公路工程造价案例解析.
广西二级公路改扩建造价指标
广西二级公路改扩建造价指标一、引言随着我国公路交通事业的快速发展，二级公路改扩建工程逐渐成为提升公路网络承载能力、改善交通出行条件的重要手段。
本文将对广西二级公路改扩建造价指标进行详细解析，以期为类似项目提供参考。
二、广西二级公路改扩建造价指标概述1.项目划分广西二级公路改扩建造价指标分为新建项目、改扩建项目和养护项目。
其中，新建项目指从未建设过的二级公路；改扩建项目指对已有的二级公路进行拓宽、加厚或提升等级；养护项目指对现有二级公路进行维修、保养和改善。
2.造价指标构成二级公路改扩建造价指标主要包括：土地征用及拆迁补偿费、工程费、材料设备费、施工临时设施费、交通组织与管理费、监理费、质量检测费、其他费用等。
3.造价指标计算方法二级公路改扩建造价指标计算方法分为单位造价法和工程量清单计价法。
单位造价法是根据工程量、材料价格、人工费用等因素计算单位造价，再乘以工程总量得出项目总造价；工程量清单计价法是根据工程量、材料价格、人工费用等清单项目逐项计算，最后汇总得出项目总造价。
三、公路改扩建设计要点1.路线设计：根据地形、地质、气候、交通量等条件，合理选择线路走向，确保线形流畅、安全、经济。
2.路基设计：依据路线、地形、地质、交通量等要素，确定路基断面形式、填料和压实标准，保证路基稳定、均匀、平整。
3.路面设计：根据交通量、载重等级、气候条件等，选择适宜的路面结构类型，确保路面耐磨、抗裂、防水、舒适。
4.桥梁与涵洞设计：结合地形、地质、交通量等条件，选择合适的桥梁类型和结构形式，确保安全、经济、美观。
四、造价控制策略1.合理编制预算：根据工程特点、设计要求、市场行情等，编制科学、合理、准确的预算，为造价控制提供依据。
2.加强招投标管理：规范招投标程序，选拔具有实力的施工单位，降低工程风险。
3.优化施工组织设计：合理安排施工进度、施工工艺和施工资源，提高工程质量，降低施工成本。
4.严格工程验收：加强对竣工工程的验收工作，确保工程质量，避免后期维修费用。
造价工程师案例分析真题与答案及解析
造价工程师案例分析真题与答案及解析一、背景某公司承建一项城市道路工程，道路全长10.5km，其中包括一段长1.2km的U形弯道。
工程采用沥青混凝土路面，设计年限为15年。
沥青混凝土的设计指标如下：1、压实度：95%；2、透水性：小于等于0.03mL/min；3、摩擦系数：大于等于0.4；4、抗疲劳性：大于等于80次/mm。
二、问题1、请简述沥青混凝土路面的优点和缺点。
2、在沥青混凝土路面施工过程中，应采取哪些质量控制措施以保证路面的使用寿命达到设计年限？3、在U形弯道施工过程中，应采取哪些特殊的质量控制措施？4、请简述本工程的质量控制重点。
5、如果在工程完工后的第3年，U形弯道路段出现严重的车辙、推移和拥包现象，试分析可能的原因，并提出解决方案。
三、答案及解析1、沥青混凝土路面的优点主要包括：表面平整、无接缝、行车舒适；施工期短、养护方便；维修简便、开放交通快等。
其缺点主要包括：对沥青质量要求高、对温度敏感、表面易损坏、对水和温度敏感、冬季易产生龟裂等。
2、在沥青混凝土路面施工过程中，为保证路面的使用寿命达到设计年限，应采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量，特别是沥青的质量；严格控制混合料的配合比和搅拌质量；保证路面基层的质量；严格控制施工温度；加强压实和养护工作。
3、在U形弯道施工过程中，应采取以下特殊的质量控制措施：加强模板的支撑和固定；严格控制混凝土的配合比和搅拌质量；加强养护工作，防止出现收缩裂缝。
4、本工程的质量控制重点包括：原材料质量、混合料的配合比和搅拌质量、路面基层质量、施工温度控制、压实和养护工作等。
5、如果在工程完工后的第3年，U形弯道路段出现严重的车辙、推移和拥包现象，可能的原因包括：车辆超载、沥青混合料质量不好、路面压实度不足等。
解决方案包括：加强交通管制，限制车辆超载；加强沥青混合料的质量控制；对出现问题的路段进行返工处理，保证压实度达到设计要求。
随着中国建筑行业的快速发展，造价工程师的需求也在不断增加。
一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析(公路篇)》真题一
一级造价工程师考试《交通运输工程造价案例分析（公路篇）》真题一1.【案例分析题】某公路路基工程进行土方开挖，具体工程量如下：开挖方为1250000m3，开挖方中约有220000m3的土含有草皮、树根和腐殖质土等，因此，不能用作回填土需废弃。
回填方为1120000m3，根据工序特点，回填土中有15％可直接利用开挖方回填，其余需二次倒运，二次倒运即开挖原状土后汽车运至2.5km外的临时堆放区，需回填时再由汽车运至回填区，弃运土方距离为4.5km(不考虑土方临时堆放和回运过程中的损耗)。
土质均按Ⅱ类土计算，压实系数按1.06计算(实方：自然方=1：1.06)。
如果需要外购土方，其到工地价为35元/自然方；开挖土方综合单价分别为：1km内11.22元/自然方、3km内12.67元/自然方、5km内17.06元/自然方，回填压实综合单价为3.63元/压实方。
【问题】（10分）1.计算该土方工程的二次倒运方；判断该土方工程是否需要外购土方，如果需要，计算外购土方量。
