平工作。
这些设备具有精确的控制系统，能够根据地面平整度数据进行自动控制，快速准确地进行调平操作。
调平操作通常包括填充或削减地面，以达到期望的平整度。
4. 检验：施工完成后，需要再次进行检测来验证地面的平整度是否满足要求。
如果发现问题，可以进行修正或重新施工。
优势地面自动调平施工技术具有以下优势：1. 快速准确：相比传统的人工调平方法，自动调平技术能够更快速、更准确地进行地面修复和改善。
它能够在短时间内完成大面积的调平工作。
2. 规范一致：通过使用自动化设备和精确的控制系统，可以确保施工过程中的调平质量一致性。
这有助于提高整体施工效率和地面平整度的稳定性。
3. 成本效益：自动调平技术的使用可以减少人工工作量和材料浪费，从而降低施工成本。
同时，它还可以减少施工时间，提高施工效率。
4. 应用广泛：地面自动调平施工技术可以应用于各类地面平整度修复和改善场景，包括道路、停车场、机场跑道等。
它适用于各种地面类型和尺寸。
总结地面自动调平施工技术是一种先进且经济高效的地面施工技术。
通过使用自动化设备和精确的控制系统，它能够快速、精确地提高地面平整度。
这一技术在各种地面修复和改善场景中具有广泛的应用前景。
GIS安装质量控制
GIS安装质量控制一、引言GIS（地理信息系统）是一种用于捕捉、存储、管理、分析和展示地理数据的技术。
在现代社会中，GIS在城市规划、土地管理、环境保护、交通规划等领域起着重要作用。
为了确保GIS系统的正常运行和准确性，安装过程中的质量控制至关重要。
本文将详细介绍GIS安装的质量控制标准。
二、安装前的准备工作1. 确定安装位置：根据GIS系统的需求和使用场景，选择合适的安装位置。
确保安装位置稳定、通风良好，并且能够提供足够的空间容纳设备。
2. 确定安装人员：选择经验丰富的GIS安装人员进行安装工作。
他们应具备相关技术知识和经验，能够熟练操作安装设备。
3. 准备所需材料：根据GIS系统的规格和要求，准备所需的设备、电缆、配件等材料。
三、安装过程的质量控制1. 安装设备：按照制定的安装方案，将GIS设备安装到预定位置。
确保设备安装坚固、稳定，并且符合安全要求。
2. 连接设备：根据设备之间的连接要求，正确连接各个设备。
确保连接路线正确、坚固，并且没有松动或者接触不良的情况。
3. 电源供应：确保GIS设备能够正常接收电源供应。
检查电源路线的连接情况，确保电源路线的稳定性和安全性。
4. 数据传输：测试数据传输的稳定性和准确性。
使用适当的测试工具和方法，验证数据传输的可靠性，并进行相应的调整和修复。
四、安装后的测试和调试1. 功能测试：对安装完成的GIS系统进行功能测试。
确保系统的各项功能正常运行，能够满足用户的需求。
2. 数据测试：测试GIS系统中的数据准确性和完整性。
通过与实际地理数据进行对照，验证GIS系统的数据是否准确无误。
3. 故障排除：在测试和调试过程中，发现任何问题或者故障时，及时进行排除。
确保系统没有任何故障或者错误，能够稳定运行。
五、安装质量验收1. 文件记录：在安装过程中，详细记录每一步的操作和安装情况。
包括设备型号、安装位置、连接方式、测试结果等信息。
2. 质量检查：由专业的质检人员进行安装质量检查。
安装运行集成板地面综合观测业务软件的技巧
安装运行集成板地面综合观测业务软件的技巧随着科技的不断发展，集成板地面综合观测业务软件在地面观测领域中发挥着越来越重要的作用。
而要正确安装和运行这类软件，需要掌握一些技巧和方法。
本文将从安装前的准备工作、安装步骤、运行调试等几个方面为大家介绍关于安装运行集成板地面综合观测业务软件的技巧。
