人才培养工作质量报告 - 高职高专教育网

Guangdong Communication Polytechnic人才培养质量年度报告广东交通职业技术学院二○一二年二月一、办学理念与人才目标 (2)二、基本情况 (3)三、保障体系与基本条件 (5)四、内涵建设基本情况 (8)（一）示范专业建设 (8)（二）精品课程和教材建设 (9)（三）示范性实训基地建设 (10)（四）校企合作有新突破 (11)（五）教师获奖和教研科研项目取得丰硕成果 (12)（六）学院部分特色项目介绍 (13)五、人才培养质量状态 (20)（一）在校生状态 (20)（二）毕业率及毕业生就业状态 (22)（三）质量评价 (25)六、问题与对策 (28)障体系与基本条件、内涵建设基本情况、人才培养质量状态、问题与对策等六个方面。

对学院办学条件、实践教学、办学经费、师资队伍、专业建设、课程建设、招生就业、职业资格证书等重点数据进行详细分析，总结了学院在人才培养工作方面所取得的进步，分析出学院在人才培养工作中存在的主要问题，并提出针对性的解决措施。

一、办学理念与人才目标深入贯彻落实科学发展观，坚持“立足广东交通，服务粤港澳区域经济”的办学定位，发扬“敢为人先、务实包容”的广东交通人精神，立足粤港澳“经济国际化、城市集群化、交通立体化”的广东交通发展的优势，探索以广东交通行业为主体的多元校企合作办学体制和机制改革和发展之路；以粤港澳都市圈交通整体布局为基本框架，立足珠三角“一小时生活圈”轨道交通网、高速公路网、水路网和港口群大发展，形成“三路并进”的重点建设专业为及专业群格局，建成服务粤港澳现代综合交通运输体系、先进制造业和生产性服务业的高技能人才培养基地；深化工学结合的人才培养模式和多方参与的人才培养质量评价改革，探索用人单位参与的单独招生选拔录取机制，培养具有“铺路石”品格和“航标灯”精神的高素质高技能人才；以项目化校企合作教学团队建设为切入点，创新校企合作开放办学的内部人事管理体制机制，有效提升专业教师双师素质，形成稳定的兼职教师队伍聘请、建设和管理机制，为学院发展注入核心竞争力；以交通行业关键应用技术推广为首要任务，为交通行业员工提供新技术培训和学历提升服务，主动服务粤港澳现代综合交通运输体系建设，为粤港澳经济发展做出新贡献。

通学校、广东省航运学校两校合并组建的一所省教育厅主管、行业特色鲜明、工科专业为主的综合性高职院校，迄今已有50多年的办学历史。

学院政校企合作平台稳固，社会服务能力强，形成了“实行全方位深层次紧密型校企合作，走交通特色产学研结合发展之路”的办学特色，是广东交通行业高技能人才和广东紧缺型高技能人才培养基地，是首批立项建设的国家骨干高职院校和省级示范性高职院校。

学院位于华南经济文化中心—广州市，校园环境优美，设施齐全。

经过50多年发展，学院办学条件不断改善。

目前，学院已建成现代企业生产管理仿真化的实习实训平台和生产性实习基地网络：拥有100多处设备先进的一体化多功能校内实训教学场所和近500家稳定的紧密型校外实习基地组成的覆盖全省的实习实训就业网络；拥有1个中央财政支持的高职高专人才培养实训基地，3个省级高职高专人才培养实训基地；拥有汽车综合实训室、测量一体化实训室、物流技术实训室、网络实训室、电工电子工艺实训室、船舶主机实训室、航海模拟器训练中心、船舶自动化机舱和数字化航运商务实训中心等百余间校内实训室，以及省机动车教练员考试中心、省汽车综合性能检测中心、丰田技术培训中心[T-TEP]、一汽丰田汽车销售培训中心[F-SEP]、宝马（广州）培训中心、博世技术教育中心、道路桥梁自动化检测工作基地等近20个校企共建校内实训基地及培训基地，满足学生实训教学需要，为学生提供良好的实践环境，提高了学生的专业技能，毕业生获取中级以上技能证书或职业资格证书年均超过99%。