2.计算本项目的土方工程费用。
(计算结果除整数外，均保留两位小数)我的回答：参考解析：1．（1）二次倒运方=开挖方-废弃方-直接利用方=1250000-220000-1120000×15％×1.06=851920(m3。
(自然方)(2)该土方工程需要外购土方。
外购土方量=回填方×压实系数-(开挖方-废弃方)=1120000×1.06-(1250000-220000)=157200(m3)。
(自然方)2．(1)开挖土方工程费用：①废弃土方工程费用=220000×17.06=375.32(万元)。
②开挖土方直接回填工程费用=1120000×15％×1.06×11.22=199．81(万元)。
③二次倒运方临时堆放工程费用=851920×12.67=1079.38(万元)。
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)高分通关题型题库附解析答案
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）高分通关题型题库附解析答案大题（共10题）一、某海滨城市为发展旅游业，经批准兴建一条旅游专用公路。
该项目土建工程（路基、桥梁、涵洞）、路面工程分别与两家建筑公司签订了施工合同，分别为乙方和丙方。
合同约定土建工程于2014年11月10日正式开工，竣工期为2016年4月25日。
因土建工程与路面工程分别为两个独立的合同，由两个承包商分别承建，为了保证工期，当事人约定：为方便物料的进场，同时可以尽早解决当地村民出行需求，路线的第一个工区（15km）及连接线（3km）要提前6个月竣工，乙和丙两家单位会存在一定的交叉施工时间。
在工程施工4年6个月时，甲方要求乙方将竣工日期提前2个月，双方协商修订施工方案后达成协议。
该工程按变更后的合同工期竣工，经验收后投入使用。
在该工程投入使用2年6个月后，乙方因甲方少付工程款起诉至法院。
诉称：甲方于该工程验收合格后签发了竣工验收报告，并已投入使用。
在结算工程款时，甲方本应付工程总价款9000万元，但只付8200万。
特请求法庭判决被告支付剩余的800万元及拖期的利息。
在庭审中，被告答称：原告土建工程施工质量有问题，如：路肩排水、超高段路面平整度、桥梁防水层、混凝土工程平整度等工程质量不合格。
因此，部分工程由丙单位进行返工，并提出索赔，经监理工程师签字报业主代表认可，共支付450万元。
此项费用应由原告承担。
另还有其他质量问题造成边坡滑塌共计损失350万元，应从总工程款中扣除，故支付乙方主体工程款总额为8200万元。
原告辩称：被告称工程不合格不属实，并向法庭呈交了业主及有关方面签字的合格竣工验收报告及业主致乙方的感谢信等证据。
被告又辩称：竣工验收报告及感谢信，是在原告法定代表人宴请我方时，提出为企业晋级，在此情况下，我方代表才签的字。
此外，被告代理人又向法庭呈交业主被丙公司提出的索赔450万元（经监理工程师和业主代表签字）的清单56件。
一级造价师工程造价案例分析(交通)模拟1
【题型】简答题【类目】工程造价案例分析(交通)【题干】某三级公路建设项目路基土石方的工程量(断面方)见表3-I-1。
【问题】1.请问本项目土石方的计价方数量、断面方数量、利用方数量(天然密实方)、借方数量(天然密实方)和弃方数量各是多少?2.假设土的压实干密度为1.35t／m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率1.5％。
请问为达到压实要求，应增加的用水量是多少?3.假设填方路段线路长18km，路基宽度10m，大部分为农田。
平均填土高度为2m，边坡坡率为1:1.5。
请问耕地填前压实的工程数量应是多少?【答案】【解析】1.计价方数量=500 000+1 450600+180 050+12 360=2 143 010(m3)。
断面方数量=500000+1 450 600+660 800+1 450 800=4 062 200(m3)。
利用方数量(天然密实方)=(660 800-180 050)×1.05+(1 450 800-12 360)×0.84=1 713 077.1(m3)。
借方数量(天然密实方)=180050×(1.05+0.03)+12360×(0.84+0.03)=205 207.2(m3)。
弃方数量=500 000+1 450 600-1 713 077.1=237 522.9(m3)。
2.土方压实需加水数量：1.35×660 800×1.5％／1=13 381.2(m3)。
3.耕地填前压实数量：18×1 000×(10+2×1.5×2)=288 000(m2)。
本案例第1问主要考查土石方体积的计算。
根据《公路工程预算定额》(JTG／T3832--2018)，除定额中另有说明外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额，如路基填方为利用方时，所采用的定额应乘以下表中的系数，如路基填方为借方时，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
工程造价疑难问题与典型案例解析