一、安装前的准备工作在安装集成板地面综合观测业务软件之前，首先需要做好准备工作。
这些准备工作包括但不限于以下几点：1.系统环境检查：首先需要检查电脑的系统环境是否满足软件的最低配置要求。
包括操作系统版本、内存、硬盘空间等方面的要求。
如果不满足，需要进行相应的升级或者购买新的硬件设备。
2.备份重要数据：在安装软件之前，建议对重要数据进行备份，以防意外发生。
3.关闭安全软件：在安装过程中，有些安全软件可能会误将安装文件识别为病毒或者威胁程序而进行拦截，因此建议在安装过程中暂时关闭相关的安全软件。
4.熟悉软件说明书：在安装之前，可以先熟悉一下软件的说明书或者官方网站上的帮助文档，了解软件的安装步骤和注意事项。
二、安装步骤1.解压下载的安装包：首先需要将下载的安装包进行解压，得到安装文件和相关的说明文档。
2.运行安装程序：双击安装文件，启动安装程序。
根据安装向导的提示，选择安装目录、语言、组件等相关参数进行设置。
3.等待安装完成：安装过程中需要一直保持安装程序的运行状态，直到安装完成。
根据软件的大小和电脑配置不同，安装时间会有所不同。
4.完成安装：等待安装程序弹出“安装完成”或者“安装成功”的提示，表示软件已经成功安装完成。
三、运行调试1.启动软件：双击桌面上的软件图标，启动软件。
2.注册激活：有些软件需要进行注册激活，根据软件的提示和说明进行注册激活操作。
3.软件设置：首次运行软件时，可能需要对软件进行初步的设置，包括语言选择、默认路径设置、参数配置等。
4.功能测试：在软件运行正常的情况下，可以进行相关功能的测试，确保软件的各项功能都能正常使用。
GIS安装质量控制
GIS安装质量控制一、引言GIS（地理信息系统）是一种将地理空间数据与属性数据相结合的信息系统，广泛应用于城市规划、土地管理、环境保护等领域。
为确保GIS系统的正常运行和数据的准确性，安装质量控制是至关重要的。
本文将详细介绍GIS安装质量控制的标准格式。
二、安装前准备1. 确定安装位置：根据GIS系统的要求和实际情况，确定最佳的安装位置，确保设备安装在稳固、通风、干燥的环境中。
2. 安装固定设备：根据设备的尺寸和分量，选择合适的支架或者固定架，并确保固定坚固，以防止设备在使用过程中浮现晃动或者倾斜的情况。
3. 确保电源供应：确保安装位置附近有稳定的电源供应，并根据设备的功率需求选择合适的电源路线和插座。
三、设备安装1. 安装设备：根据设备的安装手册或者说明书，按照正确的步骤和顺序进行设备的安装。
确保设备与支架或者固定架连接坚固，并且各个部件的连接端口正确对应。
2. 连接电源：根据设备的电源要求，正确连接电源路线和插座。
确保电源路线的接线正确，不得浮现短路或者接触不良的情况。
3. 连接网络：如果设备需要连接网络进行数据传输或者远程管理，根据网络要求，正确连接网络线缆和交换机等设备。
确保网络连接稳定可靠。
四、数据传输和存储1. 数据传输：根据GIS系统的要求，确保设备之间的数据传输稳定可靠。
可以采用有线或者无线的方式进行数据传输，但需要保证传输速度和带宽满足系统的需求。
2. 数据存储：对于GIS系统产生的数据，需要进行有效的存储和备份。
可以选择硬盘、云存储等方式进行数据存储，并定期进行数据备份，以防止数据丢失或者损坏。
五、功能测试和调试1. 功能测试：在完成设备安装和数据传输后，进行功能测试，确保GIS系统的各项功能正常运行。
包括地图显示、数据查询、空间分析等功能的测试。
2. 故障排除：如果在功能测试过程中发现GIS系统存在故障或者异常情况，需要进行故障排除。