学院馆藏图书80多万册，电子图书15TB。

拥有一支数量充足、校企共建的高素质“双师”结构师资队伍，专任教师教科研水平高、实践技能强；客座各类科学研究及技术服务项目244项，其中获得了4项省级教学成果奖和2项中国公路学会科技进步奖，新增专利18项，教职员工在各类学术刊物公开发表论文1591篇，出版教材和专著182本（部）。

办学以来，学院始终紧扣交通综合运输体系和经济社会发展拓展专业，不断优化专业结构，形成了以交通主干专业和区域经济建设紧缺人才专业为主的专业格局；现开设有65个专业，涵盖路桥、城市轨道、港口等基础设施建设，以及汽车、智能交通、船舶驾驶、交通运输、机电、物流、电子信息、IT、财经、艺术传媒等就业领域，全日制在校生人数达15000多人；拥有国家级教改试点专业2个、国家骨干高职院校建设专业6个，省级示范性高职院校重点建设专业9个，省级示范性专业6个，国家级精品课程2门、省级（教指委）精品课程17门。

优质的教育质量为毕业生开辟了广阔的就业通道，近几年毕业生就业率均超过全省平均水平，总体就业率保持在99%以上。

学院始终坚持“立足交通、服务区域经济”，积极拓展社会服务功能。

设有广东省高职院校最早成立的“省属职业技能鉴定所”，具有57项专业技能鉴定资格和33项职业培训资格；拥有交通部授予设立的“交通行业职业技能培训工作站”，可开展14个工种的培训鉴定；拥有可开展公路工程试验检测员、船员等33项岗位业务和技能培训资质和4个省内唯一的职业资格考点；拥有中国企业联合会主办的、广东省高等职业院校唯一的“653工程教学基地”。

学院秉承“求是、笃实、创新、立业”的校训精神，深入开展教育教学改革，积极推进内涵建设，办学成绩斐然。

学院先后荣获全国职业教育先进单位、全国交通系统先进集体、广东省文明示范单位、“十五”广东交通教育、科技先精神为指导，锐意进取，求真务实，扎实推进国家骨干院校建设和省级示范性高职院校建设，努力把学院建设成为特色更加鲜明、优势更加明显、国内知名、同类院校中领先的高等职业院校。

三、保障体系与基本条件学院重视对人才培养的投入，始终把办学基本条件建设作为事关学院发展的基础性、关键性和战略性工作来抓。

学院在积极争取地方财政加大对学院发展投入的基础上，多方筹资加快学院保障体系和基础设施的建设，已增加建筑面积36.3821万㎡，其中实践场所建筑面积13.0192万m2。

与去年相比，加大了日常教学经费的投入，增幅为 7.5%。

1．招生就业——出口旺、入口畅今年广东省教育厅下达我院的招生总计划5000名，学院实际录取学生5602名。

其中，普通类文科学生1415名，普通类理科学生3324名，3+证书高职学生241名，自主招生学生113名，美术类学生48名，省外学生461名。

考生报考踊跃。

全省报考我院第一院校第一专业志愿报考的考生有13003人（理科8633、文科4370），第一志愿报考率为274.38%(理科259.72%、文科308.83%)，不少热门专业第一志愿是5～8人选一，社会认可度确实越来越高。

录取分数高。

学院普通类理科投档分为517分，高出省最低控制线57分，文科投档分为514分，高出省最低控制线45分（去年理、文科分别高出省最低控制线39、43分），又创历史新高。