工程造价疑难问题与典型案例解析下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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公路工程造价案例分析精讲班第29讲
公路工程造价案例分析精讲班第29讲讲义第一节有关招标程序方面的案例招标、评标以及价格调整方法与案例第一节有关招标程序方面的案例熟悉招标方式的选择、招标需具备的条件、招标程序、标底编制的依据、投标单位资格预审等问题工程招标程序上的一些法律规定。
【案例一】x x地区拟由政府投资修建一条高等级公路。
该项目为该地区规划建设的重点工程项目之一，且已列入地方年度固定资产投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图及有关技术资料齐全。
现决定对该项目进行施工招标。
因估计除本地区施工单位参加投标外，还可能有外省*市）施工单位参加投标，故业主委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本地区和外省市施工单位投标价的评定。
业主对投标单位就招标文件所提出的所有问题统一作了书面答复，并以备忘录的形式分发给投标单位，为简明起见，采用如下表格形式。
在书面答复投标单位的提问后，业主组织各投标单位进行了施工现场踏勘。
在投标截止日期前10天，业主以书面通知各投标单位，由于某种原因，决定将收费站工程从原招标范围内删除。
问题：1．该项目的标底应采用什么方法编制？简述其理由。
2．业主对投标单位进行资格预审应包括哪些内容？3．该项目施工招标在哪些方面存在问题或不当之处？请逐一说明。
解析：本案例主要考核建设工程施工招标在开标（投标截止日期）前的有关问题，主要涉及招标方式的选择、招标需具备的条件、招标程序、标底编制的依据、投标单位资格预审等问题。
答案：1．由于该项目的施工图及有关技术资料齐全，因此其标底应采用《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程机械台班定额》等计价依据按工料单价法进行编制。
2．业主对投标单位进行资格预审应包括以下内容：①投标单位的组织与机构和企业概况。
②近三年完成的公路建设项目的工程情况。
③目前正在履行的合同情况。
④企业财务、管理、技术、劳力、设备等方面的情况。
⑤其他资料（如获得的各种奖励或处罚等）。
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)通关考试题库带答案解析
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）通关考试题库带答案解析大题（共10题）一、某公路桥梁工程招标采用资格后审，某投标人收到投标邀请书并购买了招标文件，招标文件允许备选投标方案。
经对招标文件进行仔细分析，发现业主所提出的工期要求过于苛刻，且合同条款中规定每拖延1天工期罚合同价的1‰。
若要保证实现该工期要求，必须采取特殊措施，从而成本大大增加；还发现原设计采用桩基础方案过于保守。
因此，该投标人在投标文件中说明业主的工期要求难以实现，因而按自己认为的合理工期（比业主要求的工期增加6个月）编制施工进度计划并据此报价；还建议将桩基础改为明挖基础，并对这两种基础结构进行了技术经济分析和比较，证明明挖基础不仅能保证工程结构的可靠性和安全性、对加快工程进度较有保障，而且可降低造价约5%。
该投标人将技术标和商务标分别封装密封，在投标截止日期前1天将投标文件报送业主。
投标截止时间前1小时，该投标人又递交了一份补充材料，其中声明将原报价降低4%。
但是，招标单位的有关工作人员认为，根据“一标一投”的惯例，一个投标人不得递交两份投标文件，因而拒收投标人的补充材料。
开标会由市公共资源交易中心的工作人员主持，市公证处有关人员到会，各投标单位代表均到场。
开标前，市公证处有关人员对各投标单位的资质进行审查，并对所有投标文件进行审查，确认所有投标文件均有效后，正式开标。
主持人宣读投标单位名称、投标价格、投标工期和有关投标文件的重要说明。
【问题】1．该投标人运用了哪几种报价技巧？其运用是否得当？请逐一说明。
2．从所介绍的资料来看，在该项目招标程序中存在哪些问题？请分别作简单说明。
【答案】1．该投标人运用了三种报价技巧，即多方案报价法、增加建议方案和突然降价法。
其中：（1）多方案报价法运用不当，因为运用该报价技巧时，必须对原方案（本案例指业主的工期要求）报价，而该投标人在投标时仅说明了该工期要求难以实现，却并未报出相应的投标价。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例24【题+答案+实例解析】
呆瓜学造价之《公路工程造价案例分析》（2015年版）【题+答案+实例解析】案例24用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定，现场测定情况如下表。
假定基坑体积为75 m3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m2，运土体积为回填后多余的土体，体积为32 m3，不考虑运土便道。