可以通过查看日志、检查设备连接、调整参数等方式进行故障排查和修复。
自动过分相操纵要求（机务段）
⾃动过分相操纵要求（机务段）昆明机务段通知技术科［2015］39号起草：潘勇审核：王⽂俊批准：⽅伟关于⽟溪南⾄河⼝北机车⾃动过分相操作注意事项段属各相关部门：⽬前，我段⽟溪南⾄河⼝北运⽤的SS3型及SS3B型具有⾃动过分相装臵，为更好的使⽤该装臵，现将操纵注意事项及应急故障处臵明确如下，请涉及部门认真宣传、学习。
⼀、操纵注意事项1.正常过分相时不做任何操作。
加装车载兼容设备的电⼒机车通过安装有地⾯控制⾃动过分相系统的分相区时，不做任何操作通过分相，但必须密切注意辅机⼯作情况，发现异常时及时断开劈相机扳钮重新启动。
2.两种情况必须断电降⼸过分相。
第3位及以后机车(第3位机车升⼸可能短路接触⽹两相电源)；尾部升⼸合闸机车（地⾯设备⽆法识别该机车）。
3.三种情况必须断电过分相。
接到车站地⾯控制⾃动过分相设备故障时；看见电动“断”标时（电动“断”标与线路垂直）；发⽣⽆流⽆压故障将低压柜内控制器切除开关臵切除位时。
4.SS3B型机车单节运⾏处臵。
SS3B型机车发⽣机车故障需切除⼀节机车时，必将全车过分相控制器开关臵切除位，否则会导致机车⽆流⽆压。
5.其它注意事项。
过分相发⽣原边过流、辅过流、窜车跳主断时重新合闸加载并⽴即对辅机进⾏检查；断电过分相时在电动“断”标处断电;HXD3系列电⼒机车未加装车载兼容设备的电⼒机车（低压柜⽆控制器）及未安装有地⾯控制⾃动过分相系统的分相（地⾯有断电标）执⾏原要求⼈⼯断电过分相。
⼆、应急故障处理1.控制器位臵及切除开关操作⽅法。
SS3型机车⾃动过分相装臵控制器安装在Ⅰ端低压柜中部，SS3B型机车⾃动过分相装臵控制器均安装于A、B节Ⅰ端低压柜中部。
⾃动过分相装臵投⼊⼯作时如图1所⽰，⾃动过分相装臵切除时如图2所⽰。
2.⾃动过分相装臵故障现象及处臵⽅法。
⾃动过分相装臵切除作业时，SS3型机车将Ⅰ端低压柜内控制器开关臵“切除”位。
SS3B 机车需要同时将A 、B 节Ⅰ端低压柜内控制器开关臵“切除”位。
自动过分相装置安装调整
自动过分相装置（关节调整）技术交底1技术交底范围；xxx区间自动过分相装置（关节调整）技术交底。
2设计情况：3施工准备：3.1作业准备（1）关节腕臂、吊弦及支持装置（定位管、定位器）均已安装，且基本到位。
（2）提前向线路临管单位运输部门提报封闭要点施工计划，施工前应将作业车停放在需作业区间的邻近车站。
（3）根据施工计划从库房领取施工所需材料，并对其进地外观检查。
将施工所需材料和工具提前装在安装作业车上。
司助人员维护保养好作业车，以确保其施工能力。
（4）对安装作业人员进行技术交底和安全培训，使其清楚安装技术标准和安全注意事项。
3.2材料要求（1）核对图纸配料单与配好的定位装置型号、规格、尺寸、形状数量是否一致。
（2）材料外观表面应光滑，无裂纹、伤痕、砂眼、气泡等缺陷。
（3）线夹与线索接触面应平滑、平整；并应与线索截面规格相符。
（4）热镀锌的零件锌层均匀，无锌层剥落、漏镀、锈蚀现象。
3.3人员配置3.4机具准备3.5技术准备：（1）对施工人员进行技术交底和岗前技术培训，考核合格后方可上岗。
（2）相关技术问题已澄清。
（3）制定相关安全标准及应急预案。
4.1施工工艺流程：4.1.1支柱下锚补偿安装施工工序流程：施工准备→测量中性段及无电区长度→安装绝缘子→测量调整腕臂顺线路偏移值→测量调整承力索高度及间距→检测调整接触线高度→测量拉出值及定位装置→模拟冷滑→测量关节电连接预制安装尺寸→结束4.2施工方法(1)按施工准备项进行准备。