其中，成绩超过第二批本科B线的考生共有3130名，理科2091名，占理科录取62.91%，文科1139名，占文科录取80.49%。

2．师资队伍——双向互动砺炼团队我院现有教职工947人，其中专任教师603人，2010-2011学年校外兼职兼课教师439人，生师比为15.29:1。

专任教师中高级职称教师132人，占专任教师的21.89%，具有硕士及以上学位教师221人，占专任教师的36.65%，双师素质教师463人，占专任教师的76.78%。

根据校企合作的客观要求和学院的实际情况，学院正在积极推进内部人事制度改革。

通过广泛调研，深入了解专任教师下企业锻炼和兼职教师来学校任教的内在诉求和存在问题，在校企双方人员职称互聘、专兼职教师薪酬待遇的结构等方面进行了初步论证，将逐步解决专职教师下企业锻炼和企业兼职教师的聘用等问题，并使之制度化，最终建成一支开放型的双师结构专业教学团队。

3．实践教学——拓展功能，校企共享基地校内实训基地建设坚持“设备先进、技术前沿、功能完善”的原则，充分满足学生职业素质和专业能力培养、双师素质教师队伍培养、职业技能鉴定、社会培训与技术服务、区域性教学资源共享等需要。

学院与新粤（香港）有限公司、天河汽车客运站、佛山市航运有限公司等多家企事业单位合作，本着“不求所有，但求所用”的思路，采取“以培训和技术换设备”、“企业设备，校方场地”、“企业捐赠，校方宣传”等多种方式，共建有132间校内实训场所，广东省汽车综合性能检测中心站等17个校内顶岗实习基地，提升校内实训基地生产功能，同时注重开发虚拟实训资源，体现“教、学、做”一体化，实现教学、实训、鉴定、培训、生产、开发等多功能。

学院依托广东交通职业教育集团和合作发展理事会，积极拓展校外实习基资源共享，形成了校企共建，学生受益、教师受益、企业受益、学校受益的共赢局面。

学院与广东省铁路投资集团、广东省交通集团、一汽丰田、广州港集团港等企业合作，共建418个校外顶岗实习就业基地。

此外，还开始建立“厂校一体”的整套实训基地运行和绩效考核制度，为工学结合人才培养模式改革提供保障。

通过“厂校一体”实习实训基地的体制机制建设，将逐步解决实习实训损耗、实习实训安全责任、学生顶岗实习工伤保险、实习学生补贴等实习实训中的关键问题。

4．专业课程——产学结合建专业，工学结合建课程紧贴粤港澳交通一体化发展和广东区域经济，初步形成轨道交通类、汽车机械类、交通信息类、航海轮机类、路桥建筑类、交通运输类、物流贸易类、IT类等特色专业群，学院共有65个专业。

已建有国家教学改革试点专业2个，省级示范性专业2个，省级示范性建设专业6个，广东省示范性高职院校重点建设专业9个。

学院适应企业生产规律和各专业高技能人才培养特点，以分段式为特色，以重点建设专业为载体，实施“旺入淡出，工学交替”、“订单式”、“进阶式”等灵活多样的教学组织模式。

建立常态化的专业调研和调整机制，校企共同设计、实施和评价人才培养方案的有效机制。

在教学组织上，与企业的生产需求紧密结合。

如运输类专业根据道路运输高峰周期的生产规律，在每年的节假日道路运输繁忙阶段，学校根据行业和企业的用人需求，安排学生到行业和企业参加生产性顶岗实习。

而道路运输生产非繁忙季节，安排学生在学校进行理论学习和校内实训。

码头有限公司、广东省珠江海运有限公司和广东长大公路工程公司等企业合作，校企共同制定人才培养方案，共建能力核心的课程体系与教学资源库，将交通行业的产品、服务及职业资格的国际化标准融入课程与教学内容。

以重点建设专业为引领，学院已开始分步推行“项目导向，任务驱动”、情境式教学等，采用虚拟化技术，将生产现场和流程引入课堂，充分利用网络信息技术，实现教学手段现代化，逐步“教、学、做”一体化的教学模式改革。