据经验，估计非工作耗时（指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间）占定额时间的15%。
问题：请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额，定额单位取10 m3。
工作内容为：人工挖、装基坑土方并运出坑外，20m内弃土，清理坑底、坑壁。
分析要点：本案例主要考查劳动定额的编制及计算方法。
测时法得到的测时资料进行整理，一般有平均法和图形整理法。
平均法又有加权平均法和算术平均法，一般与工程量有关的测时资料整理，应采用加权平均法；与工程规格有关的应采用图形整理法。
测时法主要适用于测定那些定时重复的循环工作的工时消耗，是精确度比较高的一种计时观察法。
参考答案：加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时，然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时；而算术平均法是用工人人数乘以耗时，然后除以相应完成的工程量算出每立方米耗时，最后再进行平均。
（1）按加权平均的方法计算。
①计算挖土出坑的定额时间。
挖土出坑基本时间耗时：()()3⨯⨯⨯⨯÷+7446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m挖土出坑定额时间耗时：3116.659(115%)137.246min/m÷-=（非工作耗时占定额时间的15%）②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。
清理整修坑底、坑壁基本时间耗时：2⨯+⨯+⨯+⨯÷+++(725526628420)(35253015)=5.267min/m清理整修坑底、坑壁定额时间耗时：2÷-=5.267(115%)6.196min/m③计算的手推车运土的定额时间。
手推车运土基本时间耗时：3++++++=⨯⨯⨯⨯÷（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m手推车运土定额时间耗时：()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。
2015年《公路工程造价案例分析》案例60【题+答案+实例解析】
呆瓜学习造价之《公路工程造价案例分析》（2015年版）【题+答案+实例解析】〖案例60〗某隧道（含进出口各接长8m明洞）长6800m，洞身设计开挖断面积为160m²，其中通过斜井开挖正洞长1400m，围岩为Ⅳ级。
问题：请计算该隧道正洞开挖及出渣工程量，并在表中填写预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。
参考答案：(1)工程量计算：正洞开挖长度：6800－8×2＝6784 mⅣ级围岩开挖工程量：6784×160＝1085440 m³进出口出渣开挖长：6784－1400＝5384 m进出口出渣换算隧道长度：6784－1400＝5384 m进出口出渣工程量：5384×160＝861440 m³斜井出渣工程量：1400×160＝224000 m³（2）隧道正洞开挖及出渣涉及的定额细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数如下表。
编号名 称单 位工程量备注10挖土石方m31085400.000 3-1-3-22 改正洞Ⅳ级围岩隧长7000m内开挖100m310854.000+28×33-1-3-47 改Ⅳ～Ⅴ级围岩隧长6000m内出渣100m38614.400+50×23-1-3-44Ⅳ～Ⅴ级围岩隧长3000m内出渣100m32240.000 3-1-3-53Ⅳ～Ⅴ级围岩通过斜井出渣100m32240.000 实例解析：1、参考定额p193第7条，原文如下：7.本定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在4000m以内。
当隧道长度超过4000m时，应按以下规定计算：（1) 洞身开挖：以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。
(2) 正洞出渣运输：通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。
换算隧道长度计算公式为：换算隧道长度＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度当换算隧道长度超过4000m时，以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例16【题+答案+实例解析】
呆瓜学习造价之《公路工程造价案例分析》（2015年版）【题+答案+实例解析】〖案例16〗某公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为4.0m，土方量为15000m³，运土距离平均5km计算，计算工期为10天。
公司现有斗容量0.5m³、0.75m³、1.00m³液压挖掘机个两台及4t、8t、15t自卸汽车各10台，其主要参数如下。