（2）测量1）短分相中性段无电区：由于关节式短分相是由两个四跨绝缘关节组成。
2）长分相中性段无电区：由于关节式分相是由两个五跨绝缘锚段关节组成。
（3）分相功能验证长分相：无电区长度>202米；短分相：中性段长度<202米。
以上条件满足，即可进行下道工序，否则向技术上级主管反映，等候处理结果。
六跨分相平立面图长分相平立面示意图（4）安装关节复合绝缘子1）封闭线路施工当天，安装人员在封闭点前20分钟到达车站并上作业车做好准备。
新型自动气象站地面综合观测业务常见问题及处理
新型自动气象站地面综合观测业务常见问题及处理自动气象站地面综合观测业务是为了实时监测和预测天气状况而设立的一项重要业务。
在运行过程中，可能会遇到一些常见问题，本文介绍了一些常见问题及其处理方法。
1. 数据异常：自动气象站观测数据可能会出现异常值，比如温度异常偏高或偏低等。
处理方法是首先检查仪器设备是否正常，如果发现设备故障，则需要及时修复或更换设备。
还需要检查数据传输和处理过程中是否存在错误，如数据传输中断或数据处理算法错误等。
及时排除错误并重新校正数据。
2. 仪器故障：自动气象站设备在长时间运行中可能出现故障，导致观测数据无法正常获取。
处理方法是定期对仪器设备进行检修和维护，及时更换老化的零部件，保持设备的正常运行状态。
设立备用仪器以备不时之需，保障观测业务的连续性。
3. 数据传输问题：自动气象站观测数据需要及时传输到数据中心进行处理和分析，因此数据传输问题会影响观测业务的实时性和准确性。
处理方法是加强数据传输的稳定性和安全性，采用双线备份和数据加密等措施，防止数据传输中断或被篡改。
还可以设置自动报警系统，及时发现数据传输异常并进行处理。
4. 网络问题：自动气象站观测数据的传输依赖于网络通信，网络问题可能导致数据传输延迟或中断。
处理方法是选择稳定可靠的通信网络，确保数据传输的畅通无阻。
并加强网络监控和故障排除能力，及时发现并解决网络问题。
5. 数据处理和分析问题：自动气象站观测数据的处理和分析是为了提供准确的天气预报和气象分析报告。
处理方法是优化数据处理和分析算法，提高数据质量和准确性。
加强人员培训和技术支持，提高操作人员的专业水平和技术能力。
对于新型自动气象站地面综合观测业务常见问题的处理，关键是及时发现问题并采取有效措施解决，保证业务的正常运行和数据的准确性。
加强设备维护和网络管理，提高人员水平和技术支持，能够更好地应对各种问题，提高自动气象站观测业务的效益和运行质量。
高空地面业务一体化运行中常见问题与处理措施
高空地面业务一体化运行中常见问题与处理措施发布时间：2023-02-17T05:45:49.016Z 来源：《科学与技术》2022年第19期作者：张德忠周洁肖光祥[导读] 要推进效率高空、地面综合服务，增强气象服务的集中化，优化人力资源，增强员工的工作和工作水平。
张德忠周洁肖光祥湖南省郴州市气象局 423000摘要：要推进效率高空、地面综合服务，增强气象服务的集中化，优化人力资源，增强员工的工作和工作水平。
但是，我国目前还存在着观测队伍综合能力不足、系统管理、技术指导、训练以及综合能力不足等问题，需要充分认识到高空地面气象业务一体化的意义，加强管理、深化改革，加强观测队伍建设、提高观测提高队伍整体水平，强化技术辅导和技术训练，推动检测工作的顺利进行。
关键词：高空地面业务一体化；问题；措施引言：近年来，随着气象观测自动化水平和现代化水平的提高，使得气象服务的探测设备不断更新，以适应气象工作的需要，但也暴露出地面和高空气象观测业务水平较低的问题。