挖掘机：型号WY50WY75WY100斗容量（m³）0.50.75 1.00台班产量（m³）420558690台班价格（元/台班）475530705自卸汽车：再质量能力4t8t15t运距5km台班产量（m³）4062103台班价格（元/台班）296411719问题：（1）挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取1种，如何组合最经济？其每立方米土方挖、运、卸的直接费为多少元？（2）若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车？（3）按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长时间？参考答案：（1）最经济组合：挖掘机挖1立方米土的费用WY50：475÷420=1.13元/m³WY75：530÷558=0.95元/m³WY100：705÷690=1.02元/m³自卸汽车1立方米土的费用4t：296÷40=7.40元/m³8t：411÷62=6.63元/m³15t：719÷103=6.98元/m³因此，最经济组合应该是WY75挖掘机配合8t自卸汽车。
最经济挖、运、卸的直接费为0.95+6.63=7.58元/m³（2）每天需要的挖掘机和自卸汽车数量根据最经济组合，每天需要的挖掘机台数与自卸汽车的台数比例为：558÷62=9，即每台WY75配备9台8t自卸汽车。
15000÷（558×10×2）=1.34台取每天配备WY75挖掘机2台，则每天需8t自卸汽车2×9=18台，由于该施工单位仅有10台8t自卸汽车，因此，应考虑用15t自卸汽车来代替，每天需15t自卸汽车8×62÷103=4.82，按5台配备。
一造建设工程造价案例分析(交通工程)
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1.洞身
V 级围岩，指标系数*1.35 2.明洞 3.洞门 高速公路、一级公路一座隧道的工程量按两端洞门工程量计算 设备费：
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第三节 建设项目投资估算（公路专业） 项目投资估算（融资前分析）
总投资
一、建设投资构成 工程建设所需要的投资费用
价差备费的计算 某建设项目在建设期的建安工程费和设备购置费为 450 万元。项目建设期 3 年，投资年度比例分 别为 25%、55%、20%。工程建设其他费 40 万元，基本预备费率 10%，年平均上涨率 5%。
（注：本项分别套用涵身定额及洞口定额，涵身按全部涵洞工程总延米计，洞口按分别每道涵洞 2 个洞口数量计算）
（4）平面交叉工程
（5）安全设施
答案： 1.路基工程 （1）错误之处：弃土、运土采用 1-4-5，30t 自卸汽车运土 改正：从经济性角度，应采用 1-4-3 定额，20t 自卸汽车 （2）错误之处：运土回填 1-4-6 缺少指标调整和系数 改正：1-4-5 的计算依据为 1km 的综合单价，计算另外增加 2km 时，综合单价应是原来的 4 倍。 （3）漏项：路基排水工程 改正：应增加 1-8-5 路基排水工程，单位 1km，工程量 49 2.路面工程：
中外汇贷款为 2300 万美元），贷款按年度投资比例发放。贷款的人民币部分年利率 6%（按季计息）； 贷款的外汇部分年利率为 8%（按年计息），外汇牌价为 1 美元兑换 6.6 元人民币。 问题： 1.估算建设期贷款利息。 2.估算建设项目总投资。 答案：
（1）外汇（8%） ①（0+3036/2）*8%=121.44 万元 ②（3036+121.44+8349/2）*8%=586.56 万元 ③（3036+121.44+8349+586.56+3795/2）*8%=1119.24 万元 小计：121.44+586.56+1119.24=1827.24 万元
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)高分通关题型题库附解析答案
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）高分通关题型题库附解析答案大题（共10题）一、甲公司拟投资建设某公路工程，建设项目的工程费用与工程建设其他费用估算额为46510万元，预备费为4000万元，建设期为2年。
各年的投资比例为第一年35%，第二年65%。
该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。
贷款本金为27000万元，其中外汇贷款为2000万美元，贷款按年度投资比例发放。
贷款的人民币部分年利率为8%（按季度计息），贷款的外汇部分年利率为10%（按年度计息），外汇牌价为1美元兑换6.6元人民币。
计算结果保留小数点后两位。
、估算建设期贷款利息。
、估算拟建项目的总投资。