当前，急需进一步推进企业经营体制的改革，以实现资源的最优分配。
科学技术的发展推动了地面气象监测的自动化，使我国的地面监测技术得到了一定的提升。
必须对现有的监测数据进行综合，并对运行过程和运行机制进行持续的改进，加强对气象综合服务的改革。
通过构建高空和地面运作模式，确保数据的完整性和实时性。
但从目前的地面和高空观察系统来看，仍存在着一些问题，影响了天气预报的有效性。
因此，必须有目标地解决这些问题，并不断提升监测工作的品质。
1开展高空地面业务一体化运行的重要意义将地面和高空观测业务整合，以适应现代气象观测发展的需要。
地面、高空业务一体化，扩大了观测者的工作范围和覆盖面，使观测者的综合素质得到显著提升，激发了观测者的工作热情和主体性，更好地利用了观察者的个体创造力。
在现代天气监测工作中，使用先进的仪器和现代技术，极大地方便了人们对天气进行监测。
地表和高空观测之间的有机结合，使得观测更加客观全面，有效促进了观测工作的近代化，推行高空地面作业一体化，使高空、地面观测人员互相了解、熟悉、掌握观测过程，增强工作能力，增强观测技术，拓展工作人员的工作领域，激发了员工的工作热情。
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５ １８ ２０ ０ ６ — ０ ６关 于 电 缆 线 路 施 工 及
根 据 使 用 说 明 书检 查 故 障原 因 ， 采
取 相 应措施 。
验 收规 范 的要求 进行 。
２２分 相所 两 路外 部 供 电电源 的施 ．
若故 障一 时 难 以解 决 ， 尽 快 应
安全 。
专 业 补 偿 电 容 避 开 ． 近 距 离不 小 最
于３ ０米 。传 感 器 及 电缆 要 可靠 接 地 ，建 议 统 一 采 用综 合 接 地 方 式 ， 没 有 综 合 接 地 区 段 应 在 设 计 阶段 明确采 用 何种 接地 方式 １７ 装 置 的远 动监 控 ． 地 面 控 制 自动 过 分 相 需 纳 入 牵 引 供 电 的 远 动 系统 ． 为 远动 终 作 端（ 被控 站 ） 被控 单元 设 置 。可 以 或
一
场运 输安 装条 件
路 可直 接取 自变 电所 。
转换 区的设置
箱 式 一 般 采 用 控 制 室 和 高 压
室 分 开 制 造 ，以 便 于 现 场 运 输 安 装， 两部 分 单 独 运 输 到 现场 后 再 拼 接 。箱 体 大且 沉 ， 施 工设 计 阶段 在 应 该 充 分 考 虑 箱 体 运 输 道 路 引 入
式或房 建 方式 ， 充分 考虑 现 应
不 能 简 单 理 解 为 一 台设 备 或 简 单
装 置 ， 工 程 设 计 施 工 、 统 运 行 在 系 管 理 和 维 护 等 各 个 阶 段 应 充 分 考
分相 所 电源 的 提 供 ， 两 路 所 需 用交 流 电源 进线 。 能 实现 双 回路 应 进 线 的 同投或互 为 备投 。为 了节 省
中的说 明及 要求（ 页表） 见下
参 考文献 ：
… 罗文 骥 ， 冰 ， 宪 军． 气 化铁 道 地 谢 董 电
面 带 电 自动 过 分 相 系统技 术 的研 究 与
装 置 安 装 工 程 的要 求 ， 防雷 接 地 按 照 Ｇ ５ １ ９ 电气 装 置 安 装 工 程 接 Ｂ０６＜ ＜ 地装 置 施工 及验 收规 范 》 来进 行 。 ２３分 相所 通 讯 电话 的安装 ，电缆 ． 端 部 的 连 接 ， 相 所纳 入 远 动 系 统 分
相 区
３ 运 营 管 理 过 程 中 需 要 注 意
事 项
２ 工 程 施 工 中需 要 注 意 事 项
地 面 控 制 自动 过 分 相 系 统 是
一
３
．
１ 地 面 控 制 自 动 过 分 相 正 常 使
用 时
１６ 列车 识别 装置 的 布置 ．
列 车 识 别 装 置 的 布 置 要 根 据
置 ， 线路 上 安 装 的其 它 专业 设 备 与
不 产 生 相 互 干 扰 和影 响 ， 与信 号 要
容 的单 位 ， 据 自动 过 分相 装 置 的 根 工 作 特 点 及 要求 ， 制 定 相关 作 业 需 细则 ， 进行 相 关 设 施 的 的 管理 和 维 护 ， 免 系 统 出 现 误 动 ， 响 行 车 避 影
０ 前 言
地 面控 制 自动过 分相 系统 由列
该 电缆 沟 的 宽度 、 高度 要 符 合 设 计
规 范 ． 于 工 人 进 出布 线 施 工 。基 易 础 做 接 地 网 和接 地 扁 钢 ， 以便 装 置
车 识 别 、 辑 控 制 、 作 执 行 、 触 逻 操 接
网转换 区 、机车兼 容 六个 子系 统构 成， 是集 成 了 自动 控 制 、 压 电 器 、 高 同步 关 合 、 电子 信 息 、 程 控 制 、 远 光
虑 现 场实 际情 况 。这 套 系统 自运 用 以来 ． 施 工处 理 、 通前 调 试 ． 在 开 以 及运 营 管理 等 各 阶 段 ， 到 一 些 问 遇
题 。现归 纳 总结 地面 控制 自动过 分 相从施 工设计 到运营管 理过程 中
成 本 ． 于 维 护 管 理 ， 满 足 大 坡 便 在 道 高 速 重 载 前 提 下 考 虑 与 变 电 所 合 建 ，这 样 电源 一路 取 自贯通 线 ，
常运行 。 对 于二 级 报 警 ， 关 运 营 人 员 相
据 铁 路信 号 设 计规 范 ， 符 合 国标 并
关 于标 准 轨 距 铁 路 机 车 车 辆 限 界 的相 关 规 定 要 求 ； 力 、 制 电 缆 电 控
的敷设 及 验 收标 准 按 照 国标 Ｇ Ｂ
通 道 传 输 到 调 度 中 心 ， 可 以作 为 也 综 合 自动 化 系统 的子 站 ， 数 据通 将 过 综 合 自动 化 装 置 传 输 到 调 度 中 心 。根 据 现 场 调试 安 装 经 验 ， 为 作 综 合 自动 化 系 统 子 站 这 一 方 案 更 易 于实 现且 更 为可 靠 。对 于无 人值 守 分 相 所 ，考 虑增 加 视 频 监 控 ， 便 于维护 管 理 。
地 面 控 制 自动 过 分 相 是 一 个
大 的综 合 技 术 系 统 ， 施 工设 计 时 在 应 和 变 电所 或 分 区 所 做类 比考 虑 ，
根 据 现 场 土 地 使 用 和 过 分 相 系 统
中性 锚 段 关 节 以及 Ａ、 Ｂ两 相 和 中 性 段馈 线上 网点 的位置 确定 。除此 而 外 ． 应 该 综 合 考虑 装 置 的用 电 还 方 便 以及 管理 维 护 便 捷 ， 般 宜 考 一 虑 与变 电所 或分 区所合 建方 式 。 １ 地 面控 制 自动 过分 相 采用箱 ． ２
［ 口 ＠ 酉 科 二 铁技
地 面控 制 自动 过分 相 系统在 施 工设 计 、 安装 调试 和运 营 管理 中需注 意的 问题
换 的技 术 要求 。应 采 用绝 缘锚 段关 节 式 分 相 加 绝 缘 锚 段 关 节 的接 触
网长转 换 区设 计 方案
相 转 换 瞬 间 机 车失 电 ， 这个 过 渡 时
接 触 网 转 换 区 的设 置 方 式 合 理 布