【答案】1.（1）人民币贷款实际利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）人民币贷款本金=27000-2000×6.6=13800（万元）第一年：13800×35%=4830（万元）第二年：13800×65%=8970（万元）美元贷款本金=2000（万美元）第一年：2000×35%=700（万美元）第二年：2000×65%=1300（万美元）（3）人民币建设期贷款利息计算：第一年：4830/2×8.24%=199.00（万元）第二年：（4830+199+8970/2）×8.24%=783.95（万元）人民币建设期贷款利息合计=199.00+783.95=982.95（万元）外币建设期贷款利息计算：第一年：700/2×8%=28（万美元）第二年：（700+28+1300/2）×8%=110.24（万美元）二、某公路建设项目路基的土方工程，工程量（天然密实方）为7990m3,采用8t自卸汽车运土，自卸汽车每一次（装、运输、卸、空回）往返需要30min，时间利用系数为0.85。
天然密实方换算成运输时的松方系数为1.2，土方的松方密度为1.6t/m3。
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)高分通关题型题库附解析答案
2022年-2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）高分通关题型题库附解析答案大题（共10题）一、某公路隧道工程的招标人于2017年9月11日向通过资格预审的A、B、C、D、E共5家投标人发出投标邀请书，其中说明，9月14～18日9:00～16:00在招标人会议室购买招标文件，10月8日14:00为投标截止时间。
该5家投标人均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。
但投标人A在送出投标文件后，发现报价估算有较严重的失误，在投标截止时间前10分钟递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。
开标时，由投标人推荐的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。
由于投标人A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E共4家投标人投标，并宣读该4家投标人的投标人名称、投标保证金递交情况、投标价格、工期和其他内容。
评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，本系统技术专家2人、经济专家1人，外系统技术专家1人、经济专家1人。
在评标过程中，评标委员会要求B、D两投标人分别对其施工方案作详细说明，并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。
参与评标委员会的招标人代表希望投标人B再适当考虑一下降低报价的可能性。
按照招标文件中确定的综合评标标准，4个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、D、C、E，故评标委员会推荐投标人B为第一中标人候选人。
由于投标人B为外地企业，招标人于10月10日将中标通知书以挂号方式寄出，投标人B于10月14日收到中标通知书。
由于从报价情况来看，4个投标人的报价从低到高的依次顺序为D、C、B、E。
因此，从10月16日～11月11日招标人又与投标人B就合同价格进行了多次谈判，结果投标人B将价格降到略低于投标人C的报价水平，最终双方于11月12日签订了书面合同。
【问题】1．从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么？2．从所介绍的资料来看，该项目的招标投标程序中在哪些方面不符合《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》的有关规定？请逐一说明。
2022-2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)通关考试题库带答案解析
2022-2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）通关考试题库带答案解析大题（共5题）一、某公路项目业主与承包人签订了工程承包台同，合同规定：钢材、木材、水泥由业主供货到工地现场仓库，其他材料由承包人自行采购。
承包人编制的施工方案和进度计划表已获监理人批准。
在边坡施工过程中，因业主提供的水泥未到，使该项作业从8月3日至8月16日停工（该项作业的总时差为0天），该项作业人工30人，混凝土搅拌机1台。
8月7日至8月9日因下雨，涵洞基础开挖工程停工（该项作业的总时差为零），该项作业人工10人。
8月17日至8月21日因1台砂浆搅拌机发生故障使涵洞砌筑延迟开工（该项作业的总时差为4天），该项作业人112人。
为此，承包人于8月5日后陆续送交了工期、费用索赔计算书和索赔依据的详细材料，并于8月24日向监理人提交了一份索赔书，其计算书的主要内容如下：1.工期索赔：（1）边坡8月3日至8月16停工，计14天。
（2）涵洞基础8月7日至8月9日停工，计3天。
（3）砌筑8月17日至8月21日延迟开工，计4天。
总计请求顺延工期：21天。
2.费用索赔：（1）窝工机械设备费：一台混凝土搅拌机14×165=2310（元）。
【答案】1.承包人提出的工期索赔不正确。