个综 合 了 自动 控 制 、供 变 电 、 接
在 地 面 控 制 自动 过 分 相 的 运 营中 ， 电 、 供 电务 、 务 、 务 等 所 车 机
有 在 自动 过 分 相 转 换 区 有 作 业 内
触 网 、通 信 信 号 等 多 专 业 的大 系
直 接 接 人 远 动 大 网 ， 据 通 过远 动 数
３２ 地面 控制 自动 过分 相 故 障时 ． 地 面 控 制 自动 过 分 相 出 现 一
《 路 技 术 管 理规 程 》 铁 的要 求 ； 车 列
位 置 识 别 传 感 器 的 施 工 安 装 应 依
级 报 警 时 ，系统 将 解 列 退 出 运 行 ， 此 时 根 据 使 用 说 明 书 检 查 一 级 报 警 具 体 由系 统那 部 分 故 障 引 起 ， 采 取 相 应 应 急 预 案 ， 快 恢 复 系统 正 尽
通 知 厂家进 行 处 理 。
工 ， 体 的 吊装 、 位 、 箱 就 焊接 等 工 序
以及 做 安 全 防 雷 接 地 一 般 由供 变 电专业 来 完成 。外 部 电源 的施工 参
见 国 标 Ｇ ０ ６ — ０ ６关 于 电 气 Ｂ ５ １８ ２０
４ 地 面 带 电 自动 过 分 相 系统 在设计施工 貅矫Ｉ １ ： 运营
统 ， 求 不 同工种 协 调 配合 才 能保 要 证 工程 高质 量完 成 。 ２１地 面控 制 自动过 分 相 配套 接 触 ． 网 Ａ相 、 Ｂ相 、 Ｃ相及 中性 段 三条馈 线 的连 接 安装 ， 止 和 电动 行 车 标 静 志 的安 装 。 感 器 的安 装 ， 传 电力 、 控 制 电 缆 的 敷 设 一 般 由接 触 网专 业 完 成 。其 中行车 标 志 的安 装 要符 合
建 议在 分 相所 设置 铁 路 电话 。
１８ 电缆 光缆 布线 及 统计 ．
在 施 ＿ 计 中 要 考 虑 传 感 器 丁设 和 断 合 标 等 的 电 力 电 缆 和 信 号 电
应 用． 道 机 车 车 辆 ，０ ８ 增 刊 ） 铁 ２０（
【 谢冰 ， ２ 】 罗文 骥 ． 速 区段 应 用地 面 带 电 提
采 用房建 或箱 式两种 设置 方案 。
和 线路 坡道 大 小 。箱式 分相 所或 房
建 式 分 相 所 安 装 基 础 位 置 选 择 应
段 三 条 馈 线 支柱 基 础 ， 如果 避 雷 器 考 虑 单 独 安 装 ， 另设 支柱 。除 此 需 之 外要 考 虑安 全距 离 。
１４ 交流供 电电源 ．
间为 ０１ｓ 会造 成机 车 主变 压器 产 ．３ ，
在 同一 牵 引 供 电 系 统 内宜 统 一 ： 接 口方 式 和 技 术 要 求 应 符 合 铁 路 通 信 运 输 设 计 规 范 、 路 供 电 调度 系 铁 统 设计 规 范 的要求 。
生 浪涌 。为 了避 免 主 回路保 护环 节 发生 保 护跳 闸现象 。不 管直 流机 车 还是 交 流传动 机 车 ，都 要做 一定 的
员参 考 。
１ 设 计 施 工 中 注 意 事 项
１１ 地 面控 制 自动 过分 相位 置 的 ． 选择
的 问题 ， 体 根 据 现 场环 境 考 虑 用 具
平 板 车 运 输 ， 用 吊车 安放 还 是 用 再 轨 道 吊车安 放 。 １３ 地 面控 制 自动过 分相 箱体 或 ．
房建 基础 设计
对 于组 合 单元 列 车 、 电动 车 组
及 电动 车 组 联挂 运 行 区段 ． 触 网 接
为 了满 足 铁 路 高 速 重 载 的 需
要 ， 面控 制 过 分 相 系统 在 线 路 的 地