（1）边坡停工14天，应予工期补偿14天。
这是由于业主原因造成的，且该项作业位于关键路线上。
（2）基础开挖停工，不予工期补偿。
因为正常下雨属于季节性因素，是有经验的承包人能预计的，在施工组织中应作考虑，不予索赔。
（3）砌筑停工，不予工期补偿，因为该项停工属于承包人自身原因造成的。
同意工期补偿：14+0+0=14（天）。
2.费用索赔审定：（1）窝工机械费边坡机械窝工：14×165×65%=1501.5（元）。
砌筑机械窝工：因砂浆搅拌机故障为非业主原因，所以造成砂浆搅拌机的窝工机械费不予补偿。
小计：1501.5元。
（2）窝工人工费边坡窝工：30×35×14=14700（元）（业主原因造成，但窝工工人已做其他工作，所以只补偿工效差。
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例8【题+答案+实例解析】
呆瓜学造价之2015年《公路工程造价案例分析》案例8【题+答案+实例解析】【案例8】某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A(沥青混凝土路面)、B(水泥混凝土路面)两个方案进行m、基层数量为7717802m、垫层数量为8327102m。
比选，面层数量为7108502为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：m、水泥混凝土面（1）公路通车年建设成本为：沥青混凝土面层120元／2m、路面基层45元／2m、路面垫层28元／2m，公路使用寿命为100层85元／2年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次，水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
m、B方案8.0元／2m。
（2）旧路面挖除费用为：A方案4.5元／2（3）假定社会成本为：A方案500000元／年、B方案1000000元／年。
（4）每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。
问题：假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
分析要点：本案例主要考核项目全寿命周期内设计方案的合理性。
除涉及工程的建设成本外，还考虑社会成本及经济成本。
本案例解答时，一定要看清题目，把建设成本、大修成本和社会成本的计算综合考虑进去。
同时，计算中考虑到需要折现计算，因此，要对资金时间价值的计算步骤和折现点要统一。
相关知识：资金时间价值的计算：资金时间价值的计算，就是在考虑复利情况下的利息计算和资金的等值转换。
在考虑资金时间价值的情况下，不同时间发生的收入或支出，其数值不能直接相加或相减，只能通过资金等值计算将它们换算到同一时间点上进行分析。
资金等值的计算分为一次支付、等额支付等类型。
本案例中，方案A、B均符合一次支付类型。
一次支付，又称整付，是指分析系统的现金流量，无论是流入还是流出，均在一个时点上一次发生。
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税金：建安工程造价内的营业税、城市维护建 设税及教育费附加（含本省地方教育附加）。 （包括郊区和县级市） 市区：3.48% 县城、乡镇：3.41%
不在市区、县城、乡镇：3.28%。
企业所得税在哪里体现的，企业所得税的计算
基数是利润，企业所得税在利润中包含。
19
保险：招标清单第100章总则中，有建筑工程一
输部编制办法的规定执行，不论是否在冬季，均应计
取。
10
冬季施工增加费费率工期较短的项目是否要计列？
已经作废的补充规定《山西省执行部颁<公路工程 基本建设项目概算预算编制办法>补充规定（试行）》 （晋交公字[2008]345号）中规定“当年完工且工期 在八个月以内的建设项目和养护大中修工程（抢险、
救灾等特殊工程除外）及农村公路或根据施工组织设
编制预算文件时，需要养成一个好的习惯，建议
按照以下的步骤：
1、拿到一个项目的图纸和工程量，首先要看一下
设计文件中的“主要技术经济指标表”，对项目的工
程内容有所了解，避免漏计工程项目，然后根据所含
的工程内容，找到以往类似项目的预算文件作为，在
其基础上，做新项目的预算，不需要逐项去新套定额，
这样可以节省了大部分套定额的时间。
的保险人投保（汽车的强制保险），其他保险是根据
费用。该费用不包括施工期间为保证交通安全而设置
的临时安全设施和标志、标牌的费用，需要时，应根 据设计要求计算。该费用也不包括预制场、拌和站、 临时便道、临时便桥的施工标准化费用，应根据施工 组织标准化要求单独计算。
为什么这个费用不是按照安全生产费的费率1.5%
计算呢？
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《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财
6
2、定义费率文件、单价文件。在平时参与的审
查工作中，遇到很多费率文件、单价文件与项目不匹
配的情况，甚至有没有取费、只计算了直接工程费就
送审的项目；单价文件主要是定义车船税标准，有相
当多的项目审查时发现，车船税标准是采用了软件默
认的北京标准。出现以上的问题，主要原因就是费率
和单价没有提前定义，到预算编制完的时候，再去定
作为公路造价人员，给人的印象是看图纸、
摘数量、套定额，何来创新之说。创新有三种类
型：“突破性创新”，其特征是打破陈规，改变
传统和大步跃进；“渐进式创新”，特征是采取
下一逻辑步骤，让事物越来越美好；“再运用式
创新”，特征是采用横向思维，以全新的方式应
用原有事物。
作为公路造价人员，不仅要熟悉定额内容、
估算、初步设计概算和施工图设计预算。确定造价是
指招标承包合同价和在承包过程中的变更费用。实际
造价是指在结算价基础上编制的竣工决算。
在预计造价、确定造价和实际造价三个阶段中， 预计造价显得尤为重要，因为投资估算是工程可行性 研究报告的重要组成部分，是项目决策的重要依据之 一，其准确与否将直接影响到建设项目决策的准确性； 设计概算是初步设计的重要组成部分，经批准后是工 程项目投资最高限额，其准确与否将影响工程造价的 合理确定和有效控制，甚至影响工程建设的顺利进行； 施工图预算是施工图设计的组成部分，经审定后是编 制工程标底的依据。只有准确编制公路工程预计造价， 才能对建设项目作出正确的决策，才能合理确定和有 效控制工程造价。
企〔2012〕16号）第十九条 费用应当按照以下范围使用： （一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出 （不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括 建设工程施工企业安全
施工现场临时用电系统、洞口、临边、机械设备、高
处作业防护、交叉作业防护、防火、防爆、防尘、防 毒、防雷、防台风、防地质灾害、地下工程有害气体 监测、通风、临时安全防护等设施设备支出…… 有些安全生产费的费用是以定额计算的。
切险、第三者责任险，以及人身意外伤害险、人员工
伤事故的保险、设备保险等 那概预算中，保险费用在哪里呢？
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招标清单第100章总则中，有建筑工程一切险、
第三者责任险的支付子目清单项及计算办法，那工程
总的其他保险，如人身意外伤害险、人员工伤事故的 保险、施工设备保险等保费，是在哪里体现的呢？ 建筑工程一切险和第三者责任险，是根据合同要 求承包人应以发包人和承包人的共同名义向双方同意
掌握软件使用方法，更重要的是对设计理念、
工程内容、施工组织等要深入了解，才能让造
价文件越来越完善，不要人云亦云，尽量与工
程实际吻合，合理确定工程造价，减少工程变
更，是属于“渐进式创新”。
公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶
段、设计阶段和建设实施阶段。公路工程造价按照其 特点可归纳为预计造价、确定造价和实际造价三个阶 段。预计造价是指在签定工程建设承包合同以前的投 资决策阶段和设计阶段对工程造价的预计，包括投资
计不需在冬季施工的工程，不计此项费用”，有不少
造价编制人员，还在延续这个思维，未考虑冬季施工
增加费是不合理的。
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同样的原因，间接费中企业管理费的取工探亲路
费、职工取暖补贴费率也应该按照部编办的规定计取。
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关于费率的问题，还有一个大家经常提到的，其
他工程费中综合费率I与综合费率II有啥区别，为什
公路工程造价案例分析
造价管理是一项系统、复杂的工程,是建设项目 从筹划到投入使用,全过程、全方位的管理和控制。 从全过程、全方位进行造价控制,是当前对造价人 员提出的研究课题与挑战。如何做好公路造价工 作，不仅要坚持认真、细致的工作态度，还要秉 承创新的理念，才能使编制的造价文件更加实事 求是、与实际施工相吻合。
义费率和单价很容易被遗忘。
7
定义费率文件：
8
定义费率文件： 冬季施工增加费费率工期较短，不在冬季施工的 的项目是否要计列？
9
现行的《山西省公路工程基本建设项目概算预算 编制补充规定》（晋交建管发[2013]229号），对其 他工程费没有进行专门的规定，根据“法无禁止即可 为”的原则，冬季施工增加费费率就应该根据交通运
么要分列。
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其他工程费II由高原地区、风沙地区和行车干扰
增加费费率组成。
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其他工程费II由高原地区、风沙地区和行车干扰
增加费费率组成。
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其他工程费II由高原地区、风沙地区和行车干扰
增加费费率组成。
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施工标准化与安全措施费系指工程施工期间为满
足安全生产、施工标准化、规范化、精细化所发生的